Archiv do 3. dubna 2009

Autor Příspěvek Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 21:36:02       Já bych se spíš divil, kdyby došlo aspoň k opravdu pořádnému umytí (a pak udržování sedaček v čistotě), nebo nedejbože i přeplyšování. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.131.18 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 13:51:21       Něco málo pesimismu: u Hořovic se včera patkovalo podél stávající stopy a nechutně blízko odporného oblouku v polích, kde má být "přeložka". Podle patek to vypadá, že přeložka nebude nic moc. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 18:23:26       Krátké video z Králova Dvoru - Popovic, zaznamenávající pohledy z trati, které již brzy zakryje protihluková stěna... odkaz kutipe Neregistrovaný host Odeslán z: 195.122.198.110 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 10:13:47       nemá tu někdo prosím plánky budoucích stanic Stříbro a Svojšín popř. i Milíkov a dále směr Planá??? Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 18. března 2009 - 10:45:12       Kutipe: archlív do 07.prosince 2008 Junkrs, Číslo příspěvku: 222, Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 20:46:06 Postup prací by měl vypadat asi nějak takhle odkaz Krom postupu prací jsou tam i náčrtky stanic... kutipe Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.189.117 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 14:47:53       Já vím děkuju na tento odkaz jsem zde byl už jednou odkázán, ale já mslím hlavně detailní technické nákresy s kilometrickými polohami výhybek, návěstidel atd. Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 18:58:33       Kutipe tak se poohlédni tady http://www.iwan.eu07.pl/jw/john_woods2009/ , tam by měly být tebou hledané nákresy. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 12:44:56       Bylo vydáno stavební povolení i pro zbytek úseku Beroun - Zdice. http://ducr.cz/drurad/090320vyhlaska.pdf Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 14:45:22       A máme jasno ohledně trasování - http://www.zelpage.cz/zpravy/7002 kutipe Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.45.10 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 17:37:23       No tyto pomůcky také mám ale tam jsou inkriminované stanice po staru a né nové plánky :-(, neva i přesto děkuju kpetr Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.76.251 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 19:50:57       Nebyl by náhodou někde k dispozici např. excelový soubor s nákresem nových kolejišť a časovým harmonogramem prací pro trať Plzeň - Praha, jako tu před časem proběhl pro trať Plzeň - Cheb ? Předem díky. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 11:14:51       2kpetr: To ti nikdo bohužel dát nemůže neb není jasné, kdy se začne stavět Plzeň-Rokycany a Beroun-Praha. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 18:43:22       Rád bych se zeptal, bude při korytorizaci zachován klenutý nadjezd před žst. Zbiroh po Strousbergově nedokončené dráze, nebo bude nemilosrdně odstřelen ve jménu lepších zítřků? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:48:01       Iiii: on koridor v tom místě asi půjde už jinudy, takže by mohl zůstat...? Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 12:55:03       2Hajnej: Jestli myslíte mostní objekt před vjezdem do stanice Zbiroh, tak je nejvíš pravděpodobné, že koridor půjde velmi podobnou trasou jako současná trať. Beroun - Zbiroh: Beroun - Odbočka Popovice: http://3koridor.simsonviglu.cz/Beroun-Zdice-27.3.2009-1.avi Zdice: http://3koridor.simsonviglu.cz/Beroun-Zdice-27.3.2009-2.avi Dále už jen slovně. Zdice - Stašov: Je vykolíkovaná nová trasa kolejí mezi obloukem za Zdicemi a nadjezdem před Stašovem. Probíhán shrnování ornice. Těleso bude přeloženo o pár metrů dovnitř oblouku. Praskolesy - Hořovice: Začínají první práce u Praskoles. Před vjezdem do Hořovic za provedono několik výkopů. Asi pro patky sloupů. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 13:19:09       ...takže mi jde o to, zda se modernizovaná trať pod něj vejde či ne... Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 15:31:15       2Iiii: Dle mého názoru, pokud není oficiální historickou stavbou a bude jakkoliv překážet, tak bude zbořen. Sopko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 20:12:27       Upraví trať, ušetří cestujícím čas velikost textu:28. března 2009 0:00 Plzeň - Rychleji a pohodlněji mají od roku 2016 cestovat lidé vlakem z Plzně do Prahy. Po dokončení výstavby III. železničního koridoru budou totiž soupravy na této trati jezdit až 160kilometrovou rychlostí. Jízda rychlíkem se tak zkrátí z nynější jedné hodiny a 40 minut na méně než hodinu. Než k tomu dojde, musí cestující i obyvatelé přilehlých měst a obcí počítat s komplikacemi. První prodělá rekonstrukci úsek Beroun - Zbiroh. Přestavba za téměř 4,5 miliardy korun začala včera a skončí v červenci 2011. „Ve všech stanicích a zastávkách budou nová nástupiště a bezbariérové přístupy. Ve Zdicích, Praskolesích, Hořovicích a Cerhovicích zvýší bezpečnost lidí nové podchody,“ říká ředitel Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Jan Komárek. Součástí stavby je 324 metrů dlouhý tunel u Oseku a 6,5 kilometru protihlukových stěn. Nová zastávka Kařez Ještě letos v květnu odstartují stavební práce v úseku Zbiroh - Rokycany. „Jednou ze změn bude narovnání oblouku trati u Zbiroha a s ním spojená výstavba nové zastávky v katastru obce Kařez,“ sděluje ředitel plzeňské pobočky SŽDC Václav Šťastný. Tato část má být hotova do roku 2012. Vpříštím roce by měla začítmodernizace trati z Rokycan do Plzně. „Jízdu tu zrychlí hlavně čtyřkilometrový tunel mezi plzeňskou částí Doubravka a Chrástem,“ upřesňuje Šťastný. Oprava čeká i koleje, nástupiště a podchody plzeňského nádraží. Během výstavby koridoru bude sice cesta vlakem z Plzně do Prahy kvůli výlukám delší, ale cestující nebudou muset přesedat do autobusů. Provoz bude zajištěn vždy na jedné ze dvou kolejí. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:38:40       ...a ještě něco málo informací zde... http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002974-Kterak-se-kolej-na-z amek-dostala-aneb-Ministersky-odklepnuta-stavba.asp Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 23:57:36       2Junkrs: Ňák pozdě:-) Je fajn, že se na pana ministra nečekalo se zahájením stavebních prací. Sopko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 07:25:44       Nevi nekdo neco blizsiho o tom narovnání oblouku trati u Zbiroha nebo obecne o trasovani trate Zbiroh - Rokycany? Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 08:56:17       2Sopko: Myslíš oblouk ve stanici Zbiroh? Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:25:00       To Sopko: U oblouku, který bude procházet místy stávající stanice Zbiroh, bude zvýšen poloměr pro dosažení rychlosti cca 120-130 pro "neklopidla". Pro posun traťových kolejí směrem dovnitř oblouku bude využito prostoru vzniklého po odstranění staničních kolejí. Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:29:45       To Martyss: Myslíš pozdě mnou vložený odkaz nebo pozdní příjezd ministra? Pokud jde o to první, tak dříve jsem článek nenašel. Co se týká toho druhého, tak už je možná zvykem, že oficiální zahájení prací se koná až po jejich skutečném zahájení. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:33:00       ještě ke Zbirohu, bude přejezd silnice 235 nahrazen podjezdem? Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 15:49:09       2Junkrs: Narážel jsem na to, že si konečně pan ministr našel čas na relaxační výlet za Prahu:-) Za tebou vložené informace do fóra děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.) Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 20:26:14       Taky už se těšíte na Pendolína na "plzeňském" koridoru? http://www.railpage.cz/EC-CD-2009-2010.html Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 21:53:53       Dnes se začlo v Popovicích s pokládáním nových kolejí...Jel sem jenom kolem vlakem ale pokusím se tam zajet a dodat foto... Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 11:17:21       Taky už se těšíte na Pendolína na "plzeňském" koridoru? Jak je velká šance, že toto dostane do definitivního jízdního řádu? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 11:59:27       Bavíme-li se o příštím roce tak nula celá nula nula nic. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.90 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 12:46:29       Ad RailPage: No, ono je v tom návrhu (nebo co to vůbec je) povícero takových vtipných výstřelků! Nejde jen o to víkendové pendolino v Plzni, ale i o 380ku na Vindoušovi, Haškovi atd. Možná tak té noční návštěvě RailJetu na ONJ by se dalo věřit. No, uvidíme! Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4139 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 14:12:23       vzhledem k známé hodnotě konstanty odporu DÚ k řídícím vozům s vyšší vmax bych nepočítal ani s railjetem... Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.90 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 15:08:38       Ad Petr_k: Myslím, že s tímto odporem by problém být nemusel. Když jezdí 971-071-471, tak proč by nemohl sunout RJ. A taky na to lze pohlédnout "politicky" - budou-li chtít ČD do Österreichu s pendolinem nebo 380kou, budou muset pustit RJ k nám. A budou-li chtít ČD, myslím, že DÚ RJ schválí. Popř. se to dočasně může na ONJ otáčet - ale to jen do doby, než budou 961 (nebo jak se to má jmenovat), a tudíž i sunuté soupravy u ČD... Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 20:37:26       Tak posílam dnešní foto z Popovic ... Mašinfíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 21:24:50       Teda, tak cca po měsíci a půl od začátku rekonstrukce 1. TK se začíná pokládat nová. A kdy se začne s rekonstrukcí 2. TK a kdy bude úsek Zdice - Beroun hotový? Děkuji. A jinak hezké foto. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 22:02:23       2Mašinfíra: Záleží, jestli uvažuješ pouze mezistaniční úsek či včetně Zdic. Sykoracek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 22:19:03       Koukám, že tam bude nějakej "spešl" štěrk. Je nějakej do růžova... Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 22:23:59       Jo taky jsem se nad tím pozastavil, nicméně už jsem se s takovým už setkal ale nevzpomenu si odkud byl. Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu Mašinfíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 22:29:41       Já uvažuju obě TK bez krajních žst. (Zdice a Králův Dvůr), ale vč. žzast. Popovice. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 23:47:00       Pan Zlo - já to zahlédl mezi Kozolupy a Stříbrem, ale jen na krátkém úseku a nebyla to poslední vrstva. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 08:40:51       od 7.4.09 by se měly začít navážet ocelové konstrukce čtyř mostů mezi Pavlovicemi a Brodem nad Tichou. Vždy ráno přeložení ze silničních podvalníků na žel. vozy pomocí dvou EDK 750 u žel. přejezdu v Brodu nad Tichou, odvoz k mostu a uložení na PIŽMA vedle stávajících konstrukcí zase pomocí EDK 750. Každý den jeden most (vyjímkou je první most, který by se měl přeložit na žel. podvozky už 6.4. odpoledne) ythomas_ct Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.124.6 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 13:46:28       Ad Sykoracek: Nojo, ten štěrk je nějakej růžovej - to víš, dneska holt móda! Viz ZDE! Mašinfíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 13:49:28       Teda, ta výměna mostů bude zajímavá, to bude dílo. Chtělo by to nějaké foto. A co znamená to PIŽMA? A jak teď vypadají žst. Planá u ML a Pavlovice? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 14:05:44       Mašinfíra: PIlířový Železniční MOst... Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 14:52:41       pižmo: Pižmo tabulky Pižmo použité v Praze na Silničním okruhu Něco z Plané TD: Plánské nádraží nemá koleje Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 01. dubna 2009 - 19:12:00       Mašinfíra - u nás v Plané vytrháno, kutá se budoucí podchod. EDIT - hergot, já to otevřel před procházkou se psem a než se vrátím...jsem už OT :-) (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 00:15:42       Mašinfíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 08:20:18       A budou ty ocelové konstrukce mostů mezi Brodem nT a Pavlovicemi s průběžným štěrkovým ložem? Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 10:58:34       Vyskytuje se aktuálně v okolí Zdic 730ka Skansky? http://eldar.cz/kank Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 13:43:37       Krysa:určitě se zde vyskytuje spolu s 742 874-3 též Skansky.. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 15:15:06       A budou ty ocelové konstrukce mostů mezi Brodem nT a Pavlovicemi s průběžným štěrkovým ložem? Ano, dole ocelová konstrukce, nahoře železobetonová vana průběžným štěrkovým ložem Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 21:12:58       tak něco málo ze Zdic ... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 07:49:10       Co říkáte nejnovější aktivitě Drzé Huby (toho tady nikdo nezná) na zachování stávající staré trati Ejpovice - Chrást - Doubravka??? (zdůvodňováno VRT přes Plzeň hl.n.) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 08:28:39       DrZáhuba je aktivistou? Abych řekl pravdu, tak já bych byl pro její zachování POUZE v případě, že trať od Radnic projde chrástem bezúvraťově k Plzni a zároveň bude zrušen úsek Ejpovice - Chrást. A to jen proto, že Radnicko s největší pravděpodobností spáduje k Plzni a ne k Rokycanům. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 08:43:41       DrZáhuba je aktivistou? TZ je Šlégrem pověřený ve věcech VRT. Fotožurnál, toť mé dítko W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 09:14:49       Aktivita nerovná se automaticky aktivista Ale když už se provalilo jméno Šlégr, tak tedy klidně aktivista :-))) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2679 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 10:34:20       Mop: hmmm, tož jestli se bude TZ projevovat tak, jak ho znám, tak by to mohlo mít na rozvoj železniční sítě v ČR pozitivní vliv. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 10:45:56       Jako zapálený dráhař - fanatik? Ale souhlasím, že je určitě lepší, když se někdo věnuje VRTkám či jejich politické podpoře než třeba pašování kokainu :-) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 10:52:28       Qěcy: Pokud chápu situaci kolem snahy o zachování staré trati dobře, tak jde především o kapacitu. V době po dokončení tunelu Praha - Beroun lze ve špičkové hodině očekávat 2 (možná i 3) dálkové vlaky Praha - Plzeň, 2 osobní vlaky Rokycany - Plzeň, 1 osobní vlak Radnice - Plzeň, nelze vyloučit ani systémové provážení Mirošovky do Plzně. K tomu návrat nákladní dopravy. V kombinaci s úrovňovým úvraťovým zapojením "lokálky" v Ejpovicích tedy nic moc. Navíc VRT obchvat Plzně se už (prý) nesleduje, tedy se VRT bude muset vejít do stejných tunelů. Je tedy na místě se zamýšlet nad tím, zda by přece jen nebylo vhodné starou trať v nějaké podobě nechat a minimálně lidi z lokálky nevozit do Plzně přes Ejpovice (úvrať v Chrástu až tak nevadí, neb další je ve Stupně a soupravy stejně musí být vratné). 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 11:04:51       Ještě jsem zapomněl, že SUDOP chtěl Chrást zapojit do Ejpovic, neb zapojení v Plzni by bylo dle jejich tvrzení problematické. Sice nejsem stavař, ale pokud stavařinu v SUDOPu dělají stejně "dobře", jako sestavují modelové ITG, tak stojí za to to nechat prověřit někým dalším. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek!