naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 21. 11. 2016
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

z nejčtenějších

ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Trolejbusem a tramvají po Kyjevě 14. 3. 2017

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2017
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
zacházení s cookies
redakce@k-report.net

články » železnice » vozidla » transport logistic 2007

Transport Logistic 2007

text a foto: Lukáš Soukup
vloženo: 20. 6. 2007

Již 11. ročník nejvýznamnějšího evropského veletrhu nákladní dopravy a logistiky – Transport Logistic – přinesl opět novinky i z oblasti železničních vozidel. S několika z nich mají nyní možnost seznámit se i čtenáři K-reportu.

Kolejiště výstavního areálu bylo obsazeno hlavně nákladními vozy. Z lokomotiv byly zastoupeny elektrické vícesystémové stroje dvou hlavních výrobců – Siemens a Bombardier.

482.003 SBB Cargo z rodiny lokomotiv TRAXX pro provoz ve Švýcarsku a Německu. Na pravém obrázku je ten samý typ, tentokrát však z parku Railion a s označením 185.142. Kromě spolupráce s BLS Cargo a nově i s Brunner Rail Way Services (v blízké době Railion Schweiz), Railion Deutschland využívá od začátku roku 2005 ve Švýcarsku svou vlastní eurolicenci a bezpečnostní certifikát vydaný Švýcarským drážním úřadem.
Kompletně přestavěnou lokomotivu 212 197 Nordbayerische Eisenbahn vystavil ALS Stendal. Pod novou kapotáží se skrývá i nový motor CAT 3508 B SC nastavený na výkon 970 kW.

Tradičně největší zastoupení měly nádržkové vozy všech možných typů a určení. Několik vozů bylo určeno pro sypké materiály.

Pro přepravu cementu z produkce koncernu Holcim je určen vůz Uacns z parku pronajímatele Wascosa. Vůz byl vyroben firmou Josef Meyer Waggon ve Rheinfeldenu. Třínápravový vůz řady Zkod v roli reklamního poutače pronajímatele vozů GATX, znázorňující rovněž sounáležitost firem KVG a DEC.
Feldbinder Spezialfahrzeuge Wittenberg vyrábí nástavby pro nádržkové vozy s určením pro různé druhy substrátů. V Mnichově byly vystaveny vozy Uacns s ložným objemem 82, 100 a 128 m3.

Rovněž byly zastoupeny vozy pro kapalné substráty, resp. zkapalněné plyny.

Netradiční barevné provedení vozu Zags firmy Wascosa z produkce Greenbrier Europe pro přepravu LPG. Vůz Zans určený pro přepravu pojiva pro účely firmy Kronochem z parku Ermewa vyrobila vagónka Graaf Transportation v Elze. Izolovaný tank má ložný objem 70 m3.

České lesní společnosti by jistě uplatnily vystavené vozy určené pro přepravu surového i zpracovaného dřeva.

Rnoos s ložnou délkou 21 614 mm vyrobila vagónka WBN Wagonbau Niesky pro Railion Deutschland. Patentovaný systém firmy Innofreight umožňuje rychlé sklopení klanic.
Vagónka v Nieskách vyrobila i obdobný vůz Rnos pro On Rail, využívající rovněž konstrukční řešení sklopných klanic firmy Innofreight. Navíc je vybaven trny pro alternativní ložení 20' nebo 40' kontejnerů. WoodTainery známé i z Česka nyní, na rozdíl od prvních dodávek od italského Cobra Container, vyrábí slovinský Container, d.o.o. Popis na boku vystaveného kontejneru upozorňuje na celkově přepravené množství štěpky pro firmu Binder Holz.

Speciálně pro potřeby autoprůmyslu jsou určeny dva vozy.

V pravidelném provozu je již nasazen vůz Hiirrs-tt, vzniklý rekonstrukcí dvou vozů Hbis. Ložný objem celkem 100 m3 je uzpůsobený pro přepravu tzv. gitterboxů s výškou 1 m. Pro přepravu hotových aut je určen prototyp vozu Hccrrss vyrobený vagónkou v Nieskách pro CRL Car Rail Logistics. Oproti již provozovaným vozům stejné řady disponuje prototyp několika novými prvky, mezi něž patří především zdvihatelná střecha.

Sektor kombinované dopravy byl zastoupen rovněž dvěma vozy.

V roce 2006 dodal Lostr Louny 80 vozů Sggrss 80' pro Railion Deutschland. Vystavený vůz byl ložen třemi typy intermodálních jednotek. Kapsový vůz Sdgnss 60' pro švýcarského operátora Hupac vyrobila vagónka v Nieskách. Výška fixačních trnů je 1155 mm a výška podlahy kapsy 277 mm nad temenem kolejnice.

Početně byly zastoupeny kryté vozy s přesuvnými dveřmi.

Habbinss z 300 kusové série pro maďarský Dunavagon byl vyroben ve spolupráci vagónek v Nieskách a Popradu, kde probíhá konečná montáž. Dvoudílný Hiirrs z parku Transwaggonu je určen především pro přepravu rolí papíru. Ložná hmotnost je 68 t a nápravový tlak může dosáhnout až 23,5 t.


diskuse k článku

založit diskusi