Archiv do 27.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Tomas_palyza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 13:02:01         Trochu mimo vasi zajimavou debatu, kterou jsem si nyni procetl: 1) Unipuls >> "hrůzy ve stylu 059, 074, 099... " Muzete prosim nekdo aspon strucne napsat prehledku Nulek Bobin? - ktere existuji - co se s nima stalo - kdy zhruba byly sesrotovano - komu nyni patri - a jaky maji nater ? diky 2) >>Glex >> "kdyby to byla ta 140.042 tak by to bylo super - Bohužel na vlaku už by byla ověšena propagandou strany RTEx". Chcete rict, ze hrozi, ze na tuhle peknou Nulku namalujou nejakou hroznou reklamu ??? Jinak, je teda pekna, ale spis z boku, protoze ten zluty pluh je fakt hruza. Pritom, kdyz byval cerveno-bile pruhovany, byla by hezci snad ze predu... Oběhy Goril 2006   KNIHA JÁZD rušňov radu 350   Babitron   Aktuální poloha vlaku ČD Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 13:53:11         ad 140.042: mně se líbí, sice by se mi víc líbila tmavší zelená, zelený pluh, tmavá střecha a světlejší "hrášek", ale pořád je to mnohem lepší, než ta příšernost na 140.004. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 13:56:23         RadekŠ Víme, že čisté tržní prostředí nikde neexistuje. Taky víme, že malé firmy bývají pružnější a dravější, ale proč? Aby se staly velkými a vydělávaly více peněz, ale tím se staly těžkopádnějšími, pohodlnějšími a sebejistějšími. A máme tu pěkný kolotoč. Ale mě jde o něco jiného. Že efektivně provozovat železniční dopravu jde rozhodně lépe ve větším měřitku. Stejně tak jako řadu dalších podnikatelských aktivit. Do latifunfdií nevidím, ale farmář si na své farmě rozhodně vystačí sám lépe se svým traktorem, než soukromý dopravce s jednou mašinkou a 5 km trati, necítíte ten rozdíl? Něco je prostě vhodnější, něco méně. Co se týká společenské prospěšnosti, samozřejmě že užitečné ale neziskové věci je třeba financovat odjinud, a sem patří i silniční síť, veřejná doprava, zdravotnictví, kultura atd. Nikdy jsem netvrdil, že má firma sponzorovat ze svého majetku a výdělku své neziskové činnosti až do úplného bankrotu. S200: Kde se stala chyba :-) Jednoduchá odpověď asi není, je to spousta faktorů. Jen třeba ten paradox, že u nás výkony rostly při chátrající infrastruktuře, v západní Evropě klesaly při jejím zkvalitňování. Větší vliv mají podle mne globální podmínky dané státem, jako zdanění, dotace a preference určitého způsobu dopravy, než samotná existence několika desítek či stovek soukromých dopravců. No a co nám zbylo? 001 Cargo Sk RD Žilina, provozní, původní nátěr 004 ČD DKV Ov, provozní muzejní, fantazie na téma původního nátěru 042 ODOS provozní, obnovený původní nátěr 045 ŽOP RD Žilina, provozní, původní nátěr, úprava PKP 047 MDC Bratislava Výhrevňa Vrútky, provozní, původní nátěr 052 Cargo SK RD Žilina, vrak, původní nátěr 058 ŽOP RD Žilina, provozní, původní nátěr, probíhá úprava PKP 059 ČMKS, probíhá oprava pro RAIL Polska, červeno-žlutá 062 ODOS provozní, původní nátěr 067 ŽOP RD Žilina, provozní, původní nátěr, úprava PKP 074 CTL, žluto-modrý firemní nátěr 076 ČMŽO Přerov, oprava x ND?, původní nátěr, dárce ND pro 045 079 ODOS provozní, původní nátěr 085 ČD DKV Ol, neprovozní, původní nátěr 087 ODOS, provozní, původní nátěr 089 ČD DKV Ol, neprovozní, původní nátěr 092 ČD DKV Ov, neprovozní, původní nátěr 094 ČD DKV Ol, neprovozní, původní nátěr 097 ČMŽO, původní nátěr, byla odstavena v SpNV jako provozní. 099 CTL žluto-modrý firemní nátěr Kvalita "původního nátěru" je ovšem velmi rozdílná, pro přehlednost to nerozvádím. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3483 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 14:17:48         A v Bohumíně by furt měla být 140.098 . Sice už je skoro 10 roků zrušená, ale furt fyzicky existuje. ICQ: 202 888 377 Alox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 14:31:21         kpt.Hejl: >Znamená to,že ČD ten vagon s hajzlpapírem dotovalo v očekávání že se snad jednou doprava zvedne do zisku,nebo se teď dotuje těch vagonů 7? Zcela jistě ne, ostatně nákladní doprava se významně nedotuje. Prostě to byl jeden (možná jediný) případ, kdy to "vyšlo" a z občasného Mn je pravidelný, de facto s ucelenou soupravou (v rámci uzlu). >A nelíbí se mi když podnikatelskou kriminalitu dáváte do roviny se ziskem z podnikání... To tvrdíte vy; zkuste oznámit nočnímu směnárníkovi (=nepochybně ctihodný občan), co si o jeho živnosti myslíte. >...že je pro vás stejně nepřijatelná neutřená p..... jako dovoz hajzlpapíru autem. Upřímně řečeno, to druhé je mi úplně jedno. Jinak z mé strany je toto poslední nebobinová zpráva. BOHUMIL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.9.78 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 14:33:26       Peta303:Můžete mi prosím objasnit pojem:"příšernost na 140 004" Unipuls:pojem"fantazie na téma původního nátěru" Zdá se totiž že jste právě vy dva byli tam co bohumíňaci při zjišťování v jakém barevném schématu vyjela z bran závodu ŠKODA v Plzni !! Tomas_palyza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 14:40:22         Unipuls>> Tak to je moc pekny, diky. Koukam, ze snad teda asi 10 let vubec nic nesesrotovali, ne? Ja jsem terba myslel, ze stroje 074 a 076 rozpalili, protoze byly hrozne rezavy, aspon teda ta 76-ka. A neexistovala jeste 068? A pak blbej dotaz, "A čo si prestavujete pod takým CTL?" A dale - chcete rict, ze kdyz zapatram v Prerove (a uvnitr nebo venku?), tak tam najdu stroj 076??!! To musim videt! Oběhy Goril 2006   KNIHA JÁZD rušňov radu 350   Babitron   Aktuální poloha vlaku ČD 742 404 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.105.117 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 16:13:47       Jen pro přesnost. 085 je tak provozní, jako že RegioNova je skvělé vozidlo. 085 je už nějaký měsíc neprovozní neb je na ni oprava v řádech deseti tisíců. Na to prý depo nemá. Na co asi má? To že 6.11. byla v OL.Hl.N. za 4. nástupištěm při otevření "technického" díla druhého podchodu v Olomouci a možná měla zdvihnutý smeták, to ještě neznamená, že je provozní. Moc by mě zajímalo, kolik stál rát a všechna ta sláva, možná by i bylo na tu opravu. A jen jako zajímavost. V době oné slávy, nešel staniční rozhlas, aby nerušil projevy papalášů. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 16:26:07         Díky Garfielde za dpolnění, ta 098 mi sešla z mysli coby už totálně vytěžený vrak, když jsem sepisoval ty, jejichž existence má ještě nějaký smysl. Takže připomeňme ještě i 005 na pomníčku ve Spiši. Tomas_palyza: Nedávno sešrotovaná byla např. u ČD 061 DKV Ol (2004). Ta 068 šla k recyklaci r. 2000, a je to jedna z těch slovenských, co prošly EH 1993-1995. Z nich byla ještě recyklována 057 po lomu nápravy a následné nehodě. Naproti tomu rovněž recyklovaná 084, která měla taky obnovený původní nátěr, EH neprošla. Bohužel se EH nedočkala 100, která už byla právě na řadě v momentě, kdy ŽSR zakoupily 11x 163 a opravy 140 stoply. CTL např. zde: http://www.ctl.pl/ A nátěr mašinky v baneru lze transformovat 1:1 přímo na bobinu, okno neokno Ještě oprava u 059 - jde o ČMŽO. To je tak, když se používají podobná ochodní jména ČMŽO skutečně sídlí v Přerově, ale nikoliv v bývalém depu, takže to spatření tak jednoduché není. http://www.cmzo.cz BOHUMIL Moc jsem tomu dotazu či konstatování nerozuměl, ale se současným lakem 004 nemám nic společného, ani realizaci, ani pátrání v archivech. 742 404 však píšu, že 085 je neprovozní. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 16:40:32         Nátěr 140 neboli ET13 CTL vypadá přesně takto: http://spz.logout.cz/album/pl/pl_ctlmbet13.html Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 16:48:55         A když jsme u těch nátěrů, tak takhle vypadá bobina ze Škodovky, a teď hledejte rozdíly v proporcích a umístění pruhů a proužků proti 042. Jsou to třeba maličkosti, ale na celkovém dojmu to pak udělá sakra hodně.   Je vidět, že to nedělali žádní hlupáci, a proti tomu je pojetí 059 opravdu na úrovni zvláštní školy. A ty pionýry neřešte :-))) Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 16:54:59         Ad 140 098 a 140 092   V Bohumínské rotundě, stále takto stojí Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 17:09:16         ... chtěl bych tu hvězdu .... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 17:45:39         Unipuls....můžeš mi prozradit ten rozdíl? Já nic nevidím. Ale buď rád, mohla být v "barvách ODOS", tedy viz 742 513, 541, 540, 503 :-// To by se ti líbilo ještě asi méně. :-) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 18:10:27         tak takhle vypadá bobina ze Škodovky, a teď hledejte rozdíly v proporcích a umístění pruhů a proužků proti 042. Jsou to třeba maličkosti, ale na celkovém dojmu to pak udělá sakra hodně. Sláva - jsme u tématu. Kromě různých proužků a spol. je potřeba říct, že bobina že Škodovky měla měřeno dnešními měřítky naprosto příšerný lak, pochopitelně poplatný vyspělosti nátěrových systému v té době používaných. Podle dobových fotek ty laky skutečně vypadaly velice záhy dost nevábně. Lak byl proti těm dnešním nátěrovým systémů vyblitý (to je to je koneckonců vidět i na autech z té doby) a velmi rychle podléhal působení prostředí. Jinak mám doma nějaké DVD o Švýcarských elektrikách z 50-60. let. I když si člověk odmyslí kvalitu tehdejších barevných filmů (jako benchmark polsouží okolí tratě - tráva tam byla zelená stejně v roce 1955 jako dneska...), tak i ty laky jsou podobně vyblité a tedy vůbec neodpovídají lakům na tamních můzejních vozidlech zachovaných dodnes. Tam jsou logicky moderní nátěrové systémy a asi odstíny nesedí, on by si je asi dneska nikdo nekoupil. Kdysi jsem byl v DP v Pardubicích, v lakovně stříkali muzeální RTO. Pochopitelně akrylátem a i ten nejvhodnější odstín se podobal původnímu RTO jenom vzdáleně. Bylo pochopitelně příšerně hladký, tvrdý a lesklý. Kdosi z šotoscény jim to vytknul oni na to - to je pěkný, ale kde vezmeme původní barvu a hlavně - kdo to bude co 3 roky znova natírat, aby to jakžtakž odpovídalo stavu po vyrobení ? Co chcí tímto pojednáním říct - starost o ty proužky je hezká, ale stejně to bude dost vzdáleno stavu po vyrobení. A ono to ani nejde - sotva si dovedu představit že na E499.0004 bude někdo zpětně snižovat střechu, dávat původní sběrače atd. 742 404 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.105.117 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 18:25:44       Majitel lokomotivy si ji může natřít, jak chce. Třeba tak jak vypadala, když vyjela z továrny, ale také ve firemných barvách a to tak, aby nátěr respektoval design lokomotivy, nebo ne (059). Opravdu nevím jaké firemní barvy ODOS má, ale pokud vezmu kombinaci z 742 (ex SOŽ), neviděl bych v tom zas tak nic hrozného, pokud... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 18:43:22         Unipuls Nemám v zásadě nic proti soukromníkům a konkurenci, jejich užitečnost ovšem neposuzuji kapsou majitele, ale z pohledu zvenčí. A taky nesnáším dogmata, a jedno z nich je, že jediné správné je železniční dopravu rozkouskovat mezi desítky a stovky soukromníků a bude blaze. No jeden megalomanský kolos v němž se nikdo nevyzná myslím není taky to pravé ořechové. Stovka firem je taky moc. Takže těch 10-15 větších firem, ale schopných operativně jednat by to vyjezdilo. Alox samozřejmě můžeme hýčkat stálé zákazníky nějakým nadstandardem, který není třeba výdělečný, ale do té doby, než se ocitneme v konkurzu :-) A nebo, když to někdo nějak bude dotovat. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 19:39:56         ad Bohumil a Unipuls - já taky ne... Ale snad není nic špatného na tom, že se mi 004 nelíbí... (naopak 005 ano) (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Qwerty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 22:31:19         Dobrý večer, musím se zde trochu zastat Unipulse, neboť chápu, proč není spokojen s lakem na 042, ale zároveň je třeba podotknout, že nelze tento výsledek takto prudit, neboť je jasné, že majitelům a zjevně i pronajímatelům, kteří pravděpodobně lak sponzorovali za jistým účelem, nejde až tak o to jak původně bude stroj vypadat, ale hlavně o to, ať nevypadá jako např. ODOSácké nulky na případném "novém" spoji (nic proti ODOS lokotkám-spíš naopak, fandím tomuto dopravci). Takže díky za každou zprovozněnou a nalakovanou nulku. Mně osobně by tmavší spodní zelená a pruhy ala 047 potěšily taky více, neboť by mi to jako obyčejnému fandovi (v osobním volnu) nahradilo léta, která jsem foto-aktivně nezažil a zbývá mi pouze archív starších kolegů. Proto mně spíš napadla (již dříve) myšlenka sehnat prachy namísto jedné šotoakce a nabídnout třeba ODOSce lak na jednu z provozních slovenek. Věřím, že bychom se domluvili na slevě i s Jardou Foltýnem z Olpasu. Jen nevím, jaká by byla domluva s ODOSkou. Tam mám pole neproskoumané. Ale je to jen nápad a vůbec netuším, kolik z nás by bylo ochotno do tohoto pokusu vůbec jít. No a na doplnění Unipulseho seznamu bych jen připomenul znovuzrozený stroj 140.064. Víme, o co jde? Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 23:21:26         RadekŠ To souhlasím, kvalita laků byla příšerná a taky se to v souvislosti s bobinama řešilo. Nicméně odstíny tu jsou a lze je dosáhnout i dnešními barvami (141.004, 182.168, 140.085) Neřešmě provozní patinu, to je vyšší level 2, ale design výtvarníka. A od toho se ta 042 přece jen vzdaluje, i když úplně zbytečně. Fýra: Ano, musím smeknout před ODOSem, že nepodlehl mánii firemních laků padni jak padni a dopřál vpravdě historické mašině aspoň přibližný původní vzhed. DÍKY ODOS! To myslím ve vší vážnosti. Rozdíly si můžete porovnat na fotce 042 od Duš, kterému taky patří dík za pohotové nafocení a hlavně info tady na K-repu. Je to z podobného úhlu, tak si dovolím dát oba obrázky vedle sebe.     1) tmav zelená střecha x světle šedá střecha 2) rozestup pruhů kolem oken: - horní pruh je u 042 o něco výš, a hlavně spodní hodně nízko. Asi se snaží při lakování umístit pruh symetricky k vodorovné ose oken, ale to je právě ta chyba. 3) stříbrný ozdobný pruh má přesah přes kovové prolisy a až na hladké ploše v určité vzdálenosti řádově cm je ohraničen červenou linkou. Na 042 stříbrný pruh přesah nemá a červené olemování chybí. To jsou tři relativně drobnosti, které ale hodně ovlivní celkový optický dojem. A kdyby se chtělo, minimálně ten stříbný pruh by šel ještě vytunit, vzhled je pak mnohem plastičtější a výraznější. To je taky asi největší chybka na jinak výborné 085. No a u té 042 samozřejmě odstín spodní tmavé zelené, horní je v pohodě. Ale opět nutno konstatovat, že proti Olomouckým 61, dřívější 85, 89 a 94 je na tom 042 citelně lépe. Qwerty: zajímavý příspěvek. Souhlasím, a myšlenka je to opravdu zajímavá. O 064 jsem psal jako o zmizelé v areálu ŽOS MV, kde byla ještě jistý čas pozorovatelná pouhým okem. O nějakých plánech se proslýchalo, ale pak se proslýchalo i o jejich krachu. Takže já osobně nevím, a rád se dozvím. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5563 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 07:49:12         kdy skončila 140.100? já měl za to, že je muzejní.... a vono né. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 08:48:58         140.100 zrušena 1995. Tady je u Hranic.   Jo a o té 064 jsem to ale nepsal tady, nýbrž na DF ČD. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 09:29:59         Co kdo ví o 140.083? Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 10:06:44         Byla zrušena asi v roce 95 a nasledně sešrotována. Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 10:09:59         No jestli Honza nemíří někam adresně a jestli tu otázku neměl přesněji formulovat - ví někdo KDE se 140.083 šrotovala a viděl ji tam??? Qwerty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 10:34:43         Tak ta 140.064 je opravdu už v podstatě živá. Jedná se o opravu EH v ŽOS Vrútky pro SŽDS. Podobně jako u "skútra" 004 se jedná o prodej, takže můžeme předpokládat, že bude drandit spíš západoslovenské koleje v podobném duchu, s tím rozdílem, že už nebude mít ty hnusné polské lampy na čelech. Jen by to chtělo zjistit, jaký bude mít nátěr, neboť v případě skútra byl lak na žosce, která ho aplikovala již v březnu 2005 a teprve pak stroj nabízela, což u této nulky je již zákazník znám. Tím mám jako na mysli, zda-li si SŽDS nezadá tentokrát svůj firemní lak.   Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 10:39:20         Co to je za stroj v pozadí? Něco z Rumunska? Qwerty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 10:50:38         No já tu 083 mám jako těžký vrak fotlou naposledy 31. 10. 98 v ČMŽO. Později jsem ji již neviděl. (Příspěvek byl editován uživatelem qwerty.) Tomas_palyza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 10:55:08         Ano, 140.083 jsem videl stat v prosinci 1996 v RD Sp.Nova Ves. Byla tesne pred sesrotovanim a pochybuju, ze se tehdy jeste nekam premistila. Byla uplna na konci zary (na zapadni strane), mezi nejvetsima hromadama harampadi.. Nater - myslim, ze obyc. zeleno-kremovy, ale v dodatecne dodelanymi zel. prouzky kolem oken. No, toto asi znate z fotek. A ta 064 tam tusim byla tehdy taky. Jinak diky, ze jsem se tu krasne dozvedel 10let dozadu, co se tedy s cim delo. Oběhy Goril 2006   KNIHA JÁZD rušňov radu 350   Babitron   Aktuální poloha vlaku ČD 742 404 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.105.117 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 11:10:14       Pokud ta fotka 064 v základovce pochází ze Žos Vrútky. Ta mašina vzadu bude jedna ze čtyř ASEÍ z Jugoslávie, či odkud. Na mašinách je dělaná generálka. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 11:15:43         Takže Srbsko. Dík. Qwerty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 11:18:04         Jo. 441-ky JŽ Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 11:40:30         140.083 skončila v Kovošrotu v Haniske pri Košiciach 1998. Takže ČMŽO je docela divné... Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Qwerty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 11:55:30         Až najdu chvilku, pokusím se fotku naskenovat a pošlu náhled. Třeba se jedná o jiný kus a načmárané číslo na bočnici je jen nějaká zápletka. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 12:03:29         Škoda, že ta 064 není focená ze strany opravovaného čela, to byla jasná identifikace. Ale další příznívá zpráva o bobinách, to je ale úroda... Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 12:07:31         Unipuls, Qwerty: Ona ta 140.083 byla dost nezaměnitelná - nejen barevně, ale nabořené smetáky, jeden žlutý a jeden červený (pokud mě paměť neklame), ... Přesně takhle jsem ji fotil v S.N.V. a potom ji viděl právě v ČMŽO. Pak se slehla země. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 14:49:45         Dnes odpoledne (přesně v 13:45) objevila 141 004 nenadále v čele wapek v žst. UL - západ. Byl jsem t roho tak , že jsem ani nestačil Qwerty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 17:24:37         Tak tady je ta 083 v Přerově 31. 10. 98. Snad to je opravdu ona?   Jinak co jste Unipuls myslel tím opravovaným čelem 064? Tady je někdy z roku 2000 v areálu žosky a to čelo otočené na východ nevypadá bouchle.   Ate Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 17:31:18         Javy: No to je škoda.....004 na uhelném severu to by byla fotečka...naposledy si vzpomínám na návštěvu 141.059 s Vn do Třebušic v květnu t.r.....škoda, že ji v Oustí vyměnily za 122... Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 17:58:22         Je to 83, není o čem diskutovat. Porovnal jsem to se snímkem ze S.N.V. ze 16.6.98. Přestože je dost zepředu, jsou jasně vidět dva úplně totožné detaily - odloupnutá část pruhu před levým kulatým oknem a sloupnutá barva před nápisem ŽSR na bočnici. Jinak mírný tvarový rozdíl jednoho čela na 064 je způsobený "křížením" s 033 po nehodě. Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 18:07:03         ...tak jsem ji vyhrabal. Dokonce i ten trčící kus sběrače je jednoznačný.   Qwerty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 20:13:46         Jo. V tom roští ji taky pamatuju, ale k závěru kdy a kde skončila, jsme se nakonec nedostali. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 21:50:38         Qwerty, to je zajímavé s tím Přerovem u 083, díky za info, ale jak říkáte, kde ta stopa vlastně končí... Zde je trochu detail čela opravené 064 z dubna 1984.   Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 22:08:03         qwerty: Uniplus tu napísal že skončila v Haniske pri Košiciach v kovošrote. A nasledne asi v USSteel vo vysokej peci ICQ 199-295-438 e-mail: peto5220@zoznam.sk Moja stránka: http://www.bus5220.wbs.cz/ Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 23:37:16         Peto5220: to sice ano, ale 24.6.1998, a pak už nevím. Proto mě tak ten Přerov překvapuje... Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 09:19:53         Ta 083 byla v Přerově určitě ještě v roce 2000. Její konec asi neodpovídal oficiálním údajům. Qwerty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 10:35:11         Teď mi kámoš hlásil, že viděl 042 na zkušebce do Otrokovic. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 25. listopadu 2006 - 19:36:12         140.042 stojí odstavená ve společnosti 181.064 PCC v Přerově... (tedy aspoň v poledne stála). Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 09:57:37       Právě projel náklad (ODOS) Chocní směrem na ČT...v čele 140 + 750 (nevíte někdo řadová čísla?)... Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 10:20:44         Podle včerejší SMS od výpravčího z Moravan 140.042 a 750.202 což je dost reálný. Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 10:31:05       Pav: Děkuju, ale 140.042 to určitě nebyla...viděl jsem to sice z dálky, ale její nový nátěr bych poznal... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 11:14:12         Včera stála nějaká 140ka v depu v Bohumíně. Zdálo se mi, že to byla 140.079 od ODOSu, můžete někdo potvrdit? ICQ: 202 888 377 VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 13:07:25       Oprava odkouřeného trakčáku. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 19:52:53         A co se na něm odkouřilo a proč? Co se vůbec dá s takovým odkouřeným trakčákem z bobiny ještě udělat? Je někdo schopen opravit případně vyrobit všechny pokazitelné díly? Druhá věc je, že se v bobině dají použít i motory z ř. 131. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Qwerty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 21:11:11         Hmm: Tak to aby si ODOSka dělala dobré vztahy se Spišskou, když chcou půjčit své nulky na RT Expresy. V případě že tomu tak opravdu bude, tak to uvidíme těch čmoudíků z TM asi ke konci roku více, že?. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 07:38:25         Ad 079 je opravdu po přeskoku na trakčáku, ale půjde zachránit->opravit. Maty 140 087-8 a 750 202-4 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 07:39:43         042 ještě vyrazit "po svých" nemůže, nemá PZ, čeká se už jen až přijdou z DÚ. Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 213.250.217.250 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 08:54:16       Fýra: Děkuju moc! Tomas_palyza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 12:14:58         140.042 stoji asi stale v Prerove. Na boku na nove "nadherne" nalepky ODOSu. Nastesti jen male, tusim zelene. Je fakt, ze kdyz jsem ji ted videl na slunicku, tak je zvlast ta spodni zelena dost hnusna. Zato tamni Sestikolaci, to je nejkrasnejsi sbirka lokomotiv u CD! Jeste lepsi nez srotiste v Ces.Trebove.. Chtel jsem nejak zkouknout, treba za plotem, tu 076, ale nic tam v te fabrice vzadu neni venku videt a navic mi jeden clovek tvrdil, ze se tam pry nic na nahradni dily nerozebira a vsechno se predelava pro Polsko. Takze by to vypadalo, ze 076 predelaji taky? Pokud ovsem neni uz 8 let sesrotovana v Kosicich... Oběhy Goril 2006   KNIHA JÁZD rušňov radu 350   Babitron   Aktuální poloha vlaku ČD Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 12:35:49         Tomáš: pokud jsem dobře zaregistroval, ty samolepky vypadaly modře, ale to je detail. Spíš mě zaráží střecha, na kterou se evidetně moc nešahalo. A ty sběrače - jeden červený, druhý žlutý...