Archiv do 11.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 11:49:18         Také 016.Kterou zprovozňují.Ale i o té 025 se mluví... Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 13:31:21         Tak dnes 005 na R do Liberce a zpět už CAT.005 zůstává.006 Bude brát večer Liberečák od svého R. adadolfa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.55.217 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 13:56:37       pro fira 843: Čemu nemám věřit? Je to DV, který teď prostě platí a bude platit až do konce března. Obzor nechte v klidu.... Takovou frázi používá jen hňup, který neví co říci.... Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 14:09:21         Jen tak pro info,kdo neví o čem je řeč.Vlastní zkušenost r=80 km/hod,20% EDB a SKLUZvlak včetně motoru.Sestava 843+043+043.Rád bych se ale na tu jízdu Tanvald Harrachov a zpět podíval.A o těch promilích jsem osobitně slyšel od lidí,ktaří tam jezdí,že je to kolem 62... Jsem opravdu zvědav na ty kluky.My máme problémy za nepřízně počasí zastavit na rovině a oni to chtějí ....Jasně,proč by ne! adadolfa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.55.217 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 15:27:29       pro Petrrbk: No zatím u nás není problém ani za nepřízně počasí. Jinak těch promile je max. necelých 58. Rychlost na spádu max. 20 km/h. Kluky znám taky, páč pracuju ve spodní stanici. Jejich poznatky jsem tu tlumočil.... Liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 16:34:45         nepřízeň počasí? Vždyť pro trať na Harrachov jsou teď ideální podmínky. Marast teprve přijde. 843.013 a 018 na 781, resp. 783, 843.009 na Os do Frýdlantu v 13:00. 843.014,015,017 dopoledne ještě stále ve stanici i s 043. Sp_cake Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.41.3 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 20:10:04       A jakou rychlostí zde dosud jezdila řada 810? 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 21:03:56         843 008-4 1.SM       Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 21:12:43         753006 ... nevím.Ale když jsi tak chytrej,proč to neopravíš sám???Je to jediný nedostatek na ČD???Podle tebe asi ano,zejména jadná-li se o končící řadu pro PP Rumburk.To co jsi napsal proti dělníkům může napsat jenom pitomec.Promiňte všici,kteří si váží práce obyčejných lidí. Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 21:18:16         adadolfa O těch promilích to nebudu rozebírat...A pokud sloužíš ve spodní stanicici,rovněž ne.Mluvit a psát není totéž jako pracovat v reálu.Sorráč... Každý ale kecá něco odlišného.Všichni by se mněli shodnout.Já říkám pouze to,že 843 je HV bez brzd a na trati Tanvald Harrachov a zpět je nebezpečné. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 21:48:15         ad:a že na to pak všichni tak nadáváte,to je zajímavý...a dispečeráky vám taky asi nevaděj potom,když za to vůbec nemůžete....A není to namířeno proti dělníkům,ale proti tomu,kdo to vozidlo pustí do provozu,tam bude nátlak někoho jiného.... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 22:30:51         protože nám jž na dveře klepe nový GVD,tak přeju všem zaměstnancům přicházejícím do styku s řadou 843 bezproblémový provoz v novém GVD.Zejména pak strojvedoucím z Liberce a Tanvaldu pak nepřeji žádnou mimořádnou událost a co nejmenší počet neschopností a problémů.Pracovníkům dílen přeji minimální počet oprav a jejich snadné odstranění.Hezky si řadu 843 užijte. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 22:55:57         A cestujícím v rychlících Olomouc - Krnov - Opava radím, pospíchejte na svůj vlak. Jinak si budete třepat v šukafonních vlečňácích. Co takhle po Městoslonovi zavést obchodní jméno Vesnicekoza? Taky by to chtělo k tomu vydat nějakou tiskovou zprávu a povozit pár otrlých novinářů. 843.023 + 3x 010 mimo jiné na R 823 u Zátoru   Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 22:59:21         753006 Tvé chování se rovná hyenismu.V životě bych neřekl,že tohle člověk pustí z huby.I tomu mistrovi,vedoucímu oprav padá popel na hlavu shora.Co si má člověk o tobě myslet chytrolíne....Leta jsme lezli po stromech,pak nám pučili na rok 843 a teď z nás děláš bohy...Nechovej se jako šašek.Jsi ubohej. Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 23:11:07         753006 ... nátlak koho??? Cestujících,výpravčího,strojvedoucího,přednosty,KV.Blbost,ne?!Když strojvedoucí řekne: neberu,tak ten motor nevyjede.Kam na ty pohádky chodíš? Ty jsi vlakvedoucí viď chlapečku? Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 00:44:31         Petrrbk: jak Vás sleduji, kolego, už ta agresivita vůči kolegovi 753006 přesahuje všechny meze. Uklidněte se prosím, já osobně jsem nezaznamenal nějakou hrubou urážku, proti níž se tady tak čílíte. Naopak Vaše veřejně ventilované antipatie vůči jiným strojvedoucím a pomlouvání, že oni sami pomlouvají, to Vás rohodně nešlechtí. Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 12:02:42         Jtb Mi se zase dotýká to,když někde někdo veřejně udává právě jako 753006.Právě proto,že strojvedoucí jsem.Tohle bych ale nikdá neudělal.A ještě poukazovat veřejně,že je to popátý,co to někdo opravil špatně.Přitom neví žádné okolnosti.Onu opravu jistě neopravoval ten samý člověk a ta samá parta.Tak že mi nebude nikdo poroučet,jak se mám k dotyčnému chovat.U mne je jen žalovníček a bonzák.Člověk,u kterého nemám důvod si ho vážit.A 843 nám nic dobrého nepřinesly.To už je jiná kapitola.Až budeš mít Jtb přehled o vnitřních věcech a nejenom z jedoucího vlaku,přiď a dáme řeč. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 12:26:44         ad:Nebudu se vyjadřovat k tvým osobním urážkám se kterýma si zas.al i i další diskuzi.Jestliže máš názor na své kolegy že lezli po stromech,tak si každej udělá obrázek sám.Já si naopak velmi vážím strojvedoucích všech! co jezdili v Rumburku na 843,za to že dokázali bez problémů jezdit celý GVD a svojí aktivitou přispěli ke klidnému provozu této řady v Rumburku.Naopak tito chlapi makali mnohokrát zadarmo a ve své vlastní vůli i v noci na odstranění závad a mohli by přitom na to v klidu házet bobek.Oni ale dokázali že nechodí právě do práce si jen sednout a jet.Jestli 843 v Rbk nic dobrého nepřinesly,tak to teda přinesly.Za 1.to,že byla práce pro lidi a nemuseli jste (pokud jsi rumburák) dojíždět za prací do jiných PP/PJ.Za 2.se pak tady teď na konci ukázalo kdo je kdo.... a další interní věci se tu nemusí rozebírat a tímto příspěvkem končím diskuzi k petrrbk. Jo a přeju rumburákům regionovu a klidné ježdění bez problémů na nich. Student_v_ov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 12:57:10         Unipuls:Což 010,ale dokonce i 021 Nevíte náhodou kde jsou 043,které tu běžně jezdívali?Řekl bych,že trať 310kromě kratších šukafoních spojů patřila mezi ty komfortní,rychlíky x43 a osobáky sice 020,ale často s 851. Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 13:46:01         Tak z Tanvaldska hlásím, že na zubačce jezdí solo 843.011, jiná se tam zatím nepodívala. Víkendové vlaky na zubačce jela 810.673 a za ní 843.006 jela do Železného Brodu. Jinak jsem potkal 943.010+843.010, 843.005+943.007, 843.008. a za nějakou 843 jela z LBC do TNV a zpět na 16/217/16224 - 810.277+010. http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854. Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 14:19:10         753006 Bravo.Máš bod.Konečně jsi začal chápat.Konečně jsi se se mnou shodl a dal mi za pravdu v bodě 2: ....Za 2.se pak tady teď na konci ukázalo kdo je kdo.... a další interní věci se tu nemusí rozebírat .... Jen na konec dodám,že jsi tu interní věci rozebíral,opravdu sem nepatří.Tak zatím,buď zdráv.A nebuď naštvanej... Labant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 15:48:29         V Olomouci jsou odstavené 2x043 čekající na ND.043 023 je bouraná a 043 019 je na PVy. Jelikož jsou na turnusovou potřebu 3 ks záložních vozů a jsou 4 odstavené tak se to jezdit nedá. Jinak od nového GVD se podívají do opravy turnusově 2 vozy 021 adadolfa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.55.217 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 15:55:22       Tanvaldsko: Ta 810 jela za rakev 008, jelikož už z Ja do Ta a zpět do Li jela na jeden motor. Jinak 011 už taky na 30 minut lehla, proto nejela ani na své 16213. Prohodila se právě s 810 673. Jiná rakev do hor zatím nesmí, páč nemá ještě potřebné brzdové obložení. adadolfa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.55.217 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 15:59:28       Jo zapoměl jsem, že ta 008 má tedy tu samou závadu již po šesté.... Student_v_ov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 16:09:41         Labant: No potěš,to se máme na 310 na co těšit.Myslím,že by takové vlaky klidně ohli být v řazení 843,protože ten je většinou plný,ale do 021 se lidé po jednom dvou experimentech nahrnou jen v případě nouze. S kamarádem jsme pojmenovali řadu 020,021 hopsavý vagónek,protože skutečně to místy pruží na doraz a zadnice není v klidu,což zejména u 021 tězce nesou záda a málo oplácané zadky Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 16:11:58         A ještě nevíte,že 843 008 loni způsobila nehodu a sundala chlapa na půl roku.Jenom proto,že ve sněhu nebrzdila a nikdo nebyl sto to dokázat.Rekonstrukční zkušebka se konala po několika dnech a s roztátým sněhem na spodku. Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 16:14:26         adadolfa A kde máš foto? Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 16:18:26         Dovolím si sem dát odkaz na pár fotek dnes z Tanvaldu. http://www.854foto.net/galer/20061210/index.php Není to žádný skvost, pouhé dokumenty. http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 17:07:46         Labant: U rychlíku bych si představil ale spíše náhradu 749 + klasika, než 010. A 843 by v klidu mohla jezdit na jiných výkonech, kde za ni jezdí 742, případně 2x 742. Takže by se zas tak nic hrozného nestalo. Ono to ještě bude zajímavé, až 742 odpochodují k Cargu. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 17:10:19         Paolo3: Díky za info. Čas ukáže, nakolik to budou vzácné fotky Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 19:47:25         Jen pro doplnění k provozu z pátku+dnes: V pátek na 898 jela 843.006, večerní os do Rbk měla 843.004 a na 899 překvapení v podobě 843.010 (po roce se podívala domů). No, je neděle a všechno je jinak... 843.008 přistavena ke 3. nástupišti v čele R 995 (+043.026 a 043.031). Na 031 se ještě skvěl nápis "Dom. st. Děčín"... Ach jooo...... "Jen bílou orchidej...." M.T. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.40.40 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 20:38:17       Tak snad ještě někdy příště....... Třeba na dožití jako řada 830.   PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.34.238 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 21:13:32       Vozy řady 843 spatřené dnes odpoledne na trati 030 (rychlíky Liberec - Pardubice): 843.013 + 2x043 R 991/994 843.017 + 2x043 R 985/988 843.018 + 2x043 R 987/990 843.015 + 843.004 + 3x043 R 993/996 Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 21:54:23         843.015 + 843.004 + 3x043 Nebyla by výhodnější klasika? Kvůli tomu šly 843 z Brna pryč? Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 22:30:20         Nebyla by výhodnější klasika? Nebyla, protože klasika nemá plyšový sedačky a kriplkárhever. A o to přece MD šlo, ne? Je to celý pěkná hovadina a první den to zřejmě jen potvrdil. Opravdu mohly zůstat na některých tratích klasiky, když to doteď fungovalo a byly plné. Je to jako přesadit deset lidí ze skříňový Avie do Oktávky s tím, že budou mít víc pohodlí... Vláďa M. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.233 Odesláno Neděle, 10. prosince 2006 - 22:42:21       tak se nám 843 v LB pěkně zabydleli..... nějaké fotografie z dnešního provozu naleznete také na www.843.wz.cz kolík Neregistrovaný host Odeslán z: 195.22.40.8 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 09:18:55       tak jaké všechny 843 jsou v LB? vím o 008,011,014,017,018 je jich více????? Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 09:23:47         Jtb A že někoho nenapadlo nainstalovat plošinu do nějakého BDs?? Panacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 09:26:10         No tak jak to tu čtu jen doufám, že nabude platit obdoba pořekadla jak na první den tak po cely rok, to by byl masakr pro Liberec. To Adadolfa: Oni na ty 843 dávaj brzdový obložení z jiného materiálu? Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 10:01:05         A že někoho nenapadlo nainstalovat plošinu do nějakého BDs?? Co třeba BDmrsee nebo co to má teď za označení? To přece pro vozíčkáře je, tak nevim proč tam tu plošinu nedali. 843 na rychlíku v pátek a neděli je opravdu nahovno, to se slušně nazvat nedá. Ať si nějaký ten chytrák co to vymyslel se tim taky někdy jde svést. Zvláště v tyto dny by se tam ten vozíčkář snad ani nevlezl, nebo by se tam pak nevlezli ti lidi co s tim jedou do/ze škol. Příští rok na to můžou dát regionovu, zkrátí se tím jízdní doba a je to nízkopodlažní Ono to ještě bude zajímavé, až 742 odpochodují k Cargu. Ty s MZ zásuvkama určitě ne. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 11:08:04         Petr z Rumburka: vynadavat dynamiku Déčkem je docela prasárna (nebo zoufalost...?), určen je k tomu kroutík pod oknem, který ji navíc sundá i na druhém motoráku (i když ta D vlastně taky...). Protismyk na 843/943/043 rozhodně na principu odstředivé síly nefunguje. Na 843 je to ta třetí (nejspodnější) elektronická bedýnka v rozváděči na Áčku pod CRV a DPV. Na zubačce je maximálně 57 či 58 promile, fírovské řeči o tom, že "v tom a tom oblouku je ještě o 5 promile víc, ale není to značeno" jsou typickou latinou (asi si tím dotyční prodlužují přirození či co...). Panáček: na 843 se parkovačka dá v MAN kupodivu vypnout, jenom to chce číst návod. Ono nové obložení je tuším Becorit 36. Panacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 14:38:18         Tak drahý lesníku vypnout EDB na 843 pomocí BE a zadání mínus zvládnu taky ikdyž nejezdím, jen mi to přijde trošku krkolomný, když by to šlo dělat přímu pomocí knoflíku a ještě by bylo lepší, kdy by palubní systém třeba dokázal na principu náhlé skokovité změny rychlosti na nulu vyloučit parkovací brzdu z činnosti úplně, snad by to šlo a byla by to otázka softwaru ne? Na 854 po vypnutí ARR parkovačka zaváděna není a to by mělo v manuálním rěžimu řízení být. Protismyk na řadě 843 je založen na signálech z nápravových generátorů - elektrických zařízení (snímače otáček ozubených kol, kde je dost problémový pohon přes plastovou spojku mezi náhonem od dvojkolí a vlastním ozubeným kolem, kde se vytvoří poměrně rychle vůle, která má na svědomí zblbnutí celého protismyku) Oproti tomu tuším na 854 se toto zkoušelo a neprošlo to a tak mají 854 protismyky původní na principu těch odstředivek ne? Osobně bych těm sklonovníkům u tratí moc nevěřil taky, ale i 58 promile je až do. Omluvte dále mou neznalost, ale mám za to, že knoflíček pod oknem jen tu EDB omezí, vypne jí až knoflík na rozvaděči ne? Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 14:56:09       1. Vypínání parkovačky bylo doděláváno dodatečně, takže na něj jaxi nebyl volný čudlík. A pokud máte nějaký pojem, co to znamená "schvalování", tak vám musí dojít, že řešení pomocí již existujících prvků bylo daleko schůdnější. Nápadů, co do 843 "drátově" dodělat, bylo několik (namátkou: vybavování VZ v souhlasu, nouzová jízda z 943), ale všecko chcíplo na "schvalování změny drátů". 2. Kdyby se ty plastové spojky vyčvachtávaly, tak by se to projevilo v první řadě při jízdě, protože signál je společný pro protismück i CRV. Při přechodu do výběhu, příp. do brzdy, by se zahoupala rychlost, což se (zřejmě) neděje. Nedosazení protismüku na 854 má jiný důvod, a sice ten, že válce nebrzdí zvlášť 3. a 4. nápravu, ale zvlášť levá a pravá kola (1. a 2. náprava jsou navíc spojené mechanicky). Takže činnost tohoto zařízení je velmi problematická. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:06:42         Panacek: ...vypnout EDB na 843 pomocí BE a zadání mínus... Tady jsi se patrně překlepnul,protože tímto způsobem se vypíná parkovačka (nelze při zapnuté ARR) ...knoflíček pod oknem jen tu EDB omezí, vypne jí až knoflík na rozvaděči... V tomto případě máš pravdu.Použití vypínače pod oknem pouze omezí proud EDB.Podle mých zkušeností asi na 70 A. Panacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:09:51         Předem děkuji za odpověd někoho fundovaného. Schvalování a pojem nedovolená rekonstrukce znám a zaplať Vám někdo alespoň za nějaký způsob vypnutí té parkovačky. Plastové spojky se opravdu čvachtají a opravdu dochází díky tomu i k hlášení Skluzu při rozjezdech a jízdě výkonem na suché koleji, kde by se skluz neměl objevit, či jak píšete v přechodových stavech, kde ta vůle vytvoří rozhození rychlostí otáčení dvojkolí pro Regulaci a stačila na to i zdánlivě málá vůle v této spojce. Výměna však není zas tak složitá. Za vysvětlení jednoho z důvodu neschválení elektronického protismyku na 854 děkuji. Panacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:14:10         To Mallard: Děkuji za upozornění, myšlenky jsou rychlejší než ruka na klávesnici. Samozřejmě tam mělo být parkovací brzdu, omlouvám se a uvedené platí pouze v ruční řízení jak jste psal. (Příspěvek byl editován uživatelem panacek.) adadolfa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.55.217 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:21:40       Panacek: 843 musí být na trať do Harrachova vybavena jiným brzdovým obložením. Jde o destičky z jiného matroše a jsou na nich nějaký drážky. Jinak včera lehla 011, jediná připravená na provoz do Harrachova. Místo ní jela 820 021 - 4 a totálně shořela.... :-( 008 lehla včera dokonce 2x. Dnes jsou další rakve chabrus a jezdí místo nich zase 810. Velky 043 došly do Liberce s propadlou revizí, zase teda chabrus. Navíc v Tanvaldě se nedají vyvěšovat, páč je to v oblouku. Jestli to takhle má trvat celý GVD, tak potěž.....   Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:24:25         měli nechat 843, 043 a 943 v Brně a hotovo!! zde jsem neslyšel o závažnějších problémech... Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:26:51         Smutný pohled na 820 021-4. Panacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:33:07         To adadolfa: No začíná to pěkně, té 820 021-4 je mi dost líto, ale to nepomůže. Ta fotka je brutální. Jest-li jsou tam takové problémy jako vůbec to svěsit nebo rozvěsit tak to potěž a někdo by se měl chytit za palici. Až budou nějaký fotky 820 za dne tak pěkně prosím! Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:33:46         Ris: Problémy byly i v Brně,hlavně po jejich příjezdu.Chce to nějaký čas,než si na ně každý zvykne.A závažnější porucha se občas vyskytne na každé řadě vozidla nezávisle na depu.Co si vzpomínám,tak v HH to bylo na jedné Rakvi výměna pístové skupiny a na 943 zase prasklá deska BSE. Panacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:35:49         Když je v poruše tolik 843 plní Liberec vůbec smluvu s krajem o nasazení na rychlících do Pardubic Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:41:55         Hajnej Nejen tedy pro tebe,myslivečku.Opravdu si myslíš,že "D" dávám v "S" - "J" a 100%?Nebuď naivní a dál to rozebírat nebudeme.V technologii jízdy,nejsi zde jediný dokonalý.A když už jsi na 843 nalítal miliony,všiml jsi si,co ukazuje ampermeter TM při brzdění,při vypnutém EDB "MÍSTNĚ"?!Asi toho znáš tolik,co já. Za slabší znalosti protismyku se omlouvám,neměl jsem s ním nikdy tu čest.Nevím proč,ale nezazlobil mi,neměl jsem důvod ho studovat.Ale patřilo to k tématu klouzání na listí,kde 843 nepíše SMYK,ale opravdu SKLUZ a to i při brzdění.SMYK jsem opravdu na diagnostice nikdy neviděl.Kde jsou ona zařízení,si myslím také nemusíme zbytečně připomínat. Chybu také spatřuji v tom,že někdo vysloví:...na 843 se parkovačka dá v MAN kupodivu vypnout ... Já tvrdím,že na 843 se dá parkovací brzda v režimu MAN :1)zavést; 2)zrušit, kdykoliv.Jezdit se zaparkovaným motorem je trochu složitější.Tzn.,že vypnout EDB pomocí ... je také nesmysl.Skutečně se jedná o parkovací brzdu,která zůstane zavedena vždy,po přepnutí z ARR na MAN. Na jakém obložení 843 jezdí zjišťovat rozhodně nebudu. Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:47:45         A Li a Li a Liberec! Jen tak dál, jen to naskládejte všechno do kolony na UTD, ať si to pak můžu přijet vyfotit a poslat to na GŘ tomu, kdo ten nesmyslný přesun vymyslel. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:49:26         Petrrbk: Asi nevíš, s kým máš tu čest. Ostatně, ne poprvé. Pokud se nepletu, pod nickem Hajnej se skrývá jeden z hlavounů společnosti, která na SW 843 dělala... Panacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:53:15         Jen poznámka, prý je na 843 po dílnách zapojený signál nesoulad v elektronickém rychloměru stejně jako u 854. A 854, když za jízdy dáte směrovou páku do polohy D tak jí odpadne ventil LVZ (LS-90), což je pěkné, ale i nepraktické, když Vám začne blbnout čidlo motoru, které vyvolává jeho Stop musíte zastavit,aby se nastartoval. Je to tak či ne? Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 15:57:18         Petrrbk Tak to nevím a je mi to šumec fuk,věříš tomu?!Servisáky které posílali a záruky opravovali stylem podivejte kolego,jeden úder a huž to chodi se mi tedy vůbec nelíbí.843 jsou neovladatelná hnací vozidla,které neměly přijít na svět.Pokud jsou ideální podmínky a 843 poslouchá,je to supervozidlo.Ale jak přijde podzim a postaví si hlavu,konečná.BTW,Českolipáci,ti starší,si brali na podzim dofču a nebo marodili.Hádejte proč?! Ale Aleš Liesk. mi není neznámý,že?! Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 16:00:04         Kristian Dost dobrý ... Petrrbk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 16:03:24         Panacek Bohužel,tento nesmysl je pravdivý.Možná bych si to vysvětlil tím,že směry nejsou blokovány jako u 843, kde za jízdy přestavíš směrovou páku,ale nic.Ale jen dedukce.Což znamená,že směrová páka je v obvodu LS90. (Příspěvek byl editován uživatelem petrrbk.) Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 16:19:19         Panacek ...prý je na 843 po dílnách zapojený signál nesoulad v elektronickém rychloměru stejně jako u 854... Na některých to možná už je,i když jsem se s tím nesetkal.Několikrát se mně stalo,že jsem musel za jízdy startovat motor a nezabrzdilo to.Toto zapojení však mají některé 842ky (s elektronickým rychloměrem).