• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » městská doprava » tramvaje » první tramvají do radlic

S pokračující výstavbou tramvajové trati do pražských Radlic a rekonstrukcí stávající části trati na Laurovou jsme byli před pár dny svědky důležité události, do Radlic po necelých 25 letech přijela tramvaj. Osudům tramvajové dopravy v Radlicích jsme se věnovali v článku Konec obratiště Laurová.

Na 10. září byla ohlášena první zkušební jízda po nově postaveném úseku Laurová – Radlická. Bohužel pro zdržení při rekonstrukci úseku Křížová – Laurová nemohla tramvaj přijet vlastní silou, ve zmíněném části tratě je dokončen svršek dokonce jen v jedné koleji, trakční vedení chybí úplně. Na řadu tedy přišla neobvyklá technika, tramvaj od Ženských domovů k začátku dokončeného úseku měl dovézt dvoucestný Unimog. Podle plánu přijela „kachna“ ev. č. 9030 za křižovatku u Ženských domovů, odkud ji ke Křížové odtáhl zmíněný automobil. V oblouku na začátku Radlické ovšem nastal problém, když si Unimog s 38tunovým kolosem neporadil. Následovala tedy cesta zpět a výměna za poloviční „té-šestku“ ev. č. 8658. S tou už si vozidlo dopravního podniku poradilo a dovezlo přes rozestavěný úsek až k Laurové. Odtud už mohla tramvaj s využitím napájení z nové měnírny pokračovat bez problémů dál. Po projetí nové trati v obou směrech se tramvaj vrátila couváním přes smyčku zpět na Laurovou k odtahu do města.

Zdržení rekonstrukce kolejí v Radlické ulici znamená i odklad zprovoznění celé trati, ke kterému by namísto 15. září mělo dojít nejspíš až v průběhu listopadu letošního roku. Žádné zdržení už ale nemůže zvrátit historický obrat, kterého se tramvaje v Radlicích dočkaly. Pohnutý osud a nejistotu zachování vystřídá, podobně jako třeba v Liberci před 18 lety, více než dostatečná rehabilitace a na dlouho zajištěná budoucnost.

Všechny fotografie pocházejí z první jízdy do Radlic dne 10. září 2008.