Archiv do 25.května 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 33458 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 16:34:27         Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 16:39:58         no co co.normalni vlak. Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 17:27:46         To je zas jednou souprava. Ten polomáčený lak se k tomu vozu 043 vůbec nehodí Kladeňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 17:40:25         kdyby jenom lak... Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 17:42:03         sajtr:aha tak to jsme měli počkat v Tanvaldu až přivezou z Prahy polomáčenou 053 nebo tam radši s tim catrem vůbec nejezdit že? Alorovec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 17:43:24         Dneni R887 v podani Vladky (mimochodem tahla 2x054.2 a vypadaj fakt hezky) http://www.zeleznicehb.ic.cz/238/854206-01.html A.Jirgl http://www.zeleznicehb.ic.cz Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 19:00:04         Ostradik: Teda koukám, že já soupravu vymyslel, poslal a nakonec takovejch šotoušů cestou a já fotku z tratě nemám... Nemohl bych, prosím, poprosit o foto na maila? :-) Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 19:07:43         cože?a kdo s tim asi tak jel co? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 19:12:24         Že by pan strojvedoucí? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 19:17:27         Ostradik: Už mě to secvaklo, Ty jsi průvodčí z toho vlaku, ten slíbil nějakou fotku fírovi... Prosím o foto... :-) Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 21:08:08         Akorát koukám,že ta 010 nějak větrala za jízdy..(otevřené dveře..) Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.208.2.225 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 21:17:16       Kotelník Z fotky je jasně patrné, že jde nikoli o 010, ale o 810 - má z boku tabulku. A je dost možné, že jede jako "bez přepravy cestujících". Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 22:31:57         jjjjooo.Asi jsem byl odhalen.Zpět z Kořenova to jelo jako souprava myslim 26200 nebo tak nějak,protože kdyby se čekalo nahoře na obrat tak by se ten catr nestačil vrátit včas na r945.No a taky pražský fíra neměl seznání tak proto se vracela celá souprava zase zpět do Tanvaldu.No a ta 010 co byla na konci-tedy spíš 810047 si to ještě stihla otočit jednou nahoru.Jinak fotka bude ale strpení..... Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 22:44:15         Ostradik: Klid, nadávám ti snad? Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 04:29:45         sajtr:toho si vůbec nevšímej.Ona se tr21 k tomu trolinu taky moc nehodí :-) Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 08:41:23         Ostradik: Původně jsem myslel, že pošlu tu 854 jen s 043 a pražskýho fíru nechám v Tanvaldě. Ale tak jak to jelo bylo asi lepší. Zpět to jelo opravdu kvůli 945 a ta 810 se vrátila do Kořenova pro svůj vlak 16222. Jinak ještě podotknu, že tato souprava vznikla díky poruchám 843. Nebylo pak čím zesílit soupravu do Kořenova, až mě nakonec napadla tato zajímavá kombinace. Ale nulková 854 byla v Kořenově asi naposledy. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 13:40:16         anonymus:tam byla naposled nulka kvuli rychlikové brzdě?seš výpravčí? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6180 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 14:40:30         R brzda nehraje v téhle rychlosti absolutně žádnou roli..... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 14:44:39         Ostradik: Jestli je to dotaz na mě, tak jsem. Nulkové 854 původně ani neměly být do Kořenova povoleny právě kvůli rychlíkové brzdě. Zkoušena a povolena měla být pouze 854.2. Při vydání změny do ČD D40 toto uteklo a povoleny jsou zatím všechny nulkové 854 (ovšem v připomínkovém řízení je již na tuto skutečnost upozorněno). 854027 je teprve po prvním stáčení kol, tak neměla žádný problém. Kdysi, když s M296 do Kořenova jeli, na lomu ozubnice ji trochu vespod očesali. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 14:46:06         Bobo: Ale profil tratě hraje velkou roli... Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 15:06:10         Ostradik: Mohu také poprosit o fotky? Již jsem si o ně napsal mailem. Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 15:12:53         Inkonginto: Očesali ji, ale jenom proto, že kola byla extrémně sjetá. Podle mnohých byly zkoušky M296.1 (853) s takto sjetými koly uskutečněny jen proto, aby nemohlo dojít k povolení provozu těchto vozů na ozubnicové trati. Do té doby všechny zkoušky probíhaly naprosto bez problémů a zdálo se, že povolení provozu této řady na zubačce je jen otázkou času... Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 15:53:48         no nevim nedokážu to moc teď posoudit ale rychliková brzda jde vypnout a pak funguje stejně jako osobní.akorat jestli tam není rozdíl v pákoví brzdy,tedy jestli nemá jiný převod.musím se podívat do chytré knihy.ps:sorry že jsem ti pokazil přezdívku ale kochal jsem se zrovna pylštykem...... Alorovec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 18:31:17         http://www.zeleznicehb.ic.cz/238/854025-42.html ...Sandra... A.Jirgl http://www.zeleznicehb.ic.cz VR Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.163.134 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 22:13:36       Pavel_vlček: Jestli ta kola byla sice sjetá ale pořád ještě v normě tak na tom není nic špatného. Pokud má někde jezdit nějaká řada vozidel tak tam musí být schopna jezdit všechna vozidla té řady kterým technický stav umožňuje vyjet na trať (tedy z pohledu selského rozumu) Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 23:07:57         Ostradik: Došlo ke kolizi ozubnice s brzdovou rozporou. VR: Pokud bych to tedy měl brát z pohledu selského rozumu, tak by na zubačku nesměla řada 810. Některé vozy této řady, přestože jim technický stav umožňuje vyjet na trať, totiž drhnou o zuby. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 07:14:42         Pavel_vlček: 810 drhnou o zuby jen v případě, že se propadne styk kolejnic a za to může SDC. Jinak 810 s extrémně sjetými koly nedrhne... Fiiiiira Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 17:08:33         Sice pozdě, ale přece: ve čtvrtek 17.5 byl v Mostě Obelix 954.006 s jakousi 854 810.529-8 Ať žijou 810 Mtb_freeride Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 18:29:46         Nevím, zda to tu už je, ale dneska na jednom R z Ústí n/L do Lbce jel mezi 854 a Btnkem vůz Bc! Jezdím často, jezdím rád, občas to však bolívá, aneb -> "Kdo nepadá, jezdí pod svoje možnosti!!!" Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 20:58:52         Fiiiiiira: To byl určitě jeden z rychlíků Plzeň - Most, když jsou teď rakve a obézix zavřený v Plasích a jezdí jenom na sever. ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 21:55:51         Dneska nam to na R834 a R1535 moc se nehydřilo     Blueseal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 11:49:22         mrkněte na inovované stránky www.parsnova.cz - je tam "odhalen" oddíl 1. třídy, který bude u 954.009 (Příspěvek byl editován uživatelem blue.seal.) George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 12:52:15         Škoda, že ten obrázek je tak malý... Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 12:55:18         Nevím asi jsem blbej nebo neumím počítat, ale těch sedadel jsem napočítal 10 a pokud to vynásobím 2 i pro druhou polovinu vozu tak mi vyjde 20 a to přece jen více než 15 avízovaných sedadel v 1. třídě. Tak by mě zajímalo kde je chyba Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 13:01:04         Treba je tam usporadani 2+1, to by pak tech 15ks dalo. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 13:29:34         Ano, má to být 2+1 Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 18:48:02         Tak to bych raději byl pokd by ty sedačky byl 2+1 ale proti sobě Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.48.136 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 19:11:41       A co rozdělení oddílu pro cestující ve voze 054.2 na dvě části. Vždyť ten velkooddíl je fakt nehezký a také nepraktický. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 19:23:51         Tak doufám, že tu 1. třídu dají až na konec vozu 954 (aby cestující, chtějící na WC nechodili přes 1. třídu). Jinak 1. třídu budou mít zřejmě i vozy pro Brno (doslech jsem se, že v létě má dojít ještě 1 vůz- 954 012 ???).Jinak tento vůz by v JŘ zatím nebyl, až v případě, že jich bude víc.Ty by jezdily třeba na os Brno- Jihlava s vozy 854+ 054.2, nebo třeba i ve složení 754 013+ 3xBdmtee+ 954. Shane Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 21:40:54         já nevím ale to by byl pěkný paskvil brejlovec s řidičákem a vlak plný barev.brejle modré,vagony zelené a řidičák červený Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 21:46:02         Však to zanedlouho bude skutečností... odkaz ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Ať je teplo nebo zima, u trolejbusů je vždycky prima. POZOR NA PRSTY!ZAVÍRAT ZA ÚCHYT Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 22:15:33         Shane: No tak ten psakvil bude opravdu skutečností. Od 28.5. do 11.6. je povolen zkušební provoz této soupravy. Oběhy má Alan Butschek na svých stránkách. Pod trolejbusákovým odkazem. Ale vyběhat si to povolení dalo docela zabrat. Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 22:25:10         Není to blbost? Copak 754 013 umí ovládat dveře přes zásuvky? A copak má nějaký vybavení (tlačítka, signalizaci otevřených dveří) v kabině na ovládání dveří? Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 22:39:56         Vrbam: Zkušební jízdy se soupravou byly již vykonány a potřebná zařízení dosazena.Co nedokáže 754 013,je dobíjení baterií přívěšáků během stání soupravy. Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. května 2007 - 23:02:20         V zahraničí to takhle jezdí běžně Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 01:01:19         Ta souprava vypadá dost otřesně, ale aspoň se v jednom voze bude dát kulturně sedět... Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 09:22:22         Tak doufám, že tu 1. třídu dají až na konec vozu 954 (aby cestující, chtějící na WC nechodili přes 1. třídu). Ať ta jednička bude na jednom nebo na druhém konci, vždycky přes to budou v každé stanici procházet přinejmenším lidi z přilehlého nástupního prostoru, což bude asi cestující, kteří si první třídu zaplatili, dost štvát. Já bych tam dal dvě kupé v uspořádání 3+3 proti sobě a zbytek vozu (2. třídu) velkoprostorový, podobně jako v Bee, čímž by tento problém odpadl. Železniční dopravě zdar! Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6201 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 09:51:58         Copak 754 013 umí ovládat dveře přes zásuvky? - k čemu? Byme se zavře samo, nebo nba kličku průvočího. a řidičák si taky nějak poradí kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Shane Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 09:59:04         ale pokud se nemýlím tak 013 je jediná,co může komunikovat s řidičákem.Takže když odpadne loko,tak musí vyjet nahrádní souprava ne? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6206 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 10:42:40         proč celá souprava? prostě se bude objíždět. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 12:03:36         nebo se hne zadkem a předělá se víc brejlí ;) Jinak bych byl všemi deseti proto,aby jednička byla v kupé (kvůli hluku a chodícím lidem na toaletu) a když už by bylo kupé,tak by mohla být i klimatizace.Nikde ovšem není psáno,že to nutně musí být dva chlívečky.Stačilo by klidně prostorné kupé alá Beer pro těch 15 míst k sezení. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 13:04:40         Celkově je to jaksi nedomyšlené, jsem zvědav, jak to bude vypadat v praxi.U AB jsou alespoň záchody na obou stranách, tak buď se bude chodit přes 1. třídu na WC, ale ona bude asi na konci vozu, takže když někdo nastoupí, tak buď půjde přes 1. třídu do "dvojky" nebo do 054.2 Vrbam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 13:29:45         Asi nej by bylo vyhodit WC a dát 1.tř. za fíru s mini oddílem 2.tř a WC + stojáky na kola dát na druhou stranu 2 křídlých dvěří, ale tím by se ztratilo několik míst ze 2.tř.} Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 14:26:43         Danek: Nápad s oddíly dle mého názoru není špatný. Koneckonců by to nemuselo být špatné v celém voze s tím, že by jednička od dvojky byla oddělena lítačkama ve stylu AB. V oddílech 2. třídy by klidně mohlo být 8 míst. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 15:46:22         Jj, a nebo se na 1. třídu vykašlat úplně... .Je fakt, že klima v 954 by být mohla, přeci jen chceme být spíše na úrovni západní Evropy, kde je klima v obou třídách i ve vlacích standartní kvality víceméně samozřejmostí. Navíc cityslon je také plně klimován, je pravda, že nemá zas otvíratelná okna. No nechme se překvapit... (u té 954 by ale mohly dát i do 2. třídy lepší sedačky, tyto už jsou fakt v úhl 95 stupňů a sedět se tam nedá) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 16:00:15         Ris: A proč? Na os Brno - Jihlava sice je jednička postradatelná, ale např. na rychlíkách Pardubice - Liberec by se určitě hodila. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 16:11:39         No, i na rychlících Plzeň - Most .Ale když jde mít třeba soupravu s vozem Aeel + 954 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 19:37:47         ad Ris: Právě že na Pl-Mo se to dělá .Takže počítám,že od nového GVD bude normálně do Mostu jezdit jednička. Jinak na os Brno-Jihlava je jednička zbytečná ,ale rozhodně není zbytečná na Chrudimce a Doubravce.Takže předpokládám ,že se na těchto rychlících usídlí soupravy 854+054+954 (s 1.třídou) a ne ty variace,co jsou tam teď.Jinak bych inicioval to,aby ty 954 s 1.třídou byly,ale v jiné formě: 1.Samostatné velké kupé - kvůli klidu 2.klimatizace Myslím,že rozdíl je obrovský oproti současnému návrhu. Jo z Pardubic do Liberce by se to hodilo,ovšem Heršpičáci patrně více tlačí na pilu.Kraj patrně taky nesedí s rukama v klíně,jako někde....(třeba tam,co bydlím já...) Shane Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 19:40:12         bobo:A co když 013 nabere gumokol na přejezdu?Lokomotiva pokud se trefí nešťatně bude pár měsíců mimo a bude to zase při starém.Proto souhlasím s happym,aby se upravilo víc brejlí.I když je to taký paskvil je to celkem dobré řešení a mohlo by se to využít i jinde(aspoň bude z drah barevný cirkus).Ale jenom jedny brejle s UIC tak to bych moc nedával do provozu. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 25. května 2007 - 20:47:31         Happy: tak předpokládám, že bydlíš v plzeňském kraji .No v Heršpicích se na pilu zas tak netlačí, a když, tak ve směru náhrady za 850, protože turnus nejde mnohdy moc dobře dodržet (třeba několik měsíců jezdí 7 vozů 850, z toho se v průběhu 14 dnů 3 podělají).Zde existují návrhy- buď do Brna příjdou vozy 854 z Loberce, nebo budou nějaké výkony opět předány Maloměřicím, a zvažuje se, že budou jezdit i soupravy 754 + 2xbym + 954- což se mi moc nelíbí, ona jedna souprava je dobrá, ale mít jich několik... stejně nakonec uvidíme, jak to celé dopadne... no a poslední na co ČD přišly- kapacitně by se místo 850 + 050 hodila třeba souprava 814.2 + 014 + 814.2. Takže jak vidíš, tak je to zatím celé nejasné, pokud by se mělo udělat nějaké škatulata hejbejte se s 854, tak asi z Lbc do Brna, zatím však málo pravděpodobné, takže se možná na brejlích dočkáme úprav ala 754 013 a... (no názor k soupravě brejl + bym+ 954 nemám, uvidím, jak to bude vypadat v praxi, já s tím jel akorát jednou (16.5.2007) 3km). V současnosti se také řeší a neřeší nízkopodlažní jednotky na tratě 250 a 260 (Břeclav, Křenovice - Brno - Tišnov, Žďár - Letovice).No uvidíme, co z toho dopadne, protože už je opravdu na čase, aby se zadal nějaký návrh, protože nízkopodlažku by to už chtělo, no obdoba 471 to prý rozhodně nebude, protože to by tu už prý dávno bylo, navíc se zjistilo, že je to na tratě v jihomoravském kraji nevhodná konstrukce (tunely na tratích 250...), no nevím.Každopádně by tu měla být nová nízkopodlažní jednotka na proud do doby, než se podaří elektrizovat trať 240 (Brno - Jihlava).Tyto jednotky by pak zajišťovaly možná i vlaky na trase Brno - ČB - Plzeň, no uvidíme, ony plány jsou vždy pěkné, nakonec z nich většinou sejde pro nedostatek financí... no prostě NECHME SE PŘEKVAPIT Jo a ještě jedna zprávička - možná se v budoucnu budou zkoušet jízdní vlastnosti vozů 854 na trati 251.