Archiv do 04.prosince 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 18:54:07         ? Neco, co ma podobny/stejny rizeni, jako Lamina Helmuti neznaji ? Smrt Římanovi a jeho nohsledům Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 20:46:53         A jak by fungovala na stejnosměrném systému regulace pomocí přepínání odboček trafa? Čouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 19:13:13         jak by fungovala na stejnosměrném systému regulace pomocí přepínání odboček trafa? Asi jako šuntování na hydrodynamickým měniči tím, že tam místo oleje nalieme vodu. Jednoduché ne? Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 20:55:15         Trafo (s pevným převodem) a neřízený usměrňovač předřazený DC redulaci (odporové/pulsní), jak to známe u nás, nebyla v době komutátorových motorů jediná cesta jak postavit vícesystémovou lokomotivu. Soudruzi z Francie to řešili odděleně: -odporová regulace pro DC -odbočková regulace + neřízený usměrňovač pro AC. Jinak na to šli soudruzi z NSR. Ti to řešili přesně opačně než soudruzi ze schadewerke: -základ odbočková regulace + motory na snížený kmitočet -na DC předřazený střídač. Taková lokomotiva ale mohla fungovala pouze na snížený kmitočet, nikoliv na 50Hz. Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 20. října 2007 - 21:11:29         Agent: Helmuti znají, viz předchozí příspěvek. A daleko lépe. V době, kdy Škoda začala vyrábět jednofázové lokomotivy s kontaktní odbočkovou/amplitudovou regulací, přešli soudruzi z NSR na bezkontaktní regulaci. Kontaktní spínač odboček nahradily tyristory. Tyristor sloužil jen ke spínání odboček, ne k regulaci nebo usměrnění! Pořád šlo o amplitudovou regulaci ála 230,24x. Nezaměňovat s fázovou regulací tyristory např. 209,210,263,560. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 11:16:49         podstatě pracovala na stejném principu jako "bobina" Spíše jako gorila. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 20:11:58         Dneska jsem něco v Přerově zahlédl z vlaku, ale nepřečetl jsem číslo...   372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 03. listopadu 2007 - 20:25:31         Myslím že to je "001" pač ta se už dlouho neobjevila na EC, a někde vzadu jsou foto, které říkají že šla na vyvazovačku. "015" to být nemůže, ta byla odstrojená i při převozu. Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 10:05:23         371.015 jsem včera viděl na EC 175/170. 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 10:16:37         Tak se omlouvám tak to byla "005" co bourala v DB. A nebo že by už byla schopná? Má někdo info? Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 10:32:36         371 005 už je opravená. Asi před dvěma týdny byla na váze v Brně. Její oprava zabrala jen pár dní. 371 001 není v Přerově na Evy. Čeká na trafo. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 14:17:04         Ano, čeká na trafo na které údajně zatím nejsou peníze - takže bude stát ještě možná pár měsíců než se vydá na trať.. ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou" www.modely.firenet.cz 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 06:53:45         Takhle mohla alespoň brázdit tratě u nás, namísto stání a čekání. I kdyby vozila jen R od Dc po Ov. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 13:05:09         Takhle mohla alespoň brázdit tratě u nás, namísto stání a čekání. Když má poruchu trafa a má ho v opravě,nemůže bez něj jezdit ani po stejnosměru(změna hmotnosti lok.). Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 11:18:41         371.001+163.015 v Přerově(3.11.2007):   Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com Paul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 17:47:07         Dnešní EC 177 měla 372.014. EC 172 Vindobona 371.004 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 11:58:11         371 005 stojí resp ve čtrtek stála v Dc v depu. Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 11. listopadu 2007 - 22:21:37         Včera na R 1478 jela 372.006 a na EC 179 jela 372.012(015). Byla ještě ve starém nátěru. 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 06:35:53         012 ve starém nátěru? Myslíš původním, než dostane modrý, tak to chvíli potrvá. Jestli vůbec .... . Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 15:58:22         Ve starém vínovožlutém jsou všechny dochované 372, krom 06 a 10. Škodovka odvedla slušnou práci, že jim lak vydržel tak dlouho. Doufám, že další modrá hrůza vyjede až za hodně dlouho. Mmch. komu při lámání chleba připadne 372.006? Osobnímu anebo Cargu? Není zpřevodovaná na 160, ale zase je vybavená obdobně jako 371...zvláštní případ. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Vlád´aH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2007 - 16:59:59       372 006 - 014, vše Cargo v SOKV Ustí nad Labem. Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 13. listopadu 2007 - 19:22:32         180.013 po laku v Olomouci stojí v Přerově   372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 09:33:04         Nedávné foto z Dc - Východ         372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 22:16:03         Info pro ty co se pohybují okolo Nymburka. Údajně se v těch místech pohybuje 372.010. Čeká na polep Cargo. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 22:26:46         372_0018: Odbočka sice trochu mimo,ale přeci jen se zeptám: ČD CARGO bude mít stejný logo jako teď,nebo nějaký nový?Nevíš?Jestli někdo bude vědět,dikas.Jo a snad se jim trochu rozsvítilo v kebulích a to barevný schéma bude alespoň trošičku jiný/modernější/vzhledově přitažlivější. 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 06:51:33         Já to budu vědět počátkem měsíce, půjdu si jí vyfotit. T6791225 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 25. listopadu 2007 - 09:40:17         Přiznám se do Otrokovic jezdím poměrně často a tohle jsem na R 1505 ještě neviděl   (omlouvám se za rozmazanou fotku) Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 11:44:32         Ta 371.003 byla minulý týden na nějaké menší opravě v DPOV Přerov, tak na tom 1505 jela domů do Prahy. Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 08:15:56         Dave: R 1505 je z Prahy. T6791225: No je zkouška 371 ? Když ten Banán jede jako nečinný.... FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ REGIONOVY - NEBRAT 810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 08:55:10         ad Šari To mi uniklo. Navíc až teď jsem si všiml, že ta fotka je z května. Asi fakt zkušební jízda. Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 16:02:56         Já jsem párkrát videl 371 na R 1502 Krumpolc Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 28. listopadu 2007 - 22:52:39       K těm netradičním výkonům řady 371, teď před pár dny, 19.11., zaskakovala 371.004 dokonce v nákladní dopravě, vezla ze severu kontejnery (Nex 43215) .... Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 17:59:10         Tak 372 je polepena, a jela dnes do (asi) Ústí n/L(Všetaty 14:10), to logo, kdo by uhodl,že je to CD (tedy ČD), v čele 163.079 a za 372 122.034. 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 17:45:22         372.010 dnes odpoledne na OS do Bahnu a zpět. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 20:05:56         372_0018: Fotečka by nebyla? 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:38:44         Měl jsem práci ve Žlebu, ujelo mi to. Na boku přibyl slogan něco jako "Kamkoliv Cokoliv" a na čele je koskatě nápis ČD. Tak nevím komu to bude patřit. A šmoulinku asi vygumovali. Tu jsem nepostřehl. Foto bude později i detailní. Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 22:12:23         372_0018: Bezva už se těším Přeci jen to mám k bastardíkům daleko Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 16:58:26         Neprve se vyzkouší, třeba na osobním Přerov - Česká Třebová, pak se pošle domů. I na přípřeži...     "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 18:47:15         Je tohle pravda? odkaz Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 20:42:17         Je. Mrkni se o pár řádků výše. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 22:04:18         Taky si to logo mohli odpustit, horší už snad člověk čekat nemohl. Stačil jen nápis na bocích "Cargo" a to samé v menším fontu i na čumácích. Škoda no, holt kdyby se vypsalo výběrové řízení na design a prezentaci nově vzniklé tunelářské firmy ČD Cargo, tak by ten design byl rozhodně zcela jiný! Tohle musela vymyslet nějaká krysa z nábřeží v Praze. Fakt hnus! ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou" www.modely.firenet.cz Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 22:33:33         No, mně se to logo náhodou líbí A mám neodkladný pocit, že logo bylo vybráno ve vyhlášené soutěži... Zlaté časy - Moderní časy. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 22:54:10         NEx Schöna   Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 07:58:48         Na co má cargo mašina UIC zásuvku? Nebo jí mají všechny 37x? 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 11:48:49         Všechny 372 je měly z výroby. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 15:22:43         Tady 372.010 v new tuningu ČD Cargo ....     Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 16:46:00         Duš: Hezké fotky. Já nevím, jak Vám, ale není to zase tak hrozný, jak jsem čekal, celkem se mi to i líbí. Otázka je, když jsou hranatá loga a hranatá mašina, tak to celkem jde, ale co až se to nacpe Hrbatý, Uhelky a Lamina. P.S. Kolik peršingů a es půjde pod Cargo? Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 19:35:01         Od nového GVD končí Knödelpressen na Berlin-Warszawa-Express a bude jej vozit ř. 189. K německým Knödelpressen: podle stavu k 1.7.2007 jsou neprovozní a vyškrtnuté z oprav 180.003, 004, 005; 014 již není uváděna v seznamu vůbec. Alt-rot by měly být ještě 006, 009, 010, 011, 016, 019, 020. ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 20:16:00         Unipuls: To se všechny tyhle stroje budou rušit? Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 20:23:19         Odkud tyhle zajímavé informace bereš? Alt-rot (původní nátěr) souhlasí: 04 (neprovozní), 06, 09, 10, 11, 16, 19, 20 Cargo-rot: 03, 05, 14 (všechny neprovozní, škoda, myslel jsem, že to rozchoděj, 03 jsem jedinou nefotil) Railion-rot: 02, 07, 08, 12, 13, 15, 17, 18 (všechny po nedávných opravách) Vzdávám čest těm 4 strojům, co už po 16 letech nevyjedou . Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... karelll Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.80.83 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 20:37:46       Tajemný em: neboj, ty to stroje,které prodělaly již mnoho ,,ofenziv" přejdou pod ČD... tady se poladěj a budou opět nasaz........ Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 20:38:10         V "Alt-rot" potvrzuji stroje 180.010; 019 a 020 ( všechny jsem viděl v průběhu listopadu )   180.020 a 019 Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 20:57:03         Čím se liší německé 180tky od našich 372jek? Předem díky za odpoveď Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 21:10:56         karell - To je myšleno vážně? Už se to tu objevilo několikrát, ale že bych tomu extra věřil...Takové 372.016-19 by se mi docela líbily, fakt . T350 - Nejdůležitější je rozdíl v brzdové výstroji DAKO vs. Knorr. Pak tam byly detaily, jako jiné obložení sběračů a už si nevzpomínám, co ještě. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Kermit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 21:20:48         Od nového GVD končí Knödelpressen na Berlin-Warszawa-Express a bude jej vozit ř. 189. Ne ř. 189, ale ř. 234. Oni jezdí už teď, viz tady: http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?4,3570823 (Jako odkaz to tady nefunguje, protože ta URL obsahuje ",") (Příspěvek byl editován uživatelem Kermit.) Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 22:22:44         Díky.A to mají 372,180tky na stanovišti hned brzdič, nebo jen ovladač(něco jako 363)a ve strojovně brzdič? Nebylo by nějaké fotografické srovnání těch brzdičů? A je v brždění mezi Knorrem a DAKO nějaký výrazný rozdíl? A jak je to se zajížděním nácku do ČR se 180tkámi? Kdo vůbec jezdí do té Kutné Hory? A EC vozí naši, nebo náckové? A ještě jedna otázečka jaký je rozdíl mezi 371 a 372? Teda kromě té rychlosti a LS 90....Mají vůbec 372jky elektronické rychloměry? Omlouvám se za tolik otázek, ale pro jsou to skoro neznáme stroje hodně vzdálené od mého bydliště (na opačné straně ČR) 350009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 23:26:53         AD Tom 350: bastardi majú na stanovištiach brzdiče DAKO BS 2, podobne ako jeho nemecká kolegyňa má brzdič KNORR, ale to som si nie na stopro istý. Ostatné mašiny druhej generácie zo škodovky majú centrálne brzdiče DAKO BSE s elektrickým ovládaním. 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 06:10:21         Chlapci toto se tu probíralo x příspěvků dozadu. stačí projít archiv. Ale abych nebyl lama, tak to sem dám ještě 1x. --------------------------------------------- Dnes bych rozšířil tuto kapitolu o pohled do "špajzu" tedy strojovny této lokomotivy. Všechny fotografie byly foceny naslepo pač byla tma jak v p...i a úmyslně jsem je nezmenšoval skrze detaily a přehlednost. Velikost se pohybuje od 800 kB - 1,2 MB. Ukážu zde verzi DB 180, která se od verze ČD liší v nepatrných detailech (na stanovišti není rychloměr, jiný brzdový systém - knoor, rozdělené manometry viz. cab., před kolem je chránič a už nevim ). Snad to bude výstižné. Tak jedem: Skříň LVZ s přepínačem pro němeký zabazpečovací systém PZ80: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2560.JPG Vzduchové jímky st. HV: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2561.JPG Nepřímý řídící kontroler s ukazatelem bezpečného vstupu: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2562.JPG Krokovací motor s EP ventily nepřímého řídícího kontroleru: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2565.JPG Ventilátorová šachta TM: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2563.JPG Kompresor: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2564.JPG Olejově chlazený usměrňovač: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2566.JPG http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2568.JPG http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2582.JPG Řídící jednotka němekého zabazpečovacího systému PZ80: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2567.JPG Sřídavý hlavní vypínač: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2569.JPG Ruční ovladač st. HV: Embarassed http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2570.JPG Střešní průchodka s cívkou a kabelem AC systému: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2571.JPG Průchozí chodba: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2574.JPG Střídač: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2575.JPG http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2576.JPG Stejnosměrný HV: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2578.JPG Jediný pulzní měnič EDB: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2579.JPG http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2580.JPG Kontaktní rám reverzu ad. http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2581.JPG Linkové nebo kombinační stykače a jejich zhášecí komory: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2584.JPG http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2585.JPG http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2586.JPG Trakční tlumivka: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2587.JPG Embarassed http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2589.JPG Pneurám hlavního vzduchojemu a rozvaděč knoor: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2590.JPG http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2591.JPG Řídící pult - stanoviště strojvedoucího: http://www.boletice.cz/loko/372/strojovna/IMG_2593.JPG 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 06:22:44         Co se týká zajíždění DB fírů na naše území tak vozily některé EC z Pha dom a některé NEx do Kolína či KH. A ty samé vlaky vozily i naši fírové. Nevím jak je to po novu. A to vše se dělo v rámci reciprocity. A dokonce nám i začali půjčovat ř. 189 na přetah Dc - DB. Co se týká brzdění na 372 a 180 tak rozvaděč dako je o poznání rychlejší než Knorr. Bastardi měli od začátku elektronické rychloměry, pouze naše řada měla ještě navíc metráckej. A brzdič je stejný na obou řadách. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 21:14:14         Tajemný_em: Statistika DB-Lokomotiven und Triebwagen, Eisenbahnkurier. Vyměním 003 za 004 ;-) Kermit: O bastardech píše LokReport 12/2007, že od nadcházejícího GVD bude ukončeno nasazení na Berliner Stadtbahn, které trvalo od května 1998, a také že "Berlin-Warszawa-Express" převezmou loko ř. 189. K tomu je na titulní straně fotka 371.201 s olezlým logo ČD při průjezdu městem na čele BWE. Takže nemám důvod nevěřit. Je zajímavé, že si Němci ty čtyři vraky tak drží, kdyby jen trochu chtěli, tak je určitě prodají Polákům. Jestliže je možné opravit takové vraky jako 140.076 a spol., tak v bastardu bych neviděl už vůbec žádný problém. A při současném hladu po lokomotivách ss trakce by jistě zájem byl. ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti.