Archiv do 05.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 20:50:34         Kristian opomíjí jednu velmi zásadní skutečnost-054.2 existuje slovy JEDNA a prototypová 954 je dokonce spíše ve stádiu pojízdné kulisy na CRD, než v tom, v němž by měla usilovat o typové schválení, což je pro provoz na takovémto rychlíku nutná podmínka. Připomínám, soutěž byla vypána na zajištění dopravy od PROSINCE 06. Jsem velmi zvědavý, jak za necelých 6 měsíců zvládnou v Parsu vyrobit potřebných min. 8 954ek. Z Brna se zřejmě něco vzít prosě bude muset a bude to správně. ČD totiž mají jen dvě možnosti-nesmyslné přesuny celých flotil a opravárenských základen x43 (z Děčína, Brna či Olomouce) nebo vyždímání současných rezerv. Nemá někdo podrobný přehled o všech vozidlech x43 a jejich stavu? Jen pod DKV UL by měly být v současnosti 3 neprovozní 843 (004, 016 a 025), něco je v Olmíku...stačilo by konečně poskynour prostředky a díly na tato vozidla a šlo by to... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 21:02:52         Jtb: Jen pro úplnost musím říct, že ř.843 není zdaleka jediná řada loko/vozů, které nemají ND. Příkladem budiž třeba 2x151 na Os Praha-Benešov . Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 21:31:32         V Brně kromě 016 jezdí 843 všechny. A tu 016 nám zatím nedodali. 954 a 054 jsou možná po jednom kusu, ikdyž do prosince jich má být 6, což by na R Pce-Lib. stačilo (954 plošinu má). Ale jestli si někdo myslí, že výběrové řízení bylo kvůli plošinám, tak nechť se jde zahrabat. Tady jde o prachy. Takže je jasný že ČD nabídly to nejlepší co měly, aby to vyhrály, a jestli na tom ve výsledku pojede 854, 843 nebo brejlovec, bude stejně uplně jedno. Nikdo jim za to totiž hlavu neutrhne. Na dráze jde totiž všechno, a málokdy dopadne to co se slíbí. No a kdyby náhodou tak v Děčíně 843 jsou, a vcelku snadno by se dali za 854 prohodit. Rozhodně jednodušeji než v Brně, kde je drží IDS JMK. Dál to řešit nebudu, protože to samozřejmě neni nic 100% jistýho, a stejně tady každý bude tvrdit svou. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 21:42:19       Přehled x43 za Ústí nad Labem: 043 v Děčíně nestojí žádná !!! 843.004 vozidlo v MVy opravě a přistaveno kompletní!!!S MVy opravama vozidel řady x43 musíme počítat. 843.016 vozidlo čeká kola a jinak je na 99%kompletní.Zprovoznění bude v Děčíně. 843.025 musím konstatovat,že do vozidla má nyní daleko. Jako náhradu za vozidlo 843 by byla nejlepší souprava z 043 tažená lokomotivou,ale v žádném případě ne lokomotivou řady 742,která je pro osobní dopravu s ohledem na výhled ze stanoviště strojvedoucího víc než nevhodná.A hlavně musím mít na lokomotivě zdroj el.energie pro minimálně tři vozy 043.A k tomu ještě možnost řízení lokomotivy z řídícího vozu řady 943 a třeba i 954. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 22:25:53         Nesmysl za nesmyslem, Kristiane. 1)zamává-li někdo na příslišném odboru GŘ proutkem, celá x43 kolonie z Brna odfrčí stejně rychle jako tam přifrčela. 2) IDS JMK má v celé věci asi stejnou váhu jako traťové rychlosti na jednotlivých destinacích, tj. de facto nula. Prioritou jsou tady zájmy ČD v tendrech. 3) S tou bohorovností, že se naslibuje a nesplní bych si nebyl tak jistý. ČD sice doposud tohle vycházelo, viz kauza povolení provozu Pendolin včetně cílených úprav norem, ale tohle je taky něco jiného. Není to tak sledovaný projekt jako pinďa a přesto mu MD přikládá coby piloťáku značný význam a co jsem slyšel (nejsem tak daleko od pramenů v téhle věci), bylo dokonce přáním samotného MD to přidělit někomu jinému, než ČD. Tudíž lze čekat docela bedlivé hlídání plnění naslibovaného ze strany MD i konkurence, která se potom může bránit. I když, v tomhle Banánistánu se můžu snadno mýlit...připomínám, že požadavek byl mj. na SCHVÁLENÁ vozidla, což 054.2 ani 954 nejsou a v druhém případě asi sotva budou. O oněch 6 kusech bych 954 bych to řekl takhle... Michal: Nebojte, stav v PJ DC už celkem sleduju a vinu zde nehledám. Přesto mi řekněte, jak byste se tvářil, kdyby přišel v listopadu rozkaz o převedení všech postradatelných x43 pod CV? Myslím tím všechno nad turnusovou potřebu. Jinak v DC je aktuálně všehovšudy 7 z 30 843, co ty zbylé, jak jsou na tom? Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 10:07:04         To Jtb:...z 31... Kdysi na podzim (v zimě) někdo někde zveřejňoval počty turnusovaných vozidel jednotlivejch řad pro tenhle GVD - z 31 kusů řady 843 jich je zaturnusovanejch 20. Takže rezervy by byly... "Jen bílou orchidej...." Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 11:47:01         Moje statistika 843 je asi taková: (kdyžtak někdo opraví) Brno: 007,009,010,012,013,014,015,017,018,030 + neprovozní 016, v Choumoutově-Děčíně čeká na kola Olomouc: 001,002,003,019,020,021,023,027,028,029,031 + neprovozní 022,024 po nehodě a 026 Děčín: 005,006,008,011 + neprovozní 004 na MVy a 025. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Stínovlas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 11:57:53         Suhlasím s Jtb. No prostě, když si někdo na GŘ usmyslí, tak se v Brně ani neprdnetea budete muset rádi jezdit s přidělenými vozidly, protože vám nic jiného nezbude. Jo a taky su pro odchod 843 z Brna. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 17:25:26         Kristian: Ta 026 je provozní nebo ne? Nějak mi to z toho nevyplývá. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 19:35:21         Kristian_reloaded Že tě to baví se dohadovat,kde skončí řada 843.Každý rozumně uvažující člověk přece ví,že to co se osvědčí skončí na české straně Vysočiny.Tak to bylo,je a bude.Přece by si nenechali v Čechách nějaký šrot a na Moravě stroje na slušné úrovni. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 20:05:49         Mallard: a co komplex z malýho pindíka, ten taky máš? Tyhle řeči o zlých Češích...a náhodou jezdí nejvíc 843 v Olomouci, že? Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 20:07:43         Žádné komplexy na rozdíl od tebe nemám.Pouze jsem konstatoval holý fakt. Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 20:26:45       ad Jtb: Rozkaz bude na 99% znít jasně.Z Děčína všechno x43 k novému GVD pryč.S tím se počítá.Jestli to bude Liberec ,Plzeň nebo jiné depo se teprve uvidí. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 20:39:21         MT: obavy z lidské blbosti řádící na GŘ se tedy povrzují...co místo nich? Prohození si hyder s Libercem, nebo ovládnutí vozby všech rychlíků LB-DC PJ Liberec? Pak je tu jistě ještě možnost nasazovat 750, 830... Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 20:40:39         MT: Jinak ve vedlejší diskusi k 830 zaznělo info o stažení 830 z 073, co je na tom pravdy a urgentnosti? Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 20:55:58       ad Jtb: vedlejší diskuzi 830 jsem take četl a musím zjistit.Od provozu jsem nic neslyšel,tak o možnosti provozování ř.810 bez Op na přejezdech tratě 073 nevím.Zjistím. Jinak o řadu 843 v našich končinách nebyl projeven zájem ,tak pryč z Děčína.Bohužel nevím žádný předpoklad o vývoji nebo nevývoji vozidlového parku v Děčíně. Bohdan Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.163.215 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 22:21:25       Než ČD něco zjistí,tak nějaký pátek tam budou jezdít.Je to kvůli i řadě 801 ,ta spojka fakt trpí. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 22:35:03         ad jtb: nekde vyse v diskuze (nebo ve vedlejsi) jsem cetl, ze R na 080, 081 maji vozit snad udajne prazsky 854 ... tezko rict. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 18:13:05         Lokom: Pražské nebo liberecké, to už je jedno. Klidně udělají nějaký megaoběh typu Liberec-Děčín-Rumburk-Nymburk a zpět, případně zpestřený třeba několikadenním ježděním Lípa-Nymburk nebo podobně. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 19:46:33         Ano,takový megaoběh bude určitě pak pevně dodržován.... ad Hroch:To co máš napsáno pod příspěvkem plně platí-budeš-li se pohybovat na O12 GŘ Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 20:48:38         753006: Myslím, že nejen tam. Blbci jsou všude. ad oběh: To, zda bude takový megaoběh dodržován, nevylučuje jeho vytvoření . Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 21:51:58         Megaoběh: To by mimo jiné mohlo znamenat, že se i v PZE zase po dlouhé době objeví na náhradě nějaký ten brejlovec, ne? ...nebo spíš... (Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.) 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 22:10:02         Ano,udělá se megaoběh třeba 20 denní od Prahy,přes Pardubice,Liberec,Ústí,Děčín,Rumburk,Nymburk,Turnov a po trati budou rozzesety náhrady dle dep takže 750,753,749,751,742,743,730 a 714,pak se to smíchá časem všechno dohromady a to by bylo,aby to nebylo Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 10:23:30         no jejej, uz aby to bylo Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 18:20:38       753006: Také bych rád věděl, co bude jezdit na 073, ale ještě kromě 830/831 mne napadly 110/111 + 1-2 Bt. Jinak dvacetidenní oběh je asi silná káva i pro GŘ, na 080-1 bude asi třídenní oběh 854 nahrazovaných 749 (možná pravidelně 1*749+2*854). 843 z Děčína a Brna asi přejdou do Pardubic a Chomutova. Chomutovské 843 budou nejspíš jezdit znouvu "tradičně" do Prahy. Část výkonů trutnovských 854 převezmou 814 PJ Hradec Králové. Uvolněné 854 zamíří do Brna. Liberecké vozy 854 budou nově jezdit namísto do Pardubic do Děčína. Kvůli nedostatečnému výkonu budou rychlíky řazeny 854+053 nebo 854+010+015 případně 854+054+015, 854+2*053 by daleko nedojela. Na Os okolo Děčína a České Lípy zůstanou už pouze 810, případně několik obratů Děčín - Rumburk udělají 854. Možná někoho napadne předisponovat do Děčína několik 714, protože kapacita 810+010 je na mnoha spojích nedostačující. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 19:48:11         Hroch: Ne 026 taky nejezdí. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 23:34:01         Ad VŠD Ad Kristián: Dáme si trochu počtů: Výběrové řízení na zajištění rychlíkové dopravy v JŘ 2007 mělo jednu podmínku, mohla se ho zúčastnit jen vozidla, která byla již v té době schválena. Proto se ho účastnila jen vozidla řady X43 a ne 854, vozidla řad 054.2 a 954 byla tehdy jen na papíře. Protože výběrka vyhrály ČD, musí nyní plnit podmínky výběrka, tzn. nasadit m.j. i vozidla, která se onoho výběrového řízení účastnila. Takže: Kolik motoráků potřebujeme k odvezení rychlíků na rameni Plzeň - Most?, kolik motoráků potřebujeme k odvezení rychlíků na rameni Liberec Pardubice a (počítejme nyní i s pro Brno "maximální variantou" ) bude potřeba motoráků na zajštění dopravy na rameni Liberec - Tanvald - Kořenov? (počty vlaků +- odpovídají Návrhu JŘ, co koluje někde na netu) A na druhé straně rovnice: Kolik Rakví máme v Děčíně a v Brně dohromady? A ke spekulacím okolo počtu 854 jen poznámku: Nezapomínejte, že dosud (tedy i v GVD 2006) probíhaly rekonstrukce 852(3) -> 854, tzn. ca 5 ks bylo vždy zavřeno za vraty PARSu, ale nyní je již řada 854 komplet, proto je možno v GVD 2007 zvýšit zaturnusování řady 854 o ty cca 4ks (+ 1ks záloha) (Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.) PEVA Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 00:32:00       PEVA: Dnes se smějete, ale já bych rád viděl 854+2*053 ve 26 promile na sněhu ... A co se týče Děčína, osobáky s více vozy nějak odvozit musí a 2*810 se dvěma strojvůdci není to nejlepší. Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 10:15:54         ad všd: silne pochybuji o tom, ze by na R mezi Lbc a UL zapad nasadili 010 ci 015 ... a souprava 854 + 053 se da pouzit snad jen na nejaky dopoledni obrat Blueseal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 12:07:03         Ad Václav Š. David: Nevím jak jinde, ale tady na Trutnovsku jezdí hydry v zimě málokdy samy - většinou je tahaj kocouři Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 18:09:03       Lokom: Už tam jezdívaly 843+010+012/015, tak proč ne. V Liberci zase 854(Trutnov)+2*010(tamní, snad přečalouňené) jezdily až do Jihlavy. A mezi ČL a Nymburkem jezdí 843+2*043+015+810, případně pouze 843+2*043+010. Vzhledem k tomu, že v relaci Děčín-Liberec jezdí pět rychlíků v běžné dny, šest v neděli (z toho dva s loko 749, nedělní pár s loko 750 PJ Děčín), dá se předpokládat, že by měly kapacitně postačovat i se 136 místy k sezení (v nejhorším bude z Děčína do Benešova/P někdo stát). Stejná kapacita je postačující pro veškeré Os (nikoli R!) v oblasti, avšak obvyklá souprava 810+012 má kapacitu nižší ... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 18:49:46         Václav Š. David: No doufám, že jste jediný, koho napadlo jezdit na R s 010+015/012. Mmch 854+2*053 jezdí na nějakých 30 pormilích z Dejvic do Velesavína s sucho tady v Praze pořád rozhodně není. Navíc si myslím, že horší je podzim se spadaným listím. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 18:55:31         Ad Peva: Neber to tak vážně, 843 tam nasadit nemusí, ikdyž to řízení vyhrály. Nemá cenu to vysvětlovat, prostě si počkej. Já ti řikám že tam 843 nepojede, tim spíš ne brněnská. Budeš rád když tam pojede 854, na tom do Mostu 842. A na těch tanvaldských tratích časem pojedou 814. Tady nešlo o to co tam pojede, ale o to za kolik to pojede, v tom jsou zatim dráhy pořád nejvýhodnější. Jen šotouši to stále nechápou. Na R Plzeň - Most ti stačí jedna souprava, na R Pce-Liberec 5, nepočítám-li zálohy. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 19:13:03         Na R Plzeň - Most ti stačí jedna souprava možná,ale při velmi ostrých časech ve vratných stanicích a dosti radikální změnou v jízdním řádu ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 19:14:41         Kristian: Na R Plzeň - Most ti stačí jedna souprava. Těch spojů tam má být víc než letos. To jedna souprava fakt nezvládne. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 19:32:39       V okolí Pardubicka se mluví o nasazení 843 na trati 030 a úržba se má provádět v PARDUBICÍCH(ano slyšíte a vidíte dobře)to už je do nebe volající co ten odbor 012 dokáže,nepochopím jak se to do té kůlničky všechno vejde,a jezdit na nich má PJ Liberec ,dokud se prý správkárna v Liberci nenaučí opravovat 854,tak nemůže počítat se stroji 843!!! TomíkH Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.77.243 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 20:22:23       Ad Kristian - nectel jsem reagovat, ale musím . u dráhy pracuji již od roku 1986, nechci říkat na jaké pozici ted, ale co ty plácáš za nesmysly, je strašné, než vypustíš nějaké bludy, přečti si podmínky soutěže na zajištění rychlíkové dopravy na trati Pardubice - Liberec. Víc k tomu nemám co říci, je to ztráta času, jen mě mrzí, že takhle reaguje zaměstanec ČD. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 22:01:04       Hroch: Jak jsem již psal v PJ Děčín už 010/012/015 na R jezdily, a rozhodně jsem je tam neviděl rád. Dost hrozně by vypadaly vlaky 854+010/015+053, ale kvůli ovládání dveří by to ani jinak nešlo, pokud tam ta krabička bude muset být. A.F. a TomíkH: Možná se nakonec přesune údržba do Hradce Králové, bylo by to asi lepší, než v Liberci. A také bych rád věděl, co bude jezdit Tanvald - Harrachov, teoreticky by tam mohly zajíždět pardubické 843 v dvoudenním oběhu (z Pardubic do Liberce, potom do Harrachova, několik obratů Tanvald - Harrachov, nocování v Tanvaldu a druhý den zpátky do Liberce a Pardubic). Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 22:08:47         VŠD: A nemá být náhodou 010 a spol. řazena jen na konci vlaku? Já myslím, že ano. Spíš už by to jezdilo na konci s ručním zavíráním jako to jezdí na Bezdrevu. Ale opakuji, neviděl bych to moc realisticky, určitě tedy ne oficiálně dle oběhů, jako náhrada to možné samozřejmě může být. Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 22:51:10         Tomík: A od kdy dráha dodržuje, no vlastně cokoliv, od zákoníku práce počínaje, po takové pochybné, předem vyhrané soutěže konče? Tanvald - Harrachov 843? , pardubické 843? No radši končim, protože co se tady člověk dozví, to už opravdu nemá chybu. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23621 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 22:52:31         Kristiane, mám pro Tebe takovou nabídku - co si někdy po půli prosince dát sraz v tanvaldské nádražce? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 23:10:58       Hroch: Nevím, jak to přesně je, protože běžně jezdí 010 uprostřed vlaku, i když jedině, je-li ten vlak z krabiček. A tím spíše by hrozily soupravy 854+010+015. Jelikož by měly kapacitně postačovat 854+053, tak to asi i tak bude jezdit, případně v létě za hezkého počasí jednu 053 přidají, bude-li k mání. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23623 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 23:12:25         854+01x+053 by neměl být větší problém. Akorát by to mohlo narazit na MG &1. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 23:48:33         VŠD: ti nějak nevim... Ale tudle se mi nedávno zdálo, že na rychlíku od Liberce do Ústí přijela 854 se 2x 053... http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 23:51:47         Kristiáne, pochopte, že je ZÁSADNÍ rozdíl mezi (současnou) situací, kdy ČD zajišťují nějakou službu "ze zvyku" (tj. objednatele nezajímá, na jaké úrovni to je a ČD si v podstatě dělají, co chtějí) a situací, kdy vyhrají řízení, kterého se účastnila i konkurence, a které se bude po nějaké době opakovat. Před delší dobou jsem v ŽM viděl podmínky obsažené v zadání nějakého takového výběrového řízení a obsahovalo i velmi výrazné finanční sankce za nedodržování podmínek (logicky předpokládám, že tomu tak bude i nyní). Už se vám to tady snažilo naznačit víc lidí. I když lze asi soupravu 854 + 054.2 + 954 považovat za jedinou kvalitativně podobnou, ty vleky prostě nejsou a nejspíš nebudou v dostatečném množství (pokud vůbec budou v prosinci alespoň schválené). VŠD: Do jaké míry obsahoval váš příspěvek z 1. července, 18:20, reálné informace / vaše představy a předpoklady? Železniční dopravě zdar! Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 11:01:24         Aha, takže ČD se zrovna TEĎ začnou řídit tim co slíbily.. Tak když tomu někdo věří, tak prosim. Já tomu teda nevěřim, a představa 843 štrachající se na Harrachov v metru sněhu je docela dost naivní. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 14:04:23       Kristian_reloaded: Zato 810 to vyjede jedna báseň ... Danek: Jediné, co jsem pouze odhadl je dostačujících 136 míst k sezení (navíc v soupravě 854+053, kde je tento počet reálný). Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 14:34:59         VŠD: Promiň, ale tu snůšku blábolů musím uvést na pravou míru: Také bych rád věděl, co bude jezdit na 073, ale ještě kromě 830/831 mne napadly 110/111 + 1-2 Bt. 810. Právě proto, že tam už mohou, končí 830. Pokud by tam měly jezdit 111+Bt, dávno by se tak stalo, 830 kapacitně stačí. Ponechám stranou tvé oblíbené sáhodlouhé rozbory nad mapou... Možná někoho napadne předisponovat do Děčína několik 714, protože kapacita 810+010 je na mnoha spojích nedostačující. Těch "mnoho" bych rád viděl. Na SV od Děčína při stávajícím vozidlovém parku kapacita postačuje. 714 navíc není nazbyt. Spíš bych to viděl tak, že od prosince uvdíme poslední děčínské 830 na náhradách na 080... Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 15:01:50         Na SV od Děčína při stávajícím vozidlovém parku kapacita postačuje. - Asi jak kdy. Není to tak dávno, co jsem viděl v České Lípě osobáky na Lovosice, Liberec a Bakov (dopolední sobotní vlaky) a ve všech se i stálo. I v zimě v odpoledním vlaku z Jedlové do České Kamenice to bylo něco podobného, navíc ještě spousta lyží. ICQ -> 21 65 33 068 Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 17:04:25         Aha, takže ČD se zrovna TEĎ začnou řídit tim co slíbily.. Tak když tomu někdo věří, tak prosim. No já tomu taky stoprocentně nevěřím. Ale naopak věřím tomu, že pokud to, k čemu se v těchto případech ČD smluvně zaváží, dodržovat nebudou, zadělají si tím na velký p****r. Protože, to, co je u těchto výběrových řízení a z nich plynoucích smluv skutečně nové, není nějaká svévolně se objevivší dobrá vůle ČD (kterou vy oprávněně zpochybňujete), ale v podmínkách naší železnice nový institut skutečné konkurence více firem. Zákazník bude velmi pravděpodobně chtít kontrolovat, jak vítěz soutěže plní své závazky, a případně vytřískat nějaké peníze zpět na smluvních sankcích. A myslím, že to dráhy samy dobře vědí. Nicméně je skutečně zbytečné to teď dál rozebírat, stejně si ničeho dalšího nedobereme, dokud nebudou oficiální informace. Železniční dopravě zdar! Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 21:37:24       Jtb: Měl jsem na mysli, co by jezdilo, pokud by 810 jezdit nemohly a 830 nesměly. Mj. vloni vozila přinejmenším jeden pár vlaků souprava 122+3*Bt, asi ne proto, abychom ji mohli fotit v osobní dopravě ... Máte pravdu, dlouho jsem tam nebyl, možná došlo k prudkému poklesu, ale více než 100 lidí ve vlaku (reálná kapacita 810+010) nebyla nic výjimečného a dvojspřeže 810 se dvěma strojvůdci nejsou zrovna to nejlepší. Kterých vozidel je v současné době nazbyt? Řady 181/2, a snad 742. Danek: ČD ještě mohou jezdit 749/750+BDmeer a podobnou havětí. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 22:46:11         Asi jak kdy. Není to tak dávno, co jsem viděl v České Lípě osobáky na Lovosice, Liberec a Bakov (dopolední sobotní vlaky) a ve všech se i stálo. Souhlasim, v létě je i souprava 810 + 010 + 010 + 810 mezi Lípou a Lovosicemi mnohdy málo... http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 14:55:10       Karloslt: Neviděl bych to tak divoce, možná sem tam někdo stojí jednu, nebo dvě zastávky. Navíc to jsou výkony PS Česká Lípa a ne PJ Děčín, ale i na Os vypravovaných PJ Děčín nemusí stačit 810+010, to všichni (snad) víme. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 22:21:34         VŠD: navštiv trať 087 o letní víkend a změníš názor... I když máš pravdu, z Litoměřic do Úštěka to jsou jen 4 zastávky... Ovšem jízda trvá 30 minut. A to "sem tam někdo stojí" obnáší 10 - 20 lidí na vůz. Neuvažuj jen nad mapou... ověř si to v provozu... Nepíšu velká písmena na počátcích vět a jmen vlastních? Neděste se, jen mne nebaví pořád mačkat "Shift"... http://karel-loko.net - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Mája Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 23:07:48         Ad Václav Š. David Sobota, 01. července 2006 Liberecké vozy 854 budou nově jezdit namísto do Pardubic do Děčína. Kvůli nedostatečnému výkonu budou rychlíky řazeny 854+053 nebo 854+010+015 případně 854+054+015, 854+2*053 by daleko nedojela. Jako letos na R Liberec-Děčín-Liberec můžou jezdit soupravy 854+053+053 a příští GVD kvůli nedostačnému výkonu nemůžou. Kde jsi na to přišel? Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 00:19:02         Jestli vozy 854 mají nedostatečný výkon pro vozbu vlaků v řazení 854+2x053,tak jsou to šmejdy,které neměli vyjet na koleje ani na zkušební jízdy. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 00:27:30         Mallard: klid, Václava Š. Davida bych nebral vážně. Přestože si ho pletou se strejdou kosmonautem... Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 01:38:41         Pokud vím tak 854 vždy zvládli 2x053 a není vyjímkou 3x053 viz tratě 030, 070. Na 086 dnes např. 854.023+2x053 jel jsem a pohoda ! http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 02:01:26         Krysolet: no přestože VŠD není z nejvěrohodnějších zdrojů informací, tak pořád lepší člověk vzdělaný mimo obor se základními znalostmi šotovědy (základními 3x podtrhnout, dík), než fíra s podobnou erudicí, soudností a navíc s normou 3 pravopisnejch chyb na příspěvek (kterou obvykle plní s vehemencí soudruha Stachana). Nebo člověk cucající si "informace" z prstu, či dokonce šotouš českotřebovský. Howgh. Václav Š: David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 08:15:11       Paolo3+Mallard: Jak (doufám) víte, 854 mají hydrodynamické převodovky z šedesátých let, které prudce snižují jejich reálný trakční výkon oproti výkonu motoru. Také (doufám) víte, že na 086 jsou dosti nepříznivé sklonové poměry, především ve srovnání s 070, ale i s 030. Tvrzení, že by 854+2*053 daleko nedojela, jsem nemyslel doslova, ale, že to není zrovna nejsvižnější souprava, která by MOHLA prodlužovat jízdní doby. 010/015 se na rychlících v relaci Děčín - Liberec skutečně vyskytovaly, nevím jistě, zda to bylo turnusově, nebo mimořádně.