| Autor |
Příspěvek |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5160
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 21:04:11 | 
|
Chtělo by to u těch nových letošních NB12 a NB18 doladit zrcátka, ty z Karosy 900 tam nepasují.
|
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 21:17:08 |
|
Ještě k dnešním zprávám v tisku. Pokud můžeme za věrohodnou považovat tuto část vyjádření mluvčího DP : Dosud proběhl výběr firem, zda splnily zadávací dokumentaci a DP již zastavil práce na vyhodnocování zakázky, tak lze předpokládat, že k samotnému finálnímu výběru nedošlo a Iveco nejspíše napadlo tu část zadávací dokumentace, která hovoří o nutnosti doložit minimálně jednu dodávku po 100 kusech a dvě po 50. Zda je cílem tohoto napadení SOR nechť posoudí každý sám  .
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
RV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.239.235.61
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 21:19:35 |
|
Tady je ještě pár snímků NB 18 z Prahy. |
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 21:52:54 |
|
Sice to patří do jiné diskuze, ale letošní dodané SORky společnosti ZDAR mají dokonce na zádi vozu napsáno Iveco. Zajímavý je, že je to napsaný jen na C10.5 nikoliv C12 nebo CN10.5. Působí to až komicky.
ad dodávky: No, kdoví, jestli SOR měl někdy 100ks dodávku. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4836
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 21:55:25 |
|
ad.Jebo: To víš, že měl.
|
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 22:11:40 |
|
Primolevy: Nechci se SORu nijak zastávat, ale podívejte se, jak se SORy ty prasata od Connexu Pha jezdí. Když je řidič schopen každý týden "vyrobit" nějaké poškození, o něčem to svědčí, ale při jeho stylu jízdy se nedivím (nejde o městskou linku). Jednou rozflákaný zadní světlomet, podruhé odřený bok a napotřetí mu museli vyměnit celý přední nárazník, počtvrté nová převodovka (řazení přes zuby)  ...
ad nevhodnost do Phy: pokud je tím myšlena jízda na dlažebních kostkách a jiných tankodromech, tak toho bych se neobával. SORy jezdí v daleko horších podmínkách, na některých silnicích 1. a 2. třídy by se rozpadl i tank.
Já bych to řekl jinak, SOR se do Phy nehodí vzhledově. Většina stávajících busů DPP působí mohutně a budí u řidičů respekt, ale řada NB? Je to takové onaké, nízké, malé, proto můžou busy SOR u DPP někoho děsit. Ale to není vada autobusu, to jen tak na okraj 
Osobně jako nejvhodnější bych viděl Solaris a to hlavně díky řešení interiéru a provozním vlastnostem. Pokud by byla i opce, může DPP na méně vytížené linky objednat S. Alpino  Na druhou stranu, jak by pak DPP vypadal v očích veřejnosti, kdyby nakoupil polské autobusy? Absolutně nepřípustné  (ach to ego...)
| Počítač není žádný zázrak - pracuje tak rychle jen proto, že nemyslí. |
|
Citarol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 22:55:25 |
|
Jenže váš pohled na věc je trochu jiný než pohled DP. Myslím, že se VŘ nerozhoduje podle toho, jestli je autobus hezký nebo ošklivý, popř. jestli se líbí nějakému diskutujícímu z k-reportu. Já do toho samozřejmě taky nevidím, ale dá se logicky předpokládat, že hlavní roli hrají jak jinak než finance, a v pořizovací ceně se fakt nemůže Solaris nebo Mercedes se SORkama srovnávat.
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 23:26:03 |
|
Tak sériová výroba NB už snad začala ne?Já vím minimálně o jednom objednaném NB 18 v příměstské verzi.Takže by se to snad už mělo vyrábět ...
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 23:27:00 |
|
Já netvrdím, že by měl být vybrán nejhezčí autobus, jen jsem říkal, že dle mne vychází Solaris nejlépe v uspořádání interiéru, oproti Citelisu a Soru.
Pokud by chtěl DPP vyšachovat SOR ze hry, úpravou VŘ to není problém... Požadavky VŘ jsem neviděl, ale snad mi nechcete říct, že jediný požadavek ze strany DPP je délka autobusu a pak nejnižší cena, to si trochu odporuje s výběrem vítěze VŘ na tramvaje...
Asi jsem naivní, ale DPP nedává do VŘ takové požadavky, jako x míst pro kočárky/vozíčkáře, maximální počet sedadel na podestách apod?
Mmj, VŘ může udělat DPP minimálně dvěma způsoby, buď udělá VŘ co nejvíc obecné, pak se mu do něj přihlásí i deset účastníků, ale pokud se bude vybírat jen dle ceny a na ostatní se  , tak může vyhrát i traktor s wano-valníkem, nebo vypíše VŘ co nejvíce odpovídající jeho potřebám a pak se přihlásí třeba jenom dva, ale ten autobus bude použitelný i pro cestující, ne jen pro dobrou reklamu pana Dvořáka.
Po právní stránce do tohoto nevidím, až jak daleko může zajít v požadavcích VŘ vypisovatel. Obecnější VŘ má nevýhodu, pokud se sejde pět výrobců a každý postupně VŘ napadne, tak to máme tak cca... hmm, s rychlostí soudnictví, tipuji tak 8-10 let, ale to by ti uchazeči museli býti šílení.
Mmch v jakém časovém rozmezí se počítá s vypsáním nového VŘ DPP? Příští rok bych to asi moc neočekával.
| Počítač není žádný zázrak - pracuje tak rychle jen proto, že nemyslí. |
|
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 09:03:11 |
|
Martinmarilynmanson : Řešit jméno společnosti, to je to poslední co budou v tomto případě dělat.
Mohlo by se to jmenovat: Sor - Irisbus
| www.kolinautobusy.estranky.cz |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9316
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 10:07:10 |
|
A ty zkušenosti z provozu by byly? Nebo to dopadne jako u TEDOMů, a dovíme se, že to má odřené nárazníky a nelíbí se design?
|
Tombus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 11:12:32 |
|
Volvo dnes na 328/13. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 11:47:35 |
|
Je mi jedno, co to bude, ale ať to hlavně není Solaris, SOR ani nepočítám, to by byla úplná tragédie. To ať si naloží výrobce do toho fritovacího oleje z diskontu, kterým se Sorky z výroby mažou, protože aby kvalita oleje převýšila kvalitu celého toho bazmeku, kterému někdo říká autobus, to si Libchavští nemůžou dovolit.
Když si to propočítám, tak na světě snad není horšího výrobce autobusů, než je SOR. To už ta Oáza byla proti tomu držák a kdejaké indické kodrcáky jezdí sice bez oken a dveří, ale 50 let v kuse...
Vrcholem totálního amatérismu je, že ta hračka nemá zcela uzavíratelnou kabinu řidiče a výrobce zřejmě nic takového ani dodat neumí. (viz. zápůjčky do Hostivaře)
Naopak Citelis/Citybus po pečlivějším prozkoumání, dává možnost volby minimálně tří provedení kabin, včetně takové, aby půlka dveří byla pro cestující a půlka pro řidiče.
Když už to musí být nízkopodlažní, řada 95x už se nevyrábí a se Scanií se nepočítá, tak chci do Prahy Citelis, nic jiného.
| Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:01:13 |
|
Ml636: Tvůj problém je, že kopeš za Karosu. SOR pochopitelně zamykací budku vyrobit umí, jen by to po něm musel někdo chtít. Krom tvých subjektivních kydů, proč SOR ne bych rád upozornil na to, že jsou i objektivní srovnávací parametry- třeba pořizovací cena, spotřeba, spolehlivost.
No když to shrnu, tak cokoliv, jen ne Citelis. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9319
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:02:31 |
|
Opět objektivní zhodnocení
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6831
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:07:55 |
|
Říkejte si co chcete, ale kvalita šla ve Vysokém Mýtě hodně dolů a design tomu nepomůže. Sor je zpracovaný na dost vysoké úrovni a kdyby byla zakázka na tolik vozů, určitě by takové maličkosti jako zámek kabiny vyřešili.
 Do připravované publikace sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy na Prostějovsku, zejména pak o provozu v podniku ČSAD 609 Prostějov. Nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:15:06 |
|
cokoliv jen ne SOR 
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-IVECO ... |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:26:24 |
|
Bobyk: Ceny a spotřeby se dají dohledat. Padni komu padni. Co je na tom subjektivní? Když bude karosa nejlevnější a s nejnižšími provozními náklady, tak proti ní nic mít nebudu.
Ta poznámka ohledně Citelisu: Vyskytuje se tu dost lidí, co si v Praze nedokážou představit cokoliv jiného kromě Karosy. Takže dochází na názory typu- SOR se do Prahy nehodí ( ale nikdy jsem nečetl důvod, který by vysvětloval onu nevhodnost), SOR je ...atd, atd
...tyto lidi jsem chtěl popíchnout
PS: Což se mi podařilo, viz názor nade mnou
(Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.) |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:34:10 |
|
Citaro bych si dokazal predstavit. U SORu (NB po facelitftu) uz jakz takz opadl otresnej design. Ale to nejhorsi mu porad zustalo tj. dementni interier, predevsim v 1/2 busu a u 18m u prvnich dveri za kloubem. To radsi Citelis ten ma interier klasiku 2+2/1 a ne tu opici drahu.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-IVECO ... |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4842
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:43:28 |
|
ad.Fousekx: Předpokládám, že Bobyk nemyslel tvůj příspěvek, ale ten nad tebou.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 12:43:38 |
|
No coby cestující ocením opičí dráhu než drápání se na půlmetrovej schod z uličky kterou dva substráti sotva prolezou. O zadku kam se téměř nedá narvat, čtyřce pro 4 děti nebo severokorejské soudruhy ani nemluvě. Zlatý starší Cytyhnusy kde byla vzadu plošinka, nejlépe se 2 sklopnejma sedačkama.
Nejeden Qasimodo (= francouzskej hrbáč) pak u kloubu vydává zvuky mordovanýho dítěte v posledním tažení ev. mrouskající se kočky. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 13:21:40 |
|
Petr_vlček: to je pravda, starsi kousky jsou lepsi - zadni plosina + sklapecky. Ale co se tyce zadni ulicky tak to je fuk, tam se neprotahnes ani v Karose, kde je tez 2+2. Ovsem je delsi narozdil od starsi verze, to je pravda. To ovsem nic nemeni na tom, ze Citybus a Citelis jsou me nejoblibenejsi busy DPP. Ale Citaro jako vitez VR by bylo lepsi.
(Příspěvek byl editován uživatelem 1099.)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-IVECO ... |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9322
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 13:33:15 |
|
Fousekx: Viz. Magiq
1099: Ve městě, kde je nástup všemi dveřmi, nemusí "opičí dráha" nijak vadit. Nevím, proč by měl cestující prolézat celým autobusem. Přijdu, nastoupím, sednu si (postavím se někam), toť vše.
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 13:42:59 |
|
Bobyk: Aha, tak to pardon. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 13:57:45 |
|
Bobyk: Přijdu, nastoupím, sednu si (postavím se někam), toť vše
Spousta lidí se rádi projdou autobusem, aby si mohli sednout (patřím mezi ně i já) a pak ta opičí dráha vadí.
http://www.mafia2.wbs.cz ; marilynmanson.wbs.cz Dobrá nálada 4ever!!!
Tři nové Citelisy u DPKV!
|
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:00:14 |
|
Bobyk: mne nejde o zadne prolezani, ale takhle kretenskej interier co ma SOR se jentak nevidi. Zkratka prostredni dvere vice doprostred, vyhazet ten cirkus a dat tam 2+1/2. Ostatne takto to ma kazdej poradnej mestskej NPA at uz jde o Citaro, Citybus, Lion's city, Urbino. Ovsem i po teto uprave by toto vozidlo ve me porad uvnitr vzbuzovalo papundeklovej trabant.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-IVECO ... |
|
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:04:24 |
|
Svým způsobem mám Citybusy rád. Ale, jak už jsem někde psal, tak ty starší. Na svoji dobu to byly velice dobrý busy. Bohužel nejnovější Citybusy jsou nejhorší (3429-3478). Strašně hlasitej, klepe se celej, interiér nic moc, lepší byl tmavej. Těmto vozům se vyhýbám, na Kačerovsku zásadně lince 170. Citelisy trochu vylepšili design zvenku, jinak je to nejnovější Citybus. Já jsem jenom zvědavěj, jak budou vypadat za 10 let. Myslím, že budeme rádi vzpomínat třeba na 3006. Proto nchci Citelis, velká okna to nespraví. Jinak je mi docela jedno, kdo vyhraje. Ale nejlepší by bylo Citaro, jak jsem psal výše. |
Tysiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:05:37 |
|
Z pohledu cestujícího mají Citelisy hlavně strašně málo místa na sedačkách, mám lehce přes 180 cm, což není nijak nadstandardní vzrůst, a v Citelisu (12 M) je tak šest míst, kde si lze víceméně pohodlně sednout. Ještě horší jsou ty miniaturní výklopná okýnka (i když u 3599, 6599 už naštěstí nejsou, ale kdo ví, co by nakonec do Prahy šlo), kvůli kterým se Citelisu / Citybusu snažím tak od května do září přes den vyhnout jak to jen jde, protože je tam nedychatelno. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:12:05 |
|
Musim souhlasit s kolegou 1099, třídvéřák BN12 je udělán tak, že prostřední dveře jsou na míste 3. dveří čtyřdvéřáku, kdyby byly na místě okna mezi 2. a 3. dveřmi čtyřdvéřáku, vypadalo by to líp, ale o BN v tomto VŘ nejspíš nejde. Jinak uspořádání interiéru je u Soru opravdu šílenost, sice se někdo ozve, že sklápěčky jsou dobré, mě se tam ale nehodí. Taky tu už někdo řekl, že Praha je zvyklá na mohutné busy z Karosy/Iveca a SOR oproti Karosám vypadá v ulicích Prahy jako drobeček, který se může rozpadnout (myslím, že to tak je i z hlediska řadových cestujících). No a v neposlední řadě jde taky o zvyk, že...
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4843
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:18:35 |
|
V čem je na rozbitých silnicích výhoda těžkého autobusu proti lehčímu?
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:18:46 |
|
Tysiq: mě se v Citelisu sedí dobře všude, ale máš pravdu, že ty mini výklopný okýnka jsou strašný. Nejlepší byly ty posunovací u řady 900
http://www.mafia2.wbs.cz ; marilynmanson.wbs.cz Dobrá nálada 4ever!!!
Tři nové Citelisy u DPKV!
|
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:19:46 |
|
Magiq: Těžší vůz lépe pruží, ale zase se víc rozhoupává.
http://www.mafia2.wbs.cz ; marilynmanson.wbs.cz Dobrá nálada 4ever!!!
Tři nové Citelisy u DPKV!
|
|
Tysiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:38:48 |
|
Martinmarilynmanson: A ještě se mi moc nelíbí, jak jsou u City řešené ty střešní okna (nebo jak se to správně jmenuje), myslim, že žádné větrání se nikdy nevyrovná střešnímu oknu u zadních sedaček u Karos 700/900.. Obrácené proti směru jízdy, to je kurňa větřák |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9324
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:44:32 |
|
Takže jde o zvyk, menší mohutnost na pohled (i ve skutečnosti) a o to, že lidi jsou zvyklí se producírovat po autobusu. Děkuji, stačí.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 14:46:08 |
|
Tysiq: měly by spíš udělat autobus se stahovací střechou, to by bylo větrání
(Příspěvek byl editován uživatelem martin.marilyn.manson.)
http://www.mafia2.wbs.cz ; marilynmanson.wbs.cz Dobrá nálada 4ever!!!
Tři nové Citelisy u DPKV!
|
|
Tysiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 15:24:16 |
|
Martinmarilynmanson: A bez oken! To by se ušetřilo na skle |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 15:36:39 |
|
Tu nevětratelnost jsem ani nezmiňoval... V tom mi nepřipadal ani v Ostravě lepší Solaris. Co se větrání týče, tak je hadr jakákoli karosa - vedl vždy Erťák s dvouma klapkama co šly krásně naštelovat proti sobě.
On ale Cityhnus/lis snad má i nějaké nucené větrání - jednou (což za ty léta není moc, skoro míň než bejval v zimě topící Hýkarus ) jsem zažil, že tam cosi hučelo.... |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:02:30 |
|
Já si nemyslim, že jde o producírování se po autobusu, to rozhodně ne. Ale když se u metra autobus narve k prasknutí, lidé nikdy nejsou seřazení tak, aby mohli postupně vystupovat, na zastávce je vždycky chaos.
V důsledku tohohle faktu se pak klienti dělí do dvou skupin. První (ti rozumnější a mladší) nechají autobus zastavit, "polovina" vystoupí, nechá vystoupit ostatní a pak zase nastoupí. Ti druzí se derou narvaným autobusem ještě za jízdy, což bývá dost nepříjemné.
No a teď jakej interiér vede? Těžko říct - do Citybusu se zas vejde míň lidí, takže jich tolik nemusí vždycky vystupovat |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:08:29 |
|
Ještě by mě zajímalo, jak jsou na tom Sory s dveřma - jsou totiž na stejnym principu jako u Karosy (aspoň pro mě - laika), což by nemuselo bejt dobrý.
Což o to, protože jsem blázen, dveře Karosy se mi fakt líbí, nejradši bych je měl všude doma na tlačítko  , ale při používání strašně trpí - kdejakej řidič je otevírá za jízdy, to je panečku pak rána, celý křídlo se třese div se nevyvrátí. Při rozjezdu to samý. Systém Citybusu mi přijde lepší, nemám zkušenosti s poruchovostí, ale jako klient jsem viděl pouze poruchy u Karos, u Citybusu tam sem tam někdo nechá nohu, takže se nezavřou, ale tak to má být. |
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:13:37 |
|
Martinmarilynmanson:, Tysiq: Myslíte něco jako tenhle úžasnej MAN ? Hned s nim do Prahy
|
1324
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:17:56 |
|
Dakob: Dveře u SOR BN jsou kapitola sama pro sebe. Nevim jestli s tim jenom Connex blbě zachází ale není snad jediný SOR BN Connexu, kterému by fungovaly správně dveře. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:20:06 |
|
Citybus/Citelis má odsávání podél obou boků nahoře nad okny, které funguje při zavřených dveřích, pokud je to zapnuté (a funkční, což většinou je). Pokud se při dešti zavřou okna, brání to jejich zamlžení a na řidiče nejdou chrchle a smrady ze salónu, protože je nasáváno přes jeho okno a případně přes ofuky skla. Jakmile se otevře jediné boční okno, podtlak se výrazně sníží, při otevřených všech oknech je naprosto zbytečné to používat.
K tomu mému hodnocení: Samozřejmě, že je to spíše jen subjektivní, ale zase ne až tak úplně, když do toho započítám nadávání většiny hostivařských řidičů, velice nedomyšlený způsob, jakým se vyklápí plošina, což jsem sám měl možnost si částečně vyzkoušet- a to je autobus zbrusu nový. Pokud má nižší spotřebu, tak je to vykoupené jeho slabým motorem, to půjde poznat, až zase bude starší, že vůbec nepojede, tak jako mívají problémy i některá Iveca v Citybusech. Renaulty spíše jedou vždy, ale někdy také ne, asi záleží na kusu.
Odpich na křižovatkách je u automatu SOR prý zatím dost dobrý.
Designově je to tragédie, nic nepasuje k ničemu, slepená karosérie, na to přilepené hrazdy zrcátek z Karosy 900 jako pěst na oko.
A zopakuji to, co jsem tady už psal před časem, nechci vidět, jak by vypadal řidič po případné čelní srážce s koloběžkou. Osobáky raději ani nepočítám...
Narozdíl např. od Citelisu, kde člověk sedí alespoň trochu důstojně nad cestujícími, si v SORce musí řidič připadat, jako když sedí na míse, nebo ve vstupních dveřích na stoličce a vybírá tam poplatky...
Chápu, že tady mezi námi jsou zastánci nových nevyzkoušených technologií a designů, ale pokud mám za něco bušit kladivem, tak za to, aby hlavní dopravce v Praze nevozil lidi v SORkách, protože tento počin za rok, za dva bude jen pro pláč.
A o kvalitě libchavských vystřihovánek už vůbec nemluvím, to se nedá ani s rozpadající se kvalitou Iveca (čemuž nevěřím) srovnávat. Je to jako postavit k sobě tank a tříkolové Domo-robo pro cesty na chatu a zpět.
Aneb, nechci slevu zadarmo...
| Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:26:57 |
|
Ohledně dveří: Karosový systém je (samozřejmě jak jinak) lepší! SORku nepočítám, tam na to vzali nekvalitní díly...
Ale teď fakta, u Citybusu je lepší pocit, že ze dveří nikdo nevypadne, ale u Karosy lepší kontrola nad tím, jestli se skutečně všechno bezpečně zavřelo. Citybus někdy zvoní, ale někdy naopak zvonit přestane a dveře se teprve dovírají. Nevím, jak je to udělané, jestli v tom momentě lze odjistit i zastávkovou brzdu, nebo je tam jiný koncák, každopádně bývají situace, kdy dveře u Citybusu zdaleka nedělají dobrotu. Asi si řídicí jednotka, pro každé dveře zvlášť montovaná usmyslí, že bude štvát, tak štve...
| Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... |
|
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 17:53:44 |
|
Tysiq : Jen poznámka ke střešní klapce u Karos. Ty (s prominutím) dementy, kteří ji otevírají proti směru jízdy bych okamžitě vysadil. Fouká na mě, super. Ale že tím zruší veškerou cirkulaci vzduchu v celém busu, to ho už nezajímá. Jsou řidiči, kteří otevřou přední klapku proti směru a zadní po směru jízdy a zaklínují je aby nešli otevřít jinak. Pak se jen musím pousmát těm blbům co na tom vysej ve snaze otevřít si jí na sebe.
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
Citarol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:23:06 |
|
Nevýhoda otočných dveří (např. právě Citybus) se projeví v momentě, kdy je vytížen na 110 %... jednoduše se nemají kam otevřít. Nejlepší systém dveří je, že dveře se vyklopí a odjedou stranou (např. metro M1), nepřekáží ani venku ani vevnitř. Ale to jsem odbočil
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9328
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:27:36 |
|
Ml636: Stačí ti toto? Čelní srážka s osobákem v plné rychlosti, řidič IGK na místě mrtvý, SORka má rozbité oplastování, rám i kabina v pořádku. Pokud o něčem vím prd, tak mlčím...
https://www.k-report.net/discus/nahledy/166282.jpg
https://www.k-report.net/discus/nahledy/166283.jpg
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:31:57 |
|
Citarol: dovolím si tě off-topicově opravit. Výklopné dveře, které se vyklápí před vůz, mají vysokopodlažní Karosy. Předsuvné dveře, které se pouze před vůz vystrčí a zasunou do boku, mají M1 a tuším, že i nějaké Solarisy (ve Švýcarsku...?).
|
Peter_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:51:35 |
|
Bobyk : Jenže Ml636 mluví o SORu BN , navíc nejvíc záleží s čím se srazíš.
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_M.)
| Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. |
|
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 18:53:28 |
|
6381: a Citara v Londýně
Mmj okolo VŘ DPP se spekulovalo o autobusech na alternativní pohon (CNG, Ethanol?), věděl by někdo, jestli to byl jenom výkřik do tmy, nebo DPP skutečně o alternativních palivech uvažuje?
| Počítač není žádný zázrak - pracuje tak rychle jen proto, že nemyslí. |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 19:19:28 |
|
Roguef: tuším, že to se tu už probíralo, ale jsem línej to hledat a mám ten pocit, že něco okolo 200 vozů mělo být na laternativní pohon. A asi se pletu, ale v souvislosti s tím se i mluvilo o tom, že i SOR něco chystá... nebo se pletu?
A ad autobus se stahovací střechou. Chcete snad v Praze nějako jako mají v Bratislavě?
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 19:30:55 |
|
6381: ne, ta střecha by se automaticky v případě deště nebo zimy měla automaticky natáhnout, jako to je u moderních kabrioletů (Mercedes SLK, SL, Peugeot 207 CC...). Bohužel, zatím to je jen velké přání.
http://www.mafia2.wbs.cz ; marilynmanson.wbs.cz Dobrá nálada 4ever!!!
Tři nové Citelisy u DPKV!
|
|
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 19:44:18 |
|
6381: SOR chystá hybrida, ale v nejbližší době to nebude, dále trolejbus (ale to se Phy netýká  ) na bázi řady NB, se synchroními motory (přímo v kolech, bez převodovky), zatím vývoj.
Snad to s tou alternativou v Pze vyjde  .
| Počítač není žádný zázrak - pracuje tak rychle jen proto, že nemyslí. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 20:19:18 |
|
Ano, měl jsem na mysli BN a NB, kde vpředu pro ochranu řidiče je jen velmi málo, resp. žádné prvky. To by nevadilo, pokud by řidič seděl jako třeba v Karose, nebo Citybusu tzv. nad nebezpečnou zónou, což u SORu (BN,NB) splněno není, když jsem za jízdy mohl Touaregům a jiným SUV počítat lamely na chladiči, ostatním řidičům osobáků se dívat do očí a tiše závidět, jak na mě kolegové v Karosách bezpečně mávají shůry. Polopaticky řečeno, sedí-li se téměř na zemi, před sebou tenoučká palubní deska a fórově přilepený předek s diskutabilní tuhostí, pak si nemůžu připadat ani trochu bezpečně... Sorku (BN12) jsem viděl vpředu rozebranou a jediné, co tam je trochu tužší, je sloupek řízení. (který se mimochodem sebemenší deformací předku zle poškodí, vč. posilovače a řídicí páky jdoucí dozadu k nápravě) Ať žijí nepředražené a jednoduché opravy... Ale nebudu vám dál kazit iluze.
| Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3368
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 20:40:51 |
|
Nevýhoda otočných dveří (např. právě Citybus) se projeví v momentě, kdy je vytížen na 110 %...
Nesouhlasím. Jelikož mám s City Busy/Citelisy/Solarisy něco malinko najeto, tak můžu zodpovědně říct, že s tím není žádný zásadní problém. Já osobně karosácké dveře nesnáším a vůbec, ale vůbec jim nevěřím. Kombinace těch podivných zámků (u B941 a výše poměrně spolehlivých a na pohled fortelnějších) a dokonale "fungující" signalizace je vražedná. Nedá se na to absolutně spolehnout. Užil jsem si už nepěkné chvíle, kdy se mi v zatáčce zadní dveře u B941 samy otevřely a přitom signalizace stále tvrdila, že jsou zavřené. Prostě dovnitř otevíratelné dveře jsou u nás to nejlepší a nejbezpečnější.
Pokud jde o různá srovnání zde zmiňovaná. SOR jsem neřídil, v kabině jsem pouze několikrát seděl a za sebe říkám, že tohle teda ne (bavím se o BN/NB vozech). Ta kabina je totálně kravsky řešená - sedí se příliš nízko, celkově je strašně malinká, spínače jsou kolébkové (nic proti), ale umístěné kolmo - strašně "pohodlné" na používání (z toho důvodu mi začínají 900 lézt krkem). Odolnosti té karoserie nevěřím, není tam žádný pořádný sloupek, jako u Citelisu/Solarisu. Osobně považuji SOR za levný autobus pro chudší a malé dopravce. Hlavní město si zaslouží reprezentativní autobusy, ne nějaký discont.
Osobně se mi jako řidiči zamlouvá nejvíce Citelis (ikdyž tu kabinu u E4 prostě zmrvili), těsně za ním Solaris. Citaro se mi líbí nejvíce z šotopohledu. Jako cestující mám nejraději Solaris.
City Busy/Citelisy/Solarisy jsou kvalitní, vyzkoušené a celkem vychytané autobusy, které dost vydrží. Jo, odchází na nich portálové nápravy, ale to je dáno tragickým stavem silnic a přístupem řidičů. SOR NB City je vůz naprosto nevyzkoušený, sériově nevyráběný. Věřím, že nakonec vyhraje něco jiného, než SOR. Snad zdravý rozum zvítězí a DPP nepůjde do sebevraždy.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2423
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:11:42 |
|
M_r: Pre teba ako vodiča su možno lepšie tie otočne (Solaris...) ale pre cestujúcich keď je voz uplne plny su lepšie tie karosácke (pokiaľ maju poistky, ak nie tak suhlasim niesu bezpečne ale ak sa otvoria tak aspoň u nás zaznie signalizácia ako pri zatváraní) pretože otočne potrebuju na otvorenie nejake miesto ktore v plne vyťaženom voze nie je tym padom sa niekedy dvere neotvoria...
Ja mam z nízkopodlažných autobusov najradšej SOLARISy (ako cestujúci). TEDOM neznašam
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:18:15 |
|
Peto5220: Ale tady o Tedomech nebyla zmínka nikde...
U Karosy řad 900 a 700 jsou ty dveře otevírající se ven prima, ale právě kvůli bezpečnosti (pojistka) už sem díky nim málem vypad z autobusu (B932), takže od tý doby preferuju dveře alá Citelis. Navíc do něj člověk nemusí šplhat.
http://www.mafia2.wbs.cz ; marilynmanson.wbs.cz Dobrá nálada 4ever!!!
Tři nové Citelisy u DPKV!
|
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2424
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:42:11 |
|
MMM: M__r napisal ktory z niskopodlažnych busov ma najradšej ako vodič / cestujuci a ja som tiež napisal ktory mam najradšej z pohľadu cestujuceho tak neprenašaj naše spory nasilu z diskusie TEDOM
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:49:23 |
|
Peto5220: pokud vim, tak v diskuzi Tedom už to běží téměř zas hladce, ale tady se to nemá rozebírat
http://www.mafia2.wbs.cz ; marilynmanson.wbs.cz Dobrá nálada 4ever!!!
Tři nové Citelisy u DPKV!
|
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 21:56:36 |
|
Čo sa nema rozoberať? Napisal som, že TEDOM ako cestujuci neznašam tak sa už spamätaj
Koniec OFF topic
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. července 2008 - 22:03:51 |
|
Peto5220: klidni, tím jsem myslel, že diskuzi o Tedomech se nemá rozebírat tady v tý diskuzi. The End
http://www.mafia2.wbs.cz ; marilynmanson.wbs.cz Dobrá nálada 4ever!!!
Tři nové Citelisy u DPKV!
|
|
