Archiv do 21. února 2009

Autor Příspěvek Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:35:06       Ad Oldcery:No a vyražená těsnění na výfukách byly zas lenivostí(většinou) fírů Tak výfuky jsem se na těch sráčích nadotahoval dost.Ale napsat,že každodenní nedotažení 36 šroubů na výfukovém potubí je nedostatek a lenivost fírů je ptákovina.Byla to evidentní konstrukční chyba projektantů/výrobce.Jediným správným řešením tohoto stavu je šrotace takového krámu,nebo rekonstrukce(dilatační vlnovce). Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:42:25       Apollo_17: Zas mě neber tak vážně,s radostí jsem toto přenechával dílenským . Zas tak špatné mašiny to nebyly...furt lepší jak to co přišlo po nich... (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:47:51       Ad Oldcery:proto někteří lenivci tahali ssebou 3/4 coulovou zátku a pak za jízdy na Pk či s přípřeží nemuseli se obávati bum Vz při startu Já jsem rád,že již skoro žádná lok.není v "turnuse",protože jsem si také užil jako píše Drn s turnusákama u kterých se nesmělo na M 262 víc jak na 3. stupeň,brejlovec mohl jen do 900 otáček apod. Když se lok. pos..e,tak se pos..e a na otáčkách,nebo PT to skoro nezáleží.Včera se mi sra.a 363.131 a to jsem ji šetřil-měla problémy s rychloměrem. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:50:14       se mi sra.a 363.131 A přes 50%PT už ne bum 033? Co měla s rychloměrem, ta má snad Hasler, ne? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 21:15:12       Ad Drn:Trakční obvod má již bez problémů. Nyní zase klumpíruje s rychloměry.Minule to byl indikační,teď zase asi náhon rychloměrů.I mechanické rychloměry mají "své" dny. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 21:19:57       No jo, tak holt budem jezdit na dijódy, no...:-)) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 21:27:07       Ad Drn:Včera jsem ji poslal do Plzně do léčebny.Uvidíme,zda se závada "projeví" i v depu. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 23:09:11       Jízda 1-3-5-8 celkem na schopnost/neschopnost neměla vliv. Žabaři... jízda 1-2-8, to je ta správná jízda "na hulváta". A taky to ta barča vydržela. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 00:53:29       Skromný dotaz: Od které doby smí odjíždět EN dříve, než je dle GVD? To stejné platí o příjezdu do stanice.Řeč je o EN 425 (Příspěvek byl editován uživatelem phpttjournal.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 08:24:25       Skromný dotaz: Od které doby smí odjíždět EN dříve, než je dle GVD? To stejné platí o příjezdu do stanice.Řeč je o EN 425 Od npvého GVD. Všechny vlaky od Chebu (začínající směrem od Ústí číslem 6xx) a vypsané EN a EC končící v Pražském uzlu smějí odjet ze stanic v Pražském uzlu (Holešky i Hlavák) v čase svého oznámeného příjezdu. Což třeba u vlaku 619 dělá -2min v Holešovicích a -6 na Hlavním (do Smíchova). No a já se hádal z průvodčí, že o 6 minut prostě dřív nepojedu, bo jsem SJŘ a jeho přední stránky nestudoval dostatečně pozorně, ale je to tam.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 08:25:37       A taky to ta barča vydržela To buď rád, že nevěděla kdo jí řídí, jinak by ti nakopala ojnicí.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 21:00:40       Oldcerry: jak to mysliš, že ji šroubovali na kohout VZ? Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 08:47:24       T4784086 : Ne na, ale do...No a co zbývalo, když si chtěl stopovat mašinu a měl si přípřež nebo jsi byl na Pk. Když při startu spadával VZ tak sis natočil zátku do kohoutu a bylo to, spadne nespadne jedno jest. Vlak o tom nevěděl.. Ježíš mládě to neznáš? Vysílačky nebyly a když bylo vedro tak sis stopnul motor. Odjezd si poznal až když se to hlo..No a pak kdybys zastavil vlak, mohl by ses se zlou potázat, zvláště pak v úseku, kde se to dalo proti kopci rozjet. Někteří prudší povahy byly i schopní na tebe dojít, aby tě důrazně informovali o tvé nezkušenosti a neznalosti . Před některým se člověk i musel zamknout a krčit v koutě Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 11:58:02       No, já o zátce slyším taky poprvé. A současně ale neznám odpadnutí VZ v poloze Postrk při startu. Znám to pouze v poloze Jízda. PŠ Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 12:18:26       ad Petr Šimral:tak to já znám i odpadnutí při postrku...a hlavně 749 a 751 na to byly v Prase nevím proč háklivé. Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 12:50:32       Petr_Šimral: No tak to si měl kliku. Brejle,barči to dělaly dost často. A vždy když to bylo nejmíň potřeba . Myslím, že pak i na to v té bedně VZ dělali nějaké úpravy. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 17:21:04       Oldcerry: vždyť jsem řikal že jsem ještě hloupe mladě Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 18:14:41       A současně ale neznám odpadnutí VZ v poloze Postrk při startu. Tak to já znám dobře třeba u čmeláka, který měl prd baterky, i u brejlovce..... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 21:47:55       Naši Čmeláci to nedělali a Brejle nebo Barči jsme neměli. PŠ Kajman888 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 23:52:06       Co prosím znamená údaj o úhlu 2°30´ nad podvozkem? Díky Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 00:02:19       Je to maximální úhel ,který může svírat rovina podvozku s podélnou rovinou vozu,např. při nájezdu vozu z pevniny na sklopnou nájezdovou rampu železničního trajektu. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 13:07:44       Na motorových lokomotivách VZ dříve zpravidla při startu odpadala a bylo jedno v jaké poloze byl vypínač. Dokonce i předpis T108 nařizuje při startu SM mít vypnuté napájení VZ. Časem se na většině lok. provedla rekonstrukce (někde to bylo už z výroby), která snad spočívala v dosazení kondenzátorové baterie do vstupu VZ. Její přítomnost se nejlépe pozná, porovnáním lok. Je to taková plechová krabice, u bardotek je v blízkosti bendy VZ. On start vadí i vysílačce, protože se výrazně zmenší napětí baterie a tím výrazně vzroste proud do vysílačky... Martin Kajman888 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:01:54       Hook: díky moc j.mandys Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.65.12 Odesláno Středa, 18. února 2009 - 13:26:30       Nevíte náhoudou někdo, která 754 bourala u Paskova?? Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 18. února 2009 - 13:57:55       754.040}} Maťa Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 14:11:46       Děje se to celkem často na VZ si jen tak padne, dokonce i 4039 to jednu dobu dělala, teď už je od tohopokoj dostala asi po požáru nové baterky. TRS by se měla vypínat zase z toho důvodu že po startu začne dobíjet a proudový ráz dobíjení by mohl ohrozit napájení TRS. Tak mi to bylo vysvětleno KV. 754 forever Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 16:55:57       No proudový ráz z dobíjecího dynama těžko poškodí vstupní obvod TRSky, protože ten proud pohlcuje baterie, kdyby ho nepohlcovala, tak žádná proudová špička nebude. Druhá věc je, že při tom startu pěkně lítá napětí. Při mazání spadne na 100-90V (podle stavu baterek), při startu padne ještě víc a pak vystřelí nad 100V a pak ještě houpne, když odpadne G1,2. U těch posledních dvou případů samozřejmě vznikají napěťové špičky, které elektronice nedělají dobře. Při mazání a startu zase do TRSky i VZtky tečou velké proudy, které taky mohou něco poškodit. U vozidel s nižším napětím palubní sítě (48V nebo 24V) riziko poškození vstupních obvodů není tak velké, protože změny napětí nejsou tak výrazné. Třeba u 751 při startu padne napětí i pod 50% jmenovité hodnoty tj. 65V. Martin Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8409 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 08:47:29       Při mazání a startu zase do TRSky i VZtky tečou velké proudy, ??? tomu drobet nerozumim. je to daný tim, že si vstupní stabilizátor (nebo co to má na vstupu) při poklesu U cucne větší I? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 09:09:29       Spíš měnič než stabilizátor. Obecně jde o elektrické zařízení, které má příkon P. V našem případě je konstantní, protože nic neobsluhujeme a je dán odběrem střev VZ nebo TRSky. Vstupní měnič mimo jiné zajišťuje, aby ta střeva měla přesně definované napětí, ke kterému mohu být nastaveny různé děliče atd. Přesné vnitřní zapojení neznám. Ve škole nám kdysi říkali, že celkový příkon je roven součinu vstupního proudu a napětí a přesně k tomu tam je bezkontaktní měnič, zajišťuje neměnné výstupní napětí, při velkém rozsahu vstupního napětí. Jako jednoduchý důkaz mohu poradit toto: startuj 742, kde nepadá VZtka a pozoruj voltmetr na skříni VZ. Ten se narozdíl od voltmetru baterie nehne a tudíž do VZtky musí téct vyšší proud. Samozřejmě to jde i na jiných traktorech, ale tam to nevidíš najednou a někdo ti musí startovat, či musíš použít špunt od šampusu. Martin Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8411 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 10:54:50       dík. takže moje dedukce byla +- správná. špunt od šampusu? a musim ho před tim taky vypít? (ten šampus) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 12:44:29       Skromný dotaz: Jaký máte názor na toto? Nehraničí to s debilitou? Nejdříve jeden http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/1502/1502 009.html za týden se našel další http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/162/16234 4.html Bude to ted dělat každý šotoušek? Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 13:00:35       Jeden: To bych zkusil i já, vlak jedoucí na záda bych snad slyšel. Druhý: To už je magorovina , kam se při průjezdu schoval? Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 13:13:36       Honza_o: Jde o to, co v danou chvilku zažívá strojvedoucí a není to zrovna příjemné. Podle komentářů se však dotyční pouze smějí a plácají se po zádech jací jsou borci. Viz když Payus na otázku zda to není nebezpečné odpověděl že ne, že pouze hlučné Docela by mne zajímal i názor strojvůdců a zda se s tímto setkávají často. Moje zkušenosti hovoří jasně. Federaci jsem informoval, bohužel se obávám, že se s tím stejně nedá moc dělat. (Příspěvek byl editován uživatelem GlEx.) Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 16:27:20       Pravda je, že fotky mají nápad. ALE bezpečnost (a zákonnost) především. Pánům fotografům doporučuji zkusit tohle v tunelu metra (samozřejmě za provozu). Nebo další extravagance: pověsit se na trolej a fotit shora (hlavně pozor při přelézání ze sloupu na dráty, elektrika trochu brní, zvláště na jihozápadě republiky), z troleje je možné pořídit nádherné fotky i vlaku s elektrickou mašinou v čele (každý fíra určitě rád a včas shodí sběrač). Na závěr námět pro úplné fajnšmekry (opět téma metro): nikdo určitě ještě nezkoušel fotit přijíždějící vlak metra ze žlabu mezi kolejnicemi ve stanici! / Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 16:39:45       při startu padne ještě víc a pak vystřelí nad 100V a pak ještě houpne, když odpadne G1,2 To vystřelení nad 100V se mi moc nezdá - nejprve napětí poklesne tak, jak narůstá proud indukčností hlavních pólů dynama, a po roztočení motoru postupně klesá, tak jak stoupající protinapětí snižuje proud a tedy i zatížení baterie. Možná ten dojem vzbuzuje houpnutí ručičky voltmetru až pod skutečnou minimální hodnotu a sečtení návratu z tohoto podkmitu s nárůstem napětí odlehčené baterie. Asi si někdy na některé z "našich" 754 pořídím záznam (se vzorkováním 10 nebo 50 Hz, to by mělo stačit)... Petr Tenzor Neregistrovaný host Odeslán z: 80.65.176.20 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 18:06:28       Glex: řekl bych že strojvedoucí nezažívá nic, pokud v tunelu nikoho nezaregistruje (což je první případ, dle fotky i vyjádření autora který fotil z výklenku na druhé straně, bych řekl, že fíra neměl šanci ho vůbec zahlédnout). Taky bych rád věděl, co je na tomto případě konkrétně tak strašně nebezpečného (např. ve srovnání s přecházením železničních mostů, přebíháním kolejí apod.). Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 18:56:44       Petr Tenzor: Ty jsi strojvedoucí, který toto má na denním pořádku? Řekl bych že ani zhola ne, jinak bys to nevypustil. Autor vyfotí snímek mašinky na které je vidět strojvedoucí. Nám však postačí pouhé autorovo ujištění, že i když na snímku je strojvedoucí vidět, že strojvedoucí fotografa vidět nemohl, že byl přece ve výklenku? Nejen že je to blbost, ale ještě k tomu docela silně popíráš zákon optiky Až bude na snímku zeď výklenku, potom prosím ... (Příspěvek byl editován uživatelem GlEx.) Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:52:57       řekl bych že strojvedoucí nezažívá nic, Řekl bych,že byste se divil,co všechno je z mašiny vidět. A tu hrůzu a stres,kterou ten fíra zažívá těch pár vteřin nikomu nepřeju.Prolétne mu hlavou : Je to sebevrah ? Slyší mne ? Opilec ? Houká a říká si "má cenu brzdit ?" Chlapče,takovým "přátelům železnice" bych naložil obuškem na záda,co by se do nich vešlo a to jsem mírumilovný člověk. Tohle je totiž sobectví nejvyššího kalibru,kvůli fotce takhle děsit lidi.Takovým bych dal po úrazu všechny náklady zaplatit,nebo jejich rodičům. Howgh. Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:00:20       Mám lepší lék a je po ruce - velký houkačky a dokud ho neminu,tak houkám. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:01:14       Glex: Mně taky štvou, ale zas tak často to není. Občas u Nela tunelů, nedávno nějaký trubka ve Vítkovském na Balabenské straně, pak u Hlavna za zastávkou a u Mlčechvost. tunelu. Ale sejřej mne, leknu se, když vidím v blízkosti kolejí jakoukoliv postavu. Může to být sebevrah, nebo prostě nějaký zbloudilec se sluchátky na uších. Na to, jak to vnímáme my, nikdo ohledy nebere. Když ho sejmu a neuvidím, rozchodím to, ale dívat se mu do očí těsně před nárazem, to už nechci nikdy zažít.... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:24:58       Od doby co jsem na druhé straně barikády se taky na šotoušstvo dívám jinak. Jakoby nestačilo kolik lidí se v kolejišti pohybuje bez nich. Jeden "neviditelný" šotouš mě dostal v Ostravě Třebovicích. Přijížděli jsme za úplné tmy k vjezdovému návěstidlu a ve vzdálenosti 30-50 m metrů se šikmo vlevo před mašinou zablesklo. Já pak pár vteřin viděl úplné ...houby. Co tomu bláznovi mohlo vyjít za snímek? Max rosvícený reflektor s pozičkami. Doufám, že je má aspoň mázlé (bo rychlost 65 km/hod). Tak takhle šotoušstvo opravdu NE! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:43:10       Mám lepší lék a je po ruce - velký houkačky a dokud ho neminu,tak houkám. Mám lepší a je po noze......(i po ruce) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. 7540164 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:00:06       Ó nikoliv, houkačka šotouše nevyděsí, je to pro něj vábnička. Ale stačil by jeden telefonát, že tam a tam se v tunelu pohybuje podezřelá osoba - oni hoši v uniformách se dostaví velice rychle a fotka z tunelu se pak značně prodraží... K princeznám se nečuchá! Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:22:55       Drn: Je pravda, že nejjedlejší jsou asi kolem Prahy, Brna a slavná FZF. "Nejlepší" případ jsem zažil, když končil Vítkovský tunel. Vyjedeš z tunelu a 3 šotoušci na trati - houkačka, brzdič ke sklu, bláznivé pobíhání šotoušků sem a tam. Stihli to. Já měl srdce až v krku a nervy v , vlakvedoucímu zaskočila svačina a bouchnul se do hlavy a šotoušci se jen plácali po zádech a smáli. Oni si to jaksi podle těch komentářů, které mne zvedají ze židle, vůbec neuvědomují a plácají se po zádech. Ujišťují nás, že dbají na své bezpečí, ale jak to vnímá strojvedoucí je jim fuka. A to, že musím přece vidět foťák? Byl i případ ženské, která dělala, že fotí, tak to fíra pustil a ona mu tam skočila 7540164: Taky od jisté doby telefonuju. A asi začnu vozit i bambitku T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:49:07       Je to možna drasticke, ale od jiste doby sebou vozim saček s vodou... A jeden by se divil, jak je to obzvlašť v zimě učinne... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:53:03       že tam a tam se v tunelu pohybuje podezřelá osoba - oni hoši v uniformách se dostaví velice rychle To jsem již často praktikoval, ačkoli ani nevím, jestli to byli šotouši. Ono v té rychlosti se to vždy nepodaří vyluštit. Ale hoši v uniformách zvlášť kolem Kralup nejsou moc agilní, spíš lempli. Já když vidím nějaké ty provokatéry poblíž průjezdného průřezu a mám dostatečnou rychlost,stoupnu na písek. Když to budou občas vyčesávat s vlasů a bude jim skřípat mezi zubama, časem si zvyknou, že je lepší stát dál od kolejí. Příznačná je pro tohle zastávka Hrdly, nebo Hněvice, Nové Ouholice, kde se mladí hrdinové kamarádům a kamarádkám předvádějí, kdo vydrží stát nejblíž projíždějícícmu rychlíku.A když si dovolím na ně houknout, vyfakují mne. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:55:31       T4784086: Asi jsi nebyl ve škole, viď? Viz Ostrava a smrtelný úraz tranzitérky skrzevá fírou z mašiny hozené papíry. Rozkolísalo jí to a spadla pod vlak. Tohle bych neriskoval. } S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:02:34       Vidiš, pisek. Ale na to ja nemam rychlosti. A diky tomu si mužu i ten saček dovolit... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:06:25       T4784086: Nedávno se mi takhle povedlo udělat v Kamenném Zboží z party cikánských fakanů bělošské mlynářské učedníky. Jojo, neměli mi dávat šutry na kolejnici. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Lorenzo Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.123.229 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:06:39       T4784086: Moc neblbni! Písek, voda...... Ať se neztratíš z monitoru! T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:23:58       Drn: hezkyyy Lorenzo: tam kde se pohybuju mame naštěsti počitače naprav a eventuelně nedetekovane koleje... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 01:13:30       smrtelný úraz tranzitérky Co vás v té škole učí? Ten úraz nebyl naštěstí smrtelný. Petr Tenzor Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.176.206 Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 01:48:02       Glex: zákony optiky? Cokoli proti světlu je vidět lépe než něco ve tmě (zvlášť když se dívá někdo komu zorničky ještě nepřivykly na tmu), takže automaticky "já vidím tebe = ty vidíš mne" neplatí, to by nemohli fungovat např. zvědové v armádě. Samozřejmě je možné, že reflektory ozáří tunel i když světla míří kvůli oblouku na opačnou stěnu, myslel jsem si že ne, ale nevím jak to vypadá ze stanoviště strojvedoucího. Dejme tomu, že dotyčného fíra viděl, ale vážně je to takové leknutí když stojí ve nebo u výklenku na druhé straně tunelu? Kdyby to byl sebevrah nebo opilec, tak se asi bude chovat jinak. A BTW, co když má šoouš reflexní vestu? Co když to vůbec není šotouš ale pracovník SŽDC? Neprovokuju, jenom se ptám Pokud je focení v tunelech fíry pociťováno jako velký problém, pak je dobré, že se to šotouši prostřednicvím téhle diskuse můžou dozvědět. P.S. pro Drna: No nevím, takoví parní šotouši jsou zvyklí i na jiné věci než na písek ve vlasech Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 03:03:43       Šotouš, který se motá po pozemku dráhy, je škodná. ŠOTOUŠTVÍ K NIČEMU NEOPRAVŃUJE. Otázka oslnění strojvedoucího je snad jasně řešena v dopravních předpisech a pokud to někdo nechce pochopit. pak je to záležitost policie. Inteligentní policajt by to neřešil sepisováním protokolů, ale zásahem na místě - pendrekem. A strojvedoucí by měli klid. Lorenzo Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.123.229 Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 07:23:01       Jo, jo, ... Co všechno se dá potkat v tunelu. Když jsme jezdili rychlíky do Liberce, tak jsme v tunelu pod Novinou rušili bezdomovce. Z jednoho měli super ubytovnu! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 09:39:11       Němec z Ova: Školař to četl z mailu ze svodky a tam bylo smrtelné. Jestli to později upravili, nevím, bo jsem byl na první škole a ostatní běhy mne netankují. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 09:45:40       Ostrava a smrtelný úraz tranzitérky skrzevá fírou z mašiny hozené papíry. Nebyl smrtelný, jen ji to trochu pocuchalo a přišla o pár desítek cm kterési končetiny. No pamatuju, že kdysi byly takové koše, kam se papíry házely, když to bylo třeba za vjezdu a mašina se tam nevracela. Teď koše zmizely a báby si tohle zařídily samy a stály tam, a papíry chtěly hodit. No, než se něco stalo... K těm fotkám vlaku z tunelu. Já bych mu rozhodně udělal "metro". To je pracovní název činnosti, při které za jízdy stojíš na houkačkách po celou dobu jízdy v tunelu Třeba by šotoušek musel kromě paměťové karty vyměnit a baterie i slipy oni hoši v uniformách se dostaví velice rychle a fotka z tunelu se pak značně prodraží.. Tak tomu moc nevěřím, vzhledem k tomu, že se teď na jistém nádraží volají často, protože je zima a jisté nepřízpusobivé etnikum nemá na uhlí, tak si ho opatřuje způsobem, že klidně otevře klapku od vozu. Takový vůz se potom nechá stát na místě, protože je zasypán, zbytek soupravy se zezadu, zepředu odstaví a odjede, vůz tam stojí pár dnů, než se objedná muvka s bagříkem od traťovky a náklad se naloží, do té doby mu ještě nepřízpusobiví odlehčí. Hoši v uniformách nikdy nikoho nechytili. Když kradli železný šrot a vyhazovali ho z vagónu Eas v klidu i pod trolejí, došli hoši k nim domů a tak šrot našli na chodbě, bylo : Co to jééé, kdo nám to sem dáál? To není našéé klidně si to vemtééé...a parta nádražáků naložila železo do auta a jala se ho vracet na nádraží do vagónů Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 09:46:46       Petr Tenzor: Ano, zažil jsem na vlastní kůži. Před cca 5 lety jsem jel z Uhříněvse do Děčína a parní šotouš zrovna před portálem prvního Nela tunelu za Kralupama v mé koleji na stativu rozložený foťák a čekal průjezd parního vlaku opačného směru. Nebýt toho, že jsem byl hnán skrz Kral. odbočkou, asi by už nefotil, takto stihl o pár fousů za vydatného houkání uskočit i se stativem. Zvláštní je, že vlevo stranou kolejí u svahu stáli další 3 šotouši, jeden dokonce už tehdy ve vestě, a přesto ho nikdo neohlídal. Museli mne vidět i slyšet dost dobře. Asi ho neměli rádi... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. supr Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.134.6 Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:02:48       když to tu tak čtu, tak jsem dostal nápad a sqělý námět. Vždy jsem to chtěl zkusit. Ty tunely je výbornej nápad. Nebýt vás, tak mě to ani nenapadne. Děkuji vám všem a hlavně prasátku dhgcdvcEX Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:08:09       Pozn. v letních měsících při nedostatku vlhkosti, naopak s ideální prašností je možno ještě při průjezdu kolem šotouše zapískovat