Archiv do 19. května 2009

Autor Příspěvek Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 17:22:40       TZ tehdy tvrdil, že by se mělo dát jezdit v 1h taktu na kříže Plzeň - Milíkov - Mariánky - Frantovky s klasickou soupravou na Vvýj. Potřeba Vvýj vznikala mezi Milíkovem a Mariánkami, jinde by to mělo vyjít i bez nich. Plzeňský kraj ve svých koncepčních materiálech zase uvažuje 2h takt rychlíků na kříže Plzeň - Mariánky doplněný pásmovým osobákem (Plzeň - Stříbro průjezd) na kříže s rychlíkem v Milíkově a samo se sebou křižující v Plané. S klopidly bych moc nepočítal. Zatím budou jezdit na Ostravu a až se je tam povede něčím rozumně nahradit, tak se bude jistě hledat relace, kam je odložit, ale zrovna směr z Prahy do Plzně (bez hotové Donau - Moldau Bahn) se mi nezdá moc pravděpodobný. P.S.: V masivní nákup dalších klopidel nevěřím. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.131.18 Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 21:23:07       Bkv: pěkné video, díky. I ten chrochtající pracák je pěkně navideovanej. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 22:27:35       Abych řekl pravdu, tak já bych byl pro její zachování POUZE v případě, že trať od Radnic projde chrástem bezúvraťově k Plzni a zároveň bude zrušen úsek Ejpovice - Chrást. A to jen proto, že Radnicko s největší pravděpodobností spáduje k Plzni a ne k Rokycanům. S tím rozhodně souhlasím, vždy když jedu Os z Plzně tak v Chrástu vystupuje dost lidí a něco přestupuje právě na tu Radnici, takže bych se asi nejspíše přiklonil k variantě přímých Os Radnice-Chrást-Plzeň v Regionovách v taktu 1h v kladiva a 2h v ostatních případech. Úvrať v Chrástu bych asi toleroval, pokud bych tam dal regíny tak přesunutí fíry a aktivace druhého stanoviště trvá asi dvě minuty což je docela přijatelné a jednoduší než něco překopávat apod. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 08:54:04       Mibl: On už se tak rychle povedl sesadit i ten plán Bavorů, že by se zadrátoval Nürnberg-Marktredwitz(-Cheb)a pak se jezdilo po PlChu tranzit Praha-Nürnberg? ICQ: 338-873-999 Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 09:21:26       oni to in Bayern někdy plánovali? Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 09:36:45       L_d_M: Tak tenhle plán jsem nezaznamenal. Ty to považuješ za reálné a smysluplné, nebo je to něco jako dráty do Velenic či obdoba ŠED? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 18:54:02       Já to považuju za hezké řeči před spolkovými volbami a hezká snaha naoko bojovat proti krizi Jen jsem myslel, že když jsi psal, že se nepočítá s dálkovinou po PlChu, že už ten plán je smetenej ze stolu. ICQ: 338-873-999 Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 11:33:35       Jen jsem myslel, že když jsi psal, že se nepočítá s dálkovinou po PlChu No já myslím,že z dálkovinou se počítá na všech nově budovaných koridorech. Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 21:01:22       Nevím, jestli tu už někdo takovéto informace nepodal. Jestli ne, tak jenom pro doplnění.... http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_14kori.htm Mašinfíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 09:38:31       Planá u ML - Lázně Kynžvart 16.04.2009 - stav přípravných prací Trať do Mariánských Lázní od Plané ŽST Mariánské Lázně Mariánské Lázně - Valy u ML ŽZAST Valy u Mariánských Lázní Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 10:56:47       Já pouze slovně z úseku Beroun-Zbiroh: Rozpracovaná část v úseku Beroun - Zdice je téměř hotova. Protihluková stěna je téměř kompletní. Koleje jsou také položeny. Ve stanici Zdice probíhá stavba stožárů. Dále se pracuje na napájecí stanici. Aktivně se pracuje na přeložce až k najezdu před Stašovem. V úseku Praskolesy - Hořovice probíhá výstavba patek pro stožáry. Mašinfíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 09:05:42       Lipová u Chebu - Cheb 16.4.2009 - prodloužená dvojkolejka - ŽST Lipová u Chebu - most přes Jesenici a v Podhradu - a nakonec pracovní mechanismy P11 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.4.104 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 19:07:39       Chci upozornit na docela závažnou chybu idosu: R 1442 ma jezdit podle idosu každý den ale podle výlukového řádu jede pouze po-pá. Včera ráno nás v Berouně marně čekalo na autobus asi 30. Chyba po urgenci v pokladně v Berouně stále neopravena!!! Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2989 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 20:27:21       P11: Obávám se, že i kdyby se v pokladně v Berouně stavěli na hlavu, tak min. do pondělí s tím nikdo nic dělat nebude, nehledě na to, že výluka je do 22.4., takže.... Jinak teď jsem koukal do IDOSU a 1442 mi to na dnešek nenabídlo a hlavně, ona nejezdí o víkendu ani v nevýlukovém JŘ, resp. jezdí, ale až z Březnice. P11 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.4.104 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 20:41:02       oprava: číslo vlaku R 1242 Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2990 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 21:50:49       To je jedno, já to hledal jako 1242 a stejně to na dnešek ani včerejšek nic, v trase Beroun - někam dál, nenašlo. Třeba to už opravili, ale to se mi při neděli nezdá. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 09:00:59       Takže ve směru Pavlovice - Planá první most: druhý.... třetí... čtvrtý.... a jedno Kvatro u provizorního nástupiště v Pavlovicích. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 17:37:31       velmi pěkné ;-) Tomáš180 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 18:10:47       Ano, moc pěkné. Tu novou konstrukci tam podle fotek nasouvají z boku a vypadá to že budou bourat část pilířů, nebo ne? Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180 Plzeň - Domažlice - Furth im Wald Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 20:31:07       Foto ze včerejšího R 757... Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 18:03:09       Čau,kdy dáš na 200 ty fotky čističky a VVM-ky od Lochovic? Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 12:50:34       Příprava Zbiroh - Rokycany zase o kousek pokročila. Zajula mě poznámka o zabezpečovacím zařízení úseku Rokycany - Mirošov. Nevím někdo, jestli se bude jednat pouze o rekonstrukci zabezpečovacího zařízení na vjezdu do stanice Rokycany nebo instalaci v celém úseku? http://du-praha.cz/drurad/090417vyhlaska.pdf Petr Šída Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.18.222 Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 11:53:10       několik informací z dnešního průjezdu Beroun Plzeň: úsek Králův Dvůr - Popovice je v 1. koleji těsně před dokončením, chybí už pouze několik polí protihlukových zdí, dodělávají se zavěšení trolejí v Popovicích, zastávka Popovice je dokončena Dál ve Zdicích rosta nová budova měnírny, a práce se rozhýbaly už i dále po trati, - první přeložka je kompletně bez ornice, probíhá archeologický výzkum, druhá přeložka - dokončuje se skrývka a třetí největší přeložka - skrývka právě začala na straně u Hořovic Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 09:05:35       Ve čtvrtečním Světě na kolejích na ČT2 proběhlo několik (víceméně už známých) informací o stavbě Beroun-Zbiroh a Beroun-Praha...... Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 12:11:18       Aktuální info ze Zbiroh - Beroun: Začněme tím nejméně pozitivní. Hořovice - Praskolesy: Dle počáteční prací to vypadá tak, že byla zvolena varianta minimální přeložky. Tedy poloměr oblouku byl změnšen tak, aby akorát vyhověl požadavkům na parametry koridoru. Tedy žádné úplne narovnání či zmenšení poloměru na minimum. Praskolesy - Stašov: Příprava přeložky mostu. Výstavba patek pro stožáry. Stašov - Zdice: Další pokračování prací na přeložce. Zdice: Výstaba provizoních nástupišť u dvou vedlejších kolejí směrem k řece. Pokračuje výstavba NS. Zdice - Odbočka Popivce: Žádná změna. Odbočka Popovice - Beroun: TK směr Plzeň je hotová a využívaná. Probíhá trhání TK směr Praha. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 12:42:34       Martyss: Tedy poloměr oblouku byl změnšen tak, aby akorát vyhověl požadavkům na parametry koridoru. Tedy žádné úplne narovnání či zmenšení poloměru na minimum. Drobná technická připomínka, pane kolego: poloměr oblouku je to, jak moc musíte rozevřít kružítko (dá se to pamatovat podle toho, že při podobně znějícím poměru se taky cosi rozvírá), čili v daném případě se poloměr zvětšuje. Je samozřejmě možné zůstat u zmenšování, ale v tomto případě je potřeba místo o poloměru mluvit o křivosti. A přísně vzato úplné narovnání je možné jenom v případě, kdy tečny ke koleji na začátku a na konci skupiny oblouků leží na téže přímce, což zde jaksi není. A pokud se uvažuje o tom, že by někdy v budoucnosti měla vést pralalní VRT, pak nějaké přílišné zvyšování rychlosti jsou vyhozené peníze. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 13:17:23       2Hanej: Omlouvám se, napsal jsem to opačně. Pravdu máš ty. Ano, VRT tam asi jednou okolo povede. Ale jaksi mi nejde do hlavy, proč stavět přeložku kousíček od stavájící trati, když při podobné délce a podobné stavební náročnosti bylo možné narovnat byť možná bez rychlostního zisku. Na druhou stranu nevím, jestli by v případě přímé varianty nebyl problém v některém z parametrů trati např. sklon či něco jiného. Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 16:14:30       Sice nevím, jak je to aktuální a závazné, ale našel jsem asi celkem reálný termín pro začátek modernizace Rokycany - Plzeň. Shoduje se i s plánem výluk na rok 2009. http://www.sudop.cz/cs/reference/stavby/zel_rokycany-plzen.php Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 00:01:57       Martyss: jo, ve čtvrtek jsem se cestou do a z Plzně díval na ty přeložky Zdice-Hořovice. Důvod, proč se rovnají tak, jak se to rovná, je prostý: až do určité rychlosti stačí srovnat jen dva-tři oblouky. Další zvyšování rychlosti pak znamená rovnat všechny oblouky, což vede k brutálnímu nárůstu nákladu, přičemž zkrácení JD už tak velké není. Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 07:30:43       Hajnej: přesně tak, myslím, že konstantní rychlost 120 bez jakýchkoliv omezení pro klasiky v tomto úseku stačí. Oproti současnosti dojde každopádně k určitému zkrácení jízní doby, dále především ke zvýšení jízdního komfortu, snížení energetické náročnosti a to všechno za rozumné peníze. Až povede paralelně VRT, budou po této modernizované trati stejně jezdit jen Os a náklady. A z druhé strany, než bude VRT, tak ani v úseku Plzeň - Regensburg nebude dostatečně dlouhý úsek trati, kde by se dalo využít 160+. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 08:59:30       2Hajnej: Tomu rozumím a souhlasím s tím. Mně jde pouze o ten konkrétní oblouk mezi Praskolesy a Hořovicemi. Karell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 13:13:53       Včerejší 170/171 http://www.youtube.com/watch?v=0zASco9OcCA http://www.youtube.com/watch?v=GR2phJX9v-s http://www.youtube.com/watch?v=Wkec6279JEo http://www.youtube.com/watch?v=Ph4iDfYbLZE Doporučuji přehrát v HQ. http://www.zkouknito.cz/zibzul http://www.youtube.com/user/Karellcz Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3026 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 19:13:10       Karell: A je to i s OrientExpresem. Karell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 19:27:50       No jo, čekal jsem ho už ráno na hlaváku ale byl až na Smíchově. http://www.zkouknito.cz/zibzul http://www.youtube.com/user/Karellcz Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 21:45:22       tak neco z Popovic.... Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 06. května 2009 - 00:39:52       Mě by zajímala jedna věc: Od vjezdových návěstidel do Berouna (od Zdic) 1S a 2S, kde stavba začíná, je to ke kolejovým spojkám více než 2 km. Ty předsunuté vjezdy jsou, předpokládám, jednak kvůli zastávce Králův Dvůr, která na síti SŽDC nemá obdoby (přístup k 1. koleji je přes 2.kolej), a druhak kvůli křížení s vlečkou (používá se to vůbec ?). Takhle debülně zvolený začátek stavby je důsledkem toho, že se neví, co s tím dál. No, a protože je to od vjezdu ke spojkám tak daleko, tak až se konečně bude dělat Beroun, tak se: a) Odb. Popovice se do té doby zachová ? b) Nějaká jiné odbočka se zase zřídí ? c) Kvůli 2 km se odbočka dělat nebude a kvůli 2 km se vyloučí celá TK až do Zdic ? Zv94 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 06. května 2009 - 08:29:23       Měl bych dotaz na místní jaké zab.zař. má Odb.Popovice? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 06. května 2009 - 13:15:29       Křížení s vlečkou se používá, ne přečasto ale přeci. Krom odstavování vozů se asi čas od času jede i do Saint Gobaina - někdy zjara byly vidět vytlačený rejhy po nákolkách v bahně.... Zastávka KD má konfiguraci stejnou jakou mělo několik zastávek, které však na rozdíl od KD byly při koridorizaci zkulturněny. Namátkou na 090 zn Dobkovice, Dolní Zalezlý (tam ale tuším již při elektrifikaci). Nebyl takto kdysi lezením přes kolej řešen i Sedlec? Každopádně je zhovadilost že toto krizové místo je na koridoru ponecháno na věčné časy (do reko Berouna). Na vlastní oči jsem registroval případ kdy se prohoukávalo eso od Berouna skrz substrát u stojícího os do Berouna.... Sexuolog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 10:06:21       Slídil: Jeste pred par lety byla takhle resena i jakasi zastavka mezi Strekovem a Boleticemi. Pochybuju, ze to menili. Sorry za OT. Raty Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.188 Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 20:43:34       odb. Popovice - JOP ze Zdic Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 02:16:48       Dnešní průjezd vylukou - http://www.youtube.com/watch?v=WugLjtA7KNM Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 13:36:54       Doplním Špáňvovo video pro úsek Beroun - Zbiroh. Aktuálně se pracuje na úseku Beroun (mimo) - Hořovice (mimo). V podstatné časti toto úseku jsou vystavěny patky pro stožáry. Kromě úseku na videu se stavebně nejvíce pokročilo na přeložce Praskolesy - Hořovice, kde probíhá shrnování ornice a rýsuje se její trasa. Mašinfíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 16:54:41       Nová trať Cheb - Lipová u Chebu: Chtěl bych se zeptat ohledně laníček na novém TV: tyto (viz foto) už tam zůstanou nebo se budou v konečné fázi měnit za jiná? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4949 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 17:19:50       Nechci soudit jen podle této fotky, ale obvykle se nejprve použijí provizorní laníčka, která jsou po nějaké době nahrazena definitivními. Toto vypadá provizorně. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 05:58:53       To Mašinfíra: Tebou nafocené uchycení je dočasné. Protože jsou všechna vedení nová, tak se musí napřed vyvěsit a pak budou přidělaná normálně na pevno bez takovéhoto "zauzlování". Mašinfíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 09:56:09       A kdy se provede přidělání napevno, popř. výměna laníček za definitivní, když rekonstrukce úseku skončila 31.10.2008? Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 19:32:47       Pokud si dobře pamatuju, tak kolem Křimic tam bylo to provizorium cca půl roku. Takže do léta to možná předělají na definitivní. Přesný informace ale nemám. Že by někdo informovanější....? Junkrs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 19:47:12       http://www.ct24.cz/doprava/54724-na-koridor-mezi-prahou-a-chebem- je-na-roky-2009-i-2010-dost-penez/ Koo Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.106.124 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:28:21       to Junkrs:Lipová je již na nových laníčkách a na trati se pokračuje jak výluky dovolí.Mělo by být do července. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 12:37:04       Dlouho se zde neobjevily nové smímečky z 3 TZK. Posílám jich pár ze čtvrtka od Popovic. Jelikož chcalo, zaostřovalo mi to na kapky deště, ale to mnohým nevadí a rádi se pokochají, jak práce ubíhají, že? Fotožurnál, toť mé dítko Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4957 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 18:38:31       Malý dotaz více na západ: jak to vlastně vypadá s "živým nádražím" Mariánské Lázně? Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4258 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 12:27:47       1/4 hotova (hajzlíky + něco dál, je to ta strana u autobusáku), zbytek vevnitř se kope, zvenku dostává budova konečně novej kabát. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 15:28:39       Boha jeho, proč se dělá protihluková stěna směrem k zahrádkářské kolonii ? Aby je nerušil průjezd vlaku při sekání trávy nebo řezání dříví na cirkulárce ? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.34 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 15:50:36       Jóó, tak na to jsem se taky ptal (u Chebu). Úřednický mozek mi odvětil, že co není vyloženě vyjmenované jako (např.) les, zemědělská půda apod. tak se bere automaticky jako s vyhlídkou na zástavbu a prasí se PHS.... 007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 20:34:09       Nevíte někdo, kdy se na trase Cheb - Praha dočkáme lepších vozů než jsou A a B? Jezdí tam výhradně pouze tyto...Dráhy by novějšími vozy mohly vykompenzovat výluky atp. Nebo se čeká na to, až se koženky úplně rozpadnou ... kde jsou doby s 2 x denně IC a minimálně Bp ... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 00:23:25       007 - nedočkáme. Malý zázrak je, že se (ZATÍM) aspoň jakžtakž někdy umývají, byť humusů opět přibývá, už je pár B opět jako před rokem a nečistí se hromada B(d)t. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4262 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 08:31:21       ony ty hradecký Bp taky nebyly nic moc... většina dlouhodobě obutá Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 12:34:10       2W.: Ono to pak bohužel pak dopadá jako v úseku Prahla Hlavní nádraží - Praha Smíchov, kde si obyvatelé stěžovali na hlučnost železnice. Nu a co tam bylo dříve železnice nebo domy? 007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 20:17:33       Jo, tak extra terno to nebylo, ale jezdily i lepší než Bp. Teď už asi dva tři roky jako když utne jen B - přes okna není vidět, smrdí wc atp. Ale to je stará vesta, asi víte o čem mluvím. Spíš by mě zajímalo, jestli se do Chebu nechystají nějaké novější soupravy ... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:33:44       Petr - plzeňské jsou obuté často taky...