| Autor |
Příspěvek |
Struhátko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.244.6
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 22:34:38 |
|
Správně! Jsou to největší "chudáci" a neví co dělají. Přišli k tomu jak slepý k houslím.  |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 09:39:50 | 
|
Ještě perlička k výsledkům soudu, nehody v Čerčanech, pokud jsem po správně pochopil z médií vyplynula informace že výpravčí nebyl psychicky ve formě v době nehody a že trpí jakousi poruchou ztráty soustředění, tuším že práce výpravčího je velmi náročná a vyžaduje vysokou odbornost- zajímá mě tedy co dělá nemocný člověk v takovéto funkci? Copak se nevztahují na tuto činnost psychotesty?
http://www.kpvk.estranky.cz/
¨Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!! |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 09:44:36 |
|
Houba : byl převeden z lokálky a tam tenkráte psycho nebylo podmínkou... |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 09:54:53 |
|
byl převeden z lokálky a tam tenkráte psycho nebylo podmínkou...
A to jsi vyčetl kde .. že nemusel na psycho ..?? Lokálka či hlavní trať .. to je snad jedno,na ně musel každej plácačka,snad ...
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 10:06:42 |
|
Láďa : nevyčet bylo mi řečeno..jsem zapoměl napsat "údajně". Je fakt ,že blahé paměti byli někteří výpravčí rychlokvašky s výučním listem (zedník). A jak jsem některé znal o abslovování psycho bych měl silnou pochybnost...ale to je i u nás :-)) |
Raptor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 10:33:43 |
|
I dnes se najdou výpravčí (v činné službě!) kteří nejenže nemají maturitu, ale dokonce ani ten výučák.
On to začal takym malym interviju
co pry robim esi kuřim a co piju
tak jsem řeknul co jsem řeknul
on se evidentně leknul... |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 10:47:12 |
|
I dnes se najdou výpravčí (v činné službě!) kteří nejenže nemají maturitu, ale dokonce ani ten výučák.
Mají /měli/ povolenou vyjímku /věk/ .. jinak si museli vzdělání ve Velenicích doplnit ... 
I když v současné době je také pár lidí po kurze a maturitu nemají .. vzdělání bylo podmíněno praxí v provozu ...
|
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 14:05:14 |
|
Jaké jsou povinosti strojvedoucího při jízdě na přivolávací návěst? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2358
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 15:12:39 |
|
Nařizuje jízdu dle rozhledu,t.j. s pohotovostí zastavit před překážkou,vozidly..atd.takže max.40km/h..předpokládá se tímto jízda na obsazenou kolej a možnost zastavení na jiném než obvyklém místě, samozřejmě je očekávána návěst stůj.. jedná se jako u vlaku pravidelně zastavujícího..a určitě jsem na něco zapomělpředpis opisovat nebudu..Prostě stručně řečeno,dávám si bacha a jedu tak jak daleko vidím,a vždycky čumím všude co kde stojí a leží..Jiná věc je,že tato návěst dříve používaná spíše jako poslední nouze se dnes často stává u výpravčích běžnou rutinou služby..a pozornost tak může i u strojvedoucího polevit..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 15:33:41 |
|
121019:...s pohotovostí zastavit VŽDY PŘED KOLEJOVÝMI VOZIDLY případně před jinou překážkou...ostatní k tomu je bla bla bla... |
Pastrka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 09:12:19 |
|
Rychlost na přivolávačku max 40 (30)km/h platí jen pro jízdu přes vyhýbky. Jinak je rychlost omezena jen vzdáleností, na kterou strojvedoucí vidí (a je schopen zastavit), takže když má před sebou dlouhý, přehledný úsek, může jet klidně Vmax. A přivolávací návěst na oddílových návěstidlech hradel a hlásek jízdu podle rozhledu nenařizují, takže tam platí Vmax. |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 09:57:16 |
|
Pastrka: Doporučuji prostudovat předpis ČD D1 od čl. 151 :-) |
Pastrka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 10:31:47 |
|
Jasně moje odpověď nebyla zcela přesná, pokud vlak vjíždí jiným než přímým směrem na hlavní kolej nebo na jinou než hlavní kolej potom i tam je max 40 km/h (stejně tak pokud vlak odjíždí na PN z jiné než hlavní koleje nebo jiným než přímým směrem - čl. 152)... Šťourale
Ale ono kolem těch rychlostí na PN je plno mýtů a dohadů, nedávno jsem se hádal s jedním výpravčím, který mi tvrdil, že pokud jedu ve stanici po hlavní koleji přímým směrem, a na odjezdovém návěstidle je PN, tak platí stále Vmax, a to i přes vyhýbky... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 10:48:18 |
|
že pokud jedu ve stanici po hlavní koleji přímým směrem, a na odjezdovém návěstidle je PN, tak platí stále Vmax, a to i přes vyhýbky...
To je samozřejmě blbost, že, protože podle PN jaxi nepoznáš "kam to je" a proto to může být kamkoli, rovně i do boku, takže 40 max, proto.
Jinak další povinnost je modlit se třikrát otčenáš za to, aby výpravčí ve stanici byl příčetný a vypnout vysílačku |
Kosac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 14:49:09 |
|
JJ. Muze bejt postaveno treba do odbocky na pole ;-)
Pokud je odjezd ze stanicni na tratovou po rovne, kde bude postaveno do odbocky? V dalsi stanici?
Samozrejme s tim, co je to psano v predpise nepolemizuju. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 09:26:30 |
|
121019:
Jaké jsou povinosti strojvedoucího při jízdě na přivolávací návěst?
Od Čerčan jízda krokem, teda pokud to nejni zrovna žabí tlama křížem přes dělič nebo dělení. To bych si naběh.... |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7153
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 10:00:21 |
|
a před vlakem posel s červeným praporkem 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 14:40:48 |
|
Zeptám se všech,co tomu rozumí:Musí mít i fíra při pohybu v kolejišti oranžovou vestu a při přivěšování vozidel(pokud musí)na hlavě helmu?Díky za odpovědi. |
Plha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 17:00:25 |
|
Ne. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2367
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 17:21:46 |
|
Přilbu ne,vestu ano,viz.zákon o drahách a příslušná vyhláška..asi zde budu napaden že kecám,takže to zkusím vyhledat..nedávno jsem to zrovna čirou náhodou četl..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 20:02:17 |
|
Alfe,díky za info,přesto čekám,že se ještě někdo ozve s  |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 19:07:58 |
|
Paveldacicky: je to dost diskutovana otazka už docela hodně dlouho, je to docela precedenc (omlouvam se za gramaticke napsani, jsem fonetik:-D), protože podle OP 16 každý zaměstnanec který leze mezi nárazníky musí mít přilbu. Ale fíra ktery se sam někde vyvěšuje helmu ve fasovaných věcech nemá. Je sice možné mít na každé lokomotivě přilbu takříkajíc erární, ale to je zase proti nejakým hygienickým vyhláškám... Údajně kdysi Ostravaci nebo možná ještě někteří jiní fíři fasovali přilby, ale pak se to nejak zrušilo. Prakticky se to děla tak, že tam prostě vleze a vyvěsi se a nebaziruje se na nejake přilbě.
Bavili jsme se o tom s kolegou a došli jsme zhruba k tomuto: dražni zakon nebo resp. vyhlaška nařizuje, že strojvedouci je povinen se v určitych připadech sam vyvěsit.
Interni předpis ČD zakazuje lezt mezi narazniky bez přilby.
Jestliže tam teda vleze- vyhovi zakonu ale poruši předpis. Pokud tam nevleze a nevyvěsi se- vyhovi předpisu a poruši zakon... |
Pepíšek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.165.230.182
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 20:27:29 |
|
Pánové jde vám Bahn TV? Já ji nějak nemůžu naladit, ale ostatní programy mi jdou. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 21:14:23 |
|
Mně Bahn TV jede v pohodě. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 21:23:33 |
|
To Brejlovec:díky ti za odpověď, a je fakt,že o přilbě je to diskutabilní.Vesta je ale myslím samozřejmost pro každýho. |
Arpeer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 21:32:57 |
|
I pro výhybkáře a ten neleze mezi nárazníky.
(Příspěvek byl editován uživatelem ARpeer.) |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 14:52:57 |
|
PAveldacicky: jj, maš pravdu. Vestu už ve fasovanych věcech fiři maji a maji za povinnost ji nosit při "jednoduchem posunu". Vim o připadě, kdy si ji fira na lokalce nevzal když objižděl s 810 a viděl to šikovně schovany cvičny a pan strojvedouci byl o 500 lehči... A dneska se pani kontroloři maji tak dobře, že fasujou digitalni foťaky a maji nakazano se nehadat ale fotit...:-D |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 15:12:08 |
|
Ad T4784086: Nejsem si jistý, jestli mají strojvedoucí vestu,kterou nafasují.Já jí zatim nenafasoval a ani nikdo neříka, že bych jí fasovat měl.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 15:13:28 |
|
A dneska se pani kontroloři maji tak dobře, že fasujou digitalni foťaky a maji nakazano se nehadat ale fotit...:-D
Jo jo, to je super!!!. To takhle jede jeden takovej ve vlaku a vidí, jak motorová lokomotiva sune elektrickou a na jejím čele nikdo není, nikdo nemává, nikdo nedává návěsti. Ale ,že o 50metrů stojí druhý lokomotiva, u které stojí chlap s vysílačkou a dává návěsti, až do doby, kdy na sebe oba díly najedou, už ten ultrapenis z vlaku nevidí, ale fotí a fotí a telefonuje.... |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 15:16:46 |
|
Ad Fýra: Kdyby se páni kontroloři spíš zajímali o technický stav hnacích vozidel, o to v jakém prostředí strojvedoucí pracují včetně toho jak jsou přetěžovaní udělali by líp.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 17:20:40 |
|
Corllin: nechme byt, ani ti cvični to nemaji jednoduche... Ale zas na druhou stranu znam par dobrych panu kontroloru kteři jsou fakt špica lidi. Ti chodi a nejebou ale poradi, pomužou...
Jenže smutne je, že většinou lidi kteři vi pitchu, mysli si že to tu osvobodili a jenom machrujou, chodi a jebou lidi...
A k te vestě- u nas v depu (Bohumín) se to udajněpřed nejakym časem fasovalo hromadně.
Fýra: Tak zas pak je na firovi a posunovačovi aby se dokazali dohadat že na čele sice zaměstnanec nebyl, ale pokyny k sunut byly davany z mista od kud mohl posunovač bezpečně přehlednout usek koleje od sunuteho dilu po konec pos. cesty...
Ja jsem třeba mockrat zažil že na odstavne nadraži přitahnul fira neschopnou mašinu a chtěl ať mu jde někdo na čelo davat navěsti... Tak ja jako vyhybkař na hranici depa jsem si u vypravčiho zjistil jestli ma bilou, domluvil se s vedoucim posunu dole v depu že dokud uvidim ja, budu davat navěsti ja a pak si ho přebere on /na dalku a dohled samozřejmě/. Fira že ne, že tak se to neda, že vyhybkař nema zkoušku posunove čety(byť i vyhybkař tu zkoušku ma) a že to tak nejde a ble ble ble... Tak jsme se na něho vysrali a stal tam dokud se milostivě nerozjel. Byl jeden co nejel a stal skoro dvě hodiny, napsal na mně hlašenku a řešilo se to a nakonec dostal pojeb on že nejel...
Nemam ve zvyku byt svině, ale kdo chce kam, pomozme mu tam... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 22. března 2008 - 17:36:51 |
|
Tak zas pak je na firovi a posunovačovi aby se dokazali dohadat že na čele sice zaměstnanec nebyl, ale pokyny k sunut byly davany z mista od kud mohl posunovač bezpečně přehlednout usek koleje od sunuteho dilu po konec pos. cesty...
Tak to samozřejmě bylo, ovšem to ten trouba neviděl, ale volal na různá místa a dělal z toho obrovskou kowbojku. 1 mašinu normálně můžeš sunout, ale v provozním řádu depa to bylo zakázáno (zvýšený pohyb lidí), tak tam musí být někdo, kdo je varuje a pod. Ale jde mi o to, že někdo něco vidí z vlaku, neví tomu hlavu a patu a hned telefonuje... |
T478.4086310017
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.200.164
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 00:18:56 |
|
Fyra: jj, i když s tim sunutim bych si nebyl tak jisty... Myslim že někde je napsano že mužeš sunout max. jedno vozidlo pakliže bezpečně přehledneš kolej před sebou/např. plošiňak/... Ale je fakt že to je jedno vozidlo, nikde se nemluvi o plošiňaku, takže maš pravdu...
Kdysi v Ostravě taky byla velice kauza že fira si na levem při sunuti na kopec četl noviny na žehle, viděl to jakysi potentat a firu o stalo 500 že se nedival na napisy na čele kotla před sebou... |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 09:21:53 |
|
Ad T478.4086310017: Řeší to předpis D od článku 641, ale mám starší D2. opravenou mám v práci, tekže je to někde kolem toho článku.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 09:32:55 |
|
Sunutí vozidla bez posunové čety řeší čl. 758 předpisu ČD D2. |
Lamablanka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:25:54 |
|
zase čmárám blbosti 
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 11:08:56 |
|
Lamablanka: dveře otevírat ven pro možnost výskoku ze stanoviště :-) |
Lamablanka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 13:07:41 |
|
Zlámalík děkuji za připomínku,je to fakt,i když jsem zvažoval únik do strojovny a spolehnutí na deformační zony členitého tvaru čela.Uvažoval jsem o tom ale na elektrifikované trati je to samej sloup,tedy přežití 50 na 50.
Přesto díky.Radek  |
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:27:14 |
|
Otevírat dveře ven je nesmysl. Když tak zašupovačky, ale z lokomotivy se stejně nevyskakuje. |
Neregistrovane jmeno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.99.14.139
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:27:18 |
|
Ono tiez mozes stat na mieste a nieco priletiet na teba - vid Leopoldov 1997... |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:35:34 |
|
Když už tu řešíme detaily, tak ližina sběrače by měla být v místě otočného bodu podvozku. Je to kvůli sledování trolejového drátu (v oblouku je mašina vůči kolejím sečně, průsečíky osy lokomotivy s osou kolejí je právě v místech otočných bodů podvozků. Vše mezi otočnými body je "uvnitř" oblouku, vše vně otočných bodů zase leze "vně" oblouku. Chce si to namalovat.) |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:53:36 |
|
Tak jsem si to namaloval a vychází mi, že otočný bod dvounápravového podvozku je v zatáčce vždy o něco blíže vnitřní kolejnici než osa koleje. Takže ten ideální bod pro umístění ližiny je někde mezi otočným bodem podvozku a tou nápravou, která je blíže čelu vozidla. Ale kde přesně, na to mi mé neumělé malůvky neumějí odpovědět, nehledě na to, že na tak ostré oblouky jak si tu kreslím žádná mašina stavěna není :o) To jen tak na okraj, když se Aleš Lieskovský zmiňoval o detailech... |
Lamablanka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:58:30 |
|
Aleš Liesk dejme tomu, ale jak vysvětlíte žehličku,která má zběrač uprostřed? to je totiž moje motivace,proč jsem řešil sběrače netradičně.
Radek |
Lamablanka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 16:18:07 |
|
V podstatě by mělo stačit,když je otočím o 180°,a mělo by to fungovat (stále vycházím ze žehličky) |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 16:25:03 |
|
Otočením to jen zhoršíš. Resp. zvýšíš nejmenší přípustný poloměr oblouku, kterým toto vozidlo bude smět projíždět se zdviženými sběrači :o) |
Lamablanka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 19:41:59 |
|
Mazanov jo jo,taky jsem o tom uvažoval po cestě autem.Promítnul jsem si všechny poznámky a představil si oblouk,délku loko.,zběrače a už mě to bylo jasné,že jsem napsal blbost... .
 |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 21:23:10 |
|
Žehlička je trochu extrém daný konstrukcí jedné centrální kabiny. Svůj vliv tam má také malá max. rychlost.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
jonash
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.238.40
| | Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 22:24:49 |
|
No spíš bych řekl, že vlivem síly odstředivé a vůle nákolků bude v oblouku otočný bod spíš o fous blíž vnější kolejnici .. ale proti těm centimetrům je snad šířka ližiny dostatečná, ne? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 12:02:14 |
|
Kdo by chtěl lépe pochopit železniční brzdy, brzdiče, rozvaděče a kompresory, tak tady je ke stažení multimediální CD, kde se názorně ukazuje, jak se to tam plní ty kanálky...
http://www.edisk.cz/stahni/49975/brzdy.rar_27.4MB. html
Stačí rozbalit a spustit souborem start.exe a potom už se vzdělávat |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 13:49:07 |
|
Ad Fýra:Díky, to se mi bude do kurzu hodit.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 14:01:22 |
|
Taky dík fýro, pro osvěžení je to dobré. To až uvidí Boďák. Se posere..... |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 14:22:32 |
|
Drn no úplně jsem si vzpomněl na ty jeho nákresy na foliích co měl na Meotar, když jsem to viděl |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 14:56:20 |
|
Jinak jsem se opět přesvědčil o tom, že šotouše na mašinu nebrat a nic jim v podstatě nedávat do ruky. Student jedné nejmenované průmyslovky dostal z jednoho nejmenovaného depa povolenku pro vstup na mašinu a neměl nic pilnějšího než to dát na internet, aby se tím pochlubil.Ve finále to dopadlo tak, že to sebrali všem a my, kteří by jsme to potřebovali opravdu nejvíc, aby jsme se mohli pořádně připravit na zkoušky nebudeme mít nic kvůli jednomu vychloubačnýmu debilovi.Takže tím je má volba jasná.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 15:07:36 |
|
Jka2005:...ale z lokomotivy se stejně nevyskakuje...
Znal jsem jednoho strojvedoucího co vyskočil při rychlosti asi 110 km/h (na elektrifikované trati) z lokomotivy,aby se zachránil. Přežil to a pak se mu nějaký čas říkalo Odvážný vzduchoplavec.
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
Lamablanka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 16:46:02 |
|
To je dobrý |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 16:53:04 |
|
Corllin: Liskat, liskat, liskat... Kokota.
Fýra: nestahoval jsem si to protože mi nejak vaginuje připojeni, ale jsou to ty prezenčky od maestra Lukeše volně k mani za 500 000? :-D |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 26. března 2008 - 19:34:56 |
|
T4784086 nechápu wo co go? Je to multimediální CD z DVI Praha a jmenuje se "Pneumatická zařízení drážních vozidel. žádné presentačky v ppt a pod, to ne. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 08:01:34 |
|
Corllin: Možná to nechápu, ale co tam provedl? Jestliže povolení měl, tak přeci tím, že se o tom někde pochlubil, neudělal nic trestného. Nebo na těch fotkách bylo něco kompromitujícího?
Jen se ptám.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 14:06:13 |
|
Ad Raspi:Jde o to, že tu povolenku nascenoval a vystavil na internetu.Tak máme my, kteří se připravujeme na budoucí povolání strojvedoucích, kteří by jsme to opravdu potřebovali, prostě smůlu.Dostanu ho do ruky a  . 24 týdnů na jízdní výcvik je prostě málo.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 14:15:24 |
|
maestra Lukeše volně k mani za 500 000? :-D
Neméně zajímavé je, že pokud bych si chtěl od ČD koupit např. předpis D1, stálo by mě to 65 206,60Kč
Viz: http://normis.datis.cdrail.cz/normis/normis.nsf/Ce nikint?ReadForm&category=D
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744 |
|
