naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
 "Zostřený výcvik")
)
 "749 107 Luka pod Medníkem 12.2.2012.jpg")
 "Os 21252 - Nová Bystřice")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » provoz » reportáž před deseti lety...
Reportáž před deseti lety...
vloženo: 12. 3. 2005
V roce 1995 dosluhoval na tratích okolo Letohradu poslední zdejší motorový vůz řady 820. „Singrovka“ 820.074 zaskakovala za chybějící a neschopné 810. Nejčastěji byla k vidění na tratích Ústí nad Orlicí – Letohrad – Dolní Lipka – Králíky – Štíty.
Vůz M240.0074 v blízkosti Dolní Lipky.
3. 1. 1995
|
Stejný vůz pózuje v žst. Jablonné nad Orlicí.
Os 15223, 3. 1. 1995
|
Ve stejnou dobu na druhém konci republiky denně jezdily motorové vozy 820.030 a 045 na tratích mezi Starou Rolí a Chodovem.
Zkrášlený vůz 820.030 s vlakem Os 27113 v Chodově.
4. 2. 1995
|
Druhá „singrovka“ – 820.045 u Chodova.
4. 2. 1995
|
Na právě zprovozněné trati z Kraslic do Hraničné jezdil motorák 820.099.
Mezi Hraničnou a Kraslicemi projíždí 820.099.
4. 2. 1995
|
A na závěr pár slov k řadě 830. Ta skoro celou zimu 1994/5 zaskakovala na pomezí Čech a Moravy za turnusové vozy řady 810.
Vůz 830.084 přijíždí od Starého Města pod Sněžníkem na Odb. Morava.
5. 1. 1995
|
diskuse k článku
založit diskusi