| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21712
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 20:06:04 | 
|
Díky! Takže tam opravdu předjel Os 8010.
Vypadá to, že jel do odbočky, nebylo už před budovou pro Os 8010 volno? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21715
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 20:34:55 |
|
Karelll:
No to je pěkný, když už nejsou ani plecháče . Takže to byl návrat od nákladu, co tu projíždí někdy o čtvrt na čtyři (z Budějc asi tak ve tři) do Číčenic a pak se vrací strojově?
Ale možná se blýská na lepší časy s vozy, dneska (snad po více než třech měsících poprvé) jel Os 8056 čtyřvozový  . To se už dlouho nestalo...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 21:02:28 |
|
Dnes byla výluka v úseku Zlatá Koruna-Český Krumlov, týkala se vlaků 8102,8103,8105,8104 a 8107.
Nad výlukou byly obraty: 8102/8103/8104/8107. Poslední z nich obracel normálně na 8108. Číslo motoru jsem neviděl, pod výlukou to vypadalo následovně:
8103/8102: 809.534+012.778
8105/8104:810.214?+01x
8107 a zpět jako Mim.Sv:810.622+012.778
8101 a navazujících (810.265) se tedy výluka nedotkla, 810.622 jela též na 8113 (zpoždění cca 30 min). Btw: 8113 údajně veze strojvedoucí od 8108, tzn. 7 minut na přechod. Naštěstí se oba vlaky setkají na stejném nástupišti, 8108 přijede na II/7, 8113 odjíždí z II/5. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21716
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 21:12:12 |
|
R 892 - 842+Bmx
V 17:04, hned za Os 8009 jel asi odklon, v čele 242, vezla nějaký auta a víc jsem ze střechy neviděl...
Fotky budu mít ještě další, nejspíš z místa, kde byl Martin, a pak možná i kdesi od severky. Požadavky prosím zejména na mail, stačí už, co je tu teď... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 21:33:51 |
|
Tak se také přípojím:
Foto ve větším bude nejdřív o víkendu
Martine_Z, můžeš mi pls hodit tu tvoji fotku na mail? Dík
A přizenejte se, kdo tam fotil se mnou u toho přejezdu? :-)
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 21:39:34 |
|
Jo a mmch, zaslechl jsem cosi o plánované NEPŘETRŽITÉ výluce v trase VESELÍ-JIHLAVA. NAD v celém úseku. To bude mazec. Nevíte někdo víc?
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 21:52:25 |
|
MZ_ Neříkej mi, že se Ti ta 749.247 nevešla do záběru celá!!! 
Pánové, kdopak dnes po poledni fotil v ČB v depu??? Můžete mě prosím kontaktovat na mailu??? Předem děkuji
| Budějčáááááák |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21722
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 22:03:08 |
|
Koudy:
Hlavně když píšu, že sem    .
Tkan tam má asi své oblíbené místečko, už aspoň ím, kde ho hledat  .
Jj, obsluha JH trs JHMD, to bude něco . Taky jsem o tom slyšel, dá se říct, že z hlavního metrového stanu .
Anebo že by si tam z Osoblažky ČD převezly nějaké náležitosti a vozily to z Obrataně jako soukromý vlak?   
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21724
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 22:19:21 |
|
Michal:
Stejně ju (247) nemám rád, tak co . Prasátko bylo hezčí .
OE by byl ještě lepší, kdyby tam nebyla stále ještě zvýšená hladina, po kolena v Bezdrevu jsem bej fakt nechtěl .
Fotky by ke všem měly vyrazit již za chvíli.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 22:32:12 |
|
MZ:
Já tam své oblíbené místečko nemám,ale jelikož jsem bez kola tak z práce jezdím ze Severky,kdybych kolo měl určitě bych se posunul někam jinam,tak mi nic jinýho ani nezbylo a nebyl jsem u přejezdu ,nýbrž až na kraji nástupiště,abych stihnul 8208.
Koudy:
Nevím,jestli si to byl ty,ale šel jsem okolo přejezdu tak v 15:05 a kdosi už tam ladil foťák.
Něco z dnešního provozu:
Os 8203 242.275+2*Bdt279+2*BDs
Os 8010 242.286+BDs+2*Bdt279+2*B
Os 8007 242.282+Bdt279+B+Bdt279
Os 8211 242.265+2*Bdt279+BDs
Os 8208 242.250+BDs+Bdt279+B(554)
Ta 242.250 jela sólo do ČB těsně za R 637 363.080 foto.
 
|
Peeeesss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 22:39:47 |
|
Martin_zlivský:
V Protivíně OE předjel Os 8010, čekal sotva 10min, tak do Ražic by se to asi už nepovedlo. |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.0.221
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 22:54:09 |
|
Na počátku minulého století mohli naši pradědové vidět v ČB podobné luxusní vozy (jako OE) častěji.
1. června 1904 Mezinár. společnost lůžk. vozů a velkých evropských expresů (Compagnie Internationale des Wagons – Lits et des Grands Express Europeens, (CIWL), u nás známá pod něm.zkr. ISG = Internationale Schlafwagen – Gesellschaft) zavedla denní vlak, skládající se pouze ze salonních, jídelních a zavazadlových vozů, který spojoval Berlín, Karlovy Vary, Mariánské Lázně a Vídeň. Byl to druhý denní vlak v Evropě, složený ze salonních vozů.
„Lázeňský expres“ měl v lázeňské sezóně jezdit denně, zbytek roku 3x týdně jen mezi Berlínem a Vídní. To však ztroskotalo na nezájmu zejména vídeňských i berlínských obyvatel. Proto jezdil v letech 1904 a 1905 jen v sezóně od 1. června do 30. září.
Vyjížděl z Anhaltského nádraží v Berlíně v 9 hod. dopoledne, v Budějovicích měl pobyt 4 min. mezi 18.19 h. a 18.23 h. (stejně dlouho jako v Plzni, v Gmündu jen minutu) a ve Vídni byl v 21.30 h. Obráceně vyjížděl z nádraží císaře Františka Josefa ve Vídni v 08.45 h. a v Budějovicích pobyl dokonce 5 min. (11.51 h. – 11.56 h.). Počítalo se zřejmě s přestupem lázeňských hostů od a do směru Linec – Salzburg, případně Linec – Selztal – Terst.
Z Berlína měl vpředu vídeňský díl (zavazadlový, salonní a jídelní vůz) a za ním karlovarský díl (salonní a zavazadlový vůz), který v Chebu odpojili. V Mariánských Lázních už čekal karlovarský díl na Vídeň (rovněž jeden salonní a jeden zavazadlový vůz), který zapojili na konec vlaku. Při cestě z Vídně se tyto manévry opakovaly v obráceném pořádku. Budějovicemi tedy projížděl ve složení D WS WR WS D. Dne 31. srpna 1906 ho viděli v Budějovicích naposledy...
Tomuto „Luxu“ byly od roku 1904 až do jeho konce v roce 1914 (začátek I. světové války) přiděleny salonní vozy WS číslo 905 až 908 a 912 z roku 1903. Jako zavazadlové jezdily vozy F3. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21725
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:06:46 |
|
Tkan:
Jasně, no. Je pravda, že na severce se fotí dobře a fotky tam nebývají špatný. Dalo by se i k mostu přes Vltavu, ale to už chce kolo.
To tady u Králičáku jsem byl sám, jen tam někdo chytal na černo a nelíbilo se mu, že fotím
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21726
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:09:51 |
|
Když už jsem nakousnul řazení, tak i rychlíky jsou již v cajku, oba dva ve tvaru 3×Bmee+BDbm(r)see+AB.
A dokonce i Os 8060:
242+2×Bdt279+4×B+Bdt279+242
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21727
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:17:34 |
|
Peeeesss:
To je jasný, bohužel jel pozdě R 663 i OE, tak se to celé posunulo.
Bumbič:
Opět neocenitelný zdroj informací .
A právě dorazila další várka OE, dříve než jsem čekal...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.0.221
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:26:51 |
|
OE to v Budějcích dobře zamíchal. Odjezdová hala byla narvaná netrpělivými cestujícími čekajícími na odjezdy zpožděných spojů.
(Alespoň si měli čas dát špičkový kafe z místních kafeautomatů).
Včera jsem zjistil, že i v nově otevřeném nejmenovaném hypáči v ČB mají v tamním kafeautomatu kafe ještě šílenější, než je v nádraží. Navíc o 2-5 Kč dražší.
Čert aby vzal takový firmy! |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21728
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:33:34 |
|
Os 8010 jel včas . Bohužel asi jako jediný. Za to ale nemohl OE, spíš masakr na 221 a opožděný R 637.
OE měl asi na svědomí jen Sp 1832. Os 8611 nejspíš nejel proto, že nedojela od Protivína včas Sv a tedy prostě i přes "nečeká na žádné přípoje" odjet nemohl.
Jinak těch fotek je skoro 60, asi si budete muset počkat...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.0.221
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:41:05 |
|
Martine s opožděním díky za odpolední SMSku.
V úterý budu mít též nějaké fotky OE, tak je rozešlu. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21729
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:44:50 |
|
Tak vybírám aspoň pár, napřed dvě těsně před začátkem akce O :
(někteří jistě znají )
(přejezd klimbá, je třeba dupnout na plyn  )
To maličké vlevo vzadu je hodějcké motorové nástupišťátko
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.0.221
| | Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:49:28 |
|
Kdybych to tam dobře neznal, tak zejména druhé foto budu hádat. Neobvyklý pohled z mostu |
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.0.221
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 00:02:18 |
|
Jak jede to modré gumokolo, tak kousek před ním stála bouda zrušeného závorářského stanoviště.
27.10.2005 byla bouda definitivně smazána z povrchu zemského a zůstala tam jen ta plechová (na snímku žlutá).
Uvidíme vůbec někdy na levé koleji žehličku nebo nějakou tramvaj? Slyšel jsem, že Kompas tam ještě dlouho žádnou nepustí... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21730
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 00:18:24 |
|
Bumbič:
Není zač, poděkuj hlavně mým informátorům, díky nimž jsem o pohybu vlaku věděl málem už v Rakousku .
Nad tou fotkou jsem taky chvilku přemýšlel, než jsem si uvědomil, že je to jen řádně přiblíženo...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21733
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 00:36:26 |
|
Qěcy:
Posílám mail.
Tyhle fotky od mládskýho krchova nejsou mnou focené, ale když o ně (nebo některé další, nezveřejněné) budete mít někdo zájem, tak se ozvěte mně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21734
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 00:51:43 |
|
Další várka; akce začíná (ale že se ty Karosy pěkně sešly, co? ):
Ty dráty tam fakt akorát zavazí... Vpravo je vidět již dříve popisovaný zával.
A tady máme dva fotiče, jednoho z nich jistě znáte .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21735
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 00:58:54 |
|
Taky mohla jet 018 až druhá...
Umyté ale byly obě pěkně, to se musí uznat.
Tak dlouhý, že ani není vidět začátek :
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21736
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 01:10:11 |
|
Konec vlaku byl po zastavení až nad PANem...
Ani začátek se k peronu nevešel...
Alespoň k něčemu je ten nedostatek vozů dobrej:
A odjezd :
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21737
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 01:32:31 |
|
Ještě pár pohledů na soupravu:
Směrovka:
To vzadu je zárodek Os 8611:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21738
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 01:36:10 |
|
A pár detailů:
Podvozek:
Vlak jel neuvěřitelně tiše...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21739
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 01:41:01 |
|
Tichá jízda se týká samozřejmě vozů, na 199 to asi moc tiché nebylo, ta dvojička 749 asi zajistila kvalitní technopárty od Velenic až po Trocnov. Nejspíš jely obě na plný knedlik málem i z kopce, 17 vozů, navíc asi s pořádným odběrem, toho si asi na rychlíku jen tak neužijou, pokud ještě někdy vůbec...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 07:06:12 |
|
MZ: Ty tu 247 nemáš rád, já jí nenávidím Já myslel, žes ten snímek schválně oříznul
| Budějčáááááák |
|
Polii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 08:04:47 |
|
Fuckt pěkná ostuda! Nasadit na OE 749.018, větší popelnici bulhaři fuckt vykopat nemohli. No šak i ta 051 už není co bývala kdysi v Jihlavě,když se o ni s láskou starali pánové Kopečný a Míča! Holt bulhaři! |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 09:23:56 |
|
Z Velenic do Budějc a zpět jezdí tento vagon.Zřejmě zabíhání?
 |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 09:46:56 |
|
Polii: Ono je to taky trochu tím, že jdou z ruky do ruky. Kdyby na nich jezdila jedna parta v turnusu, možná by se o ní i někdo staral. Ale střídá se na nich asi 5 turnusů a mimo to jsou řekl bych všechny barči tady v ČB tak nějak letmo
| Budějčáááááák |
|
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.168.209.197
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 10:12:00 |
|
M. Zlivský: 749.018 a 051 jsou v ČB? Četl jsem, že byly někam předány. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 10:34:53 |
|
Takže skutečně soupravě VSOE vyměnili podvozky se jhy za nové. Asi to moc drncalo. |
Polii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 11:17:51 |
|
Michal čb: Já to ani nemyslel tak, že by na OE měly jet lok, které jsou nějaké extra leštěnky. Tou ostudou jsem myslel to, že DKV ČB na tento jistě prestižní vlak nasadí popelnici typu 018, na které toho laku už moc nezbylo. Jistě by se v depu našla nějaká vzhledově zachovalejší mašina. A lakově k sobě taky moc 018, 051 nepasují.... |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 11:27:07 |
|
Polii: Takových tady ae asi moc nebude a dát dohromady dvojče by byl asi trochu problém, aby nebyla každá jiná. Možná jen 100 a 134, ale kdo ví jestli umí jezdit ve dvijčeti. Ty 018 a 051 to umí z Jihlavy
| Budějčáááááák |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21742
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 12:49:07 |
|
Michal:
Bohužel jsem nepočítal s pomalou reakcí digitálu oproti klasice .
Polii:
Obávám se, že lepší už to být nemohlo. Mašiny byly umyty jako nikdy, to je asi tak vše, co se dalo za tu noc stihnout. Nový lak by musel někdo zaplatit.
A jak už napsal Michal, jiné dvě (v úvahu připadaly 100+134, snad i 247+255) by asi nemohly na kabel. Navíc ani 255, ani 134 už taky nemá lak nijak extrovní .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21743
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 12:54:07 |
|
Bar:
749.018 a 051 byly zapůjčeny do Olomouce pro vozbu odklonů kvůli výluce na trati 316 (Ostrava - Opava).
Teď se na chvíli vrátily, aby bylo OE vůbec čím odvézt a asi se zase do Olomouce vrátí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21745
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 13:30:17 |
|
R 890 - 842.009+050.029
Os 8005 - 240.086+BDs+Bmto
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21751
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 14:58:19 |
|
R 891 - 842.009+050.029+050.040
Plečka dneska s náhradním vozem:
Ampz+Bmz+Bmz+WRmz+Ampz
Co si zejtra udělat menší vejlet do Heršláku?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 16:29:03 |
|
No nevím, jestli se vrátí zpět do Oc, protože od soboty začnou jezdit na Šumavu klasiky...
Takže než začne letní grafikon, tak asi 8110 bude jezdit trochu seklá, no osobně se přesvědčím v nejbližších dnech... I když vzhledem k počasí, bych se nedivil, kdyby se nasazení klasik o týden posunulo.
Zdraví Martin |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 16:43:39 |
|
Tak ten OE pro exjihlavanky 018,051 musel bejt pořádnej záběr a velká čest která se jim jen tak nestane. Moc pěkné,jen ta 749 018 by si zasloužila aspoň "štětkovou metalízou" ty čela poopravit.......... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21753
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 17:43:39 |
|
Martin2:
To to letí... Sotva skončila zima a už tu máme léto
Ta 8110 snad nebude tak žhavá. Objíždění v Kříži se mimo pátku dorovná v HP. Anebo si holt nacvičíte z Volar to sunutí
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 19:41:20 |
|
MZ: Do heršláku asi ne, protože má celej den lejt... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21760
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 19:56:42 |
|
To je škoda . By se dalo i na Lipenku zajet a v Rybníce zajít na sekanou...
R 892 - 842+Btn752
Os 8061 dneska ještě lepší jak včerejší 8059, postál si v Nemanicích dokonce 18 minut  . To už snad ani nemůže být pravda
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 22:01:41 |
|
MZ:
Do Heršláku bych jel,ale jak říká M240025 má celej den lejt a já bohužel nemohu,nejdříve v po.Leda,že bychom tam udělali reservé a lily od Plečnika k Plečniku.Tam to vypadá na B10/12 takže by to bylo zajímavé.A nebo bych to nechal na příští téden v ne.
Potvrzuji Plečku s 2*Apmz
Os 8203 242.250+B(RIC)+Bdt279+BDs+BDs
A ještě k tomu čekání v Nemanicích.7.2.2005 jsem jel na otočku do M.Lázní.Vracel jsem se dnešním R 633.Cesta super vycházelo mi to na přestup na dnešní Os 8210.Ale chyba lávky.Dojeli jsme k návěstidlu před přejezdem na Chinu a stály a stály a stály.Od 15:55 do 16:20.Když jsem na nádru přeběhl koleje,abych stihnul odjezd zpožděného Os 8210,samozřejmě bez jízdenky,v 16:21 tak jsem sice naskočil do posledního vozu rovnou k průvodčí,ale zaplatil jsem přirážku
Takže mě tak nějak nepřekvapuje čekání Os na Plzeňský.Dle nového GVD budou čekat nejen tam,ale i na 220 už od severky
(Příspěvek editován uživatelem Tkan duben 28, 2006)
(Příspěvek editován uživatelem Tkan duben 28, 2006)
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 22:11:50 |
|
Koudy:
Nevím,jestli si to byl ty,ale šel jsem okolo přejezdu tak v 15:05 a kdosi už tam ladil foťák.
TKANE:
Myslíme ten stejný přejezd - za vjezdem ve směru do Č.B.? Já fotil(stál) u označníku. V 15:00 jsem tam už asi byl. Pak tam taky přivalili autem 2 mladší fotiči....
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 22:15:00 |
|
čvrtek:
242 231 - R663 do Č.B.
242 263 - Sp1833
340 062 - Os8508
363 113 - R639
809 163 - Os8370
809 320 - Os8371
Dále během odpoledne ve Veselí postávaly(snad jsem ty čísla nepopletl):
240 007+240 014, 230 022 a 240 060
pátek:
240 021 - R667
240 047 - R661
240 064+066-LIKO, okolo třetí ve Veselí
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 22:31:32 |
|
S těmi klasikami - zítra se uvidí, zda se nenaplní odhad, že se posunou o týden. Spíš se nabízí možnost, že budou jen o víkendu plus pátek odpoledne (jako např. září 2003 a 2004).
Dnes jsem zaznamenal v tomto GVD (aspoň dle mne) první záskok za 809.534 na 8109/10. Dnes za ni zaskakovala 810.641. Ostatní motory jezdily dle očekávání. Kdo bude svědkem rozjezdu před jedenáctou, nechť prosím potvrdí, zda pojede 810.641 i na 8515. Např. 4.10.2004 na půlnočáku do Dvořiště jela 810.265 (a na Kájov toho dne místo ní jela 810.622).
(Příspěvek editován uživatelem ivo duben 28, 2006) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21767
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 23:44:58 |
|
Tkan:
Když příště už asi nebude možnost si sjet v Ampz na dvojkovou jízdenku .
Mmch právě proto, že bude lejt, tak je třeba někam zalízt, třeba do vlaku, do hospody atp.
Minimálně dva už zítra pojedeme, předběžně bych to viděl z Budějc Os 8507 v 14:04 (vlastně skoro jediné spojení s čímsi, co se dá nazvat přípojem ), zpátky Plečkou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21768
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 23:51:33 |
|
zaplatil jsem přirážku
Ještě to tak .
Ale má trpělivost (a lenost se tím zabývat) není nekonečná, a za chvíli přeteče. Asi bude třeba KÚ informovat, jakej zmetek se za veřejné peníze provozuje .
To samé nesmyslně dlouhé čekání na R 66x (zejména 664), když za hodinu to jede znova. Vozit při hodinovm intervalu +20 je docela síla, pokud to není nevyhnutelné.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 10:07:48 |
|
MZ, Tkan:
Chápu to správně, že problém je v neschopnosti provozních zaměstnanců? Předpokládám, že sestavením JŘ to až tak úplně nebude.
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21771
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 11:10:55 |
|
Sestava JŘ za to moc nemůže, i když by se to dalo vhodně nasteveným JŘ eliminovat. Např. všechny vlaky do Budějc posílat po plzeňské a od Budějc po pražské za použití rozhlasu pro vyhlášení vlaků. Sice by si na to lidi dlouho zvykali, ale šlo by to.
Navíc už teď se vlaky občas po druhé koleji pouštějí, většinou bez jakéhokoliv ohlášení změny (vynález telefonu, dokonce i mobilního, a zavedení rozhlasu bude třeba některým asi osvětlit, aby nebyli sto let za opicema).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21772
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 11:13:58 |
|
Pomohly by i (alespoň ze 190) sjezdy do skupiny. Samozřejmě to není řešení příčiny, ale pomohlo by to. Současný stav (nyní umoceněný výlukou na 240 a výlukami na 190) je naprosto šílený.
Za 40 (a více) minut se to dá ze Zlivi do Budějc stihnout i na kole, až k nádraží a vcelku volným tempem.
PS:
Hlásil jsi se na setkání na KC?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 11:38:29 |
|
Např. všechny vlaky do Budějc posílat po plzeňské a od Budějc po pražské
Ono se jezdí po jedné koleji na 190 obousměrně a po jedné koleji na 220 obousměrně? Nebyl by systém obě koleje využívané jedním směrem propustnější? Nenarazil by ale tento systém na současné odjezdy rychlíků na 190 a 220? I když to asi od prosince už vadit nebude...
Hlásil jsi se na setkání na KC?
Zatím ne, už se ví termín?
PER ANGUSTA AD AUGUSTA.
Přes věci trudné k věcem vznešeným. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21775
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 11:49:04 |
|
Ono se jezdí po jedné koleji na 190 obousměrně a po jedné koleji na 220 obousměrně?
Přesně tak. Akorát občas to někdo pošle (někdy s hlášením pro cestující, jindy bez) i po druhé.
Nebyl by systém obě koleje využívané jedním směrem propustnější?
Byl, samozřejmě.
Nenarazil by ale tento systém na současné odjezdy rychlíků na 190 a 220?
Možná na papíře, dle vzorečků by to asi nevyšlo kvůli zhlaví. Že v praxi to stejně nejde kvůli jedinému výpravčímu (tři odjezdy za dva minuty by zvládnul možná tak dobrý atlet neznající paragraf o rychlosti služební chůze a pohybu v kolejišti), to už samozřejmě nikoho nepálí. Stejně jako když se jede od Plzně s rychlíkem pozdějc, takže se taky Plzeň i Praha po jedné bez problémů protáhnou.
Navíc osobáky se na dotyčném úseku pohybují až později, tedy klidně by se mohl plzeňský namalovat na plzeňskou, kde je v tu dobu volno.
Když ale někdo bude hledat problém, jistě si nějaký najde.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21776
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 11:50:50 |
|
Zatím ne, už se ví termín?
Zatím asi neví, ale ten bude rozeslán mailem právě těm přihlášeným (budou-li).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21777
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 11:55:27 |
|
Asi jediným opravdu problémem by bylo, že jsou lidi zvyklí na současný systém. Ale časem by si zvykli, museli by. Rozhodně to není nepřekonatelný problém.
Teď se občas stejně pošle bez varování na druhou, takhle by to aspoň bylo pravidelně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. dubna 2006 - 13:38:36 |
|
Klasiky skutečně vyjely, všiml jsem si hlavně soupravy: BDbmsee 030+Bmto 138.
8107:810.265+012.257(?)+015.803 - už jezdí více cyklistů, ta 015 ovšem zůstává v Kájově, kde moc platná není. |
