| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30850
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 20:37:18 | 
|
Řešením bude převést většinu EC a IC na Ex (dostanou dotace)
Takhle to asi nefunguje. 
Vlak hrůzy Laborec přejmenovali na Šíravu, neviděl jsem ho zatím, ale myslím, že je to stejný bordel.
Je to stejnej hnus, ale podobně jako Excel je plnější (Excel je teď výrazně plnější).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30851
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 20:43:05 |
|
na Slovensku Bmee jazdia na vnutrostatnych rychlikoch a to je uz minimalne polovica R BA-ZA-KE radena z klimatizovaných vozňov Beer resp. Bpeer
I na ČD jezdí rychlíky a spěšňáky řazené z Bmee. Jenomže na ČD jezdí rychlíků o dost víc. V absolutních číslech by to dost možná bylo podobné.
A co se týče vozů Bpeer a Beer, tak bohužel již jejich značná část má nechutně vyčvachtaný podvozky, takže při vyšších rychlostech se v tom nedá jezdit (na Slovensku se tohle asi moc neprojeví). U českých Bee a Bpee to bývá i přes jejich větší stáří zatím spíše výjimkou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3294
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 21:05:33 |
|
Řešením bude převést většinu EC a IC na Ex (dostanou dotace)
No to by bylo fakt super
Nebylo by lepší donutit ČD chovat se tak, aby na těch vlacích skutečně vydělávaly.
Byť já chápu, že na něčem takovém ČD zájem vůbec nemají. (Myšleno bez ironie)
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 21:51:51 |
|
Tak ještě jednou. Prvotní problém Davidvrta byl, že EC trasované přes Lideč, zastavují příliš často.
Srovnáme si to:
GVD 2006 přes Bohumín
HR, OS, OH, BI, KA, ČT, TŘ, ČA, ŽA 163 km 2h 40 min.
průměrná vzdálenost 20 km
průměrná rychlost 61 km/h (po odpočtu přepřahu 65 km/h.)
GVD 2007 přes Lideč
HR, VM, VS, HL, PÚ, PX, ŽA
2 hod 2 min, 136 km
prům. vzdálenost 22 km, rychlost 68 km/h
Takže když se vrátím k původnímu problému Davidavrt a tranzitujícího cestujícího, budu já v této roli potěšen trasou rychlejší o 25 minut a kratší o 25 km, neušetření dalších 5 minut za cenu projetí dvou měst už by mě až tak nevadilo, pořád jsem na tom o dost lépe, než kdybych jel přes Ostravu.
Slovo "kromě" jsem samozřejmě uvažoval ve smyslu "navíc" k rychlosti, to se divím, že Vás to nenapadlo.
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 22:42:16 |
|
K diskuzi o EC přes Vsetín. Jaká je vata těchto vlaků na Valašsku? Jaký je potenciál trati, co se týče rychlostí? Jsem z druhého konce republiky a tady to vůbec neznám. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3297
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 22:45:42 |
|
Klikatice na 80 - 90 km/h, více ani moc ne.
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 23:00:45 |
|
A ještě příspěvek od nás z Podkrušnohoří. Nové expresy si pomalu začínají nacházet svoje cestující, zejména mezi studenty z Teplic, Litvínova, ale i Mostu a Bíliny. Chomutov zatím zůstává stranou, tarif dělá svoje.
POprvé jsem použil Hradišťan z Prahy v pátek před Vánoci, kdy nastávalo "stěhování národů" a na Holešovicích hlásili vyprodaná Pendolina. V kupé jsme byli s ženou sami dva a jinde to vypadalo podobně, i volné kupé se našlo. Teď v pátek v tomtéž vlaku jsme museli vzít za vděk dalšími dvěma cestujícími, obsazenost byla 3-5 lidí na kupé.
Podobně zpět. Po Vánocích jsem byl z Chomutova v kupé R615 sám a kromě jednoho spolucestujícího z Mostu do Teplic mi to vydrželo až do Prahy. Před měsícem už byla obsazenost po trase 1-6 osob, ovšem osazenostvo kupé se několikrát změnilo, naposledy v Ústí, kdy 5 lidí vystoupilo a další 4 přistoupili. Ostatní kupé obsazené opět 3-5 lidmi. Dnes jsem jel z CV s jedním spolucestujícím, v Bílině přibyla 3., v Duchcově další dva, toho prvního jsem pak vyměnil za ženu :-) a v těchto 5 lidech jsme dojeli až do Prahy. V ostatních kupé podobně 3-5 lidí. V Teplicích bylo na peróně nejméně 100 lidí, v Ústí o něco méně, ale výměna obrovská, takových 50-80 lidí přestupovalo směrem na Liberec.
Mimochodem fíra byl docela borec. Z Ústí jsme odjeli s +2:45 a i přes 40 km/h v Ústí ze západu na jih a poskakování za osobákem před Hrobci dojeli do Prahy s -0:15, tj. Ústí z.-Holešovice za 1:03. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30861
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 23:24:15 |
|
Docela se chytá i nový spoj na Netoličce (Os 18266 Dívčice 23:06 - Netolice 23:25) - odvoz od Os 8058 (z Budějc v 22:39). Občas tam prý jezdí i 20 lidí, což je pár měsíců po zavedení menší zázrak.
A nedavno jsem jel na Trutnov, vlak byl vytížen velmi sympaticky (přes polovinu).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30862
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 23:31:36 |
|
A ještě dva vlaky trochu zevrubněji:
Os 8007: Strakonice 12:03 - ČB 13:20; 242+3 vozy (neděle, počasí nejapné)
Ražice - 2/0
Heřmaň - 0/0
Skály - 0/1
Protivín - 1/3
Protivín zastávka - 1/2
Milenovice - 0/0
Číčenice - 1/7
Záblatíčko - 0/0
Dívčice - 1/6
Zbudov - 0/0
Zliv - 5/47
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30863
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 23:44:24 |
|
Os 23213: Horní Lideč 12:51 - Bylnice 13:17; 810+010 hadr (sobota)
Horní Lideč - 51
Valašské Příkazy - 4/1
Poteč - 1/0
Valašské Klobouky - 7/4
Návojná - 6/1
Brumov - 1/0
Brumov střed - 9/6
Bylnice - 29
Opět vše bez záruky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 06:57:40 |
|
Martin - Excelsior je plnější logicky, bere za dva bývalé rychlíky. Děsím se toho, až začne letní sezóna. mám v živé paměti 1.7.06, vlak narván jak v době totality a nyní je ta nabídka mnohem menší.
Lokálka Horní Lideč - Bylnice - slušné obsazení, málokdy se jezdí s přívěšákem (většinou jen vlak po 15. hodině v X a ráno před sedmou)
Unipuls - na Valašsku je těch vlaků podstatně méně než třeba z Prahy po Přerov, je proto logické, že by měly zastavovat častěji, ten Lideč snad časem padne, tak to bude už úplně optimální.
Zajímavé, že se nikdo nepozastavil nad zastavováním v České Třebové, kde 80 proc. frekvence jsou režijkáři a frekvence spojů je tam mnohem hustější než ve Vsetíně. A Č.T. moc přestupní stanice není, z Brna až Svitav je několik přímých vlaků do Prahy, z Brna (ani Blanska) do Olomouce nikdo stejně přes Č.T. nepojede a Lanškrounu by více vyhovovalo, kdyby nějaký rychlík stavěl v Rudolticích - bylo by to do Prahy jen s jedním přestupem.
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 07:07:55 |
|
Chomutovák, na úseku ČR je na trati 280 jen 80 km/h, výjimkou je rekonstruovaný úsek Jablůnka - Vsetín, kde je 85 a před Vsetínem 90 km/h, na územé SR po Púchov je 90 km/h, mezi Púchovem a Žilinou 100 km/h (Predmer - Bytča až 120 km/h).
Trať má na Horní Lideč z obou stran hodně zatáček, vede většinou nad údolím řek Senice a Biela Voda a stoupání je kolem 15 promile.
Jedna taková zajímavost. Řeka Senice původně od Horní Lidče tekla na jih do Vláry (zhruba po trase lokálky na Bylnici a až později prolomila si svou cestu směrem na Vsetín, podle toho se oblast kolem Čertových skal nazývá Lomensko (katastr Lidečka)
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 07:14:25 |
|
oprava předchozího příspěvku - 120 km/h je na úseku Plevník - Bytča, začína to, jak se rozšiřuje údolí Váhu za několika zatáčkami v těsném údolí pod Považským hradem (tam ten úsek je naopak jen 80 km/h)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30868
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 09:57:27 |
|
Mno, ono předtím byl Excel obvykle naopak vyjma špiček poloprázdný. A ty špičky by se snad nechaly řešit raději posilovým vlakem místo vožení vzduchu po většinu týdne (1 až 2 lidi na kupé a to ještě občas).
Na druhou stranu je teď nemožné se dostat přes noc na jednání na Ostravsko, Excel je moc rychlej - člověk by se nevyspal a je tam navíc brzo.  (Ale na Slovensko je vlak výrazně rychlejší.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30869
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 09:58:42 |
|
A Č.T. moc přestupní stanice není, z Brna až Svitav je několik přímých vlaků do Prahy, z Brna (ani Blanska) do Olomouce nikdo stejně přes Č.T. nepojede a Lanškrounu by více vyhovovalo, kdyby nějaký rychlík stavěl v Rudolticích - bylo by to do Prahy jen s jedním přestupem.
Minimálně přestup z hradeckého rychlíku na Pernera tam ale je. A nebyl jsem sám, kdo takhle přestupoval.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 10:31:05 |
|
Minimálně přestup z hradeckého rychlíku na Pernera tam ale je. A nebyl jsem sám, kdo takhle přestupoval.
Aniž bych nějak rýpal do MuN: Ono by nešlo mít tuto vazbu v Perníkově?
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30876
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 11:16:18 |
|
Nešlo, ten vlak jede z Chocně po jiné trati (a přes HK nikdo soudný na Prahu nepojede). 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30878
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 11:19:38 |
|
Teď koukám, že je tam ten přestup mezi vlaky Olomouc - Brno - Hradec Králové a rychlými vlaky na Prahu asi každé dvě hodiny... Takže zastavení kvůli přstupům tam smysl má (leda stavět jinde - ale kde?).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 12:49:56 |
|
Ad Excel: Já myslím, že časová poloha Ecelsioru je teď lepší, přeci jen je to vlak určený zejména pro cesty na SLovensko a tam loni přijížděl dost pozdě (do Košic až před 12). Na druhou stranu teď projíždí Ostravskem před 5 ráno a to už moc použitelné není, o Olomouci nemluvě.
Přitom relace Podkrušnohoří-Ostravsko resp. Jižní Čechy-Ostravsko jsou jedny z mála, kde by mělo smysl i vnitrostátní noční spojení.
Představoval bych si ho asi následovně: nový rychlík z Podkrušnohoří dvě hodiny po Excelsioru do Prahy. Tady přibrat křídlo od Plzně (cca Plzeň 23:05 - Praha 0:45). V Přerově pak přibrat křídlo z jiždních Čech (cca Plzeň 22:03 - ČB 0:10 - Jihlava 2:30 - HB 3:00 - Brno 4:30 5:00 - Přerov 6:10). S tímto by se dojelo na Ostravsko a udělalo kolečko např. Ostrava- Bohumín- Těšín- Havířov- Ostrava- Opava. Večer zpět.
Uvažovat by se dalo i o křídle ubytovacích vozů např. Přerov-Luhačovice nebo Liberec-Pardubice (to by mohl ošéfovat jeden vlak, dělající zároveň návoz na Excelsior i tento vlak). Co si o tom myslíte? |
bububu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 209.172.57.70
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 16:32:44 |
|
Všimli jste si v 1. změně sympatické poznámečky?
"druhá strana obálky v ceníku místenek a příplatků v posledním řádku (Místenka pro vnitrostátní vlaky) opravte v prostředním sloupci cenu „30,-” na „86,-” Kč." |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 18:36:30 |
|
bububu:
Ještě ne, děkuji za upozornění => již žádná místenka.
Chomutovák:
Nápad to není úplně špatný. Akorát ta větev přes Budějovice a Jihlavu, kolik by měla vozů? Mám obavy o to, aby to nevypadalo zruba: 242+AB+WLAB
Zelená: Zajímavé, že se nikdo nepozastavil nad zastavováním v České Třebové,
Nedávno se to řešilo v docela ostrém sporu tady nebo ve vedlejší diskuzi. Stačí zalistovat archivy...
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 08:32:55 |
|
bububu: Tak jsem to pochopil správně. čd mohou jít z místenkama kamsi  . |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 09:21:43 |
|
V životě jsem si místenku nekupoval a teď už mne k tomu teprve nikdo nedonutí ...
To si radši zaplatím první třídu, když budu mít podezření, že by ten vlak mohl být plný. |
ENrico
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.197.190
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 10:10:19 |
|
"I na ČD jezdí rychlíky a spěšňáky řazené z Bmee."
V poriadku, ale na ČD jazdia tieto vozne aj na vlakoch EC (Fatra, Hradčany), a to je už iná káva. Nie, že by boli tieto vozne zlé, ale, pepáčte, keď presadáte v Žiline z EuroCity (Bmee) do obyčajného rýchlika BA-KE (B(p)eer ZSSK), a idete z horšieho do lepšieho, tak je to prinajmenšom trápne...
"Jenomže na ČD jezdí rychlíků o dost víc. V absolutních číslech by to dost možná bylo podobné."
To je možno pravda, ale ako som už napísal, ak nie je dostatok vhodných vozňov a ten vlak z nejakého dôvodu nemôžem prekategorizovať na Ex, tak aspoň obehy vozňov nastavím tak, aby nedochádzalo k takýmto paradoxným situáciam (ako napr. v tej Žiline) - tj. dám na ten vlak lepšie vozne a tie "horšie" radšej šupnem na nejaký vnútroštátny IC, kde nebudú robiť hanbu.} |
ENrico
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.197.190
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 10:17:29 |
|
Alebo ma napadá ešte jedno riešenie: aby ČD požiadali ZSSK, nech tie prípojné vnútroštátne rýchliky zo Žiliny s Beermi vedú ako IC...a bolo by (akoze) po probléme 
A ked nie, tak nech na ne radia aspon nejake horsie vozne... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30907
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 12:24:47 |
|
Já bych ty kategorie opravdu nějak moc neřešil.
Co se týče místenek (o tom se ví už déle, někdo to tu i před měsícem snad zmiňoval) - ale týká se to i místenky na kolo?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4181
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 14:42:47 |
|
Včerejší obsazenost Os 2929 (Svinov - Karviná - Mosty) v úseku Těšín - Třinec byla cca 150 - 200%. Kam se hrabou povánoční ICčka z Ostravska do Prahy 
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 15:52:16 |
|
Garfield - v pátek to je běžné, nyní asi ještě více po výpadku bývalé Kysuce (Brno-Žilina) v době špičky. Ale udivuje mne to v pondělí. Nebyl v Třinci nějaký fotbal, hokej nebo cosi takového anebo nevypadl nějaký vlak?, ten co jede 30 min. před ním, ale ten moc využitý není ani v pátek.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4187
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 17:12:04 |
|
Zelená:
Hokej sice byl, ale až v 5 odpoledne, takže s tím to nemělo žádnou souvislost.
Většinu osazenstva vlaku tvořili žáci a studenti z Těšína jedoucí ze škol domů (hlavně Jablunkov).
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 21:40:30 |
|
OD PRVNÍ ZMĚNY JÍZDNÍHO ŘÁDU SE ZDRAŽUJE MÍSTENKA PRO VNITROSTÁTNÍ VLAKY Z 30,- NA 86,-KČ!!! -pro držitele IN karet se toto zdražení nevztahuje(ještě že ten IN-junior mám)
Snad jsem to teda v těch přelepkách pochopil dobře.....Nezdá se vám 86 Kč za místenku moc?? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 11:30:34 |
|
Od první změny jízdního řádu bude otevřen hraniční přechod Glucholazy. Budou zde jezdit dva páry spěšných vlaků do polského vnitrozemí - jeden z Jeseníku do Opole a zpět a druhý z Opole do Ostružné a zpět. Zajímalo by mě, zda to budou vozit naši nebo Poláci. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 11:33:45 |
|
Ad Lukssek: Také jsem to tak vyčetl a také se mi to zdá přehnané. Ale mám kartu IN-zákazník, takže mě to netrápí. |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 14:31:03 |
|
Je nějaký vlak na ČD mimo Pendolina povinně místenkový?
Jinak bych nedal ani těch 30 Kč za místenku, i to je moc a ne 86 Kč, ale doufám, že to bude mít i jeden pozitivní ohlas, že lidé nebudou zbytečně kupovat místenky třeba i na poloprázdné vlaky a tím pádem se cestující bez místenky nebude muset stále stěhovat, aby uvolnil místo.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 15:18:53 |
|
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=43049
Cituji:"Současně dochází ke sjednocení cen místenek u vnitrostátních a mezinárodních vlaků s možností rezervace místa (s výjimkou vlaků SC): cena místenky pro držitele slevy Rail plus (u ČD In-karta / Rail plus) činí 30 Kč; cena místenky pro cestující, kteří nejsou držiteli slevy Rail plus, činí 86 Kč." |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4194
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 17:53:05 |
|
Jirka_kraťas:
Ty vlaky přes Glucholazy už jezdí asi měsíc, ale v depeši bylo, že cestující o tom budou informováni až při první změně.
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 19:08:01 |
|
Ad Gafield: To jako ty spěšňáky do Opole? A jak jezdí obsazené? |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4197
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 20:21:47 |
|
Chomutovák:
Jj, Sp 180xx. Jak využité jezdí nevím, ještě sem je neviděl. Ale jezdí od přelomu ledna a února.
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 23:01:28 |
|
lidé nebudou zbytečně kupovat místenky třeba i na poloprázdné vlaky a tím pádem se cestující bez místenky nebude muset stále stěhovat, aby uvolnil místo
Ale to přece není problém už v současné době. Stačí si vybrat nerezervované místo.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 10:07:04 |
|
Bkp: Jasně. Já v tom také nevidím problém. (Pokud tedy bereme jako dané, že všichni umí číst... )
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 12:38:58 |
|
Jak se to nerezervované místo pozná? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30954
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 13:46:22 |
|
Nerezervované nebývá označeno rezervací (vyjma expresních rezervací). (S neoznačenými rezervovanými se naštěstí setkávám jen zřídka.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 20:18:17 |
|
@MZ: Já se občas setkávám s nerezervovanými označenými rezervací.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
ps
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.74.168
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 11:22:23 |
|
Dají se někde na internetu stáhnout slovenské sešitové jízdní řády? |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 11:48:42 |
|
Garfield - jsi si tak jistý s tím označením? Už se mi několikrát stalo, že jsem musel uvolnit místo, které nebylo označené. A třeba ve 2 hodiny v noci mezi Kolínem a Pardubicemi to moc příjemné není.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 12:07:37 |
|
ps : mám v archíve vo formáte pdf ZCP 118, 121 . Ale všetky, asi ťažko .  |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4211
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 15:30:50 |
|
Zelená:
Tím příspěvkem, předpokládám, reaguješ na někoho jiného (Bkp, Hroch, ...).
|
Nabrak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.146.112.190
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 17:21:11 |
|
ad rezervace: tak to letos v létě jedu na Slovač autem. Loni začátkem července, kdo neměl v Casovii rezervačku stál až do OVY. To samé na zpáteční cestě Košičanem. |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 19:02:53 |
|
Garfield promiň, bylo ot o okénko výše, omlouvám se.
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 11:03:07 |
|
Zelená: Ohledně označení rezervovaných míst se v SPPO píše toto:
85. Pro orientaci cestujících jsou vozy, do kterých si lze zakoupit místenku, číslovány. Pokud je ve vlaku řazen jeden nebo několik místenkových vozů, je označen jako „Místenkový vůz číslo...“ a jednotlivá rezervovaná místa se neoznačují rezervačními lístky. Pokud jsou všechny vozy vlaku zařazeny do rezervačního systému, jednotlivé vozy jsou označeny jako „Vůz číslo…“ a rezervovaná místa jsou zpravidla označena rezervačními lístky.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31058
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 11:32:38 |
|
jsou zpravidla označena
Pěkná formulace...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31062
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 03. března 2007 - 11:51:56 |
|
Asi už jste četli, ale pro pořádek přikládám odkaz na TZ ČD ohledně změny:
V neděli 4. března 2007 vstoupí v platnost první změna jízdního řádu Českých drah, a. s.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.154.18
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 11:59:41 |
|
Mno v takovém Švédsku se s označováním míst vůbec nezabývají a je to pěkně trapné, když se člověk neznalý místních poměrů musí stěhovat za 300 km cestu pětkrát a ještě ho stíhají takové blbé pohledy, jako co si to dovolil nám zasednout místo. V Německu je to v tomhle ohledu v pohodě, v Dánsku třeba taky, tam když vidím v gumáku IC3 Kan man reserveret či jak to přesně je, tak vim, že jsem v pohodě. U nás to zatím je vcelku v pohodě, většinou jsou ty místenky označený, ale taky jsem se už setkal s tím, že se na to personál vyprdnul.
K ceně: hm je vidět, že mají ČD problém s nadměrným prodejem místenek, tak aby z toho aspoň něco měli. Holt sehnat dneska místenku do vlaku je problém, tak aby se to trochu zredukovalo. -) Je teda pravdou, že Košičan 1.7.2006 byl vyprodaný 14 dnů dopředu, ale ....... |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 12:34:20 |
|
Ad B(p)eer ZSSK: měl jsem možnost jet vozem Bpeer ZSSK, podle sedaček novější reko na Slovenské Strele a už nikdy bych si do tohoto vozu nesednul. Při rychlostech 140 - 160 km/h celý vůz vibroval takovým způsobem, že jsem raději přešel do vozu Bmpz ÖBB. Zlatá česká B(p)ee. |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 04. března 2007 - 22:05:27 |
|
Nevím jestli to tu již někde nebylo zmíněno, ale všiml jsem si, že od nedávné změny GVD hlásí v Zábřeze v části o řazení vlaku místo dosavadního:,,vůz s možností rezervace místa pro jízdní kolo" teď hlásí:,,vůz s POVINNOU rezervací místa pro..." odteď se musí místo pro kolo povinně dopředu rezervovat?? |
EuroNight
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.197.190
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 00:08:21 |
|
"Zlatá česká B(p)ee." ???
Tak to trochu preháňate... Neviem, ale na slov. B(p)eer-kach jazdim pomerne casto z BA do Viedne (v max = 140 km/h). Jazdné vlastnosti majú podľa mňa porovnateľné (tie staré podvozky je cítiť na oboch), B(p)eer ZSSK má navyše k dobru klímu a uzatvorený systém WC. A čo sa údržby týka... na Turčane som raz išiel v Bpee ČD a zatekalo doňho cez tesnenie na okne... normálny vodopád, podlaha celá mokrá... Podľa sfarbenia steny to navyše vyzeralo tak, že tá diera tam je už pekne dlho. A ten vozeň prechádzal na EC do Prahy...! Čo na to povedať... |
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 10:58:12 |
|
EuroNight: Akvárko jsem zatím zažil jen v Bpeeru. A o chodových vlastnostech mi radši ani nemluvte, v Beerech a Bpeerech si při rychlostech nad 130 občas připúadám jak ve voze 021 při 90.  |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2007 - 20:18:02 |
|
Já osobně nic proti slovenským B(p)eer nic nemám. Naopak mi připadají o mnoho lepší i co se interiéru týče než české B(p)ee..O systému WC ani nemluvím..Nějaké kodrcání při vyšších rychlostech se mi taky moc nezdá, alespoň podle mě po osobních zkušenostech |
Madusan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 10:52:46 |
|
Tak jsem v klidu dopřelepoval první změnu včetně změn, které začnou teprvé platit(naštěstí jsou na druhém konci republiky), ted na pár dnu jízdní řád zatížím, protože je nafouklý více jak po povodních v roce 1997 a budu se těšít na další desítky hodin lepení v červnu..Zlepší se někdy tenhle stav?.......... |
honzík honzík honzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.45
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 22:54:49 |
|
Hele, vysvětlete mi, proč radí nevydávají jízdní řád 3x ročně? Tyhlety změny jsou až absurdní. Proč se nepoučí za ten rok a nevydají něco, co je použitelné na celý rok? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6468
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 00:11:43 |
|
Řekněme to tak, že situace na frontě se mění každým okamžikem a ten jízdní řád se na to snaží reagovat. Cestující si v prosinci stěžují, že jim nevyhovuje časová poloha vlaku - fajn, od března to změníme. Zjistí se, že určitý vlak jezdí v sobotu prakticky prázdný - fajn, v sobotu ho zrušíme, ať zbytečně nevyhazujem peníze z okna. A tak podobně... Celý jízdní řád spočívá v tom, že dráhy něco vymyslí, cestující to buď přijmou nebo nepřijmou - a pokud se zjistí, že stávající jízdní řád nevyhovuje, bude upraven tak, aby lépe vyhovoval.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
