Archiv do 17.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 4741 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2005 - 00:25:48         Tak úplně to sem nepatří, ale nebudu qůli tomu zakládat novou diskuzi. Včera jsem se v Táboře přichomýtl k jakési šoto-akci, kdy byla pro větší skupinu mě neznámých - česky mluvících - šotoušů na dvojici pravidelných vlaků 28406/28409 Tábor-Bechyně a z5 "vyvenčena" bobinka 100.001. Pro šotouše byl na vlaku řazen místo běžného BDs vůz Bnp, běžní cestující jeli v obvyklém Bmto. Souprava tak vytvářela retro běžného osobáku "lipenky" semdesátek a osmdesátek. Netušíte někdo, co to bylo za akci a partu? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 17532 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2005 - 01:03:07         Taky jsem na to v sobotu ráno koukal jak puk... Ale vypadá to moc pěkně . Mmch 100.002 nečeká šrot, ale prý snad světlé zítřky... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2005 - 18:01:29         Ty taky nevíš, co to bylo za akci a za lidi? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 17576 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2005 - 17:10:49         Zatím ne... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org RC Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.145.38 Odesláno Pondělí, 05. prosince 2005 - 21:34:56       Mohla to být akce Roco Clubu. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 18:03:27         dnes viděn kolem poledne plecháč (242) v Písku se soupravou 5 osobních vozů. Neví někdo co to bylo? Nebo se to tam vyskytuje častěji? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18332 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 18:46:07         To by měl být obrat Os 8052/Os 805x (na půl třetí v ČB) - 242+BDs+B+Bte+Bte+B. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 17:32:11         Add. Martin Zlivský - díky, vyskytuju se tam v tuto dobu tak jednou týdně a viděl jsem to poprvé... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18368 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 22:57:27         A Bmto v Dudákově už ano? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Konečný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 18:42:43         V jarním termínu 2006 připravujeme víkend pro přátele železnice a fotografy s jízdami zvl. vlaků v okolí Tábora. Nasazeny budou historické elektrické lokomotivy a motorové vozy v čele nákladních, smíšených i osobních vlaků. Další informace mejlem nebo na www.posazavsky-pacifik.cz Tepich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 17:02:11         Neporadil by mi někdo, kde sehnat směrové a sklonové poměry tratí 194, 197 a 198? Předem díky za radu. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:00:16         Bte...co to je za vůz, A neznáte někdo, jestli je E 423 provozní? Naposledy spatřena na olsavách 100let bechynky Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:05:23         Bte se dneska říká Bdt nebo Bp (na dálku se to blbě poznává), prostě osobákovej ypsiloňák s podvozkama GP200 s kotoučovou brzdou (a Bp má vlnitou střechu). (Příspěvek editován uživatelem petr_k leden 18, 2006) Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18735 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 01:40:20         Tak tak... Měl jsem na müsli Bdt279, ale nechtělo se mi vypisovat s indexy... Podobně dost často píšu Bh místo Bt277. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 08:23:07       Počátkem roku se prý na trati Rybník - Lipno nejezdilo kvůli popadaným stromům. Ví někdo, do jaké míry bylo poškozeno nové trakční vedení? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 09:51:16         Do té míry, že místy visela trolej proklatě nízko.... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 13:09:04         Novou železniční zastávku má obec s dvaačtyřiceti obyvateli Hradce na Budějovicku. Je na trati z krajského města do Volar a má moderní parametry včetně bezbariérového přístupu pro invalidy a nevidomé. Jedna z nejmenších obcí v kraji přitom doposud žádnou zastávku neměla. Lidé museli chodit na vlak dva kilometry do Vrábče nebo stejně daleko na autobus do Lipí. „Naši obyvatelé stárnou, chtěli jsme, aby se mohli dostat třeba do města k doktorovi,“ uvedla starostka Marie Brenkusová. (Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy) Ani se neptám kolik ta sranda stála. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20144 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 14:18:21         Klidně se zeptej... Bezbariérový přístup naštěstí znamená pouze panely s těmi proužky, žádná voblunost tam naštěstí nevznikla. I tak by se ale při mírném nedodržení normy dala ušetřit značná část peněz... Aspoň že je ta zastávka poměrně využívána, jsou tam i nějaké rekreační objekty, takže bych se ani nedivil, kdyby tam někdy vystoupilo víc lidí, než tam sídlí (obvykle tam ale nastupují jednotky kusů, nejvíce jsem zažil o víkendu deset). Mmch - ta obec má vlastní obecní úřad, nedavno přestěhovaný ze stavební buňky do baráku. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 14:42:12         Pokud to tam chteli a zaplatila to ta obec, proc ne, at si poslouzi ... Mozna by ostatne nebylo odveci prevest starost o udrzbu zastavek na prislusne obce, treba v ramci prac. programu pro nezamestnane ci jine verejne prospesne prace. Co se tyce stanic, tak tam vhodnym zpusobem participovat, ale to zas nekdo najde milion a jeden duvod proc ne, ze je to blbost atd, atd, tak proc se tim vlastne unavuji, ze ... :-/ To je lepsi porad frflat u piiiiva jak to dneska stoji za ... a za komance bylo lepe ... Pavel http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 14:51:23         obvykle tam ale nastupují jednotky kusů, nejvíce jsem zažil o víkendu deset To mi stačí. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 15:17:12         Pokud to tam chteli a zaplatila to ta obec, proc ne, at si poslouzi ... ... To je lepsi porad frflat u piiiiva jak to dneska stoji za ... Doporučuji u toho piiiva se podívat na účtu na řádek DPH a zamyslet se nad tím, jaká částka tam je uvedená a jak se s ní následně zachází... Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 15:29:09         No, pokud si problematiku ziskavani zdroju pro verejne finance zjednodusujete pouze na platbu DPH, tak to potes ... :-/ Pavel http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 19:57:22         Pak je tu samozřejmě ještě spotřební daň, daň z příjmu, dědická daň, darovací daň, tzv. sociální pojištění, silniční daň... Socialistický stát má celou řadu pák, jak pracujícího a vydělávajícího člověka obrat . Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 21:10:08         A ODS a spol. by svým případným vládnutím byla schopna vrátit náš stát o deset let zpět. Doufám, že ODS a spol. nikdy už volby nevyhraje. Já bych byl rád za pravicovou stranu, která by se podobala německé CDU, ale zpátečnický paskvil typu ODS by už měl odejít do propadliště dějin. Pro příklad možných tragických následků případné vlády ODS není nutné chodit daleko. Stačí se podívat na Slovensko a zjistit, co se povedlo Dzurindovi. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 21:16:08         A kdyz jsme u te politiky, tak bych si zrovna Nemecko moc za vzor nebral, protoze byste taky pri blizsim zkoumani jejich stavu a napadu mohli najit napadnou shodu s denim, stavem a pristupem ala CR, jen to ma zdanlive lepsi "imidz" .. :-/ Ale politika sem asi nepatri, nebo jo ? Pavel http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5472 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 21:36:14         Ale politika sem asi nepatri, nebo jo ? Já myslím, že určitě ne. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 21:46:18         No, pokud si problematiku ziskavani zdroju pro verejne finance zjednodusujete pouze na platbu DPH, tak to potes ... :-/ Ne. Narážel jsem na daně a spol. jako takové, toto byl pouze elegantní způsob, jak navázat. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20167 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 13:52:46         Ta zastávka jako taková smysl má, bohužel se na její výstavbu vynaložilo (zbytečně) více peněz, než by bylo zdrávo (proč zrovna taková zastávka, málem jediná na celé trati, musí mít například osvětlení?). Rozhodně to ale byla investice nižší, než kdyby někoho napadlo rozšiřovat tu silnici, kde se nyní vyhnou sotva dvě auta a s linkovou dopravou by tam projel možná tak Hofman s jeho Tranzitem . Taky mě neskutečně **** (štve), že se lukrativní relace kvůli takovým kravinám dlabe a lidi z VHD houfně utíkají (sice údajně lidí přibylo na lokálkách jako 197 a 203, ale na 190 je to letos katastrofa , za chvíli tu bude 810 většinu dne stačit...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 15:07:20         proč zrovna taková zastávka, málem jediná na celé trati, musí mít například osvětlení? Neukládá to nějaká norma? Rozhodně to ale byla investice nižší, než kdyby někoho napadlo rozšiřovat tu silnici Čímž se to ale dostává do jiného světla... Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20178 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 15:19:05         Čímž se to ale dostává do jiného světla... Jak se to vezme, obvykle (když není obec aktivní) je prosazován status quo a spíš ubírání spojů. To by se dalo i napsat, že se ušetřily značné peníze za PZZ, které by tam jinak muselo být vybudováno (zastávka to přinejmenším značně oddálila). Norma je jediným zdůvodněním... Je asi jedinou věcí, která mi na té zastávce vadí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 18:59:15         Jak se to vezme, obvykle (když není obec aktivní) je prosazován status quo a spíš ubírání spojů. Je to asi složitější, ale pokud vedení obcí přistupuje k dráze pasivně, tak se to asi tak děje. Taky mě neskutečně **** (štve), že se lukrativní relace kvůli takovým kravinám dlabe a lidi z VHD houfně utíkají (sice údajně lidí přibylo na lokálkách jako 197 a 203, ale na 190 je to letos katastrofa A není chyba v tom, že zatímco starosta Hradců si zastávku prosadil a z kraje na ní vyzískal prostředky/větší část prostředků + ČD rády zastaví, aby nebrali do jedoucích vlaků cestující navíc, tak obce na 190 tak aktivní nejsou a hlavně tam nejde o jednorázovou investici (která nikoho kromě platícího příliš nebolí). Pokud tomu dobře rozumím, je na 190 třeba zauvažovat o úpravách v taktu tak, aby se posílila úloha příměstské dopravy ČB na 190. Tady už se ale názory rychlíkových a nerychlíkových stanic na 190 mohou velmi lišit. Prostě si nemyslím, že takovéto drobnosti odvádějí pozornost od řešení jiných problémů. Jen starosta Hradců si šel za svým, zatímco samospráva Zlivi asi moc aktivní není. Jihočeské KC si nedovolí jít proti názoru obcí (za předpokladu, že se dohodnou všechny na trati a vyjdou i celkem slušné oběhy). Nechceš to osobně probrat tento čtvrtek dopoledne v Praze? PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20190 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 19:08:51         Ke snížení dotace došlo u autobusů... Samospráva aktivní docela je, proti celému zbytku tratě (a Vodňanům) si prosadila dřívější Os 8051. Tady by ale nestačily posuny, zde to chce nabídnout více, než je standard (a do toho se nikomu samozřejmě moc nechce). Se čtvrtkem počítám. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 19:26:14         Když se chce, tak jde mnohé. U nás snad od příštího GVD padne i nepřípoj 17902-Junák, což vypadalo dlouho neřešitelně. U mašiny kterého vlaku Tě mám ve čtvrtek na Hlaváku resp. Holešovicích očekávat? PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20191 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 19:54:50         To ještě sám netuším - udej prosím nějaký přibližný čas a nějaký vlak najdu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 20:01:16         Co takhle kolem deváté? To by nemělo být ani pro jednoho z nás příliš v noci. PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20200 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 22:12:37         Vyšehrad (příjezd 9:27 do Holešovic, když se 680 neporouchá) by šel? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org PP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.229.59 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 22:35:02       Jestli Vás pánové zaujala jakási fotoakce a není Vám historie železnic lhostejná = nebojíte se jí trošičku podpořit sledujte http://www.posazavsky-pacifik.cz Připravujeme FOTOAKCI na Bechyňce a Tábor - Písek na květen. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 09:13:52         když se 680 neporouchá To je podraz, ten vlak nemá mašinu. Dobře, budu tam čekat na konci vlaku, kde má normální vlak mašinu, a v ruce budu mít KJŘ. PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 16:54:31         kdyz jsme u te politiky, tak bych si zrovna Nemecko moc za vzor nebral ... aneb prvni rozhodnuti nove Spolkove vlady se tykalo dopravy: snizeni federalnich dotaci na "mistni dopravu" o par miliard euro Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 11:51:48         Poskytl by prosím někdo traťové fotky lokomotiv řady 100 (E 422.0) pro vznikající stránku s popisem této řady? Předem děkuji, mail je karel.lerak@centrum.cz http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Aleš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 31. května 2006 - 21:18:49         Kolik stojí jízdenka na Bechyňce pro historický vlak na cestu dolů v úseku Bechyně-Tábor?? dík. Peršingy jsou nejlepší http://www.vlaky-kuna.ic.cz ICQ: 308-291-241 Bleděmodrý_petřík Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.84.7 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 22:13:37       Asi hodně a peršingy tam nejezdí Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 19:39:14         Aleš: před 2 nebo 3 rokama to stálo 70 kč zpáteční, 35 kč jednosměrná R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 12:05:02         Zpáteční 70,- Kč , jednosměrnou na plakátech nepíšou. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6407 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 11:50:39         V jižních Čechách spadly stromy na železniční trať Rybník-Lipno. Půl hodiny po půlnoci do jednoho narazil nákladní vlak. "Nedošlo k vykolejení," řekl iDNES mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj. Mezi Rybníkem a Vyšším Brodem jezdí náhradní autobusy. Co to bylo za vlak? Pravidelný manipulák tam má jet jen ve dne. Po půlnoci tak akorát 88635 pp. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 07:10:35         Tak jsem docela zvědav, jak vymyslí samovraty v Černém Kříži http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01011Prepare.do?znackaForm=6000060706001 Já bych tam dal klasické elektromotory dálkově ovládané z Volar. Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 07:13:51         O zamýšlené stavbě Revitalizace trati České Budějovice Volary jsem našel následující... Dočkáme se ?????? http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01011Prepare.do?znackaForm=6000061206001 www.kraj-jihocesky.cz/file.php?par%5Bid_r%5D=863&par%5Bview%5D=0 M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 15:45:35         Zbyněk: S pěti samovraty to jde. Už se to kdysi kdesi teoreticky řešilo (s dvojitou kolejovou spojkou stačí na křižování samovraty čtyři). v Černém Kříži by asi bylo třeba prodloužit kolej č. 2 tak, aby se výhybka č. 4 posunula před výhybky 2 a 3. Pak by se dalo se samovraty dle libosti křižovat nebo vracet soupravy do směrů z nichž přijely. Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 15:55:23         M_v: no já osobně bych ty samovraty dal na výhybky 3,4,5,6,7 (1,2 bych nechal zamčené výměnovými zámky)... M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 16:29:36         Zbyněk: To mi nějak nefunguje. To by se z Nové Pece jezdilo na třetí a od Volar taky? Kdyby se jezdilo z Volar na první či druhou (ty jsou ekvivalentní), tak kudy pokračovat do Nové Pece? Moje řešení (samovraty na 1, 2, 6, 7 a posunutá 4) má tu výhodu, že z každého směru se vjíždí na jinou kolej. Dalo by se odkukoli kamkoli s výjimkou směru Stožec - Nová Pec. Tam jedině s dvojitou úvratí nebo s ručním přehozením. Jezdí tím směrem vůbec pravidelné vlaky? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 19:38:52         To je ale pěkná ptákovina, dávat do Černého kříže samovraty. Tady by chtělo po padesáti letech osadit návěstidla, nainstalovat zab. zař. s elektromotoricky stavěnými výhybkami a samozřejmě výpravčího. samovratné výhybky jsou potřebné v mnoha jiných stanicích - namátkou jmenujme Novou Pec, Horní Planou, Černou v Pošumaví, Polečnici a Hořice. Tam už měli být dávno. Jen ty Polečnice si nějak nedokážu představit - je to liduprázdná díra. Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 20:44:49         M_v: nene...Od Nové Pece na 3K, Od Volar na 2K a od Nového Udolí na 1K. Ty dvojité spojky stejně vždy musí být do rovného...teda podle mě... Ale jinak plně souhlasím s Bramem...tam cpát samovraty je nešťastné! Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 20:51:39         Takže v této konfiguraci stejně nikdy neodpadne odpojení samovratu a ruční přestavování výměn...pouze se minimalizuje maximálně na jedno přestavení oproti dnešním třem přestavením.... M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 21:36:50         Bram: S tím nezbývá než souhlasit. Mě ten problém zaujal z "matematického" hlediska, jako když Euler řešil mosty v Královci. Zbyněk: V současné konfiguraci přestavování neodpadne. Pokud bude rozvidlené zhlaví tvaru W, tak to jde. Od NP na 3., od Volar na 1. a od Stožce na 2., pak se z první dá buď pokračovat do Stožce, nebo opačným směrem odjet do Nové Pece. Ze třetí taky přímo do Stožce nebo objet přes stožecké zhlaví a po druhé koleji do Volar. No a konečně od Stožce buď přímo do Volar, nebo přes volarskou kolej, couvnutím na první a odjezd do Nové Pece. Vrátit do výchozí stanice se dá rovnou z druhé a třetí, jen z první se do Volar musí objetím přes druhou. Takže to sice pěkně vyjde, ale prakticky je to asi blbost. Kolik by stála Bramova varianta oproti 5 samovratům a kusu nové koleje s posunutou výhybkou? Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 21:44:28         Bram: jo ale je tu asi jeden velký problém a tím jsou peníze, ty chceš dosadit výpravčího, když jsou všude tlaky na to aby jich bylo co nejméně. Cesta je dálkové ovládání, ale i tak to je mnohem dražší varianta než ty samovraty. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 17:07:14         Jenže ve stanici Č.K. s docela dost velkým provozem a navíc odbočnou jiné rozumné řešení není. Šetřit je nutné, ale ne za cenu problémů. Do řešení se samovraty se také nacpe nemálo peněz a bude to stejně naprd. Samovraty samozřejmě podporuji, ale tam, kde to má nějaký efekt ( nácestné stanice ), ale ne tam ( odbočná stanice ), kde to ničemu nepomůže. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24895 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 19:35:54         Ona celá 194 je v současné době docela o pr***r . Samovraty mohou pomoci, ale pokud se budou používat jako v Černý, tak to ať tam radši ani nejsou - bez návazných investic (=alespoň upravit perony) to nemá téměř cenu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 21:46:00         MZ: jo je to přesně jak říkáš...pokud se investují peníze jako v Černé v Pošumaví (tj výsledný efekt modernizace je zcela degradován) tak je to opravdu o ničem. Modelový příklad: samovrat na V4 je v základu do rovného směru. Pokud by měl přijet do Černé první vlak od ČK, podle předpisů musí zastavit před lichoběžníkovou tabulkou (to už je automaticky spuštěn nový PZZ) vyčkat příjezdu vlaku od ČB...v lepším případě (pokud je strojvedoucí rozumný) tak si ručně přestaví V4 (tj. odpojí samovrat, popotáhne na 3K a zase aktivuje samovrat) a pak si samo ještě musí přehodit výhybku na druhém zhlaví... Jsem rád, pokud se průběžně vylepšuje zařízení této trati, ale takto je to opravdu katastrofa... Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 21:50:56         A samovraty v Černém Kříži je další příklad...zcela mimochodem uvádím, že z ČB až do Volar je zakopán optický kabel (někde hybrid, ale měl by být v majetku SŽDC) takže i to DOZ by šlo někde napasovat, pokud by se chtělo...je jasné že vybudovat SZZ v Černém Kříži by stálo cca 20-30 milionů, ale pokud mám dnes dát 8 milionů za paskvil... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 07:37:10         ...tak je jasné, že těch 8 milionů je vyhozeno oknem.