Archiv do 19. prosince 2008

Autor Příspěvek Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5068 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 18:50:12       až tak? nezapomeň se podělit o mlhovkový know-how, až si to přečteš dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 21:14:26       Šmarjá, tak vidím že se v tom plácáte víc než jsem chtěl sám . No čili, když to shrnu, tak asi neudělám nic špatně, když tu mlhovku nabastlím někam nalevo pod nárazník, což bude cca 300 mm nad zemí, vypínač bude spínat až na základě signálu o zapnutých potkávačkách a kontrolka bude někde v přístrojovce naproti mýmu ksichtu a bude žlutá. Tož děkuju, číst podrobně to radši nebudu, takže děkuju že jste mi to z úředničiny přeložili do mechaničtiny 21Tr 22Tr LIVE Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9828 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 11:51:52       Jede si takhle proti mě taková zelená škodovka, vpravo sedí dědeček, vlevo babička. Říkám si, že ta paní jako řidička vypadá přinejmenším podivně, kdxž vtom zjistím, že volant je vpravo a řidič je tedy ten pán. O autu vím jen to, že vypadalo takhle a SPZ začínala písmeny PUE, takže nějaká 70.-80. léta. Docela mi to překvapilo. Dokážete mi někdo vysvětlit, jak je možné, že se v té době v Čechách mohla vyskytnout škodovka s řízením vpravo? Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Feudal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 12:28:05       Protože se běžně dělaly exportní se řízením vpravo; daly se koupit v Tuzexu a nebo přivézt třeba z Anglie ... . S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5070 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 12:41:28       a... to se v nějaký době dalo legálně v CS/CZ přihlásit??? a dnes to prochází STK? dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 14:02:27       Na jaře sem v běšinách taky fotil erko s englad řízením. Dneska už to nepřihlásíš ale dříve to šlo. Ty auta se sem taky z anglie vracely kvůli reklamacím a místo nich se tam posílaly nový .. a ty co se vrátily se dostávaly dál do prodeje tady u nás. Už tenkrát Landa věděl ... George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 14:20:05       Hmm běžná praxe...Já měl svýho času Škodu 100 pravostranou.Údajně se vrátila páč anglánům spadla do moře při vykládce.Po vylovení vysušení a odbahnění se vrátila do čech.Stav karoserie o tom dost vypovídal(byla totálně shnilá i v místech kde to nejni běžný).Jinak luxusní ježdění, tachometr v mílích, zapalovač.Akorát se s tim dalo blbě předjíždět kamiony apod.Legálně přihlášeno, jen výjimka na umístění volantu.Tady je ve stadiu vraku (Příspěvek byl editován uživatelem George.) Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 17:22:56       Před časem jsem četl, že někdy v roce 1967 v Čechách zůstala série 300 kusů pravostranných "embéček", které zahraniční zákazník neodebral. V Plzni jedno takové stávalo na Borech. Bubboo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 17:34:25       Nazdar panstvo,potrebujem poradiť-aké druhy silentblokov sa používali vo Feldách 1,6i?má to nejaké špeciálne označenie?aby som vedel,či nemám v obchode na nich hodiť nejaký ultrapresný názov.ďakujem Ďalej by ma zaujímalo,ako vidíte zástavbu takéhoto motora do Škody 125Lky?povedzme,že dielňa,mechanik a peniaze sú.je s tým sakra moc roboty? Oliver Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 17:34:36       Jojo, taky vím o pár pravostranných oktávkách a feliciích, tedy samozřejmě těch starých. Také vzpomínám na své první vědomé setkání s tímto ohroženým druhem škodovek, kdy mě v jedné dědině u Zlína míjela stodváca, která jela "bez řidiče", jen "se spolujezdcem"... to mi bylo asi deset a chvíli jsem nechápal, co to má znamenat. Pak vyšlo najevo, že má taky volant na špatné straně... Kromě toho jeden můj kolega najezdil několik desítek tisíc km po zemích Českých s pravostranným FSO Polonezem, kterého používal coby vůz denní přepravy, dokud úplně neshnil - byl to dovoz z Polska, určený původně někam jinam. Rulův celorepublikový SPZ přehled Zil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 19:05:01       ...jojo, i spartaky to potkalo, ten volant napravo... My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde. My favourite trams: T2.R, T3R.PLF My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault But LIFE IS SHORT!!! Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5231 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. prosince 2008 - 22:16:25       Po vylovení vysušení a odbahnění se vrátila do čech. Je to ale zajímavý, jak se doba změnila - dneska by něco takového nikoho vůbec ani nenapadlo. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 00:37:40       Bubboo Všecko jde když se chce. Jde jen o to udělat mezikus mezi motor a zvon spojky. Taky aby seděla mrkev a to jak dýlkou tak průměrem a drážkováním. A pak nějaká ty úchyty. Znam škodovku s motorem 1,8T, pak sem viděl rapida s boxerem 1,7 z alfy, eRko s motorem 1,8octavia, š100L motor Warburg .... Jde lecos jen to chce ruce a nápaditost. Už tenkrát Landa věděl ... Bubboo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 13. prosince 2008 - 15:15:41       Martin 100:ten turbáč v škodovke som videl v nejakom vašom špeciáli tunigovom,mám to aj niekde odložené-práve preto ma to zaujalo.A keby sa použije motor so spojkou ako celok,jeden kus? Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 10:15:43       Na Aukru se dokonce prodávají papíry na praváka litříka: PRAVOSTRANNÁ ŠKODA 1000MB Nabízím papíry na pravostrannou škodovku,značky v depozitu.Původ ověřen v muzeu škoda-viz.foto evidenční knihy-jedná se o auto určené pro Pakistán s výr.číslem 133126. http://www.aukro.cz/item502756251_pravostranna_skoda_1000mb.html ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 15:04:55       Škodovka s motorem 1.8 T může být zajímavá, ale měl bych trochu obavy, aby motor nebyl rychlejší než podvozek. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 16:33:49       Vlastimil_L: Něco jako Žak-drak? You can call me a communist but I've only grown up in a world of peace, co-operation and respect Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 18:15:11       Jedna nejmenovaná pizzerie v Brňově provozoje trabant sice stacionární, ale zato s oboustranným řízením... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 14. prosince 2008 - 19:35:25       měl bych trochu obavy, aby motor nebyl rychlejší než podvozek Ano pokud by to patlal novinář tak by tomu tak bylo.... když to dělá člověk s trochou rozumu tak ten podvozek uzpůsobí výkonům. Pouze nagelovanej blbeček s modrýma diodama narve motor do vraku a na zbytek se vykašle. Už tenkrát Landa věděl ... Zdeněk_sláma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 00:57:53       Ono to není jen o uzpůsobení k výkonu motoru, je to taky o tom co si skelet nechá líbit. Není to jen o podvozku, je to o namáhání karoserie, dobře tuner-stavitel tu a tam něco posílí, přidá svár, výztuhu ale pořád to bude š 120 - 130. Samozřejmě se dá osadit spousta motorů ale snad všechny jsou těžší než tříložisko, na zadní nápravě to sice není takový problém jako u předokolek ale chování a vyvážení auta to zrovna neprospěje. Prostě a jednoduše je to bastl co na silnici nepatří. Z klasického tříložiska se úpravou za rozumné peníze dá vykřesat solidní výkon, samozřejmě na úkor nižší životnosti motoru ale pokud nebude motor v "top specifikaci" tak to zase není tak horké. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 12:01:18       Ad Martin 100: Jsem zas tolik neřekl, ne? Jinak bych asi souhlasil se Zdeňkem Slámou. Škodovky řady 105-130 na něco takového nebyly stavěné. Stačí se třeba podívat na to, jaké problémy způsoboval motor 1.9 D ve feliciích. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 18:37:01       Já v tom problém nevidim .. musí se to stavit s rozumem a hlavně ty auta pak vyjedou párkrát do roka na srazy. A radši se podívam na takovou bestii s naroubovanym motorem a podvozkem než na laminátem ověšenou mrtvolu. Už tenkrát Landa věděl ... Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 21:55:13       Pokud s takovým autem vyjedu párkrát do roka na sraz, tak se nabízí otázka proč vynakládat peníze a elán na takovou přestavbu.... Jenom proto, abych měl doma unikát? A jak říkám, motor 1.8 T, který se standardně montoval do octavií tour a první generace superba mi do stodvacítky s její pevností karosérie moc nesedí. Výrobci asi trochu tuší, proč do určitých modelů montují jenom některé motorizace. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 22:46:21       tak se nabízí otázka proč vynakládat peníze a elán A proč si lidi kupujou chaty ... dřou se na zahrádkách? Proč tráví dny zavřený v garážích a halách renovacema veteránů. Proč kupujou drahý fotoaparáty a fotí? Proč sbírají známky a utrácí za ně majlant? Proč jezdí každej víkend na hory? Proč utrácí za golf? ... ... ... Že by to ti lidé měli jako hoby? Jako svůj zájem? Jako své potěšení? Už tenkrát Landa věděl ... Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 23:45:27       Já ty Tvoje argumenty beru. Na druhou stranu mi uniká smysl, proč si doma vyrábět auto, které mi nesposkytne bůhvíjaké potěšení. Stejně výkon motoru ve vztahu ke karosérii porádně nevyužiješ. Takže, ať si každý postaví co chce, nehodlám nikoho zrazovat, ale můj názor je, že pokud zatoužím po silném motoru, tak v odpovídajícím autě. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5081 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 02:21:11       bavíte se třeba o tutom autě? http://skoda-virt.cz/cz/auta/emka/51-tuner-zelenka/ dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 05:35:40       Chjo, proc se nekteri furt snazej udelat ze skodovky auto ... Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) Zil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 07:14:31       co ti na ní vadí? My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde. My favourite trams: T2.R, T3R.PLF My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault But LIFE IS SHORT!!! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 09:53:49       http://www.novinky.cz/clanek/156801-obrazem-dalnicni-policie-ma-n ova-auta-ke-stihani-silnicnich-piratu.html pěkné, ale já se ptám, proč tak drahý a luxusní auta? To nestačí něco o třídu menší a o pár stovek tisíc levnější? A už vidím to, jak to bude využité ve dne v noci, to známe. Haf a pac. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 09:58:29       musí se to stavit s rozumem a hlavně ty auta pak vyjedou párkrát do roka na srazy. pěkná pohádka... Ještě, že tyhle auta pomalu mizí. A jejich řidiči taky. Bohužel i tak na silnicích dnes a denně stále potkávám namachrovanýho týpka s tuningovým golfem nebo stovacítkou, co si myslí, že páneček je mistr světa a může vše... Těch, co to dělají pro potěšení nebo "jen tak", a podle toho se pak taky chovají, je málo... (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) Haf a pac. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 11:00:13       Ad Pavel2: Díval jsem na ten odkaz a pravopis není silná stránka tunerů. Výrazy typu skorodovaná, kůli atd..... Ad Mauricio 2633: Souhlasím. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5083 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 11:25:08       nojo, lidi kolem aut na češtinu z 95% kašlou. tuten kluk s tou zelenkou je prej ale šikovnej a když tam dal silnej motor nezapomněl ani na podvozek a na brzdy. to auto běžně na silnici nepotkáte. co se policejních pašíků týče, je možný, že je íčko dojednalo spolu s velkým kšeftem na oktávky za cenu fabií a tuto je je třešinka na dortu zahrnutá v ceně. v německu je pašík úplně běžný auto a je jen dobře, že naši cajti zase mají pár kusů pořádný techniky. (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 Pfm10 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 12:18:59       Toto je Škodovka.. nie ta zelenka ICQ: 380-989-951, SKYPE: pfm100 VDP PFM Trans, a.s, DADO Trans GROUP: www.pfmtrans.wbl.sk, www.mhdbb.tym.sk "Karosa už neexistuje, ale v našich srdciach zostane stále!" Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10436 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 13:02:00       Mauricio: Ono chování a la pán tvorstva už ale (teď nevím, jestli naštěstí, nebo bohužel) není doménou jen majitelů těchto křápů ve verzi kočkolap. Takový cca. šedesátiletý řidič úplně normálního starého Fiatu Punto se dvěma samolepkami upozorňujícími, že se jedná o invalidu, který v Brně na cestě z Vídeňské na Úvoz málem sestřelí pár lidí na přechodech, předjíždí zleva zprava, jede na červenou, po BUS pruzích a ručička mu přitom neklesá pod 70 km/h, nebo čtyřicátník se ženou po boku ve starém béžovém Favoritu, projíždějící centrm Brna, předjíždějící na přechodech, objíždějící šalinu zleva, odbočující doleva z pravého pruhu na červenou apod., to jsou jen příklady kreténů za poslední týden... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2638 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 14:19:16       Bobyk samozřejmě. ale já reagoval na posledné příspěvky tady a tudíž jsem do toho zahrnul jen to, co jsem tam zahrnul. Já čekám, kdy bude nějakej masakr na Úvoze. Bus pruh tam je, ale už jsem viděl i člověka, co bus pruhem předjížděl - ovšem předjížděl auta jedoucí z Úvozu na Mendlák, tedy jaksi v protisměru. 350x měla co dělat, aby to ubrzdila... Haf a pac. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10441 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 14:23:42       Mauricio: To je poměrně běžná záležitost Na druhou stranu trolejbus jedoucí ve směru od Mendláku, který objíždí auto snažící se mu z pruhu uhnout, leč nemá kam, taktéž protisměrem, je snad ještě větší zhovadilost. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 15:48:54       Vidím, že tuning, spíše tuzing škodovek opravdu nebere mezí. Za delší čas, co se tuzingu zpoza rohu směji, jsem vypozoroval několik standartů. Většina z nich je pisateli shrnuta na webu http://www.tuzing.cz nebo standartně na D-fensu, nicméně stojí to za delší rozbor. Co jsem si já všiml, tuzingové auto nesmí postrádat zejména: - přemrdanou palubovku. Zpravidla postačí některé komponenty demontovat a nastříkat obyčejným sprejem do líbivých kombinací tak, aby nebylo poznat, že je to původní klasická přístrojovka, nýbrž něco "hi" - místo koberců na podlaze hliníkové plechy se vzorem, protože je to tak na schodech autobusů řady 700 a je to vysoce praktické a "heavy" - děrované nástavce na pedálech, protože je to tak ve starých formulích. Dobře se pak zachytávají tkaničky a vůbec to mokrýma botama neklouže - sportovní volant menšího průměru, aby se bez serva nedalo točit už vůbec - speciální tlačítko na start motoru, nejlépe překryté odjišťovací kolébkou, tak jako tomu bývá u letadel na odjištění raket nebo něčeho takového. Tuzingový motor, zvlášť má-li víc než 50kW, nelze přece startovat obyčejným klíčkem - audioaparaturu s minimálně dvaceti repráky, protože jedině tak lze zamezit, aby vám do kufru dal někdo ještě něco, co vy nechcete - nevejde se to tam prostě - koncovku(ky) výfuků. Tyto dle poslední módy musejí být vyhnuty na konci vzhůru, aby do nich při dešti co možná nejlépe nateklo, potrubí zrezivělo a mělo správný zvuk. Hodnotí se také průměr - aby 1,3 motor vůbec stíhal odvádět spaliny, je třeba minimálně 80 mm - čiré zadní lampy. Ty nečiré už jsou úplně mimo módu, kromě toho i blbec pozná, co je brzdovka a co blikr, což je u zhasnutých světel nežádoucí - mračítka předních světel, lépe přímo zamračená kapota. Činná plocha svícení musí být omezena co nejvíce, aby vůz neoslňoval letadla, vůz se musí mračit, protože je drsnej, jeho majitel je krutej a motor pekelnej, tak jakejpak úsměv - zrcátka z jiného, převážně kapitalistického vozu, nejlépe s integrovaným blinkrem, to je také in a při rozbití špíglu vzniká větší škoda - mohutný přední spojler. Dá se leckde omlátit a v případě, že je vybaven dnes velmi módním krytím násosů pomocí pletiva na králikárny, je možno automobil po zaparkování na dvorku mezi stodolou a hajzlíkem využít i jako dočasný útulek pro hospodářské zvířectvo - obdobně zadní spojler. V něm musí být RZ, neboť původní místo pro RZ na kapotě musí být zaslepeno zakytováním, protože je to zcela designově "out" - samolepku na zadním okně. Je-li vůz červený, musí se jmenovat Red Devil, jiné barvy mají smůlu, že se to tak drsně pojmenovat nedá a tudíž přicházejí na řadu samolepky s maltézkými kříži, nápisy Provocation, Pioneer, Sony, Tuning apod. - zadní boční okna olepená samolepkami dodavatelů dílů a produktů. Koni, Brembo, Bilstein, Castrol, Ferodo, Sachs, Hella, JZD Mír Březůvky apod. přičemž inzerované díly nemusejí na autě vůbec být. Měl by k tun(z)ingu ještě někdo jiné poznatky? 21Tr 22Tr LIVE Isoptin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 16:18:55       Tak to je presne receno.Ja napriklad nechavam auto presne tak,jak ho vyprodukovali.Max nalepka CZ a vonavy stromecek a tim to hasne.... Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 16:22:43       Verusha: ještě jsi zapomněl, pochromovat vše, co jde odmontovat Goga Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 16:28:51       Verusha: Vystihl jsi to naprosto dokonale a přesně, ještě bych snad dodal nálepku "NO FEAR", nahatou voňavou babu na zrcátku, rejsing potahy bezpečnostních pásů, potahy sedadel nejlépe s čínským drakem a pokud je místní vietnamský stánek nevede, tak alespoň s motivem "levhart". Plus samozřejmě zavařené kliky vzadu, auto je potom aerodynamičtější a líp sedí na silnici, a koneckonců, závodníci na zadních sedadlech přeci nejezdí. Pokaždé když vidím nějaký takovýto vidlácký tuzing, tiše se v duchu směji nad hloupostí těchto majitelů... Rozdělení trvale manipulačních registračních značek Jihomoravského kraje Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 16:42:52       Isoptin: Já škrtám i nálepku CZ, protože na RZ už je a trabanta jsem votunil pouze chromovanejma obroučkama světel. http://www.trabime.cz/trabi.php?id=3&aid=1113&sid=-1 Jen se neposer, papundekle.... Tr_man Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 17:05:49       Dovolím si malou odbočku a drobný off-topic, ale ten Vodisův trabant je prostě boží. Vypadá, jako kdyby právě vyjel z výrobní linky. To je plně původní stav? http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích http://modely.pardubickamhd.cz - papírové modely autobusů a trolejbusů Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 17:47:20       Původní ne, navíc je tam dodělávaná couvačka, tažný zařízení a jsou lakovaný nárazníky a PP blatník (stejný odstín). Jen se neposer, papundekle.... Housenka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 19:31:59       a to si v tom „fofru” přetřel i ty chromovaný obroučky světel, že? | a co ten berlínskej méďa, ten není zahrnutej do tunění? . od doby, co ubylo negramotných, výrazně přibylo blbců ... žeru fšecko, jenom blbý kecy ne ... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 19:44:46       Takže k tuningu. Je dobrý rozlišovat tuning - tuzing - a styling. To co tu všichni tak chytře popisujete je tuzig lehce šmrncnutej stylingem. O tuningu se dá mluvit pouze v přídě že se mění technika za lepší. Jako kvalitní tuning si představuju: Motor - může bejt původní ale uvnitř komplet repase za použití sportovních vnitřností, ostřejší vačka, kované písty, slícovaný a vyleštění sání a výkový potrubí, sportovní filtr/vložku, náhrada karburace za výrobky od firem Weber nebo Solex (pokud není auto stříkačka) přídavnej chladič oleje, speciální svody - ideál nerezový 4-2-1, rezonátor, koncový tlumič výfuku - to vše spočítané na daný motor s daným stupněm úprav. Je možno zasahovat do elektroniky řízení motoru (pokud je vůz novější) ale né formou pochybnýho chiptuningu z éšopu nějakýho megahustýho tuningčasáku. Podvozek - přiměřene přitvrzené pružiny, k tomu odpovídající tlumiče, , unibalové uložení, komplet silentloky tvrdé (PU) Brzdy - co největší ale zároveň dobře dimezované na daný vůz a výkon/rychlost, kvalitní kotouče a v zadu pokud jsou bubny tak je nahradit taky kotoučema. Jako bombónek bych viděl hydralickou ručku. S většíma brzdama souvisí i větší rozměr kol. Karoserie nejlépe bez zásahů. Samozřejmě bez koroze a s pěkným lakem. Křídla, hrabla a podobný perverznosti u kvalitního tuningu místo nemají. Už tenkrát Landa věděl ... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3273 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 21:23:15       Měl bych drobnou čerstvou zkušenost ohledně nedávno zde krátce zmíněného tématu. Bavili jste se tu o shánění náhradních dílů na ameriky. No a jelikož jsem při nedávném prvním pokusu o nastartování svého Camara zjistil, že mám špatný snímač otáček na rozdělovači a tentoť snímač sám je nedemontovatelný, tak jsem sháněl celý rozdělovač. Bratr mi poradil tři české firmy, které dodávají díly na US vozy, a já jsem se mejlem dotázal jestli a za kolik jsou mi schopni rozdělovač dodat (bez palce a bez víčka). Takže dobrý den, sháním na Camaro třetí generace 2,8 litr (173 cu.i.) V6 MPFI rozdělovač bla bla. Odpověď z jedné firmy byla že ano, no problem, repasovaný za 5.300 bez DPH, druhá firma nabízela také repasovaný za 7.100 vč. DPH. termín dodání 14 dní, záloha nutná. Tak jsem s tím obeznámil mého bratra, který má již se sháněním dílů na svoje Camaro (druhé generace) bohaté zkušenosti, a navrhl mi, že se poohlídneme přímo po dovozu z USA. Na fóru usmotors.cz mi jeden diskutující dokonce jeden rozdělovač v meziřeči našel a po kratší úvaze a hledání jsme s bratrem naznali, že to je dobrá volba a já do toho šel. Dnes mi přišel tedy balíček z USA, repasovaný (velmi pěkný řekl bych že nerozeznatelný od nového) rozdělovač mě stál 120 dolarů plus nějaká menší sleva ani nevim za co. Blbé je sice holt poštovné, které bylo normální neexpresní poštou 50 dolarů plus navíc ještě z toho všeho clo, ale i tak mě to vyšlo sakumprásk na necelých 3.600 Kč. Porovnejte prosím s výše uvedenými cenami, navíc mi rozdělovač přišel za týden. Nevím jak moc je ta cena srovnatelná s rozdělovačem na nějaký evropský "dostupnější" vůz s rokem výroby plus mínus jako moje Camaro (1988), takže obrázek si udělá zdejší osazenstvo kdyžtak samo, já myslím, že a) cena je odpovídající zboží a za b) rozhodně se vyplatí objednat si díly na ameriku přímo v Americe - můj rozdělovač byl z rockauto.com 21Tr 22Tr LIVE Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 21:32:38       Housenka: Ale kdeže, obroučky jsem sehnal místo těch v barvě pěkný chromovaný za lahev vodky. Méďa je už dílem předchozího majitele - tunera. Jen se neposer, papundekle.... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 22:41:42       To poštovný z ameriky je masakrrr. Je dobrý mít tam někoho známýho na kterýho to necháš poslat od prodejce v rámci jůesej a von ti to pak pošle normálně balíčkem ... vyjde to o trošku levnějc. Už tenkrát Landa věděl ... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5086 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 23:02:38       veru: ale ten bezcelní limit 150 éček ze zemí mimo EU už snad platí, ne? a i když spočtu 120 + 50 USD a převedu USD na EUR tak to vychází na cca 123 €, tak jakýpak clo? dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 23:08:18       Nehledě na to že clu se dá vyhnout tím že se balíček pošle jako "dárek" Už tenkrát Landa věděl ... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5090 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 00:34:41       to zase ne každej prodejce udělá. "na západě" přece jen obecně panuje větší úcta k zákonům než v našem výchdoevropským chlívku. a když to naši celníci prokouknou, řeknou že jde o podvod a máš akorát zbytečný starosti... každej balík se prej na celnici rentgenuje. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 16:46:35       No to sice jo ale "darovat" ti může kdokoli cokoli. Mě třeba jeden chlapík daroval tuto: Už tenkrát Landa věděl ... Bubboo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 22:53:14       Verusha:ešte si dovolím doplniť,že správny jazdec do takéhoto stroja musí byť vhodne oblečený-ležérne tepláky s klínom,proklatě nízko,šiltovka krížom cez čelo,najlepšie šachovnicový vzor,tenká bundička šedej farby s takým tým kožušinovým límcom a biele tenisky.Samozrejme vela lacného striebra po sebe. Za volantom sedí tak,že pri pohlade zozadu je síce na sedačke vodiča,ale vykrútený smerom ku spolujazdcovi,čiže je vidno dve opierky hláv a medzitým šiltovka s ušami.Opretý je lakťom pravej ruky o stredovú opierku rúk medzi sedačkami,radí iba palcom a ukazovákom pravej ruky,pričom sa drsňácky škrabe po brade a krku-lavá ruka je prehodená cez volant,lahko sa opiera zápästím o volant.Na zrkadle nesmú chýbať dve plyšové kocky,voňavé... Takto to vidím velakrát ja. Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 22:57:26       Nedávno jsem byl ucen odposlechnout rozhovor mé "kamarádky" (vysokoškolačky pro úplnost), která s nadšením vyprávěla, jak si její "úžasný" přítel sprejem nastříkal (asi pro zvýšení užitné hodnoty) na kapotu své Cordoby třináctku. Ovšem očekávaný nárůst výkonu se se asi nekonal, takže prý v dohledné době půjde třináctka zase dolů a nahradí ji "rychlé pruhy". Poznámku o tom, že stejnou službu by jistě vykonal i obyčejný kosočtverec na dvěřích jsem si v rámci zachování našich dobrých vztahů raděj odpustil. O pár dní později jsem onu parodii na Seata potkal a mimo oné třináctky disponoval i chybějící přední maskou, kusem spojleru, děravým, miniálně 100 mm výfukem a ryze závodním vylágrovaným motorem 1.9D a děsivým výkonem 47 kW. Jediné, v co po tom zážitku, ze kterého jsem se asi ještě pořádně nevzpamatoval, doufám je, že ji při svých řidičských schopnostech ověnčených 10 trestnými body někde nezabije. Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10463 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 06:24:46       Seata jde parodovat? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Zdeněk_sláma Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 07:37:36       Je to divné ale i Seat dělal pěkná auta Ibiza KitCar Cordoba WRC (Příspěvek byl editován uživatelem Zdeněk_Sláma.) Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5531 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 10:19:11       ad.Stanley: Jediná výhoda těchto jezdců je v tom, že jsou na první pohled identifikovatelní (kde to příroda nedokázala odlišit zevnitř, tak se musí alespoň navenek ). Takže od nich rychle pryč. Nejlepší web o prostějovských autobusech ICQ 202376673 Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 10:50:59       Bubboo - jo, to je přesný. Jsem z toho schopen pochopit nebo neřešit leccos (čímž určitě nechci říct, že by mi ten styl řízení a oblíkání byl sympatický), ale jakou výhodu má mít ten sedo-ležací nahnutý posez? Něco jako "já to řízení zvládám levou zdaní"? Vždyť z toho musí bolet záda, ne? Stanley - taky dobrý. Proč vlastně sundávají ty masky, případně je nahrazují nějakým ledabyle nastříkaným pletivem proti okusování mladých stromků, nebo co to jako je? To jako má snad vypadá "sportovně"? Jsem tyhle snahy o odlišení za každou cenu jakžtakž chápal ve svém dětství, kdy 50 % aut na silnici byly Š 105/120 a většina zybtku Š100/110, žigulíky v pár typech kastlí nebo dvacet let nezměněné vozy z NDR, ale teď se snad dá lišit i bez přilepování starého haraburdí... A děravé výfuky škoda mluvit - týmy vývojářů po celém světě se určitě snaží o co největší aerodynamiku a co nejtišší chod motoru, načež přijde armáda troubů připevňujících na kastle všelijaké obtékání vzduchu bránící atrapy a masívní provrtané trubky, které nejen vyčuhují, ale dělají samoúčelný kravál v okruhu mnoha set metrů od "borce"... Tr_man Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 12:14:07       Jsou auta, která ani nepotřebují žádné nástavce na výfuk. Naše bývalá služební felície měla po několika letech zvuk jako traktor bez jakýchkoli úprav. http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích http://modely.pardubickamhd.cz - papírové modely autobusů a trolejbusů Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 12:28:19       Magiq: Tito jedinci jsou ve velké většině odlišeni i vnitřně. Protože, kde nic není... Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete! Stránky opatovické kopané.