Archiv do 1. září 2008

Autor Příspěvek Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 22:55:15       Jinak dneska byla v Modřicích viděna Anitra 1809 na zkušební jízdě. Další zmrtvýchvstání? Ikdyž na 1039 asi nikdo nemá. RT6 nepočítám, ty nejsou schválené... V_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 23:34:46       Klasika ma d-10 tim myslíš 1xT? Jinak to spíš budou 3 xK2 z Pisárek a 3x z medlánek, ne? d-12/13 kudy? Přece obousměrně přes nám. Svobody. Na d-6 bude RT6 a ještě 13T? To tam budou na běžných kurzech snad 2xT nebo proč dávají garanty určené spíš pro kapacitnější linky na d-6? Co bude na d-9 a jaký kurzy? díky. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 23:44:59       Už teď je to u Hl. nádraží občas na hraně, a to se ještě od září zkrátí intervaly. Jak by se tam ty spoje d-12 a d-13 vešly? Jedině "šáhnout" do vedení dalších linek, např. d-6, ale možná, že ani to by nepomohlo. Myslím, že u Hl. nádraží to i tak bude v ranní špičce ještě hodně zajímavé... Souhlasím, že vedení d-12 a d-13 mezi Českou a Hl. nádražím dvěma odlišnými trasami není zrovna optimální, nicméně jde o výlukový stav, tak se to holt jeden rok bude muset vydržet. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2955 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 00:58:00       VS: d-10 bude v PD celá v K2 (Pis i Medl). Na d-6 je 13T "záložní" za RT6 MayG: Zcela jednoduše kvůli lepšímu chladícímu účinku. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 01:10:26       VS: To mám nejradši. Takový řvaní do tmy bez jakýhokoliv zamyšlení. Kdybys vedl d-12/13 obousměrně přes Masaryčku, tak by na 2. nástupišti nádraží bylo za hodinu: 12x d-1, 12x d-2, 12x d-4, 12x d-6, 12x d-12/13, což je celkem 1 souprava za minutu. Nebylo by pravděpodobně výjimkou, že by se sjely 4 soupravy za sebou. To by bylo OK? Myslím, že ne. Ty si myslíš, že 13T je vhodný vůz pro tzv. 30metrové linky? To jsi mě opravdu zklamal. Další člověk, který soudí kapacitu tramvaje jen podle její délky (a podle marketingových řvástů výrobce) a ne podle opravdové obsaditelnosti... (btw: bohužel po 1. září už nebude výjimkou 13T na d-1, d-12, nebo d-13 ve všední den. Lituju lidi, co s tím budou muset jezdit.) www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 02:10:41       Eda: Ale to se s přibývajícím počtem vozů dalo čekat, že se 13T budou bohužel muset ukázat i na linkách, kde je vyžadována větší kapacita. Věčně je uklízet na d-3 a d-9 nejde. Mimochodem kde budou trojčata? To už se s nima nepočítá, nebo co? Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. x_x_x Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.51 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 08:12:47       Žofinka nám bude jezdit od záři na d-6 Tak to se všichni modleme ať neexne při jízdě přes Svoboďák nebo Hlavní nádraží Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3353 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 08:28:37       No a ted tyhle casti asi podjizdni kanalama...... Jenom zadnou akci s kindermafii. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 08:46:24       Lituju lidi, co s tím budou muset jezdit. No já nevím, ale on s tím při nákupu těch poršat nikdo nepočítal, že prostě mají tolik sedadel, že místa ke stání je tam dost málo? Já vím, že se říká, že prostě kultura cestování se musí posunout dopředu, aby bylo víc místa k sedění na úkor míst k stání, ale to by ty šaliny musely asi jezdit častěji, a to by šlo jenom velice těžko. Spíš to nejde vůbec, co? David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:13:38       Ty si myslíš, že 13T je vhodný vůz pro tzv. 30metrové linky? To jsi mě opravdu zklamal. Další člověk, který soudí kapacitu tramvaje jen podle její délky (a podle marketingových řvástů výrobce) a ne podle opravdové obsaditelnosti... Aneb jak pravila máti: "politici by se v tom měli povinně vozit ve špičce pracovních dnů, aby věděli, co že to koupili". Jinak odpověď je na to jednoduchá: 40m vozy nebo pro začátek 20m spojované do dvojčat. Argument chybějícího zázemí neberu, 40m jsou potřeba tak jako tak (vizte trojčata...) a je načase pro ně infrastrukturu nachystat. Luki810 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:52:42       Kerim:super 754037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 11:08:47       1809 je dnes na 00506 •• Oslovujte mě Hafan, díky •• rom1k.blog.cz | Můj blog zejména o MHD v Brně TOURBUS Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 16:53:15       Datel: Ne, bohužel. Jediné stávající trojče 1553+1303+1531 bylo zrušeno... JVT Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.113.13 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 17:25:01       Tak jsem na LF2 dnes bohužel nenatrefil. Snad příště. Jinak přeji 1905 vše nejlepší k svátku Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 17:36:11       Manil: jak zrušeno, snad rozpojeno? Ale to jsou pak investice do kamer úplně k ničemu a celá snaha s trojčaty bylo mrhání času - fin. prostředků. Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 17:39:59       Datel: Ano Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 18:07:57       Jinak dokumentačně 1809: Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 20:14:35       Viz trojčata - jaký důvod vlastně má nynější odklon od těchto souprav? Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 23:10:23       nemají kde jezdit http://www.mhdbrno.webnode.cz/ Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 23:16:10       Tak z mého výletu ještě tramvajové fotky: Samozřejmě svezení se v RT6 jsem si nenechal ujít . Byla to parádní jízda . :: Můj web o MHD v HK - přes 1000 fotek :: FUN ONE STATION :: Jabber: Kuba@jabbim.com :: martin985 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.210.10 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 23:18:53       ta zadní a přední čast vypadá jaoby k tem poršatům vubec nepatřila ... divná ta barva,,, Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 23:19:28       Kuba_j: Už jsem si říkal, že by někdo jezdil do Brna jen za trolejbusy? Jak vidím, tak tramvaje také neunikly pozornosti. Hezký fotoreport, vlastně fotoreporty. Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 23:29:26       Wang: dík za pochvalu fotek. Jen autobusy unikly pozornosti. Krom jedné zájezdové Scanii ze zahraničí nemám žádnou fotku autobusů. :: Můj web o MHD v HK - přes 1000 fotek :: FUN ONE STATION :: Jabber: Kuba@jabbim.com :: Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 01:56:38       KT8 1716 a 1730 jsou po opravách po nehodách, zanedlouho v provozu. 1715 bokolep Music Store (podobný býv. 1714). Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 02:03:38       KT8 1716 a 1730 jsou po opravách po nehodách, zanedlouho v provozu. Dobrá zpráva, tím pádem by se měly uvolnit kapacity pro opravy dalších poškozených KT8. Jak to vypadá s 1711? U té bylo poškození alespoň na první pohled nejvážnější. Bude se opravovat? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 02:06:48       Wang: Bude, KT8 nelze jen tak odepsat. Jen si na to poněkud počká... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 21:38:13       Pondělí: test dopravy v Brně DOPRAVA PO PRÁZDNINÁCH Řidiči se musí v Brně od pondělka připravit na mnohem horší provoz. Navíc se teprve teď projeví, že důležitá ulice Husova je uzavřená. Ještě větší zmatek se dá čekat při brzkých strojírenských veletrzích. Brno - Pokud nemusíte, nejezděte autem do centra Brna. Od pondělí bude tato rada platit víc než dosud. Po prázdninách se totiž vrátí provoz ve městě do zajetých kolejí. Jedna z dopravních tepen, Husova ulice, ale zůstane dál uzavřena. Ještě rok. Řidiči se musí připravit na to, že centrem projedou rozhodně pomaleji, než byli zvyklí. Hlavní nápor se čeká na Úvoze a Kolišti. Nejhorší situaci přitom dopravní odborníci očekávají na druhé jmenované ulici, která se i při prázdninovém provozu nárazově ucpávala. „Úvoz o prázdninách překvapivě fungoval bez problémů, hustší doprava byla jen na křižovatce s Údolní,“ uvedl správní ředitel Brněnských komunikací Roman Nekula. Od pondělí budou na všední provoz nachystaní i policisté. „Prázdninová doprava objízdné trasy moc neprověřila. Je těžké říct, co nastane, budeme mít připravené lidi, kteří mohou řídit křižovatky. Možností, co s dopravou udělat, ale není moc. Husova je Husova a objízdné trasy prakticky neexistují,“ řekl velitel brněnské dopravní policie Štěpán Zachara. Uzavřená Husova může ucpat i Židenice Podle vedoucího odboru dopravy brněnského magistrátu se dá čekat, že kvůli uzavřené Husově ulici se ucpou i mnohem vzdálenější tahy. „Předpokládám, že to bude špatné nejen v centru města, ale až po Židenice. Dokud nebude hotový velký městský okruh, situace se nezlepší,“ poznamenal Vladimír Bielko. A řidičům, kteří chtějí do centra, poradil tradičně: využívat městské hromadné dopravy. I tu čekají změny, přestože budou na rozdíl od začátku uzavírky Husovy pouze kosmetické. Tramvaj číslo 7, která dosud končila v půlce Pekařské ulice, nově pojede až na Šilingrovo náměstí. A prodlouží se i linka 10, která dosud jezdila jen ze Stránské skály na Nové sady. Nově pojede po trase „osmičky“ až do Starého Lískovce. Zbystřit by měli i lidé chodící přes centrum města. Po Masarykově ulici se kvůli kratším intervalům mezi spoji bude pohybovat ještě víc tramvají než dosud. V průměru přes náměstí Svobody projede tramvaj každé dvě až tři minuty. Trolejbus se na Úvoz musí vejít s auty Z Mendlova náměstí do centra bude cestující i nadále vozit náhradní trolejbusový spoj x5. Lidé si na něj zvykají pomalu, Dopravní podnik je musí lákat dokonce informačními tabulemi. Zatímco dosud byl trolejbus x5 na České mnohem rychleji než tramvaje objíždějící celé centrum přes hlavní nádraží, od pondělí to může být právě kvůli ucpanému Úvozu jinak. Dříve zamýšlené uvolnění jednoho pruhu směrem od Mendlova náměstí pro hromadnou dopravu zatím odborníci zavrhli. Cesta by se uvolnila trolejbusům a autobusům, ale řidiči v osobních autech by si pohoršili. Museli by se místo do dvou pruhů ve směru na náměstí Konečného vměstnat do jednoho, navíc by nejspíš bylo nutné zakázat odbočení z Úvozu do ulice Tvrdého. „Projednávali jsme to a dohodli jsme se, že nejprve situaci zmapujeme a případné změny naplánujeme k prvnímu říjnu,“ nastínil Bielko. S tímto postupem podle něj souhlasil i Dopravní podnik. Pokud se na sklonku září dohodnou všichni, kdo mají s dopravou v Brně něco společného, může změn nastat víc. Například se dají upravit intervaly na semaforech. *** * Tramvaje v Brně Jak pojedou tramvaje od 1. září Linka 1 Je v provozu beze změn. Linka 2 Tramvaj bude ve špičce posílena o další spoje v úseku Hlavní nádraží – Ústřední hřbitov, smyčka Linka 3 V provozu beze změn oproti obvyklé trase. Linka 4 Tramvaje jedou v obou směrech přes náměstí Svobody. Linka 5 Nadále pojede v trase ze Štefánikovy čtvrti přes Moravské náměstí, náměstí Svobody, hlavní nádraží a Poříčí do Starého Lískovce. Část spojů ale bude jezdit jen na Nové sady. Linka 6 Pojede beze změny v polookružní trase z nádraží v Králově Poli, přes Moravské náměstí, náměstí Svobody, hlavní nádraží a zpět do Králova Pole přes náměstí Malinovského. Linka 7 Konečná linky bude prodloužena z poloviny Pekařské ulice až na Šilingrovo náměstí. Odtud jede tramvaj přes Mendlovo náměstí a Poříčí do Starého Lískovce, kde nahradí svojí kapacitou zkrácené spoje linky 5. Linka 8 Je v provozu beze změn. Linka 9 Je v provozu beze změn. Linka 10 Ve špičkách pracovních dnů posílí linku 8 prodloužením spojů z Nových sadů po trase „osmičky“ do Starého Lískovce. Linka 12 Místo Husovy ulice projíždějí tramvaje ve směru do Komárova přes náměstí Malinovského, v opačném směru přes náměstí Svobody. Linka 13 Uzavřenou Husovu objíždí stejně jako linka 12. Linka X5 Náhradní trolejbusová linka jezdí z Mendlova náměstí po Úvoze a Údolní na náměstí Komenského. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava Autor: JIŘÍ SMETANA Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 21:41:16       Jenom takový dotázek k tomuto článku, linka 7 prodloužena z Pekařské na Šilingrovo náměstí? Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 21:45:20       Tak na to jsem se chtěl také zeptat. Asi nějaký blábol autora článku. Kam by se jako měla linka č. 7 prodlužovat, copak je ještě kam? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 21:54:43       Určitě není, ledaže by se tramvaje na tuto linku vybavily pojezdem na rozkopaný povrch bez kolejí .. Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! x_x_x Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.49 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 21:55:38       To aby pomalu chystaly špalky pod kola. Aby jim kačena neodjela z Šilingráku až dají pantec dolů Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 22:16:43       Na Šilingrák ještě minimálně jedna kolej je, i se zachovanou rovinkou na Husové. Můj Skype: Vojtik48 Popřípadě posílejte SZ (ikonka obálky). Snažím se dokumentovat přestavbu Brna Horních Heršpic, více v příslušné diskusi. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 22:27:20       To zřejmě ano, ale určitě ne nadlouho, podle toho jak budou postupovat práce na Husové Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 22:54:39       Dnes ráno jsem šel od současné konečné sedmičky na Pekandě až na Šilingrák, a vsadil bych se, že tudy v pondělí žádná šalina neprojede Dále by mně zajímalo, proč se výluka na ulici Cejl (směr Stará Osada) způsobená rekonstrukcí parovodu nevyužila také k opravě kolejového svršku? Znovu a znovu si opakujte kdo vládne radnici a kdo měl plnou hubu keců o podpoře MHD Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 22:57:17       Ad oprava kolejí na Cejlu - myslíš v kterejch místech konkrétně? Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 22:59:40       Zdenda999 - ani na d-12 ne? To ten provoz čtyř trojčat dlouho nevydržel. Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 23:18:28       na d-12 v současné době jezdit trojčata nemůžou, protože by pantec C vozu na hlavák usměr Komárov stál na sekčáku. (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.) http://www.mhdbrno.webnode.cz/ Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 23:40:09       Snad by mělo jít pouze o přechodnou dobu, kdy se nebudou trojčata objevovat v provozu. Jak to vůbec vypadá s úpravou zastávek na trase d-1? Bránilo by něco nasazení 40m souprav (trojčata, výhledově snad dvojice LF2) na tuto linku? Napadá mě pouze Mendlovo náměstí, celou trasu ale zmapovanou nemám, takže bych byl rád, kdyby mě někdo doplnil, popřípadě zmínil důvod, proč trojčata na d-1 ne. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7267 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 23:52:09       Manil (2936): Promiň, že jsem opakovaně urazil tvé ctěné já. Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem. Web o prostějovských autobusech Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2356 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 07:48:43       Wang: no řekl bych, že trojčeti na d-1 by plnohodnotnému výstupu/nástupu bránila i zastávka Podlesí. Leda, že by bylo nějaké upozornění, že vystupovat se v této zastávce může jen z prvních dvou vozů... když se dělalo nádraží v Ústí nad Labem hl.n., tak bylo také upozornění, že se může vystupovat jen z prvních 6 vozů za lokomotivou (a taková Vindobona jich vezla 10). Ale samozřejmě mnohem lepší řešení by bylo zastávky upravit. Teď jen - kde na to vzít Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD morgul Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.142.13 Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 09:45:16       ris: ve stejném pytlíčku,kde na novou zastávku na stránské skále? nejsem si jistý, ale podlesí mi přijde vzužitelnější, než stránská x_x_x Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.84 Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 10:03:11       Přesně tak, když jsou peníze na zastávku u smyčky Stránská skála, nemůžeme se divit že pak na jiné zastávky nejsou Jen doufám že to s tou Stránskou skálou bude nakonec jen kachna B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 10:28:16       Ad nater LF2 nad strednim podvozkem: Koukam, ze jsem ho dobre predvidal http://ivozovna.kx.cz/images/LF2.jpg Akorat s klimou a dverma jsem se sekl Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 13:48:00       Manil na minulé stránce: BOŽÍ foto 1099 !!! Mňam. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 14:14:23       Trojčata by se měla po začátku akademického roku na d-12 naštěstí vrátit. Dlouhodobější provoz d-12 zajišťováný větším počtem vozů 13T by nebyl zrovna šťastný. Absolut: Díky stehrob Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.220.134 Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 17:42:15       Manil: A kde teda budou na nádru zastavovat? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 19:44:57       stehrob: Stačí, když řeknu, že poloha zastávkového označníku je v řešení? Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 21:55:46       Kolik kloubáků bude jezdit z Medlánek v Pracovní dny od 1.9.2008 na těchto linkách: 4, 6? Bude na lince 4 zase jezdit VarioLFR.E s vlekem? děkuji za odpověď Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 07:20:10       Jen bych dodal, že moje páteční svezení 1905 jako 031/01 byl doufám jen hodně špatný vtip! Toho bastarda ať si DPMB strčí na jiný linky, případně do . PS. J. jela se mnou a při své výšce 17x cm nebyla schopna použít madlo nad sedadlem, jak je debilně umístěné, to už tam to madlo nemusí být vůbec... Minulla on jano! ReZ Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.226.212 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 08:49:05       Když to tu ještě nikdo neřekl: pan pisálek z MfD si prodloužení d-7 přebral po svém a místo prodloužení v Lískovci vyplodil prodloužení na Pekařské. Vím, že všichni inteligentní lidi na tomto fóru to pochopili, ale jsou tu (čtou to) i jiní, méně inteligentní, kterým to nedoklapne a vymýšlí kudy se to na té rozkopané a kopcovité pekandě prodlouží.... Jinak všem využivatelům veřejné dopravy přeju do nového školního roku mnoho štestí a doufám, že změny se rychle usadí a zvykneme si na ně (i když s převlíkáním d-5 na d-2 bytostně nesouhlasím). To sakra nešlo některé d-5 ukončit na Nových Sadech a místo převlíkání na d-2 k ÚH pustit d-6? Vždyť tam vždycky jezdila a po ukončení výluk bude zase jezdit... PROČ DĚLAT VĚCI JEŠTĚ SLOŽITĚJŠÍ... Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 09:43:55       Tomaseq: tak v 1905 na 31/1 jsi určitě nejel , to jsi měl nějakou vlčí mlhu Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 09:57:20       Tak to byla nějaká jiná, ale ten šmejd na jedničce určitě jel, bohužel... Minulla on jano! Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 10:11:37       I já jsem v neděli viděl v Bystrci 1905 na jedničce. Leskla jako psí......, teda jako nová tramvaj Dnes jsem si všiml, že zmizla z bilbórdu reklama na krávu. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 10:30:04       pan pisálek z MfD si prodloužení d-7 přebral po svém a místo prodloužení v Lískovci vyplodil prodloužení na Pekařské Ne ne, v tom článku se píše o prodloužení až do Starého Lískovce, kde nahradí svojí kapacitou zkrácené spoje linky 5! Ale prostě si z jednoho prodloužení udělal prodloužení hned na obou stranách, ale stejně to přidává další kamínek do mozaiky blbostí, kterých jsem si už v novinách/televizi všiml, když psali článek/vysílali reportáž o MHD, vlacích apod. 754037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 11:01:31       Na některých kurzech 00521 - 00529 (kurzy co jezdí jen do smyčky Nové Sady, nebo Ústřední Hřbitov) jsou dnes K2R. Jinak to samozřejmě dopadlo tak, že když přijede d-5 od Lískovce, tak je narvaná k prasknutí, když přijede d-5 od Ústředního Hřbitova, tak je tam místa dost. •• Oslovujte mě Hafan, díky •• rom1k.blog.cz | Můj blog zejména o MHD v Brně TOURBUS Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9670 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 12:56:45       odkaz ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 14:11:18       Bobyk: No co na to říct? Čtyři ženský v autě (jedna z nich samozřejmě za volantem), i když asi nelze všechny ženy - řidičky házet do jednoho pytle, řidička si myslela, že to projede. Takových řidičů, co si mysleli, a za pár chvil bylo po nich, už taky bylo dost. Havarované auto skončilo v prostoru zastávky MHD a zasahovalo i do druhé koleje. Proto se ihned v obou směrech začaly tvořit dlouhé kolony tramvají č.1, 6 a 7. Samotnému mi to ani nedošlo, ale dovolím si připsat poznámku uživatele "MartinV" z diskusního fóra forum.svethmd.net, že linku č. 7 v dlouhých kolonách tramvají na Lidické ulici, jak je uvedeno v článku, viděl asi jenom ten redaktor Novinek.cz... (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 15:24:46       Hafan: Na tom není nic divného. Směrem k Ústřednímu hřbitovu je využití spojů opačné, než do St. Lískovce. Jako kdyby někdo řekl, že odpoledne ze St. Lískovce jezdí málo lidí, tak omezíme spoje, aniž by se hledělo na využití v opačném směru. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 16:14:05       David: Nebo tu tramvaj neviděla. Na to už nepomůže ani ten nejlepší oční, na to už je jen jediný řešení.... bílá hůlka DrbalMilos Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.126.153 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:30:42       Když v roce 1986 byly dodány první vozy KT8 do Brna,na kanále ve vozovně jsem si prohlédl rám vozu.Zdála se mě konstrukce rámu dosti křehká.Jenže po několikat těžkých nehodách jsem zjistil,že to má něco do sebé a zdeformovaná část voz.skříně se dá opravit.Tak,že věřím,že i vůz č.1711 jednou vyjede do brněnských ulic.Vzpomeňte si jak vypadal vůz 1706 po vykolejení na Novolíšeňské....také dnes jezdí!!!