| Autor |
Příspěvek |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 15:28:05 | 
|
Ad Ris:
Nechceš ještě třeba fotku A150, abys mohl udělat reklamu na 1. třídu?
A tím chtěl básník říci co? Že vůz řady A150 snad není první třída?
Evidentně tu někdo nežere maso, a tak nepozná vtip.
| Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. |
|
Ex1_silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 16:10:55 |
|
dežomont: Přečti si prosím posledních pár příspěvku a zamysli se nad tím kdo které označení použil. Pakliže to nepochopíš vrať se zpět do školky.
Hroch: Pravda, pravda
Pepa_kox: Já osobně nikde žádný ftípeček nevidím. Pakliže zde někde je, ukázat prosím |
Pizzaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 16:35:42 |
|
Kur*a co je to za forum?? Tady nekdo napise neco ne uplne presne a hned je ten nejhorsi. Nejste vy vsichni ze skolky?
Nepotrebuju znat vsechny indexy. Staci kdyz napisu xxx"L" a uz se vi o co go. Tak se z toho panove hlavne nepos*rte!!!
A myslite si, ze ty fotky udelal zrovna ec166? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 17:08:26 |
|
V poslední době, jsem si všiml, že se na spoustě Béček zase používá centrální zavírání a blokování dveří. Je to jen můj dojem a nebo si ČD poté, co lehce proklouzly nehodou s vypadlým klukem uvědomily, že je potřeba s tímto problémem něco dělat?
mmch, co brání tomu, aby to fungovalo na všech, když to všecky měly z výroby......? |
dežomont
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.195.119.14
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 17:10:22 |
|
Ex1_silesia : Toto označení EC166 nepoužil ten napsal Bpee ,ale Pizzaman .
----------------------------------------------------
Pizzaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 10:41:33
Ja nevim, ale mne se ve vozech Beel, Bpeel sedi dobre. Jestli to nekdo nemuze stravit, tak at nejezdi vlakem.
A ted mo ty modernizaci to bude jeste lepsi. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42244
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 17:17:23 |
|
Honzasl:
Mně přijde, že u RIC vozů to fungovalo téměř vždy a u neRICových pro změnu nikdy (ono už tam nejspíš ani nikde není). Ale dálkové zavírání musí čety umět a musí si pohlídat, aby byly řádně propojeny UIC kabely (a ty kabely musí bejt správně zapojený).
Pokud se poslední dobou něco změnilo k lepšímu, tak snad jen ten přístup čet.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 17:21:02 |
|
Ris: No machr neni, mě se reklama Ec166, taky moc nepozdává, ale na druhou stranu, ty píšeš, kdyby byl machr, že udělá něco, jako si vytvořil ty. Ale ta "tvoje záležitost" je taky trapná. 1. třída v podstatě za něco stojí opravdu jen Ampzetech 143 a dejme tomu Apeečkách 144 a Aeečkách 142, jinak je to blamáž. A přiznejme si, že těch tu moc neni, navíc cestování vlakem vůbec neni laciná záležitost, pokud necestuješ denně. O prvních třídách na rychlícíh lepší ani nemluvit. Sečto a podtrženo oba vaše výtvory jsou haluz. |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 17:28:36 |
|
Dj la défense: Rozdíl bude v tom, že Ec166 to očividně myslel jakovtip, narozdíl od machýrka Rise.
| Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42245
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 17:29:01 |
|
No, po pravdě řečeno jsou především Ampz silně neosobní a až nepříjemně přesvětlené bez možnosti regulace. V tomto ohledu jsou lepší i Apee a mnohem lepší slovenské Apeer.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
dežomont
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.195.119.14
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 17:30:34 |
|
Ex1_silesia : Toto označení EC166 nepoužil ten napsal Bpee ,ale Pizzaman .
----------------------------------------------------
Pizzaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007
Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 10:41:33
Ja nevim, ale mne se ve vozech Beel, Bpeel sedi dobre. Jestli to nekdo nemuze stravit, tak at nejezdi vlakem.
A ted mo ty modernizaci to bude jeste lepsi. |
Ex1_silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 17:31:17 |
|
Pizzaman: Zřejmě si pleteš K-report s tou svojí Želpage. Tam jsi sprostý, ale smažou tě. Tady jsi ještě sprostější. xxx"L" to je nějaká velikost? |
Ex1_silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 17:35:55 |
|
Aleši Drobný alias dežomonte: A jaképak označení vagonků použil Ec166 na to svém třetím obrázku? Aaha, jejda a hups že? |
Ex141detvan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 18:25:32 |
|
Zdravím pánové, obracím se na vás s velkou prosbou. Chtěl bych se zeptat, jestli někdo nevíte, jestlipak nedošlo v současné době ke změně řazení vlaku R 1203 JADRAN.
Koupil jsem si místenku na 04.07.2008 z Břeclavi do Splitu ( bohužel lehátkové vozy jsou vypodány )a dali mi místenku do vozu 373. Podle plánu řazeni a podle stránek zelapge.cz jsem zjistil, že tyto vozy ( 371-377 ) končí v Bratislavě. I když místenka je vydána až do Splitu. Když jsem se vrátil do pokladny a vysvětlil jim to, že to chci vyměnit tak mě poslali do prd.. , protože počítač to prý vydává správně...ale nakonec jsem pokladní přemluvil ať aspoň někde zavolá,,tak volala na ústřední místenkovou pokladnu do Prahy a tam ji potvrdili, že ten vůz jede..Ale zase to zjišťovali v PC...takže pokud je někde chyba v Aresu tak mi to nepomůže i když je to info z Prahy.
Proto bych se chtěl zeptat, jestli nevíte někdo, zda-li teď např. z důvodu vyprodání míst nedošlo k mimořádné změně řazení vlaku.
Ale i tak si raději koupím místenku přímo do určeného vozu,( 368 nebo 369 ) zatím jsou volné.Tak to je mi taky divné, proč mě to posílá do jiných vozů dozadu, když ty chorvatstké Bl jsou volné.
Děkuji předem za odpověď. |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 19:01:42 |
|
Vy kašpárci, kteří tvrdíte, že fotky na reklamách nejsou moje. UKLIDNĚTE SE, je vidět, že mnoho lidí tu nemá smysl pro humor a mmchodem, všechny fotky, které byly použity pro reklamu jsou MOJE, mám k ním i negativy. AB zelené bylo foceno na R 1569 v Železné Rudě někdy v roce 2005, Interier bufetu WRM na IC 583 Jan Perner v únoru 2006 a poslední B na Hutníkovy viz. o několik příspěvků výše. Nějakej blb tady napíše, že fotky nejsou moje a hned se ho všichni zastávaj a samozřejmě si musej rejpnout. Ale opak je pravdou a že nemáte smysl pro humor, to je jen čiště vaše věc. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42249
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 19:04:50 |
|
Ex141detvan:
No, možná jde o nějakou posilu pp (i když na to je u toho vlaku určena jiná skupina vozů)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 19:05:45 |
|
Protože se tadey všichni jen hádají, tak se zeptám ještě jednou: Kolik je upraveno Béček po vzoru "bE"? |
Ex141detvan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 19:28:45 |
|
MZ:
No právě tam jsou ty 3 sedmistovkové vozy...ale pokud je takový zájem o lehátka,tak je možné, že jsou i ty 3 pp Bc už plné.
Právě jsem myslel, že tady možná o tom budou lidi vice vědět než pokladní.Protože nechtěl bych jet celou dobu někde na chodbě..když už nemůžu sehnat lehátka tak bych si chtěl aspoň sednout... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42251
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 19:47:12 |
|
Předpokládám, že ten vůz by měl jet - na ÚRK by to snad vědět měli a jinak by ten vůz šel vydat jen do Blavy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:09:44 |
|
GC: tušším nějak okolo 15. Kdysi jich bylo 12 potřeba + něco záloha. Jinak to B BE, které bylo v pátek? na Hutníkovi bylo místo vozu Bmee.
EC166: no zprvu jsem nevěděl, zda to mám brát jako vtip, či až smutnou realitu či co... ale myslím, že to bylo i zbytečně přehnané. No nic, nechme to tak... někdo to bral jako vtip, pár lidí to pobouřilo... jen jak jsem psal - můžeme být rádi, že nějaké jídelňáky jsou, můžeme být rádi za AB a de facto můžeme být rádi i za Bg, protože vozy fakt jaksi nejsou... pak se najdou i takoví kreténi, kteří rozřežou sedačky (za posledních několik dnů se tak stalo u A150 045? a u Aee145 004), a tím vůz vyřadí na nějakou dobu z provozu a musí se za něj mnohdy poslat už fakt nějaká z kopřiv vytažená náhrada...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:25:47 |
|
Pořezané sedačky se opraví tak, že se vezmou ze skladu "nové" (výzisk z vyřazených vozů, u Bp nově potažené), bouchnou se tam a jede se dál.
Takhle někdo vykopl výplň na zašupovačkách do kupé. Stačilo nahlásit závadu a po dojezdu do cílové (domovské) stanice (ještě u peronu) donesli náhradní a jelo se.
(Příspěvek byl editován uživatelem kříž.) |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:42:55 |
|
Kříž: no s tím jsem se setkal v Po na R679:
.
Foto z Bee272 002.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:50:36 |
|
Jak je vlastně možné, že blokovací zařízení bylo z vozů odebráno? Chápu, že nebylo pro vnitrostátní provoz nutné, přesto mi to přijde, jako kdybych si ze Škody 125 vymontoval pásy na zadních sedadlech, s tím, že jiné stodvacítky je taky nemají. Copak to nevadilo nějakému orgánu jako DÚ, že se bezpečnostní zařízení vyhazuje? A četám (a jejich odborům) to taky nikdy nevadilo, že musejí obcházet celý vlak a zavírat?
Když vypadne chlápek z vlaku, tak se nikdo nepozastaví, jak je to možné? To se zamete pod koberec jako s tím klukem? |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:51:10 |
|
Lepší je, když vypadne výplň ze stěny (u Béčka) a objeví se to Xx10-ti letý svinstvo. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 21:11:53 |
|
Tak len doplním to, čo už zaznelo v aktuálnych prostrehoch - dnešná Fatra fakt skvost:
151 + Bpeer + Bmeer (a s tým aj zásuvky 230 V) + Bpeer + 2×Beer + BDsheer + WRm + A neRIC ZSSK + A150 ČD. Holt, je to "len" expres, nedá sa sťažovať (a vlastne podľa SPPO by to nešlo ani v prípade IC, pretože A-čko nemá koženku, ani viac ako 8 miest v kupé... )
Situácia teda skvelá: všetky dvojky klimatizované, 1. trieda nie. Dokonca v Ačku nešli otvoriť niektoré okná, čo je síce pri určitých jedincoch šťastie, na strane druhej ale bolo plno a slniečko svietilo , takže mikrovlnka...
Kto sa teda chystáte zajtra Košičanom smer východ, neobťažujte sa s 1. triedou - asi nebudem ďaleko od pravdy, keď sa budem domnievať, že to slovenské A-čko dnes smerovalo do Prahy ako perspektívna náhrada za vyradený Apeer na zajtrajší 121. Zo strany ZSSK zase raz totálna ignorancia a výsmech všetkým tým, ktorí naivne priplácajú 50 % za "vyššiu triedu". Byť to v menej exponovaný deň, prešiel by som si do Bpeer.
Korunu tomu všetkému ale nasadil fakt, že v úseku Horní Lideč - Olomouc sa v posledných dvoch A-čkach neobjavil nikto z vlakovej čaty ani raz, takže sa tam pochopiteľne utáborili všetci, ktorí sa už nezmestili do dvojky (s tým, že to na krátky úsek risknú - a očividne sa vyplatilo). Nechcem sprievodcom krivdiť, ale holt zdá sa, že keď je plno a k tomu klimatizované BéDéčko, tak sa akosi nechce...
(Obálky na ZSSK (vagóny) a ČD (prístup k 1. triede) už sú na ceste - celkovo to bol ukážkový príklad, ako prípadných príležitostných cestujúcich odradiť) |
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.154.18
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 21:25:52 |
|
Georgo: No ona je takova tajna informace, ze probiha mensi valka mezi CD a ZSSK o tyhle vlaky. Podle velmi nezarucenych informaci jim cesi ty vozy vyrazujou vcelku pravidelne pro ruzne zavady, tak se asi bratia msti. Pry dokonce jednou jelo z puvodni soupravy jen Apeerko, Wrm a hitlak.
Tim A150 CD jsem vcera jel a byla to docela hruza. Okna sla ale celkem otvirat slusne. Dokonce i hajzlik byl "celkem" cistej pokud pominu zazranou spinu. -
Mmch jenom dalsi perla. Ex101/100 Plečnik měl předevčírem do Ljublaně a včera do Prahy řazený rakouský Bpmzd+Bmz241+Bmz241+WRmz+Ampz143. Jeden cestující se průvodčího ptal, jestli jsou ve vlaku zásuvky a on na to, no možná v restauračnim voze, tady určitě ne (asi ještě 143 neviděl). Tak jsem mu odhrnul záclonku a kluk byl nadšenej. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42262
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 22:16:49 |
|
No, ono když se chce, tak se skoro na každém voze dá najít něco, za co si zaslouží příslušnou nálepku... (A pokud průvodčí poctivě píšou hlášení na „mixování” a nefunlční WC, tak je to jedině dobře.)
Honzasl:
Zřejmě odebrání nikomu nevadí, nebo to naopak navíc někdo povolil. U některých vozů ale nikdy nebylo (Bt, Bdt, Bp a klony), tam nebylo ani co odebírat.
A co se týče centrálního zavírání, tak mám pocit, že ta možnost se dřív moc nepoužívala, takže to ani nikomu moc nevadilo. A co navíc, ono to dálkové zavírání není u vozů B, BDs a AB něco zrovna extra moc bezpečného - nechtěl bych zrovna vystupovat, když se ty dveře začnou švihem zavírat...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 23:14:43 |
|
Zajímavá je zejména absence blokování dveří u Bdt, které se vyráběly v podstatě souběžně s Bdmtee a jsou v této oblasti nesrovnatelně horší - alespoň si myslím, že lámací dveře s manuálním ovládáním byly na přelomu osmdesátých a devadesátých let naprosto mimo...... |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 23:18:11 |
|
Apeer 036 ZSSK na IC Saris
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 23:23:25 |
|
Mbican: predpríprava pre vyzbrojenie raketami pre cesty do Maďarska? Pri Slotovi by som sa nedivil... |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 23:33:18 |
|
Georgo: na Fatře bylo A150 jelikož Apeer bylo předchozí den na dojezdu 120 v Praze vyřazeno na nefunkční klima. Začíná se oteplovat a na řazení Košičana a Fatry se to brzo pozná. To samé bylo v pátek, kdy na dojezdu 120 vyřazeny dva vozy Apeer a Beer.
michawel: žádná válka mezi ČD a ŽSSK neprobíhá. Pouze se rázně řeší to co ŽSSK neopravuje. Asi by vás také brzo naštvalo, že třeba na 121 pošlete vagón, kde nejde klima a druhý den vám to na 120 pošlou zpět a zdůvodnění je takové, že když to v noci testovali při venkovní teplotě 10 stupňů, tak to fungovalo. No když vám to přijede potřetí ze stejnou závadou, tak vlaková četa už nemá nervy poslouchat od lidí nadávky, že to nefunguje a postará se, aby ten vagón byl vyřazen. V Košicích dokonce řeší opravy tak, že když bliká červená kontrolka poruchy klima, tak tu žárovičku prostě vymontují a do knihy napíší opraveno. V loňském GVD bylo v létě na denním pořádku, že se vyřazoval z Košičana nějaký vozů na klima. Když se zadařilo, tak klidně 3-4 kousky. |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 23:46:52 |
|
georgo:
konecne som natrafil na vozen, ktory som spominal na vlaky.net, ze som ho videl v ZOS vrutky a mal nieco na streche domontovane. toto je on, 036-ka.
"To Apeer len predpokladam, ze je to HotSpot na internet vo vlaku, sa to pripravovalo este minuly rok, ale v poslednej dobe to nejako stichlo. Mala by tam byt cela technologia vo vozni k tomu." - tolko info od mojho zdroja. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 00:04:13 |
|
Mbican: Nějak nesleduji moc situaci na SK - takže i ZSSK uvažují o wifi ve vlacích? Jak daleko to u vás je a do jaké míry to je jen iniciativa ZSSk a do jaké operátorů? |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 00:07:01 |
|
ak si dobre pamatam, islo o spolupracu ZSSK a Tmobile, kto bol hlavny iniciator neviem, ale mozno aj ZSSK. viac info o tom neviem. mozno sa casom niekto ozve, kto pozna viac info. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 00:17:18 |
|
Mbican: počul som čosi o tom, že ZSSK už dlhšiu dobu s T-Mobilom pripravuje technické riešenie na využitie Flash-OFDM pre pripojenie WWAN. Pred časom dokonca médiami prebehla jedna mdlá správa (dávali sme to na ŽelPage) o krokoch ZSSK a ČD v tejto oblasti, ale k tomuto sa fakt dopredu nikto otvorene neprizná.
Flarion mi ale pripadá ako najlepšia z dostupných technológií, pretože HSPA Orangeu je pokrytím pomerne obmedzené a ostatné technológie sú nedostatočne čo do priepustnosti. Kým Orange spustí svoje CDMA, potrvá to.
Ani pri tom Flarione si nesľubujem nejaké rekordy, ale nemalo by to byť horšie ako napr. niektoré rýchlovlaky, ktoré majú palubnú WLAN pripojenú k netu cez satelit...
Nechajme sa prekvapiť  |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 07:26:03 |
|
Georgo: Len pozor, ZSSK to chce zákazníkom potom aj spoplatniť, tak o využívanosti pochybujem |
Mája
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 08:29:48 |
|
Ad 21272 a vyhazování cestujících z kolovozů:
Ten dozorčí byl stejnej kokot jako průvodčí. Když už se chce ohrazovat vozy BDs apod, tak by si měl přečíst předpisy ČD. Jinak viz TR10 bod 108:
Cestující s omezenou schopností pohybu a orientace a cestující s dětmi mají přednost při obsazení míst k sezení, která jsou určena pro přepravu těchto osob a označena odpovídajícími symboly. Ostatní cestující mohou taková místa obsadit pouze tehdy, nenárokují-li jejich obsazení cestující, jimž jsou přednostně určena. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 09:13:34 |
|
HP: jj, to zase bude zajímavé. Pokud budou vozy ZSSK spolehlivé jako loni (co se týče klimy), tak se máme na co těšit. Mohu vyprávět o svých zkušenostech s vozy Bmeer a Beer (SK). A je fakt, že se s těmi vozy asi v domovských stanicích nese*ou a dle toho to pak vypadá... samozřejmě pak lidé budou nadávat na ČD... Takže doporučuji se spůjům s vozy ZSSK v parném létě se vyhýbat... a když bude klima ok, tak zas bude plné WC... zlatej Bohumín oproti Košicím (či odkud ty vozy vyjíždějí)
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 10:09:24 |
|
RIS: V žiadnom prípade sa Košíc nechcem zastávať, pretože to je fakt katastrofa a tieto výkony sú jeden veľký omyl, ale nutno dodať, že v poslednej dobe na Košičane som bol milo prekvapený funkčnosťou WC na 121 (dokonca aj v Bmeer). Akurát klima bežala až od štátnych hraníc - personál ČD ju buď nepovažoval za potrebnú, alebo nevedel zapnúť. Ono je to trochu iné v takom Bpee, kde (až na pár kusov 242) žiadna AC nie je a vákuové WC tiež nie.
No nič, budeme ich bombardovať sťažnosťami... |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 10:44:40 |
|
ad nefunkcna klima a upchate zachody:
ono sa vam lahko kritizuje, ked u CD nema klimu a vakuovy zachod skoro ziaden MOVkovy dialkovy vozen - ak neratame tych par kusov...
pockajte, kym vam pride 40 rekoMOV-iek a uvidte co sa bude diat s tymi voznami v lete. Kedze klima bude rovnaka ako u voznov ZSSK a toalety budu zapasit s rovnakym problemom ako u ZSSK, da sa ocakavat nefunkcnost a nasledne vyradenie voznov CD. pri vacsom pocte spravok a nedostatku voznov, sa ukazu na trati aj tak... |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 10:54:41 |
|
este k tym mojim fotkam vozna prvej triedy:
ide o vozen Aeer 036 ZSSK na IC Saris. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 12:01:58 |
|
Mbican : problém WC na vozech ŽSSK je pravidelně v zimním období, kdy některé stanice nejsou schopné zajistit kompletní obsluhu vakuových toalet. Je sice pěkné, že v Žilině si pořídili pojízdný hovnocuc, ale v mrazeš se tam voda nedala plnit. K čemu je, že vyberou fekální nádrž, ale nedají vodu. Stejně to WC je pak zablokované. To samé platilo v zimě i pro vlak 144, kde Zvolen v zimě nebyl schopen dát vodu. V současné době je situca na docela dobré úrovni a pouze sem tam se občas něco zablokuje. Prostě základní problém je nezvládnutá zimní technologie u moderních vozů na ŽSSK. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 12:08:11 |
|
Mbican : některé MOVkovy klima už mají a takové problémy jako na vozech ŽSSK tam nejsou. Možná to bude údržbou. Přeci jen se v Praze nestává pokud se nahlásí závada na klimatizaci, že by vagón nechali vesele jezdit dále. Prostě se to vyřadí a opraví, né jak v Košicích, že takový vagón vesele pošlou zpět. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 14:04:50 |
|
Mbican: Nevím, je pravda, že xmzeta jsou nové vozy, tady to jsou jen rekonstrukce, ale myslím, že to bude v údržbě. V KE se na to asi vážně kašle. Jak je to s funkčností klímy u toho zázraku z Vrútek Bmpeer?? Ještě jsem bohužel neměl tu čest se v tom projet. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 14:31:16 |
|
Dj_la_défense: tak já si ho "užíl" v sobotu a to nebylo zas nějaké velké horko, pouze to vozu naplno svítilo sluníčko. V kupátkách to bylo přijatelné, ale na chodbě bylo velké dusno, takže se museli pootvírat okna na chodbě. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 15:04:32 |
|
HP, to sis ho moc asi "neužil", tenhle vagon nemá kupé, je to velkoprostor. a obraty má jen na IC/R Slovenka. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 15:11:20 |
|
Dj_la_défense: pardón, přehlédl jsem písmenko "p". Já měl na mysli stav ve voze Bmeer. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 15:38:14 |
|
Mě to bylo jasný, že si se jen přehlíd
(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 16:26:06 |
|
Tak ako je to u voznov Beer, tak to bude asi aj u Bmeer - klima ma slaby dosah na chodbu, najma ak je plna ludi.
Bmpeer - v sobotu som vyskusal 3vozne a bolo v nich prijemne. akurat v kazdom vozni bola asi nastavena ina teplota - slo o dva rozne vlaky. Najchladnejsie bolo v Bmpeer na IC saris, na IC slovenka bolo teplejsie...
(Příspěvek byl editován uživatelem mbican.) |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 17:09:26 |
|
Mbican: tato drobnost, že klima ma slabý dosah na chodbu, obzlváště pokud je plná lidí zapřičiňuje v létě, že se musí pootvírat veškérá okna na chodbě. Tím se pustí do vozu velké množství neochlazeného vzduchu a v ten okamžik už klimatizace neuchladí ani kupé. V celém voze je pak klimatizace nanic. Asi by bylo vhodné dořešit tuto drobnost. Další drobnost na vozech Bmeer je ta, že na čelech jsou staré průchodové dveře, které automaticky nezavírají, pokud je za sebou cestují mechanicky nezavře, což většina lidí nedělá, tak do vozu prodí velké množství neochlazeného vozu a chladící jednotka to nemá šanci uchladit. |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 18:00:39 |
|
HP:
ja to vsetko viem, no nie je v mojej moci s tym nieco urobit.
polovicne riesenia, ako je Bmeer stoja vzdy na zvazenie... |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 18:28:40 |
|
Jinak R 672/677/841 dnes ve složení AB (040, DKV Brno) + BDbmsee RIC (021) + Beer 104 a 121 + B 663 + další 2x B. To AB je tam z důvodu, že Bohumínu vandalové zničili 2 vozy 1. třídy za poslední týden (A150 045 a Aee14561 004), a tak už nemají co dát.
Co se týče těch klim v Bpee a Apee ČD, tak jsou celkem slabší (oproti Ampz143), ale nezaznamenal jsem, že by nefakčily. Ale vím, že s klimatizací mají občas problémy vozy Aee14561, s topením snad všechny MOVO vozy (Aee147, Apee, Bpee a Bee246 a samozřejmě také Beer - tyto vozy, když mají poruchu, tak je zo 95% dle knih vozu právě topení). S tím mají ale problémy také Aee a Bee z Velenic.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3451
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 18:45:50 |
|
Hp:
Souhlas.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 00:24:12 |
|
@Georgo: Jenom malá poznámka: to co na tom Orange spustí nebude klasické CDMA (i když UMTS-TDD v sobě jistou variantu CDMA skrývá), navíc se bude zřejmě jednat o demosíťku pouze za účelem splnění licenčních podmínek. Nicméně propachtování těch licencí pro nějakou železniční internetovou síťku by nemuselo být nezajímavé.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 01:18:07 |
|
Dnes na Matalíku nebylo Bee243 (to tam jezdí někdy nad standard), první vozy B byly na beton RIC a ve slušném stavu, já jsem však skončil v posledním voze, a to bylo B zveřejněné už zde, s totálně špinavou červenou koženkou, číslo 20-41-604, DKV ČB, domovská stanice Plzeň.
Jinak jsem zjistil, že Bee243 nemají turnus, v případě potřeby nahrazují Bmee a jinak jezdí společně s obyčejnými vozy B-RIC. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42335
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 01:26:13 |
|
Bee243 turnus mají, pět jich jezdí na ubohém obratu R 630/639 v kladiva, resp. 1530/1 v neděli. Jinak jsou teoreticky jako náhrada Bmee, avšak jezdí spíš zcela náhodně, kam se zrovna pověsí, než ho zase z tý soupravy někdo vyndá.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 01:30:46 |
|
HP: Pri Bmeer sa na tento stav pokial viem pamata tym, ze na chodbe ziadne okna nie su ... teda su tusim 2, viac nie |
D.R.Omedár
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.218
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 09:30:47 |
|
Za minulých 14 dní jsem měl tu čest použít několikrát vlak IC/Ex Moravia v obou směrech. Ve všech soupravách bylo správné řazení vozu první třídy, kličky na WC byly také v pořádku. Co mě zarazilo, že na podlaze v oddílech byly místy položeny červené zašlé koberce s logem ČSD. Znlaci jistě vědí, kam až tyto soupravy zajíždějí a kde všude je tedy tato dávno neexistující značka propagována.
A představte si ještě větší katastrofu - co kdyby si toho všiml třeba pan Richard Ris Ostrovid. To bychom tady museli opět číst jeho duchaplné příspěvky kritizující nevhodnou práci na jednu nejmenovanou slezskou PJ jednoho nejmenovaného hanáckého depa. |
Dr.O.Medár
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.218
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 09:35:12 |
|
Doufám, že většina poznala, že se jedná o klasickou hyperbolu, čili nadsázku...
To aby například Slizský Martin neměl rudo před brýlemi a nevyhrožoval banánkem, jak je jeho dobrým zvykem... |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 09:42:14 |
|
Asdf : to je docela rozumné, že jsou tam jen dvě okénka když klima ma slabý dosah na chodbu. Co to řeší? V takový pátek a neděli když stojí lidi i na chodbě, tak ty okna prostě pootvírat musíte, pokud nechcete volat záchranku do další stanice. No a pokud otevřete i ty dvě okna, tak do vozu prodí více teplého vzduchu než co je klimatizace schopná uchladit a máte v tu chvili i po klimatizaci v oddílech. Ty dvě okna jsou OK, ale za předpokladu, že bude klima rovnoměrně funkční po celém voze. Bohužel i na chodbě cestují lidi a tak by měl být i tento prostor řádně klimatizován. |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 12:01:09 |
|
MZ: Přitom by to mohly obrátit do Prahy vícekrát. Předpokládám, že je to kvůli výlukám, tak málo napnutý turnus. Ví někdo něco o tom, jak se to vyvíjí s řadou Bimz? |
