| Autor |
Příspěvek |
ropak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.158.238
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 20:26:32 | 
|
Dnes R 926 do Mostu ve složení 842 007 + 842 023. Docela fičák... |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 21:20:04 | 
|
ropak: A to už si snad i normální nešotocestující položí otázku: nebyla jedna 754 s klasikou úspornější?!
| Nikdo se mě neptal, jestli se chcu narodit, tak mi laskavě neříkejte, jak mám žít. |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 21:35:46 |
|
Kristian: Ani těch brejlovců už v Plzni není na rozdávání, 048 sebrali a 051 s 059(?) jsou v dílnách, takže
Jinak 2*842 byly na tom krychlíku z důvodu momentální indispozice 2 ze 3 plzeňských rakví...
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Labant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 09:49:52 |
|
V Olomouci již opět v provozu 843 003. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 12:02:55 |
|
No asi takhle 754 by byla o dost fajnější, ale bohužel ty rychlíky nějkej génius vymyslel s úvratí takže možná 842+943 což se podle některé ze zdejších diskuzí prej v Plzni skutečně zkoušelo.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 30819
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 14:25:10 |
|
V Břeclavi byla taková kombinace (842+943) úspěšně zkoušena.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 21:39:42 |
|
A kde je tam prosím ta úvrať? Já tomu furt nerozumim, kudy to tam jako jezdí.. A kolik je vůbec v Plzni řidičáků?
| Nikdo se mě neptal, jestli se chcu narodit, tak mi laskavě neříkejte, jak mám žít. |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 22:07:48 |
|
Když 1000. příspěvek, tak do diskuze o nejmodernější řadě motorových vozů 
Řidičáky jsou v Plzni tři: 943.004,005 a 008 stejně jako motory: 843.012,027 a 030.
Při jízdě Plzeň - Žatec západ - Žatec - Chomutov - Most je úvrať (tedy fíra přejde z motoru do řidičáku či naopak) ve stanici Žatec Hbf.
Nakolik je to zajíždění na Žatec Hbf využívané, nechť zhodnotí jiní...
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 10:40:13 |
|
Olomouckým 843 se zadařilo:
843 pro R 905 v sobotu při výjezdu z depa zdechla, místo ní narychlo složili soupravu 851.035+2x020.
Dnes na 3638/3637 v Uničově klekla 843.020. Poslali pro ni 731.024 na přípřeži vlaku 1630, ten jel v úseku Šumperk - Uničov ve složení 731.024 + 749.257 + 4x B(d)t + 020 + 831
843 byla odvezena vlakem 3639 (731.024 + 831.110? + 2x020 + 843.020) |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 14:54:54 |
|
Na rychlících Plzeň-Most dnes opět náhrada-R 925 jede ve složení 842.007+842.023
Z Mostu do Chomutova to jelo ještě líp,než brejlovec +3Bh  |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 17:47:54 |
|
Jo ták, ono to jezdí přes Chomoutov.. Tak to potom jo, jsem měl za to že to jede po "lokálce".
Apollo 17: Mají ty kvatra na kábl nebo je na každym fíra?
| Nikdo se mě neptal, jestli se chcu narodit, tak mi laskavě neříkejte, jak mám žít. |
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 20:16:55 |
|
Ad Kristián:Ani jsem se nekouk,ale očekával bych tam kábl(aby nemuseli komandovat dalšího člověka).
Ještě perlička-Rychlíky vedené motorovými vozy mají mezi Mostem a Chomutovem stejně jako v minulosti kratší jízdní dobu,než rychlíky vedené řadou 362(mot.rychlíky 19 min.,elektrické 21 min) |
842.007+842.008
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 08:25:04 |
|
Dvě kvatra jezdí na 4 strojvedoucí, u každé trakce sedí jeden Kristián a tahá za provázek... |
Ropak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.53.162
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 12:37:05 |
|
Nevíte někdo co bylo nebo ještě je s těma Plzeňskejma apolama, že jezděj samý náhrady?? |
ropak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.158.238
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 22:49:41 |
|
Beru zpět, dneska minimálně dvě jezdily a to 12ka ve dvě z Plzně a 27ka ve čtyři. |
23tekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:01:44 |
|
Zdrawím
Poslušně hlásím,že řada 843 se na trati 036 opravdu moc nechytla.Teda,abych to uvedl na pravou míru -neustále jezdí náhrady(810)a kraj pokutuje a dráha cáluje.A taky si velice oblíbila soupravy 843+010,ovšem to se kraji taky nezamlouvá a tak opět pokutuje...nevim jak to tu dopadne sdopravou.A taky nevim co maj Čd za problém,že nemůžou dodržet soupravy 843,843+943 a 843+043.Ještě,že jsem zaměstnán u Sždc je to ostuda a neschopnost Čd v tomto případě s řadou 843... |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 10:19:46 |
|
Neustále snad ne, Liberec má už tři řidičáky tak bych řekl, že to bude lepší.
Náhrady jsou opravdu ostudou, ČD neumějí vozy udržovat a také je to tím, že zaměstnanci nejsou proškoleni a nemají podporu v zásobování náhradními díly.
Např. řidičák co jim teď přišel měl porouchané čidlo rychlosti a protismyk na jednom podvozku.
Pokud by byla vozidla pořádně udržována a byly náhradní díly neztrácel by se čas kanibalizací a čekáním. |
23tekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 12:49:18 |
|
ad Mourek
Věřim,že nebude!Možno to bude eště horší a opět to zdlábnou na Pardubky anebo zase bude stát na ÚTD jako ta hromada 043jek...je problém o ten jeden kabel víc tam zapojovat...umím si to živě přestavit.docela už mě to tankuje ten naprosto laxní přístup Čd...skoro ke všemu.a pokudˇmam mluvit za sebe tak dohoda a spolupráce v někerejch věcech je s Čd skoro na nule.beru to zmýho pohledu(Sždc).no nic to jen tak... |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 13:55:07 |
|
Mourek:...ČD neumějí vozy udržovat a také je to tím, že zaměstnanci nejsou proškoleni a nemají podporu v zásobování náhradními díly...
Ono taky záleží,jak se stará vedení výkonné jednotky.Pokud nemá zájem,tak je situace katastrofální,pokud se stará,tak vozy jezdí.U nás 843ky stály minimálně. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 17:06:38 |
|
a nebo to taky muze byt tim, jak ktera vykonova jednotka je oblibena na urcitych mistech ...? |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 17:58:25 |
|
Jak to vypadá s 843 v Olomouci? Nějaké neprovozní?
| Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 17:29:30 |
|
V Lbc jsou v depu pekny bridilove snad na vsechno, pokud to neni brejlovec 750/753 nebo 830. V dobe, kdy jsem se tam pohyboval ja (nekdy v r. 2002) nebylo nic neobvykleho svezt se misto 842 muzejnimi a vrakovymi 830.
Na druhou stranu - pokud nejsou ND, muze se udrzba snazit, jak chce a bude to stejne na nic.
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 15:18:23 |
|
V Olomouci už dost dlouho stojí 002, dokončení opravy nabourané 024 se hned tak nedočkáme, 028 je na MVy. Zbytek víceméně provozní, nejsou zálohy. Náhrady hlavně na Krnov (zpravidla 742 + 2-3x 021).
Zítra začínají odklony R a Sp Olomouc - Jeseník, přes Šumperk pojedou 1700, 1704, 909, 1705, 905, 1707. Vše s 843, vyjma 909 se 749. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 17:11:18 |
|
ad agent:
vsak sem si to taky dosystosti uzival, kdyz nasadily drahy misto 842 nejakou tu peknou 830 :-) jj, nejlepe na R na kolin, prahu atd.  |
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 23:34:21 |
|
Dnes se na trati 037 pohybovali 843.011 a znovuzprovozněná po srážce se stromem 843.017
842 a 843 to sou panečku stroje 
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
Seath
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.81
| | Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 21:33:13 |
|
Diky za fotky, je radost videt to jezdit.
ALE:
- co to taha za hnuj za sebou (mimochodem, neni 2x053 o poznani tezsi nez 2x043?)
- a je normalni lakovat masinu postupne po kouskach o metru ctverecnim? |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 21:58:53 |
|
co to taha za hnuj za sebou (mimochodem, neni 2x053 o poznani tezsi nez 2x043?)
Těžší souprava 2x 053 proti soupravě 2x 043(943) bude, ale že by to mělo vlivy na 843. V dobách kdy 843 jezdily i na trati 120 jezdila i sestava 843+043+943+053. Sice jen v pátek a s 714 na postrku mezi Prahou Masarykovím n. a Prahou veleslavínem, ale jezdilo to. Přičemž z Veleslavína do lužné u Rakovnika to vše bylo na 843. A když 2x 053 vozí 854 která má výkon 596 kw a hmotnost 50,2 tun, tak proč by to nemohla vozit 843 s výkonem 2x 300 Kw a hmotností 56 tun. A možná i ta 843 má lepší adhezní vlastnosti než 854.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 19:44:17 |
|
V tomto případě se jedná o to že na trati mají jezdit 854+053 příp. 854+053+053 ale v době focení těchto fotek měli 854 poruchu tak zaskočila 843 a vozy zůstali. Navíc v Liberci není přebytek 043 aby je mohli dávat na tyto vlaky.
842 a 843 to sou panečku stroje
www.kvatra-foto.goo.cz
www.843.wz.cz |
|
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 06:33:30 |
|
Vozy 043 se válejí na UTD v tom je ten problém, místo toho, aby byly nasazené na vlaky na kterých mají jezdit (Liberec - Tanvald - Harrachov), v ten den se to na 036 hemžilo 810tkama a když za 843 něco jelo tak to nebyl vůz 043, ale 010 či 012 jako tomu je stále vyjma vlaků na kterých jezdí s 943 ty se teď celkem drží. Ale tuším, že v případě 843.017 se jednalo o zkušební jízdu po opravě.
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 09:30:44 |
|
mno jestli to taky nebude tim, ze v tanvalde pry maji problemy svesovat vozy 043 od 843 ... zrejme v te zatacce ci kde. uz na to upozornovali pry dva mesice pred grafikonem, ale odpoved jim byla, aby se o to nestarali. viz clanek na osz tanvald a myslim, ze to bylo nekde uverejneny i tady na k-reportu ... |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 09:40:54 |
|
Ano to je pravda. A není tomu moc dlouho kdy právě proběhla zkouška svěšení a odvěšení vozů v Tanvaldě. Na Tanvald občas nějaký ten vůz 043 zabloudí, ale měl by bloudit daleko častěji. Přes dopoledne to jde to jezdí solo 843, ale ráno a odpoledne jezdí více lidí to už jsou vozy 043 potřeba. Soupravy 843+943 jezdí pravidelně.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6026
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 12:58:42 |
|
a to je problém, aby v liberci nechali dlouhý kuple?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 18:36:20 |
|
Všechno to jsou jen nádražnické výmluvy... bohužel
| Zamávejte autobusu ... možná Vám zastaví ..., a to i na zastávce, kde běžně nastupuje 10 cestujících. DP a ROPID pro nás... |
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 06:11:29 |
|
Ad Vašut:Všechno to jsou jen nádražnické výmluvy... bohužel
Kolikrát jste rozvěšoval,nebo svěšoval vozy s kotoučovou brzdou(neudrží stojící vůz,aniž by se po natlačení pohnul)a nárazníky s pryžovým vypružením.Také zarážka pod lehkým vozem v oblouku moc nepomůže,protože vůz i s ní popojede.
V Tanvaldu jsem nikdy vozy nesvěšoval,ale měli jsme s jejich svěšením v oblouku mnohokrát problémy ve Varech,Chomutově a jinde.
Vaše závěry jsou úsměvné. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 06:27:29 |
|
Ad Bobo:a to je problém, aby v liberci nechali dlouhý kuple?
Jízda z řídícího vozu s dlouhýma kuplema je hrozná (při přechodu vozu z jízby do EDB a naopak ),vůz lítá 20 cm dopředu a dozadu.(Naposledy jsem to zažil v El.jednotce v Rize ). |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 08:30:58 |
|
Tak tak,si to každej můžete vyzkoušet,na Jedlový sem s tím v oblouku kolikrát nehnul a muselo se zajet až k boudě do rovnýho.A volná kuple při cestě zpátky,tak to je pak požitek z jízdy...Navíc pak zas musíš v první stanici na rovině tam znova vlízt,sundat kabel,utáhnout a zase spojit.... |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 09:35:18 |
|
V Tanvaldě by se na přivěšování měla používat pouze 1., 5. a 7. kolej, kde se dá najít nějaká rovina na dotažení kuple. Vždy to ale při přivěšení znamená posun s cestujícími.
Velmi by pomohlo, kdyby byly na vozy dosazeny pružinové nárazníky. Nárazníky s pryžovým vypružením namáčknete pouze asi o 2 cm, což je velmi málo a na rovině potom vzniká vůle vysoko nad 10 cm. Jízda pro cestující je pak spíše neštěstí... Navíc by strojvedoucí neměl ani pokračovat v cestě, dokud není vozidlo řádně dotaženo. |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 12:41:17 |
|
Zaslechl jsem, že se někdy vloni v Jeseníku při posunu nedotažená šroubovka vyvěsila a uvolněné vozy 010 následně narazily do odstavené 749. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 13:02:10 |
|
Apollo 17: Jízda z řídícího vozu s dlouhýma kuplema je hrozná . . .
No jo, jenže řídící vůz není třeba v Tanvaldu odpojovat a tudíž nemusí mít dlouhé kuple  .
Kdyby byli v Liberci co k čemu a ne nic k ničemu, tak by najížděli na dotek a v Tanvaldě by to zvládli. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 13:13:00 |
|
Apollo 17: u zkoušky svěšování a rozvěšování jsem osobně byl. Na přímé se to svěsilo na lehký dotek (to totiž stačí, opravdu není žádný rozumný důvod utahovat to jako  ) a v oblouku se to rozvěšovalo. Přišel tam posunka a protože mu nikdo neřekl, že to nemá jít, tak to po nikterak dramatickém namáčknutí (dokonce bez čuby!) normálně rukou povolil. 
Pak se ještě zkoušelo, kolik se dá namáčknout proti čubě, a bylo to o dost víc.
Čili suma sumárum je potřeba v Liberci najíždět na 043 lehce. Na 943 ať si najíždí kdo chce jak chce, bo ta se v Tanvaldě nekupluje...
(Příspěvek byl editován uživatelem hajnej.) |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6030
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 13:51:13 |
|
a protože mu nikdo neřekl, že to nemá jít 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 14:42:56 |
|
Hajnej:
proti čubě se nenamačkávalo vůbec.... A když souprava přijela z Liberce, tak to posunovač rozpojoval tak, že se na kupli musel dosti razantně pověsit... Na rovném se svěšovalo poprvé na 7. koleji, ale to bylo spíše jen stahování, protože se souprava svěšovala na 5. koleji. Celkem šroubovka šla otočit ještě 7x.
A na to jeden, dosti vrcholový zaměstnanec depa, prohlásil, že stačí svěšovat v oblouku, protože je vidět, že to jde. Ale že se dala kuple ještě 7x otočit, mu už vůbec nevadilo. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 20:46:38 |
|
Jsem si tak vzpomnel, co se mi kdysi stalo v tom hrbu mezi Pha Vrsovice vjezd a Pha Malesice:
Vezl jsem nejaky Vn, byly to prazdne Faccs, nebo Falls ? - uz nevim. Ale byla tam taky dlouha kuple a vlak se v danem miste rozvesil !!! K poskozeni niceho nedoslo, jen tech 10 - 12 vozu tam zustalo stat a musel jsem se pro ty vozy vratit.
Co z toho vyplyva ? Kuple utahovat, jak to jenom jde.
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 05:44:01 |
|
Přišel tam posunka a protože mu nikdo neřekl, že to nemá jít,
Stejně se daly vyřešit brzdy.Stačilo,aby nikdo strojvedoucím neřek,že to někdy nebrzdí a mohlo se ušetřit spousty peněz za výměnu brzdového obložení,úpravy softvéru a zkoušky na trati Tanvald-Harachov.
Mohlo se to dělat stejně jako minulých deset let-komu to nebrzdilo,byl sundán a poslán na přezkoušky(pak už si přestal vymýšlet). |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 16:57:57 |
|
Tak ještě jednou - zkoušelo se toto:
1) motorák se s řidičákem svěsil v přímé "na dotek"
2) motorák se vyvěsil, přičemž se pamatovalo, jakým PT se najíždělo, aby kuple povolila
3) řidičák se úplně zabrzdil (o té čubě se tedy možná jen mluvolo, ale nedošlo na ni - tím líp) a zkusilo se, kolik PT to snese, aby nepopojel.
Výsledek byl: je-li svěšeno na dotek, lze vyvěsit i při namáčknutí menším, než co vůz udrží. Z toho pak plyne, že lze i zavěsit, aby to nebylo volně. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 20:32:18 |
|
Hajnej:
Jo to ale nebyla oficiální zkouška svěšování. Tam se snad opravdu čuba použila. To bylo při zimní zkoušce do Kořenova. Ale oficiální zkouška svěšování a rozvěšování proběhla až o pár dní později. Při ní byl použit vůz 043. |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 11:05:27 |
|
Kolikrát jste rozvěšoval,nebo svěšoval vozy....
Aha, teď už zbývá jen dodat: Mlč, jako malý dítě si neházel výhybky v Tanvaldě... tak nemáš co kritizovat
Vážně: sakra, je snad potřeba najít cestu, jak umožnit provoz době odpovídajících vozidel a ne se pořád po nádražnicku vymlouvat, že to nejde. To by se nám za chvíli mohlo stát, že pak dotyčný nebude muset dělat nic, protože si dopravu nikdo neobjedná.... a k tomu viz Hajnej...
| Zamávejte autobusu ... možná Vám zastaví ..., a to i na zastávce, kde běžně nastupuje 10 cestujících. DP a ROPID pro nás... |
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 15:56:59 |
|
Vážně: sakra, je snad potřeba najít cestu, jak umožnit provoz době odpovídajících vozidel a ne se pořád po nádražnicku vymlouvat, že to nejde.
Cesta je jednoduchá-nárazníky s pružinou,nebo jiným materiálem,který se dá trochu stlačit.U vozů 010,020,053 atd. se "líní nádražníci"nevymlouvají,že nejdou vyvěsit v oblouku. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 17:15:32 |
|
Apollo 17:
Vyvěsit jdou, pokud to v Liberci nestáhnou "na krev". Přivěsit jdou taky, ale stáhnout nejdou.
Jinak přijď si do Tanvaldu nějakou směnu jako posunovač udělat.... |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 20:44:16 |
|
Ad Inkognito:Přivěsit jdou taky, ale stáhnout nejdou.
A když se tyto vozy s "gumovými" nárazníky nestáhnou,po pár kilometrech se šroubovka úplně povolí.
Jinak přijď si do Tanvaldu nějakou směnu jako posunovač udělat....
Nepřijdu! V Tanvaldu posunovače dělat nebudu! |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 20:57:14 |
|
A když se tyto vozy s "gumovými" nárazníky nestáhnou,po pár kilometrech se šroubovka úplně povolí.
Dejte si tam řetízek. My to na motorácích máme. Ať si to v Liberci ofotí. Náklady 50 Kč za kus, normální zámečník jich musí udělat za šichtu na všechny kusy a ještě se bude flákat. A hlavně to funguje.
PŠ |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 21:23:41 |
|
Šimral:
Stačilo by dodat na 3 vozy pružinové nárazníky a bylo by po problému. Jenže depo se vymlouvá, že se jedná vlastně o přestavbu vozu... |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 22:11:33 |
|
Takže naši konstruktéři a výrobci vyrobili perfektní výrobek a nakonec blbí nádražáci tam budou dodělávat řetízek.
Taky museli předělat mechanismy zavíraní širokých dveří pro vozíčkáře(protože se rozpojil mechanismus otvírání dveří a člověk zůstal zablokován na záchodě),nebo by také ti zámečníci měli předělat drnkající odpadkové koše atd...
Teď sednu do svého VW Golf a budu si užívat toho,že nemusím již v autě nic předělávat,protože to udělal výrobce tak,že to funguje.
 |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 23:09:00 |
|
Tak to tahejte volné. Konstrukčně to přeci nevadí a kafe pít za jízdy nemusíš.
PŠ |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 23:26:11 |
|
Ad Petr Šimral:Já už s nima nejezdím,tudíž o tom jen diskutuji a nemusím řešit řetízky.U lok.362 gumové nárazníky nejsou,šroubovka jde vyvěsit i v oblouku a nepovoluje se(ani bez řetízku). |
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 23:52:04 |
|
A neměli podle objednávky kraje jezdit 843+943? Taková souprava se přece nemusí nikde rozpojovat. Stačí dodržet to, s čím se přihlásili do výběrovýho řízení a jsou bez problémů. Vždyť je to všechno tak jednoduchý.
Apollo: Chtěl bych vidět tvýho golfa jak by vypadal kdyby byl v majetku ČD |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 09:18:56 |
|
Ad Apollo: A myslíš, že by šlo namáčknout, kdyby ten Peršoun měl za sebou zabrzděný ten jeden 043?
Kam by asi ten posunovač musel doběhnout?.
PŠ |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 10:43:06 |
|
Už několikrát tu bylo namítnuto (Mourek, Kubajs), že u vratné soupravy není nutné dramatizovat problém svěšování a vyvěšování, ale vždycky se to nějak zamluvilo. Nechci dělat chytrýho, protože v Tanvaldu jsem nikdy vexle neházel ani vozy nevyvěšoval, ale proč ta souprava prostě nejezdí furt jako celek. Kvůli tomu se snad řídicí vozy pořizovaly, nebo ne? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 12:57:04 |
|
Protože počet dostupných 943 jaxi nestačí na všechny soupravy :-( |
naroznej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.196.170
| | Odesláno Středa, 04. dubna 2007 - 15:09:39 |
|
Kde teďka jezdí 943? |
