naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944 12. 11. 2023
)
 "10.12.2011 MB Město")
 "Podzemní zastávka Mercado má boční nástupiště")
 "Rybniště")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » starší články
Články (starší články)
Ve všech rubrikách je celkem 389 článků.
1. 2. 2005, Jiří Slavíček
Za úzkokolejkami Maďarska
Na červenec roku 2004 jsme si naplánovali s kamarádem projetí některých maďarských úzkokolejek. Vyjíždím z Pardubic EC 173. Souprava DB je celkem plná. Vystupuji v Brně a čekám na kamaráda, se kterým jedu. Ve zdejší směnárně naproti ČD centru jsem sehnal forinty, což není v Česku častým úkazem. Odjíždíme „Slovenskou Strelou“ v celkem plném bistrovoze ZSSK. Na to, že se jedná o EC vlak, jsou ceny velice příznivé. Dokonce nižší, než na vnitrostátních spojích ČD.
20. 1. 2005, Jan Vašíček
Bankovní Pendolino
V rámci zkušebního provozu mezi Prahou a Děčínem posloužilo 18. ledna 2005 Pendolino i k jednomu neobvyklému účelu. Celou akci Vám přiblíží následující text. Toho dne se totiž změnilo na GE Money Expres. Celý vlak si na cestu z Prahy Masarykova nádraží do Lovosic a zpět pronajala finanční skupina kolem GE Money Bank, která tímto oslavila své oficiální přejmenování z GE Capital Bank na GE Money Bank.
20. 1. 2005, Martin Boháč
Unipetrol vozí na Slovensko
V noci z neděle 16. ledna na pondělí 17. ledna 2005 došlo na česko-slovenských kolejích k události, jež znamená další krok k liberalizovanému železničnímu trhu. V neděli byl totiž z Neratovic do Trnovce nad Váhom vypraven vlak o celkové hmotnosti 2000 tun a délce 477 m, vezoucí v jedenačtyřiceti vozech Tdns a Tads suroviny pro výrobu umělých hnojiv ze Spolany Neratovice do Duslo Šaľa.
7. 1. 2005, Lukáš Soukup, Väinö Savela
Přeprava vozu Dm12 do Finska
Prototyp motorového vozu Dm12 pro finské železnice VR (u VR zařazen pod číslem 4401) opustil dne 10. 12. 2004 definitivně české území a vydal se na své působiště do Finska. Po přistavení do stanice Ostrava střed náležitostmi společnosti Vítkovice Doprava vůz dále pokračoval jako zvláštní vlak již v režii ČD přes přechod Bohumín/Chalupki do Polska. Souprava byla tvořena kromě motorového vozu ještě dvěmi spojovacími vozy ČD, ...
7. 1. 2005, Martin Boháč
55 let lanovky na Sněžku
V roce 2004 uplynulo již 55 let od zahájení provozu na lanové dráze Pec pod Sněžkou (890 m n. m.) – Růžová hora (1354 m n. m.) – Sněžka (1594 m n. m.). Lanovka o celkové délce 3527 m a převýšení 704 m byla uvedena do provozu 15. ledna 1949 (dolní úsek) a 10. listopadu 1949 (horní úsek) tehdy čerstvě znárodněnou firmou Transporta Chrudim. Lanovka je provozována systémem odpojitelných sedaček v licenci švýcarské firmy Von Roll.
27. 12. 2004, Zdeněk Strnad, Petr Malinovský
Zvláštní jízda trolejbusem po Ústí nad Labem
Dne 12. prosince 2004 připravili přátelé městské dopravy v Ústí nad Labem (Petr Ježek, Vít Čepický, Jan Maxa) velice zajímavou akci pro příznivce trolejbusové a vůbec městské dopravy. Akce byla avizována i v diskusním fóru K-reportu, proto se k ní ještě tímto článkem vracíme. Jelo se trolejbusem 22Tr č. 602, který byl označen transparentem „602 Zvláštní jízda“ a do posledního místa zaplněn zájemci o jízdu.
23. 12. 2004, Jan Vašíček, Jan Bonev
„Parní zkoušky“ u Bulhara
Dne 6.12. v dopoledních hodinách proběhly zkoušky pevnosti a pružnosti východní části mostu nad Seifertovou ulicí u pražského hlavního nádraží. Stejně jako 30. listopadu 2002, kdy se zkoušela první část mostu, bylo využito 4 velkých parních lokomotiv. Oproti tehdejším 498.106, 556.0506, 475.101 a 111 se nyní uplatnily stroje 498.022, 555.0153, 475.111 a 179. Průběh akce přibližuje následující fotoreportáž.