naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 21. 11. 2016
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2017
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
zacházení s cookies
redakce@k-report.net

články » železnice » logistika » návěsy krone a kögel pro kombinovanou dopravu v roce 2005

Návěsy Krone a Kögel pro kombinovanou dopravu v roce 2005

text: Tobiáš Fuks, Dieter Bohlen a Martina Schulz (Krone)
vloženo: 20. 7. 2005

Jako volné pokračování cyklu našich příspěvků o kombinované dopravě (viz články Silniční návěsy z Lübecku do Itálie po kolejíchPřeprava silničních návěsů po kolejích) přinášíme informaci o dvou novinkách z produkce německých firem KroneKögel, jedněch z největších a nejvýznamnějších evropských výrobců silničních návěsů.

Krone nabízí celou paletu konstrukcí návěsů, a dva z nich, dodávané pod značkami Profi Liner (včetně odvozených speciálních verzí Coil Liner a Paper Liner pro přepravu svitků plechu, resp. svitků papíru) a Mega Liner, jsou od letošního roku nabízeny i ve verzích pro kombinovanou dopravu. Tyto verze, označené obchodním přívlastkem Huckepack, začal Krone nabízet v reakci na zvýšenou poptávku německých i dalších evropských dopravců (bohužel ovšem ne českých ani slovenských) po této variantě. Oba návěsy jsou testovány a certifikovány pro rychlost při železniční přepravě až 140 km/h podle evropské normy EN 12642 XL.

Návěs Profi Liner je standartní plachtový návěs, dodávaný v obou verzích oplachtování s vnitřní světlou výškou 2700 mm. Profi Linery jsou ve verzi Huckepack pro kombinovanou dopravu dodávány od dubna 2005.

Návěs Profi Liner
Tyto dva snímky ukazují obě verze oplachtování návěsu.

Verze Mega Liner Huckepack přímo vychází z běžné „nekombinované“ verze tohoto návěsu, který vyniká svou vnitřní světlou výškou 3000 mm. Takto vysoké návěsy jsou využívány zejména v přepravách pro automobilový průmysl, kdy je ložný prostor návěsu možno maximálně využít poměrně lehkým, ale objemným nákladem. Pro jeho snazší nakládku a vykládku je možno využít hydraulicky zvedatelnou střechu, která umožňuje zvednutí až o 450 mm. Mega Liner Huckepack je v nabídce firmy Krone od června 2005.

Vlevo návěs Mega Liner Huckepack, vpravo běžná verze Mega Lineru, z které vychází.
Postup zvedání střechy, který jejím zvednutím umožňuje ložení návěsu až do plné výšky.

1. června 2005 oznámila konkurenční firma Kögel úspěšné ukončení testů svých velkoobjemových návěsů CargoMAXX pro rychlost 140 km/h při železniční přepravě. Návěs CargoMAXX (včetně verze pro kombinovanou dopravu) je v nabídce svého výrobce již několik let, avšak pro tuto rychlost dosud schválen nebyl. Návěs byl zkoušen na různých tratích mezi Hamburkem a Mnichovem, a to až do mezních podmínek při rychlosti jízdy vlaku 140 km/h a rychlosti poryvů bočního větru až 119 km/h. Během zkoušek, prováděných v úzké spolupráci s hamburskou spedicí Bode GmbH & CO. KG, absolvoval návěs celkem 39 jízd, během nichž se neobjevil žádný problém. I tento návěs tak splňuje výše zmíněnou evropskou normu EN 12642 XL.

Uvedení těchto špičkových návěsů ve verzi pro kombinovanou dopravu na trh a zvláště jejich certifikace pro vysokorychlostní železniční dopravu je velmi významným počinem k rozvoji kontinentální nedoprovázené kombinované dopravy v Evropě. Širší rozšíření těchto „huckepack“ návěsů by v kombinaci s aplikací silničního mýta mohlo znamenat dlouho očekávanou použitelnou alternativu přímé silniční dopravě. Doufejme, že se s nimi budeme moci v nepříliš vzdálené budoucnosti pravidelně setkávat i na našich kolejích.



diskuse k článku

založit diskusi