Archiv do 09.dubna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 19:15:40         Happy: Jo to je ale je to tak 4měsíce zpět co se měl údajně brát motor z jednoho pielštika co stál v ČT, byl to 271, ale ten už je rozřezanej...takže furt stojí jo?? Van Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 10:42:46         Jen tak pro ilustraci - 735.007 ještě provozní na předchozích slavnostech pernštejnského panství v Nedvědici - i když už tam měl problémy Battt Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.24.81 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 18:16:24       Takže se s 735.007 počítá do budoucna jako neprovozní? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 19:32:43         Myslím ,že snad ne .těch motorů se přece všude povaluje hafo.Navíc by nám potom zbyla jen jedna 735,což je málo. Pepa_zilvar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 19:08:26         007 je už teoreticky provozní, zbývá opravený spalovák zavázat pod tu krásnou modrou kapotu. Neprovozní od "fotovačky" 12.II.2005 (Bylnice). Na Pernštejnech byly potíže s chlazením, ale to je u "pilštiků" jaksi konstrukční vada:-O Konečný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 20:21:05         obávám se, že jsme ho toho 12.2.05 už jen stačili dorazit, už delší dobu musel byt motor nemocný. Strojně do St. M. u Uh.H. přijel jakž takž, ale už v Havřicích, ještě daleko pod vlárským kopcem, se zátěží 150 tun, začal trojčit. Chlapi nouzově opravili chlazení motoru, akci jsme odjezdili podle objednávky, ale doma po dojezdu šel zřejmě hned "na zvedáky"... Vzhledem k posléze zjištěné závadě smekám mašině a četě, že tu jízdu ustáli. Držím palce, ať se oprava zdaří! Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 10:36:40         Taky držím palce ! Tady fotka 007-čky z Břeclavi z 21.10.1998. V pozadí napravo je trošku patrná nebožka 721 191... Ách jó ! Kde jsou ty časy ! http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Pepa_zilvar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 17:28:12         007 - ano, výlet po Vláře byla už jen dorážka, ještě den předtím se štelovaly tlakové spínače na spodní hranici, aby s poklesem tlaku oleje nedošlo k omezení otáček na 1/2. No, nestačilo to. Bylo chycené ojniční uložení na klice, ale nakonec to stálo za repasi úplně jiného motoru. Tenhle ze 735.062 asi za moc nestál a jak vyšlo najevo, ani druhý v Břeclavi ponechaný ze 735.248 taky nebyl echt. Rosťa - kde že jsou ty časy, no přece v p...li. A bude jen hůř, protože líp už jaksi bylo:-) Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 14:12:00         Pepo - Taky už mně optimizmus nějak začíná opouštět... ...je zajímavé, že právě 735 062 byl posledním "Piloušem" v ČR, který dostal generálku v ŽOS Zvolen, tak by člověk předpokládal, že její motor bude v nejlepším stavu. I když, je fakt, že ono hodně záleží na tom, jak se s tím jezdilo a jak se o to starali... Kolik těch motorů máte pro 735 007 ještě v záloze ? http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 7502750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 19:57:27         No jo jenže 735 007 ma taky sníženej výkon ,aby nedošlo k přeskoku a když nato někdo vleze a sere tam osmej tak pak se to neuchladí http://vlakweb.ic.cz Pivrnec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 21:45:54         jezdil jsem na 248 i na 062 kdyz byli v HH na os. vl. nahrada za ř,850 v plném provozu tak se divim že nějaky muzejní popojíždění nevydrží 7502750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 21:38:13         jo ale taky ten chladící okruh není nic moc http://vlakweb.ic.cz Polii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 07:14:13         To Pivrnec Si fuckt asi dost pozapoměl, jak na tom před smrtí 735.248 byla? Pěkně v ****, na ní svítila kontrolka, že motor má nízký mazací tlak ještě na třetím výkonovém stupni. A každá změna otáček (výkonového stupně) byla doprovázena takovými vybracemi, že jeden měl opravdu strach, aby mu písty i s ojnicema nevzlítly kamsi do ****! Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 13:59:35         Polii: trochu mírnější výrazy by to chtělo používat. I když výstižně chrakterizují stav mašiny, přece jen to je veřejný server. 7502750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 14:30:16         Polii: Taky se ale musíš podívat jak dlouho ta mašinka nebyla v dílnách!!! http://vlakweb.ic.cz Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 22:38:02         No, já vím, ač jen jako pozorovatel, že to s Pilama fírové (a nejen ti) neměli opravdu lehké. Pamatuju třeba na jeden z posledních výkonů atypicky nalakované 735 235 na Sp vlaku Brno - Frýdek. Už v Kroměříži vlak kvůli lokomotivě stál dlouho, ale po dojezdu do Hulína fíra vylezl z mašiny celý od oleje (nebo nafty či co) a ječel, že se na to může vy***t ! http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 12:46:37         Tak jsem dneska trochu vzpoměl na někdejší Depo Česká Lípa 1. 735 180 - 3.8.1998 Odjíždí s Os z České Lípy 2. 735 192 - 13.3.199 Přijela na Sp s neschopnou 750 368 do Bakova nad Jízerou 3. 735 135 - Staniční záloha v žst Rumburk 13.3.1999 4. 735 233 - 18.8.1994 depo Česká Lípa 5. 735 227 a 057 - 27.8.1998 v žst Bakov nad Jízerou 6. 735 135 -Všimněte si těch nových podvozků, na těchto podvozkách odjela cca 100km a byla odstavená asi jako 735 192, ta je také dostala po opravě a pouze s ními už dojela do České Třebové.Toto jsem tenkrát v depu Česká Lípa nepochopil, nebo jsem se divil, že je neodeslaly do Turnova kde mohly ješlě posloužit jiným strojům, kde neustále jezdily v provozu až do roku 2002 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 13:04:53         No a také něco už jen z hřbitova 1.735 149 - 1.3.1999 depo Česká Lípa 2.735 176 - 1.3.1999 depo Česká Lípa 3.735 180 - 29.12.1999 depo Česká Lípa(odstavená 25.12.1999 a to jen díky nedbalosti v protáčení) 4.735 192 - 29.12.1999 depo Česká Lípa 5.735 264 - 1.3.1999 depo Česká Lípa (za ním 830 040) 6.735 282 - 3.8.1998 depo Česká Lípa Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 13:28:16         No a ta Turnovská, co by měla být někdy pak provozní a muzejní: 735 057 na Mn v Bakově nad Jízerou 22.4.1998 Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 20:17:26         Manemb: neměl bys tam i nějaké fotky z trati Česká Lípa - Lovosice? moc prosím. díky http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 7502750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 20:27:37         pěkny foto!!! http://vlakweb.ic.cz Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 13:03:12         Akorát mu tam nějak haprujou inventární čísla... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 14:29:35         Ano ta poslední neni 282, ale 735 292 Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 15:01:08         Ještě jedna Ti tam nesedí. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 15:43:38         Ta modrá není 233 ale 223... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 16:23:47         Jo, tak jak napsal Luboš...Ty číselka na klávesnici-No inu to se stane223 Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 10:56:59         735 256 v Žilině Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 12:08:26         Taky přidávám foto 735.007-7 ze staré tišnovky ICQ: 235-851-953 Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 12. března 2006 - 15:05:55         Nevíte někdo, kam se poděla 735.216-4 z depa Prostějov místní n.??? V roce 2003 měla údajně projít větší opravou ve snaze o její záchranu, což se na ní projevilo nalakováním rámu jinak nevím čím. Dlouho vydržela i na vozbě Mn na pilu do Ptení a do Chornice, tam byla ještě 4.2004?? A loni prý ještě zajela do Olomouce. Moc mě zajímá co se s ní stalo. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 21:41:58         No, to mně taky... Tu je foto pořízené v den opravy laku (čerstvá barva ještě "voněla"): http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Kluk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.45.152 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 12:46:08       Nevi někdo,kde je odstavená 735 196? Jestli teda už není sešrotovaná. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 13:08:04         Ad 735.216 - pokud už v tom Prostějově není, jsou 2 možnosti - nějaký nadšenec ji koupil nebo je na cestě do Třebový. Sami zkuste odhadnout, co je pravděpodnější... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4777 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 07:22:05         o tej 216 se tu kdysi psalo. tušim, že by měla bejt v olomouci... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 09:11:59         Zeptal jsem se kolegy a on se poptá dál a zjistí, co s pilšounem je (a bude). Má dobrý zdroje... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 09:35:11         735 196 už neexistuje. 735 216 je zřejmě strčená v Prostějovské remíze, či je v Olomouci. Ale myslím, že cesta směr Česká Třebová volá. Slováci už mají další 736! A to 016 včera jsem na ní v ŽOSCE koukal Konečný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 18:04:54         735.216 zrušená, stále odstavená tam, kde ji vyfotil R. Kolmačka - viz výše v diskuzi. Dnes osobně ověřeno. Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 09:22:19         Potvrzuji, 735 216 skutečně stojí vedle remízy na místním Prostějovském nádraží. Mluvil jsem dnes v časných raních hodinách se zaměstnancem depa, nevím jak se jmenoval, ale ochotně mi lokomotivu ukázal. Je prý absolutně kompletní a bez větších problémů se dá zprovoznit, nejela prý ale dva roky. Byl jsem i v kabině a skutečně jedinná součástka zatím nechybí. Zaměstnanci DKV Olomouc ale v nedávných dnech lokomotivu prohlíželi, aby zjistili, co se dá odebrat, takže poplach!!! Foťte, kdo můžete, dokud to jde. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 12:47:44         No vida - kolega odpoveděl sám. Zprovoznit 216 by skutečně nebylo větším problémem. Když jsme před časem uvažovali o jeho využití na zvláštní vlak, dráhy to neodmítli s tím, že bychom museli zaplatit propadlé revize, nutné opravy atd. Stálo by to relativně málo, ale pro akci bez sponzorů to bylo i tak moc. Od tý doby zase nějaký čas uběhl, ale pokud by tu mašinu někdo koupil (jakože ji dráhy asi rády prodají), pořídil by asi za cenu šrotu lehce zprovoznitelný stroj.... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 13:51:29         A co když nám půjde na SlovenskoHm??? Slováci stále dělají reko z 735 na 736 a už jich také moc nemají, když to vemou od ČR tak zas aspoň budou mít na další kusy!No po ČR jich ještě pár je, ale jen pár.Pššššššttt Když jsem můžou jejich 750, tak proč by tam nešly 735 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 02:56:52         Zajímalo by mně pár věcí: Proč je v depu ČT odstaven stroj 735.137 a nebyl zlikvidován, údajně prý nemá být zrušený a proto se likvidaci zatím vyhnul stejně jako 735.266 a 280...jenže 137 zrušený je, takže na to mi stejně asi nikdo neodpoví... Dál, co je pravdy na tom, že 735.125 stojí v Chebu na náhradních podvozkách a proto se nemuže uskutečnit jeho cesta do ČT... Dál, v ČMKS ČT jsou odstaveny 4 rámy z 735, už patřičně připravené na 714, z některých rámu jsem vyčetl kdysi že se jedná o stroje 735.194 226 a 107, přičemž jen tento je veden jako odprodaný firmě ČMKS za účelem dodělání na řadu 714...další dva by měli být 735.127 a 213, ale ty v žos asi nejsou... Je v tom zase docela bordel, nebo to umí někdo osvětlit?? Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 03:18:02         Zřejmě si odpovím sám, páč jsem něco našel: 735.102 Plzeň = 714.224 735.068 Plzeň = 714.225 735.144 Plzeň = 714.226 735.027 Liberec = 714.227 735.126 Plzeň = 714.228 735.194 Liberec = 714.229 735.226 Louny = 714.230 735.213 Liberec = 714.231 735.156 Č.Buděj.= 714.232 735.107 Liberec = 714.233 735.127 Liberec = 714.234 Stroje 735.166 a 284 co měli být také k reko náhle zmizeli ze statistiky a nikde ani slůvko, že by byli zlikvidovány, to je fakt bordel a to nemluvim o prohození údajů v papírech s údaji na rámech ninějších 714 od čísel 224 do 234...namátkově, rám stojící v žos 735.194, z něho je údajně 714.229 nebo rám stojící v žos 735.226 z něho má být údajně 714.230, ale ten na rámu má 735.211........ No škoda že se v tom nebabrá někdo stejně jako já a že mi nepomuže to vyluštit Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 03:32:32         Další nezvěstný 735.156 a 291...z ČB 156 je sice v té přečíslovací tabulce, ale ve statistice už není... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 14:59:28         Luboši ty nevíš proč tam 735 137 stojí?A proč i tamty nerozřezaly? Odpovím:je o ně zájem. A v ČMKS tolik rámu jako neni, vím pouze o jednom. A druhá otazká je co to bylo za pilšťoura, co z něj tam byla ta zkušebna motoru?Víš to? Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 23:53:20         Manemb: No ty 266 a 280 tam stojí proto, že ještě nejsou zrušený a o 137 nevim, ten je dle depa prý taky nezrušený...kdo o ně má zájem?? Když sme tam byli naposled, tak v čmks byli dole tři rámy a z nich jsem opisoval ty čísla, byly to 735.107 ten měl na rámu i vyraženo 714.301 ale na papíře co má (měl) na kabině měl napsané 714.232...a ještě tam byli 735.194 a 226... ted to snad stojí nahoře v areálu... O zkušebně motorů z řady 735 nevim teda...nikdy sem to asi neviděl... Co řikáš na ten přečíslovací seznam??je to stejný jako s brejlovci!!!!!!!!!!!!!! Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 18:52:44         V ČMKS jsou 4 rámy s kabinou 714. Jeden dole (714 232) a tři nahoře (jeden má vyraženo na čele T4660127). Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 08:12:16         Dave: Tak to je ten poslední, zbylé jsou ty jak jsem vypsal...ale odprodané pro čmks byli jen 3 snad...buhví co z toho zase vznikne nakonec... Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 15:23:58         I když počasí včera moc focení nepřálo, udělal jsem si menší fotoprocházku po Prostějovských železničních zajímavostech. Samozřejmě 735 216-4 byla na prvním místě. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 21:57:31         Kurňa, mít tak prachy... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 18:43:54         Ta mašina je fakt v perfektním stavu, na fotojízdu jak dělaná. Kolik asi může stát to její oživení a menší očištění ??? Nevíte někd jen tak odhadem ??? 7502750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 19:20:55         no co já vim tak prej to jen odvonili a vytahly baterky tak asi moc ne a motoru prej moc není ale když to tak dlouho stálo tak elektrika bude stát za h.... ICQ 243-335-501 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:46:47         O fotojízdě bylo uvažováno, ale z peněz fotičů by se to bez sponzorů nikdy nezaplatilo. Zhruba před rokem a půl dráhy chtěly za oživení té mašiny včetně převozu do Olomouce (kde by oživení proběhlo) cca 30 000 bez DPH. Teď bych to viděl na takových padesát ..... spíš víc. Plus poplatky za dopr. cestu, vozy, četu atd - no 100 000 by ti asi stačilo. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 11:25:51         Ad Ondra: a když už jsi byl v tom Prostějově na železničních zajímavostech, jestlipak sis vyfotil i tu skříň (bývalou kolárnu), co stojí vedle pilšouna? Je to totiž bývalý motorák M242.0, akorát nevím, kterej konkrétně... Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 15:10:17         Ad Statistik: vyfotit jsem ji vyfotil, i když už pršelo. Akorát jsem ani v nejmenším netušíl, že je to M242.0 domníval jsem se, že je to M131 nebo tak něco ( ve starých motorácích znám dobře akorát M120.4 a M274 jinak nic) Ale jestli správně tuším, tahle řada nemá muzejní zastoupení, že ne? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4836 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 09:25:20         číslo toho M242 by mohl vědět o. čížek z pcí. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 19:13:12         ---- 735.007 dnes byla tankovat, šel jsem "kolem" tak tady máte důkaz místo slibů http://www.webpark.sk/traffic/pfy/aktual.htm - stránky hlavně o střídavých pantografech - 7502750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 20:49:08         konečně může tu někdo napsat až bude zkušebka!!! ICQ 243-335-501 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 20:23:53         Takže 735.007 je provozní, super, tak to máme jediné dva provozní pielštiky v ČR... 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 21:15:43         Ona ještě nějaká 735 jezdí v pravidelném provozu a kde ? Já že bych si ji http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 21:18:23         854015: Nejezdí v pravidelném provozu, ale je muzejní v Lužné 735.286 a je provozní!! 7502750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 21:10:01         A co temu motoru bylo na 735 007? ICQ 243-335-501