| Autor |
Příspěvek |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 12:16:31 | 
|
V sobotu jela nějaká 354.1+Rybáci+742 v Prahy na Všetaty. Neví někdo co to bylo a kam to jelo ? |
P. Fajgl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 12:23:42 |
|
RadekŠ:
Tradiční jarní jízda do Lhotky u Mělníka pro dům dětí. |
Omar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 13:47:20 |
|
RadekŠ a P. Fajgl: jo byla to lhotka...V Mělníku se chudince 354.1 něco stalo s regulátorem a tak nás do Lhotky odtáhla 742.Ze Lhotky do Mělníka nás táhla 742 a 354.1 byla na postrku (lidi vo tom něsměli vědět že se něco stalo...). No a z Mělníka bylo řazení 742+354.1+Rybáci (ohizdné to spojení 742+354.1...)
| Tento člověk je do železnice uplný blázen... |
|
Omar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 13:49:48 |
|
Jo a abych nezapomněl, tak sme dojeli do Vršovic a tam 742 zanechala Rybáky i s 354 a odtáhla Bufetovej Rybák do Braníka. 354 snad měl v neděli někam odtáhnout Papošek, kterej se vracel z Lužný...
| Tento člověk je do železnice uplný blázen... |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 21:51:53 |
|
2 Omar: Mel jsem za to, ze 354.1 uz v nedeli snad dojela po vlastni ose, pokud by to tak nebylo, tak mohli odtahnout nedelni vlaky ctyrkolakem, ktery to v nedeli mohl odtahnout i zpet na Prahu bez toho odvozu papoucha v nedeli vecer...
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Omar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 07:33:33 |
|
Ad Deka: Nevím přesně jak to potom bylo (proto jsem také napsal:354 snad měl v neděli někam odtáhnout Papošek, kterej se vracel z Lužný...)ale když jsem druhý den jal vlakem do Benešova tak Čtyřkolák stál už ve Vršovicích a po 354.1 nebylo ani vidu ani slechu. Jestli 354.1 Odjela po vlastní ose tak to je jen a jen dobře.
| Tento člověk je do železnice uplný blázen... |
|
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 09:50:36 |
|
399 zatial nemá kto opraviť. Hlavné robí albíka, východné mazutku, zvolen 354.1178, prievidza ušatú, poprad papúcha, vrútky aj albíka aj kačenu. Všetko je na vlaky.net. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 10:09:17 |
|
Nedělají Vrůtky i Antona a pětasedmu???Albatrosy jedničkové řady byly na Slovensku provozní myslím dva. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 10:40:12 |
|
Kdysi dávno (v období pravidelného, ne muzejního provozu) určitě ano. Resp. těch albatrosů bylo i více. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 12:20:57 |
|
Pokud vim, dochovaly se 2 a pul ks 498.1. 498.104 (MDC), 498.106 (NTM), 498.112 (vrak v Luzne). Provozni neni ani jeden.
Docela by mne zajimalo, jak to vypada s Papouchem
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 12:42:42 |
|
ad mirek Pravdaže aj šlachtičnu a antona.
ad deka papúch http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=2&kat=5&id=197&list=1 |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 22:50:55 |
|
Já byl v neděli v Lužné. 354.195 stála u vrat s brejlovcem T478.3101?? a bylo mi divný, že ji večer posunují tím brejlovcem. Byla pořád pod parou.
Papoušek odvezl do Prahy mimořádný vlak a z Masaryčky se vracel na konci vlaku. V čele ošuntělá 742 DKV Plzeň. Potkali jsme ji dopoledne při naší cestě do Lužné, jak jede do Prahy.
Komárek jezdil na Merklovku a zpět. Prý jinak dělali cestou páru. Jó stojatý kotel. To je něco jiného. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 17:03:04 |
|
Kolik by tak stála renovace tohohle vraku 498.112?? Je to vůbec proveditelné??Je to teda bída... |
Gtg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 18:00:21 |
|
S použitím náhradních dílů ze 106 by se to dalo.
Jinak musíš půl mašiny vyrobit znovu a to jsou vyhozený peníze. |
475101
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 18:02:16 |
|
to Happy:podle fotky to nepoznas. To zalezi v jakym stavu je kotel, pojezd, tendr, atd. |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 18:43:54 |
|
Čtu dobře? "S použitím náhradních dílů ze 106" ???!!! Vždyť tohle je totální vrak, 498.106 je sice nepojízdná, ale kompletní lokomotiva! Pane kolego Gtg, probuďte se! |
Omar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 18:49:46 |
|
Ad Pravapara: Jo tak po své ose neodjela  ... Pod parou bejt musela protože by nemazala a kdyby nemazala.....
a ještě: Papoušek odvezl do Prahy mimořádný vlak a z Masaryčky se vracel na konci vlaku. V čele ošuntělá 742 DKV Plzeň. Potkali jsme ji dopoledne při naší cestě do Lužné, jak jede do Prahy.
hmmm nevim, ale nemyslel jste že Papoušek odvezl do Lužné spec vlak a z Lužné se vracel na konci? Potkal jsem Papouška tak kolem 9:40 v dejvicích, 742 byla na postrku. Jestli jste potkal Papocha později pak se omlouvám, ta věta mne zblbla 
| Tento člověk je do železnice uplný blázen... |
|
Gtg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 18:52:31 |
|
Pán se ptal na možnost zprovoznění 498.112  . Pokud by taková kravina někoho vůbec napadla, je to přece ta nejlevnější cesta  .
Podle mě jsou teda dneska už odepsaný obě, tak to nemá cenu řešit, ale to je můj osobní názor... |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 18:55:00 |
|
No dobře, ale cpát díly z jedné nepojízdné na druhou, která je ještě v horším stavu? |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 18:59:02 |
|
Navíc si myslim že to už určitě někoho napadlo, ale vzhledem k tomu, že peníze jsou až na prvním místě, je to víc než nepravděpodobné... |
7502750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 21:45:18 |
|
nechápu jak to někoho vůbec muže napadnout proč to předělávat to vám nestačí 106? a 104?
ta 498 112 je určitě kus šrotu!!!
|
Jozinp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 17. května 2006 - 22:44:01 |
|
Bude se zprovozňovat 524.1110 nebo skončí v Lužný jako 534.0432? |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 16:15:26 |
|
Plnou parou do Pohádkového lesa
V sobotu 27.5.2006 se v lese v Divokách koná akce pro nejmenší-Pohádkový les.
Ráno v 5.20 vyrazí z Valašského Meziříčí parní lokomotivou 433.002(PJ Valašské Meziříčí).
Trasa vlaku je Valašské Meziříčí-Kroměříž-Zborovice a zpět.Mezi tím stihne vlak ještě jednou zajet ze Zborovic do Kroměříže a zpět.
Vlak bude složen z historických vozů,a bude zde zařazen i bufetový vůz.
Ve vlaku platí zvláštní jízdné od 20 do 80 Kč.Jízdenky budou k zakoupení přímo ve vlaku.
„Chyť mne kdo dokážeš“-ve Zdounkách ve 13 hodin závody malých cyklistů s parní lokomotivou.
V Kroměříži se představí moderní jednotka-REGIONOVA.
Bude nasazena na osobních vlacích:
Kroměříž-Hulín, odj.8.30
Hulín-Kroměříž, odj.8.49
Kroměříž-Zborovice, odjezdy:9.07,12.00,13.07,15.00
Info:972 725 485 , sustal@gr.cd.cz
| ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! |
|
Polo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.165.130
| | Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 16:40:57 |
|
dnes pára na trati 231! 412 ....(?)+několik historických vagonků 3.třídy.Nejprve jela z Prahy v Čelákovicích zachycena ve 14:30. Kolem 16hod se vrací opět směrem na Prahu. |
Matesu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 16:55:27 |
|
Jozinp: 524.1110 se už opravuje...tuším v ŽOS Česká Lípa... |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 18:39:24 |
|
Tak v ŽOS Česká Lípa určitě ne ta už je dobře deset let (možná i víc) zrušená. Dneska se páry dělají jen v ŽOS Č.Velenice. (myslím tím ŽOS) |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 20:44:47 |
|
no jsem zvědav, která pára zase někdy vyjede. myslím, si, že je vyhazování peněz za opravy vraků, když jsou k mání kompletní stroje a pouze s propadlým kotlem, příp. jinou závadou.
no a nebo to dělat třeba takhle??
http://www.bluebell-railway.co.uk/bluebell/loco_news/index.html |
Matesu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 23:19:42 |
|
Javy: a není tam ještě nějaká jiná opravna? Ale mám opravdu pocit, že ji dělají někde v Lípě... |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 07:45:53 |
|
ŽOSka v Nymburku ji taky nedělá skoro už neopravuje.Mohla by to dělat Jaroměř??? |
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
| | Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 08:45:22 |
|
Myslíte si že 106 bude niekedy pojazdná keď patrí NMT? Ale ta poznámka od Gtg bol určite fór. Niekde v okolí Veselí nad moravou sa opravuje para. Jedná sa o priemyslovú ČKD EP1000? |
Matesu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 08:48:34 |
|
EP 1000 "opravují" ve Veselí už stráááášne dlouho... |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 14:01:37 |
|
V České Lípě už žádné dílny nejsou...
Opravovat by se měla ve Velenicích
http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici
http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D
ICQ 264305638 |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 23:12:18 |
|
5241110 ještě minulý týden byla zavřená v depu Česka Lípa, když jsem se na ní koukal, bylo mi
No jsem zítra zvědavý, jak bude perlit naše ex bývalá Boleslavská 4230145 |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 14:58:32 |
|
A já jak ex naše ČT (lépe řečeno poličská) 423.0145 |
Jaroměř
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.252.104
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 15:39:28 |
|
423.0145: v sobotu 150 km bez problémů |
Gtg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 16:05:40 |
|
Gratuluji  .
Jinak: plánuje se oprava 310.006? To, že nejezdí jsem si uvědomil teď nedávno a pak jsem slyšel něco o trhlině v peci. Je to vážný? Na stránkách jste měli v aktualitách z roku 2003 odkaz
http://www.spolecnost-zeleznicni.cz/aktuality/proc_nejezdi_310/nejezdi310.htm
, ale ten už je asi nefunkční. |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 20:35:43 |
|
310.006 by měla dostat nové ocelové topeniště. v budoucnosti určitě vyjede.
pokud vím, tak v lužné zaměstnávají 4 zámečníky. myslím, si že pokud zvládli zprovoznit 2 mašiny a udržet v provozu to co mají, tak by mohli dělat opravy lokomotiv ČD postupně. kdyby každý rok udělali jednu...
podotýkám, že neznám pozadí činnosti v lužné. |
GtG
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 22:16:50 |
|
Jo, ale předpokládám že tam se dvěma rozdělanejma mašinama máte práce nad hlavu, takže to s tím topeništěm asi nebude hned, co ?
Ale díkys za info. |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 22:49:02 |
|
Je potřeba usadit především 423.0145. Nejsou zatím podstatné problémy, ale je co dolaďovat. A 310.006 patří ČD a my chceme záruky, že pokud se 310.006 podaří opět zprovoznit, tak v Jaroměři zůstane.
Třeba dříve vyjede 411.019 . Od soboty už je na kolech... |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 21. května 2006 - 23:46:51 |
|
Pánové,nevíte někdo,co zvoleňáci zamýšlí s jejich 556.039?
Fotil jsem ji včera v RD,vypadá celkem zachovale,i tendr,ale asi ty náklady na zprovoznění...
Ale ta představa,jak štěká v harmaneckých tunelech nebo na kremnických rampách...To muselo být žrádlo! |
Mourekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 11:27:35 |
|
Nemá už taky 310.006 za ta léta propadlý kotel? No Conrad bude asi chvíli trvat, nebo seženete na kotel levnějšího dodavatele než Velenice? |
Jaroměř
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.90.220
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 12:13:32 |
|
Velenice jsou na nás příliš nákladná legrace. Na kotlích tedy děláme sami a doma, externě nanejvýš subdodávky. Conrad chce hlavně nové trubky, upravit konce a vyžíhat dokážeme sami, válcovat umíme taky. Jen peníze na ty trubky, ty zatím nejsou. Kdyby někdo chtěl přispět, může. Stejně tak na 310.006 budou třeba penízky na materiál. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 22:58:25 |
|
Tady je tedy 556.039 v RD Zvolen. |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 23:08:16 |
|
Propadlý kotel?? Co to je?? Každý rok se dělá prohlídka a jednou za šest zostřená. A když kotelní komisař uzná za vhodné tak jezdíte dál. Bylo by dobré, aby si někteří provozovatelé parních lokomotiv přečetli zákony.
Velenice pro Conráda udělaly za úplatu výměnu obručí a opravu dvou čepů. Surové obruče vyrobily v Bonatransu v Bohumíně. Pokud jste v sobotu 20.5. viděli Conráda na pražcích, tak večer v cca 1,30 už jsme s ním jezdili na točně...
Co se týče opravy kotle, záleží na rozsahu stanoveném kotelním komisařem. Předpokládáme nutnou výměnu dýmničního kroužku-jednáme s bývalým Stavostrojem o stočení. Vyrábějí silniční válce a tak tento polotovar zvládnou. Výměnu a spasování snad zvládneme v Jaroměři.
Na zakoupení trubek je potřeba cca 140tis. Kč bez DPH. Proto jsme v rámci sbírky vydali 192ks certifikátů a dárce 3500,-kč obdrží i pěkný číslovaný doklad. Myslíte, že koupíme trubky ještě letos??
Informace o sbírce na našem webu www.spolecnost-zeleznicni.cz |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 06:36:10 |
|
No ono se toho kontroluje podstatně víc,ne jenom kotel,např.každého půl roku je technická kontrola,pak dále kontrola jímek,což jsou také tlakové nádoby,každý rok kontrola budíků (manometr,triplex,apod).
A dále ,pokud dáte do opravy parní loko,ještě před posledním dnem provozu kotle,tak pak nemusíte dělat TBZ a ani požární atrest,i když třeba oprava je hotova až po tomto datumu... |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 07:59:00 |
|
Datu, čmoudčmoudiku. Já chápu, že někteří chodí nakupovat do Globusu, ale pak to také tak vypadá. |
Jaroměř
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.70.90
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 08:50:33 |
|
To Čmoudík: no to je mi novinka...
TBZ je podkladem pro vydání průkazu způsobilosti, s "propadlým" kotlem mašiny, co už má vydaný průkaz způsobilosti to nemá nic společného. Přečtěte si vyhlášku 173/1995 Sb, tam jsou podmínky pro TBZ. Aby se musela dělat nová TBZ, musel by DÚ předtím rozhodnout o nezpůsobilosti vozidla k provozu. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 09:03:47 |
|
"Datu" je samozřejmě správně, ale "Globusu" není chyba, stejně jako nekupuji 10 dkg Herkula, ale herkulesu. Je to důsledek běžného přizpůsobování cizích slov českému tvaroslovnému systému, navíc u Herkula/ herkulesu vede k jasnému rozlišení jména osoby/ produktu (salám, lepidlo), totéž probíhá u globu/ Globusu. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 11:48:00 |
|
Bram: Děkuji za poučení pane profesore,příště si dám větší pozor...
ale jaksi " propadlý" kotel znamená též nezpůsobilost vozidla k provozu nebo tomu tak není...,nezpůsobilost k provozu je i propadlá TK,že ? |
Jaroměř
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.84.33
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 12:35:54 |
|
Má-li vozidlo propadlýo kotel nebo chybějící TK, nesmí se používat v provozu (lokomotiv odstavených lokomotiv pro závadu je mnoho, TK se u odstavených strojů nedělá). Nezpůsobilost vozidla na základě rozhodnutí DÚ je něco zcela jiného (dalo by se mluvit o zadržení průkazu způsobilosti). |
BMBČ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.48.81
| | Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 19:26:08 |
|
Na okraj: V posledním čísle časopisu Počítač pro každého je na přiloženém CD zveřejněna původní výrobní dokumentace k loko 498.1 a známé Pohádky o mašinkách |
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 14:13:28 |
|
Dnes ráno jsem viděl parní lokomotivu + vagony projíždějící kolem brněnského maloměřického nádraží. Pěkná podívaná.  |
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 18:37:30 |
|
To byl zvláštní vlak s 475.101 na dětský den do Prudké. |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 18:54:34 |
|
Dovolím si přihodit ochutnávku z této akce
  |
Matys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.73
| | Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 23:42:11 |
|
Dnes,na závěr zkušebního provozu,vykonala lokomotiva 213 902 úspěšně TBZ. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 10:33:17 |
|
tož to gratuluju na Zlíchov.M. |
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 14:38:54 |
|
Kolik bude prosím stát pára z Brna do Modřic v 3. 6 11:00 |
Cukrovarník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.43.238
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 17:28:36 |
|
Roku 1921 vyjely čtyři parní lokomotivy BN50 z ČKD.Byl to vlastně kotel + budka Rlllc dvounápravový pojezd.Její foto je v knize POD ZNAČKOU ČKD, vyrobeny byly pro Vrbátky.Nevíte podrobnosti či rozměry????????????????? |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 09:02:01 |
|
Nebude to nějaká mýlka???Mašiny BN 50 byly s naftovými motory,i když fakt je že některé typy vzdáleně připomínaly parní mašinu konstrukcí budky,ale komín a parní stroje na ní nebyly. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 09:17:43 |
|
Ještě dodateček, většinou se dělaly jako úzkorozchodné i když existuje dodnes několik strojů tohoto typu normálně rozchodných.Zkuste sekci "úzkorozchodné dráhy" tam by mohli vědět více.Hezký den. |
