• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » logistika » terminál žilina s novou perspektivou

SKD INTRANS, dceřinná společnost operátora Česká a slovenská kombinovaná doprava – Intrans, významným způsobem modernizuje svůj terminál v Žilině. Terminál, který je v této lokalitě v provozu již od roku 1981, je napojen vlečkou ze stanice Žilina zriaďovacia stanica. Provozovatelem dopravy na vlečce je Železničná spoločnosť Cargo. K dispozici jsou dvě překládkové koleje o délce 470 a 400 m.

Modernizační práce začaly v letošním roce a dokončeny by měly být do konce srpna. Jde především o rozšíření zpevněné plochy pro ukládání a manipulaci s kontejnery na 17 170 m². Další investici představuje obnova překládkové techniky, dva doposud používané boční překladače Bationi & Pagani, budou nahrazeny čelními překladači – reach stacker – od firmy Kalmar. První překladač je již v současnosti v provozu. Kapacita terminálu bude po dokončení rekonstrukce umožňovat zpracování dvou ucelených kontejnerových vlaků denně, při práci v noci až tří vlaků v obou směrech. Investorem modernizace je SKD INTRANS, a.s. V současnosti je zde zpracováváno 7 až 10 ucelených kontejnerových vlaků týdně v obou směrech.

Nárůst překládky kontejnerů v Žilině souvisí s výrobou v automobilce Kia Motors Slovakia, která se rozbíhá od poloviny loňského roku. Značná část komponentů pochází od dodavatelů z Koreje (např. převodovky Hyundai) a směřuje v kontejnerech do Žiliny přes přístav Koper. V současnosti je veden proto pravidelně kontejnerový vlak Koper – Žilina a zpět. Další přepravu, rozbíhající se od letošního léta, představují rozložené automobily (SKD) pro ruský trh ve 40' kontejnerech pro montážní závod v Kaliningradě. Ucelený vlak poprvé vyjel po trase Žilina – Čadca – Český Těšín – Korzse – Železnodorožnyj dne 30.6. Díky existenci normálněrozchodné trati může být vlak veden přímo až do překladiště v Černachovsku, 40 km od hranic s Polskem. Po dosažení cílové produkce montážního závodu 5000 aut měsíčně by mělo směřovat týdně do Kaliningradské oblasti až 8 kontejnerových vlaků.

Následující obrázky zachycují pohled na překladiště, na kterém je právě zpracováván jeden z vlaků z přístavu Koper.