Archiv do 18. března 2008

Autor Příspěvek Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 16:01:53       Verusha - k avataru, R46 nebo R64? Zákaz přepravy čivav a důchodců bez odpovídajícího náhubku ! Tenzor Neregistrovaný host Odeslán z: 80.65.176.20 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 17:47:29       Vojtik: nejspíš jo, ale asi nic vážného. Ještě je možnost že ta šalina v křižovatce měla poruchu, nicméně pak odjížděla vlastní silou. Pvvs: nevím, vím jen že to bylo auto bílé (nebo jiné hodně světlé barvy, bylo to mezi sedmou a osmou a nevěnoval jsem mu moc pozornost do chvíle než málem způsobilo nehodu) Tenzor Neregistrovaný host Odeslán z: 80.65.176.20 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 17:58:50       Verusha: díky za informace, těch 10 odstavených tramvají za den je docela síla. Jinak od zavedení IDS se zlepšila situace, pokud jde o řešení mimořádných situací, poruch apod., akorát se někdy iniciativa až přehání (např. náhradní busy v situaci, kdy se po 10ti minutách šaliny rozjedou a busy pak jedou prázdné ), ale rozhodně je to lepší než kdyby to bylo jako před pár roky, kdy běžně třeba půl hodiny vůbec nic nejelo a pak přijel narvaný náhradní autobus, který nebyl ani kloubový. Tenzor Neregistrovaný host Odeslán z: 80.65.176.20 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 18:00:27       .. chtěl jsem napsat 10 odstavených vozidel ... ale když už jsme u toho, jaký je poměr mezi poruchami šalin, trolejbusů a autobusů? Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 18:06:33       A něco málo z vozovny... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 18:26:25       Mauricio - Na začátku kabelu ve schráně shuntování prvního pohonu vozu 3608 byl tentoť kabel značen R64, na dvě hodiny hledaném konci kabelu ve svorkovnici před kloubem R46 . V tom je právě ta avatarová pointa. Vojtik - tak samosebou vedou tramvaje, zejména vozy K2 jsou zárukou, že aspoň jeden denně chcípne. A jelikož autobusů je víc než trolejbusů, tak na druhém místě jsou autobusy. Odstavená trolejbusů je nejmíň, ale zase jich je nejmíň z obou trakcí. 22Tr LIVE 90. léta - všechno stálo tak nějak za pendrek, ale všechno bylo tak nějak v pořádku. No a dnes? Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 18:48:45       Na to se ptal Tenzor, ale to je jedno Kukněte se na můj nový blog hlavně o železnici, ale i o MHD. Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 18:53:06       Jo, to neva, já už jsem z toho magor . Tím se potvrzuje, jak snadno dojde k chybě - většinou u úplné prkotiny, jako je třeba rezervní kabeláž - proto jsme tu záměnu R46 za R64 poměrně s humorem přešli, i když nás to pěkně vypeklo. 22Tr LIVE 90. léta - všechno stálo tak nějak za pendrek, ale všechno bylo tak nějak v pořádku. No a dnes? Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 15:10:45       Jinak, už jsem dlouho neviděl v provoz 1669 + 1670. Co se s nima děje? Jsou na VP? Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 17:06:22       Ms222: Stačí sledovat diskuzi, cca 3 týdny nazpět tu o T3RF byla řeč. Souprava je odstavena pro závadu (měnič), žádná VP. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 18:57:11       Verusha - aha, no, hold škoda Ostrov Msl - lak na 1084 mi připomíná borůvkovou zmrzlinu hodně zředěnou vodou... Fuj. To je základovka? Nebo už finální lak? 1735 je bezva. Manil - 1615 je už v dílnách? Zákaz přepravy čivav a důchodců bez odpovídajícího náhubku ! Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 19:05:45       Mauricio: řekl bych, že je to spíše základovka Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Adamav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 19:58:36       Mauricio odpovím za manila ještě dnes sem ju viděl u druhé brány od silnice takže ještě ne. e-mail: adamav@seznam.cz skype: adam.vavrinec Oblibené vozy VarioLF,14/15Tr s hnací napravou od firmy Rába. Karosy B731-B964 Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 21:10:43       Ms222: Jak píše wang, T3RF 1669+1670 jsou stějně jako 1630 odstaveny kvůli vadnému pulsnímu měniči. Nemýlím-li se, vadná je 1670. adamav: To je zvláštní, do dílen měla naběhnout ve čtvrtek. Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 23:06:32       Tak proč nejezdí 1669 sólo? Nésu žádné šotouš! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 23:07:39       pisárky nemají výkon (nebo jak se tomu říká) na sóla i když, nevím, jak se teda zechází/elo s 1615... Zákaz přepravy čivav a důchodců bez odpovídajícího náhubku ! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 23:23:14       Nějak se nám množí případy s chybným, resp. žádným přenastavením výhybek. Například dneska podvečer jedouc v 1901 od Nových Sadů na Mendlovo, se odmítla přenastavit výhybka Nové Sady - smyčka pro přímý směr a posléze výhybka na Mendlově náměstí pro směr linky 1 k Výstavišti. Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 00:05:15       V případě 1669 + 1670 a jiných vysloveně trvalých dvojic je dle mého názoru nevýhodné, kdyby měl mít každý vůz rozdílné km a kvůli tomu jiný náběh na prohlídky všech stupňů, počínaje KP. 22Tr LIVE 90. léta - všechno stálo tak nějak za pendrek, ale všechno bylo tak nějak v pořádku. No a dnes? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 00:08:59       Mauricio: zřejmě jezdila 1615 na d-4 v Pisárkách za nějaký kloubák, kde nevadí, že je místo něj sólo... ale stejně vyjížděla od srpna spíše sporadicky... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Angel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 00:17:59       V únoru jezdila docela často - aspoň dvakrát možná třikrát. http://vaclavbajer.nazory.eu/ Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 00:29:41       Janatak naprosto běžná závada ... výhybky 118; 121; 124; 153 a mnoho jiných tento typ vozu "nemají rádi" ... prý je to nějaká chyba v nahraných datech, už se to několikrát přehrávalo a stále se nic nezměnilo ... píše se to dokola jako u blbejch ... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 01:31:45       Angel: Místo toho mletí nesmyslů by stačilo, kdybyses podíval např. sem...: http://www.bmhd.cz/vozpark/vypravenost/vypravenost .php?datum=&evc=1615&linka=&kurz= Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 11:06:30       Dušan - v případě výhybky na Mendlově náměstí to nebude problém pouze 1901, i hned po ní jedoucí řidič 1078 na d-5 musel přehazovat ručně. Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! Angel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 13:48:07       Mauricio: Já to myslel tak že sem jí tolikrát viděl. Samozřejmě že kdo chce ať se podívá do vypravenosti. http://vaclavbajer.nazory.eu/ Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 17:29:17       Angel: Předpokládám, že ten text je adresován mně, ne kolegovi. Pokud to tedy vychází z tvého pozorování, proč to k tomu nenepíšeš? Takto to vypadá jako hotový fakt! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 20:46:08       ovšem obrovská pocta pro mne, splést si mě s někým, jako je manil Zákaz přepravy čivav a důchodců bez odpovídajícího náhubku ! Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 00:27:38       T3R 1615 dnes konečně jde do VP. mauricio: kuš Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 14:46:12       Z ČTK: Kvůli chystané opravě Husovy ulice v centru Brna, po níž jezdí šest ze 13 brněnských tramvajových linek, zřídí dopravní podnik novou linku. Trolejbusy odvezou cestující z Mendlova náměstí na Komenského náměstí poblíž uzlu Česká. Ačkoli trolejbusy pojedou po velmi vytížené ulici Úvoz, město jim nejspíš vyhradí jeden pruh ze tří. Novinářům to dnes řekl předseda dopravní komise rady Josef Veselý. Z Mendlova náměstí stoupá ulice Úvoz strmě do kopce a právě v tomto směru je silnice dvoupruhová. Jeden z pruhů podle Veselého nejspíš bude v době opravy Husovy vyhrazen jen pro autobusy a trolejbusy. Kdyby zůstal pás přístupný i pro automobily, nedodržely by spoje nejspíš jízdní řád. "Pak bychom se dostali do léčky a do pasti, která by znamenala vypravit každý den určité množství autobusů nebo trolejbusů s označením náhradní doprava za tramvaj a autobusy a trolejbusy by nám zůstaly stát zřejmě v ulici Úvoz," uvedl Veselý. Pak by prý bylo zbytečné náhradní dopravu platit, protože spoje stojící desítky minut v koloně by lidi od dojíždění hromadnou dopravou odradily. Výsledkem by bylo ještě více aut v ulicích. Husovou ulicí projede denně asi 18.000 aut. Řada řidičů se podle odborníků bude snažit v době uzavírky projet právě po Úvoze. Aby doprava v ulici byla vůbec možná, zakážou možná organizátoři dopravy na některých křižovatkách odbočování vlevo, řekl Veselý. Oprava Husovy začne v červenci a potrvá zhruba dva roky. Stavbaři vymění potrubí kanalizace, vodovodu, opraví další sítě, silnici, chodník i tramvajové tratě. Rekonstrukce přijde asi na 250 milionů korun, zaplatí ji Brno. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 14:51:43       A ještě jedna: Hrozba stávky zaměstnanců Dopravního podniku města Brna pominula, odboráři dnes s vedením firmy podepsali novou kolektivní smlouvu. Mzdy se zvýší meziročně o sedm procent, odbory původně požadovali růst platů o deset procent. Odboráři přistoupili na kompromis poté, co primátor přislíbil, že prostuduje situaci v dopravních podnicích jiných měst a nevyloučil další růst platů, řekl dnes ČTK Otakar Mokrý z Odborového svazu dopravy. Smlouva platí od 1. dubna. Při desetiprocentním navýšení by průměrný plat v podniku vzrostl asi o 2000 na 22.000 korun, nyní se bude pohybovat kolem 21.400 korun. "Navýšení tarifních mezd odsouhlasilo dnešní mimořádné jednání představenstva podniku," řekla ČTK jeho mluvčí Hana Pohanová. Dopravní podnik zaměstnává kolem 1400 řidičů tramvají, trolejbusů a autobusů a zhruba stejný počet dalších zaměstnanců. Většina z nich je ochotna kvůli zvýšení platů vstoupit do stávky. Pod návrh na zvýšení mezd se zatím podepsala více než polovina všech zaměstnanců. Budoucnost patří bagrům! Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2008 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 16:01:00       Ad Husova: Dva roky? Žišmarjá, to bude peklo pekelný. Každopádně, to se nám budou hodit koleje přes Svoboďák, že? ;-) Angel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 17:49:30       Omluva manilovi, a to to že jsem vycházel z mých pozorování jsem zapomenul napsat a taky se omlouvám. http://vaclavbajer.nazory.eu/ Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 19:55:46       Úpravy organizace dopravy během tramvajové výluky v ulici Husova: Od 1. 7. 2008 do cca poloviny roku 2009 by mělo dojít k úplnému uzavření ulice Husovy z důvodů rekonstrukce. Tramvajové linky 1, 2, 3, 4, 8, 9, 10 a 11 by neměly být výlukou nijak dotčeny. Linka 5 pojede mezi zastávkami Moravské náměstí a Pořící odklonem ulicemi Masarykovou, Nádražní a Hybešovou. Linka 6 pojede z Králova Pole, nádraží k Moravskému náměstí po své trase, dále ulicí Masarykovou na Hlavní nádraží, odtud ulicí Rooseveltovou na Moravské náměstí a dále do Králova Pole, nádraží. Linka 7 pojede ze smyčky Švermova po své trase k zastávce Šilingrovo náměstí, kde bude na ulici Pekařské ukončena úvratí. Provoz této linky budou zajišťovat obousměrné tramvaje typu KT8. Linky 12 a 13 pojedou ve směru z České na hlavní nádraží ulicí Rooseveltovou, ve směru z hlavního nádraží na Českou ulicí Masarykovou. Bude zavedena trolejbusová linka x5 jedoucí obousměrně po trase Komenského náměstí – Úvoz – Mendlovo náměstí. Projekt organizace veřejné dopravy na území města Brna pro rok 2008 (zdroj KORDIS) ..cink,cink : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT !! OPAKUJI : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 20:27:53       A kde pro tu linku x5 vezmete trolejusy? já myslel, že jich máte málo. Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady ŠX www.sx11.ic.cz Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 21:16:15       Přes prázdniny by to neměl být problém, jezdí se v delších intervalech, ale v září začne šrumec. Kukněte se na můj nový blog hlavně o železnici, ale i o MHD. Pokud si chcete pokecat tak vedu Skype: Vojtik48 Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 21:56:00       Na x5 budou jezdit sóla (myslím Husovice a Komín). Bude pendlovat do 10 trolejbusů. Tato informace neni 100 pr. Tak zase tady nehýkejte (někteří). honny Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.64.226 Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 23:07:00       A KT8ček taky není na rozdávání... kolik jich může na té budoucí 7ce lítat? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 02:00:35       Ms222: Opět upozorňuji, že je více než vhodné psát, že se jedná jen o vlastní domněnky... honny: V létě 2007 byla potřeba 12ti KT8 na x11/x13. Myslím, že s cca 5ti KT8 by problém něměl být. Koneckonců, máme jich 38. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 08:55:39       Stačí, aby byly jako o minulých prázdninách stažený z d-1. 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 10:35:16       Anti: během opravy Husovy bude na hřbitov jezdit jen d-2, nebo se znovu udělá nějaká x6 z Mendlova nám.? RIS - Největší odborník přes železniční osobní vozy v nástupnických zemích Rakouska-Uherska. Takový železniční Petr Kuneš :-) abcdefghijklmnopqrstuvwxyz Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.98.173 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 11:08:06       k platum ridicu, 7% navic je pro THP pracovniky- kancelarsky krysy, ridicovi se pocita taky +7% ale ne z platu ale ze zakladu a zaklad je zhruba 64% platu ridice, takze ridic si muze nechat o 7% navic zase jen zdat..na co mame odborty? na ho... fio Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.3.131 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 12:15:51       Chystá se nám celoplošná reklama na Adélku. Hotová by měla být do konce měsíce. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 12:43:30       Kdyby byly propojeny terminály Brandlova a Komenského nám., nemusela by jezdit x5 a kaštani by nemuseli přecházet křižovatku, po které teda stejně nic nebude jezdit. Ale ten termín opravy je šílenej, na Husově se přece dá dělat nejmíň na 1.5 směny, obytné domy tam skoro nejsou. X6 by se asi hodila, myslel jsem že bude spíš jezdit X6 na Pekařskou, x7 mi připadá zbytečná. Zghk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 13:45:40       Ad fio obrázek je tady: http://www.jihovychod.cz/ V_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 14:28:14       A jak se dostanou lidé ze Šilingráku na nádraží?? To nemůžou zavést bus třeba x-7 Mendlák - Pekařská - šilingrák - nádraží!!? Jsou tam úřady, obchody a byty a Husova směr Nové sady má být otevřená, takže můžou busy odbočit do Pekařské. Proč nemůže jet d-5 od nádraží po trase d-8, aby měli lidi z České aspoň rychlé spojení do Bohunic a Lískovce.Cesta d-7 ne manedlák a pak t-x5 bude hrozná kvůli zácpám na Úvoze. Taky bych vedl a-52 a 68 na Komenského nám. přes Žlutý Kopec. Lidi z tolika linek na mendláku sólo vozy na t-x5 nepoberou, to nejsou tramvaje! Proč to komplikovat cpaní další linky na hybešovu, kde není potřeba. Kdyby na pár týdnů, ale na rok!! Navíc proč d-12/13 směr nádraží po Roosveltové, to chcete těm studnetům jezdícím k nádraží a dál d-8 zkomplikovat přestup, navíc d-8/10 od nádraží směr Křenová bude pěkně narvaná, nikdo nepoleze na d-13 až dolu. Z Mendláku by měla jezdit ještě x-6 ke Hřbitovu. Promiňte, že sem naštvanej, ale kdo tohle vymyslel? Údajně se mají při uzavření Husové a otevření zadního spojení do Medlánek od nové konečné d-12/13 měnit zásadně vypravované vozy na linky, např.d-9 jen medlánky? Nevíte jaky vozy budou jezdit na dalších linkách? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 14:46:08       Naše Anitra oslavenkyně (1805 - již 5 let jezdí) měla dnes na d-4 úraz - strhla smeták. Na osadu dotlačena 1589. Dokonce jsem viděl i novou fábku dispečerů konečně v ulicích Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 14:54:58       Reklama na saranče se mi jeví jako peachowina , co já vím , tak je určitý čas záruka na lak u nových vozů a po tu dobu se nebude jistě ničím polepovat . Mimochodem ten grafický návrh je otřesný , to si můžou raději rovnou objednat BHB gang, ti jim to přestříknou kompletně během 20 minut stání na konečné a sadarmo .... A propó , už tu měla být další obluda koncem února a v dubnu pak další z letošní 4 kusové várky, neví někdo jak to s nima vypadá ??? Do pololetí má být splněna celá dodávka ... ..cink,cink : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT !! OPAKUJI : PROSÍM POZOR, STARÉ MYŠLENKY SE NEBUDOU VYMĚŇOVAT :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 15:00:43       měla být další obluda koncem února Jo, akorát neřekli, kterej rok. Návrh reklamy je krásný. Zase nějaká Euro - soudržnostní eurohovadina pod hlavičkou Evropské unie na tramvaji, který vyhovuje všem euronormám. Já jem vlastně ani dost dobře nepochopil, co to má propagovat či inzerovat . Nápis "Evropská šance" je vysloveně vlezdoprdelkovský a už toho je fakt dost. Šance může být malá, slabá, velká, minimální apod, ale evropská? Jistou análogii bych viděl v dřívějších heslech nebo názvech: Zotavovna Ohnivý plamen, či "dobrý, lepší, nejlepší, sovětský". Edit dle loga "ROP" navrhuji dál tramvaji přezdívat "ROPák" (Příspěvek byl editován uživatelem verusha.) 22Tr LIVE 90. léta - všechno stálo tak nějak za pendrek, ale všechno bylo tak nějak v pořádku. No a dnes? 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 15:04:51       ad VS: Boože to jsou zase žvásty... a) autobus Šilingrák - nádraží: proč? na zastávku Zelný trh je to pár kroků b) 52 + 68 přes Žlutý kopec - marginální záležitost, snad jen v ranní špičce směrem do centra by to mohlo mít nějaký smysl c) 12/13: studenti MZLU taky dojdou od zastávky pod viaduktem... pokud ne, můžou na d-8 přestoupit z třináctky na Křenové. Na druhou kolej u nádraží se nevejde těch 80 vlaků za hodinu, které by se tam v ranní špičce musely vměstnat d) s tím jediným souhlas, nevidím důvod motat pětku po Hybešově (Příspěvek byl editován uživatelem 1560.) RIS - Největší odborník přes železniční osobní vozy v nástupnických zemích Rakouska-Uherska. Takový železniční Petr Kuneš :-) Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 15:24:50       Ze Šilingráku na nádraží dojdu pěšky. Souhlasil bych s tím, aby d13 jela ve směru do Juliánova Masaryčkou (společná zastávka s d8 na Křenku) a z Juliánova naopak jela Rooseveltovou (společně s d12). Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 15:46:13       Společnou zastávku směr Křenová by d-13 s d-8 neměla ani v případě vedení přes Masarykovu. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 15:52:48       VS: 1) ad pětka na Renneské: A co lidi na celé Vídeňské? Ti budou jezdit jako čím? Prostě nejde jentak dvě třetiny spojů z této ulice na rok bez náhrady zrušit (nehledě na to, že by se tím ušetřily pouze 4 minuty jízdní doby, mezi Bohunicemi a Nádrem). 2) ad bus Mendl - Nádr: Při plánování výluky byla snaha, vyhnout se jakékoliv autobusové neekologické náhradní dopravě na Starém Brně, tímto bychom to celé porušili - ale dobře. Co již však opomenout nejde, je neprůjezdnost části Husovy od Šilingráku na NS. Sice to nemám nějak ověřené, ale tipuju, že při kompletní rekonstrukci ulice (včetně všech inženýrských sítí) nebude možné, aspoň po nějakou dobu, dejme tomu 2 měsíců při nejrychlejším dodělání tohoto úseku, umožnit průjezd autobusů ani touto částí ulice. Tzn, že v lepším případě by se musela organizovat na 2 měsíce náhradní doprava náhradní dopravy (resp. jiné, náhradní řešení), což by bylo mnohem větší zlo, než jak to je navrženo teď. 3) ad 12/13: Uvědom si, že při výjezdu z Masarykové stejně není možné na Nádru najet na 4. kolej. Tzn, že převedením na Masaryčku ve směru od Kr. Pole by sis moc nepomohl. Teď aspoň budou mít chvíli výhodu cestující ve směru do Komárova - ti jsou "přebíháním diskriminováni" pořád. 4) Bezhlavě nadávat umí každej, mohl by ses trošku mírnit. Neříkám, že bude situace za rekonstrukce ideální, ale navrhni lepší řešení za předpokladu nezvýšení kilometrických průběhů... To tvoje tak úžasné zase není... ad reklamní Škodovka: Žádné info o tom nemám, ale jestli je to vyvěšeno (včetně grafického návrhu) na webu Regionálního operačního programu Jihovýchod, tak bych tomu i věřil. Obzvlášť když vezmu v potaz přesně rozepsaný křest tramvaje i se seznamem hostů (na webu též vyvěšený). Nebylo by možné, že se nebude jednat o Adélku ani Barborku (už svá jména mají + nesedělo by to s tou zárukou laku), nýbrž o nějaký nově dodaný kousek (toto by podporovaly Antiho informace o brzkém dodání dalších sarančat) už v tomto nátěru příchozí? www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 16:01:34       Eda: "lidi na celé Vídeňské"... zastávka Celní = Vsetínská, takže v zásadě jde pouze o zastávky Polní a Poříčí. To mi připadá, že by dvojka a sedmička zvládnout mohly. RIS - Největší odborník přes železniční osobní vozy v nástupnických zemích Rakouska-Uherska. Takový železniční Petr Kuneš :-) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 16:45:47       Anti: Vzhledem k tomu, že se jedná o SROP, nedivil bych se, kdyby byla na reklamu uzavřena nějaká exkluzivní smlouva. Informace z té stránky na mne působí seriozně, mají tam i program křestu. fio Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.3.131 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 16:56:12       Anti: Návrh je v souladu s vizuálním stylem zadavatele. Můj osobní názor je, že je to jedna z těch povedenějších. Záruka je určitě taky nějakým způsobem ošetřená, protože se v té věci údajně dost komunikovalo s výrobcem mj. ohledně polepu čel. Docela se těším, jak to bude vypadat v reálu. fio Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.3.131 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 17:08:28       Veru: Jedná se o instituci, která zajišťuje čerpání financí ze strukturálních fondů EU, víc informací najdeš na zmíněné stránce. Mj. se tam dočteš, že jedna z oblastí, kterou je možné financovat z těchto zdrojů je doprava, na kterou je vyčleněno 345 mil. eur. Jen si o ně umět říct. fio Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.3.131 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 17:21:14       Eda: Bude to na 100% jedna z těch dvou už dodaných. Ta soutěž byla v plánu v době, kdy se uvažovalo o Anitře, a zdá se, že se na to, že sarančata jména už mají, trochu zapomnělo. Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 18:14:03       A to bylo řečí, jak musí mít Porsche stříbrný čumák. Napřed takový kočkoprasopes a najednou všechno jde... Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 18:26:28       Nebyla to s tím stříbrným čelem jen "šotofáma"? Nebo že by se v případě celovozové reklamy mohla udělat výjimka?... V_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 18:35:48       1) Ta d-5 by posíllila neustaále přecpanou d-8 se kterou nikdo nic nedělá již léta a teď to bude ještě horší, když se ztíží spojení na Českou. d-5 na Vídeňské není potřeba, stačí prodloužit všechny spoje d-2 i večer až ke Hřbitovu, na Mendlák stejně nepojede a na Hybešové zavazí a bude jezdit poloprázdná, kdežto do d-8 se už nikdo nedostane. Spojení z Lískovce na Vídeňskou a mendlák zajistí d-7 s KT8, tak proč tento nesmysl. Navíc jsou to kilometry navíc, když tady mluvíte o tom šetření. 2) Spěchající lidi do práce´nebo důchodce, kteří potřebují jít na úřad nezajímá, jestli je bus ekologická doprava nebo ne. Spojení z Nových sadů do kopce na Šilingrák je potřeba a z Masaryčky je to daleko a taky do kopce sice né tak prudkýho, ale stejně. Husova se má opravovat v úseku od Besedního domu po poštu, tudíž bude odbočení z Husové do Pekařské ve směru od nádraží možné. Případně se dá zavést ze šilingráku na nádraží(a třeba na Zvonařku) pendl jedné KT8. Je rozdíl na 2 měsíce zrušit toto spojení a na rok. Ulice se může dělat na etapy a úsek od šilingráku na Nový sady může přijít až potom, co bude průjezdná trasa pro d-5,6,7. 3) částešně souhlas, na nádraží by d-13 jela z 1.koleje a d-8/10 ze 3. Pořád je to blíž než na zastávce d-9. Velmi to zhorší cestu lidem d-12/13 z kr.pole na Šilingrák a Nové sady. Ani z té masaryčky se na šilingrák nedostanou. Obecně se mě trasa d-9 a její zastávka dole nelíbí, ale další dvě linky jsou už trochu moc. Uvědomte si, že d-12 obsluhuje uzel na Úzké a Zvonařku. Nechápu proč má jezdit každým směrem jinak pro matení cestujících. 4) Nadávat bude spousta lidí a to oprávněně, kdo má auto pojede autem, ještě že sem si udělala řidičák. A to mám MHD rád. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 18:49:21       Nikdy se nejde zavděčit všem. Když probíhá rekonstrukce jedné z nejvýznamnějších dopravních tepen ve městě, tak je jasné, že to bude mít negativní dopady, s tím se nedá nic dělat, vždycky se najde někdo, kdo bude mít v takovém případě s něčím problém. Co je špatného na trase d-9 a její zastávce u viaduktu? Existuje snad lepší řešení?