| Autor |
Příspěvek |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 09:35:08 |
|
Drn:363 po vypnutí a následném zapnutí HV nespustí Unipuls ihned, ale cca po 2-5!! minutách
Takhle se to obvykle chová, když se mašina oživuje pod trolejí obalenou ledem - sběrač nemá dostatečný kontakt, filtr se nabije jen částečně a Edyn logicky nevydá signál pro K 36. Doba prodlevy do náběhu Unipulsu je dána dobou roztopení ledu přechodovým odporem. Nevím jestli tohle příchází v úvahu u vašeho případu - specialita různých kusých kolejí apod. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 11:52:46 | 
|
abcdef:
Signál G byl.
VláďaH:
Led nepřipadá v úvahu. Nejdelší prodleva byla na průjezdné koleji Únl hl. n., kde jsem měl kvůli přestavení přejít a cuknout zpět. Tam jsem čekal přes 5 minut, než se to probralo.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 12:54:44 |
|
Drn : klasika, prostě nějaký virus pitomeus...Na Unipulsu je výhoda, že tam nemůžeš opravit skoro nic. Párkrát pomohlo domáčknout a dotáhnout karty. Jak zemědělci mlátí dveřma (jo olej na střelce zámku je věda) tak trocha povylezly.
Ale tohle co popisuješ jsem jěště nezažil,teda tak dlouhý čas náběhu unipulsu. Občas když nejde vůbec, platí pravidlo č. 1 Vše vypni,dej si cígo a pak začni znova. |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.4
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 13:05:18 |
|
Jak říká OH ale ještě je tady jedna možnost,záleží co je to za serii. Může to dělat i pomocnej kontakt na K116. Na kamnech u pomocníka je signálka u nižších sérií zapojená na cívku stykače před ten kontakt takže stykač není sepnutej ale v kamnech to vypadá že je.Záleží na tom jestli je So na ED 22.Ale je divná ta prodleva.Kdes zjišťoval ten stav K 116,na kamnech? |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 16:44:26 |
|
V pátek na 571 lok. 362.008, dnes na 176 362.011, obě mašinky ZSSK, v obou případech záskok za řadu 350. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2729
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 17:47:24 |
|
Zmal: Jo K116 na kamnech (hujerovce)svítila. So na kartě byl taky. Jedná se o 363070-4, jinak ale jezdí výborně. Jen ten U60.
Oldcerry: Do baterek nepomohlo.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 18:17:42 |
|
V sobotu 10.1. vezla 363.002 R 672 Brno - Praha. V neděli 11.1. vezla 362.170 R 677 Praha - Brno. |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.4
| | Odesláno Neděle, 11. ledna 2009 - 18:39:55 |
|
Drn -myslím že to je buď ELC v reg tahu nebo spíš ta K116.Schválně napiš čím to bylo,jestli to zjistíš. |
Lukascada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 15:41:36 |
|
Dnešní EC 276 v Brně hl.n
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 16:31:38 |
|
Ad Drn,Zmal a další..-363.070 se opravila sama,včera jsem s ní najezdil skoro 500 km a šlapala jako hodinky. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 18:36:39 |
|
Dnešní EC 345 Avala s 362 016-8.A navíc bez dvou vozů ŽS a místo Apee jelo Ampz.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. ledna 2009 - 19:01:03 |
|
Apollo_17:
To bude rukama, holt se lekla pořádného fíry. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 20:06:08 |
|
Koukám, že se tu teď hodně objevují fotky EC 274/275 Slovan se slovenským esem v čele. Turnusově by tento vlaky měly vozit krysy 350 (dle oběhů zveřejněných na www.spz.logout.cz/provoz). To je teď v bratislavském depu vysoký správkový stav krys? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2736
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 23:06:35 |
|
Prohlašuji, že plzeňská dílna umí howno. Jestliže se lok. 363 vrátí z údržby z DKV Plz již poněkolikáté s neopravenými závadami a mašina tak jezdí pouze do cca 45%PT, práská v brzdě i jízdě na K03, sme tam jí chybí signál N, je to už na výměnu vedoucího oprav. Zlaté brněnské 362 ky. Plzeňáci, běžte na stáž do Brna!!!
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 14. ledna 2009 - 23:24:34 |
|
Ale copak,měl jsi tu čest projet se na vynikajícím stroji 363.131 ? |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.4
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 00:26:49 |
|
Drn, Apollo - A co ta 070? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 10:10:25 |
|
Ad Zmal:Viz můj příspěvek z 12.1(16.31).
363.131 také jezdí podle toho jakou má náladu.Jeden den s ní na rychlíkách ujedu 300 km bez problémů a druhý den na třívozovém osobáku několikrát práskne vjízdě i brzdě.O dvě hodiny později zase jezdí dobře a závada se neprojevuje. |
Vlasta Harapes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 10:18:34 |
|
Drne zavri usta. Vis houby jak to tady chodi.Naopak, Plzen by mohla davat skoleni vsem depum co se 363 tyka ( mimo Prerova). |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 12:53:26 |
|
Vlasta Harapes: No nevím ale na ty vaše esa se jen nadává, nevím co by se mělo třeba Brno učit od depa které má loko špinavé skoro všude!
A kdyžtak machruješ , jel jsi někdy na několika strojích DKV BRNO a DKV PLZEŇ ??? aby jsi mohl řádně posoudit ??? I na plzeňské 242 se nadává vůči Brněnským tak bych pomlčel !!!! S HV z plzně jsou jen problém viz 242 s vibracemi
|
Vlasta Harapes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 13:01:35 |
|
Nebudu reagovat na lidi, ktery do toho nevidi. Viz. Pokerna. Jsi dilensky? Jsi z provozu?
Asi ne, protoze bys takhle psat nemohl. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 13:44:40 |
|
Vlasta Harapes: A ty jo ???? Ja sice ne , ale když to sice umíte , ale neděje se to tak se pak nemůžeš divit že tohle třeba DRN napíše
Přiznám se na stroji DKV: Plzeň jsem jel jednou ,ale jela hezky až na přenos signálu
(Příspěvek byl editován uživatelem pokerna.)
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.198.46.144
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 23:16:37 |
|
2 Drn : Otevři v kabině dveře skříně regulátoru, to jedno křídlo vysadit z pantů a uložit ve strojovně vedle filtru snad zvládneš.
A je po problému. Kluci mají starý známý problém s hysterezí termostatu ventilátoru. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 07:29:06 |
|
host: Že jsem tak smělej, co to tu plácáš? Osvětli tupcovi co tím vyřešíš? |
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 17:00:59 |
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2738
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 20:54:58 |
|
Drne zavri usta. Vis houby jak to tady chodi.Naopak, Plzen by mohla davat skoleni vsem depum co se 363 tyka
Milej baletní umělče, já s těma vašema šitkama jezdím, stejně jako jsem jezdil s brněnskýma, takže MÁM SROVNÁNÍ. Až mne přesvědčíš, že plzeňský šroty za něco stojí tím, že se mi aspoň jedna ze 3 mašin, které mám za sebou v ruce neposere, zavřu klidně i hubu. Ale zatím mám srovnání s esama alá Pilsen a těma z Brna a brněnský jsou o min. třídu lepší. Jezdily přes 1000km denně a makaly, až na 118, která si občas postavila hlavu. Plzeňská 070, 131, ale i vytuněná 053, to je dílo. Prostě umíte howno a neumíte si to přiznat. Nebo jak mi vysvětlíš, že dvakrát psaná stejná závada se po druhém pobytu v dílně opět opakuje. Nemluvím o vybavení mašin, ty verpánky pro fakíry, až na pár výjimek, stav vařičů, konvic, úklidových prostředků....hnus.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 20:59:25 |
|
ZMAL:
070 se "spravila" sama. Blbla asi dva dny a teď prý je O.K.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 21:17:28 |
|
Drn : No nevím jak teď, ale nejlepší Esa byly pražské..Ty šlapaly jak housle, nejhorší byly Budějovické, stažené na výkonu , příliš citlivé na skluzovce...Plzeň bývala ok, docela mě překvapuješ. Plechovky a i Esa byly ok, vybavené a to dokonce i na některých byly mikrovlnky.
Je tedy fakt, že tu 53 já bych okamžitě prohlásil za neschopnou a nikdo by mě nedonutil s takovouhle oječenou herkou do provozu. |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.4
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 21:17:35 |
|
Drn - no jo i to se někdy stává |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 09:37:06 |
|
EC 275 včera 362.016
|
Vlasta Harapes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 11:28:50 |
|
Drne: Srovnavas nesrovnatelne.Vsechny tebou jmenovane cisla masin nebyly plzenske. To jsou prichozi sroty.
Turnusovky jsou nekde jinde. Kdybys nebyl letak, takhle by jsi nemluvil.
Jinak, at ti to jezdi. Poklona. |
Vlasta Harapes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 11:32:15 |
|
Prostě umíte howno a neumíte si to přiznat
No, to jsi se ukazal... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 11:35:53 |
|
Kolik slovenskejch 362/3 má UIC zásuvky na čele?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 13:02:03 |
|
Turnusovky jsou nekde jinde.
Aha, takže turnusovky si hýčkáte a cizákům na Sever naperete šroty, se kterýma nechtěj vaši piloti jezdit? Také nemohu tušit, které "vaše" mašiny nejsou vaše, ale příchozí odjinud.
Kdybys nebyl letak, takhle by jsi nemluvil.
Musím tě zklamat. Stejně o zmíněných mašinách a vůbec o nám půjčovaných mašinách zes Plzně smýšlí naprostá většina ústeckých turnusáků, kteří na nich jezdí denně.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2746
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 13:10:03 |
|
Vlasta Harapes:
Asi by vám neuškodilo zavést pražský model. Kde všechny mašiny točej téměř všechna ČD depa včetně dep ŽSR. Pak by vás vedoucí složky jiných DKV donutily mít v pořádku nejen vaše "turnusovky", ale v rozumné míře mašiny všechny. Ono už k tomu také zřejmě brzy dojde. Jiná DKV, zvláště Pražské, vás k tomu donutí, poradili si se stejným problémem s dílnou DKV Č.Tř. v Liberci a jejich přístupem. Nepomůže vám ani váš ochránce explzeňák drsný Rosťa, staronový velitel sl. lok. hosp.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 13:17:56 |
|
Ad Vlasta Harapes:Turnusovky jsou nekde jinde. Kdybys nebyl letak, takhle by jsi nemluvil.
Takže máme smůlu,že jezdíme s lokomotivama v plzeňské turnusové skupině TS 303,kde jsou nasazovány"příchozí šroty".
A to já jsem turnusák plzeňského DKV.(ale převedeni jsme byli z DKV Ústí). |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 15:59:36 |
|
Pro změnu něco z jihu :
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
|
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.228.110
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 18:56:53 |
|
Kolik slovenskejch 362/3 má UIC zásuvky na čele?
staci nazriet do Dislokacii na www.vlaky.net. Tam to najdes. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9993
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 18:57:16 |
|
Vlasta kecá, když ani neví, že jmenované 053 a 070 vždycky byly plzeňské šroty a nikdy tedy příchozí.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Vlasta Harapes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 19:33:08 |
|
Pobi, 053 rozhodne nebyla plzenska. to az poslednich 5 let. 70 Nikdo nikdy nechtel.
Na sever se dalo skoro vse po velke redislokaci.
Jo prazskej model a nebude uz jezdit vubec nic. Mel jsi nekdy byvale prazske eso? Hnus. |
Monty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:54:10 |
|
Ono co si budeme povídat, dříve, když ještě plzeňská esa jezdila na rameni Plzeň-Praha a Plzeň-Cheb byla v pořádku a byla na ně slyšet většinou jen chvála.Každé depo mělo svá esa, čímž počet těchto kusů na provozní ošetření byl akorát. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9997
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 12:14:46 |
|
Vlasta Harapes: mám takový dojem, že nestojíte o jiná esa než ta svá kmenová 061,068,071,081 a 082 (dříve mezi ně patřilo asi i 069). Pokud se nepletu, tak údržba zdických es spadala pod Plzeň. 070 byla ve Zdicích 88-93 a pak patnáct let v Plzni. Eso 053 sice bylo většinu svého života turnusováno ve Zdicích, ale pod DKV Plzeň (Zdice spadly pod Plzeň od roku 1995).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 18:05:00 |
|
Neví někdo, co dnes dělala na R 640 brněnská 362.123? |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.171
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 18:24:05 |
|
Děkuji všem.za vysvětlující informace ohledně jízdy zpožděného Haška výše.
Hajnej:Protože nevím,tak se ptám.Zakázané to není a nikdo není všeználek. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 18:40:26 |
|
Pedro x6x: Díval jsem se do dislokací na www.vlaky.net a žádné zásuvky UIC nejsou uvedeny ani u es 362 ZSSK ani u 363 ZSSK ani u 363 ZSCS. Takže asi žádná slovenská esa UIC zásuvky nemají stejně jako česká. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:00:49 |
|
Mel jsi nekdy byvale prazske eso? Hnus.
To nevím, protože netuším, která esa jsou bývalá pražská. Ale zato mám dost často v ruce pražské 162 a sem tam 150, 150.2 a musím říct, že až na úplné výjimky jezdí dost dobře. Srovnal bych jejich "úmrtnost" s brněnskými 362. Prostě mne nepřesvědčíš. Mám srovnání, které tobě chybí.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:09:00 |
|
Jirka_kraťas HDV pri ktorych su v tych dislokaciach napisane PNB,Regionik tak to znamena ze ma UIC zasuvky...
tu je este maly prehlad platny ku koncu decembra...
r362 ZSSK SPD Bratislava celkovo 16ks
15ks nový Unipuls
15ks nová klima
4ks UIC vedenie
13ks LSP 25/3 hlava SchunkWBL + 009 hlava EKT + 010 hlava pôvodná
12ks tlmice pozdlznych kmitov
1ks nové riadenie Mirel RS 010
1ks nové čidla sklzoviek 010
006 to skompletizuje , a prida aj nieco nayse
r363 ZSSK SPD Bratislava / Žilina (3ks) celkovo 12ks
4 ks nový Unipuls
1ks nová klima
1ks LSP 25/3 + hlava Schunk
0ks UIC vedenie
0ks tlmiče pozdlznych kmitov
12ks nové čidla sklzoviek
(Příspěvek byl editován uživatelem thomas16x07.) |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.230.100
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:35:22 |
|
Jirka_kraťas,
sorry, mohol som to trochu objasnit. UIC maju tie 362, ktore maju v poznamke uvedene "PNB, EPB, Regonik" (cez tie zasuvky sa prenasaju signaly z tychto 3 zariadeni z rusna do voznov a opacne). |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2807
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 21:45:11 |
|
Jirko, dívni se na poslední fotky esa 362 ZSSK na Slovanu (nebo na čem to jezdí) vedle reflektoru jsou viditelný právě UIC zásuvky, proto jsem se ptal. Udivilo mě, že jsou v tomhle Slováci dál než my...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.230.100
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 21:59:17 |
|
Udivilo mě, že jsou v tomhle Slováci dál než my...
tak to bola dost trapna poznamka, nemyslis? |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 09:53:21 |
|
Omlouvám se, že zde zapleveluji více diskusních skupin, ale do Přerova se nedostanu a z Prahy se nemohu dopátrat. Ví někdo něco o dvou Slovinských lokomotivách, které se v Přerově údajně opravují pro českého dopravce?
http://www.bahnnews-austria.at/forum/viewtopic.php?t=8707
PS: Taky je to ř. 362 |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2808
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 10:08:10 |
|
No potěš koště, jestli nám tu už jezdila marfuša, tak tohle vypadá jak baba jaga...
Jinak si myslím, že řada 362 je jen místní označení a upřímně bych se divil, že by nějakému českému dopravci stálo za zmar peněz tyhle zgajbly registrovat jako typ v ČR...
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8253
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 10:33:52 |
|
néhodou, to je italská klasika. Bo'Bo'Bo' s děleným rámem. aspon nebudou problémy s kulatýma rychlostníkama
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 13:42:49 |
|
Včera na R619 jela 363 083
Vždy chceme to, co nemůžeme mít ...
|
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 15:24:10 |
|
362.003 konečně zavítala do TS301.
Dnes na EC 176/275:
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 20:34:05 |
|
Pedro, Thomas a Malý fotograf: Díky, už jsem to pochopil. Takže dle dislokace na www.vlaky.net mají UIC zásuvky 362.007,008,013,015 a 016. 362.010 má řidící systém MIREL. 363 ZSSK ani ZSCS zmíněné zásuvky nemají. Také mě překvapilo, že některé 363 ZSSK jsou od 15.6. 2008 v SPD Žilina. |
830_209
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 08:28:05 |
|
V Žiline sú 363 101,135 a 147, presunuté boli kvôli údržbe. Dovolujem si podľa skúsenosti tvrdiť, že Žilina má najlepšie udržiavané tyristorové mašinky v celej bývalej Československej republike. |
Vlasta Harapes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 09:38:01 |
|
Poborski: To je tvuj spatny pocit. |
830_209
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 11:07:46 |
|
Ja hovorím len zo svojich skúsenosti, jazdil som na Bratislavských 362-363, Košických 163, Žilinských 162-163, Brněnských 362-363, Třebovských 163 a teraz aj Pražských 162. Najhoršie mi jednoznačne vychádzajú Třebovské 163 a najlepšie po Žilinských, Pražské 162. Samozrejme, že je to len môj názor, ale ako som písal podopretý skúsenosťou. |
Vlasta Harapes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 11:29:37 |
|
830 209: Diky za nazor. Takovou pestrou paletu masin nezna jen tak nekdo. |
830_209
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 12:26:09 |
|
Tým som sa nechcel chváliť, ale som sa chcel upriamiť na rozdiel v údržbe týchto tyristoriek. Veď keď zoberiem fakt že napr. na Třebovských 163 bola pomaly vynímočnosť keď medzi Prahou a Žilinou nezaúčinkovala K 03, tak na Žilinskej za tú dobu čo na nich jazdím sa mi to ešte nestalo. Je pravda že sú nastavené tak aby sa chránili napr. dlhý prechod brzda-jazda a prevodník musí byť úplne vyprázdnený. Samozrejme aj týmto mašinkám pribúda vek a kilometrické prebehy sa v rámci úspory predlžujú a trochu to aj začína byť cítiť. |
