| Autor |
Příspěvek |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 09:32:20 | 
|
Ad Drn a Panzlo: Děkuji.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 10:06:56 |
|
tv v r. 1964 : kúpil svokor na voľno v susednej dedina. Na doplnkovú pôžičku. Carmen, bol dosť poruchový. Ja som do novej rodiny kúpil Oliver, to bol menší, za 7000.- Kčs, tiež na pôžičku v Priori, ktorý bol u nás vtedy novootvorený obch. dom, v r. 1968.
V r. 1986 som bol na dodatkovej dovolenke v Bulharsku. Vo Varne bol vtedy poplach , práve robili poradový zoznam na nákup farebných tv Rubín. Dosť to bola rušná akcia, hádali , predbiehali, musela tam asistovať aj polícia. Okrem toho som videl poradovníky na kuchynské sporáky na uhlie a vírivé práčky. |
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 18:57:38 |
|
Tak my jsme měli od začátku 70. let tv DAJANA s takovým kulatým voličem kanálů, potom SILVIA s dotykovými prvky, pak TESLA COLOR 110 s obrazovkou Toshiba, a pak už přišla Sony. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 21:58:24 |
|
To my měli doma Ametyst sektor a u babičky tuším taky Ametyst, ale nesektor.
V tym sektoru bylo sqělý rádio (hlavně bedna), takže když TV morálně zastarala, otec ji vyboural, do díry po ní strčil Oravana a rádio nechal.
Já k tomu Oravanu připojovával ZX Spectrum, ale jednou jsem si všiml jiskřičky při propojování videa a shledal, že péčí kondů v odrušovacím prvku je na "zemi" asi 150 voltů proti kolíku (naštěstí měkkejch).
V tom Oravanu bylo zvláštní hlavně čudo zvané IPSALO (Integrated Power Supply And Line Output), což byl šelmostroj, který ze zpětných běhů řádkového rozkladu nějak rekuperoval energii pro spotřebu zbytku přístroje (pajc tuším od Finů (Salora)). Teprve potom přišly rychlé spínací tranzistory a spínané zdroje. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 23:04:56 |
|
Mladíci, v roce 64 jsme měli TV jenom černobílé, elektronkové. Semotamo nějaký tranzistor se objevil snad až v Dajáně kolem r.70.
Barvy se začaly vozit z CCCP asi kolem 72/73 RUBIN a hned nato vyjely kooperační a pak už čisté TESLY (110, 110ST). ( Nebo snad dříve ???) |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 00:27:23 |
|
Hajnej: ano, IPSALO mělo tu "výhodu" že poděláním se některé jediné součástky v napájecím a rozkladovém bloku nejela bedna vůbec, protože se celý tento "šelmostroj" nerozběhl a bedna tudíž neměla šťávu.
Kupodivu mi originál Salora z té doby stále běhá i ve vlhku na chalupě, což se o novější (1989) Tesle 416 (v té ale není IPSALO) už dlouho říct nedá.
Máte barevný televize?
Ano!
Tak mi dejte tu červenou... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 11:46:59 |
|
Hajnej : Tie sektory s rádiom boli dobré, mali pekný solídny zvuk. Drevená skriňa, a boli aj dobrým kusom nábytku, svedčiacim o majetnosti domáceho. |
Amper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.21.67
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 15:07:54 |
|
Jj, ZX Spectrum+Oravan+noname_kaz._paměť, to byly pařby. Takový Manic Miner nebo Ant Attack... |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 17:11:35 |
|
Obměna: ZX Spectrum - Junosť - diktafon Transilvania a jednojehličková berounská tiskárna (tam už název nevím). To byly okolo toho roku 81 začátky. Dnes by se mládež z takového Diktátora nebo Harriera utloukla smíchy. I v mobilech mají lepší vychytávky.
A televize: ještě před čtyřmi roky mi fungovala Radiotelevize Mánes - pak odešla hlavní žhavící lampa obrazovky. Nepostradatelný přítel (stačila drobná úprava a rušičky si neškrtly) na chytání Hlasu Ameriky, Luxemburku nebo Svobodné Evropy. To bylo holt mládí.
Dnes se ale i u některých závor najdou ještě podstatně starší součástky via "sdelano v CCCP". A pravděpodobně kdyby jen tam. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 01:02:32 |
|
Boblick ... tiskárna (tam už název nevím)
BT100 ? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3163
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 07:35:50 |
|
Mohla to být BT100. Tu jsem také vlastnil v polovině 90.let. Tisknul jsem na ní maturitní otázky na ATARI 800XL (to už teď přesně nevím). |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 08:18:20 |
|
Ještě k těm TV-Color 110 nebyl první čs barevný přijímač, vždyť to bylo už plně tranzistorové. Prvni barva byla Tesla 4401, ještě elektronková. Olivera jsem měl dost dlouho doma, u nás ve společné anténě byl i 2. program ;-o (později i OK3) přežvejkaný do 1. až 12. kanálu. Až na tu spotřebu 180W, to nebyla špatná bedna.
Posláno z mobilu. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2815
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 09:09:19 |
|
Zlámalík: jojo, taky jsme jednou to IPSALO po delší době nečinnosti (poté, co naši koupili COLOR 439) křísili. Stačil jeden "rozeschlý" elyt a už to nenaběhlo. Museli jsme si na to tenkrát sehnat nějaká skripta pro opraváře, kde bylo popsaný, jak to funguje (a hlavně jak se to rozbíhá)...
U toho procesu tranzistorizace (či spíše deelektronkizace) TV byl zajímavý mezistupeň Solaris, který měl skoro všechno tranzistorově a bylo tam asi jen pět flašek (tuším nějaké koncové stupně).
No a doma máme (teď už jako druhou u dětí) 419 z roku snad 1986. Za tu dobu odešel jen jeden kondík (polštářek mezi elektronickým poťákem hlasitosti a koncákem zvuku) a pak násobič VN.
Dodělával jsem si do něj přímý vstup videa z VCR (schéma oprásknuto z Merkura, co jsem na něm provozoval Spektrouně po tom jiskřivém zážitku z Oravana). Stejný dobastl jsem pak dával do tuším 439 u tchýně, když si koupili videlo, tam se už ale nepřepínalo manuálně, ale automaticky podle tří bitů čísla předvolby, co šly z přijímače dálkoviny do generátoru číslic. Jó, to byly doby... |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 11:29:03 |
|
Virtuální museum československé historické radiotechniky odkaz |
l.tosovsky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 13:30:19 |
|
A toto je, prosím, diskuze o železnici, nebo jsem se spletl a zapadl mezi radioamatéry? Myslím to vážně, ještě jsem na podobných fórech, jako tady, nikdy nebyl. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2132
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 16:17:40 |
|
l. tosovsky: Je to fórum o železnici, ale nějak se to tu rozjelo mimo téma, to se občas stává. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 17:31:18 |
|
A co je na tom špatného ? Ve všeobecné diskusi to snad jako v jediné lze tolerovat,nemusíme přeci omílat pořád jen tu dráhu.
Jj,taková v 70. moderní Orava 232 měla příkon 160 W a báječně topila. Umístěna na dožití na chajdě měla tu výhodu,že vlhko tam přes zimu panující si sama vysušila,takže sloužila dlouhá léta,občas jsem vyměnil PCL 85 /805/ a jela dál,skoro déle,než by bylo milé
Vydržela v provozu asi od roku 1972 ? až do let osmdesátých.Novější TV vydržely obvykle jen jednu až dvě zimy a "práskly"-hlavně VN trafo.
Teď tam slouží jakási 36cm přenosná BTV /na název si nevzpomenu/ a drží.Asi nižší hodnoty VN nebo qalitnější výroba ? |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 18:31:39 |
|
Mladějov: A kdo říká, že to je špatně? |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 21:09:26 |
|
Hajnej: tranzistorové TV s elektronkama (PL500,PCL85,PY88) v koncovém stupni řádkového rozkladu se vyráběly dost dlouho, než se v RVHP podařilo naklonovat výkonový tranzistor s dostatečně vysokým závěrným napětím. SU 161 se to jmenovalo a stálo to snad 300Kčs ;-[
Posláno z mobilu. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 21:47:58 |
|
Trochu odstrašující železniční příběh z víkendu. Jeli jsme do nejmenované cílové stanice se dvěma přestupy, jeden mezispoj obsluhovala Hydra po reko (tedy Edita 854), která se několik kiláků od cíle ve stanici odporoučela. Motor běžel, ale asi se nechtělo počítači, takže fíra to několikrát resetoval z obou stanovišť i řídicího vozu, ale nakonec nás vysadili. Náhradní mašina byla kdesi na cestě, ale přípoj ujel. (nakonec jsme se do cíle dostali autem o 4 hodiny později)
Nechal jsem si od vlakvedoucí vystavit papír, ochotně mi ho vystavila, výpravčí dal razítko... A ráno v té naší nejmenované cílové stanici u pokladny začalo posvícení, pokladní (a výpravka v jedné osobě-u toho mě ta arogance a neznalost dvojnásobek překvapila, když jsem ho pak viděl s plácačkou) naprosto odmítl cokoliv řešit, skoro nadával, vyhrožoval ještě manipulačním poplatkem a že nemáme nárok atd. Bylo to směšný, někam nedojet a ještě platit manipulační...
Ani se neobtěžoval poslat nás třeba na Hlavní nádraží na reklamace, když se mu to nechtělo řešit, to spousta menších stanic dělá.
Tam jsem se po návratu poslal sám, do 5 minut byly peníze za neprojetý úsek vráceny.
Za jeho naprosto odstrašující chování mu pošlu pozdrav, který bude mít přestupní stanici na oddělení stížností. Nikomu z nás nešlo o těch ušmudlaných 30 korun (x3), ale čistě a jen o princip. Jenže na dráze zřejmě jsou zvyklí jen na hlavních stanicích, že by cestující mohl i něco požadovat... A to radši nemyslet na dobu před pár lety, to se člověk musel hádat i na Hlaváku.
A teď ta technická část: 2x za cestu jsem jel tou Evitou, pokaždé jiný stroj i fíra a obě dost nepříjemně prudce dobržďovaly do zastavení až se lidi sunuli ze sedaček. Nejdřív jsem myslel, že je to fírou, ale druhý den mi to došlo. Je možné, že je tam něco špatně už z fabriky?
A potom 810, kdysi jsme tady řešili, jak fírové skoro zásadně řadí manuálně, dle příslušnosti k depu, tak tentokrát jel s 810 na automat, měli jste pravdu, není to to pravé ořechové. Byl to Třebovák, možná je to jejich běžný "rukopis".
A taky jsem poznal šichtu, která se musí jezdit doopravdy za trest.
Na nejmenovaném úseku/vlaku je z jednoho konce na druhý pár zastávek, moc rychle si tam nezajezdí a hned zase obrat. Trestná trať.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 21:56:33 |
|
Ml636: A k takovému podniku chcete jít?
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 22:09:53 |
|
Prosím nevykat! Mně je to jedno, protože teď jsem skoro v tom samém, co se týče chování ke klientele. Asi proto mi to tolik vadí a sám se snažím, abych se já osobně tak nechoval...
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2136
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 23:57:47 |
|
Ml636: Česká Třebová - Lanškroun? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 00:22:23 |
|
Mouka: Ne, ale jak koukám na tu Třebovou-Lanškroun, naše tratička (piditratička), měla sice o pár zastávek víc, ale byla o půlku kratší. Tam se ani nestačí zahřát motor a už aby se obracelo. Na druhém konci na nádražním zábradlí mezitím to kafe není tak horké a vydrží teplé ještě po třech dalších obratech.
To já jsem vyrostl na něčem jiném, jako třeba Čerčany-Světlá n/S, to je jízda! Tam by mi vyhovovalo jezdit.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 00:32:47 |
|
Ml636: Starkoč - Náchod? Ale tam nejezdí Třebováci. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 00:44:39 |
|
Mouka: St.Paka - Lomnice n.Popelkou (usoudil jsem, že vzhledem k neuvedení časů a dní to můžu provalit...), všude se tam jede tak 40 maximálkou a za druhým ohybem je cíl. Pokud tam mají fírové stálé šichty, musí si tam připadat jako na přívozu...
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 01:05:46 |
|
ML636: Mají v turnuse i Trutnov, Chlumec a Jilemnici. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 07:04:29 |
|
ML 636: Hm,854 asi přejde moc brzo do "parkování",tedy zabrzdí si "přídavnou".
Chtělo by to asi ten přechod nastavit na menší rychlost.
Starší stroje tuhle vyfikundaci nemají.Ale fíra musí vždy po zastavení a povolení vlakové brzdy zabrzdit přídavnou.
Jinak ad nepříjemná výpravčí: Bohužel tihle lidi torpédujou snahu těch "znalých".
I v posledním obchůdku si majitel zařídí,aby byla prodavačka příjemná.Takže na dráze to musí jít taky.
V tomhle případě konkrétní stížnost plně schvaluji. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4144
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 08:01:40 |
|
Ml636:
Na automat jezdí s 810 kou jen prase, nebo totální neumětel.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 09:33:18 |
|
TOT (televizní off-topic)
Tesla 419 od r. 87 dodnes, pouze nové VN trafo po zásahu bleskem :-) Z toho asi 5 sezón na chatě (i přes zimu) a drží furt (jen ty programy se nějak se.ou...)
T 437 od r. 89 do 05, bez problémů. Pak odešel tranzistor v análním voliči :-), resuscitováno pomocí externího videa.
Rekuperaci ze zpětného běhu zvládaly už elektronkové stroje.
ŽOT (železniční on-topic) |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 13:12:15 |
|
Mladějov: A dá se tomu nějak na té 854 předcházet? Třeba v určité rychlosti těsně před naskočením přídavné, vrátit jízdní páku do nuly a potom postupně vracet zpět do brždění, nebo s pákou mírně "pumpovat"...(?) Já bych se asi před lidma styděl takhle škubnutím zastavovat, oni netuší, že to způsobí počítač a ti co tam nejezdí denně si pak můžou myslet, že za to může fíra. Však se to tam taky poznalo, vystupující místní před zastávkama chytali tašky a drželi se všema deseti a víkenďáci se káceli i s báglama směr vpřed.
Pravděpodobně asi k nějakému přečipování nedojde že? Jestli to zastavení je na principu snímače, co bere třeba jen každou půlotáčku kola, tak si bude pořád myslet, že vlak už stojí, přitom kolo dělá ještě půl otáčky.
P.S. Ještě jsem si vzpomněl, že ten výpravčí měl tolik "odvahy" to svádět na tu vlakvedoucí, že to prý je její chyba, že to napsala špatně a že kolega nevěděl, co razítkuje. Škoda, že tam nejezdím častěji. Myslím, že říct to přímo těm dvěma by bylo lepší, než nějaká oficialita. Na jedné tváři obtisk kleští a na druhé obtisk zeleného terčíku by ho naučil.
Drn: No, tak tenhle byl asi natolik znuděný svou šichtou na mikrotrati, že při rozjezdu do plynu zapřel nohu a před zastávkou ho stáhl zpátky.
Kde má vůbec 810 tu "řadicí páku" místo klávesnice? Je to ta kulička, co kouká zpoza pultu na boku vpravo na této fotce? http://www.atlaslokomotiv.net/katalog/810/stanoviste.jpg Tři zelené vlevo na pultu jsou zřejmě kontrolky, jaký stupeň je právě zařazen.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4148
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 14:11:55 |
|
Ta kulička je s tou koulí (vlevo od pultu) spojena. Slouží totiž k ovládání paliva při sunutí, kdy fíra čumí z okénka na návěsti. Jinak hlavní je ta koule na levou ruku. Nohou zapřít netřeba, má aretaci. Prasečí styl jízdy, který jsi tu popsal, se označuje podle pana Fáry, který nás tuto hajtru na Výsluní učil, koule do vokna, koule do držky
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4149
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 14:15:02 |
|
No jo, to automatické "zaparkování" má i ešus, parkuje i peršing a eso, když přepnu ještě před zastavením přepínač P-V-J-S do parkování. Ale u toho Catra se holt projevuje ta malá hmotnost soupravy versus poměrně velké obrždění, navíc litinou. A jsou z toho vidle.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 14:25:19 |
|
Já bych to takhle od stolu neviděl na automatické parkování, ale spíš na nepovolenou průběžnou. Nicméně velké obrzdění a litina jsou také důležité příčiny vzniku toho jevu. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2820
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 15:14:30 |
|
Možná je taky špatně zadýzovaná parkovačka - měla by mít poměrně malou dýzu v napájení a velkou díru do výfuku, aby měkce parkovala a rychle povolovala... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 19:28:13 |
|
Parkuje i 731-ka. Při rychlosti cca 5 km/h a EDB ve spádovám režimu, nebo v rychlosti cca 2 km/h a režimu zastavovacím. A pokud se sklouzne všemi nápravami, tak zaparkuje vpodstatě v jakkékoliv rychlosti.
Z doslechu vím, že podobnou funkcí vládnou i 843-ky.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 22:25:08 |
|
...který nás tuto hajtru na Výsluní učil...
Taky tam ještě točili Jirkovské pivo s příchutí rajčat, nebo už něco rozumnějšího? 
A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej...
http://www.nahouby.estranky.cz |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 08:41:41 |
|
na principu snímače, co bere třeba jen každou půlotáčku kola
Snímače používané na vozidlech mívají okolo 50 - 100 impulsů na otáčku. Takže tímhle to asi nebude.
Při rychlosti cca 5 km/h a EDB ve spádovám režimu, nebo v rychlosti cca 2 km/h a režimu zastavovacím.
Pak to termitologicky není "parkovačka", ale nějaký druh vystřídací brzdy (blending). Parkovačka naskočí, i když vozidlo zastaví bez použití EDB či jiné brzdy (např. výběhem proti kopci). |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 08:48:13 |
|
Tak ke včerejšímu dílu máte co?
Já jen vysloveně šotopostřeh nových světelných návěstidel, pak téměř nepostřehnutelnou žehličku v čele krychlíku do Žiliny a pohled z kabiny loko ven na nezadrátovanou jednokolejku v zářezu s kamenným nadjezdem - to tedy nevím, kde se mezi Žilinou a Prahou nachází :-) (připadalo mi to jako trať 120 u Lužné).
Jako obecnou chybu pak to, že vlak v 18 hodin někdy před vánocemi odjížděl za světla :-).
No a pak mi to trochu neštymuje časově - semestr tenkrát začínal 1.10. a někdy začátkem prosince slečna už věděla, že je ftom. To sebou museli jó hodit a mít dobré diagnostické metody |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 09:08:21 |
|
Pak to termitologicky není "parkovačka", ale nějaký druh vystřídací brzdy (blending).
Snad máte pravdu. V tom případě jsem skočil na lep samodomo literatuře vydané našim SOKV. V té se píše všude o parkovací brzdě, ventilech 1° a 2° stupně parkovací brzdy apod.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 10:39:50 |
|
scéna jak hlavní hrdina běhá s kufrem po schodech a v hale byla točena v Plzni, stejně jako vlak na který běžel (přestože na tabulích bylo Praha hlavní nádraží. Myslím, že to nebyla žehlička ale rosnička a dokonce myslím že i zvuk odpovídal |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2821
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 10:55:29 |
|
N_z_o: spíš jsi skočil na lep naprosto nesmyslnému ČKĎáckému názvosloví - jejich dvoustupňová vystřídačka má s parkovačkou společnou leda elektricky řízenou přímočinnost a pevný tlak... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 11:28:29 |
|
Hajnej: To bude ono. Škoda, že to nelze u nikoho reklamovat. Třeba by to napravili u nových typů lokomotiv .
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 11:55:43 |
|
AL:s kufrem běhá hlavni hrdina podchodem v Plzni, ale budí to dojem, že zmateně semtam. Minule byly v Plzni Pardubice :-)) Také nastupuje v Plzni do 8dveřové Bai,ale jede v odporáku. Ale to už jsme měli minule, Mlho... :-) no aspoň,že v tom odporáku jsou staré ČSD záclonky,když už obrázek nad sedačkou je nedobový.
Rosnička s Baikama byla v Plz snad jen 2 dny, tak nemohli stihnou jaro,léto,podzim,den,noc...nó.
Posláno z mobilu. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4154
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 12:20:50 |
|
Taky tam ještě točili Jirkovské pivo s příchutí rajčat, nebo už něco rozumnějšího?
Ani nevím. V té době jsem ho ještě jako aktivní sportovec téměř nepil.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Romák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 16:53:42 |
|
Bude se na Evropský den mobility jezdit v rámci IDS JMK zdarma? |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 17:28:23 |
|
Romák: Tentokrát nikoliv. |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 07:02:16 |
|
Na 854 se nechá brzdit velice hezky jen je potřeba vychytat moment kdy úplně povolit průbežné brždění.Je to moc dobré vozidílko...
754 forever
http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 18:19:21 |
|
Ad Houba: Mě nedělali 854 vůbec žádný problém. Jezdilo se mi s tím docela dobře i na brzdu to bylo dobré. V zácviku mi ukázal jeden kolega, jak se brzdí na rychlobrzdu. Z 90 km/hod na 30 km/hod. Už jsem si říkal, že to musíme projet, ale kolega mě přsvědčil o tom, že se to opravdu dá a později jsem si to sám vyzkoušel a šlo mi to taky
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 09:26:04 |
|
Tak tu máme zase úterý...
Všimli jste si včera v seriálu na stěně pověšeného kalendáře s "legem"? (to byl rok cca 95, ne-li později :-)
Viaflexové koncovky tam taky nepasují, paní platila v řeznictví (krásně prázdném :-) dvacetikorunou vzor 86 a pak se tam mihl bicykl s plastovou koncovkou, která byla taky až z 80. let...
Jojo, detaily jsou svinstvo
 |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 10:02:05 |
|
Při nástupu do vlaku cestou na svatbu jsou všichni v zimních kabátech, přitom pod a za vozem je vysoká zelená tráva. Aspoň, že to RTO mělo žilinskou SPZ, tedy pokud je ZI správně :-)))
Posláno z mobilu. |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 10:07:22 |
|
Není - Žilina měla ZA. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2840
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 12:17:16 |
|
M24: neměla obojí, než se začalo se třetími písmeny...? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 12:57:26 |
|
Žilina měla obojí, jen nevím, jestli se začínalo ZA nebo ZI.
Ale v logu ČSAD bývalo vždy uvedeno číslo dopravního závodu (DZ), na autobuse nebylo :-) Jo a cedulka "E1", pověšená v dílně, odpovídá pražským Éčkům :-) (ale to se už blížím námitkám p. Zikmunda, že v Pardubickém depu nikdy neopravovali 498.022 :-) |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 13:48:32 |
|
Žilina začínala ZA....za celých skoro 6 let jsem tam nikdy ZI neviděl, ani na starých autech (možná, že bylo v minulosti třeba na motorkách, některé okresy to měli takhle rozděleno..)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 13:51:51 |
|
Dotaz - nemá někdo v šuplíku nebo v nějaké krabici SJŘ zvláštních vlaků, které dopravovaly hokejisty při MS 2004 mezi Prahou a Ostravou (a zpět)???
Stačila by mi fotokopie nebo scan...
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3205
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 15:23:16 |
|
SPZ
Dost dohadům kolem SPZ a Žiliny. Požádal jsem o pomoc svého dlouholetého (2 ) kolegu Googla a dokonce našel zde na fóru patřičnou sekci. Tady je. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:34:06 |
|
Všimli jste si někdo, kde předvčírem vystupovali z autobusu? Až příště půjdu přes most na pivo do Ratají n.S., tak na dotaz "Kam jdeš?" odpovím "Na Slovensko!!!"
V tuto chvíli si nedokážu vybavit přesný vzhled školy na dolním konci náměstí, dost možná je to filmový MNV. No a v neděli dopo, kdy je bohoslužba, navštívím místní stánek pro setkávání s Bohem a poprvé uvidím (a porovnám) interiér |
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.119
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 10:17:59 |
|
Asi se z vás nikdo nechystá na konferenci o problemech kolejových vozidel do České Třebové ? Vstupné je 2000 Kč. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4197
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 10:22:56 |
|
ALBATROS:
Já mám každou směnu soukromou konferenci na toto téma a ještě mi to platěj.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
