| Autor |
Příspěvek |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 10:35:20 | 
|
Ad vozy na odstřižky plechu: v čem spočívá pointa využití takto "rekonstruovaných" cisteren oproti ložení do běžných vysokostěných vozů ala Eas apod? Je to dáno jen historicky, kdy z důvodu složitých dodavatelsko-odběratelských vztahů Precheza jiné vozy nezískala, nebo to má nějakou technickou nebo ekonomickou výhodu?
Děkuji |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:36:46 |
|
Je to poplatné době vzniku a možnosti Prechezy získat vozy. |
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.11.191
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 22:27:27 |
|
Zdravím a nerad ruším. Před nedávnem jsem si tu všiml fotky se dvěma dvouosýma kotlama SNCF. Pokud vím, tak stojí na odstavné koleji mezi Ústím nad Labem a Děčínem. Dvouosé cisterny už skoro nejsou, když ano, tak vraky. Včera jsem jel z Pardubic do Prahy a na vlečce vojáků v Přelouči stálo spousta kotlů. Dvou i čtyřosé. A navíc ještě s vlastnickou značkou ŽSR. Nevíte něco o nich víc?
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12269
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 23:01:29 |
|
Mám takový pocit, že tohle je areál, kde se nějak zabývají přebytečnou vojenskou technikou. Takže co to asi může znamenat - buď prodej nebo šrot. Objevuje se tam všelicos, teď třeba tuším nějaké tatry 815 a transportéry, viděl jsem tam kdysi i tanky.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Krengor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 23:33:35 |
|
Blbý dotaz. Existuje v nákladních vozech nějaká logika písmenného označování jako v osobních vozech? První velké písmeno označujích skupinu jsem našel, ale ten zbytek ne-e. Dík. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 07:21:27 |
|
Krengor: Písmenné označení železničních nákladních vozů |
Krengor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 13:24:18 |
|
Díky. |
Ladas688
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 14:18:57 |
|
Chtěl bych vás poprosit, zda někdo nemáte fotky/výkres vozu Laz/Iaeghiimqs.Na parostroji jsou výkresy špatně čitelné.Super by byly dobré fotky - také nesehnatelné.Vozy byly ve dvou provedeních - starší s podvozky "Görlitz Dessau 54" a novejší s Y25. Popř. zda někde nestojí tento vůz odstavený a dal by se ještě nafotit. Pamatuju si je jako kluk (1982)z Čelákovic z nádraží,stály odstavené na první koleji vedle nádražní budovy se zapnutými agregáty. Čelákovická karkulka je pravidelně vozila do Mochova do mrazíren. Zajímalo by mě i jak to bylo s obsluhou, zda byl někdo trvale přítomen v oddílu pro posádku atd.Díky moc!
(Příspěvek byl editován uživatelem Ladas688.) |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 19:07:22 |
|
já bych vás chtěl zase poprosit o barevné fotky uhláků Vsa z přelomu 70. a 80. let, potřebuji to na model. Díky!
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
omfg- Oh my Forrest Gump!
Nechci dosáhnout nesmrtelnosti svým dílem, ale tím, že nezemřu.
Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5279
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 19:58:59 |
|
Měl bych, prosím, dva dotazy:
Jezdí ještě někde vozy kategorie I? - myslím u nás v ČR.
Exisoval někdy vůz s označením Glams, či tak něco podobného? Něco takového stojí v Brandýse n.L. a mne by zajímalo, z kterého roku ten vůz je.
Předem děkuji za odpovědi.
|
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 17:15:02 |
|
21272:Vozy řady I /chladící/ jezdí v relaci Opava východ/Olomouc hl.n.-Středokluky. Glams:Jedná se o Glmqs nebo Glms dřívější řady Ztrc a vyráběly se na Smíchově v roce 1947. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 18:02:54 |
|
Ty chlaďáky do Středokluk to je jediný jejich výkon u nás? Už nikde nic dalšího...? |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 20:05:30 |
|
Krumpolc:Jediný a v případě Olomouce jen občasný,jinak nic,dřívější relace byly též tuším Považská Bystrica,nebo slovenské vozy Sered-Kroměříž /tam ale jezdily i 4nápr. strojně chlazené/. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5289
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 21:47:26 |
|
Ještě jeden dotaz: Opava - Středokluky, to jezdí co za řadu (myslím plné značení)?
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 22:22:50 |
|
21272: Jelikož ČD CARGO v katalogu vozů nic jiného neuvádí, tak se snad nespletu s tímto: http://vozy.cdcargo.cz/katalog_vozu/izotermicke-vozy/ibbhps-25.ht ml .
PS: Je to docela podobné tomu, co jsem u těchto přeprav potkával .
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:25:13 |
|
21272:Je to přesně ono,dnešní interval 8262 vyrobeno v Dessau v letech 1982-1983,řada Ibbhps ,poslední dva starší vozy /01 54 8261 053-0 Niesky 1974 a 01 54 8261 087-8 Niesky 1973/ jsou neprovozní. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 20:46:39 |
|
Jen drobnost 01 54 8261 087-8 byl vyroben 1974 :-) |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:12:31 |
|
Mcx:Smím se zeptat na zdroj?Já mám data 01 54 8261 087-8 původně 21 54 815 3668-2 vyroben v roce 1973 tovární číslo 21080 ale asi to budu muset ověřit,děkuji za upozornění. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:19:16 |
|
Tak přesná data nemám, u ČSD byl veden s výrobou v roce 1974, ale může to být chyba. |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:24:40 |
|
Na voze je uveden rok výroby 1973,ale pokud dodávka spadala na přelom let a vůz byl přebrán v r. 1974 tak by to mohlo odpovídat tomuto roku. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:25:22 |
|
s rokem výroby 1973 byl veden např 826 1086, 1135..., většina vozů má rok výroby 1974, ale najde se i rok 1971 - 826 1138. Otázkou je zda je to pravda. |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:56:50 |
|
Pravda to bude,vozy se dodávaly v letech 1971-1974,druhý z existujících vozů 8261 053-0 má zase rok 1974,tovární číslo 21134 /původně 21 54 815 3736-7/.Jasno by přineslo ověření přímo na vozech,ale kromě uvedených dvou jsou všechny zlikvidovány.Před 3 lety sešrotován 01 54 8266 176-4 měl 1973/20596.Vzhledem k vzestupné tendenci továrních čísel bych usuzoval na "účetní chybu" v evidenci. |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 10:15:55 |
|
Ještě oprava:Ibbhps ze 70.let byly dodávány do roku 1975. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:41:02 |
|
Podle současné evidence vozy 01 54 8261 087-8 i vůz 053-0 byly zařazeny do provozu 1.6.1974. |
39michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.169
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:47:30 |
|
Takže by to mohl rozluštit někdo "domácí",kdo se pohybuje v dokumentech,ale zřejmě budou v evidenci chyby i když také nemusí platit na voze co je psáno,to je dáno. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 21:30:58 |
|
Dotaz do pléna:
Které řadě kotlových vozů se "nejvíce" podobá už léta vyráběná stavebnice ve velikosti TT od jičínské LPH?
tomuhle typu vozu ř. Zacs ?
Předem díky. Řeším modelářské dilema který vůz od kterého majitele si vybrat za předlohu, aby to aspoň trochu odpovídalo. |
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.11.191
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 10:10:45 |
|
Re dotaz na Zacs - odpovídá to opravdu nejvíce vozu Zacs, přikládám fotku vozu Spolchemie.
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 10:21:09 |
|
Díky moc lumpe. Koukám na fotku - 11.12, jestli se nepletu Ústí západ. To si tam zkusím zajet a nafotit ho detailně  |
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.11.191
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 10:46:16 |
|
Není zač. Taky jsem tam byl ze stejného důvodu, protože hodlám tento kotel dělat v měřítku HO. Tak si postupně zakládám "modelářskou" databázi.
Stejný typ kotlů má i Lovochemie. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12347
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 14:37:20 |
|
Měl bych zvědavý dotaz. Co jsou zač ty vozy na přepravu aut, co jsou řazeny do autovlaků z Prahy na Slovensko? Kde by se o nich dalo zjistit něco víc? Ideálně výkresová dokumentace pro modelářské potřeby.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2915
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 16:13:53 |
|
Martin j: Řada DDm:
odkaz
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?31,3748640,3748640
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 17:17:32 |
|
Martin : alebo Laekks na stránke Lokotransslovakia.sk
http://www.lokotransslovakia.sk/sk/ponuky/laekksStrana2.pdf |
Dt 6
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.17
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 18:53:13 |
|
Stejný typ kotlů má i Lovochemie.
Lumpe, mohl byste sem dát fotku? Jsem totiž přesvědčen o tom, že žádný takový nemá. Díky. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 20:01:11 |
|
ad DDm: jednodušeji zde:
http://www.parostroj.net/katalog/nv/clanky/Vozy_DDm/vozy_DDm.php3 |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 21:04:29 |
|
Stejný typ kotlů má i Lovochemie. Lumpe, mohl byste sem dát fotku? Jsem totiž přesvědčen o tom, že žádný takový nemá. Díky.
odkaz nemá, ale měl? Já poslední dobou (tak 2 roky) potkávám jen tyhle:
 Sněžné aktualizace!Tramvaje, trolejbusy, autobusy, traktory Zetor a Belarus a také vlaky pod sněhem a ve sračkách...stačí kliknout! |
|
Petr165
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 19:21:15 |
|
Ad příspěvek lump - cisterny Přelouč .
Jak zde již kolega martin j správně poznamenal, vozy jsou majetkem firmy Excalibur Army Praha a jsou momentálně deponovány v prostorech bývalého Voj.oprav.závodu v Přelouči. Jedná se o vozy Zas a Zekks (Zkks)Armády Slov.republiky, jsou určeny k prodeji. Velká část již bude mít propadlé revize. Firma se zabývá mj. prodejem vyřazené vojenské techniky a její likvidací (vozy Tatra, Praga, UAZ, KRAZ, ZIL, letadla MIG, samohybná děla, tanky apod.), další její technika je skladována v okolí (Čepí, Hrochův Týnec atd.).
Několikrát jsem se bezvýsledně pokoušel dostat do areálu v Přelouči, abych tam opsal čísla dříve deponované podbíječky ASP a loko T211 ve žlutočerveném nátěru - ze strany firmy nezájem a přísné informační embargo.
Případným průzkumníkům tedy přeji více štěstí ! |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
