| Autor |
Příspěvek |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:22:27 | 
|
A máme tu další aktualizaci, tentokrát hlavně z haly na http://zeleznicka.bloudil.cz .
Ad Potkan : to je sice pravda, leč pokud bude mít členstvo rozumné návrhy, je to všechno o dohodě a kompromisu. Náčelník potřebuje nás, my potřebujeme náčelníka. Relativně vyvážený stav.
Ad Bureš : našel jsem tuhle, tvořil ji kolega z http://www.dopravni.net .
motorová myš |
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:29:31 |
|
  http://foto.solvayovylomy.cz/12-12-2006.php?z=vse |
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:33:51 |
|
Ad Mixmouses :
Děkuji za upřímné odpovědi.
Ať to v roce 2007 sviští po kolejích....... .... |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 13:10:37 |
|
středa 13.12. pár fotek z dění na Obrataňce
jsem si udělal kráásný výlet
|
Dark
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 13:32:08 |
|
na webu ŘSD se objevila v PDF zajímavá publikace s názvem "Stavby kterým doba nepřála" ... venuje se opravdu podrobne stavbě dálnic ve tricátých a čtyricátych letech. Je tam spousta snimku ze stavenista a u těch ze stavby Ctyrmosti nedaleko Rajce-Jestrebi je nekolikrat zminovana stavebni uzkorochodna draha ... dokonce i s deatilni fotografii lokomotivy ... ma nekdo neco vic ? Planek drahy, apod ... ? |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:45:39 |
|
Ad Potkan:Jéé takovejch pěknejch čepic.Mně se ta moje už pomalu ropzpadá .A jelikož nejsu u dráhy tak novou nesplašim. Ještě jinak k tomu fungování na Řepce drobný doplněk,spolek má sice náčelníka,ale jinak funguje demokraticky.Náčelník naštěstí není direktor-diktátor ani uzurpátor.Někdo musí stavbu řídit a kdyby se nás tam motalo pět a každej vymyslel jinou blbost, byl by to pěknej šaškec.Opravdu tak trochu daň za ty evropský regule.Jinak majitelem drážního tělesa i budov je spolek, nikoli jedinec.De facto i de iure. |
Kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.180.83
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 17:25:32 |
|
Nazdar pratele,
kdesi jsem slysel ze ve Vitkovickych zelezarnach v Ostrave se vyskytuji pomniky uzkorozchodnych vozidel, konkretne parni jerab a vuz na strusku, rozchodu 790 mm. Nema nekdo fotky techto pomniku?
jak vypada provoz na uzke dnes?
S pozdravem a diky Kwasi
E-mail: kwasi@seznam.cz |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 17:39:45 |
|
Ad Dark: jde o druhé vydání publikace Poslové zapomenuté budoucnosti z roku 2002. Jinak úzkorozchodky se používaly na celé stavbě, trať vedla třeba z Uhříněvsi do Průhonic.
Jinak nemá někdo prosím informaci o znovuzprovoznění části trati Kuřim - Veverská Bítýška v letech cca 1938-1942? Údajně byla využívána při stavbě exteritoriální (říšské) dálnice Vratislav - Vídeň. |
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 22:35:49 |
|
Když vidím označení na lokomotivách JHMD na fotkách od Milaniska, nedá mi to se nezeptat: jaktože JHMD klidně (patrně nikoli stále, ale znovu!) používají Kryšpínovo označení hnacích vozidel nahrazené u ČSD současným +- v roce 1988?
Navíc se mi zdá, že v posledních letech před přeznačením byly lokomotivy TU a ne T jako původně v 50. letech
Očekával bych, že se nové označení musí používat na celém území bývalé ČSSR a že to nemají některé průmyslové lokomotivy je dáno jen tím, že tam to nikoho příliš nezajímá. Ale JHMD provozují veřejnou hromadnou dopravu, takže by pro ně bylo být důležitější dodržování předpisů než nějaká nostalgie!
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
MŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.132.22
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 23:02:41 |
|
JHMD musí dodržovat zákon o drahách + prováděcí vyhlášky. Předpisy si mohou udělat vlastní. A jestli si lokomotivy budou označovat novým číslováním, starým, nebo jen inventárními čísly je jejich věc... Předpisy ČD jsou v mnohém podstatně přísnější než tyto zákonné normy, takže každý rozumný soukromý dopravce si je udělá podstatně jednodušší... |
Kulihrášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 23:52:25 |
|
Na všech lokomotivách JHMD je i nové označení. Stačí se jen koukat. Na boku mají všechny téúčka své 705.9xx-x. I prasátko má označení 702.901 na boku kabiny.
| Zápory najde každý, klady už jen málokdo... |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 12:35:54 |
|
ad Kwasi:
Vůz na strusku je dobře viditelný z ulice 1.máje po pravé straně ve směru do Vítkovic, zhruba naproti plynojemu. O parním jeřábu nic nevím, a to tam mám celkem prolezené. Co se týče provozu, tak 1-2 DH 200 jsou nasazovány v nepřetržitém provozu zejména k převozu vozů se železným šrotem ze šrotiště k ocelárně, žhavých ingotů v prostoru ocelárny a v menší míře i ostatním přepravám. |
PaBa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.76.247
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 13:47:16 |
|
ad Kejvačka: Ty Kejvačka, poslouchej, to jsou mi starosti...  |
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.104.33
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 17:20:26 |
|
Bojim, bojim, aby dvě různá čísla na jedné lokomotivě JHMD nezpůsobyla vážnou škodu v dopravě a neohrozila tak cestující... |
Pikehead
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.52
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 19:03:46 |
|
Pro soudruha Kejvacku, ktery nepripusti rozvrat "hromadne dopravy" volnomyslenkarskymi soukromniky...
Označení jsou přidělována Drážním úřadem a musí být na vozidlech umístěna. Dopravce může svá vozidla dále označit vlastním označením. V duchu tohoto ustanovení zákona o dráhách jsou všechna hnací vozidla JHMD označena od roku 2003 opět odlitými tabulkami s Kryšpínovým systémem označení. Do tohoto schématu jsou nadále zařazována i vozidla nová jako je dovezená parní U 46.001 nebo polská T 48.001.
Zdroj: http://www.jhmd.cz/rollst10c.htm |
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 20:35:40 |
|
PaBa, MaS: Děkuji za užitečné příspěvky. Překvapuje mě údiv návštěvníků K-Reportu nad tím, že zdejší uživatelé mají mnohdy zcela specifické dotazy a "problémy"
Pikehead: Děkuji, na stránkách dopravce bych to nehledal, jsa seznámen s tím, jak obvykle stránky dopravce vypadají
Rozvrat či nerozvrat dopravy po pádu socialismu by se dal probírat jinde, a podotýkám, že do toho se mi vůbec nechce
| Řada 700 - to nejlepší z Karosy |
|
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.104.33
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 21:03:07 |
|
Můj údiv ani tak nezpůsobyl dotaz, jako způsob jeho podání: "jaktože JHMD klidně (patrně nikoli stále, ale znovu!) používají Kryšpínovo označení hnacích vozidel" anebo "JHMD provozují veřejnou hromadnou dopravu, takže by pro ně bylo být důležitější dodržování předpisů než nějaká nostalgie!" - když něco nevim, tak se zeptám a pak hodnotím, případně odsuzuji! |
David z Barbory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.69.46
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 08:58:53 |
|
Ad KovarMirek: Cepice byly filmaru. Jeste na nich byl nasity takovy zlaty kulaty knoflik, ale ten pred natacenim odstrihli. Asi pred tim tocili neco z galeji.
David |
David z Barbory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.69.46
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 09:22:06 |
|
Jinak par novych snimku ze stavby na druhe nasi fotogalerii galerii na http://muzeum.unas.cz/065/a.html .
Hlavne pro Cogwheela je tam videt rozboceni do smycky a za nim plocha budouciho nadrazi.
D. |
J.D.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.170.74
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 12:12:17 |
|
Ad David z Barbory a i další ostatní podobní: Paráda !!!. Není krásnějšího pohledu než na prodlužující se a rostoucí mrňavé koleje !!! Všem podobným přeji do roku 07 (možná trochu brzo, ale co kdybych zapoměl) mnoho a mnoho dalších metrů, ať už byly postaveny vlastnima rukama nebo firmou. I to dá práci. |
Filipes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 13:09:00 |
|
Ad: M.Kunt: Zdroj: časopis Moravia ročník 5 č. 19/1991 autor Kotrman, J ... V roce 1940 byla obnovena část místní dráhy z Kuřimy do knínic jako vlečka, která sloužila k dobravě materiálu na staveniště dálnice Vídeň-Vratislav. Po zastavení stavby byla zrušena i tato vlečka. Při zvýšené dopravě osob do kuřimské zbrojovky byla vybudována na tělese bývalé dráhy nová kolej o délce 700m, která sloužila k odstavování souprav dělnických vlaků. V roce 1943 byla v na jením konci u kuřimského hřbitova postavena "Halla G" ve které se vyráběly součástky k leteckým motorům. V té době se z odstavné koleje stala opět vlečka. Po skončení války se opět používala k odstavování vozů. Definitivně zanikla s přestavbou kuřimského nádraží na přelomu 40. a 50.let. |
franta z PP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.54.62
| | Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 19:51:50 |
|
Nazdar Řepáci a ostatní!
Mám doma velkou školní nástěnou mapu v dost zuboženém stavu, rok jsem na ní nenašel.
|
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 09:02:21 |
|
ze Solvaye: ve VELKÉ VERZI nebo v režimu NÁHLEDŮ!
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
J.D.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.170.74
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 10:28:11 |
|
Všem, kteří se rádi hrabají ve starých mapách: doporučuji již před časem zmiňovanou adresu www.mapy.opevneni.cz. Tam lze v měřítku 1:75000 s chutí bloudit po nejrůznějších zajímavostech. Jen malý detail: např. mapa žehuňské řepařky je pouze na pardubické části mapy, na kolínské není. Kolínská řepařka končí v Býchorech atd. V žádném případě to však nepovažuji za nedostatek. Časy se měnily. Hlavně bych rád poděkoval všem, kdo tuto batabázi vytvořili. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 10:29:24 |
|
Skoro jako v Kolíně či u Solvayů: www.kisvasut.hu/pagebase/showgallery.php?f=3&a=14&t=1 |
J.D.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.170.74
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 12:33:16 |
|
Ad Cogwheel: Já se snad začnu učit maďarsky !! To nemá chybu. |
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 13:15:32 |
|
Pred časom tu zdepa písal o cukrovarskej trati Galanta z motorovou trakciou a rozchodom 760 mm. Neviem len ktorú z týchto tratí v okolí Galanty popisoval.
1.Galanta-matúšovo-dolné saliby-pašienka
2.Galanta-unovce
3.Galanta-diosék(sládkovičovo) |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:22:46 |
|
Ad Franta PP: Tak teď už vím jak se tehdá vyhnuli těm škodlivým tekutým pískům pod tratí.Třemi oblouky za sebou.Nám tam dělají pěknou neplechu (ty písky ) museli jsme navozit hromady a hromady štěrku a geotextiliit tak dlouho až se pískům ucpal chřtán . |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:27:45 |
|
Ad Míša : Byl jsem se podívat na přejezdu při dešti a po dešti a ono to nijak samočinně nechce odtékat. |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:06:58 |
|
Ad Filipes: díky |
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:10:44 |
|
Další ze Solvayových lomů! z 17 prosince t.r.
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 20:50:35 |
|
Téma trochu mimo mísu - kamarád nechá za cenu šrotu naftový jednoválcový stabil Slavia, 10 k, asi 1.500 ot., po výměně trysky má být funkční, kdo máte zájem, napište mi na mail, pošlu na něj telefon. motorová Myš |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 23:47:20 |
|
ad lubochlast - tak mi napiš. ona ta galanta je složitá, v jednu chvíli byla trať v majetku 2 firem. jedna jezdila koňmo do Galanty a druhá s motorovou mašinkou využívala tuto trať taky,....
* nabídka mixmouse byla již vyřízena - nevolejte |
Nádržák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 13:45:03 |
|
Vážení přátelé,
přeji Vám příjemné prožití Vánočních svátků a do Nového roku, roku 2007 Vám přeji hodně štěstí, pohody, lásky, zdraví, taky trochu peněz, ale hlavě spoustu metrů nově kolejí, nově pojízdných a ještě větší spoustu spokojených návštěvníků!
Také Vám přeji, ať máte co nejmíň problémů s  (ukecanými flákači a závistivými škodily), a také s byrokraty lpícími jen na penězích (  jim )!
Kolegům průvodcům přeji málo  (upovídaných=rušících) turistů.
No ... to jsem se zase rozepsal ... no nic ... snad už jen:
Tak ať nám to jezdí! 
Hezký den! Váš Michal von Eisenbahn
| Hawe a nice day! Váš Nádražák |
|
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 07:13:37 |
|
Mám to chápať tak, že cukrovar Diósek používal kone a cukrovar Galanta motorové loko? A nesedia tam rozchody koľají diosek mal používať 600 mm a Galanta 760 mm.
p.s. Vedel si, že úzkorozchodnú trať vápenka Buková, vlastnil trnavský cukrovar? |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 08:14:14 |
|
opět říkám jedno napišmi na mejl pod mou přezdívkou, nechci to rozebírat zbytečně tady. je potřeba se podívat na mapy a vyvětlit si co a jak. já teď například koukám do mapy, kde je to vše pospojovaný. jinak diosék (sladkovičovo) je uváděn 760 - mot.loko austro dailmer od r.1930 určitě,od r.1942 diselové o+k
galanta-sziget 760 mm, povolena 1913,do r.1920 koně pak 3 motorové o+k (do lihovaru horné saliby),.....
no je toho dost. jinak určitě nevím všechno a říkám to na rovinu |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 23:10:26 |
|
Zvu Vás na další a letos poslední aktualizaci řepného webu na http://zeleznicka.bloudil.cz a zároveň všem přeji krásné svátky a šťastný a veselý Nový rok 2007. motorová myš |
PaBa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.76.247
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 00:27:02 |
|
Myšáku dobrý.. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.179.32
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 19:37:07 |
|
http://www.phs-strojarne.sk/index.php?go=products&id=21&sec=6#null -link na vyrobce dulnich lokomotiv v Hliniku nad Hronom; rad bych se dozvedel podrobnosti o zkusebni trati, kde je tato lokomotiva vyfocena.
S pozdravem a diky Kwasi
Email: kwasi@seznam.cz |
