| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10337
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 10:43:37 | 
|
363.006 na výletě:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 16:59:59 |
|
Po Evy se do Brna vrátila 363.064 
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1915
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 17:55:18 |
|
Ahoj,
může mi z dotyčných zúčastněných někdo popsat co se děje při přepínání systémů na 362/363. Kdy se vypíná HV, kdy jde smeták dolů apod.
Mockrát děkuju |
Vojaček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.146.58.195
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:01:34 |
|
Za podmínky, že je přitaženo "sběračové relé" ( uzavřena strojovna a spínač sběračů v 0 ) lze zahájit nahazování:
spínač sběračů do polohy pracovní, zvedne se sběrač, indikace systému si čuchne a vyhodnotí druh a velikost napětí, podle výsledku indikace udělí souhlas k zapnutí příslušného systému, na prasátku se otočí zobrazovač do příslušné strany AC/DC. Na stejnou stranu fíra otočí i přepínač systému na pultu, dojde k přestavení systémového přepojovače a udělení souhlasu k zapnutí odpovídajícího HV, fíra zapne příslušný odsouhlasený HV. Sběrače je poté možno libovolně stahovat a zvedat bez výpadku HV, je-li výkon navolen v 0 - čili loko netáhne silou.
Přejezd na jiný systém - fíra musí zajistit bezpodmínečně stáhnutí sběračů a vypnutí HV !!! Na pořadí nezáleží, splněny musí být obě podmínky současně. Přejezd mezi systémy se zvednutým sběračem byť i s vypnutým HV je zakázán. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 21:27:17 |
|
Vrbam:Jen doplním Vojaček (bez urážky, jen mám psavou náladu)
indikace systému si čuchne a vyhodnotí druh a velikost napětí Klapne západka dveří do strojovny a rozsvíti se červená kontrolka ve strojovně. Na St ti naběhne na ukazateli napětí v troleji.(na St pozná že je napětí v trolej i když má stažený sběrač. Naindukuje se zhruba na ukazateli 10 kV.) Na ss se ti ukáže napětí v troleji až po přeložení spínače HV do polohy 1 a přetočení odpojovače Q06 (odpojovač ss systému) na prasátku se otočí zobrazovač do příslušné strany AC/DC. Na stejnou stranu fíra otočí i přepínač systému na pultu, dojde k přestavení systémového přepojovače(Q06 viz výše,slyšitelné bumklap) a udělení souhlasu k zapnutí odpovídajícího HV, fíra zapne příslušný odsouhlasený HV Po zapnutí HV se příslušná "kukačka" přestaví a indikuje zapnutí HV. Naskočí Unipuls,naběhne nabíjení (zhasne kontrolka),odblokuje se regulace atd. Je toho víc co se vše uděje, tak jsem dolnil jen to co je vidět a slyšet z pohledu fíry. |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.4
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 21:34:24 |
|
Oldcerry - na kV metru je většinou kolem 4kV při staženým sběrači a vypnutym HV, 10kV je moc. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 21:48:01 |
|
ZMAL: se nehádám, jen tak okem odhadem. (těch 10 mi ulítlo, přiznávám bez mučení,chtěl jsem napsat 5.) |
Vojaček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.146.58.195
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 23:44:38 |
|
2 Oldcery, to už jdeš skoro moc do detajlů, jakobys to chtěl popisovat nějakému Kladeňákovi, co nemá blízko dráty.
Přitom to stačí zjednodušeně jako Přerovákovi. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1916
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 23:59:09 |
|
Jen neříkej, třeba tu dráty budou do 5 let. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 07:53:44 |
|
Ad Es499_1025:Hs 306 má ve strojovně místo skříně AGL jen svorkovnici
Ve skříni elektroniky je nad skluzovkou el.část
Místo zobrazovače na stanovišti je displej
Na něm zobrazují původní stavy,ale místo původních 40 jsou i další.
Na další obrazovce se zobrazujestav jednotlivých karet ochran,přehled poruch,historie poruch a poruchový rádce.
Kvalita obrázků je bídná,foceno jen mobilem. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6058
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 10:16:14 |
|
To je hnus, přehlednější je dle mne MSV Elektronika
Oldcerry:
na St pozná že je napětí v trolej i když má stažený sběrač. Naindukuje se zhruba na ukazateli 10 kV
tohoto jevu sem si nikdy nevšimnul, když máš smeták dole, tak ti to ukazuje 4kv na budíku trolejovýho napětí??doufám, že jsem to pochopil dobře... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2264
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 10:53:46 |
|
Luboš_ct: jsem se upsal, už jsem se kál...
Vojaček:kdybych šel do detailů, tak je to na stránku, možná dvě. Jen jsem chtěl rozšířit laikovi (pokud je Vrbam laik) obzory, proti tvému popisu nemám půl slova. Sice tam máš drobnou nepřesnost, ale to bychom mohli polemizovat do nekonečna. Už nemám psavou... |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2954
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 11:01:27 |
|
Už nemám psavou...
Málo chlastáš....Zejtra se to musí napravit 
Sorry za OT.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6069
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 11:29:15 |
|
Oldcerry:
Ale jo já se neptal na těch 10, ale na ten jev zda tomu tak je??nikdy sem si toho prostě nevšim a je jedno jestli 10kv nebo 4kv o to mi šlo...tak jak je to??dyžtak to proberem zítra tak doufám, že se tam objevíš |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 11:41:14 |
|
Luboš_ct:
Je to tak, střídavé elmag. pole troleje v indikačním trafu indukuje napětí, které voltmetr na stanovišti ukáže.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 11:52:21 |
|
Luboš_ct: JJ na budíku se ti objevuje na St naindukované napětí. Prostě rafička není na 0. Pokud se ti rafička nehne = není napětí v troleji,nějaký aktivista odpojil sběrače, prasklá pojistka v T06 (v některých modifikacích tato pojistka není).Pokud pomineme závadu budíku či předřadného odporu, eventuelně přerušený vodič atd... |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:20:41 |
|
Co si vzpomínám, tak na pantografech 560-kách se napětí v troleji 4kV ukázalo pouze při vypnutém hlavním vypínači a sběračích dole. Pokud jsi měl stažené smetáky a zapnutý vypínač, byla rafika voltmetru na "nule"
Vím, bavíte se tady o esech.
(Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 12:56:42 |
|
Drn: střídavé elmag. pole troleje v indikačním trafu indukuje napětí
Člověče, já bych to odhadoval spíš na kapacitní vazbu, protože to závisí na připojení/odpojení sběrače (které fungují jako elektrody kondenzátoru). Kdyby to byla magnetická vazba, tak by jí nějaké připojení/odpojení sběrače bylo celkem fuk.
Vasekpetr1: při zapnutém HV je střešní sběrnice uzemněna přes trafo, zatímco při vypnutém HV je sice zkratováno trafo, ale "střecha" ne. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 14:08:11 |
|
Hajnej:
Jejda, to jsem ti zas nahrál na smeč, co?  No ale aspoň se něco nového dozvím. Nicméně, opakoval jsem slova parťáka z dílny zes Plzně, který mluvil o indukční vazbě, nikoli o kapacitní. Tak nežiju v bludech sám. V reálu je to ale celkem fuk, prostě se tu někdo ptal, jestli to ukazuje a já odpověděl že ano.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:20:11 |
|
Drn: Začínal jsem slovy, že bych to odhadoval, tak jakápak smeč...?
Indukční vazba by navíc zatraceně závisela na proudu tekoucím trolejí, což se jeví být v rozporu, že nám to při oživivání 362.166 vesele ukazovalo i ve šturcu, kde byla slepá i ta trolej. Navíc předpokládám, že indikační trafo je běžné trafo s uzavřeným magnetickým obvodem, do kterého se něco indukuje poměrně těžko. A hlavně si nedokážu představit, že by bylo to pole tak silné, že by indukce udělala zhruba pětinu toho, co přijde po tvrdém drátu. Zato impedanční dělič 1:5 (uvážím-li, přes jaký poměr se impedance čuchacího relé transformuje) trolej-střecha-zem mě nijak nepobuřuje... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3232
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:52:13 |
|
Hajnej:
Vždyť já se přeci nehádám. Na teorii jsi tu přeci fachman ty. Já si aspoň osvěžím dávno zapomenuté věci.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 17:05:30 |
|
Apollo_17:
Děkuji za foto. Mám dotaz, když je SMP obsažená v tom novém systému, jsou na stanovišti pořád původní analogové měřáky? Nebo je to nahrazeno displayem.
Díky a s pozdravem. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6071
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 23:54:22 |
|
Kluci tak ted sem z toho teda zmatenej, to že se na střídavině na budíku objeví napětí vím, páč k tomu je tam to indikační trafíčko pod střechou a není potřeba mít nahozený HV, ale na ss se indikuje napětí v troleji až po nahození HV díky relé K01
Kdežto vy ste zde mluvili o jakýchsi 4kv viz toto:
na St pozná že je napětí v trolej i když má stažený sběrač. Naindukuje se zhruba na ukazateli 10 kV a znovu podotýkám, že je jedno zda 4kv či 10kv...
Nebo vám jen nerozumím??
Drn:
Je to tak, střídavé elmag. pole troleje v indikačním trafu indukuje napětí, které voltmetr na stanovišti ukáže
ano to ale při zvednutém smetáku (zapntuí HV je nepodstatné) a ukáže to snad plnou hodnotu napětí v troleji ne? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 00:06:53 |
|
Luboš_ct: máš v tom chaos. Mazej spát, zítra ti to vysvětlím... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 04:37:24 |
|
Ad Es499 1025:Na stanovišti jsou všechny původní analogové měřáky,pouze jsou asi odpojené signalizační ledky poruch na "noze"(4.série),protože po zaučinkování P20 se na noze nic nerozsvítilo,ale na na displeji byla porucha indikována i s návodem k dalším krokům. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3238
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 07:19:41 |
|
Apollo:
Koukám, že už tě ta potvora taky prověřila. :-) Mne hned po zapnutí topení na střídavině. Displ psal cosi o nadproudu topení, ale že ani nejela, to mu bylo fuk. Nakonec v Klášt pomohl až reset do baterek. :-)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 16:16:23 |
|
Krachgo si odstavilo vozy v Hranicích městě, dovezla to 363.014.
|
Es499_1025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 20:48:00 |
|
Oldcerry:
Pane kolego velmi děkuji za to ESO, je to velice zajmavé a poklona těm co to vymysleli, páč je to perfektní. Když tak informuj o provozu. Co a jak. |
Andrew33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 21:29:55 |
|
Otázka na Drna, Apolla a další, kteří se orientují v provozu na podkrušnohorské magistrále: Nevíte náhodou, co se tu pohybuje za esa na rychlíkách? Já jen jesli má cenu zejtra razit s foťákem k trati... |
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 21:39:12 |
|
Dnes na EC v Brně 362.002!
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 21:44:40 |
|
Miloši, zítra ju budeš mět podle oběhu na 275 do Blavy (12:16 z Brna)
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 23:00:53 |
|
Ad Andrev 33 :V pátek pod Krušnými horami jezdily 363.046,085,086,130.Teď začala výluka Cheb -Plzeň a lok. se mění jen po excelsioru přes Prahu. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 23:07:25 |
|
Ad Drn:Koukám, že už tě ta potvora taky prověřila. :-)
Dokonce i dispečeři si toho všimli a musel jsem ji omlouvat :-). Ale pak si dala říct. |
Andrew33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 23:09:25 |
|
Apollo: Fajn, díky moc. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 04:32:33 |
|
Es499_1025:O provozu tě informovat nemohu, neboť tyhle výdobytky nové doby Cargo zatím nevlastní. A doufám, že to dlouho vydrží...
V tomto se obrať na vysoká kola matčina (Drn, Apollo 17). Ty si na tom huntují tělíčka.. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3244
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 09:24:51 |
|
Dokonce i dispečeři si toho všimli a musel jsem ji omlouvat
Ano, dispečeři si všímají. Mé 3 minuty v Klášterci plus jsem musel hned v Chebu zdůvodňovat a hlásit své "rodné číslo" výpravčímu....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
362_002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 11:27:54 |
|
Na Slovensku sa stále hojne používaju cargo esá na os.vlaloch a rýchlikoch, tu je včerajšia snímka zo Žiliny.
| 362 002 Icq je 417014619.......362\363 |
|
T_211_700123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 14:00:32 |
|
Vršovice.
| Moje nejoblíbenější: T 211, 820 Singrovka, 831, 830, Zamračená, 451 Panťáky. |
|
Michal4981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 14:29:54 |
|
Tak tady 362 002 na cestě zpět domů
Carloc: dík za info
ICQ: 275-249-443
www.ricrd.webnode.cz |
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 14:59:15 |
|
taky něco
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 15:22:00 |
|
362.002 - na to, že má 363.140 lak možná dva roky, je už dost vyšisovaný. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 4437
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 15:40:15 |
|
Ne vyšisovaný, ale neumytý 
A to je rozdíl..
Stačí umýt a třeba navoskovat, a je to
FZF Zlínka  LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce -
|
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 17:56:50 |
|
363 108-2 na R 838
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.193.83.81
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 23:29:02 |
|
Omyl. 363.140 ma lak uz 4 roky. A je to obycajna syntetika, navyse mam pocit, ze robena este stetcom. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 10:19:23 |
|
Drn: Displ psal cosi o nadproudu topení, ale že ani nejela, to mu bylo fuk. Nakonec v Klášt pomohl až reset do baterek.
Koukám, že HSbedna svůj původ prostě nezapře...  |
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 16:13:38 |
|
363 032
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 15:15:42 |
|
362.005 podstúpi v najbližších dňoch v RD Žilina montáž MSE a počas jej pobytu jej budú otočené zberače do pôvodného stavu. Dnes nastúpila na svoj pravdepodobne posledný výkon s otočenými zberačmi, na R606 ... viac info je tu:
http://vlaky.net/zeleznice/spravy/002973-Koniec-jednej-zvlastnost i.asp
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2900
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 15:17:12 |
|
Škoda, jako raritka to byla pěkná zajímavost.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3266
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 16:17:39 |
|
Koukám, že HSbedna svůj původ prostě nezapře...
Můžeš to nějak rozvést?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 16:23:24 |
|
Drn> tady nešlo vo rozvod, ale vo svatbu! |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:34:28 |
|
nooo dnesna posledna jazda rarity....
362.005 Leopoldov - R 606
http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/3382495599/
(Příspěvek byl editován uživatelem thomas16x07.) |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:37:39 |
|
Včera 362.001 ZSSK na EC 175 Jan Jesenius (fotené proti slnku v úseku Rostoklaty - Český Brod)
Hýbal sa prískokmi na blok za predchádzajúcim ešusom. (V 0. koľaji sa zjavne nejazdilo - že by lom?)
(Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.)
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
362_002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 15:25:33 |
|
363 135 po nehode s autom na priecestí trochu v atipyckom nedokončenom nátere.
| 362 002 Icq je 417014619.......362\363 |
|
Nick1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 19:53:24 |
|
Ještě,když mělo svůj nátěr:
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 21:11:18 |
|
Dnešní fotosetkání jedniček na hlaváku...
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 23:03:24 |
|
Dnes na EC 274 "Slovan" 362.014:
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 09:41:13 |
|
Přesun diskusí z nehod, obecné a tak:
Mezi trolejí a střechou je kapacitní vazba. (Funguje to i ve šturcu, kde trolejí žádný proud neteče, tj. magnetická vazba tam v tomto případě není a přesto voltmetr vokazuje). Kapacita je ale velmi malá. Skrz tuto kapacitu teče (malý střídavý) kapacitní proud, který jde skrz voltmetr do země.
Votmetr (ač cejchován v kV) tedy ukazuje tento střídavý proud, rozhodující impedancí v obvodu je kapacitance té vazby, ostatní impedance je možno zanedbat. Při průjezdu pod neutrálním polem nedochází k vybíjení žádného kondenzátoru, ale k oddalování střechy od střídavé troleje, tedy ke snižování vzájemné kapacity - nárůstu té rozhodující impedance - poklesu svodového proudu - poklesu výchylky měřáku.
Doufám, že už je to jasné :-)
Při zapnutí HV (a staženém sběrači) se obvod voltmetru překlene primárem trafa s mnohořádově menší impedancí, tudíž přijdou ke slovu pan Ohm s panem Kirchhoffem a odeberou proud tomu měřáku.
Převodník na 362.166 - není tam ten klasický "nafukovací", ale normálně se měří tlak za rozváděčem (shodou okolností se tomu přístrojku taky říká převodník :-)). Takže není, odkud vytáhnout tlak pro tu ručičku, a protože autorům bylo líto nechat ručičku bez funkce, tak jí byla přidělena funkce ukazovadla tlaku v doplňkoé brzdě. |
Shhhark
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 10:13:51 |
|
Uz je ta reklama pekne spinava. Vcera na R AVIZO.
http://www.shark-vlaky.gamx.eu/displayimage.php?pos=-322 |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 10:59:22 |
|
Jen tak pro zajímavost: Když jsme zkoušeli elektrickou pevnost pracovních plošin a sběračů na MVTV2, přikládalo se na sběrač zkušební napětí 75kV střídavých a byli jsme těsně pod vybavovacím proudem 10mA. Z toho se dá vypočítat kapacitance tohoto obvodu respektive kapacita vzduchového kondenzátoru, který tvoří sběrač vůči skříni vozidla. Při zkouškách plošiny bylo nutno použít stejnosměrné napětí 64kV, protože kapacitní svody s přehledem vybavovaly 10mA ochranu signalizující průraz. A když se pak po zkoušce plošina zkratovala na kostru, aby se vybil náboj, byla to slušná pecka. |
Romanvytopnazdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:21:17 |
|
dnešní malá nehoda 363 055-5 ve Zdících ...
|
