| Autor |
Příspěvek |
Honza_z_kv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 08:03:50 | 
|
Včerejší 751 161-1 a 742 201-7
 
 
Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!!
www.kzm-kv.cz |
|
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 08:09:31 |
|
Jasně, že jde 751.161 na zrušení...vzhledem k tomu, že se ruší i provozní berty (viz např.751.017,230...), tak tahle s hnutým rámem je už odepsaná...bohužel... |
Citátor Předpisový
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 08:50:54 |
|
Čus, kdo chcete dvě - tři fotky toho včerejšího ESA z vlaku Vysočina (je foceno poškození přední části loko) pískněte na e-mail. Je to foceno mobilem 2 megapixely od maníka, co tím vlakem jel a fotil to hned po nehodě...
Přeji pěkný den všem.
D.V. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 10:29:13 |
|
Noltha: Když jedeš na autobloku s Vz a máš na volno tak nemusíš nic mačkat, když ti tam skočí stůj tak už mačkat musíš, tak musíš předpokládat že budeš zastavovat, proto se mi projetí stůj plnou rychlostí zdá divný. Myslím že v tom bude ještě něco jinýho.
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
Ruprt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 11:06:27 |
|
Strojvedoucí z Vranovic má navíc přetrženou arterii femoralis (velká stehenní tepna) a utrhaný nervy ve stehně (asi n. femoralis a ischiadicus). K tomu otevřená fraktura stehenní kosti - v podstatě mu to tu nohu utrhlo. Jak píše Jtb - buď amputace, a/nebo doživotní invalidita. Ale přežít by to měl. |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 11:19:36 |
|
Kristian: kontroler máš už odježděnej,tak předpokládám,že už jsi snad slyšel o tom,že živák se normálně mačká i když u toho klimbáš, ne?!? Jinak s únavou fírů,na který se podepisuje solidní přetěžování přesčama s Tebou musím jenom souhlasit. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 11:21:28 |
|
26 fotek z Vranovic zde http://danone39.mr2008.org/fotky/fotky_vranovice.zip (4MB)
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 11:42:30 |
|
s únavou fírů,na který se podepisuje solidní přetěžování přesčama s Tebou musím jenom souhlasit
Já jsem až do této chvíle žil v představě, zjevně mylné, že železničáři (většina profesí na státní dráze) jsou zastupováni poměrně silnými odbory. Aspoň to tak působí ve chvíli, kdy vyhlašují stávkovou pohotovost kvůli záměru vlády (opět kterékoliv) zavést silniční poplatky jen ve výši X (odboráři by chtěli 3x X), zavést je o půl roku později (protože se stále někdo odvolává) nebo kvůli tomu, že fírové jsou rozděleni do 3 platových tříd (a měli by být jen třeba ve 2).
Ale nějak jsem si nevšiml, že by někdy vyhlašovali stávkovou akci kvůli tomu, že musí pracovat víc než podle zákoníku. Celkem to i chápu, protože by brali méně nejen o počet hodin přes turnus, ale taky méně o přesčasové příplatky. |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 12:27:35 |
|
Já jsem až do této chvíle žil v představě, zjevně mylné, že železničáři (většina profesí na státní dráze) jsou zastupováni poměrně silnými odbory. Aspoň to tak působí ve chvíli, kdy vyhlašují stávkovou pohotovost kvůli záměru vlády (opět kterékoliv) zavést silniční poplatky jen ve výši X (odboráři by chtěli 3x X), zavést je o půl roku později (protože se stále někdo odvolává) nebo kvůli tomu, že fírové jsou rozděleni do 3 platových tříd (a měli by být jen třeba ve 2).
Ale nějak jsem si nevšiml, že by někdy vyhlašovali stávkovou akci kvůli tomu, že musí pracovat víc než podle zákoníku. Celkem to i chápu, protože by brali méně nejen o počet hodin přes turnus, ale taky méně o přesčasové příplatky.
No....ten zásadní problém je zhruba v tom,že pokud jezdíš letmo tak pro Tebe jakákoliv turnusová pravidelnost samozřejmě neplatí.A co se týká přesčasů,tak to je bohužel naprosto v souladu se Zákoníkem práce,kdy Ti zaměstnavatel může nařídit 150hod ročně a dál v podstatě všichni "dobrovolně" podepisují roční přesčas 400hod.Pokud jsi trošku v obraze,tak nepochybně víš,že na dráze se silně rozmáhá tendence krátit fírům šichty na minimum,takže zrovna na těch Kutnejch Horách se běžně jezdí za osum až devět hodit.Pokud je to noční,tak si snadno spočítáš denní výkon (děleno dvěma)....A jsme u podstaty problému.Pokud uděláš měsíční přesčas v rozmezí 25 až 35 hodin v takhle krátkých směnách ze kterých je vždy skoro polovina nočních,tak si vezmi do ruky plánovací kalendář a velice snadno se dobereš toho,že z toho kouká maximálně 5 dní volna v měsíci(a zapomeň na to,že budou v kupě).Pokud dojíždíš tak je to hotová tragédie.
A ještě poslední poznámka - naznačuješ,že všichni hroutí přesčasy aby si nahrabali,jenomže situace je taková,že fírů je málo(teď o dovolených se mimochodem ruší i nástupy ve směnným,protože není kdo by na ně chodil) ale tak to opravdu není.
A tím se dostávám k začátku a hlavně smyslu této diskuze : neúměrné přetěžování = únava = hromada. |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 12:41:23 |
|
Vmorry - mám dojem, že jste Arjeho příspěvek trochu nepochopil. Podle mě se Arj ptal, proč tedy mašinfírovské odbory již dávno nevyhlašují stávku, když je situace podle vás tak kritická, a proč se místo toho s..ou do věcí, do kterých jim až tak moc není. |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 12:54:24 |
|
Flexo: možná jsem nepochopil,ale po tomhle vysvětlení můžu říct jen jedno :"Nelze stávkovat proti něčemu,co je v souladu se zákonem". Že je tady silný rozpor s turnusovým řádem a Kolektivní smlouvou je bohužel věc vcelku neřešitelná.Ale to asi zrovna na tohle fórum nepatří. |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 13:27:43 |
|
Kristian:
no nemohu s tebou plně souhlasit, sice loko moc neznám a činnost VZ nemám zcela nastudovanou, ale ze zabezpečovácké praxe vím, že když jsem potřeboval zjistit zda usek po opravě koduje či nekoduje, a či koduje správně, tak bylo zásadni podmínkou zajistit dotaz na firu dříve než projede daný usek a pak znovu až ho projede, pokud byl dotaz po projetí, třeba i o usek zpět tak odpověd byla vždy že je to v pohodě, tím nechci říci že by fira dělal něco špatně jen tím chci říci že stlačení tlačítka bdělosti je tak trochu automacký ukon, a nějak si fíra třeba z důvodu unavy nemusí uvědomit že to je protože má na opakovači stuj, nehledě na to že mu muže do obličeje svítit sluníčko a bude rád že něco vidí.
Doufám že to nikdo nebere tak ža někoho z něčeho obvinuji jen říkám že kontrola bdělosti a VZ nejsou všemocné. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 13:37:27 |
|
Vmorry, díky za vysvětlení toho, jak turnus nyní vypadá ... krátké výkony atd. To všechno chápu.
Na druhou stranu ovšem pamatuji doby, kdy masaryčkový nákladní fíra odjel do Počernic, přešel přes silnici a tam si sedl na následujících 11 hodin do mašiny. Občas popojel k dalšímu návěstidlu, občas proseděl celou šichtu bez pohybu vlaku; až do Kolína se dostal vyjímečně.
je tady silný rozpor s turnusovým řádem a Kolektivní smlouvou je bohužel věc vcelku neřešitelná
Jenže nepodepsáním kolektivní smlouvy a následnou stávkou se vyhrožuje kvůli tomu, co se týká buď jedné skupiny zaměstnanců nebo do toho odborům je ještě méně.
Jinak možnosti prosadit si svoje pomocí striktního dodržování předpisů se tady už řešily (bohužel bez jasného závěru - kdy je to podle předpisu a kdy může firma "nedodržení" předpisu bez rizika nařídit). Přičemž nezávislé čs. lokomotivní odbory (1968-69) díky tomuto postupu leccos dosáhly, a platilo to a dodržovalo se ještě dlouho po normalizaci.
Zahraniční dopravní odbory dnes v zásadě stávkují vždy s veřejným zdůvodněním, že "navrhované opatření ohrožuje bezpečnost provozu" a tudíž veřejnost není až tak proti.
Jenže - a teď se obracím ke všem: jak by to veřejnost chápala, když si přečte o již x-tém vysypaném kamionu a že tedy nejlepší by bylo převést dopravu na koleje ... a teď najednou by se dozvěděla, že průměrný fíra odpracuje 25 pracovních dní a společně s cestou na výkon stráví ve službě +200 hodin (většině pracujících se totiž cesta na místo výkonu nepočítá) a že tudíž na kolejích je bezpečněji jen o to, že na dráze jsou nějaké automatické zabezpečovače. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3932
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 15:30:38 |
|
Novinky.cz
U Litovle se střel vlak s automobilem
Krátce po 11. hodině se v pátek střetlo na železničním přejezdu v Litovli na Olomoucku motorové vozidlo VW Transporter s projíždějícím osobním vlakem. "Řidič jel ve směru na Nové Zámky a pravděpodobně přehlédl signalizační zařízení. Vjel na přejezd, kde se srazil s vlakem jedoucím na Červenku," řekla Právu v pátek olomoucká policejní mluvčí Jitka Dolejšová.
Čtyřiadvacetiletý řidič motorového vozidla byl se zraněním převezen do Fakultní nemocnice v Olomouci. Jeho spolujezdec vyvázl bez zranění. Ve vlaku nebyl nikdo zraněn. "Vzhledem ke zdravotnímu stavu řidiče nebyla provedena orientační dechová zkouška na alkohol, policisté nařídili krevní zkoušku. Výše hmotné škody se vyčísluje," dodala mluvčí.
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 16:09:05 |
|
Pár fotek ze včerejška cca 15.hod a dnešního rána cca 8 hod.
363.012 a 242,273 to odnesly jen mírně
 
Obě laminátky jsou totál
    
Autovůz se dá použít i pro odvoz vagonu
No comment
|
Šošon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 18:52:37 |
|
Lukash: co je to u šestý fotky v pozadí za brejlovce? |
asdf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.166.134
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 20:29:11 |
|
"Přetěžování a únava fírů" jsou kecy. Každý z nich má před nástupem směny dodržený (zákonem) předepsaný odpočinek - jestli ovšem odpočívá nebo chlastá, to už je věc druhá... |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 20:43:48 |
|
asdf:
hmmm že by nesnášenlivost kolegu, hádám že jsi výpravčí, mám pravdu? |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 23:26:49 |
|
Ad Šošon - asi 750 277 |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 09:11:59 |
|
Šošon: z hlavy nevím, nehodovej nějakej
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 10:37:12 |
|
ano dodržený odpočinek je skvělá věc...to páni výpravčí a úředníci velmi dobře znají!!!!
Takže třeba odpočinek dle zákona je i nástup dejeme tomu
1.den v 2:30 a konec směny v 12:00 a máme tu skvělý odpočinek do 2:30
2.dne opět nástup a směnu třeba do 12:00...pak máme volno a nástup
3. den v 6:30 a konec ve 12:00 a nástup znovu ve
3. den ve 23:20 a konec
4. den v 5:20.
5.den si dáme nástup třeba 21:00 pojedeme do stanice kam přijedu ve 24:00,půjdu na nocležnu a nástup z nocležny v 5:00 a konec v 8:00 Takto to vypadá u strojvedoucích a vl.čet..... s normou cca na týden,takže podobné rádobychytré poznámky si vyprošuji od kolegů,kteří nastoupí v 6:00 a zkončí v 6:00,pak jdou domů,nastoupí druhý den v 18:00 zkončí třetí v 6:00,dají si dva dny volna a šupajděj zase hezky v 6:00 do práce....taky norma na týden. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 10:41:37 |
|
a ještě jedna....kdyby byl výpravčí trestanej za každý zpoždění vlaku -100 (např výstraha na vjezdu,stůj na vjezdu,jízda odbočkou),tak by chodili asi někteří bez peněz domů,ale psát dispečeráky na 2 minuty protažení jízdní doby,to jim jde skvěle.Oni ty dvě minuty,co zadrbou rychlík u šajby vždycky napíšou na trať.... |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 10:49:23 |
|
753006:
no plně s tebou souhasím s tou pracovní dobou, ale na druhou stranu už ne plně s tebou souhlasím s těma zpožděníma, ono ne vždy je to jejich vinou. Ale jinak tvrdím že většina výpravčích jsou cvičené opice, a dokud je vše jak má být jsou to "machři" ale jak něco nejde nebo je nějaká mimořádnost tak řvou na všechny že to maj v bordelu ale nejsou schopni udělat v podstatě nic.
Zažil jsem výpravčího kterej radši čekal 45 minut na příjezd zabezpečováku než aby zamknul výhybky a nechal odjed aspon rychlík kterej mu trčel ve stanici. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 11:04:25 |
|
Tak hromada ve Vranovicích už by měla být uklizená, v noci nehoďáci přijeli zpátky do depa. 242.273 má jen dirku v bočnici, ostatní 2 laminy samozřejmě na zrušení. Podle dalších info to opravdu vypadá na projetí Stůj, ale k tomu už víc říci nemohu, zas by mě pak nadávali
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
Alox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 11:27:14 |
|
Noltha, 753006: V zásadě jsou dvě kategorie výpravčích - tzv. stará škola (profíci) a cucáci (s věkem, pohlavím ani orientací to nesouvisí). Druhá kategorie by nikdy nevyjezdila ten objem přepravy, co byl za éry bolševika. Není nezajímavé, že zástupci druhé kategorie mají několik shodných poznávacích znaků, typicky namyšlenost a připosranost. |
Děd_vševěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 11:52:52 |
|
kdyby byl výpravčí trestanej za každý zpoždění vlaku -100 (např výstraha na vjezdu,stůj na vjezdu,jízda odbočkou),tak by chodili asi někteří bez peněz domů
Nebo by jestě museli doplácet... Ale slyšel jsem, že jsou výpravčí jebáni za zdržení i tak nadjetého bimbadla, když třeba pouští nějakéj zasekanej rychlík...Prostě jakmile TIS někde neplánovaně zastaví nebo zpomalí, tak je průser. Ale to už jsem odběhl...
(Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd.) |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 12:26:21 |
|
AD 753006 máš pravdu,ale nástupy si dělá DEPO a když je někdo tak chytrý že radši udělá směnu 4 a 5 hodin místo jednou 9(ano i takové směny hned po sobě jsem viděl)tak je to jedině ...
si vyprošuji od kolegů,kteří nastoupí v 6:00 a zkončí v 6:00,pak jdou domů,nastoupí druhý den v 18:00 zkončí třetí v 6:00,dají si dva dny volna a šupajděj zase hezky v 6:00 do práce....taky norma na týden. Tak to bych taky bral jako střídáč mám nástupy v 6:00 nebo taky v 7:00 ale taky v 16:30,17:00,18:00 občas pohotovost na pracovišti 3 hodiny.Pokaždé někde jinde a slovo turnu neznám,ale turnus 2xnoc 6 den 2x noc je taky super .
|
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.168.209.196
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 15:38:06 |
|
honza_z_KV: bylo by možno poslat foto té nabourané 742.201? Předem díky. |
asdf vypravci
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.78.146.58
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 19:43:35 |
|
753006: ještě máš nějaké zajímavé poznatky ze služby výpravčích, docela by mě to zajímalo...
Alox: lidi jsou různí, i strojvedoucí mají své mouchy a myslím si, že Tvoje házení všech do jednoho pytle je trochu zcestné |
asdf vypravci
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.78.146.58
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 19:46:00 |
|
753006: a ještě dodatek - prosím nejmenuj stanice ani konkrétní lidi, díky |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 21:29:57 |
|
idnes:
20:17 - Osobní vlak těžce zranil tříletého chlapce na trati u Hradce Králové. Provoz z Chocně je přerušený. Příčiny nehody zatím nejsou zcela zřejmé, dítě si pravděpodobně hrálo na kolejišti.
Když je rodičům jedno, kde se jejich děcka hrajou, tak ... 
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 22:26:53 |
|
753006:
Tak přesně tyhle pindy miluju. Jestli tě sere, že máš jako fíra blbý šichty, tak si nech změnit turnus. Máte na to svý profesní odbory. Anebo se na fírování vykašli, a jdi dělat výpravčího., nikdo tě nenutí dělat to co děláš!
Každý zaměstnanec kdekoli, je člověk, každý má své chyby a přednosti. Včetně výpravčích a strojvedoucích. Znám své kolegy výpravčí a jak kvalitní práci odvádějí, znám jmenovitě i spoustu dobrých fírů i blbých nebo namyšlených.
NO A CO MÁ BEJT?? Tak je to v každý firmě. Akorát že u ČD většina nadřízených nedokáže u svých podřízených ohodnocovat práci podle důležitých ukazatelů. |
Yka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.161.244
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 06:50:40 |
|
V Nymburce asi před hodinou vyskočila hrbatá s banglí s nákladem, projetej šturc směrem od seřazky pod nadjezd. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 09:51:30 |
|
Yka:
Na Babíně? |
asdf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.182.161
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 10:30:13 |
|
753006 a spol.: To je přesně ono, tyhle kecy, jak fíra za projetou stůj vlastně ani nemůže, jsem tu přesně čekal... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:00:20 |
|
Když se daří, tak se daří 
10:23 - V Nymburku se ve čtvrt na tři ráno srazil nákladní vlak s lokomotivou. Nikdo nebyl zraněn. Škoda je 2,5 milionu. Příčinou byly špatně nastavené výhybky.
Zdroj: idnes.cz
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3956
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:02:45 |
|
ad Garfield: to sražené dítě bylo prý na přejezdu se závorama, tak se třeba rodičům vyškublo, některá děcka jsou nezastavitelná. Znám jednoho člověka, který při procházce má své dvě malé děti na vodítku, a přesto má obrovský problém je udržet na chodníku, aby nevlítli do silnice.
|
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:07:08 |
|
asdf: a pozor, máme tady dalšího přispivatele do Obzoru, který nepochybně přesně ví o čem ježdění je.Kamaráde,Ty jsi taky jeden z těch, kterej nezná nic jinýho než pravidelný nástupy a přesný konce,kdy zavřeš šufle a nemusíš se otravovat s takovejma věcma jako je problém typu: mám 12 hodin a jsem 200 km od depa, jak se tam dostanu a jestli se ještě díky výborný práci dispečerů dostanu domů,čímž třeba přijdu o jedinej den volna volna po dlouihý době :-( Radši kušuj,když nevíš kterou páčkou,Ty TEORETIKU !!! |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:18:42 |
|
Nymburk:Loko řady 742 382 měla špatně postavenou cestu a vrazila to do šturcu, kde stála loko řady 130.Rychlost při srážce byla cca 20km/hod, ale ta váha nákladu 1300tun Fírovi se nic nestalo.Obrázek si jistě každý udělá sám, jak to tam asi mohlo vypadat.
ČD Mají černý týden, a ještě neni konec dnešního dne |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:22:37 |
|
Vmorry:
Nikdo nic takového netvrdí!
Jestli se ti nelíbí jak to u vás fírů funguje, tak si to zařiďte líp a neskučte tady. Anebo se na ježdění vyser a jdi dělat třeba toho výpravčího. Že jste nevyspalí, je JEDINĚ A POUZE VÁŠ PROBLÉM, TAK SI HO VYŘEŠTE SAMI, JO? |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:24:42 |
|
Jpnk,Qěcy: jeden malej detail pánové.Nástupy, potažmo turnus si dělá každý depo,ale ono je to dělaný podle jakýchsi nepovedených pravidel z Prahy a jeden nejmenovanej pán,kterýho znají snad všichni to ve finále ještě schvaluje. |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:30:21 |
|
Qěcy:nemám pocit,že by tady někdo skučel příteli.O "zařízení" lepší turnusů máš viz dole.Výpravčího jít dělat nemíním, ale spíš mám pocit,že by vás ostatní měli na nějakej čas nahnat na mašiny,aby jste zjistili o čem ta práce opravdu je.A s tímhle tématem končím,stává se z toho úplně zbytečná odborářská přestřelka. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:32:28 |
|
Vmorry:
Ale nás výpravčí to vůbec nezajímá. To je čistě VÁŠ PROBLÉM, neměl jsi podepisovat PKS a pracovní smlouvu, když ti to vadí. My máme zase svý problémy a neotravujeme s nima jiné zaměstnance, kromě svých nadřízených.
Můj soukromý názor je, že turnusy lokomotivním a vlakovým četám by měly být řešeny centrálně, protože jedině tak lze turnusy optimalizovat podle různých parametrů. Například podle nejdelších směn, podle nejvhodnějších nástupů, podle nejkratšího času stráveného mezi směnami mimo pracoviště a podobně. Tak jak je to dodneška se DKV a DSVČ přetahují o výkony, protože tenhle vlak jsme vždycky vozili my, elitní výkony a jiné pyčoviny. A pak ty vaše turnusy vypadaj tak hovadsky, jak vypadaj. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:38:52 |
|
Vmorry:
Ano, vás by měli zase nahnat povinně si odsloužit několik desítek směn jako výpravčí ve velkých i malých stanicích, na ranžírech, jako dirigující dispečer D3, dispečer provozní i dispečer lokomotivní. My bychom si to měli taky vyzkoušet. Všichni by si měli vyzkoušet všechno, aby všichni věděli a čem ta která práce je. Fakt mi nad tvými úvahami zůstává rozum stát. Hleď si svý práce a neotravuj s tím ostatní. Já si taky hledím svý a neotravuju fíry s problémy s elektronickým dopravním deníkem, s problémy s výhybkama, s problémy s nočními přerušeními směn, s problémy s jízdenkama a cestujícíma, s problémy s debilníma podřízenýma a nadřízenýma, se spadlými dráty a nákladní přepravou. |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:41:05 |
|
Vmorry: od toho snad právě máte ty odbory, které mají řešit tyto věci. A ne organizvat stávky kvůli nějakému hlasování v parlamentu. |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:44:58 |
|
Qěcy:vzdávám se,nebudu se dohadovat s někým,kdo za posledních 7 dní měl narozdíl ode mě volno 
Jinak s druhým odstavcem v podstatě souhlas. |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:48:13 |
|
Flexo: a právě co se týká těchto věcí to naše odbory totálně pos.... |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:49:34 |
|
Já bych zase chtěl upozornit, že tady není diskusní téma "nesvářené skupiny u ČD" !!!! |
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:52:13 |
|
Qěcy:pokud si tuhle stránku přečteš pozpáku,tak zjistíš,že jediný co já řešil byla únava způsobená něčím.Ostatní věci jsi na to začal nabalovat Ty a ve finále to ukončís přesně v tom arogantním stylu,na jaký jsem od výpravčích už zvyklej.
Ale,že nám ty troleje padají často,co ??  |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:53:06 |
|
No asi by bylo opravdu nejlepší abyste si to na chvíli vyměnili, každý by poznal pořádně práci toho druhého a přestali byste se tu takto napadat. Ano odborářská přestřelka.
Mě do toho prosím jako dalšího zůčastněného na provozu (někdo ví  ) nezatahujte.
| ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... |
|
Vmorry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:56:20 |
|
Jinak omluva všem ostatním zúčastněným, odborový kecy sem opravdu nepatří. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 12:08:20 |
|
Á Qěci použil už svůj známý argument"Anebo se na fírování vykašli". To je pohled někoho, komu jsou cizí problémy naprosto ukradené a zajímá ho jen to co se ho týká.
Podle mne je důležitější zjistit příčinu a k tomu je potřeba znát mimo jiné i tyto problémy. Že se to děje i tady není na škodu, o čem jiném by to tu bylo?
Koukni na 220 tam Michal, Plešoun a další lidé píšou své pracovní problémy, které souvisí s 220 a nikomu, dokonce ani tobě to nevadí. Ale v nehodách ti najednou pracovní problémy jiné skupiny vadí, i když možná mají na hromadách svůj skrytý podíl (problémy)....
Zdraví Martin |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 12:08:58 |
|
Myslel jsem si, že jsem na DF Nehody, ale zde opět přetřásáte odborářskou problematiku. Vytvořte nové DF o tom, kdo je důležitější, nebo se sejděte a dejte si do držky. Mě by zajímalo, která 130 to v Nbk odnesla a jak je rozbitá. Jestli hodně, byla by to první 130. ČD na zrušení. I když dost jich už bylo rozsekaných a zatím to všechny rozchodlily.
Stejně se do diskuze o turnusech musím zapojit. Pracuji u vlakových čet, takže problematiku nepravidelných nástupů znám. Vše je také u přístupu lidí, kterí turnusy tvoří, na turnusových důvěrnících a odborech. Takže nejen chyba je ve vrchním vedení, ale i u nás kmenových pracovníků. Bohužel turnusový řád stanoví mantinely a ty mnohdy nevyhovují. A je tedy na každém zaměstnanci, ať je v OSŽ, FS nebo jinde jak se k tomu postaví.Poslední dobou se odborová práce vytrácí, vedou se války o ničem mezi svazy, ale to co je pro zaměstnance podstatné,tj, práce, odměny, turnusový řád atd. je na vedlejší koleji. Já osobně si na turnus nemohu příliž stěžovat. Dostaneme přidělené výkony dané grafikonem a podle toho mám možnost si turnus postavit. Dělám totiž důvěrníka a tak si turnus mohu udělat sám a zatím vedení proti tomu není. Turnus musí samozřejmě projít schvalovacím procesem, ale zatím až na drobné změny jsem je stořil vždy k mé, ale hlavně ke spokojenosti mých kolegů.Ale přístup k tvorbě turnusů je stanice od stanice, depa od depa odlišny. Znám jednoho tvůrce turnusů v jednom depu, který tvrdí, že strojvůdci jej nezajímají, jeho zajímá oběh lokomotiv.
Promiňte, že jsem psal o něčem jiném než NEHODÁCH. Už to neudělám. |
asdf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.182.161
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 12:22:02 |
|
Radši kušuj,když nevíš kterou páčkou,Ty TEORETIKU !!!
Á, ťali jsme do živého, že? Hele, červená znamená zastav, aťsi třeba 200 km od domova, a platí i pro unavené federanty a ostatní šlechtu. Mimochodem kde jsem řekl, že jsem výpravčí a píšu do Obzoru? |
Br01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 12:45:53 |
|
nechci do toho mluvit,ale na dráze je povinné být v odborech?Píše se rok 2006,tak se prosím někteří probudte. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 13:32:29 |
|
Tak která 130. to byla a už ty odbory nechte na pokoji. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 14:02:53 |
|
Garfield: Nějak nechápu, jak si toho děcka mohl fíra všimnout na poslední chvíly. Tou dobou je ještě světlo a trať tam je rovná jak pravítko.
Každý večer počítám kulatá okna brejlovce.
Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 14:17:49 |
|
Martin2 a Vmorry:
Mně nevadí pracovní problémy druhých, mně vadí, když někdo vyvyšuje svoje pracovní problémy nad pracovní problémy jiných profesí s čímž tu začali někteří fírové. My máme svoje problémy a nikde neskučím, že jsou větší, než u jiných profesí. A protože jsem s lokomotivami jezdil a dost fírů znám i osobně, tak taky znám dost jejich potíží a vždy se jim snažím vyjít vstříc. A proto Martine2 kecáš, když říkáš, že mně problémy jiných profesí nezajímají. Mně totiž při práci zajímají jen ty problémy jiných profesí, které přímo souvisí s výkonem mé práce. Například výprava vlaku po popotažení, stavění vlakových cest za mlhy -> rychlost jízdy, informování vysílačkou i když to nemám za povinnost např. o tom, že před nákladem jede osobák, tak ať s tím nákladem nejede 90 ale jenom 50 a podobné vychytávky. Myslím, že se docela dost dobře dokážu vžít do fírovy kůže, taky se třeba nikdy nerozčiluju, když postavím klacek a fíra nejede, protože chrápe. Taky bych chrápal. Prostě vezmu vysílačku a vzbudím ho. Kdo mě zná, tak to ví. Taky musím říct, že toto je věcí praxe, to se žádný výpravčí ani fíra nenaučí ve škole. Chce to vnímat i okolí.
Jinač zde se neřeší odborové neshody, ale profesní vztahy. A ty s nehodami dost souvisí. Vždycky čtu rozbory nehod, abych se poučil a neudělal stejnou chybu jako někdo přede mnou.
Ostatní problémy jiných profesí, které s mou prací nesouvisejí, mne nezajímají a nechápu, proč by mne měly zajímat. Třeba mně zajímá, že na mašinách chrápete, páč vás pak budím vysílačkou, ale proč, to mi je jedno. Ale nezlobím se na vás. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3181
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 14:39:26 |
|
Raspi: on ho mohl vidět už předtím, ale ty bys začal brzdit rozjetý mnohaset tunový vlak, když bys viděl v dálce řekneme 2km někoho v kolejích??
Kdepak - zakoukáš, pak znovu a v 99,9% se dotyčná osoba z kolejí včas odporoučí. Když už začneš brzit, je to vždy v případech, kdy ti jasné, že ta osoba uhnout nehodlá. Někdy to ubrzdíš, někdy ne. Je to smutné, ale bohužel. Tento případ je o to smutnější, že to nebyl žádný sebevrah... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 15:04:56 |
|
Jasně kecám, konečně jsi mne odhalil Qěci .
Ale tady se tváříš, že ti to vadí, když tu někdo píše o svých problémech, tak si vyber, co se sem má psát a co né...
Zdraví Martin |
