Archiv do 27.června 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 22:01:25         No motory můžou dát z Děčína,když sem viděl dnešní verzi návrhu tak tam v úseku rbk-čl byl v prac dny namalován jen jeden pár Sp...za Lípu sem se nekoukal.-tak hle,ani není třeba to nahrazovat....prostě se to může třeba zrušit.... Tomášfanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 22:12:00         ještě rádi v Dc budou hrabat prstíčkem po vyřazených 830 Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 08:30:14         Kristian: jsou nějaké diskuze, které denodenně nepročítáš? Jsou. Tahle mezi ně ovšem nepatří, bývá tady veselo. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:28:43         Aha, tak to potom jo. Nevim proč nabízí 843 všude, když žádné volné nemají, možná tak ten děčínský zbytek co ještě jezdí. Navíc 843 neni žádná výhra pro ten liberecký nebo který kraj. Jihomoravský kraj ty 843 taky nepustí, takže mají smůlu, ať si tam jezdí s 854 nebo ať si tam jezdí soukromníci s posranýma desirama. Navíc nevim proč se kraj stará o to co na čem bude jezdit, když ti úředníci mají stejně každý 2 služební auta, a lidem je vcelku jedno jestli tam pojede 854 nebo 843, protože 90% lidí v tom stejně rozdíl nevidí. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:48:19         Kristián: Aby si nakonec nebyl zklamaný že 843 odejdou do Plzně, je to více než reálné že Brnu dají sbohem s náhradou za 842 a to je mužou chtít pustit nebo nepustitvšak uvidíš za čas, budeš se s tim muset holt smířit... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:53:36         Ale abych nebyl napaden, muže se stát cokoliv a vše muže být třeba i jak řikáš Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 20:47:47         Neni to moc reálné, že by šly pryč. 842 v HH, to už tu jednou bylo, a víme všichni jak to dopadlo. 843 se sem prostě hodí, lidi s tim jsou spokojený, IDS je spokojený.. Koneckonců když zmizí tak mi aspoň nebude líto až budu sedět na rozpadajícím se brejláku a potkávat je na trati Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 22:00:15       Do provozních 843 dnes přiřazena 843.011-8 . jmb Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.204.10 Odesláno Středa, 14. června 2006 - 11:17:18       V návaznosti na některé předchozí příspěvky bych si po více než půl roce provozu řady 843 a odvozenin v Brně dovolil malou rekapitulaci, resp. srovnání s řadou 850. Z hlediska cestujícího, to zdůrazňuji. + klidnější jízda díky vzduchovému odpružení + temperování vozu s funkční regulací (i když postupem času vozy topily víc a víc, několikrát i přes 30 stupňů v salónu; vypadá to, že nikdo si v depu nehraje s regulací) v 850+050 zcela neregulovatelné a zapáchající topení (když je průvodčí alespoň trošičku k čemu, střídavě zapíná a vypíná) + vozy jsou přece jenom nové, 40 let provozu znamená u 850 značné opotřebení - menší vzdálenost mezi sedadly, menší kapacita - nepovedené osvětlení v salónu (oproti 842 „vylepšené“ tak, že večer nevidím na knížku) - v motoru překvapující hluk a vibrace (hlavně díky trvalým vysokým otáčkám) -/+ je to věcí názoru, ale omyvatelná koženka na sedadlech je pro mě přece jenom větší zárukou čistoty, než tolik preferovaná plyš Závěr? Z pohledu cestujícího bych krokodýly rozhodně nazavrhoval, je to podobné jako s těmi zájezdovými Karosami omílanými v jiné diskuzi. Ale pokrok je pokrok. Zkrátka ve všech nových dopravních prostředcích se musíme více mačkat (aspoň aby bylo s kým!) Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 14. června 2006 - 14:09:30         V pátek 16. června pojede Os 4810 ve složení 843+2xBtn+2xBmx+850. Os 4815 tedy pojede ve složení 850+2xBmx. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Xzubikm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 14. června 2006 - 14:22:37         jmb: V neprospěch 843 se ještě přidává fakt, že strojvedoucí si při problému na výkonu moc nepomůže. Když kvatro stávkuje tak stávkuje. S 850 se dá téměř vždy (90%) dojet. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 14. června 2006 - 15:55:39       A když stávkuje strojvedoucí (podle pokynů prezidia Federace strojvůdců), tak ani nejspolehlivější hnací vozidlo není k ničemu. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 14. června 2006 - 20:38:09         Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Se divim, že si ještě nenamlela hubu... Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 14. června 2006 - 20:46:25         Se divim, že si ještě nenamlela hubu... Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 01:20:05         Xzubikm: to jsem nějak nepobral, pokud by byl problém s SM, u 843 by to řešilo dojetí na jeden agregát, což s 850 v úvahu nepřipadá... Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 21:15:35         Už jste někdy s vlakem vedeným 843 nedojeli? Já teda ne. Zato s 850.. Problém je spíš ten, že když něco vyplivne na 843, tak je to vpoho, protože je tam všechno dvakrát. Popř.vytažením nějakého relátka atd. se vždycky nějak nouzově dojede. 850 je sice spolehlivější, ale když se něco stane, tak už většinou končíte.. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 21:42:56       843 například nedojede když: - je prasklá vodní přechodka,okruhy se nestačí včas rozdělit a stojíš - máme poruchu kompresoru - máme poruchu nabíjení A s tou nouzí v podobě prohazování relátek to tak horký asi nebude.Když si 843 postaví hlavu,tak i správkař pátrá déle,než by i ten nejtrpělivější cestující snesl zpoždění. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 21:47:56         Kristiane, byls ve škole? Která řada suverénně kralovala v případech narušení GVD? 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 21:51:21         tak to máš Kristiane velmi málo naježděno s touto řadou.... Panacek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.144.67 Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 10:27:09       Pan Kristián má "pravdu" vlak s 843 vždy dojede, ale místo vyndání relátka tam spíš vždy přidají HÁKOVÉ relé ala 742/753. Jinak je jasný, že bez vzduchu, vody a elektriky je to v . Doufám, že se neurazíte! Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 10:54:26         Panacek Někdy opravdu stačí jenom vytáhnout relátko.To když začne blbnout elektronika,např. hlásí přehřátí motoru i když je teplota vody 70°C. Panacek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.144.67 Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 11:08:56       Že by ITD1/ITD2 Ja jsem jenom rýpnul do Krystouše, jinak když fíra ví co má kde udělat a má telefoní číslo na základnu, aby potrápil strojmistra je to vcajk. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 11:09:29         Krysolet a spol.: Ve škole jsem nebyl, díky mému skvělému turnusu "přijď zítra zas" se tam nedostanu. Narušení možná mají nejvíc, ale tady jsme se bavili o celkovém nedojetí, a těch odtahl 843 z trati tady je opravdu minimum.. Narušení vznikne i z důvodů jízdy na jeden motor. U 850 je těch narušení taky dost a dost. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 22:09:32       843.011 opět v provozu. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 22:22:27         Dneska jsem byl šotit za Děčínem a cestou zpět jsem jí zahlíd v PJ, docela jsem koukal... Michale, z jiného soudku-na děčínských 043 chybí v krajních oddílech v těch vyvýšených čtyřkách koše na odpadky-úsporné opatření při "láci" ND? Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 10:53:33         Nějaká vybledlá ta 011, to jste ji nemohli po těch letech alespoň umýt? Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 11:20:22         Kristian: .. spíš natřít. Jinak jsem ovšem nadšen a Michalovi i dalším z Děčína patří velký dík. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 15:38:30         tak V HN psali, ze CD zvitezili i tendr Lbc - Pernikov a ze hodlaji drahy nasadit 843. uz to tu bylo propirany nekolikrat, ale stale nechapum kde je CD fakt chteji vzit. vypada to na caste nahrady 750 + x Bh jan2 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.23.71 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 18:00:53       Důležité je, aby dostali zaplaceno. Čím pak budou jezdit, to je zřejmě vedlejší. Slíbit teď mohou cokoliv. Řešením by bylo, aby ČD v případě neplnění smlouvy (nenasazení příslušného vozidla) platily postih. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 19:24:23       ad Kristián: Nějaká vybledlá ta 011, to jste ji nemohli po těch letech alespoň umýt? Umytá je dvakrát a lak je nekvalitní z výroby. ad Jtb:na děčínských 043 chybí v krajních oddílech v těch vyvýšených čtyřkách koše na odpadky Koše jsou z výroby hliníkové a někomu se jich asi zachtělo odevzat do druhotných surovin.Jinak dík za upozornění a nechám dosadit plechové,které už v některých 043 v Děčíně jezdí.Musím zjistit kde to není. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 20:29:42         No jo, nekvalitní lak.. A není to náhodou tím, jak trpěl 5 let bez jakékoliv údržby? Zajímavé že 028 která stála taky X let má lak jak nový.. Lokom: Myslim že 843 slíbit musí, protože to je v současné době jediná "jednotka" splňující požadavky. Ale do té doby budou 854+054+954, které je spolehlivě nahradí. Takže vlk se nažere, a koza zůstane celá. Jako vždy. Na dráze jde všechno, jen se musí vědět jak. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 20:53:54       Nehodlám diskutovat o laku a nelaku.Možná 28 stála úpod střechou,ale v Děčíně místo pod střechou pro 011 nebylo.A udržovat skříň odstaveného vozidla je nesmysl.843.016 bude mít díky odstavení v hale lak jak z výroby,bohužel děčínské depo odstavení v hale neumožňuje. Leštění vozidlových skříní přenechám novému stanovišti děčínské řady 843 . Burton Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.81 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 21:41:13       MT: Takže jestli tomu dobře rozumím, tak 843 v Děčíně pomalu končí. Má to vůbec smysl zprovozňovat ty 843.016 a 025 v Děčíně, když to potom schrábnou jiná depa? Jinak 011 držím palce, doufám, že chvíli vydrží. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 21:50:03       Možná to nebude změna depa,ale provozní jednotky.A zprovoznit se musí. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 02:01:07         MT: Spatřeno na pondělním R898, vůz blíže motoráku, oddíly taktéž. Vlaková 843 006 myslím, čísla 043 si z hlavy nepamatuju. Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 19:40:36         Podívá se 843 011 někdy taky do Rumburka? Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 20:50:10       ad Jtb:díky za upřesnění vlaku.Dalo se zjistit,že tam byl vůz 043.008 a 027.Celkem tři koše někdo vybral v 008,která je čerstvě po vyvazovačce.Dnes nově dosazeny.043.027 dnes v depu nebyla,tak zkontroluji později. ad Šošon: 843.011 bude normálně zařazena do turnusu,jenom nyní slouží jako trenažér pro školení plošin pro strojvedoucí a jezdí mimo turnus vozidel řady 843.Zítra kurz končí. Dnešní 843.005 na vlaku 2608 viz foto. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 21:56:12         Nějaký zmetek posprejoval 843.001 Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Mája Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 21:15:28         Tak koukám na nové výplody ČD a na trati 240 příští rok pouze řady 754 a 854. Takže v Brně lučte s 843. To jsem zvědav, jak budou v Liberci jezdit. I když nakonec může být všechno jinak. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 23:07:06         Liberečási jsou s prominutím lemploši,takže nevím ,jak budou zvládat údržbu poměrně složitých strojů 843,když jim to moc nešlo s 854.Jinak hydra na 240 s dvouma vlečňákama na osobáku bude pěknej lunochod.To nejsou dobrý motoráky pro osobní vlaky,ono se taky na Vindoboně nepočítalo s tím,že to bude stavět v každé .Jinak to beru mínus pro kulturu cestování....No holt nezbejvá nic jiného ,než vypsat výběrové řízení na provoz osobáků na VYsočině ;) Nevím ,co by čd nabídly...... Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 11:54:36         Ale pánové, neberte to zas tak vážně.. Kvůli tomu že přijdou 854 neznamená že 843 půjdou pryč.. Jak bude situace vypadat už zhruba vim, ale jistý to nemám, takže počkám až to napíše někdo jiný, mě stejně nikdo nevěří Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Mája Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 12:04:44         Jasně, zmateným přesouvání šrotu ČD po republice se zvyšuje počet vozů. To už tady bylo. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 14:06:52         Kristian: jen povídej, poslechneme, posoudíme... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 18:26:04         Jtb: ... zkritizujeme a pošleme do . To tu známe. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. liberec Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 08:43:54       Kristiane, nevím o čem spekuluješ, ale vzhledem k tomu, že 843 mají pokrýt R Most - Plzeň a Pardubice - Liberec a ještě i nějaké osobáky v libereckém okolí a nebudou to olomoucké stroje, tak si můžeš představovat co chceš, ale odchodu 843 z Brna to nezabrání - jdou všechny. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 11:05:46         Tak ať jdou olomoucké a děčínské stroje....nevím ,proč by zrovna měly chodit brněnské.....Je to jen zbožné přání pár lidí vybrakovat všechno ,co za něco stojí z Brna a na trati 240 ať si klidně jezdí 850tky s kredencema... Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 11:06:18         Kvůli tomu že přijdou 854 neznamená že 843 půjdou pryč... No já jsem to pochopil tak, že příchod 854 bude právě proto, aby ty 843 mohly jít pryč. Ale chápu, že je těžké tomu uvěřit . Happy: to máte pravdu, ale katastrofální složení vozidlového parku znáte a vedení možná vychází z toho, že si v Brně na 843 ještě nezvykli a třeba jim to nebude tak vadit. Až i tam vypíše kraj veřejnou soutěž, třeba se u vás objeví něco lepšího (i když zatím nic takového k dispozici asi není). (Příspěvek byl editován uživatelem Danek.) Železniční dopravě zdar! Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 11:56:39         Mno, 843 jsou na 240 opravdu vhodný vozidlo, jenže to jsou i do Jeseníků, Lužických Hor i do stoupání z Dejvic...bohužel jich je tolik, kolik jich je a odněkud se bude muset brát. V Děčíně by po zprovoznění 011 a nových kolech na 004 měl jeden zůstat v záloze, tudíž by se dalo brát tady. To samý Olomouc a zálohy nechat 830/831. Mámě dvě vozidla. Kolik je turnusová potřba na 240ku? V Brně rezervy taky budou, mimochodem, nějak mi nepříjde, že by někdo chtěl likvidovat Brno, jak naznačuje Happy. Naopak Brno dosud dostávalo udržovaná vozidla odjinud doslova za hubičku... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 13:40:58         Tak 011 zapadla do turnusu s 008 na Nymburky,na Liberce stále 005,006. 011,pokud žije,tak má dneska Nymburky 811-14,008 má mít 817-18. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 15:02:59         Happy, Jtb: Jenže olomoucké stroje jsou potřeba už třeba jenom kvůli 2-3 úvratím R Ostrava (Opava) - Jeseník. Nic takového se na 240 nevyskytuje. Jtb: ... a zálohy nechat 830/831. Fuj! Jste normální?! Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 15:12:04         Hroch: neboj, jsem. Pokud máme akutní nedostatek vozidel určité řady a ta vozidla někde postávají na zálohách, proč na jejich místo raději nedat vozidlo jiné a využít je jinde a lépe? Nemusely by to být zrovna 830 (to coby provozní vozidla ostatně už dlouho kritizuju, což zdejší šotokomunita nerada slyší), klidně by to mohla být nějaká 750 s 2-3 B stažená právě z Plzeň-Most, pokud výjde suma jejích nákladů levněji. Ono se to nezdá, ale těch 843 je 30, což už určité rezervy nabízí. Namátkou ona děčínská 004, olomoucká 026, 016 kterou v Brně stejně nepostrádají...proč to nevyužít? Asi se teď leckterému provoznímu praktikovi ježí z tohoto modelu chlupy zádech, ale záložní vozidlo přeci nemusí být nutně téže řady, navíc pokud vozidla téhož typu jako je záloha stejně udržujeme... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 15:20:36         Lepší jedna 843 v provozu a jedna 830/1 jako záloha, než jedna 830/1 v provozu a jedna 843 jako záloha. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 15:21:01         Jtb: To máte jsitě pravdu, že záloha nemusíé být stejné řady a že 830 bude nejspíš ekonomičtější než brejlovec s 2-3 zelenýma. Když si ale jako cestující představím, že bych tou 830/1 měl na některém výkonu 843 jet (jedno kterém), tak mi vstávají chlupy hrůzou nejen na zádech, případně na hlavě, ale úplně všude. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 15:25:31         Z hlediska běžného substrátu je lepší riziko, že to tam "pojede" jako záloha, než téměř jistota, že to tam "pojede" v rámci pravidelnému nasazení. Šotohledisko je pochopitelně jiné. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 15:41:03         Hroch jako cestující pojedu radši v té 830 než v 810 nebo 010 Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 15:54:09         Jacek: 830 nebo 810 je úplně jedno. Chlupy se mi ježí stejně. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 16:02:57         pokud bych měl uvažovat o náhradě soupravy 843+043+943 ,pak mě jedině napadá 742+3*050.je to kvalitativně celkem podobné.Ono totiž bych viděl problém v tom ,jak za 830/1 nacpat ještě 2 přívěšáky vzhledem k zachování obsaditelnosti.Takže je samozřejmě výhodné ,aby zálohové stroje nebyly z řad ,které jsou nyní velmi potřebné.i když někde tomu nejde jinak.Pokud rozmístím stroje 843 do dvou dep,budu potřebovat 2 zálohy stejné řady ,pokud budou už ve 4 depech ,pak budou již nutné 4 záložní stroje té řady.Ono nechat někde stát jen tak zbytečně 4 stroje je opravdu luxus.Takže je nevyhnutelné ,aby zálohy tvořily stroje jiných řad. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 16:08:24         Ještě než zmiznu zašotit, dodám, že ČD by ještě pár vozidel navíc měly, ale musely by zfunkčnit logistiku okolo 843. Pokud nebudou vozidla čekat na díly měsíce a roky, je ještě kde brát. Mějte se a pěkný světlo! Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 17:53:50         odchodu 843 z Brna to nezabrání - jdou všechny. Tak si to myslete všichni dál. Situace je asi taková že tady všechny zůstanou, navíc přijde 5x854, které nahradí 850, které pujdou do Olomouce. Jak to bude jinde, nevím, nechci spekulovat, ale podle mého názoru na těch vyhraných rychlíkách prostě pojede "stejně kvalitní" souprava 854+054.2+954, a když ne tak si Lbc prohodí 854 za 843 z Děčína. Kolik byste proboha chtěli na dvouhodinový takt Pce-Lib strojů? 20? Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Vlk z Ruzyně Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.196.88 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 20:07:30       Happy: Ale pro R Lbc-Pce a Plz-Mo bude muset být záloha 843. Je tam přece garantovaná plošina!