| Autor |
Příspěvek |
Liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:26:59 | 
|
běžně se to použivá a přechází klidně i ve stokilometrové rychlosti
Ale není to k tomu určeno. Ani u 842, ani u 843. Jestli mají 043 nějaké řetízky pro "zabezpečení" jako 021, nevím, ale pokud to někdo přechází, je to na jeho vlastní nebezpečí.
U 842 mají ty přechody i ten význam, že se počítalo s přechodem za stání vlaku mezi dvěma 842, spojenými na násobné řízení. |
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:36:51 |
|
Boha jeho, a k čemu tam asi ten přechod je? Jeden řetaz, kerym zabezpečíš přechod proti pádu máš na 843 a druhý na 043/943, to samé na 021.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:55:59 |
|
Jinak přecházet substrát moh i u starejch 853 neb šlo "zadeklovat" stanoviště a udělat ulička. Prapůvodní účel asi byl ten aby na Pindoboně ev. jinejch dálkovejch R nebyly motory odříznutý od žrádeláku. A fungovalo to tak často i u R Praha - Trutnov které jezdily via JC v sestavě M+2-3Btn+M. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29380
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:36:05 |
|
K čemu by byl přechod použitelný jen za stání (ale za jízdy to taky není ono)?  
Je to tak, jak píše Petr Vlček, ten přechod mezi 854 a vozy je minimálně stejně bezpečný jako mezi klasickými vozy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:28:33 |
|
Dobrá, všude jinde je to tedy asi jinak než na Liberecku. Nikdy jsem tady nezaregistroval, že by se u souprav s 842,3 ten přechod používal. Na Chomutovsku jsem se nesvezl soupravou 843+043, u děčínských a brněnských 843 jsem se s tím také nesetkal, ale tomu sám nemůžu přikládat vzhledem k četnosti výskytu zde velkou váhu. A u 2*842 na násobné řízení, jak jsem uvedl, strojvedoucí při stojícím vlaku přecházeli běžně. |
Jirkas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:38:31 |
|
Tak si představuju, jak by asi přecházel strojvedoucí mezi 842 během jízdy .
Jinak na 854 jsem zažil měchy normálně spojené a lidi mohli přecházet. V 843 to pro lidi není, ale kdysi mezi Olomoucí a Krnovem průvodčí taky přecházel za jízdy. Ono se to spíč nechce spojovat, když je třeba pořád objíždět. Když ale jezdí souprava celkem stabilně sestavená a neobjíždí se, tak se to jednou spojí a jezdí to spojené. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29388
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:39:46 |
|
Je to možné, v Budějcích při téže příležitosti chodili normálně venkem (na stanovišti ve dveřích je instalována polička, na níž je obvykle dost věcí).
U brněnských 854 byl průchod možný vždy, za časů 843 tudy průvodčí chodily taky (pokud tam tedy není krom přechodu i teleport  ). A nejsem si zcela jist, ale u krnovských nejspíš taky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Labant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 20:01:06 |
|
Někdo se tu psal na stav 843 v OC. Neprovozní 843 003-MVy
843 028-MVy
843 002-vadné dvojkolí(již opraveno+kompletace)
843 024-Mvy+oprava násilky |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 21:58:07 |
|
V Chomutově se průchody mezi 843 a 043/943 spojovaly celých 9 let ,kdy tady jezdily.Mezi 843 a 043 není pryžový návalek+ dveře jsou jen na kličku,proto tento průchod byl jen pro vlak. četu.
Žádné poličky na místě dveří,ani jiné dodělávky nebyly na žádném voze.Je pravda,že v Chomutově jezdila většina souprav z řídícím vozem(tudíž bylo výhodné soupavu spojit a mít ji průchozí).
Proto říkám,že by měly mít všechny vozy 81 842,843,854 řidičáky.Přípojné vozy za mot vozy jsou přežitek,který by měl být co nejdříve vymýcen(přestavěny na ŘV) . |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 12:40:54 |
|
Labant: díky moc!
|
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 21:41:47 |
|
Po dlouhé době jsem zavítal do diskuze 843, jen kvůli 016. Zase si musím do pana Tarkoše rýpnout:
Kola pro 843.016 máme od počátku prosince a na zprovoznění se pracuje. Po Novém roce dám vědět
To zprovoznění plánujete po kterém Novém roce? 2008,nebo 9? |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 22:12:02 |
|
Zdravím Kristiána,
kdo někdy uváděl do provozu to , co stálo skoro 8 let,dovede posoudit.Morory byly startovány již koncem minulého roku a tím byla spuštěna lavina zjišťování vadných dílů,které dosadili v Chomutově jako KUSOVKU.Největší problém je se vzduchařinou fi. FESTO,která není v zásobovacím centru a i přes dodací lhůty několik dnů od zástupce na trhu nesmíme objednat mimo zásobárnu.A odchodem řady 843 muselo zákonitě odejít i spousta spotřebních ND.
Mimochodem na udržení provozu 843 v Brně bylo za rok vícekrát použito ND zapůjčených z Děčína a určených pro 843.016+25.Dneska třeba připravený trakčák pro 843.025 odcestoval do Plzně , aby mohla jezdit 843.030,která ho nutně potřebovala.
A kdo nevěří , ať se přijde podívat.Kritizovat na dálku se dá ledaco.To znám z praxe. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 07:59:55 |
|
Já to s tou zásobárnou nechápu. Napište to do televize, třeba bude nějaké vzrůšo. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5810
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 14:10:28 |
|
Napište to do televize, třeba bude nějaké vzrůšo. - jo třeba na pracáku
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 16:09:23 |
|
no a v lepším případě jako posunovač...a to by ste se pak asi toho už moc nedozvěděli.... |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 16:54:45 |
|
A u té 025 teda čekáte až spadne její zůstatková hodnota na nulu, aby se mohla zrušit, nebo se někdy taky dočkáme toho že začne vrčet? Díly na ní jsou rozpůjčované po republice (nechci říkat ztracené), nebo jsou v Dc? |
Labant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 21:20:57 |
|
Kristiáne, jsi k.....t. Plně chápu M.T. a dávám mu zde plnou podporu. Pokud se jim podaří skompletovat 843 025 tak smeknu klobrc. V OC jsou stejné problémy. Příklady dávat nebudu, v Brně to stejně nepochopíš. |
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 22:09:03 |
|
Aha,to je u CD takové hrdinství zkompletovat skoro nový vůz,který někdo rozkradl/rozpůjčoval?? Takže ty smekáš klobouk nad neschopností uvést vozidlo do provozu a zajistit pro něj díly? |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 23:06:56 |
|
Kotelníku, kotelníku, ještě se musíš hooodně učit.....
|
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 09:43:54 |
|
Fantomasdc: Ale myslím,že mám pravdu-to máš jako,kdyby jsis koupil 4 Superby a 1 rozebral na díly pro ostatní....a ani by jsi se neobtěžoval přemýšlit o jeho budoucnosti. Odprosti se od toho,že jsou to CD a vezmi je jako normální podnik-vozidla mají jezdit,kór nová a ne se rozebírat na díly. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 10:21:25 |
|
Kotelník: ČD ale nejsou normální podnik. Podle tvého příměru nakoupí Superby, ale nekoupí k nim ani nový olej, časem začnou scházet i takřka všechny ND do motoru. Hlavně že je nadbytek gumiček do stěračů. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 10:40:05 |
|
Kotelnik - nemate pravdu, je bordel a to je fakt, ze se "moderni" vozidlo rozebira na ND, lec jaksi za to asi M.T. nemuze, ale nekdo nekde jinde. Takze v jeho pripade, v okamziku kdy to sprovozni, bude dobre/dobrej ? Ale ten zbytek smerujte/smerujme tam kam to patri, nikoliv do Dc do depa.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 11:33:52 |
|
No v Kristiánově prý zase bijou černochy, resp. nějak provizorně přemosťují komunikaci přes 054, aby se 954 přes ni domluvila s 854. Zajímavé je na tom to, že se to u 843-054-943 dělat nemuselo... |
Pikehead
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.0.146
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 16:32:27 |
|
A to je povolena, schvalena a zdokumentovana uprava datove sbernice? Doufam (za vsechny jihomoravske cestujici), ze motor po ztrate signalu z ridicaku zacne brzdit a sam zastavi...
(Vedle tohoto hazarderstvi nerozumim, jak nekdo muze akceptovat vzajemne nekompatibilni modernizovane vozy...) |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 18:07:23 |
|
(Vedle tohoto hazarderstvi nerozumim, jak nekdo muze akceptovat vzajemne nekompatibilni modernizovane vozy...)
Na dráze jde všechno.A hlavně to musí jezdit.} |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 19:29:20 |
|
Pokud se jim podaří skompletovat 843 025 tak smeknu klobrc
Tak to seš asi trochu mimo. Klobouk bys smekl, kdyby ten vůz jezdil a nikdy nebyl odstaven, ani žádný jiný. Dřív to bohužel nešlo, v každém depu kde byly 843 jedna stála na díly, ale už dávno dávníčko všechny vyjely, jen ubohá 025 v Děčíně ne, a ještě dlouho nepojede, nechci řikat proč, to ať si každý domyslí.
nějak provizorně přemosťují komunikaci přes 054,
Nic provozorního tam neni, vůz normálně jede, ale nekomunikuje. Nic nebezpečného natož nepovoleného tam neni. Viz jiná diskuze x54. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 20:44:44 |
|
kristiane, kristiane ... uz si opet zpatky se svou jedinecnou a samozrejme pravdivou teorii ...  boze, boze |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 20:49:51 |
|
Ach jo Kristiane, pokud se na soupravě 854 + 054.2 + 954 domluví řidičák s motorem je je to tím, že někdo změnil propojení UIC linky, protože 954 řídit přes 054.2 zatím neumí  .
Znovu a tudíž opakovaně říkám, že vina je na 854, 954, protože 054.2 jezdila s 843 a 943 bez problémů. Společný jmenovatel si najděte sami. |
Pikehead
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.52
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 02:36:35 |
|
No spolecny jmenovatel moc nevychazi, vsechno x54 preci delala Pars Nova...
Mimochodem, ta UIC norma definuje fyzikalni vlastnosti vodice, nebo i neco vic? Z toho, jak se jen tak nekdo v Majlonte babra v "propojeni" UIC linky mam pocit, ze ten standard bude nejaky divny... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 10:53:23 |
|
Všechno nedělá Pars. Přihořívá...
(Jo ale na vlastní Pars to nesvádějte, hledejte další neshody :-)
Co se týče komunikace, není to UIC norma, ale bude to TNŽ, až konečně dostane číslo. Čeká na něj už dva roky :-(
Fyzikalni vlastnosti vodiče v ní definované nejsou, jen něco ve smyslu, že to má být křížová čtyřka (Ohledně plechovky pan továrník sděluje jen to, že má býti plechová). |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 11:10:48 |
|
Už ten, kdo dal povolení k rozebrání nějaké 843 na ND by měl být vyhozen. To bych chápal jen u vozu, který je po nějaké nehodě totálce.
Jinak do Tanvaldu už přijela 854 054.2 954 dávno a vše fungovalo. Jenže za pár dnů přestala jít komunikace s 054.2. |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 13:24:49 |
|
Ono to dřív jinak nešlo, když nebyl nějaký díl na to a další na to, tak hold než aby stálo deset motorů na různé věci, tak stál jeden který neměl díly, aby ostatní mohly jezdit. Ale když už pak díly byly, mělo se to dát dohromady hned, a ne po 6ti letech skládat v podstatě celý motorák znova.
protože 954 řídit přes 054.2 zatím neumí
Umí, jinak by to nejezdilo v provozu.
že vina je na 854, 954, protože 054.2 jezdila s 843 a 943 bez problémů
To sice jezdila, ale problém je jinde.
vsechno x54 preci delala Pars Nova...
Ne tak docela. 854 a 954 se dělají v Šumperku, 054 v Krnově. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 14:36:53 |
|
Jo ale na vlastní Pars to nesvádějte, hledejte další neshody :-)
To co dělal Aleš spolu mluví.
To co dělal Lokel spolu mluví.
Lokel s Alešem nemluví. 
Takhle nějak to je? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 16:01:20 |
|
Bingho.
A protože v TP vozů 954 a 854 je uvedeno, že mají komunikovat dle vzoru 843, zatímco po 843 se nechce, aby komunikovaly po 854-kovsku, je i jasné, kdo má margarín na krčním špuntu. |
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 17:20:32 |
|
po 843 se nechce, aby komunikovaly po 854-kovsku
Este aby jo, leda by byl v roce 1996 nejvyssim panem zeleznicarem Dr. Emmet Brown :-D |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Čtvrtek, 18. ledna 2007 - 20:10:24 |
|
ad Kristián: ale už dávno dávníčko všechny vyjely, jen ubohá 025 v Děčíně ne.
Doporučuji prohlídku 843.024,moc tam toho taky není.A nemyslím to ironicky,jenom znám současný stav. |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 12:59:15 |
|
Jenže 024 je po nehodě, jenom rok, a dává se do kupy. 025 po nehodě není, stojí už 6 let a oživení v nedohlednu. |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Pátek, 19. ledna 2007 - 21:00:43 |
|
Vozidlo 843.024 jsem po přistavení do Veselí viděl a ty odebrané ND s nehodou neměli nic společného.Tímto ukončuji debatu s Kristianem,silně mně připomíná některé vedoucí zaměstnance ČD. |
Maťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 19:16:29 |
|
Vůz 843.015 to dnes ráno odnesl mírným poškozením po nárazu do spadlých stromů na R 981.
|
Maťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 19:41:26 |
|
Jo a stalo se to v úseku Bílá Třemešná-Dvůr Králové n. L.
|
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 21:48:11 |
|
a ty odebrané ND s nehodou neměli nic společného
Jasně, ale kdyby do ní nenarazila zamračenka, tak by jezdila a nikdo by z ní díly nebral. Krom toho nestojí 6 let. Ukončujete debatu, protože vám došly argumenty že? Ale já neskončím, dokud neuznáte svou chybu.
(Příspěvek byl editován uživatelem kristian.) |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 02:57:46 |
|
Kristian: Ne, ty neskončíš dokud to nepřestane bavit někoho nad tebou a neudělá ti zase (zaslouženej) průser...protože fakt meleš docela slušný ptákoviny a ještě docela vyhroceně... |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 10:26:19 |
|
Třeba se zase odstaví pro nadbytečnost jako loni.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 12:10:10 |
|
To můžou, jinde mě rádi přijmou, a já se odchodu bránit nebudu, aspoň mi usnadní rozhodnutí |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 20:45:39 |
|
ad Kristian:Jasně, ale kdyby do ní nenarazila zamračenka, tak by jezdila a nikdo by z ní díly nebral.
Díly demontovány bezdůvodně pro zábavu zaměstnanců správkárny,aby bylo asi co dělat.Vždyť to bylo použito pro jiné 843.Kristiáne , Kristiáne. |
Pikehead
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.35
| | Odesláno Neděle, 21. ledna 2007 - 22:15:54 |
|
Ales vs. Lokel: takze Lokel je na vine tim, ze nepouzil stejny komunikacni protokol? (Mimochodem, jmenuje se to nejak & je o tom nejake info nekde?)
Kristian: Ja myslim, ze spilat M.T. fakt nema smysl, chyba je vys nez je on a dotycni kreteni to tady ani nectou, ani nemaji (narozdil od M.T.) odvahu sem psat (a kdyby meli, nemaji co).
M.T. patri diky za hobbyprojekt "oziveni 025" a taky za vsechny informace o jeho zdarnem postupu... |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 14:15:25 |
|
M.T. No však jsem to tak taky myslel. Ty díly byly sundány až po nehodě, kdyby nehoda nebyla, těžko by ji někdo odstavoval pro díly.. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3813
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 15:05:36 |
|
Kdyby ta nehoda nebyla a nebylo tak z čeho brát ND, tak by těch 843 teď třeba stálo daleko víc. Na různé závady. Třeba... |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 20:52:59 |
|
ad Pikehead :dotycni kreteni to tady ani nectou,
Ale čtou a jak pozozorně.To by jste panečku koukali.
Jinak informace o zprovozňování 843.016 a 025 mohu pravidelně hlásit.Ono současné nakupování ND mimo zásobárnu pro zprovoznění těchto vozidel ledaco uspíší.Vlastně mě to zprovozňování začíná bavit,protože po objednání ND a jeho dodání je vidět kus práce a nemusím jenom poslouchat , proč to nejde dodat.Jako správkař mám pocit,že se konečně něco dá dělat a nemusím čekat na zbytečné protahovaní.A možná proto , že to tady čtou nadřízení , tak to bude třeba zase špatně. |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 22:03:29 |
|
současné nakupování ND mimo zásobárnu
To fakt jde, nebo už to platíte ze svého? |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 12:52:55 |
|
Tak slává! V Liberci 843 017 - začaly se z ní používat díly do jiných vozidel. A to je prosím pouze po nárazu do stromu. A já se bál, že takový stroj v Liberci nebude.... |
Pikehead
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.0.146
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 13:10:13 |
|
Inkognito: to jsou v tom Libeci pekny prasata. Je tu nekdo z Liberce, ze by nam rekl kdy 017 zase pojede?
M.T.: To jste vyjadril kouzelne, nechal jste tam muj puvodni podmet...  |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 16:31:25 |
|
no, mozna jenom po narazu do stromu, ale jde o to, jake je jeji poskozeni? mam dojem, ze u jedne 843 vycislily drahy skodu na 500tis. Kc ... |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 16:32:00 |
|
ale to byl jen prvotni odhad ... |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 18:59:15 |
|
A to je prosím pouze po nárazu do stromu
Důvod se vždycky najde. Jestli oni tam snad z toho nejsou i rádi, takový praktický sklad náhradních dílů. 
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 20:03:26 |
|
Inkognito: 017 má více problémů. Třeba totálně opotřebované primární tlumiče. Měl jsem tu čest, nebo spíš smůlu se s ní vézt a v obloucích to jde fakt tvrdé na tvrdé |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 09:39:11 |
|
Nevim jestli se tu najde někdo tak informovaný, ale dostal bych tu odpovědi na tyto otázky ?
* Je v přípravě další Dopravní výnos, který by 1) zrušil omezení rychlosti pro řadu 843 při jízdě po spádu z Kořenova na 20 km/h a 2) umožnil nasazení soupravy 010 + 843 na kopec ?
* Těch 20 km/h - to je nějaký "ověřovací" provoz ?
* kolik 843 bylo celkem opatřeno obložením Becorit B 36 ?
* kolik 043 bylo do Lbc předáno ? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 09:43:17 |
|
Kade: Problémy na Vašem přijímači, zkoušíme znova. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 14:40:23 |
|
Kade:
Dopravní výnos je v nedohlednu. Tento ověřovací provoz má platit minimálně do Března.
20 km/h je ověřovací provoz. Paradox je, že do 9.12.2006 mohly všechny vozy s kotoučovou brzdou za lokomotivou jet po spádu bez omezení.
BECORIT B 36 mají Rakve do čísla 843 011.
U vozů 043 se dá spočítat turnusová potřeba, ale nevím, kolik jich dorazilo do zálohy. |
Liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 18:53:24 |
|
V neděli na R 993 a R 995 po jednom Btn za 043. Ovšem to byla výjimka pro správkovost 043 po těch všech nárazech do stromů a pádech stromů na soupravy. |
