| Autor |
Příspěvek |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 12:54:18 | 
|
Tak z ČD se stává MHD. No moc radostná zpráva to není. Vždyť to tam bude fungovat jak v tom MHD. Každý bude jezdit na černo a když ho jednou za čas chytne revizor (přeškolený průvodčí) tak to s ním nějak ukecá a bude. Teda nevím zda na tom ČD ušetří jak si to myslí. Já si myslím, že to bude spíše naopak. A že je to trend v nějaké ápadní Evropě mě teda vůbec nezajímá jak píše MF Dnes. (podle Ondruje)
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 13:12:29 |
|
nevím zda na tom ČD ušetří
Nepochybně. Lidská práce je dnes velmi drahá, takový průvodčí přijde na nějakých 30000 měsíčně (pro méně chápavé, náklady na zaměstnance nejsou jen jeho mzda). "Vlaky bez průvodčích" už jsou na ČD běžné asi 10 let a trend jejich rozšiřování je jasný, ať se to Páňulovi líbí nebo ne. Nehledě k tomu, že průvodčí vůbec není záruka, že cestující má platný a správný jízdní doklad, to snad každý už zažil. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 13:49:01 |
|
No ono průvodčí není záruka, že cestující nebude mít jízdenku, ale je o 100% pravděpodobnější, že ji bude mít, než kdyby jel v MHD, protože tam jí mám 1 z 10. A to ví snad taky každý. Teď na tom sice ČD ušetří, ale za 20 let kdy se bude železniční doprava ujímat (neříkám, že ten termín je dobře to je jen odhad, nebo prostě jak bude ČD na vzestupu oproti autům) tak objem cestujích se bude zvyšovat a vlaky bez průvodčích a sem tam ten revizor budou jezdit plné černých ovcí. Teď sice průvodčí přeškolí nebo tak něco, ale stejně si myslím, že to s takovou s nimi dopadne jak se strojůdcema nebo s těma staničními dozorci. Je taky nidko nikde nepotřeboval tak je vyhodili nebo přeškolili (jestli vůbec) a teď přišli na to, že je zase potřebují. Teda hlavně strojvůdce, protože staniční dozorce nikdo nepotřebuje, ale když je zima a vyhýbky zapadnou tak vyprávčí nemůže zastávat dvě zaměstání najednou a tak je zpoždění a nejezdíse. Typický příklad byl minulý rok, když začala ta kalamita, tak v Tlumačově zapadli výhýbky. Někdo je tam šel odházet, ale za pět minut byli zase zapadlé. No a staniční nikde takže to takhle vypadalo. Neříkám, že kdyby tam byl tak vlaky jezdí na čas, ale URČITĚ by neměli takové zpoždění. No podle mě to tak bude aji s průvodčíma. Teď je nechcou když jsou na ně náklady, ale až přibude cestujícíh tak zase nebudou vědet kde je mají hledat (pokud nebude jezdit v každém vlaku místo průvodčícho přeškolený průvodčí alias kontrolór)
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 13:59:25 |
|
v MHD, protože tam jí mám 1 z 10
Kde se takhle jezdí? U nás je tedy platební morálka vyšší, i když jinak je naše město pro spoustu lidí bydlištěm pouze gangsterů a pasáků
nebudou vědet kde je mají hledat
Při vší úctě, průvodčí není povolání vyžadující dlouhou specializovanou přípravu a vysoké odborné znalosti. No ale ta zvýšená potřeba stejně nenastane, spíš se půjde směrem automatizovaného odbavování pomocí čipových karet nebo nějaké úplně nové technologie. A ty dozorci: kvůli pár kalamitním dním platit celý rok zaměstnance? To prostě nejde nikde na světě. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 14:33:49 |
|
No tak já toto celé bral v rámci celé ČR. Ne pouze na lokálkách. Tam je to jasná věc, tam se na tom rozhodně ušetří. Já jsem jen dávál návrh kdyby toto začalo platit v celé ČR. To jste asi nevyčetl. Příště to tam musím napsat. Pak si to každý vezme po svém.
kvůli pár klamitním dním platit celý rok zaměstance
no tak oni nesjou užiteční pouze v zimě. Byla je potřeba k řadám dalších věcí!!!
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Fotista_václav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 19:16:54 |
|
za 20 let kdy se bude železniční doprava ujímat (neříkám, že ten termín je dobře to je jen odhad, nebo prostě jak bude ČD na vzestupu oproti autům) tak objem cestujích se bude zvyšovat
No paráda Konečně nějaká pozitivní zpráva. Bohužel mi trochu kazí radost, že netuším, na základě čeho tak usuzujete. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 19:41:56 |
|
Je to můj osobní odhad na základě budoucího vyčerpání ropy a dalších zásob surovin, kdo ví jestli se je podaří obnovit. Jestliže ano tak budiž, ale i tak vlaky, stanice a vůbec vše modernější, kultivovanější a sofistikovanější. To si myslím přiláká daleko více lidí než teď, protože když vystoupíte v Praze na hlaváku tak i mě chce opustit láska k ČD. Ale jak říkám je to můj názor, který mám ovšem od mnoha lidí potrvzených (si to myslí taky)
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 08:15:06 |
|
začalo platit v celé ČR. To jste asi nevyčetl. Příště to tam musím napsat.
To jsem opravdu nevyčetl, když to tam nebylo Jinak, netřeba mi vykat.
Byla je potřeba k řadám dalších věcí!!!
Například? |
Pavel_blaha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 09:05:48 |
|
Jestliže ano tak budiž, ale i tak vlaky, stanice a vůbec vše modernější, kultivovanější a sofistikovanější. To si myslím přiláká daleko více lidí než teď, protože když vystoupíte v Praze na hlaváku tak i mě chce opustit láska k ČD. Ale jak říkám je to můj názor, který mám ovšem od mnoha lidí potrvzených (si to myslí taky)
Tak to se opravdu povedlo... Nicméně s ohledem na Váš věk je takový názor pochopitelný.
| "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" |
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 11:48:47 |
|
Jé, zdravím Kubrta na střední Moravě
Pavel:
Já si nemyslím, že by to byl nějak naivní názor. Do nádražní infrastruktury se celkem masivně investuje a vozový park- s možným příchodem soukromníků nejen do západních Čech se situace během těch 20. let prostě zlepšit musí, přizpůsobit se nákupem nových vozidel budou muset i ČD, třeba jen proto, že vozidla ze 60. let a šukafony včetně různých reinkarnací se prostě v dohledné době rozpadnou.
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 14:04:08 |
|
Já zažil několik revizorských kontrol na Hustopeče-Shakwitz a Pohořelice-Wranowitz.(Tratě bez průvodčích).
Nevzpomínám si,že by chytli někoho jedoucího načerno.
U takových tratí je průvodčí naprosto zbytečný přepych a rozhazování peněz.
(Pro někoho možná forma podpory zaměstnanosti,ale já myslím,že nešťastná forma ). |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 14:46:04 |
|
Já jsem to na takových tratích nemyslel. Já myslel celorepublikově. I když je to magořina, ale myslel.
www.walachuv.blog.cz
ICQ: 378-775-919
SKYPE: panula007
|
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 11:10:28 |
|
...pozdrav z 301... |
Myslowitz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 14:28:03 |
|
Zažil jsem revizorskou kontrolu na vlaku Děčín - Dolní Žleb. Ani tam nebyl chycen žádný černý pasažér - bodejť, když asi třem cestujícím bylo po vyžádání jízdenky ještě umožněno cvaknout si blokovou jízdenku. |
850
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.78.10
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 20:54:05 |
|
Jooo, tak praktiky revizorů jsou různé od těch nekompromisních az po flákače  Na OBB jsem treba zazil 4 revizory na jeden motorový vůz  Jinak bych se taky přidal k názoru, že v budoucích X letech by mohl dráhu čekat vzestup. A k tématu průvodčích (celorepublikově) bych dodal, že hraje též důležitou úlohu v informování cestujících apod., tzn. v úrovni poskytovaných služeb..a nejen v kontrole ticketů.
ad Kubrt
Při vší úctě, průvodčí není povolání vyžadující dlouhou specializovanou přípravu a vysoké odborné znalosti.
A jakou přípravu tedy vyzaduje? krátkodobou s nízkými odbornými znalostmi? ..tak to uz se nedivim, proc je uroven nekterych vlakovych cet taková jaká je. Nemyslím, že vědění průvodčího spočívá jen ve znalosti několika předpisu. A taky jsem slyšel, že místo strojvedoucích se počítá s cvičenými opicemi |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3344
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 22:26:31 |
|
Dnes jsem na trati 275 potkal tyto šukafony: 810.546 a 810399.
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 07:51:09 |
|
Copak se včera stalo na 290-ce? Os 3631 vyjel z Olomouce včas, ale do Šumperka před 23.h rozhodně nedojel. Na 3634 (kde mimo 5,6 jezdí 851 od 3631) byla nasazena 810.468. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 08:54:56 |
|
A jéje, koukám, že tu na mě 850 reagoval, všiml jsem si toho až teď. Co k tomu říci: ano, povolání průvodčího vyžaduje krátkodobou přípravu a určitý vymezený rozsah znalostí. Za jak dlouho budu moci od nástupu (drahou nepolíben) do samostatné služby a kolik toho budu muset nastudovat? Nevím, nejsem průvodčí, ale předpokládám, že je to v řádu týdnů až několika měsíců a studium obnáší několik knížek. Tohle možná představuje vrchol vzdělání pro některé nádražníky, ale z pohledu "celospolečenského" to opravdu není nic moc. Za povolání náročná na dlouhodobou odbornou přípravu považuju třeba neurochirurga, pilota, operátora v jaderné elektrárně, konstruktéra železničních vozidel atd. To fakt nemůže dělat člověk z ulice po absolvování kurzu. |
850
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.78.10
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 22:51:24 |
|
Kubrt: Tak to potom ve srovnání s neurochirurgem je hoooodně povolání vyžadujících krátkodobou přípravu... sem nečekal až takhle extrémní srovnání , ale i tak škoda, že stačí jen znalost nekolika předpisů a zaškolení.
Se pak berou lidi z ulice, ikdyz u nas mame nekolik skol produkujich mnozstvi kfalifikovanejsich uchazecu. Podle toho to taky nekdy vypadá |
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 18:11:21 |
|
Kubrt:
Možná je potřeba se na průvodčího dívat jako na člověka, co zákazníkovi poskytuje určitý servis.
Třeba v Řecku jsem zažil průvodčí v linkových autobusech (soukromých a nedotovaných), kteří mimo prodeje jízdenek byli schopní vytáhnout mapu, zeptat se člověka kam jede, upozornit ho kdy má vystoupit a najít zpáteční spojení.
To je pro turistu, co někam jede poprvé v životě dost podstatné. Stejně tak stevardy v letadlech si udržují i ti nízkonákladoví dopravci (tam to ovšem asi vyžadují letecké předpisy)
Chci tím říct, že možná spíš než nějaké odborné znalosti má někdy průvodčí mít schopnost komunikovat se zákazníkem.
Nakonec tento princip používají třeba mobilní operátoři, když jejich služby nabízejí na ulicích různí terénní pracovníci.
Průvodčí by měl být terénním pracovníkem dopravce ve směru k zákazníkovi. Tím ovšem nechci popřít, že na mnoha tratích je samoobsluha výhodnější.
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 20:35:52 |
|
uz v pondelí se v žst. Senice na Hané shromažďovali vozy Laads D-TWA
dnes uz na vozech loženy vlečky z PANAV,a.s. , v pondelí tedy začne po trati 275 nevídaná přeprava, vozů je cca 5, tak ted nevim jestli ty vlečky nejedou třeba do přístavu, když má PANAV zakázku na vlečky do Afriky |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 21:45:23 |
|
Ad Tom Tužín:
Naprosto s vámi souhlasím. Když my jsme byli v Řecku a jeli jsme do Letpokarie nebo kde (to jsme jeli sami) tak jsem se ptali průvodčího jenže ten neuměl anglicky což by vůbec nevadilo. Říkal ne což je řecky ano. A ještě se stále hlídejte kde máte vystoupit když tam jedete poprvé v životě. Ten průvodčí zdvořile zkontroloval jízdní doklady a navíc každou zastávku prošel s takovým zvonečkem kolem nás (to bylo pěkné) a říkal zastávku, což Vás 100% uklidní. Ačkoliv se neuměl domluvit tak toto zvládl excelentně. Navíc zastávku kde jsme vystupovali přišel speciálně za námi a řekl nám to rukama nohama že už máme vystupovat. A to na nás pamatoval až ze Soluně (cca vzdušnou čarou 70 takže počítám tak 130 minimálně). Neříkám že všichni naši průvodčí jsou nezdořilí nebo tak něco ba naopak, ale přece záležitost krátkodobého učení by to neměla býti. Minimálně než se naučí aspoň etiketu což by tedy měl umět nebo trochu cizího jazyku. Např v německu v EC to hlásil průvodčí zástvky 6 ti jazyky. Tady tak 2. Ale to je jen příklad toho, že kráktobobá příprava je blbost. To jak kdyby se kadeřnice učila jen sříhat papír jeden měcíc. Jako příde mi, že každé zaměstnání potřebuje dobrou přípavu ať už se jedná o dispečera v jaderné elekrárně či o popeláře!
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3407
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 23:57:32 |
|
Zajímavý článek
odkaz zde
Zajímavý je tento odstavec:
Přibývají také příměstské elektrické soupravy: zatím u Prahy, nově je dráhy začínají nasazovat i na Ostravsko, výhledově se dočká i Olomoucký kraj. To stojí další peníze, stejně jako další rozvojové plány.
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 08:37:27 |
|
Tom Tužín: souhlas, ale tohle nevyžaduje dlouhodobou přípravu. To vyžaduje buď sociální inteligenci (tu buď člověk má, nebo mu nepomže ani 10 let studia), nebo jim to někdo musí přikázat, aby to dělali a pak je kontrolovat. Aby všichni průvodčí byli ta první skupina, se bohužel nedá zajistit, tak zbývá jen druhá možnost, buzerace a kontrola.
850: neurochirurg je možná trochu extrém, ale napsal jsem i jiné profese. Každý kvalifikovaný řemeslník toho musí zvládnout více.. Opakuji dotaz: jak dlouho trvá, než můžu jako průvodčí do samostatné služby na osobním vlaku, pokud budu absolvent gymnázia? |
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 13:53:07 |
|
Kubrt: Jak dlouho vám řeknou na personálním každé stanice, ale nebude to dlouho. Zde se raději ptejte, která stanice průvodčího potřebuje. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 14:11:16 |
|
Ad Jka2005: díky za reakci. Já nechci jít dělat průvodčího (to mě přešlo v 16 letech), jen mě to zajímá jako pokračování debaty na téma "vyžaduje práce průvodčího dlouhou přípravu a vysoké znalosti?". Já odhaduju, že je to na několik málo měsíců, ale to je jen můj externí odhad, zajímala mě nějaká reálná informace z provozu |
850
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.78.153
| | Odesláno Čtvrtek, 22. února 2007 - 22:48:01 |
|
Kubrt: Rekl bych cca 3 mesice, coz je doba pro absolventa gymnazia i absolventa prislusneho oboru na SŠ, rozdily se nedelaji.
Myslim, ze otazka ale neni, jak dlouha doba je dostacujici...za 3 mesice prace u soustrohu taky vetsinu veci budete znat a zbytek je praxe.
Chtel jsem spíš naznačit, ze to neni jen o nauceni se nekolika predpisu, ale o vztahu k praci a zamestnavateli, o zminovane socialni inteligenci, vseobecnem povedomi v oboru a regionu, vyber zamestnancu na zaklade konkurzu apod., přeci jen se jedná o "vizitku" dopravce. Navic komunikace s lidmi patri k obtížným povoláním, proto si nemyslim, ze je vhodnym kandidatem kdokoli z ulice. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 11:30:16 |
|
Na trati 275 byla vytrhána vlečka do Mila, výhybka se zřejmě odstraní při opravě přejezdu při rekonstrukci silnice k novému mostu.
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 21:55:34 |
|
850: na orůvodčího jsou povinné psychotesty. Taky nějaké to zdravotní. Tj. vyřadí se agresivní, alkoholici a jim podobní (ty bych najal pro doprovod vlaku baníkovců a vlaků, které vezou disko-substrát)a ona ani ta práce průvodčího není pro každého...
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 14:57:56 |
|
Jva: Na trati 275 se toho likviduje víc. Teď likvidují jedno nákladiště na Ol. město.(2 koleje) |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 14:26:49 |
|
v dopravně Myslechovice na trati 273 dnes loko 731001 s vozy Ea, je zde skládka kolejových polí |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 15:29:20 |
|
včera dovezli koleje, dnes pražce |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:08:39 |
|
Od 15. března bude výluka mezi Červenkou a Moravičanami. Nevíte někdo k této výluce více. Napříkad obraty souprav nebo vozba nákladních vlaků? Budou odklony? když už i některé Os budou mít NAD? Děkuji |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 21:56:54 |
|
http://www.cdrail.cz/gvd/k270vyluka01.pdf
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3476
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 22:04:13 |
|
odkaz
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 23:47:54 |
|
Bart: Zřejmě jste špatně četl. Ptal jsem se na obraty souprava a nákladní vozbu. Výlukový JŘ mám už dávno a není mi známo že by něco podobného obsahoval. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 10:02:08 |
|
Nezamyslice, Bedihošť: chci se zeptat, zda rychlíky z odjezdem z Brna v XX.19 stíhají v pohodě odjet z Nezymslic vždy X1.19? A jak hodnotíte křižování rychlíků v žst. Bedihošť?
Navrhuji odjezdy z Brna XX.23, z Nezamyslic X1.23 a křižování rychlíků v žst. Prostějov, hl.nádr. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 11:23:50 |
|
Fany: A co přípoje? Mě (a nejen mě ale cca 200 dalších lidí) by se taky hodilo posunout R z Brna o 10minut, a zároveň odjezd R z ČT taky o 10minut. xx:58 odjíždí R do Brna a xx:05 (tedy za 7 minut) dojede EC z Ostravy
(Příspěvek byl editován uživatelem GlEx.) |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 12:09:25 |
|
Vidím ovšem křižování v Bedihošti jako problematické...Co cestující, jak reagují, když zde ten či onen rychlík zastavuje z dopravních důvodů?
Svým příspěvkem chci vysondovat, zda odjezdy
rychlíků z Brna směr Nezamy vždy XX.23 by umožnili přestup cestujících od Tišnova - nyní je na přestup na ose Tišnov-Nezamyslice v Brně
hl.nádr. pouze 1 minuta + značka v JŘ není přípoj mezi vlaky....Ale v Nezamyslicích potom
onen rychlík zřejmě často stojí...(čeká na vjezd osobního od Prostějova - alespoň včera se to stalo v 10:23 jsme osobním vjížděli a R směr Prostějov odjížděl místo 10:19 až cca 10:25)
Jinak chápu, že vše je jistě složitější, berte to jen jako příspěvěk do diskuze... |
zpst
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.1.107
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 16:17:24 |
|
Využijte jedinečné možnosti zúčastnit se fotovlaku s nejstarším motorovým vozem.
Díky tomu, že jeho motor rád bumbá, řadí se mezi nejdražší historické vozidla na území ČR!
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 23:14:47 |
|
Dnes na 301 napěťová výluka ve stanici Blatec. Na přípřežích jezdily Bardotky 749.214, 749.107, 749.259, 749.260, 749.261, Kocour 74? 52? "Smrťák"  MVTV2-062 SDC Olomouc, jehož osádka mě chtěla inzultovat (doprovázeno větou "Chceš do držky?") a zajíc, který zblbý z rachotu Bardotek nevnímal okolí...
Pokusím se nacpat nějaká videa na Youtube, jestli ho přemluvím, aby mi správně zkonvertoval videa...
(Příspěvek byl editován uživatelem P_Z.) |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 12:45:43 |
|
P_z: Mohu se, jen tak pro info, zeptat kdy přesně ta výluka probíhala ? Jel jsem R 903 navečír a už bylo vše v poho. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 14:11:52 |
|
P_z: a chtěls? |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 18:07:26 |
|
Pospec: Nechtěl Stejnak bych jim ujel , ale stejně na to byli moc velci srabi
John: Probíhala, co vím pouze, tak včera určitě od minimálně 9:00 do řekl bych zhruba 15-16. hodiny. Dýl snad ne... A asi se to týkalo jenom stanice Blatec, co jsem postřehl.
Vůbec jsem s tou výlukou nepočítal. Ale alespoň bylo co fotit |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 21:49:19 |
|
Asi to bylo tak do té cca 16 hodiny. My jsme s tím R 903 projeli Blatcem normálně, akorát fíra tam zpomalil asi tak napolovic. Možná kvůli tomu, nevím. |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 23:45:26 |
|
V Blatci se brzdí pravidelně. Jednoho času tam byla pomalá kvůli výhybce(asi?) a teď se tam brzdí z důvodu křižování s Os vlaky. Substrát má totiž ve zvyku vystupovat na druhou stranu, než smí a většinou se ani nerozhlédne... Každý den tam fíra někoho vyhouká... Opravdu se děsím okamžiku, kdy místo troubení začnou pískat brzdy A nedají si říct a nedají... V některých případech za sebou dokonce ani nezavřou. To je pak těžký |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 14:04:38 |
|
P_z: to je pravda. Míjeli jsme tam žehli na Os vlaku. To víte, substrát si nikdy nedá říct, teprve až se něco stane
Každopádně děkuji za info ! |
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 14:14:37 |
|
Odklony 290 bez záruky
| pn 31117 pp
2x751
Oc-Sp 751pk | pn 31116 pp
2x751
Sp-Oc 751pk | pn 31119 pp
2x751
Oc-Sp 751pk | vn 31120 pp
2x753.7 | pn 31118 pp
2x751
Sp-Oc 751pk | vn 31122 pp
752.6
752.6pk | | Oc | 3:10 | 10:37 | 12:05 | 20:15 | 21:59 | 0:58 | | Un | 3:46 | 9:48
9:59 | 12:52 | 18:52
19:36 | 20:55
21:16 | 0:21 | | Sp | 4:48
5:03 | 7:45
9:01 | 13:38
14:20 | 17:47
18:19 | 19:15
20:16 | 22:42
23:44 | | Za | 5:26 | 7:04 | 14:45 | 17:30 | 18:54 | 22:25 | |
|
742 404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.105.117
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 09:15:55 |
|
Mám k dispozici následující:
V souvislosti s modernizačními pracemi na 1.koridoru v traťovém úseku Moravičany - Červenka budou po dobu výluky jednotlivých TK ve dnech od 15.3 do 16.4 ( předpoklad ) - Etapa A výluka 1:TK a dále pak od 3.5. do 11.6. ( předpoklad ) - Etapa B výluka 2.TK vedeny odklonové nákladní vlaky po trase Olomouc - Uničov - Šumperk - Zábřeh na Moravě v těchto polohách:
Pn 31116 - odklon vlaku Pn 61151 Zábřeh na Mor. odj. 7.04 - Olomouc 10.37; HV 2x751 + pk; normativ: 1500t / 350m, jede denně
Pn 31119 - Olomouc odj. 12.05 - Zábřeh na Mor. 14.45; HV 2x751 + pk; normativ: 1500t / 350 m, jede denně
Pn 31118 - odklon vlaku Pn 61071 ( ucelený vlak vápence se sk. Třinec a Ostrava Bártovice ), Zábřeh na Mor. odj. 18.54 - Olomouc 21.59; HV 2x751 + pk, normativ: 1600 t / 350 m, jede denně
Odklonem budou vedeny též vlaky R 909 jako R 31109 , R 905 jako R 31115, Sp 1705 jako Sp 31105, Sp 1707 jako Sp 31107, Sp 1700 jako Sp 31110.
Vlaky externích dopravců budou vedeny výhradně v nočních hodinách, prázdné vozy pak TRS přes Uničov dle potřeby.
Vn 31120 - odklon Vn 59691, HV 2x753.7, normativ: 900 t; Zábřeh na Mor. odj.17.30 - Olomouc 20.15
viz Rozkaz o výluce č.1302 |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 15:10:39 |
|
31119 včera bez zátěže, tzn. pouze stroje 749.253,121,260, 253+121 jezdí na "kabel"
61071 včera jel zřejmě přes Mohelnici, Berty 253 a 121 jsou dnes otočeny. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 00:51:16 |
|
Včera v provozu 141037 na trati 301.
|
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 19:13:21 |
|
takže OKD bude jezdit přes Uničov ??
Jinak zatím se výlukové práce moc nerozběhly a ve vhodných chvílích i 4 náklady po sobě v jednom směru
Zajímalo by me zda se sktuečně ruší odbočka Benkov, jednak jsem to slysel v rozhovoru dvou železničářů a jednak jsem nafotil pozoroval soustředění techniky právě na odbočce Benkov a mám i foto kde je jasně porušen přechod z jedné koleje na (druhé TKD od Moravičan na první TK) druhou |
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 19:20:41 |
|
no a poznámka o vlacích externích dopravců
ve čtvrtek jely dva vlaky UNIDO (UNIPETROLU) odpoledne se přes MÚ Červenka - Moravičany, jeden směr Olomouc (cca 16,00), další směr Česká Třebová
13,00 |
742041
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 10:18:20 |
|
Tak nám 270 padla,údajné poškození i 2 TK v úseku odb.Benkov-Červenka.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31488
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 12:39:20 |
|
Zhruba od osmi se už zase jezdí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3567
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 23:34:17 |
|
Co je nového na 301? Jaké jezdí loko?
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 23:49:40 |
|
141.037 a 055. Dnes na ranním Os3803 do Olomouce 362.???, zpoždění +75min, Sp1645 + asi 35 v Olomouci(čekání v Ivanovicích na NAD kvůli výluce mezi Ivanovicemi a Vyškovem) Dále ve Vrbátkách míjení Os3803 a odkloněného R728, kvůli strženému trolejovému vedení na trati Kojetín - Přerov. Jezdily zde i další. Nevšiml jsem si bohužel třetí lokomotivy, ale beztak jezdila žehla 051, jako obvykle. Jinak celý den zpoždění v průměru mezi 20-40minutami. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3570
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 23:58:55 |
|
Díky za info. Tradiční sestava Bobin. Škoda, že nejezdí i ty ostatní. A Nulky zvláště ...
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 14:24:24 |
|
Šotouši pozor! Na trať 301 vyjela bobina 141.009 Má nově natřený podvozek a starou oloupanu skříň |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 22:11:17 |
|
A kde jsou Bobiny 141.018 a 141.055?
Jaký má 141.009 nátěr?
|
