| Autor |
Příspěvek |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 13:53:03 | 
|
Karlostl: Tak oni nepoznají, jestli si jen zaostřuju na mechaniku v pozadí nebo jestli fotím je 
|
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.158
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 17:06:57 |
|
Trošku jsem to zavedl na čištění,tak ještě trošku.Ono vzít foťák v PJ Děčín není totiž na koho,protože prostě soukromník nikoho na některé směny nenasadí.I čištění EC vlaků za jízdy není v mnoha dnech prováděno!!!Vím,že tyto řádky určitě čte někdo z GŘ,ale "nečištění" není tajemstvím.
Zajímavá reakce nastala v případě,kdy jsme chtěli do vozidel umístit informaci o tom,kdo vlastně čištění provádí.Toto nějak neprošlo.A abych to vrátil na téma 843,tak i tady to čištění vázne.
ad Kristian: odpověď je zatím dána od 753006.
Jinak se v Děčíně snažíme udržet turnusovou potřebu 4 x 843.Taková 843.004 po MVY by však pomohla odstranit náhrady za 843 skoro úplně. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 19:08:36 |
|
Odbočka odjinud, ale sem taky patří. Co s děčínskými 830? Minimálně 3 kousky jsou ještě provozní... |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 20:56:06 |
|
Tak 810 se časem nahradí 814, takže skanzen Studénky snad do několika let nebude tak ostudný. Jinak teda pro cestující jistě příjemná změna, 810 místo 843. Hlavně že ty dva cestující do Josefova Dolu pojedou (alespoň teda první dva dny grafikonu) v 843, nejlépe ještě s řidičákem ukradeným z Brna.
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 22:19:53 |
|
ad Kristian:Do Josefodolu ne,tam je 810 OO/S...Ale vím co myslíš,vidím to stejně tak,do Jablonce bych přežil 810,ale do Dc ne....Jinak dneska na 817/8 843 011-8 paráda,šlapala jak hodinky...se mi to snad líbilo víc než brejlovec...a krátila JD....,811/4 měla 008-4 |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 23:16:29 |
|
753 006: tak s tím Josdolem to je změna, VŘ mluvilo (dost nesmyslně) i o této trati. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 23:59:50 |
|
dva cestující do Josefova Dolu - pán zase večeřel vtipnou kaši, co? 
|
Mind
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 19:16:56 |
|
843 zajede i do Josefáče, ale snad jedenkrát denně pouze wekend.
Liberecký kraj si stanovil podmínky a získá 843.
Ústecky kraj ruší spoje kde může a získá 810.
I na t073 se má jezdit jen ve špičkách!!! po 120min. Zatím je to psáno pro 830???
Ale jeden nikdy neví--- |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 21:29:45 |
|
Liberecký kraj si stanovil podmínky a získá 843
Mám dojem že vloni to tu bylo taky tak nějak, jihomoravský kraj nebo IDS taky chtěli něco lepšího.. Příští rok si to stanoví jiný kraj a 843 pujdou o dům dál.
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
Mind
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 22:53:03 |
|
854+050plyš je dle mého názoru pro cestujícího (kocoura) lepší než 843+943. Tudíž cestující na trati 240 asi nadávat nebudou. Většina ani nepozná záměnu HV.
Na 10x843 u perníkářů jsem upřímně zvědav. Zkušenost s 843 je nula a na náhrady tak 742+3x010. Jedině že by Hradec zapůjčil více 750 a můžou trajdat do LBC s Bymee či Bnp, nebo jak se to dnes jmenuje.
Zkrátka to vypadá že až na pana kandidáta z Brna budou šeci spokojený  |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 10:35:44 |
|
Kristián: Mám dojem že vloni to tu bylo taky tak nějak, jihomoravský kraj nebo IDS taky chtěli něco lepšího.. Příští rok si to stanoví jiný kraj a 843 pujdou o dům dál.
BLIK
Mind: Zkrátka to vypadá že až na pana kandidáta z Brna budou šeci spokojený
Pan kandidát si myslel, že je bude mít na věky... 
To je smrad. táto, ty ses zul?
Jenom trošku. |
|
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 11:23:21 |
|
843 budou taková vandrovní vozidla 
Za pár let se možná opět juknou do Kristiánova
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 11:53:45 |
|
že by Hradec zapůjčil více 750
Hradec žádnou provozní 750 nemá.
Jestli pujdou 843 do Perníkova tak to bude katastrofa. Až jich bude polovina odstavená tak ať se pak nějaký šáša z GŘ co to vymyslel tam zajede podivat. Ale oni vlakem nejezdí, tak jim je to jedno.
Na trati 240 jsem zvědav na jízdí doby. Podle mě 854 + 2x 050 nemá šanci jízdí dobu 843 stihnout. A když tak na 100% výkonu. A cestující rozdíl poznají až jim zase při V= víc jak 60 začnou padat věci ze stolků kvůli šílenýmu odpružení na šílené trati
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 13:15:39 |
|
Vážený Kristiáne, třeba Pardubice podceňujete, nemyslíte? V Brně jsme také nikdy neměli řadu 843 a jak teď rakvičky šlapou. A v Děčíně se také o jejich opravu postarali. Tak se nechme překvapit a nemalujme čerta na zeď.
A přestaňte napadat vedení GŘ, jezdí vlakem víc než si myslíte. A k internetu má rovněž přístup...
To je smrad. táto, ty ses zul?
Jenom trošku. |
|
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 13:43:52 |
|
Kristian_reloaded:
Kolikrát jsi jel s 854?a ještě jednou kolikrát jsi jí řídil?854 si myslim že zvládne jízdní dobu líp než 843 viz. dneska trať 120...
A jinak pardubičáci jsou úplný ucha,stačí jak nám domrdávali 854.... V Liberci by na tom byly daleko líp !
(Příspěvek byl editován uživatelem bob_marly.)
Železnice na Trutnovsku :
www.vlakweb.ic.cz
Alea iacta est |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 17:25:18 |
|
Kristian: Tak 810 se časem nahradí 814, takže skanzen Studénky snad do několika let nebude tak ostudný.
Naivko...
nejlépe ještě s řidičákem ukradeným z Brna.
ehm 
Už to tu bylo několikrát, hnací vozidla se mezi depy nekradou. Nebo že by řidičáky Brno ukradlo PJ Chomutov? 
Nepíšu velká písmena na počátcích vět a jmen vlastních? Neděste se, jen mne nebaví pořád mačkat "Shift"...
http://karel-loko.net - web nejen o železnici
http://motovozy.vlaksim.cz - Atlas motorových vozů Č(S)D
ICQ 264305638 |
|
Alfonz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.67.130
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 23:07:28 |
|
Mám takový pocit, že jízdní doby R Pce - Lib jsou s předchozím GVD srovnatelné. Ať tam jezdila řada 854 nebo 843...
Bob marly:
Ucho jsi ty! Pomlouvat umí každý. Je jen zajímavý, že pardubičáci si stěžovali na trutnováky, když na tom jezdili. 854 už nejsou lokomotivy, kdy se s 1000 tunama rozjíždíš na 8 stupeň, ampérmetr letí hluboko do červené stupnice, pak se ozve zaúčinkování RO a OR a máš na generátoru díru o velikosti tenisového míčku. Tady to byla vina strojvedoucího. Ale u 854... Nevím, neznám Tě, ale pomlouvat pardubičáky nebo kohokoliv jinýho od člověka který zná lokomotivu jen podle čísel a drážní provoz jen z oběhů...
Všude by jim bylo dobře jen né v Liberci... |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 00:12:11 |
|
Nevím, neznám Tě, ale pomlouvat pardubičáky nebo kohokoliv jinýho od člověka který zná lokomotivu jen podle čísel a drážní provoz jen z oběhů...
ad Alfonz:
Řadu 854 znám velice dobře než jen z oběhů,a to co řikám tak to je z vlastní praxe,rozjíždění se stylem že tam narvu 100%...a nemám ani odbržděno,tohle u Trutnováka nečekej(výjimky jsou) ... a nebo přebereš mašinu a stanoviště zasraný ne špinavý atd... A už je problém otřít i ty okna.. Prostě prasata,teda nemůžu říct všichni protože jsem se setkal i s jedním dobrým fírou.
(Příspěvek byl editován uživatelem bob_marly.)
Železnice na Trutnovsku :
www.vlakweb.ic.cz
Alea iacta est |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 06:39:23 |
|
Na 854 je uplně jedno jestli tam narveš všechno hned při rozjezdu, to neni elektrický přenos, hydrodynamice to je šumák. Ale stejně než se ten krám rozjede, tak už zas můžeš brzdit. No a na Rapotice se ani pořádně nerozjede. Už vidim jak skomírá z Vysokých Popovic.. Myslim že použití na R Pce-Liberec by bylo daleko lepší než osobáky na trati 240.
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
Labant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 08:42:27 |
|
Dnes jede z MVy do Olomouce 843 019. V úterý pojede do MVy 843 001 a následovat jí bude v krátké době 843 022 na opravu násilného poškození. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 10:50:47 |
|
No, ono to snad není v použitém druhu přenosu, ale spíš v tom jak špatně provedený převodovky ta 854. Co jsem slýchal, tak je nařízení nevyužívat poslední stupeň a na osobákách snad dokonce poslední tři. Nevim, taky mi 854 nějak nejsou moc po srsti. No, aspoň bude za Děčínem co fotit na náhradách... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 11:27:39 |
|
Poslední stupeň resp. poslední 3 stupně na 854 - to je max. 99 resp. 97% PT...?  |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 11:56:20 |
|
Hajnej: 854 opravdu zevnitř neznám a taky jsem to tak podal, pokud má od rekonstrukce plynulou regulaci výkonu, tím lépe...
Prosil bych uvést tento drb na pravou míru. |
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 17:27:27 |
|
Dnes sem vyděl ve veselí 843, číslo ci nepamatuju. Udělalo se mě z toho ještě víc špatně než z toho sluníčka. A tak mám zkažený celý den , už aby to z Brna odešlo. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 20:12:55 |
|
Stínovlas: Ještě se ti bude dělat špatně z 854.
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 21:16:41 |
|
Já su kamarád s tím co má jeden SM, tím nemyslím 842(843) co jede jen na jeden motor, tímto nechcu urazit tyto skoro nejmodernější motorové vozy u nás
(Příspěvek byl editován uživatelem S.t.í.n.o.v.l.a.s..) |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 21:22:45 |
|
Labant: 019 ano, 001 taky. Ale Denisa 843.022, tak to tak rychle pravda nebude. To je jen vroucné přání domovského DKV, které hned tak asi nebude vyslyšeno. Kdyžtak se bude opakovat situace s 843.024 - z prostorových důvodů "mezipřistání" v Přerově. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 22:08:44 |
|
uplně jedno jestli tam narveš všechno hned při rozjezdu, to neni elektrický přenos, hydrodynamice to je šumák.
Tak jako jste u elektriky omezen proudy a případně nejakým oteplením motorů, tak čehokoliv hydraulického je limitem teplota oleje. A krom toho adheze - 854 má 2 hnané nápravy.
je nařízení nevyužívat poslední stupeň a na osobákách snad dokonce poslední tři.
854 žádné stupně nemá.:-))) |
Alfonz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.67.130
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 23:10:13 |
|
Bob marly:
Tak to promiň tipoval jsem Tě na fandu železnice a nebo studentíka ze Třebový, ale podle Tvé praxe jsi tak cvičák.
Nevím čemu se divíš, když fasuješ dvě okeny na půl roku (mám spolužáka v Brně a ten prý fasuje jen jednu), tak ji máš za tři měsíce v prdeli a kup si z vlastního?! A to jsem ještě stará škola a zametám si po sobě stanoviště. |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 10:18:53 |
|
ad Alfonz:
Ne trefil jsi to já jsem studentík ze Třeboví,ale prostě vím jak se kola točí.Jelikož to tady čte hodně lidí(bohužel i těch špatných)tak to tady moc nechci rozebírat.. Ale s tou okenou máš pravdu no,a nebo ještě jeden příklad:
2,5 hod jsme pulírovali jednu lok,fakt jsme si na tom dali záležet.A pak bylo hezky všechno čístý,jenže lokomotiva byla půjčena na 3dny do PS Meziměstí.. (Od oleje zašpiněnej půlt(zamatlanej),na podlaze černý ťápoty,někdo tam něco rozlil tak to lepilo,okna byly špinavý tak že nebylo přes ně vidět.... Tudíž má dneska cenu vůbec se o mašinu starat?A nebo ta vyhláška o zrušení záclonek na stanovišti... na sluníčku není problém tam mít 50°...
Železnice na Trutnovsku :
www.vlakweb.ic.cz
Alea iacta est |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 11:54:27 |
|
Alfonz: V Heršpicích nefasuješ žádnou. Okna na požádání myje dílna Když jsem si okno otíral aspoň hadrem, čučeli na mě jak na blbce.
RadekŠ: To sice ano, ale ona ta úžasná 40 let stará převodovka moc sílu nemá, takže to zas tak neklouže. Rozjezd na 100% na 854 neni za normálních adhezních podmínek problém, a obávám se na trati 240 to s dvěma těžkýma přívěšákama ani jinak nepujde pro dodržení jízdních dob.
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 15:01:51 |
|
No z reakce Boba mi přijde opět známé heslo: "Všude trutnovské stroje s trutnovskými strojvedoucími, protože nad trutnov není."
Já s Pardubickou PJ problémy nemám. A se strojvedoucíma taky ne. Při kontrolních jízdách sem kolikrát strojvedoucího viděl čistit motorák (854) a to nejen okna. Mašinky vcelku jezděj jak maj a s těma 843 se taky naučej. A Alfonz má pravdu. Od pardubáků ale i od pražáku jdou zase jen samé stížnosti na Trutnov. Mmch i od vedení DKV ČT. |
MaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.121.91
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 15:03:21 |
|
Kolik kde je provozních 843? Do Pardubic přijde k novemu GVD 10 strojů? Turnus mi vychází na 4 stroje když budou během těch 3 minut v Liberci točit zpět. Jinak na 5 strojů. Takže 100% záloha? Nebo budou točit i něco na HB? By mohli třba Sp do Poličky |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 15:29:46 |
|
ad Glex:No z reakce Boba mi přijde opět známé heslo: "Všude trutnovské stroje s trutnovskými strojvedoucími, protože nad trutnov není."
Takhle jsem to nemyslel to ne.Tohle byl můj příklad pokud bych byl z Pardubic,budu řikat příklad pardubičáka.Ale jak jezdí na HV jiné depo než domovské už jsou problémy.To samé pokud budou v Trutnově letohradské 749.. Proč se má člověk těšit do práce když má za šichtu 5 mašin??Střídání mezi nástupišti za 3min??Tohle je specialita DKV Č.Třebová... Už aby se zrušilo,zlatý DKV Liberec ...
Ještě k těm Pardubicím,když byly v Trutnově první 854 (010,013,014) tak jezdily ve 3 denní TS,Trutnováci byli 3 na jeden stroj a to samí Pardubičáci tzn.že to vypadalo trošku jinak,pač všichni byli na svích mašinkách..
(Příspěvek byl editován uživatelem bob_marly.)
Železnice na Trutnovsku :
www.vlakweb.ic.cz
Alea iacta est |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 15:45:32 |
|
S tím střídáním je to fakt. To máš pravdu. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 16:41:24 |
|
Max: Nevim kolik jich tam nacpou, stejně ikdyby měli 100% zálohu tak to by bylo pro ně tak akorát, protože jich tak polovinu hned odrovnají. Ale pokud vim tak krom R PCe-Liberec, kde by mělo stačit 5 strojů (s těma časama se tam kvůli tomu hýbalo), by měli ještě vozit osobáky Liberec-Tanvald-Harrachov a snad i něco do Josefova Dolu. Prioritní je ovšem vozba těch rychlíků, ten zbytek povezou jen v případě že budou nějaké navíc, čemuž nevěřim, zatim to neni možné ani teoreticky.
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 18:38:45 |
|
oběh PJ Pardubice je zatím namalován na 10 HKV 843! |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 19:10:08 |
|
v HK byl dnes v poledne odstaven vůz 043 DKV BRNO a pobíhal kolem nějaký pracovník v oranžové vestě.Vůz byl zřejmě stažen z R 981 a místo něj jel patrně nějaký hradecký vůz a nebo jen jeden 043 ( předpokládám že večer do HK přijeli dva). Neví někdo více
|
MaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.121.91
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 21:49:13 |
|
A ty vozy PJ Pardubice budou vozit aji ty Harrachovy? To početně nevyjde |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 22:52:32 |
|
MaXíčku Přečti si laskavě diskuse 814, 843 o několik dnů zpátky. Tam jsou odpovědi. Podruhé to tady řešit nebudeme.
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 23:20:13 |
|
ono se to může změnit,ještě je času dost,zatím asi takto zhruba,nebudu psát víkendový odchylky:1.TD 980Lb-987Pb-990Lb-16245Des-26292Tan
2:TD16202Lb-16203Tan-26223Des-16212Lb-16213Har-16222Lb-16223Har-16234Lb-16235Tan-16242Lb-997Pb
3.TD982Lb-16217Har-16223Lb-16229Har-16240Lb-16241Koř-16248Lb-16249Tan
4.TD26295Des-16206Lb-16207Tan-16218Lb-989Pb-992Lb
5.TD16253Koř-něco Tan,pak Lb-16209Tan-16216Lb-16215Tan-16224Lb-16225Tan-16232Lb-16233Tan-26203Har-26202Tan-16246Lb
6.TD981Pb-984Lb-991Pb-994Lb
7.TD985Pb-988Lb-16237Des-LvLb-16243Tan
8.TD26293Des-16204Lb-16205Koř-16214Lb-16221Koř-16230Lb-16231Tan-16238Lb-16239Tan-16244Lb-16247Tan
9.TD16200Lb-16201Tan-26221Koř-26222Tan-16210Lb-něco Koř-16220Lb-16219Tan-16226Lb-993Pb-996Lb
10.TD983Pb-986Lb-16227Koř-16236Lb-995Pb
uf,možná sem někde udělal překlep.... |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 07:23:52 |
|
Takže Prdelice vyfasují 12x843, Plzeň 4 ks rakví, pokud tomu dobře rozumím. Jsem zvědav kdo dostane bonus v podobě 004 a 025
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
Mr_mistoffelees
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 07:41:12 |
|
Můžeš změnit domovskou stanici Krisťo!
V Pardubicích by jsi byl za odporníka a možná by tě pustili na mašinu. Tedy na rakev 
Ale neopakuj chyby z Brna, papa
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 09:11:12 |
|
sice ano, ale ona ta úžasná 40 let stará převodovka moc sílu nemá, takže to zas tak neklouže.
Vážený Kristiáne, než něco plácnete, račte se někde poučit, co se takovouto převodovkou dělá při nějakých těch periodických opravách a kolikže asi % je tam původních dílů. Nebo mi snad chcet namluvit, že ty převodovky mají původní skříně či ložiska, nerepasovaná či nová ozubená a oběžná kola měniče ?
Rozjezd na 100% na 854 neni za normálních adhezních podmínek problém
Pro blba, kterej tam okamžitě narve 100 % PT bezpochyby ne.
BtW. Co myslíte, maže olej kterej se peče ? A patří lehká ranní rosa na jinak čistých kolejích mezi tzv. normální adhezní podnímky ? |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 12:33:12 |
|
To je vcelku jedno, pořád to má 3 měniče a původní koncepci, která je prostě špatná a zastaralá, a to že vyměníte 3 kolečka tomu moc nepřidá. Ale práce skurvená, dobře natřená, jako nová.
Pro blba, kterej tam okamžitě narve 100 % PT bezpochyby ne.
Takových je bohužel většina. Lekhá ranní rosa mezi mormální adhezní podmínky samozřejmě nepatří. A olej by se péct neměl, od toho tam jsou čidla. A olej v hydrodynamice neni především kvůli mazání, ale k přenosu.
Do Pardubic se nechystám, leda že by mi tu zrušili 754, to bych už o tom uvažoval. Ale stejně tam ty rakve budou jen rok, pak pujdou třeba do Meziměstí.
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
Mr_mistoffelees
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 13:19:28 |
|
Mohl by jsi být takový rakvový VANDROVNÍ.
Universální fíra na řadu 843 ať je to kde chce
|
MaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.121.91
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 14:07:25 |
|
Ad. Maxipes_fík: Slušně se zeptám. Tak mi mužete slušně odpovědět. Pokud jste si nevšiml tak jsem se ptal zda budou 843 točit i Harrachov a ne jestli se to tu už probíralo. Takže příště buďte radši zticha.
Ad. 753006: Děkuji za info |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.79.2
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 18:07:54 |
|
Kristian: Popravdě řečeno, pravděpodobně byste byl v Pardubicích více než posunovač.
753006: Teoreticky by se jistě dalo objezdit Harrachov s méně vozy, čímž by trpěl úsek Liberec - Tanvald. Jak to bude s řadou 854? Kdy přijdou do Liberce třívozové Regionovy? A konečně, budou jezdit na Hrádek a Žitavu vozidla ČD, nebo jen soukromníci, někteří z nich za tarif ČD? |
Michal Tarkoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.136
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 20:21:33 |
|
ad Kristian:Jsem zvědav kdo dostane bonus v podobě 004 a 025
004(momentálně v MVy)bude dobrým bonusem,ale 25 nemůže v tomto stavu Děčín opustit.Jinak bych pomýšlel na deponování a turnusování 2 x 5 843 v Liberci.Alespoň něco takového jsem zaslechl. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 21:36:00 |
|
pořád to má 3 měniče a původní koncepci, která je prostě špatná a zastaralá
Já bych zase řekl, že koncepci má dneska Voith furt stejnou.
vyměníte 3 kolečka tomu moc nepřidá
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 21:38:28 |
|
Pro blba, kterej tam okamžitě narve 100 % PT bezpochyby ne...
Takových je bohužel většina.
To tedy nějak nepozoruji. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 23:07:41 |
|
Radku, u inteligentního pohonu (třeba 842 původní ŘS i reko MSV) můžeš klidně narvat 100% PT a nic se neděje, protože tam je korekce v malé rychlosti. Jak je to u Račických nevím.
Jinak fpátek jsem jel R948, z Hlavního +2.5, z Kropice a z Bakova desítky přes přejezd a rozjezdy v počínajícím dešti se čtyřmi vozy do kopce děs běs, holt jen dvě hnací nápravy. V Železném Brodě něco okolo dvaceti, průběžně jsem to ale nesledoval. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 23:15:30 |
|
...rozjezdy v počínajícím dešti se čtyřmi vozy do kopce děs běs...
Se čtyřmi vozy??? Jsem zvědav, kdy někoho napadne, že těžké motoráky by mohly vozit i uhlí... |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 10:08:54 |
|
Se čtyřmi vozy??? Jsem zvědav, kdy někoho napadne, že těžké motoráky by mohly vozit i uhlí...
A proč ne? Puvodní pohon byl karkulovej a ty taky něco uvezli. Navíc vozy M475.0 (860) byly objednávány s tím že budou vozit i nákladní vlaky |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 13:00:22 |
|
Sorry, se třemi. Ale i tak nic moc... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 13:15:48 |
|
Karkule uměla 120 km/h a měla 32 adhezních tun? :-) |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 19:09:41 |
|
Ad Hajnej: R 948 měl v pátek 4 vozy? (Turnus je 854 + 3 x 053)
(Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.)
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 21:50:00 |
|
3, Hajnej se opravil. Na 4 těžký 053 snad ani nemá normativ, už se třema to jede jak posraný.
Václav Š.David: To budu snad v Majlontově taky, dnes se konečně ledy pohnuly.. Oni ty Pardubáci na si na těch 843 moc nezajezdí, to budou mít spíš v režii jiní. Lépe řečeno, v Pce se budou snažit to nějak dávat do kupy a ostatní depa to budou provozně ničit. Nevim proč to nedali zrovna do Liberce, nebo vůbec nejlépe do Hradce, tim by to depo zachránili před zrušenim (ikdyž o to GŘtu zřejmě nejde).
Aleš Liesk.: Jak je na tom se zkouškama 954+854, už to někdy jelo pohromadě?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kristian_reloaded.)
| Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 08:46:04 |
|
Krist.: nevím, nejsem u zdroje informací. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 18:27:47 |
|
854 + 954 pojede zítra a pozítří na trase Praha - Lysá - Všetaty - MB - Turnov - Tanvald (odjezd z Prahy cca v 8:00 ráno. Ověření chodových vlastností vozidla... Tak číhejte
Šotovagonek (053 055) dnes na R 940/945/946...
|
