| Autor |
Příspěvek |
Bručoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.11.206
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 21:40:11 | 
|
Fucza, Garfield: Asi považujete za lepší variantu, když lidi z Nového Jičína do Prahy pojedou s CapitalExpressem nebo se Student Agency. Na dva přestupy se Vám každý vy.ere. (Zajímavé je, že SA i CE se obtěžují zajíždět do města, které vám podle všeho připadá jako nanicovatá víska.) |
Alzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 21:57:13 | 
|
To je pičovina nechat zastavovat Pernera v Suchdole....Kterej chuj toto vymyslel?????? Když tam jede za 20min R 430 Kysuca , a ten má přípoj v Přerově na R 704 Chodovar........Holt blbý vtipek tvůrců GVD
|
karelxxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.7.50
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 23:02:02 |
|
Prosím, neměl by někdo sešiťáky pro tratě č. 010, 011, 020? Díky. mail: karelxxx@centrum.cz |
Bručoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.17.50
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 23:53:22 |
|
Alzon: A není dva přestupy a hodina cesty navíc z NJ do Prahy zbytečně málo? Nebylo by lepší, kdyby ty přestupy byly tři čtyři a aspoň tři hodiny navíc? Úplně nejlepší by bylo tak 6 přestupů a zakázat konkurenční busy, že. IAD to jistí. Jo, a taky bych zrušil zastavování Pernera ve Svinově, v Hranicích a v Olomouci ... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 14:44:11 |
|
Nemám k dispozici dodatek platný od 26.2., ale pokud bude stát Jan Perner v Suchdole nad Odrou v cca 9:03, tak přípoj od Fulneku je v Suchdole v 8:28, od Budišova v 7:42 a od Nového Jičína v 8:27, takže pokud není přidaný vlak od Nového Jičína na Pernera, tak stání v Suchdole cca 40 minut nepovažuji za přípoj a těch cestujících asi moc nastupovat nebude. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:07:27 |
|
Bručoun:
Ten Perner tam staví 9:03 - 9:04, takže ty jak psal Semolina, přípoje nejsou. Ten vlak bude sloužit akorát lidem ze Studénky (a okolí) a Suchdola, což je dost málo lidí (něco přes 20000), by v takové pr**** měl zastavovat vlak IC.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:39:12 |
|
Na webu ČDje konečně kompletní 1.změna JŘ platná už od této neděle!Můžete si tam i ověřit to pitomé zastavování Pernera navíc!Změna je na:www.cdrail.cz/gvd/zmena1.pdf |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:47:40 |
|
Není to zas tak hrozné, Ostravan (ještě jako IC) tam stál taky a Hutník (loni 506/507) taky. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 15:58:40 |
|
Právě že to aji hrozné je!!Jak naznačuje pojem InterCity¨(vlak vyšší kvality)-podle mě by tyto vlaky měly zastavovat jen v opravdu velkých(důležitých)městech!.....vždyť třeba IC570/571(jednotka pendolino)nezastavuje ani v České Třebové,kde zastavují i vlaky Ec.(to mě dost s**e).Suchdol-když to porovnám-to jak kdyby měl ten Ic570 zastavovat ve Svitavách aby tam lidi měli přípoj na Poličku...... |
Bručoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.22.69
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 20:43:51 |
|
Semolina, Garfield: pro srovnání: JD busu NJ-Praha je cca 4:45. Tomu klidně může konkurovat vlak 8:13 - Praha 12:46, JD 4:33, i s pauzou cca 35 min.
Suchdol je opravdu díra, ale NJ+Odry+Fulnek+Vítkov+Budišov (dohromady cca 50 tis. obyv.?) už dá dost potenciálních cestujících. Záleží na přípojích, celkové JD a počtu přestupů. |
AndrewM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.131.158
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 21:10:16 |
|
To Lukssek no s Vama by ty drahy sly do kopru velmi rychle. Nehovorim o tomto konkretnim prikladu, ale vlak ma stavet tam, kde jsou cestujici. Pokud bude kazdy den nastupovat v Uvalech sto lidi, tak zastavi IC i tam. A kdyz nezastavi a lide kvuli prestupu pojedou treba busem primo, tak bude opravdu velka vyhra, kdyz ten vlak bude prazdny v konecne stanici o tri minuty driv. To v tech vlacich chcete vozit vzduch ? |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 21:41:59 |
|
Bručoun:
Já si myslím, že lidi rači pojedou tím busem, než aby trčeli víc než půl hodiny v také díře.
Kdyby byly přípoje, tak bych tak moc nenamítal, ale takhle by to rači mohlo stavět ve Studénce (která je 4x větší jak Suchdol a byla by návaznost jak na Bílovec, tak na druhou stranu (Příbor, Štramberk).
|
Alzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 22:40:39 |
|
 Pokud někdo máte zájem o stažení aktualizovaných JŘ v .pdf => http://www.zelpage.cz/gvd/6jrzm1.zip?PHPSESSID=713aaa8d84b75dde8d631ca9d81fd9fd
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 21:15:39 |
|
Ad zastavování v Suchdole: Řekl bych, že Perner nebývá z Ostravy zrovna moc vytížen (oproti jiným IC), a tak se jedná nejspíš o pokus obsazenost zlepšit. Bohužel přestupy jsou v Suchdole na tento vlak strašné, respektive jeden ubohý, takže to nejspíš cestující nepřinese. |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 21:59:13 |
|
Souhlasím s těmi, kdo si myslí, že v p***** jakou Suchdol bezesporu je, vlaky IC nemají co dělat !!! |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 18:05:11 |
|
Nádražák: Nový Jičín s dalšími městy okolo je podle Vás též p****, že? Myslím, že IC by tam stavět neměly, pokud by bylo slušné spojení do Prahy něčím jiným. Navíc opakuji, že by měly být slušné přípoje v Suchdole. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 18:06:00 |
|
Mě by spíš zajímalo, proč nestojí taky ve Studénce, když tam by přípoj od Kopřivnice byl docela pěkný.
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 18:15:52 |
|
Jan_Širc: Studénka je narozdíl od Nového Jičína s jedním přestupem (na Os/R) ICéčkem dostupná a navíc je to velmi blízko Ostravě. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 18:32:08 |
|
Mě by spíš zajímalo, proč nestojí taky ve Studénce, když tam by přípoj od Kopřivnice byl docela pěkný.
To není o tom, jestli tam přípoj je, anebo ne, ale o tom, jestli dané spojení použije dostatečný počet cestujících.
Studénka je narozdíl od Nového Jičína s jedním přestupem (na Os/R) ICéčkem dostupná a navíc je to velmi blízko Ostravě.
No a? Já také, když jedu z Prahy do Ostravy, tak nejedu přes Beroun.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 18:59:46 |
|
Ad Dejvice: Já jsem to nemyslel kvůli Studénce samotné, ale hlavně kvůli Kopřivnici. A v okolí jsou i další města. Myslím, že by se cestující našli.
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 20:44:57 |
|
Bkp: No a? Já také, když jedu z Prahy do Ostravy, tak nejedu přes Beroun.
To ne, ale když jedu například z Prahy do Bílovic nad Svitavou na 260-ce, tak jedu třeba EC do Brna a pak zpět osobákem. Ale jinak, z Hranic nebo Suchdola a případně Ostravy to dojet do Studénky od IC osobákem není zas tak hrozné. A navíc do Studénky jezdí přímo obyčejné rychlíky z Prahy (což bych osobně z Prahy neabsolvoval), Brna atd., což do Nového Jičína nejezdí. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 21:21:22 |
|
Jako by nestačilo, že substrát musí dodržovat jízdní řád a nějak se dostat na nádraží...
Obecnou nevýhodou (jakkoli mnozí šotouši to vidí zcela naopak) vlaku je to, že nádraží nejsou před každým barákem a že nejezdí pořád, ale pouze několikrát za hodinu/dopoledne/den (jak kde), proto by snahou dopravců mělo být to co nejvíce smazávat a ne jednat ve stylu sedněte na courák, jeďte 15 km proti a teprve potom přesedněte na rychlík (a v cíli cesty postup v obráceném pořadí opakujte). Jistě, nelze stavět všude, ale je nutné, aby vlaky zastavaly tam, kde je po jejich službách dostatečná poptávka zcela bez ohledu na velikost obce, ve které se dotyčná stanice nachází, či bez ohledu na to, jestli nepřekračuje nějaký teoretický ukazatel počet zastavení na x km a pod.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 21:30:35 |
|
Bkp: Jistě, nelze stavět všude, ale je nutné, aby vlaky zastavaly tam, kde je po jejich službách dostatečná poptávka zcela bez ohledu na velikost obce, ve které se dotyčná stanice nachází, či bez ohledu na to, jestli nepřekračuje nějaký teoretický ukazatel počet zastavení na x km a pod.
Tedy nevím, jaké číslo si mám představit pod dostatečnou poptávkou...??? U IC by měla být ta "dostatečná poptávka" nejvyšší. Nejsem si jist, zda ve Studénce je dostatečná poptávka pro zastavení všech IC/R - myslím si, že není. Jinak musím souhlsit, že výběr zastavení by měl být flexibilní, měl by se přizpůsobovat lidem a zároveň by se měla zachovat určitá rychlost dálkových vlaků. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 21:51:29 |
|
Asi nijaké konkrétní, záleží na dané situaci. Záleží i na tom, kolik kde zastavení stojí a jak zaplněný daný spoj bývá.
Ve Studénce patrně není dostatečná poptávka pro zastavení všech IC, ale to neznamená, že tam nic nebude zastavovat.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 19:25:02 |
|
Hmm a co třeba Zábřeh ? To není železniční uzel? Šumperk+Jeseník(y). Navíc i Samotný Zábřeh je mnohem větší než Suchdol a kolik u nás staví IC ? Nebo kolik tu staví nebo projíždí rychlíků oproti Suchdolu? Myslíte, že opravdu jsou potřeba ICčka tam kde je spojení každé půl hodiny? Navíc když jsem párkrát přes Suchdol jel R, nastoupilo tu asi 5 lidí, 3 vystoupili, tak bych chtěl vidět, jestli do ICček by jich šlo víc..V Zábřeze před pár lety stavěla spousta IC a právě proto, že je tu cestující v hojném počtu využívali, tak nám je zrušili. Suchdol je přesný opak-jezdí tu pár lidí, ale staví tu všechno. Tohle je současná dlouhodobá logika ČD  |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 22:12:03 |
|
Souhlasím s Bkp, že vlak má zastavovat tam, kde je poptávka. Problém ovšem je, zda k Pernerovi bez přípojů bude. Já myslím, že nikoliv. Pokud by přípoje byly, pak je to jiná.
No a co se týče Zábřehu, tam by bylo zastavování rozhodně smysluplnější než v Třebové, ale to bych toho chtěl. Ach jo.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 01:26:49 |
|
Souhlasím s Bkp
Díky moc!
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 16:16:45 |
|
Bkp:
Není zač.
Jen bych ještě doplnil, že na druhou stranu nesmí tímto "bonuszastavením" výrazně klesnout poptávka z jiné stanice (zde třeba Ostrava). Pak je to na prd. Myslím, že zde to ale nehrozí. Na poptávku na této, velmi lukrativní, trase mají vliv zcela jiné věci (kupříkladu Pendolino).
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 21:52:26 |
|
Ta "poptávka", kterou by takováto "rozhodněnebonuszastavení" odrazovala pojede SC, ostatní to - zejména v případě že uvidí, že takovéto zastavení má smysl - budou brát jako normální.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
budul
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.32.223
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 08:47:56 |
|
Hroch, Bkp:
To by jste se divili, ale spoustu lidí z Ostravy přilákalo spojení SA do Prahy "bez zastavení" včetně mě. Sice jedu o chvíli déle než IC/EC, ale spojení bez zastavení (samozřejmě nepočítám zajíždění do Velké Bíteše) je pro někoho prioritnější než příjezd o půl hodiny dříve. Každé zastavení znamená ztrátu času, výměna cestujících, větší nebezpečí osobních věcí.
Takže si myslím, že každé další zastavení IC/EC odláká několik cestujících z Ostravy. Na druhou stranu nejsem proti novému zastavení Pernera. Cestujících z Ostravy ztrácejí ČD každý měsíc dost, tak zkoušejí přilákat jinde.
Pak je tady ještě jedno hledisko a to nechutné hlavní nádraží v Ostravě vs ÚAN Ostrava. V Praze ten rozdíl není takový, ale pořád raději projdu Florencí než odporným Hlavákem...
Schválně se můžete přesvědčit, jak přibývá cestijících SA na lince Praha-Ostrava:
http://mirda.borec.cz/sa
Cestující přímých spojů jsou jasně bývalí cestující ČD. Tzn. poměr režijkář/platící se na této trati opět zvětšil..
U zastavujících spojů je otázka, zda jsou to taky bývalí cestující ČD, ale zřejmě ano, protože Capital Express jezdí taky slušně vytížený.
Btw: jako pravidelný cestující Ostrava-Praha každých 14 dní jsem vlakem jel letos 1x... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 11:21:59 |
|
Sice jedu o chvíli déle než IC/EC ... Každé zastavení znamená ztrátu času
A co na to dr. Chocholoušek?
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20159
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 12:29:46 |
|
Běžný cestující se dost často chová zcela nelogicky a nějaké dopravní teorie ho vcelku nezajímají.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 14:33:47 |
|
Běžný cestující se mnohdy chová velmi logicky: podle peněz - volí nejlevnější možnost, ale stydí se to přiznat, tak si vymýšlí různé pseudoargumenty.
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 20175
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 15:04:15 |
|
Ale ohromnou sílu zde má i reklama (pozitivní i negativní), a někteří ji neprohlédnou nikdy... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 16:25:15 |
|
Martin:
Naprostý souhlas.
Bkp:
Myslel jsem to tak, že může třebas existovat poptávka po zastavení Pernera ve Střeni, Hoštejně, Zámrsku,... , ve všech případech tak do 5 lidí. Ovšem úbytek potávky z Ostravy bude při všech těchto zastávkách, troufám si tvrdit, několikanásobně vyšší. Nehledě na to, že ani ti ze Střeně nebudou stát po tom, aby to IC pak stálo ještě na každé mezi.
Toto je sice extrémní příklad, ale je to na něm nejlépe patrné.
Mmch, těm kterým by to vadilo, by nemuseli jet jen SC, ale i SA nebo IGK.
| Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. |
|
Dalicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 23:55:21 |
|
Kdyby Os do Hranic nepředjížděl Pernera už v Suchdole,ale až v Hranicích,tak at Perner v Suchdole nestojí..ale bez jeho zastavení se na něj nedá z Oder, Fulneka apod. dostat..kdyz loni zastavoval v Suchdole Hutnik,tak to vyuzivalo taky dost lidi..pravda,pripoje byly o neco lepsi |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 22:10:08 |
|
Nenašel by se tu nějaký fíra, který by mi mohl poslat naskenovaný, nebo nafocený všeobecný rozkaz? Nejlépe pro nějaký dálkový, nebo osobní vlak. Dík
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 22:33:29 |
|
Bacha - dopředu vám všem říkám: je to dost nebezpečný!!! Z toho rozkazu se dá hodně věcí najít...
k čemu to Kryso potřebuješ?
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 22:42:33 |
|
:-) jsem terorista a chystám se unést vlak...
Ale pravdu: dělám aktivity do jednoho simulátoru a pro největší realističnost by se mi toto hodilo (viz odkaz dole).
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 22:54:36 |
|
Chachachaááááááá - teď jsi mně teda dostal.
No ono jde spíš o to, že by pak někdo moh bejt popotahovanej za to, že ti to poskytnul. Oni jsou na to panáčci hákliví... Jedině snad, že by se podpisy, datum, číslo vlaku a staniční razítko vyretušovaly. Pak by ti to zase asi k ničemu nebylo...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:56:00 |
|
Stáhni si u Psa38 na webu předpis D2 a v přílohách najdeš vše, co potřebuješ. A až vyřešíš v aktivitě zobrazování rozkazů, dej vědět. To by mohlo MSTS pěkně oživit.
Ahoj Petr |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 10:53:00 |
|
Rozkazy i s vyretušovanými daty atd. mi bohatě stačí... mě šlo o jakousi osnovu, podle které mám dělat realistické rozkazy. Jinak u novějších aktivit (R672 a novější) mám rozkazy použity (dělal jsem je podle té přílohy "ukázky všeob. rozakzů" či tak nějak).
|
John Woods
Neregistrovaný host
Odeslán z: 200.118.2.220
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:11:15 |
|
Sukces! Zdařilo se obnovit jednu zálohu Psího webu. Není tam úplně vše, chybí např. předpisy. Každopádně uvidíme, co udělá s ČD přesun do zahraničí. Možná máme další 4 měsíce k dobru...  
http://www.freewebtown.com/john_woods/ |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:54:21 |
|
2.změna JŘ
http://www.zelpage.cz/gvd/2006-2/06zm2.zip |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 16:07:46 |
|
@Pes38: Lze nějak zjistit u kterých tratí proběhla změna?
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 16:16:44 |
|
http://www.zelpage.cz/gvd/2006-2/zmeny.pdf |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 18:10:38 |
|
To by jste se divili, ale spoustu lidí z Ostravy přilákalo spojení SA do Prahy "bez zastavení" včetně mě. Sice jedu o chvíli déle než IC/EC, ale spojení bez zastavení je pro někoho prioritnější než příjezd o půl hodiny dříve. Cestujících z Ostravy ztrácejí ČD každý měsíc dost, tak zkoušejí přilákat jinde.
Chlape, zastavte se.
Cestující přímých spojů jsou jasně bývalí cestující ČD.
??? Podle čeho to proboha jasně poznáte ? Pán je věštec. Nebo to máte z karet ? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 23:26:45 |
|
Krysa: pokud to najdu, tak ti naskenuju rozkaz z SC 502/503 Manažer někdy z roku 2000+-, tedy z doby, kdy se kopal jak první tak druhý koridor. Má to bratru dobrýho 1,5 metru... |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 12:14:35 |
|
Papírová verse změny je již též k disposici?
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 20:40:34 |
|
Zmena razeni vlaku R 450 - 453
1) S okamzitou platnosti do 09.prosince 2006 bude razen ve vlacich R 450 a R 451 v useku Praha hl.n. - Domazlice - Muenchen Hbf. a zpet a
ve vlacich R 452 a R 453 v useku Praha hl.n. - Domazlice Nuernberg Hbf. a zpet na pozici vozu c. 4 vuz rady ,,Bimdz DB,,.
2) S okamzitou platnosti do 09.prosince 2006 je ve vlacich R 450, R 451, R 452, R 453 nove zavedena sluzba ,,rozsirena preprava spoluzavazadel, predevsim jizdnich kol,, (znacka ,,kolo,,).
3) DOPLNUJICI OPATRENI:
a) V kniznim jizdnim radu doplnte:
Do hlavicky vlaku R 450, 451, 452 a 453 doplnte znacku ,,kolo,, - rozsirena preprava spoluzavazadel, predevsim jizdnich kol.
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 18:00:22 |
|
Jpnk: Zdá se mi to, nebo to vypadá jako dobrý skutek?
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec... |
|
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 07:34:12 |
|
Pepa_kox: Na první pohled ano. Ale spíš mám dojem, že jde o snahu vyhnout se průserům typu kauza Jakub Turek vs. ČD a.s.
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 26134
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. září 2006 - 03:25:20 |
|
Neměl jsem nic lepšího na práci, tak jsem trochu počítal cestující :
Os 25313 - Moravany 15:11 -> Hrochův Týnec 15:20 -> Chrudim město 15:37 (810.172 sólo, hadr):
Z Moravan 24 cestujících, z toho 6 přestoupilo z vlaku Os 5018 (MuN - Pce - Přelouč).
Os 25352 - Moravany 15:12 -> Holice 15:26/9 -> Borohrádek (810 sólo):
Moravany - nástup 32 (z toho 8 z Os 5018, viz výše)
Platěnice - průjezd
Roveň - výstup 11/nástup 1
Holice - velká výměna cestujících, odjelo 37 kousků
Holice zastávka - 0/5
Borohrádek - 0/42
- některé cestující využívaly prapodivné relace, jako např. Holice - Králíky, Vamberk, ale také Broumov(!) 
Os 25365 - Holice 15:42 -> Moravany 15:57 (810.126): už v čase našeho průjezdu (tedy dost dlouh před odjezdem) 14 ks
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 26135
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. září 2006 - 03:41:53 |
|
Os 27808 - Rokycany 14:29 -> Nová Huť 14:39 -> Mirošov 14:48 -> Příkosice 15:01 -> Nezvěstice 15:25 (810+010+810+010+810 - části byly postupně „ztráceny”):
Z Rokycan lidí strašně moc, i dále to téměř kopírovalo aktuální kapacitu soupravy. Za Mirošovem už to bylo slabší, ale i tak jsem ještě nepočítal, to až z Příkosic (výstup 5 kousků, před tím na zastávce více, cca 15), odkud se jelo v sólu (a s 11 cestujícícmi na palubě).
Mešno - 1/0
Lipnice - 5/0
Kornatice - 3/0
Kornatice rybník - průjezd
Šťáhlavice - 0/1
Nezvěstice - 3/0
Většina frekvence za Příkosicema byla z rokycanského gymplu, údajně jich tam jezdí víc, ale ty prý jely už o hodinu dřív.
Na obratový Os 7877 byl v Nezvěsticích z Os od Plzně poměrně velký přestup, který ale nebylo možné kvantifikovat, protože jsem netušil, že nás tam nechají proti rychlíku čtvrt hodiny vytuhnout...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 26136
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. září 2006 - 03:51:43 |
|
Os 8031 - Plzeň 15:09 -> Babiny 16:24;
Byla to 242 s osmi vozy (cosi jako 242+Bt283+Bt+Bg260+Bt+B+2×Bdt279+BDs) - některé perony zjevně nestačily. Bohužel nestačila ani JD (nebo se fíra mmožná jen flákal), protože do Nezvěstic si to přivezlo +2, což mělo za následek, že byl tento důležitý osobák zabit a vyčkal cca 14 minut na křižování s rychlíkem. Dál pak až do Babin nedohnal ani minutu, pouze zkrátil ty tři minuty nekřižováním v Blovicích.
Nezvěstice - nepočítaně/8
Zdemyslice - 13/2
Blovice - cca 60/cca 40
Ždírec u Plzně - 31/2
Srby - chybí
Nepomuk - cca 110/11
Mileč - 13/0
Nekvasovy - 11/0
Kovčín - 2/1
Pačejov - 17/3
Jetenovice - 0/0
Velký Bor - 2/0
Babiny - 18/0
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 27. září 2006 - 16:46:29 |
|
některé cestující využívaly prapodivné relace, jako např. Holice - Králíky, Vamberk, ale také Broumov(!)
Že by Šotouši?
A jinak, Martine, pěkná analýza... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 26168
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. září 2006 - 04:35:32 |
|
Kdyby jen to... Už podle shody bys měl vědět, že snad možná šotoušky
Ale pokud jsem to pochopil správně, tak se zkrátka jinak jet nedá... 
Až se vyspím, tak ještě analýzu doplním o jižní krajiny
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 26269
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 01:47:50 |
|
Tak pokračujme (stále ještě pondělí):
R 795 - Sušice 16:04 -> Zdice 18:55 -> Praha 19:50 (842.009+042.004):
Babiny - výstup 21/nástup 5 (celkem v soupravě tak zhruba 30 lidí zůstalo)
Katovice - 5/0
Strakonice - 5/11
R 798 - Zdice 15:10 -> Písek 16:42 -> Strakonice 17:06 (842.012+042.001):
Strakonice výstup 15 lidí
Os 17911 - Strakonice 17:08 -> Blatná 17:51 (810.177):
Před příjezdem R 664 bylo v motoru 25 lidí.
| Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejlepším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 26271
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 02:10:08 |
|
R 763 - Plzeň 16:04 -> ČB 17:56 (242.281+242.231+2×Bp+B+BDbmsee+AB, ze Strakonic bez 242.281):
Ražice - 10/5
Protivín - 4/13
Nemusím snad psát, že veškeří cestující osobáku z Ražic na Písek pocházeli právě z rychlíku, celkem jich tak přestoupilo 9 (což lze považovat za úspěch, protože zpožděný R 79x jel cca v trase R 763, takže tohle byla nejspíš frekvence pro Putim).
| Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejlepším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 26273
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. října 2006 - 02:19:38 |
|
Os 8061 - Písek 16:57 -> ČB 18:23 (210.039+BDs RIC 436):
Protivín - v soupravě 7 cestujících
Protivín zastávka - 1/1
Milenovice - 2/0
Číčenice - 0/12
Záblatíčko - 3/3
Dívčice - 3/0
Zbudov - 0/0
Zliv - 7/15
I tato šílená nebrzdící souprava úspěšně krátila zpoždění převzaté od R 763.
| Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejlepším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
