Archiv do 13.června 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 18:39:24         Norton: Nefotil jsi náhodou Cyklobus na Vřesinské okolo 14:30? minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 18:54:23         Ostravák: Neděle, 9:00 ~ 14:30 - balení žrádla do banánových beden na tábor... JJ, i takto vypadá víkend. Trio na první fotce je prvá zatahující osma (jako Služebka) z Vřesinské. Takže jsem tam pajtašoval mezi 7:00 a 8:00. Resp. zkoušel, jak se chová nové příslušenství k fotiho přístroji. A dnes bylo nějak převanováno na d-6: 1312, 1314, 1316... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Dejte bobrovi okusovat dřevo, ne městský rozpočet! Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 18:56:16         Takže nic. To by mě zajímalo kdopak to tam fotil. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 21:36:25         Ostravák: Víš kolik já znám fotografů, co na k-rep. ani nepáchnou? už jen proto že ho nesnášejí, že jim to nic neříká atd.? určitě jich znám více než chodí lidi tady KAROSA IRISBUS ARES 15M - první pořádný autobus na linkách ODIS Kdo nežije na prajzské..nikdy nezažil klid, pohodu a mír! Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 01:23:33         Včera na Vřesinské se nám to trochu překachnilo. 1500 + 1505 Thomasi, fotil jsi mě včera (pondělí) a nevidím tady žádnou fotku. Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 06:15:14         Tak když jinak nedáš ... Při focení jsem si nějak nevšiml, ale podle fotek jsi měl 5/201, že? (tu mám včera nejvícekrát ) Původní cíl mé návštěvy Poruby byl zdokumentovat si d-3 směr Nádraží Vítkovice, ale pak jsem se svezl ještě na Vřesinskou a vidím K2 na d-5, ... 1500(d-8), 1503(d-17) 906+902 koupaliště -> Vřesinská; 805 koupaliště -> vozovna (Příspěvek byl editován uživatelem tommas.) Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 07:07:51         Haki: K2 na d-5 zůstane i po prázdninách? Omezování nebude? Jinak přeji dobré ráno. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 08:02:08         Dobré ráno, ... opravdu krásné ráno, máme ve škole na 9, tak jsem si byl nafotit d-17 z Nádraží Vítkovice. A ještě otázka: d-18 pojede po trase dnešní d-12 nebo prázdninové? Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 08:19:35         ad Tommas: v dnešní ad Haki: tak kachní farma na Vřesinské je SUPER foto gratuluju. Veřím že na Tebe se řidiči nedívají přes prsty ani neukazujou nějaká neznámá znamení, že máš uhnout směrem vzhůru. Chcete mít svůj vlastní dopravní podnik?...........Už brzy budete moct Zabij bobra, zachraň strom Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 08:25:24         Ad Ostravák a spol: Fotografů, co na K-r nepáchnou je docela dost, taky to tady lidi jen čtou a vůbec nepíšou. Je to otázka volby. Zatím počítám zítra s Raildays Absolutí šotoflek je v baru Podraz na Štvanici. Radar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 09:20:48         Zdravím, to víte, že bobr na radnici končí Na druhou stranu je otázka jestli případný nástupce z ČSSD nebude ještě horší... Zítra bych taky rád přijel, ale nevím nevím... Radim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 14:07:15         Ve čtvrtek 8.6 jsem důkladně fotil vykolejení vleku v soupravě 1317+301. Přibližně v 15:00 zůstala tato souprava stát na trati do Martinova hned za křižovatkou. Po chvilce stáhla pantograf, mezitím za ní přijela Astra ev.č. 1208 na d-4, přičemž cestující ihned vystoupili. Astra poté vycouvala zpět a odjela směr Poruba. Mezitím přijel dispečink, havarijní vůz a „vežka“. Cca v 15:30 byl vlek 301 odpojen od 1317 a jeho přední podvozek byl nadzvednut pomocí hydrauliky a podložen dřevěnými špalky. Poté se na podvozku usilovně pracovalo. V cca 16:20 byl opět nakolejen, následovalo opětovné spojení s vozem 1317 a v 16:28 souprava pokračovala vlastní silou do Martinova. Tramvajová doprava do Martinova byla od 15:00 do 16:30 vyloučena a byla zavedena náhradní autobusová doprava. Píšu to tu až teď, protože nemám internet doma a dříve jsem k němu nedostal. Krátce po vykolejení, v pozadí Astra 1208, která později vycouvala Vlek byl odpojen od 1317 Probíhá nazvedávání 1. podvozku Pohled na oba vozy První podvozek vleku je nadzvednut, usilovně se na něm pracuje Detail 4244 na výlukové l.č. 4 Hotovo, souprava odjela vlastní silou do Martinova Pokud by někdo měl zájem o "vywebení", mohu mu fotky zaslat. Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 17:53:34         Ad Pako: Už jsi vymyslel nějakou zahrádku na zítřek? fiktivní stav MHD v Ostravě v roce 2015 (jízdní řády, vypravenost, vozový park, mapa): http://ostrava2015.webz.cz Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 17:57:48         Nechci nic říkat, ale to se někdo diví, že 301 vykolejuje? Snad nečekáme, že tento vůz bude někdy bez problémů jezdit. Znám i lidi, co k-reportem zcela pohrdají... A co se týče primátora, myslím, že ten nominovaný bude výrazně lepší, určitě nebude rozhazovat za vlastní koncerty a vařit čínskému velvyslanci v den, kdy jinde věší tibetskou vlajku. MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:19:18         Karosák: Tak jak mi vysvětlíš, že v Brně jezdí oba dva bez větších problémů? minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:24:22         Ostravák: No to nevím, ale jak mi vysvětlíš, že ten vůz prakticky pořád něco má - špatné brzdy, vykolejování... Chápu, že je to prototyp, ale chci říct, že někdy je lepší zvolit osvědčená řešení než experimentovat. (Příspěvek byl editován uživatelem karosák.) MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Rezny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:25:18         V brně s vlečňáky bez problému - jeden jezdí v soupravě s T3 a druhý mezi soupravou dvou T3 - s vlekem velká spokojenost po opravách brzd - tento rok dva nové - takže zkuste hledat důvod vykolejení u vás , protože vlekem to nebude --- jinak pozdravujte trollina že se na ně už moc těším Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:25:54         No to já právě nechápu. V Brně nic, v Ostravě furt něco. Ono to vypadá skoro tak, že na našem se zkouší různé blbosti a pak se doinstalují na brněnské vleky. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:28:25         Rezny: Možná máte lepší koleje MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:34:46         Karosák: Tak to mě taky napadlo...... Jenže nevím, zda je to až tak k smíchu, ne vždy to musí dopadnout tak dobře jako teď. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:37:29         Vlado: Mě to taky přijde jako vážný problém, trojwana je stokrát lepší než tento nezodpovědný a nebezpečný experiment. MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:43:18         Už jste byli v Brně? Jak tedy můžete říct, že mají lepší koleje. Ha. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:46:57         Ostravák - to jsem pochopitelně nemyslel vážně, viz ten smajlík. Ty jsi tam byl naposledy kdy? MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:48:41         Ostravák: Heč, byl, jinak bych se nevyjadřoval.. Dle mého čistě osobního mínění tam mají koleje v o dost lepším stavu než v naší Ostravěnce. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:48:47         Karosák: Aha. Já si nevšimnul. V Brně jsem byl 3.6.2006 (Autotec) minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:49:34         Je pravda, že úsek Svinov-vodárna je trošku opotřebovaný. MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:50:05         Pravda, že jsem jel jen dvě zastávky, takže asi nemůžu soudit až tak globálně celé Brno...... T1, T2, T3... Chrrrrrr. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:50:32         Nejhorší ostravský úsek je asi 17. listopadu - Fakultní nemocnice. Fuj. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:53:02         Ostravák: No, slušně to háže i v zatáčce před vysokýma pecama ve Vitkovicach (jde-li teda o toto). T1, T2, T3... Chrrrrrr. Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:58:40         Vlado: Ano, jde o toto, ale zase to patří k jízdě v tramvaji, že. MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:05:39         Karosák: Ano, asi to k jízdě v ní patří, nedovedu si představit po několika letech zvyku, co to občas překvapí a pošle na návštěvu za úplně jiným cestujícím, náhle pojede tiše a plynule jako auto po nové silnici.. Snad nemá trojwana tak dobré tlumiče, aby jela furt plynule... T1, T2, T3... Chrrrrrr. Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:10:34         Trojwana? Těžko říct, na Czech Raildays jdu až zítra, tak to otestuju MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:13:11         Karosák: Možná se potkáme, taky tam mám namířeno... Můžeme se domluvit celý K-Report a pak jí třeba udělat zátěžovou zkoušku tím, že do ní vlezeme a začneme skákat... T1, T2, T3... Chrrrrrr. Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:14:51         Vlado: Problém je v tom, že celý k-report se kromě tebe a nás chudáků z autobusové diskuze už domluvil - jdou tam ve středu 15,30. MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Radar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:19:05         Vlado_msts: v 15:30 u předních dveří 3Wany je sraz... Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:19:36         Karosák: Jsem domluven s nimi, už asi 4 dny....... T1, T2, T3... Chrrrrrr. Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:20:39         Radar: Vím, vím, díky za připomenutí. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:22:19         Že bych přece jen upravil harmonogram a přišel taky...? MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:23:36         Karosák: No na to se musíš zeptat zřejmě jen sám sebe, my Ti do toho mluvit asi nebudeme. A myslím, že čím víc, tím líp. Aspoň bude minimální mezera v tom, zda se budeme znát nebo ne. (Příspěvek byl editován uživatelem Vlado_msts.) T1, T2, T3... Chrrrrrr. Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:25:52         Ale kdepak, já rád uvažuju nahlas, a klidně se k tomu přidejte. třeba máte nějaký dobrý nápad, jak být na dvou místech najednou? MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:28:13         Karosák: No jde o to, o jaká místa se jedná. Jedno je areál hlaváku, a druhé?? I nemožné věci se dějí, že?? T1, T2, T3... Chrrrrrr. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:31:27         Malé vysvětlení ohledně vleku : u ostravského vleku je problém v tom, že při jízdě po některých tratích (typicky Svinov mosty) dochází k velmi nepříjemnému rozkmitání celého vozu do stran. Toto je samozřejmě nepřijatelné a ze strany dodavatele (Pragoimex) jsou prováděna nápravná opatření (viz dále). Čím je to způsobeno : v Ostravě se používá kuželový profil kol (tzv. železniční), který zlepšuje průjezd vozidla obloukem, ale zároveň umožňuje tzv. sinusování dvojkolí. Tvar kmitu této sinusoidy v přímé koleji v ideálním případě vypadá tak, že vůbec nedojde k dotyku okolku s kolejnicí a dvojkolí se stabilizuje v ose koleje samo. Řekněme, že toto platí pro železniční dvojkolí s koly o průměru 1 metr. Zároveň platí, že pokud si obě dvojkolí naběhnou "naproti", tj. jedno k pravé a jedno k levé kolenici je úhel "vyosení" vozu nebo podvozku od osy koleje nepřímo úměrné rozvoru vozu nebo podvozku. Čím dále od sebe jsou nápravy tím méně je poznat, že se vůz nebo podvozek stočily "křížem". Ve chvíli, kdy se zmenšuje průměr kol ale zároveň zůstává tvar kola (tj. kuželovitost) dochází k tomu, že se zkracují pomyslné kružnice po kterých se kolo odvaluje, ale zároveň roste jejich relativní rozdíl. Zjednodušeně řečeno - u dvoumetrového kola parní lokomotivy je rozdíl průměrů na kraji kola a u okolku nepatrný (nějaké ty desetiny %), zatímco u kola o průměru 1cm to může být odhadem klidně 30%. Z toho vyplývá, že čím menší kolo, tím větší relativní rozdíl styčných kružnic a tím kratší bude sinusoida, kterou takovéto dvojkolí opisuje. A ještě jeden vliv - sinusoida se nám sice zkracuje, ale hezky naroste do šířky. A pokud zachováme "vůli v rozchodu" mezi kolem a kolejnicí tak bude okolek častěji narážet do kolejnice. Ve skutečnosti ale k nárazu okolku do kolejnice téměř nikdy nedojde, protože okolek nenavazuje na jízdní ploch ostře, ale je tam kulatý přechod. Nicméně dochází k tomu, že se tento přechodový prostor více ojíždí a jízdní plocha ztráci svůj rovinný nebo kuželovitý tvar a v oblasti vedle okolku je "vyžraná díra" ve tvaru mělkého U. Toto jsem měl možnost hezky odpozorovat na pár vozech Trio, kde vlivem nestejného průměru kol po broušení kolo na jedné straně častěji najíždělo až k okolku. Po srovnání průměrů kol problém částečně odezněl, ale je viditelný na obecně na všech ostravských tramvajích s malým průměrem kol (Astra, Trio, hodně ojeté vozy T - průměr 610 mm a méně). Na vleku se toto logicky děje ještě více, ale není to rozhodující problém. Tím je malá vzdálenost otočných čepů, které jsou téměř na konci skříně. Představme si situaci, kdy vlek jede přesně v ose koleje, v ose koleje jsou i všechny 4 osy a oba podvozky. V této situaci začnou obě přední osy "utíkat" doprava a obě zadní "doleva" (ale můžou otíkat i všechny na jednu stranu, to není rozhodující). S tím, jak se postupně zvětšuje rozdíl průměrů styčných kružnic se celý děj stále zrychluje. Teoreticky by se vše mělo stabilizovat a začít vracet zpátky, jenomže u malých kol je sinusoida širší, ale vůle v rozchodu zůstala shodná jako u velkých kol. Tak dojde k "nárazu" okolku na kolejnici. Opět teoreticky by vlastně nic nemělo nikam tvrdě narazit, jenomže je třeba přičíst setrvačnou hmotu skříně vozu. Skříň byla "roztočena" nebo "rozhoupána" pěkně jedním směrem a pomůže nápravám k tomu, aby se dostaly co nejblíže k okolku. A čím větší je vůle v rozchodu, tím bude "náraz" tvrdší, protože bude delší doba "rozhoupávání" skříně. Proto se tyto problémy objevují častěji na Svinově nebo na Hulváckém kopci, kde je rozchod na horní toleranci. Nápravy se od kolenice odrazí a jedou hezky zpátky, narazí na druhé straně... a tak pořád dokola. Tohle mnozí znáte s novějších sérií T6, z Astry nebo z Tria, ale tam jsou kola ještě relativně velká a frekvence kmitání není tak velká. Když se takhle rozkmitá vlek tak je to opravdu divočina. Teď vás jistě napadá pár otázek : - proč to nedělají T3 a jiné starší vozy : inu proto, že podvozek PCC je pružný a pod vozem se deformuje, takže je téměř nemožné dostat obě nápravy do stejné fáze kmitání, vždycky se podvozek nějak zkroutí a sinusovky se "rozejdou". Podvozky s tuhým rámem (Astra, Trio, novější T6, Komfort, VV60LF) tohle neumí. Také to vysvětluje, proč se takové věci téměř nedějí na rozbité koleji - "sinusovky" jednotlivých náprav se rozejdou a rezonance je nedosažitelná. - proč to nedělá v Brně : sice tam mají podobný profil kol, ale větší rozkolí, takže menší vůli v rozchodu. Tím je i menší rozdíl obvodů styčných kružnic, k "nárazu" okolku na kolejnici dochází podstatně menší silou, čili skoro vůbec. - proč ostravský vlek vykolejil : výrobce se pokusil utlumit natáčení podvozků tak, aby to působilo proti sinusujícím silám z dvojkolí, ale bohužel to logicky bránilo i natáčení do oblouků a při odlehčení vodícího kola vlivem křížového propadu byla vodící síla nižší než síla potřebná k natočení podvozku a vlek jel v oblouku rovně. - jestli je to vůbec nějak řešitelné : to upřímně řešeno nevím. Vím, jak by to asi šlo zjistit (oplácat podvozky vleku měřícími přístroji a kamerami, prostor vleku vyplnit pár inženýry a docenty z oboru mechaniky kolejových vozidel a pak dlouho jezdit a měřit a pak mohutně počítat a počítačově simulovat), ale stejně tak vím, že asi není k něčemu takovému vůle. Dost dobře by se totiž mohlo ukázat, že VV60LF je v Ostravě zkrátka nepoužitelný a to by se prostě hrubě nelíbilo. - jestli je možné toto odstranit jiným profilem kol vleku : teoreticky ano, jenomže veškeré kolejnice jsou zajeté podle ostatních vozů, takže by se tam ten kužel asi časem vytvořil samostatně. Nemluvě o tom, že onen jiný profil by asi zvyšoval náchylnost k vykolejení z jiných důvodů. Poznámka : tento příspěvek v žádném případě nemá za cíl napadat DP Ostrava nebo Pragoimex, pouze se pokouší o analýzu problému z čistě technického hlediska. Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:31:30         Vlado: No, to druhé je vzdělávání se a příprava na závěrečné zkoušky... P.S. Nechybí ti v podpisu ještě T6? MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:32:54         Karosák: Máš pravdu, ale tak já usnu dřív než se k ní dopočítám, je schovaná v těch tečkách. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:35:04         Karosák: A jinak tu přípravu snad můžeš o hodinu posunout... Přítelkyně má v plánu, že tam zajdeme na deset minut a půjdeme do Hrabové, ony ji tyto zázraky moc neberou. Ale budu se snažit tam být alespoň půl hodiny, takže kdyžtak bys neodcházel sám. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:36:26         Jenki: Díky za vyčerpávající info. Ale spíše to potvrzuje to, co si myslím, a sice že vleky se k nám moc nehodí. MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:41:41         Vlado: A to se tvé přítelkyni divíš, tramvaje, proboha, taková hovadina? Pokusím se přijít. MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2908 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:43:51         Jenki: Díky. Už mi je jasný rozdíl mezi Brnem a Ostravou a taky proč vlek tak kmitá. Nešlo by například zamezit kmitání řekněme wany či VV60LF jiným podvozkem? minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:45:58         Ostravák: Ano, šlo, vymontuj podvozek z 726 a vyměň ho... MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:48:50         Karosák: Teď nevím, jestli se mám smát, nebo Tě začít nemít rád. Každý máme svoje nej a neměli bychom si do toho kecat. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 19:51:43         Vlado: Jestli myslíš můj příspěvek č. 522, tak to bylo pochopitelně humorně nadsazené. MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 20:00:26         Karosák: Ano, příspěvek 522. Docela jsem si oddechl, díky. Copak to máš za linku na ikonce??? T1, T2, T3... Chrrrrrr. Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 20:01:46         Vlado: To je a-46, vůz 6539 v Polance. (Lepší jsem nenašel) MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 20:04:09         Karosák: Aha, tak to jo. A nemáš někde v počítači fotku nějaké a-39 nebo a-41??? Moje "domovské" linky. Žádnou takovou fotku totiž ještě nemám. T1, T2, T3... Chrrrrrr. Karosák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 20:06:15         Vlado: Něco ti seženu, já jsem v kavárně, ale určitě más dost fotek hlavně a-41. Teď už s diskuzí končím, zítra či ve čtvrtek ti něco pošlu MHD aktuálně - vše o hromadné dopravě - http://www.mhdaktualne.net Proč chce primátor Ostravy snížit dotace na dopravu? A jaké novinky v MHD jsou v Českých Budějovicích, Praze, Jihlavě, Havířově a Ostravě? Čtěte magazín ATT - http://www.mhdaktualne.net/att.html TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.108.7 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 20:26:24       Vlek kmital i v Brně při vyšších rychlostech na rychlodrážních úsecích (Stránská skála, Lesná). Dokonce byl na základě stížností cestujících nějakou dobu odstaven a trochu to odborníci řešili. Tuším že výměnou tlumičů. Předvčerem jsem s nim jel na lince 12 ve trojčeti a slabších vibraci jsem si v jednom místě opět všimnul. Kola máme myslím také kuželová. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 20:43:51         Zítra v 15:30 vám můžu na požádání zamávat z komína koksovny na Nové huti . Ale možná se svět zblázní (zřítí se komín, nějakým zázrakem se měření urychlí) a všechno může být jinak. Jinak pár postřehu z posledních dní : - někdy počátkem měsíce se objevila po velké prohlídce T3SUCS 922 s velkým čelním BUSE - nerad bych předčasně tiskl parte, ale mám nepříjemné tušení, že 742 to má za sebou. Už tu o tom byla zmínka. Ještě ve čtvrtek nebo pátek jsem jí zahlédl v soupravě s 782, ale o víkendu a v pondělí jezdila 782 sama samotinká. - na Hulvácké probíhá(-alo) v těchto dnech nějaké statistické měření (dva chlapíci zapisovali přesný čas příjezdů jednotlivých kurzů, počet nastupujících a vystupujících lidí). Nevíte něco bližšího ? P.S.: Nekonal se dnes u krajského soudu nějaký důležitý proces. S kolegou jsme se kolem 14:00 vraceli z měření a stavovali jsme se u Shellu na Místecké dofoukali kola. U pumpy stálo několik označených i neoznačených policejních aut (měly na střeše majáčky) z toho jeden Ford tranzit a celou kavalérii v pulkruhu střežili čtyři maníci se samopaly jako kdyby převáželi zlaté rezervy ČNB. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 20:55:25         Nesouvisí to náhodou s Paroubkem?? Dnes se totiž stal oficiálním kmotrem tramvaje Vario LF3 na CZ RailDays. Vlado_msts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 21:16:33         Ať si to hošan užije, už mu v jeho premiérovském křesílku zvoní hrana..... T1, T2, T3... Chrrrrrr. Jurda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 21:17:24         Hele měli by jsme napsat, kdo tam všechno bude..aby jsme se do těch předních dvěří kde je sraz vlezli :D Na přechodu pro chodce, drtí TATRA důchodce.... http://tdvojka.blog.cz - nový blog o dopravě kde budou novinky a můžete se zasmát babi Bláži....no jen tam běžte...