Archiv do 08.června 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22216 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 22:53:13         Děkuji. Tedy přehled minimálně o 170 musí mít perfektní... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 09:03:10         Ta Plzeň je na houby... jen si představte, že takhle velké nádraží má celé jedno zhlaví a to konkrétně to budějovické házené na ruku.... Takže ono postavit vlakovou cestu je pěkná honička, když na tom spolupracuje "babozabzař" a když to máte připravit pro další vlak, tak je to na deset patnáct minut, když všichni makaj.... Proto to asi stálo v tom Koterově. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 16:20:37         Zde je k nalezení návrh JŘ na grafikon 2006/2007 v Plzeňském kraji: http://www.kr-plzensky.cz/article.asp?itm=27735 Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http:spvd.cz/pnovanka křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 20:23:18       Martin Zlivský: Mezi Plzní Koterovem a hlavním se nikdy nejezdilo jako po dvoukolejce. Koleje mají dle staničního řádu názvy "I. hlavní" a "II. hlavní" (římské číslice a nikoliv 1. a 2. traťová), o širou trať se jedná spíše symbolicky. Jedna kolej je trvale zamčena na osobní a druhá na "popely" (a dál buď k st.XX a na ranžír, nebo přes úrovňové křížení pražské a žatecké na sudé koleje 10-12 za prvním nástupištěm. Vzhledem k množství odlehlých místně stavěných výměn by se alternativní vlaková cesta ze II. hlavní po vídni stavěla cca 20 minut - a muselo by být až k perónům kam, protože místně stavěné výměny jsou i "pod lavkou" na kraji perónů a první návěstidlo, které může ukončit vlakovou cestu, je u spojky a přechodů v půlce nástupiště. Protože při odjezdu rychlíku do ČB z patnácté kusé a vjezdu na 17 či 19 by se nám vlakové cesty křížily a rychlík od Koterova by si počkal na přemknutí zbývajících výměn u vjezdu ještě asi 10 min., byla jediná možnost: Výpravčí by musel nejméně 20 minut před odjezdem rychlíku do ČB sestřelit veškerý posun a vlakové cesty na západním zhlaví lichých kolejí osobního nádraží, postavit pozamykat odjezd z 15. kusé po vídni na II. hlavní a udělat tím do Koterova "dvoukolejku s levostranným provozem". Kdyby ten rychlík z Budějovic jel o 4 minuty později, nebo kdyby se naopak do ČB povedlo odjet o pár minut dřív, (víš to s 20 min předstihem?) byly by celé ty manévry na nic, protože by naopak rychlík do ČB čekal v Koterově na křižování s Tvým rychlíkem, který by krásně mohl použít po něm téměř celou krásně zamčenou vlakovou cestu. A výhybkáři by se na.rali a příště by stavěli ještě pomaleji. Jo, my jihočeši si železniční uzel s místně stavěnými výměnami neumíme moc představit. České Velenice jsou jen taková sranda, ten provoz je v Plzni o řády vyšší. Ale nic to nemění na věci, že cestujícího taková situace, jakou popisuješ, věru nepotěší. křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 20:25:04       Sorry, Martine, to bylo spíš na Zbyňka Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 10:38:54         Jízdy zvláštních vlaků M 131.1386 na trati Protivec - Bochov v sobotu 27. května 2006 Je vydána a na akci bude prodávána výroční turistická známka při příležitosti 10. výročí ukončení osobní dopravy na této trati. Další info na www.lokalkagroup.cz Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 21:48:31         Add. M_k : k té Mirošovce - pokud mohu nějak podpořit tuto trať, prosím o zprávu na mail Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22271 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 02:27:41         křivi: Tak mi trochu není jasné, zda máme na mysli stejné dvě koleje... Pokud by byla pravda, že se tam dvojkolejně nejezdí, tak by mne pak zajímalo, jak se řeší na tom úseku společný pravidelný výskyt dvou vlaků (obvykle rychlík a osobák, křižování vychází zhruba do poloviny). To se jako pravidelně s jedním z nich čeká v Koterově/na G.n.? To asi ne... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 14:17:55         Ad Mirošovka :> Já bych se o ni tak nebál. Plánů vždycky bylo a ne všechny se realizovaly. Navíc v okolí trati je možno pozorovat oživení výstavby, tzn. potenciál dopravovoání cestujícího substrátu, pokud bude odpovídající nabídka spojení v GVD, lidi přibudou. A neposledně je to odklonová trať, ikdyž už nebyla pro tento účel hodně dlouho využita. Ad vjezdy do Plzně od ČB :> souběžné jízdy jsou podle mě v pohodě možné, pokud rychlík do ČB jede z některé "šturcové" koleje a osobák vjíždí ke 4. nástupišti, pak se jim cesty nekříží a můžou jet proti sobě. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 15:00:43         ad Pavel. Já bych až tak v klidu nebyl, po podzimních volbách se prý začnou dít věci...... (k horšímu). Koncepce nekoncepce. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http:spvd.cz/pnovanka T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 18:25:10         Poměrně velká debata o dopravní koncepci kraje je zde Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.115.254 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 20:40:04       Regionova dnes poprvé na tarti KV - Potůčky (Os 17110, 17142 + obraty). Pravidelní cestující z/do práce byli v mírném šoku štoura Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.248.80 Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 21:46:44       V Plzni hl.n. při jízdě směrem do/z Č.Budějovic lze zvolit pro vlaky osobní dopravy pro nástup a výstup cestujících tyto vzájemně nevylučující se vlakové cesty: - z/na 2. TK po 17. koleji na kolej 17.kolej východ popř.západ ( 3 nástupiště )nebo 15 (3. nástupiště východ) popř. 9. kolej( 2. A nástupiště) - z/na 1. TK po 19. koleji ( na kolej 19. kolej východ/ západ nebo 21. kolej. Podrobnosti - další varianty za použití kolejí 29 až 31 a mimořádně i po koleji 91 na kolej 10 řeší čl. 75 a 77 staničního řádu ŽST. Plzeň Hl.n. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22306 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 15:24:28         P_R, šťoura: Díky. Takže kdyby se někdo obtěžoval, tak bylo možné příslušné opatření klidně zapracovat do ROV a v praxi provést, když je zjevné, že rychlíky se v kritickém úseku potkají. Ale asi těch pár zoufalců, co se ještě do vlaku vrací, ČD za trochu snahy (prohození peronů, aby se dalo jet z/do Koterova dvojkolejně) nestojí . Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 09:52:47         šuk jezdil i v sobotu. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 11:43:52         Věcné reakce vítány: http://www.spvd.cz/?p=zeleznice/mirosovka/mirosovka.html&m=menu_zeleznice.html Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http:spvd.cz/pnovanka Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 13:12:49         zavedení automatizovaného odbavování cestujících Tak s tímhle úplně nesouhlasím. V úseku Příkosice - Nezvěstice bych proti tomu ani tak nic nenamítal, ale frekvence hlavně v pracovní dny v úseku Rokycany-Mirošov - /Příkosice/ je dost silná, zde se podle mě Sko nehodí. O víkendech třeba po celé trase, ale v Xka mě leží úsek z Rokycan do Mirošova docela v žaludku. Přece jenom je tu mnohem větší frekvence než na většině jiných lokálních tratích s Skem. Než by se všichni třeba vystřídali u automatu na jízdenku /a že to někteří umí zdržet/, tak by se mohlo více lidí vozit zdarma. Nástup a výstup je ve většině zastávek v úseku značný a mohlo by tímto docházet třeba k menším zpožděním vlaků...fronta u automatů a označovačů...pomalejší nástup. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 13:17:19         To je myšleno zejména k úseku Mirošov - Nezvěstice, ovšem předpokládám že i v úseku do Rokycan převládá frekvence cestujících s dlouhodobým jízdním dokladem. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http:spvd.cz/pnovanka Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22338 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 15:24:43         Milanm: Doporučuji navštívit 203 . Nevím, zda stále, ale samoobslouha tam bývala i na vlacích tvaru 810+012+810. Obávám se, že i mírný únik tržeb vyjde nakonec lépe než průvodčí... Stačí vhodně nasazený kontrolor. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 17:18:11         MZ: 810 + 010 + 810 jezdívalo jednou denně v cca 14:40 ze Strakonic, čili vlak jel z obsazené stanice a postupně vysazoval cestující. Odpolední rozvoz lidí tedy není problém. Horší to může být ráno u vlaků do školy a do práce, ale v těchto by v ideálním případě měli převládat cestující s předplatním dokladem. A pokud by automat nestíhal (opravdu nejsou příliš rychlé), dá se to řešit tak, že se obsadí jeden či dva páry průvodčím. Ale jezdit s průvodčím i vlaky v sedle či večer vedené sólo motorem nepovažuju za normální a osobně to (jako Blateňák) vnímám jako malý exkurz do historie. PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 18:31:18         Přátelé, měl bych k vám prosbu - připomínky a nápady k Dopravní koncepci Plz. kraje pište (diskutujte) zde. Jsme domluveni s Plzeňským krajem, že tuto diskuzi budou sledovat. Díky (Příspěvek byl editován uživatelem T_m.) Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22355 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 19:42:49         OK, pokusím se v rámci možností sledovat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.44.53 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 21:27:33       Dneska večer jede první letošní nákladní vlak z Potůčků. Jedná se o 4 vozy dřeva do Hněvic. Bohužel to jede až za tmy, Potůčky odjezd 21:07 (prázdné vozy přijely do Potůčků v pátek 19.května ve 20:15 h). Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 21:54:05         Ve Stříbře se zřejmě chystá most, v Plané už visí nepřetržitá výluka od 25.5. do 28.6. Může to někdo potvrdit nebo vyvrátit? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 13:53:10         MF DNES Plzeňský (Kraj Plzeňský) Mezi Stříbrem a Planou měsíc nepojedou vlaky Plzeň - Přes měsíc se budou muset lidé, cestující mezi Stříbrem a Planou u Mariánských Lázní, obejít bez vlakové dopravy. Od zítřka bude úsek hlavní tratě spojující Cheb a Plzeň zcela uzavřen. „Omezení bude platit od 25. května do 28. června. Uzavření celé trati si vyžádala oprava mostu ve Stříbře. Mezi oběma stanicemi bude zajištěna po celou dobu výluky náhradní autobusová doprava,“ uvedl zástupce ředitele odboru osobní dopravy a přepravy Českých drah pro Plzeňský kraj Vladimír Kostelný. Cestující se v těchto dnech musí v Plzeňském kraji potýkat s řadou výluk. Mezi stanicemi Staňkov a Blížejov vlaky nejezdily uplynulých padesát dnů. „Opravy na této trati už finišovaly,“ uvedl Kostelný. Kromě stříbrského úseku jsou nyní v kraji naplánovány už jen krátkodobé výluky, například v úseku mezi Železnou Rudou a Špičákem nebo na trati z Plzně do Horaždovic. Kvůli výlukám ale vlaky často nabírají zpoždění. „Žádáme cestující o pochopení. Letní měsíce jsou pro opravy tím nejpříhodnějším obdobím,“ vysvětlil Kostelný. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj Autor: (ven) PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 09:19:52         Včera Os z Nezvěstic ve 14:35 do Rokycan...mnou projetý úsek do Příkosic. 810.369...z Nezvěstic: 14 osob /včetně mě/ Šťáhlavice: -3 osoby Kornatice rybník: průjezd Kornatice: -4 osoby Lipnice: -3 osoby, +2 osoby Mešno: -1 osoba Příkosice: 810.182 + 012.075 + 810.369 -1 osoba a já. V Příkosicích nastupoval asi jeden člověk do předního motoru. Jak to jinak teď funguje v Mirošově? Tankuje se tam nafta a probíhá tam nějaká udržba motorů? Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 09:57:41         Včera dopoledne viděna na trati č. 171 363.078 /olymp./ + modernizované metro + "žlutá mašinka" směrem na Plzeň! Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 20:17:29         Proč na Plzeň? Modernizované jezdí opačným směrem. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 20:30:55         Mzitka: No právě proto to tady píšu, protože to jelo na Plzeň! Taky jsem se divil. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22514 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 20:34:39         Doplnění zabezpečovače pro B. Viz diskusní skupina o metru. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 23:12:11         ...že mě to taky nenapadlo. Ale že to vezla zrovna ta olympiáda. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 07:46:41         MilanM: Proto do Plzně jelo šest čelních vozů, vložáky ne. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 09:31:05         Zdravím! Četl jsem o iniciativě města Horní Břízy, že chce zachovat i v novém GVD 06/07 zastavování rychlíků. Avšak zastavovat chtějí nejspíše na nádraží v HB, myslím si, zda-li by nebylo lepší zastavovat rychlíky v Horní Bříze-zastávce. Přece jenom zastávka je blíže sídlišti a centru města než nádraží a k tomu ještě má keramičky utlumovat výrobu a posléze zkončit. Nebo zastavování rychlíků ve Zbirohu každou hodinu mě přijde jako zbytečné. Rychlíky by tam měly podle mě stavět tehdy, když v danou hodinu nejede žádný osobní vlak, myslím pro každý směr zvlášť. To by pak Mýto nebo Holoubkov mohly chtít také, aby tam rychlíky zastavovaly a ani bych se nedivil, protože docházková vzdálenost z těchto dvou nádraží je opravdu malá a ani počet obyvatel není zrovna zanedbatelný. Ale nelze dělat z rychlíků spěšné vlaky. Proto si myslím s tím Zbirohem takovýto kompromis. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 09:55:29         Milanm (i ostatní): nápady nad dopravní obslužností Plz.kraje pište prosím se http://diskuse.dopravni.net/viewtopic.php?t=173 (domluva s krajem) Díky. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 10:40:16         Já si myslím že by rychlíky ve Zbirohu stavět měly - je to větší město a frekvenci Praha - Plzeň stejně do značné míry přebírá autobusová doprava. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http:spvd.cz/pnovanka Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 19:42:07         No jo, ale tři a půl kilometru od nádraží.A doba, kdy odtud jezdily desítky lidí na směny do Plzně, do Škodovky jsou tytam. Jaká je aktuální frekvence? Autobus jezdí na náměstí ... Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 19:50:00         Aktuální frekvence...no co vím, tak to opravdu většinou není na zastavování rychlíku na hlavní trati. Nejvíce lidí bývá občas o víkendu, když cestují skupiny turistů na nějaké akce a pochody, ale ty to samozřejmě nevytrhnou. Ona to není ani s osobáky žádná sláva. Nevýhodou je ta vzdálenost od města. I když je autobusové spojení zbiroha s nádražím dobré a to i o víkendu tak to pro většinu lidí není pohodlné + navíc peníze na autobus. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4885 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 20:16:48         Ono je tam jen tak čistě náhodou autobusová linka od nádraží na náměstí. Firma Miroslav Hrouda, Zbiroh? Ob den tam jezdí takovej krásnej fialovej atmosféráček s klatovskou SPZ. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 09:33:31         Martin_j: O autobusové lince píšu v předchozích příspěvcích. Pro mě je ten atmosférák samozřejmě super, ale vysvětluj to "normálním" lidem, co je to vozí. Mmch. dříve celkem pravidelně a dnes občas jezdí také do Plzně na lince Zbiroh-Lhota pod Radčem-Rokycany-Plzeň, dopravce Miroslav Hrouda, Zbiroh. Také je správné, že dost spojů pokračuje dále za Zbiroh...Zvíkovec, Týček apod. Ale otázkou je, zda-li stávající frekvence cestujících odpovídá každohodinovému zastavování rychlíků na hlavní trati. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4880 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 10:59:02         Plzeň? Bavil jsem se s řidičem a říkal, že do Plzně nejezdí.... Leda že by to byla nějaká mimořádnost. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 11:40:35         No právě...psal jsem dříve celkem pravidelně a dnes OBČAS. Na lince Zbiroh-Plzeň se střídají celkem pravidelně Karosa C 954 /šedá/, Karosa C 934 /šedá/ a Karosa C 734 se sedačkama z řady LC 73x /fialová/. Ještě minulý rok sem do Plzně jezdil celkem pravidelně každý 3. pracovní den tenhle atmosferák s klasickou Rába nápravou. Jezdil s tím takový starší řidič, tak asi šel do důchodu a tento vůz dostal jiný řidič, který má jinou linku. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 11:57:32         ČTK/DB: Viamont zruší v létě spoje, lidé nevědí, jak cestovat Karlovy Vary 6. června (ČTK) - Až čtyři vlakové spoje zruší o letních prázdninách soukromý železniční přepravce Viamont na trati z Kraslic do Sokolova. Vedoucí střediska Viamont Jaroslav Cempírek argumentuje tím, že v létě radikálně ubude klientela, tvořená žáky škol. Starosti ale mají lidé využívající vlakového spojení do zaměstnání, kteří neví, jak budou cestovat, píšou dnešní Deníky Bohemia. Podle Cempírka není možné jezdit stejně, protože spoje by byly ztrátové. Od 3. července Viamont nevypraví soupravy z Kraslic před osmou, jedenáctou a patnáctou hodinou. Ze Sokolova pak vlak nepojede po čtrnácté a před šestnáctou hodinou. "Spoj z Kraslic v 07:52 posuneme o hodinu vpřed," poznamenal Cempírek. "Opatření potrvá do 1. září. Všechny spoje následně obnovíme," dodal. Po snížení počtu vlakových souprav bude podle něj více využívaný moderní vlak RegioSprinter. Cestující využívající zrušené spoje do zaměstnání si nyní lámou hlavu nad tím, jak se vůbec do práce dostanou. "Takzvaná osmička není školním spojem. Proto vůbec nechápu, proč ho vlastně Viamont ruší. Netuším, jak se dostanu do práce," řekla DB Adéla Juránková z Kraslic. Ta každý den dojíždí do Sokolova. "Autobusy jsou moc drahé. Nezbude mi nic jiného, než se pokusit sehnat auto, další lidi a jezdit společně, aby cesta nevyšla na tolik peněz," doplnila další cestující. vlm jpt Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6291 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 12:41:53         Autobusy jsou moc drahé Vláček je prostě taková naše socka. A co na to kraj? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 13:05:39         Co by na to kraj. Ušetří na dotaci. Dráhu prodal, tak co. Ostatně, voni si ty lidi právě v KV kraji s nejnižšíma mzdama a jednou z nejvyšších nezaměstnaností daj zatracený pozor, aby se do práce nějak dostali. Btw. mi přijde hodinovej takt do takový rokle opravdu luxus. Tři vlaky ráno, tři odpoledne a dva večer. Na víc bych nedal ani korunu. A počet cestujících by neklesl ani o jednoho, vsaďte se. Jen bych místo supermodeních nespřahovatelných jednotek dal za 714 6*010 a jelo by se. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6292 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 13:32:23         Dráhu prodal, tak co ??? Trať snad pořád patří SŽDC. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 13:35:39         Tak provoz, na ní, no. Nechytej mě za slovo :-) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6293 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 13:47:43         Nechytám tě za slovo - stále mi to není moc jasné. Podle mě je vhodnější výraz než "prodali" výraz "pronajali". A právě proto by mě zajímalo, jaxe jim toto letní omezení teď líbí. Nebo je s jejich souhlasem? Protože pokud píšeš "ušetří na dotacích", tak je to i v zájmu kraje. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 14:07:11         No bude s jejich souhlasem, neb je zaneseno v knižním JŘ, čili tohle je takovej novinářskej žvást na vyplnění volného místa, jaxem se teď (zpětně a pozdě) přesvědčil.... Čili nemělo cenu to sem ani dávat, jen jsem to objevil mezi zprávama. A že se divěj místní? Jejich chyba. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5055 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 14:22:44         takovej dotaz: co je špatnýho na tom, že lidi chtěj jezdit nejlevnějc jak to jde. a přímej bud kraslice - so vůbec existuje? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6295 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 14:34:03         co je špatnýho na tom, že lidi chtěj jezdit nejlevnějc jak to jde Teď je otázka, jestli tak chce jezdit i Viamont, resp. jestli se to chce kraji platit. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Zelený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 15:55:57         Že by procitnutí? Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 00:13:20         V době, kdy přešel provoz pod Viamont, ještě žádnej kraj neexistoval, takže další blbost... Rokle má dohromady cca 10 tis. obyvatel, ale je to u hranic, tak proč to neodstřihnout, to je fakt... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5057 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 07:50:40         a bus to jede hodinu, případně hodinu a něco. teda když zrovna nějakej jede.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 10:39:32         Hk: No někdo to pronajmout musel, žejo. Vono samo asi ne. No to nic nemění na faktu, že interval 60 minut za každou cenu pro 10 tis obyv. mi přijde moc. Kdo jede třeba vlakem v 10 hodin dopoledne? To už by každej někde měl bejt, ne? Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 10:52:12         Káem: Jasan, kdo není do desíti v práci je prostě příživník a po podání vysvětlení na VB se mu to zapíše jako napomenutí do pracovní knížky. Myslím, Káeme, že lidi dobře vědí, proč a kam jedou právě v deset. A dokonce si myslím, že nepotřebují, aby jim do toho někdo kafral. Bohatě jim stačí, že jim do toho zasáhl kraj tím prázdninovým omezením. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4889 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 12:51:33         Pánové, nechápu, co tady řešíte. U ČSAD jsou taková a podobná prázdninová omezení zcela běžná. Vzpomínám, že na střední škole jsem měl pár spolužáků z okresů PS a PJ. Jakmile nastaly jarní prázdniny, měla problém slečna z Nekmíře (PS), protože vyhovující spoj s příjezdem do Plzně v 7:30 jezdil jen ve dnech školního vyučování okresu PS a ten měl jarní prázdniny jindy, než okres PM a tedy i jindy, než naše škola. A tak, když měl okres PS jarní prázdniny, musela buď přijet autobusem o hodinu a půl dřív a nebo jí vozili rodiče autem. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 15:43:49         KM: To je fakt. Zrušil bych i dopolední MHD. Resp. zakázal. Silnice pak uzavřít, zákaz kontrolovat armádou a policií. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 10:11:36         Tomáš k, Hk: No ony ty vlaky jezděj v těch 10 většinou skutečně prázdný, voni ty lidi jen řvou, CO KDYBY někam chtěli jet. Ale obvykle nechtěj. Asi tak. Ale jinak, ono na tom venkově to tak opravdu je. Těch pružných pracovních dob nebo podnikatelů jezdících VHD moc nebude z praktických důvodů - to není velkoměsto... Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.115.254 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 13:06:57       Panebože...já na ty pindy nechtěl vůbec reagovat, ale mě to snad nedá . Mohu vás ujistit, že v 9-10 dopoledne naleznete plné vlaky jak do Lubů, tak do Nejdku, tak i do Kraslic. Lišit se to bude jen počtem přípojných vozů. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 13:18:11         Pokud si dobře pamatuji, tak frekvence do Kraslic na lokálce byla docela slušná i v dopravních sedlech. Faktem je, že jsem se v dané oblasti pořádně nevyskytoval již asi tři roky. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http:spvd.cz/pnovanka