| Autor |
Příspěvek |
benpat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.91.53
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 22:39:29 | 
|
Nevíte co děla 954(asi 001) v Opavě? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 00:04:27 | 
|
@benpat: Je tam (teda spíš v Holomóci) jako řidičák k 843, už se tu o tom psalo.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
bača
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 15:10:42 |
|
Ris: to máš pravdu, že se hlídá celý depo po tom happyandu s 560 se ani nedivím, ale jelikož na horní hale nikdo mezi 17. až 19.hodinou není, tak se hala zamyká. Ještě že ty krámy (560) sou pryč, ale jak sem to sledoval první týden, tak si myslím, že panťáky za rok nepoznáme  . |
Marin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 10:10:19 |
|
Nevíte prosím někdo jak to vypadá s Bondovkou? Díky
Brněnské perly: 263 001-0, 263 002-8
Dost bylo 021!! 854 na vláru!!!
"A nejhorší ze všeho jsou trpaslíci. Ty potvory vám nalezou všude, a strašně rychle se množí." |
|
070
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 11:12:02 |
|
Dnes ráno při vjezdu do Turnova na R941 u vozu 054.2 byly otevřeny dveře. Je to vůbec možné? Myslel jsem, že tam je automatika, která při rychlostech nad 5km/h dveře zavírá. |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 11:57:40 |
|
V Trutnově už 954.2 došly dnes v ráno v Náchodě na 15400 sólo 854 |
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2007 - 23:26:36 |
|
Halbstadt: copak došly, na Sp na trati 040 (Chlumec - Trutnov) od pondělí ještě nebyly přítomny, místo nich jen vozy 2. třídy - 854 + 053. |
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 05:11:34 |
|
v neděli jsem s ním (954.2) jel,v pondělí závada,další dny výluka Bělohrad - Ostroměř |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 10:51:06 |
|
Dnes 15400 742.149 + 3x010 |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 13:54:46 |
|
 a která 010 měla 1.třídu 
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 19:22:20 |
|
U Velešovic dnes po čtvrté viděna nějaká 742 s 954 jak si to ženou k Brnu. 
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2007 - 23:29:24 |
|
Stanley: Číslo 742 nevím,ale řidičák byl Ferda (954 004) při návratu ze soustruhu.Chlapci ze severu ho obuli už v polovině září.
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 14:51:22 |
|
U 054.2 jsem na 070 taky u jednoho R zažil že se dveře nezavíraly. Jelo se vesele s otevřenejma. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 15:33:48 |
|
Já nevím, ale to by fíra musel vidět ne ? Na počítači v 954 se zobrazuje stav dveří... tam se zobrazují konkrétní vozy, ukazuje to dveře a další blbinky. Jak u 854 nevím, tam myslím ne. Páč už jsem týden v žádné nebyl...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2007 - 22:16:34 |
|
Ris: To není tak jisté. Záleží na tom jestli umí Lokel číst informace z 054.2.
U 843 + 043 jde signál o zavřených dveřích po drátech, ale u 054.2 nevím jak to jde. |
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.41.1
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 06:23:52 |
|
Ono to také může být tím, že je mezi tím 054.2 a 854 řazeno jedno Btn (na 070 docela běžně) . |
bača
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 10:23:13 |
|
Když to tak vezmu kolem dokola, tak pokud jel s řidičákem dopředu, tak se s tím nemohl ani rozjet. Co se týče motoru byla tam chyba v maprogramování, takže když byly jakýkoliv dveře na 054 a 954 otevřený, tak sice kontrolka otevření dveří svítí, ale rozjet se s tím dalo. V Heršpicích se na to přišlo a Lokel chybu odstranil, tak se už u nás ani z motoru nerozjedete. Což bych řekl, že je kámen urazu, ale všechno se dá nějak obejít (např.vypínač jištění dveří na řid.voze).
Včera umřel řidičák 008 na komunikaci a poprvé vyjel Ferda 954 004 místo něj. |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 18:56:46 |
|
poprvé vyjel Ferda 954 004 místo něj
Vždyť Ferda už vyjel poprvní v pondělí né?
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2007 - 19:35:31 |
|
no já myslím, že v pondělí byl v HH, ale nechci kecat...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 12:27:58 |
|
Ris: To pondělí 10.12. jel Ferda na Os 4834/Os 4851 do Náměště, seděl jsem v něm!!!!!
Jinak dnes jel s 854 012 na Os 4806 a v Třebíči lehl. Než se objelo chytlo to 40 minut.A nakonec fýra nachal otevřenej předek
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
www.cztrain.com/loko/hledejko.php?KDO=Otoupal |
|
Javorina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 17:31:17 |
|
Přidám pár snímků z provozu na Vláře - včerejší spěšňákové křižování v Újezdci u Luhačovic 
|
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 17:58:34 |
|
Kolem PRG už mě nebaví, ale na moravskoslovenském pomezí jim to opravdu sluší! 
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 18:24:10 |
|
jé, dokonce Pavlínka.. nj už jsem ji vyzkoušel ... slušný vůz, jinak Zuzka dnes nakonec stažena z provozu být nemusela...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 19:04:40 |
|
Broumov :
Meziměstí :
Teplice nad Metují :
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 19:29:31 |
|
RIS-854013 jela první den nového GVD na vláru na Sp1721/1728.jinak na vláře se střídají 854013,854201 a 854222 a 954007.byla tu zajetý i 954003,ale nevím který den to bylo přesně,ale bylo to tento týden
| ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě |
|
bača
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 21:46:17 |
|
Bytls: tak to se omlouvám za ten renonc...já myslel, že když byl po soustruhu, takže předtím do té dobyb nejezdil, ikdyž mi to nejde do hlavy, proč ho prvně nasadí a pak ho stáhnou, aby jel na soustruh. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 22:54:38 |
|
bača: Na soustruh ho stáhli po první směně kvůli plochám,které si přivezl ze severu.A ty plochy si dovezl pěkně velké.
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 23:21:51 |
|
Mallard: Jestli se nemýlím, tak ta Pavlínka 854.013 je jedinej katr v Brně s těma ohrádkama kolem světel.
Je to tak ?
pak ten dlouhej kulatej, to je tuším 851
Krysolet na tišnovku !!! A ten dlouhej kulatej taky !!! |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2007 - 23:44:24 |
|
Pepík: Nemýlíš se.Zároveň taky jediný,který má elektrický pohon ventilátorů chlazení. Jsem zvědavý,jak se bude chladit v létě ve 30°C ve stoupání do Rapotic.Hydrostaty neměly problémy.
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 09:20:52 |
|
Mallard: no zatím jezdí na Vláře, takže je to dobrý... jinak ta světla jsou zřejmě kvůli tzv.nosu, který měla třeba i 030.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 09:55:23 |
|
Mallard-už si byl zajetý na vláře s sp1723/1730 od nového GVD?jestli jo tak kdy?
| ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2007 - 19:53:24 |
|
854 203 + 954 002 + 054 222... zajímavá souprava...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 09:30:18 |
|
ad.Mallard : a není to náhodou s těma ventilátorama obráceně - většina elektromotory a menšina hydrostat?????? |
bača
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 11:52:00 |
|
No já bych řekl že serie začínající nulou mají elektrický pohon a serie začínajíc dvojkou mají hydrostaty. Nebo je to naopak?Teď nevím.
Na soupravách se teď objevil problém, že když skolabuje vložák tak nefunguje komunikace řidičák-motor, ale přitom se na obrazovce nezobrazí žádná porucha na vloženým voze. Což je problém, protože se můžou otevřít dveře a ty to nepoznáš.
Přišlo se na to až byl nasazen 954 004 a měl špatně nastavenej dobíjecí proud a to na 120A, takže při dobíjení sbaštil veškerou šťávu a na vložák už nic nezbylo a úplně se vybil. |
854
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.39.36
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 15:43:17 |
|
854.2=ex 852. 854.0=ex853. Vozy si ponechávaly původní inventární čísla, čili 854.001 není prototyp. Modifikací je vícero, vakuové WC, hydrostaty-el.pohon větráků, později se dosazovaly nabíječe v podobě alternátoru ex810,...vozů je 50ks, máme 2 prototypy, předsérii a PĚT sérií. |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 16:05:43 |
|
Prototyp je 854 030 rok reko. 1996 |
:o)
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.146
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 16:13:43 |
|
a předsérie je 854 216 Evita
toť vše - pouze 1 prototyp (nikoliv 2 prototypy) + předsérie |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 16:18:36 |
|
bača: Přišlo se na to až byl nasazen 954 004 a měl špatně nastavenej dobíjecí proud a to na 120A, takže při dobíjení sbaštil veškerou šťávu a na vložák už nic nezbylo a úplně se vybil.
Neměl by se první krmit vložák, když je hned první "na ráně"
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 17:31:18 |
|
Ad Vlára: V novém GVD jsem ještě na vlárskou trať nezavítal (nesovického flamendra nepočítám).
Ad Ládik: To slůvko jediný bylo míněno tak,že v Brně je pouze jenom jeden katr (Pavlínka) s elektrickými větráky.
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 19:19:22 |
|
A 954 a 054 se umí dobíjet ze zásuvky MZ? |
bača
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 11:40:07 |
|
Vrbam: to ne, protože z elektrického hlediska je jedno, kde je oběr jestli na začátku a nebo na konci, důležitý je kolik si daný spotřebič vezme. No a když je na katru nastavený dobíjecí proud max.120A a řidičák ti vezme to samí, tak ti už na vložáka nic nezbyde, zkrátka silnější vyhrává. Akorát mi nejde do hlavy, proč se nedobíjel sám z genošu.
Honzasl: nevím co je zkratka MZ, ale doufám, že myslíš tu červenou zásuvku na dálkové ovládání dveří. Řekl bych, že všechny vozy s čeveným káblem mají dobíjení z mašiny, asi to bylo započato 010 vozy, který nemaj vůcec žadný vlastní dobíjení. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 13:17:46 |
|
bača
Hm, ovšem mám pocit, že nám tady nehrají Kirchhofovy zákony. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 17:50:46 |
|
bača: S tím dobíjením ti budu odporovat.Pokud je zapnuto dobíjení vozů z katru,tak první si z něho bere vložák a teprve potom řidičák (pokud na něj něco zbude).
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
H750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.42.89
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 18:31:56 |
|
Malarde, ty jsi zapomněl na ohmův zákon? Proud jde cestou nejmenšího odporu a vedení od červených zásuvek je průběžné. Problém je spíš v tom, že nabíječ na 854 (je tam alternátor BD521 ex810) má proudové omezení nastaveno na 80A. Na řidičáku jsou gelové baterky a jeslti regulátor dobíjení pustil celých 80A (vlatně 160A, palubní síť je 24V) do baterií, tak vám asi ty baterky brzo poděkují. Gel není alkalika, nesnese libovolné vyvařování. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 18:40:38 |
|
Když jde proud cestou nejmenšího odporu,tak jak je potom možné,že po zapnutí nabíječe se dobíjí vložený vůz a na řidičák už se nedostane.To stejné platí i vozů 021 (první za zdrojem má vždy vyšší nabíjecí proud než ten druhý).
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 19:05:38 |
|
Chci se zeptat, některé typy 854 mají světla, že bílé světlo mají víc "vystrčený" než červený a jiní zase ty světla mají vedle sebe, to samé reflektor, každá má jiný, ví někdo proč se to tak udělalo, že všechny 854ky nejsou schodné, a jsou tam ještě nejaké jiná změny??? |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 19:17:24 |
|
Skoro_eisboňák: www.854foto.net
|
H750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.42.89
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 19:17:55 |
|
Malarde! Že na tebe pošleme Hajného aby ti Ohmův zákon vysvětlil!
U vozů 021 rozhoduje o velikosti nabíjecího proudu jen to jak byly před zapnutím vybité baterie. 021 bohužel regulátor nabíjení nemá, baterky jsou připojeny k červené zásuvce pouze přes diodu. Proud je omezen jen tím, kolik dá nabíječ (742 cca 75A, 842 160A). Ampéroměr ve voze ukazuje proud baterie, po dobití baterií tedy 0. Připojím-li k vlaku 742+2 dobité 021 třetí předtopený (neboli polovybitý vůz), nabíjí se jeho baterie proudem co to jde, což je těch +-75A. Proto jsou na všech 021 rozškvařené zátky baterií, co mají recyklovat vodu zpět do článku. 054 už regulátor má, bez něj by gelové baterie při 80A vypochodovaly. 054 má navíc palubní síť 24V, vůz je vybaven měničem 48/24V=. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 19:36:41 |
|
H750:...Že na tebe pošleme Hajného ...
Toho nech odpočívat.Neodpověděl jsi jak je možné,že řídící vůz se na rozdíl od vloženého nedobíjí (pro lepší pochopení:řazení soupravy 854+054+954).
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
H750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.42.89
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 20:07:38 |
|
Nedobíjení 954 může to být porucha i na 854. Stačí vyhřátá svorkovnice na nabíjení v pultě, spálená pojistka, třeba od těch 120A co možná šlo z do červených zásuvek do řidičáku. Kabely o průřezu 16mm2 jsou totiž na 854 zapojené do svorkovnice s pérky, a když se to u nás vyhřálo potřetí (taháme 021) dali tam elektrikáři šroubovací svorky a je klid.
Opačná porucha, tj. mrtvý řidičák a živá 054, by svědčilo o vadě v 854. 954 nemá generátor na nápravě, takže se nenabije ani jízdou, 054 by se zakrmila ze svého generátoru. Ale takhle na dálku je těžko soudit co se dělo.
Napadá mě varianta, že právě následkem průchodu špatně nastaveného nabíjecího proudu 120A do vozu 954 na něm shořela pojistka nabíjení a pak už bylo jeho umrtvení jen otázkou času. Přijímáš? |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 20:18:49 |
|
Nechme to plavat,takhle by jsme si mohli dopisovat ještě hodně dlouho a nedomluvili by jme se.
P:S:Řídící vozy svůj generátor na nápravě mají.Viz přiložené foto.
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
H750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.42.89
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 20:40:49 |
|
Tak to jsem poněkud ulít, s tím chybějícím generátorem. Stane se, omlouvám se. Nějak špatně jsem si 954 vybavil a pod dojmem výsledků zkoušek 954-754 (konstatovalo se, že není možné nabíjení) jsem si vydefinoval, že generátor chybí. Nabíjení skutečně možné není, ale BLIK-BLIK při stojící soupravě. |
senior
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.190.65
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 22:03:07 |
|
Dnes na soustruhu v Přerově 954 001-Asterix,potom Pars příprava na spojení 843-954. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 12:10:56 |
|
Situace: Vložák má dobíjení přes diodu a řidičák měnič s max. proudem těch 120A.
Doplnění: Vložák se nabíjí, je-li v tom vedení (červené zásuvky) napětí vetší než na bateriích + napětí otevřené diody. Řidičák má měnič a tudíž je mu do určité míry šumák, kolik má napětí, a nabíjí se i při napětí menším, než mají jeho baterie.
Rozuzlení: Zapnete dobíjení, řidičák si vezme, co potřebuje, a při tom díky proudu (respektive úbytku napětí) sníží napětí ve vedení pod napětí baterií vložáku a ten se nedobíjí . . .  . |
bača
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 12:43:18 |
|
Mourek: tomu říkám slova do pranice. Už sem si myslel, že se budu muset v depu zeptat, jak to s tím dobíjení doopravdy je. Já sem si myslel, že vložák nemá měnič. O řidičáku sem to věděl stopro.
Pánové, akorát nevím proč ste se bavili o řidičáku tak, jako by zdechl on a né vložák. |
H750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.13.21
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 10:20:34 |
|
Bylo to takové celé zamotané...když už jsme tady proprali generátor na 954, tak tenhleten vozový generátor se jmenuje podle dokumentace asynchonní drápkový. Ví někdo proč zrovna drápkový? To jsme ve škole neměli, jen synchroní, asynchronní a dál nic. |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 10:25:23 |
|
Ty gelový baterky asi nebudou žádná výhra.Jsou i na těch nových 754 a sou s tím jen problémy... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 10:47:41 |
|
"Drápkový" je už typ konstrukce rotoru. Magnet(y) rotoru není (nejsou) orientován(y) v radiálním směru, ale je tam 1 magnet v axiálním směru a na obou pólech magnetu jsou pólové nástavce (řekněme tvaru talíře s okousaným okrajem - ty okusy vypadají jako drápky, odtud název), které jdou až k obvodu rotoru, kde se ty drápky ohýbají do vzduchové mezery tak, že je na střídačku severní drápek a jižní drápek. Při otáčení to pak má podobný efekt, jak kdyby místo každé dvojice drápků byl normální radiální magnet. Oproti rad. magnetům je tam horší tvar mg. pole, což u generátorů menších výkonů není omezující.
Z hlediska systematiky je to synchronní generátor s permanentním magnetem (což asi mělo býti řečeno na počátku). |
H750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.26.14
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 14:02:10 |
|
Permanentní magnet? Proč tam tedy vedou ty dva tenké dráty, které jsou na regulátoru dobíjení připojeny ke svorkám s nápisem buzení? |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 14:52:32 |
|
Před rekonstrukcí na ř.854
|
