naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
 "Sarreguemines – jediná stanice Saarbahnu ve Francii")
 "Most,Severografia, 263")
 "770.525 , postrk Pn 49792 , Mosty u Jablunkova sh. - MuJ zast. , 6.8.2014")
 "Lysá - Káraný 12.7.2020")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » vozidla » křest olympijské lokomotivy
Křest olympijské lokomotivy
vloženo: 24. 9. 2005
20. září 2005 byla na Hlavním nádraží v Praze poprvé veřejně představena lokomotiva 363.078 ČD v novém hávu – v barvách Českého olympijského týmu.
Práce na lokomotivě v depu Olomouc čítaly přípravu, postřik a lepení a zabraly celý jeden měsíc. Nové barevné řešení vychází z národních barev. Skříň je na jednom čele bílá a na druhém modrá. Plynulý přechod barev dotváří dynamicky zalomená trikolóra a loga ČD, Českého olympijského týmu a sponzorů. Na bočnicích jsou navíc čtyři šedé siluety sportovců. Ty mají dvě verze: letní (tenista, cyklista, veslař, plavci) a zimní (běžec na lyžích, sjezdař, biatlonista, hokejista). Vzhledem k blížícím se ZOH v Turíně 2006 je nyní reklamní lokomotiva v zimní úpravě.
Na dvou snímcích Českého olympijského výboru je dokončená lokomotiva 363.078 ještě před svým křtem.
|
|
Křest lokomotivy dne 20. září probíhal na prvním nástupišti nádraží Praha hl.n., kam „eso“ přivezlo soupravu ve složení Ampz+WRmz+Apee+Apee+Aee. Po sérii projevů v čele s předsedou Českého olympijského výboru Milanem Jiráskem následoval samotný křest a pak už se vlak s pozvanými hosty a partnery Českého olympijského týmu vydal na okružní jízdu po Praze. Při jízdě po trase Hlavní nádraží – Libeň – Malešice – Hostivař (úvrať) – Vršovice – Hlavní nádraží bylo zajištěno občerstvení a konala se tisková konference. Na první nástupiště Hlavního nádraží se vlak vrátil v opačném složení a s obrácenou lokomotivou. Zpět na ONJ vlak odtáhla „žehlička“ ze zálohy.
Působení lokomotivy na běžných vlacích odstartuje vozba rychlíků na trati Praha – Plzeň – Františkovy Lázně v říjnu, v listopadu bude následovat oběh na tratích Praha – Plzeň a Praha – České Budějovice a v prosinci pak ještě Praha – Brno. 363.078 by v nových barvách měla vydržet až do letní olympiády v Pekingu v roce 2008, přičemž po zimních turínských hrách „převlékne“ do letní verze.
Následující snímky z 20. září zachycují celou slavnostní akci na pražském Hlavním nádraží a cestu s úvratí v Hostivaři.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
související články
Roll-out další reklamní lokomotivy 16. 11. 2005
Coca Cola Music Train 19. 7. 2005
diskuse k článku
založit diskusi