| Autor |
Příspěvek |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 15:43:01 | 
|
Slibovals, že už na K-report psát nebudeš, a zase se tady rozjíždíš
Sliboval. Nesplnil. To víš, jsme organismy nedokonalé a dost lidí mi napsalo, abych kvůli pár dementním jedincům nekončil. Alespoň tě může uklidnit, že jsem to dost omezil. 
Když někdo sází na maily, místo na osobní setkání (neměl jsem na mysli setkání na GŘ, ale přímo v místě, kde chci pracovat, kde je větší šance), pak má prostě smůlu. Ze zkušeností mých blízkých vím, že to funguje. Na mail se každý 1, 2, 3 a spláchne ho do koše. Prostě to chce vyrazit do terénu a tam zjišťovat. Pokud bude zájem v místě, už si to místní gubernátor ošlápne, aby to šlo. Viz pár příkladů z okolí na ústecku, kdy se zeptali a ono to vyšlo.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 17:14:47 |
|
S-77: jo, to by mohlo být ono.
Začíná to citací přednášky exkurtujícího o výpočtu předzváněcí doby ("...hle, zde jest nejdelší vozidlo..."), pak se tam mluví o řidiči ťukajícím si na čelo v domnění,že mu bimbáte vy jen tak pro srandu, no a pak o ráně doprovázené efekty jako při přistání UFO.
Mimochodem jsem se ptal "profíků" (= těch pánů, co se živěj kroucením volantem kamiónu) na to, zda mají ponětí o existenci minimální rychlosti na přejezdu a výsledek by žalostný... |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 18:34:26 |
|
S-77, Hajnej: Mohli byste rozvést o co šlo? Jsem zvědavý. Díky. |
qwe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.236.101
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 19:27:53 |
|
Hajnej> To bude tym, ze nijaka minimalna rychlost neexistuje. |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 21:36:04 |
|
Česká Třebová
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 21:44:02 |
|
Schvalne, jestli se prizna ... ;-)
Pavel |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 22:03:54 |
|
Sag:
Proboha, co je to za magora? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 22:15:42 |
|
qwe: uvažuje-li se nejpomalejší vozidlo, pak asi nějaká minimální rychlost existovat musí, protože jinak by to nejpomalejší vozidlo nebylo nejpomalejší... 
Ale teď vážně: to, že hodnota užívaná v normě pro PZZ není v 361 je docela kiks. V německém StVO údajně prý nějaká konkrétní čísla jsou. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.86.103.165
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 22:22:47 |
|
Drn 1732 Sag: Proboha, co je to za magora?
Co by to bylo ? Přece zde se nejvíce vyskytující druh - šotouš přiblblý (přihrblý). |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 19. září 2008 - 22:59:30 |
|
ležel tam v kolejích , než jsem si ho všiml a vyfotil tak se už zvedal
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 00:14:48 |
|
hehe lezel v kolejich )))
nema nekdo nebo nevi nekdo jestli sou fotky z tej zehlicky v brne ? |
qwe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.236.101
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 01:47:24 |
|
Hajnej> Aha, ty to myslis takto - to ale potom nema co profesionalny vodic co poznat - to je rychlost pre ucely vypoctov predzvanacej doby. Ta rychlost je tusim 5 km/h nie? No a to je taka rychlost, ze ist pomalsie, tak to uz stojis na mieste...
To je ako keby si sa spytal vypravcu, ze ci vie, aky musi byt priemer svetiel na vystrazniku. |
JirikP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.36.163
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 02:33:14 |
|
Hajnej: uvažuje-li se nejpomalejší vozidlo, pak asi nějaká minimální rychlost existovat musí ...
Ne. Vzhledem k tomu, že to "nejpomalejší vozidlo" je jen hypotetická konstrukce, o rychlosti skutečných vozidel to nic neříká.
to, že hodnota užívaná v normě pro PZZ není v 361 je docela kiks
Proč proboha? Zkuste si odpovědět na otázky:
1. Ví řidič, že jede rychlostí nižší než stanovená (5 km/h?)?
2. Dokážete v případě nehody zjistit, jestli dané vozidlo nejelo pomaleji?
3. Víte o nehodě na přejezdu, kterou způsobilo vozidlo příliš pomalou jízdou (ne zastavením)?
Podle mě je odpověď vždy záporná, a takové ustanovení by tedy nemělo žádný praktický význam. Navíc si uvědomte, že vozidlo je i člověk s vozíkem. Budete ho pokutovat když potáhne ten vozík 4 km/h?
V německém StVO údajně prý nějaká konkrétní čísla jsou.
Údajně prý??? Co kdybyste si to ověřil, nezabralo by vám to ani 30 sekund: StVO |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 07:15:56 |
|
Najpomalšie ? Môžeme počítať bicykel, traktor, Hon, cestný valec a podobné prac. stroje . Cca 20 km/h. |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 08:02:32 |
|
Když se bavíte o nejpomalejším vozidle, tak jeden výpračí mi říkal že za nejpomalejší vozidlo se počítá povoz tažený koňmi. |
For Sag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 08:06:57 |
|
Sag: Vy jste zaměstnancem ČD, SŽDC nebo jiné z těchto institucí? |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 08:17:11 |
|
Johnson: Historicky se brával povoz, dnes se u rozhodujícího uživatele rozlišuje chodec/cyklista (3 km.h-1) a ostatní (5 km.h-1), pokud se místně nestanoví jinak. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1648
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 13:55:59 |
|
JirikP: logika věci praví, že by měl mít řidič nějakou potuchu o tom, že doba, po kterou může pobývat na přejezdu, není neomezeně dlouhá.
Čili má-li kupříkladu pochybnosti, že to za přejezdem vytočí, nemůže to jít jen tak nacvičovat, že to nějak dopadne. Firmy vozící nadměrné náklady kupříkladu musí mít zajištěnu součinnost s provozovatelem dráhy.
Je mi ovšem jasné, že od průměrného šoféra chci příliš mnoho - kupříkladu troleje v podjezdu na Zahradním Městě (nebo i jinde) by mohly vyprávět o tom, jak běžný kamióňák ví leda jak dlouhého má pinďoura, ale naprosto netuší, jak má vysoké auto, natož aby to uměl porovnat s číslem na značce... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 19:40:24 |
|
kupříkladu troleje v podjezdu na Zahradním Městě (nebo i jinde) by mohly vyprávět o tom, jak běžný kamióňák ví leda jak dlouhého má pinďoura, ale naprosto netuší, jak má vysoké auto, natož aby to uměl porovnat s číslem na značce...
Taky to často proserou kvůli anténě,která nominální výšku převyšuje i o víc, než metr. Již nejeden "tirák" měl vypálený rádio, nebo rovnou celou elektriku.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 19:47:45 |
|
Trainster: pokud myslíš tu z trkání s esem, tak dvě mám, ale mobilem
|
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Sobota, 20. září 2008 - 21:02:42 |
|
Možná to bude morbídní, ale nedá mi to, abych se s vámi nepodělil o snímek, který mi přišel do schránky.
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 02:01:02 |
|
Portabohemica: díky za obr., a kde se tam vzalo to kvítí? Je totiž i na McBainově fotce z hlaváku... |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 08:28:37 |
|
Kraj pomůže drahám, bude je ale pokutovat i za chybějící mýdlo
http://ekonomika.idnes.cz/kraj-pomuze-draham-bude-je-ale-pokutova t-i-za-chybejici-mydlo-pro-/eko-doprava.asp?c=A080920_142701_eko- doprava_jan
Podle mě to bere ústecký kraj za správný konec, jak u autobusové dopravy, tak nyní u železnice. Když už platí jak mourovatej, tak proč nelpět na dodržování alespoň základních vlastností. 
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 09:37:12 |
|
Hajnej: "A tady vidíte přijíždět nejdelší a zřejmě nejpomalejší vozidlo."
Ano, tak nějak ta exkurze začínala. RD byl už otevřený a ovládací skříňka na PZS také.
Firmy vozící nadměrné náklady kupříkladu musí mít zajištěnu součinnost s provozovatelem dráhy.
A o tom celý ten střet na přejezdu v Chrástu byl. Zda to měli nebo neměli zajištěné. V době nehody se tam vyskytoval nějaký děda na babetě, který to měl s výpravčím údajně domluvené. Výpravčí pochopitelně tvrdil, že nic domluvené neměli. Ani nevím, jak to celé dopadlo... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 12:03:54 |
|
Iamgood:
Já bych to nepřeceňoval. Nezapomínej, že za měsíc jsou u nás krajské volby. Nemůžou si dovolit další blamáž jako s autobusy.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 12:35:20 |
|
Kéž by to napadlo i Plzeňáky, ale pokud by vyžadovali i čisté sedačky, nevyjelo by jediné Bčko, BDs a už bohužel i spousta Bt a Bdt.
Stejně je to na vyhazov člověka, který to nechal dojít tak daleko a bez prémií by měl být ten, kdo vymyslel tak šílené oběhy vozů, ten, kdo odpovídá za údržbu a čistotu a ten, kdo za ně odpovídá. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 16:07:20 |
|
No, já jsem seděl 13.8.2008 ve vlaku IC 518 Manažer, z Bohumína do Prahy - Holešovic. Jak jsem nastoupil, tak mi jako výpravčí řekl, že v Moravanech se stala nehoda, a že ještě se neví, jestli daný úsek přepravíme autobusy nebo pojedem přes Břeclav. No jak jsme přijeli do Ostravy na hlavák, měli jsme už 40 minut zpoždění. Stáli jsme ve Svinově a mimořádně jsme zastavili v Hranicích na Moravě. Tam výpravčí řekl průvodčímu, že pojedou přes Břeclav. Stáli jsme v Přerově, a dojeli do Břeclavi. Měli jsme už 3 hodiny zpoždění. Vyjeli jsme z Břeclavi a mimořádně zastavili v Brně, potom v České Třebové, ale za to jsme projížděli Kolínem. Dojeli jsme do Prahy a měli jsme 3 hodiny 45 minut zpoždění. Doba jízdy podle jízdního řádu je 3 hodiny 40 minut. Takže my jsme měli vlastně větší zpoždění, než samotná doba jízdy podle jízdního řádu... Ale cestou zpátky s odjezdem v 20:06 od hlavního v Praze jsme měli zpoždění už lepší - 25 minut... |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 16:10:48 |
|
Tak takhle se u ČD předjíždí 
 |
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.2.183
| | Odesláno Neděle, 21. září 2008 - 17:18:01 |
|
ad Signalman_77: dopadlo to tak,že to odsralo jen eso (sice čerstvě po dílnách), ale fíra utekl do strojovny... |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 05:58:32 |
|
přednosta: Vy vtipálku, to jste mně teda sdělil novinu .
Já jsem chtěl vědět, jak dopadlo vyšetřování. Kdo byl viníkem nehody? Měli to s dráhou domluvené nebo ne? Totiž slavní vyšetřovatelé si nás jako svědky pozvali více jak půl roku po nehodě (!) a pak se vyptávali na nejrůznější detaily...
Např.: "Kdo byl první na přejezdu? Děda na babetě nebo náklaďák?". |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 07:12:42 |
|
Add. Drn - nezaměstnaný jsem byl před několika lety 2x po 1 měsíci, a k prvnímu kontaktu jsem vždy použil e-mail. Slušné firmy alespoň odpoví abych si trhl nohou, většina si vyžádá podrobnější materiály. Jen ČD a SŽDC neodpoví vůbec. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7728
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 08:36:16 |
|
ČD a SŽDC neodpoví vůbec. - to mě poslali papír, že mě nechtěj, ale vedou mě v evidenci a že když se uvolní, daj vědět. uvolnilo, nedali vědět.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 09:04:16 |
|
to, že hodnota užívaná v normě pro PZZ není v 361 je docela kiks
Proč proboha? Zkuste si odpovědět na otázky:
1. Ví řidič, že jede rychlostí nižší než stanovená (5 km/h?)?
No to je právě ten kiks, že to v silniční vyhlášce není.
Řidič dlouhého kamionu pojede přes přejezd rychlostí 2 km/h, protože ho vyhláška nenutí jet rychleji. Protože včas nevyklidil přejezd, nabere ho vlak. Kdo bude vinen?
Sice se v našem právním hnoji moc nevyznám, ale je mi známa existence mnoha případů (v různých odvětvích), kde si zákony navzájem protiřečí. A tohle je další případ. Jedna norma s nějakou minimální rychlostí počítá, ale už není zajištěno, aby se stejná hodnota dostala do všech souvisejících předpisů. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 09:36:32 |
|
A neni v silničním zákonu uvedeno, že řidič má povinnost uvolnit železniční přejezd co nejrychleji?
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.23.240
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 10:08:07 |
|
Jenže dokázat že neuvolnil co nejrychleji je daleko horší než dokázat, že jel méně než nějakou konkrétní rychlostí, zde 5km/h. (nebo více než XY km/h a někoho přitom zabil) |
Raptor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 12:55:16 |
|
Mzitka: Dočekej času, za chvíli bude dráha v takovým personálním srabu (provoz. profese), že budou brát kdekoho. Do roka a do dne to tak bude. Včera jsem zrovna v 810 viděl nádherný náborový leták DKV Praha. Moc bych za to nedal, že se od ledna změní vyhláška č. 101. a klesnou požadavky jak na vzdělání, tak na kvalifikaci. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 13:17:18 |
|
Při přejíždění železničního přejezdu nesmí řidič zbytečně prodlužovat dobu jeho přejíždění. Jinak vyklízecí doba by měla být doba, za jakou přejezd přejede nejdelší možné vozidlo rychlostí 5 km/h. (tedy ujede svoji délku+šířku přejezdu) |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 14:14:20 |
|
...vyklizovací doba
Nejpomalejší vozidlo: 5 km/hod, nejpomalejší chodec: 3 km/hod. Záleží na délce konkrétního přejezdu, zda se první dostane na druhou stranu chodec nebo vozidlo. U krátkých přejezdů bude první chodec, u dlouhých vozidlo. Do výpočtu přibližovací doby (tL) se bere ten druhý, "pomalejší".
Je to všechno v ČSN 34 2650. |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5084
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 14:38:19 |
|
Sice se v našem právním hnoji moc nevyznám, ale je mi známa existence mnoha případů (v různých odvětvích), kde si zákony navzájem protiřečí.
Ovšem vždy platí ius posterior derogat priori, ius specialis derogat generalis a ius superior derogat inferiror - neboli předpis pozdější má přednost před dřívějším, předpis speciální má přednost před obecným a předpis vyšší právní síly má přednost před předpisem nižší právní síly. To vám vysvětli každý student práv 1. ročníku.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 15:58:13 |
|
Raptor : Jenže zrovna u výše uvedených případů nešlo o nějaký běžný provozní profese na směny. Ty může většinou dělat se způsobilostí a maturitou každej kdo má trochu zájem.
Hloupý ovšem je, když se nejdřív vyhlásí, že požadavek je VŠ (oprávněně) a pak se to ochčije v rámci českého železničního jánabráchismu. |
JirikP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.36.163
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 18:27:18 |
|
Aleš L.: Ví řidič, že jede rychlostí nižší než stanovená (5 km/h?)?
No to je právě ten kiks, že to v silniční vyhlášce není.
Špatně jste tu otázku pochopil, já to myslel, tak, jestli řidič ví, že jede míň než 5, což neví.
Řidič dlouhého kamionu pojede přes přejezd rychlostí 2 km/h,
Takový kamion (který může jet rovnoměrně 2 km/h) bych chtěl vidět
protože ho vyhláška nenutí jet rychleji. Protože včas nevyklidil přejezd, nabere ho vlak. Kdo bude vinen?
361: Řidič nesmí zbytečně prodlužovat dobu jeho (přejezdu) přejíždění. Komu to ještě není jasné?
... zákony navzájem protiřečí. A tohle je další případ
Tady si ale žádné zákony neprotiřečí. Zákon 361 stanovuje pravidla chování na přejezdu, a norma je dělaná tak, aby se ten, kdo tato pravidla dodrží, do ní vešel. To máte stejné, jak je velikost dílů hraček pro malé děti - taky není zaručeno, že je nějaký dítě s abnormálně velkou hlavou nevdechne, přesto nejsou uzákoněny rozměry dětí do 3 let.
Stejně myslím, že tahle debata je dost o prdu. Kolik takových (= řidič mohl jet > 15 km/h, jel < 5 km/h a sejmul ho vlak) nehod se skutečně stalo?
Hajnej: ... znaj velikost péra, neznaj výšku auta ...
To se ale fakt nezlepší, když do zákona přidáte další hausnumero, kterému se všichni akorát zasmějou (a právem). |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.7.134
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 20:10:02 |
|
U řidičů kamionů se sklízí jen a jen plody divokého hospodaření bez dlouhodobějšího výhledu z předchozích let. Zmizela příprava na vojně, zmizela řidičská učiliště, zmizelo to že nejdřív v 19letech s Matesem po polích, pak po silnicích a se zkušenosti 5 let na kamion. Dnes může za volant rychlostí 90km/h se pohybujícího a 40t těžkého,20m dlouhého kolosu usednout prakticky kdekdo z ulice.
U ČD to bude za chvíli taky, nejsou to jen fíři, kteří (kupodivu) dnes nejsou, podívejte se třeba na věkové složení vozmistrů. Tuhle profesi taky nemůže jít dělat z fleku kdejaký odloženec z ÚP...přecijen provoz není montáž stavebnic cvičenými opicemi v tzv. průmyslové zóně za městem. |
VýpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 21:42:24 |
|
ad 749.241 : No výpravčí taky není nijak přemnožená osoba. A nechci nikoho urážet, ale když vydím některé kolegy, tak nechápu, jak mohou být ve funkci výpravčího. Dříve by byli zproštěni funkce, kdyby se vůbec na výpravčího dostali. Dneska je mnoho výpravčích, kteří jsou právě tou "cvičenou opicí". Pokud to normálně jezdí, není problém, ale jak se to zadrhne, nebo nastane nějaký problém (porucha ZZ, MÚ ) tak problém nastane a velkej. Ty Moravičany jsou možná taky ten "problém", ale neznám podrobnosti, tak opravdu jen možná. |
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.8.230
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 22:36:33 |
|
ad Signalman_77: no no Měl jsem v Chrástu šichtu den poté...a co vím, tak to nějak všechno vyšumělo. Mohu se příležitostně zeptat kolegy, za jehož směny se to stalo... |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 22:51:11 |
|
Peta: Počti si nářky na MHD v Plzni a její provoz a dopravní bordel v celém kraji nebude zas až tak překvapivým zjištěním.
Marek: Moravany, toť zvláštní situace. Buďte rád, že vaše celá souprava vůbec dojela na místo určení.
IAG: A takhle česat celou republiku na všech dopravních úrovních!
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
zadnosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.36
| | Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 23:05:05 |
|
Dočekej času, za chvíli bude dráha v takovým personálním srabu (provoz. profese), že budou brát kdekoho.
To už se do značné míry děje. Nefachčenkové vyhnaní z pracáků přímo do kurzu na fíry, lidé, kteří do té doby viděli vlak akorát na přejezdu. V kurzu dostanou podepsat smlouvu, že budou 5 let jezdit jako strojvedoucí, jinak po nich budou chtít půl melounu. Pomalu se tato elita začíná dostávat do provozu. Vím o strojvedoucím, který není schopen pochopit rozdíl mezi návěstidlem platným pro posun a pro jízdu vlaku (dotyčný byl uklizen na zálohu s tím, že se nesmí dostat na trať - jak alibistické!!!), jiný strojvedoucí v přípravě (rozuměj: zácvikář) není schopen zapamatovat si polohy brzdiče, a to má za sebou kurz a zácik na mašině dělá už čtvrt roku. To je teda materiál, tohle má vozit lidi?!?! Ovšem personální odbor si mne ruce, jak šalamounsky vyřešil problém nedostatku určitých profesí, na který bylo postupně zaděláváno od roku 1990. Kdo za současxný stav odpovídá? Nikdo... |
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 00:12:22 |
|
K těm strojvedoucím:
Vybavují se mi 90. léta +- a jistá střední škola jak na jižní Moravě, tak na severní. Dotaz na otevírání oboru strojvedoucí a odpověď. To snad ani ne, dráha nemá zájem, soukromníci se železnicí nepočítají. A stejně nikoho to nezajímá, co takhle studium managerské? A podobně. Tady jsou počátky dnešních problémů. |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 05:55:21 |
|
přednosta: Kdyby jste zjistil, jak dopadlo vyšetřování, byl bych Vám moc vděčný. Kdyžtak mně můžete poslat mail. |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 06:10:24 |
|
zadnosta, 742404:
Na všech SPŠD v republice to bylo (je) stejné. Tenkrát dráhy vyhlásily stop stav. Žádní fírové se nenabírali, aby se nemuselo propouštět. Problém nastal, když starší generace odešla do důchodu.
S výpravčími je to trochu jiné. Jako čerstvý absolvent ZŠ bych váhal, zda se přihlásit na tento obor, když pomalu ale jistě bude všude DOZ. "Co když se nedostanu na pozici dispečera, co potom? Ledaže by ten obor dopravy a přepravy spojili s nějakým manažerským...". |
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 08:02:29 |
|
ad Signalman 77: vedu to v patrnosti,skoro deset let jsem z Chrástu pryč, ale dotyčného kolegu potkávám. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 08:14:08 |
|
zadnosta:.."
Vím o strojvedoucím, který není schopen pochopit rozdíl mezi návěstidlem platným pro posun a pro jízdu vlaku (dotyčný byl uklizen na zálohu s tím, že se nesmí dostat na trať - jak alibistické!!!)/pokud má jen výučák tak tam musí být 3 roky/, jiný strojvedoucí v přípravě (rozuměj: zácvikář) není schopen zapamatovat si polohy brzdiče, a to má za sebou kurz a zácik na mašině dělá už čtvrt roku./Ha Ha Ha trocha latiny že áno/ To je teda materiál..."
A na tohle si přišel kde? Zas někdo někde plácal kraviny a někdo se toho chytá a bere to za fakt... |
Trofim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 99.253.193.31
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 10:21:31 |
|
Jeste k Moravicanum / Mohelnici:
Jelikoz mezistanicni usek tvori pouze jeden oddil, je snad na miste umistit terciky (posledni oddil autobloku) na vsechna odjezdova navestidla prislusnych zhlavi v obou stanicich. Eventualni PN na odjezdovem navestidle pak povoli vjezd i do obsazeneho oddilu a to max. rychlosti 40km/h bez moznosti dosazeni tratove hned po projeti vyhybkoveho obvodu.
Nejsem fira. Jsem povolanim statik a drahu sice znam, ale jen z dalky. Zarazilo mne, ze se (ted) da na PN (na rozhled) jezdit ctyricitkou. (Po prve jsem si toho vsiml v diskusi po nehode v Cercanech). To je preci jako "normalni" jizda do odbocky, kdy se od firy neocekava, ze zastavi pred nahodnou prekazkou, protoze ta by tam za normalnich okolnosti nemela byt. PN signalizuje prave vyjimku, tedy nenormalni stav veci, a drivejsich 30km/h mi pripada jako primerena rychlost. Paklize v te osudne noci tam opravdu svitila PN, z tricitky by to mozna nestastny kolega stacil ubrzdit. Co vy na to, panove strojvedouci? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7732
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 11:21:03 |
|
odjezdové náv. není návěstidlem a-bloku, natož posledním.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 11:30:26 |
|
Trofim:
Platnost PN na odjezdovém návěstidle končí, když konec vlaku mine obvod výhybek přilehlých k odjezdovému návěstidlu. Pak za to může fíra vzít. Jestli na trati jsou nebo nejsou oddílová návěstidla tedy nehraje roli.
Rychlost 40 místo 30 km/hod je diskutabilní. Vidím za tím snahu minimalizovat zpoždění.
PS. Píšete, že jste statik. Jak vidíte Studénku z Vašeho pohledu?
(Příspěvek byl editován uživatelem Signalman_77.) |
zadnosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.36
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 11:59:34 |
|
Oldcerry: A na tohle si přišel kde?
Jsem dost alergický na reakci uvedenou touto otázkou. Víc viz mail. |
Výpravčí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 12:17:33 |
|
Signalman, Trofim:
1: Rychlost 40 km/h na PN jest rychlostí maximální, přednost má jízda podle rozhledu.
2: Není-li strojvedoucí na AB zpraven rozkazem Z, tak za to po minutí obvodu výhybek vzít nemůže, ale jede dále podle rozhledu.
3: Rychlost 30 km/h na PN byla v předpisech zakotvena z důvodu možnosti zabezpečení výhybek pouze přenosnými zámky (nyní se při použití přenosných zámků musí vlak zpravit o snížení rychlosti na PN).
4: V Mohelnici na odjezdovém návěstidle PN nebyla (tedy pokud dobře chápu příspěvky zde dříve uveřejněné).
(Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčí.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 12:46:41 |
|
Rychlost 40 km/h na PN jest rychlostí maximální, přednost má jízda podle rozhledu. ...nesmysl, pouze přes obvod výhybek přilehlých k návěstidlu. Jinak lze i max. povolenou pro ten daný vlak.
Už byste mohli pochopit, že krom jízdy přes přilehlé výhybky NENÍ jízda podle rozhledu limitována žádnou předem danou max. rychlostí, ale jen a pouze uvážením strojvedoucího a jeho výhledem na trať a následně max. povolenou rychlostí pro daný vlak v daném traťovém úseku, maximálně může být omezena rozkazem (třeba teplotní pomalá jízda). Předpis tedy max. rychlost jízdy dle rozhl. poměrů mimo obvod přilehlých výhybek neřeší.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.28.251
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 12:52:18 |
|
No taky vím o pár fírech co mají praxi 20 let na záloze neb
a) nemají seznání na trať=buď jim šmrdlání po ranžíru vyhovuje nebo
b)...viz přednosta+zadnosta
Pěkná paka se dají najít i mezi posunovači. Nebrat jako urážku všech v oranžovém, ale v daném regionu vždy pár "vybraných" jedinců skutečně stojí za to. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2707
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 12:59:50 |
|
U řidičů kamionů se sklízí jen a jen plody divokého hospodaření bez dlouhodobějšího výhledu z předchozích let. Zmizela příprava na vojně, zmizela řidičská učiliště, zmizelo to že nejdřív v 19letech s Matesem po polích, pak po silnicích a se zkušenosti 5 let na kamion. Dnes může za volant rychlostí 90km/h se pohybujícího a 40t těžkého,20m dlouhého kolosu usednout prakticky kdekdo z ulice.
No nevím, na vojně jsem byl, přínost pro ty řidiče nula, zato buzerace hafo. Stejně jako u ČD, kde jsou lidi, co po 25 letech praxe neumí řídit vlak a zastavit lidem správně na zastávce či object soupravu ve stanici s RZZ typu Pha-Libeň. Zato papíry maj asi v pořádku.
Pokud je mi známo, tak většinu bouraček řidičů z povolání zaviní šoféři s delší praxí.
A s tím učilistěm mi to přijde asi jako učňák na servírku - opravdu je v roce 2008 nutné někoho 3 roky učit, jak se v pravý ruce drží talíř ? |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 23. září 2008 - 13:03:32 |
|
Drn: už jsem myslel, že se nikdo neozve...zrovna jsem se chystal psát totéž
(Příspěvek byl editován uživatelem panzlo.)
| Umbrtka je nejdůležitější... |
|
