| Autor |
Příspěvek |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3514
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 19:15:27 | 
|
Pse esa jezdí docela dlouho, takže to třeba ani opravdu nemusíš vědět. Ano, tobě to může být divné, že něco nevíš
V každém případě si k tomu zjistím příslušné informace. 
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 20:58:41 |
|
Dnes v Přerově spatřena 362 120 v laku Najbrt,foto bohužel jen mobilem,tak to sem ani dávat nebudu. |
3630878
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 21:03:59 |
|
Petan363
Si děláš humor ne??..
Hnus jeden šedej...
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 21:08:39 |
|
363087... Šedej?? A kde tam je šedá kromě sběračů a podvozků?? Jsme měl za to, že je bílo modro modrá... |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 21:16:28 |
|
To se tak rika Najbrt-laku:"sedej hnus"..Tak to je hruza,chudak 362 120..Nechce se mi tomu verit.Tak to se tomu asi nevyhne 363 160 a 362 165.. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 21:18:48 |
|
Petan363: Hoď sem foto a nenech se přemlouvat. Ať všichni vidíme co je to zač. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3716
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 22:01:02 |
|
pedrox6x:
To myslíš vážně tyto bludy? Stykač K85 má komoru jak kráva, není důvod se bát oblouku. prosím tě, nejdřív si to, co tu chceš napsat, ověř. Nebuď jako já s Q08
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.102.39.120
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 23:24:19 |
|
Sorry s tym odpojovacom som sa sekol...
Drn,
pozri, ja na tych masinach nejazdim a takto mi to bolo povedane od ludi, ktori o tom nieco vedia a ja som to takto prezentoval tu.
Ak vies iny dovod, preco by tu upravu robili, tak napis, rad sa poucim. |
Petr ots
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 11:12:14 |
|
Perdo: Nejezdis, ale pises tady o tom, jako kdyby si na nich travil kazdou sichtu... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2617
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 13:23:23 |
|
Drn: problém stykače = topení je v absenci vzduchového zhášení, takže při vypínání malých proudů (= aktuálně topí třeba jen jeden vůz) nedokáží zhášecí cívky vytáhnout oblouk až k deionizačnímu roštu, takže ten nezhasne a hoří a hoří a hoří...
Ale už jsem viděl i úpravu, kdy byl výfuk ovládacího elmagventilu vyveden hadičkou mezi kontakty právě pro zhášení malých proudů. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 13:48:50 |
|
Dnes na R 475 "Jadran" mimořádně 362.161 
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.24.242
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 16:19:39 |
|
Petr ots,
ako si prisiel na to, ze to pisam ako keby som na nich travil kazdu sichtu? Keby som na nich jazdil, tak by som to vedel na 100% a nenapisal by som tam teda slova ako "pokial viem" a "by malo byt", ale napisal by som "je to tak".
Navyše, nakoniec som mal pravdu, všakže. Takze ako vidis, ani Drn, co je na tom "na kazdej sichte", ako si napisal, nemusi vediet vsetko. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 16:46:03 |
|
Lukssek:R Jadran jezdí některé dny odklonem přes Holíč ne? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3720
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 20:21:17 |
|
Hajnej:
Jak často se ti u vlaků vedených esem může stát, že topí JEN JEDEN VŮZ? Trošku nepravděpodobné.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3721
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 20:24:19 |
|
Pedro:
Když úprava, pak logiku má ta s trubičkou. Jinak s časovačem asi moc nic nepořešíš. Ale třeba tomu taky dost nerozumím. Jen vím, že odpojovačem se ZÁSADNĚ nerozepíná obvod protékaným proudem.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.24.242
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 20:35:38 |
|
Drn,
odpojovac som uz napisal, ze som sa pomylil. A ta uprava mi bola vysvetlena tak, ze ide o to, aby sa obluk natiahol radsej medzi zberacom a trolejom ako na tom stykaci. Pocita to s tym, ze ked vypnes kurenie, ides stahovat zberac. |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 20:36:26 |
|
Jak často se ti u vlaků vedených esem může stát, že topí JEN JEDEN VŮZ? Trošku nepravděpodobné.
Když cestuješ šrotama jako je B apod, tak hodně často. |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 21:06:47 |
|
Pár es z Ostravy
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 21:35:39 |
|
Náhodou to je docela časté, že topí jen jeden vůz. Při jízdě s dieslem se to krásně pozná podle budíku topného proudu. Když nebyla moc velká zima, tak se vozy zapínaly a vypínaly podle svého termostatu. Chvilku topily všechny čtyři, za 10 minut třeba jen jeden atd...
Osobně jsem si myslel, že stykač vlakového topení na 363 má i ten nucený výfuk oblouku tou trubičkou už z výroby, tak jsem zas o něco chytřejší.
Martin |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5210
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 22:10:31 |
|
Hoď sem foto
Tak já ho z dovolením hodím...
FZF » Zlínka 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11353
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 23:29:49 |
|
Brr, to je takovej humus nátěr, že je mi z toho špatně. Týhle omalovánce si troufají říkat design?
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 23:40:13 |
|
Drn: my, co se hrabeme i do 754, se taky občas koukáme na ampérmetr topení - je to přesně tak, jak píše M2. Po vytopení vozů začnou cvakat termostaty, takže někdy vlak bere 50A a někdy jen 15A. |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 07:27:35 |
|
Nehledě na to, že v soupravě vozů s CZE může nastat případ, kdy netopí a neklimatizuje žádný vůz a jedou jen dobíječe, což je proud nula nula nic na 3kV. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 07:59:01 |
|
Na rychlících Praha-Cheb je to nyní velmi hojný případ,prozože vozy netopí,ale vlak je třeba celoročně napájet ,prozože v soupravě je jeden vůz s centrálním zdrojem(služ.vůz).Stejně jako několik děčínských Btee, které jsou řazeny v osobních vlacích spolu s Bdt a Bt,takže se stále napájí kabel topení,ale odběr je jen na dobíjení tohoto jednoho vozu. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 10:18:20 |
|
Nový nátěr ČD by mohli sladit aspoň s tvarem každého typu lokomotivy. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 10:26:39 |
|
To by pak ale nebyl "Jednotný firemní dyzajn" 
(pro adminy: přidejte sem pár smajlíku, třeba blicího...) |
Petr ots
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 10:33:56 |
|
´Ten Najbrt vymyslel nater ala Ukrajina.....Bily ram a bile celo. Copak Najbrt nevidi, ze nad tema 4 svetlama je potreba nejaky podelny pruh, aby ty 4 oci nebyly jako kul v plote? Na druhou stranu se mi libi cerne podvozky a sberace. :-) |
petr.ots
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 10:37:12 |
|
A nebo si Najbrt prohlizel monografii r. 350. kde je 001 po revoluci kratce natrena " slovanskou trikolorou", je to to same, jen jine barvicky. Zaludo, jdi ,manazerovat jinam a zastavte proboha tenhle lakovaci cirkus. UZ i ten Blonski je o level vyse. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 10:46:04 |
|
Na bílých místech půjde dokonale vidět prach a špína jak tomu bývá na blonski nátěru u ZZSK  |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 10:48:47 |
|
Zde příklad |
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 11:46:09 |
|
Mustang90:To vis,to je asi ucel.Masiny budou zasr...jak jetel a takhle se pak budou prezentovat a lisit od ostatnich dopravcu. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3722
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:16:51 |
|
Dnes jsem koukal na 163077 a předtím v Chom na 363068, žádný podobný forichtung tam není. Doteky K85 taky nevypadají nějak napálený. A za tmy zkoušel vypínat topení právě u 3 Dč vozů několikrát. Kdyby tam hořel oblouk, snad by to bylo vidět, ne? Ta úvaha o vytahování oblouku mě přesvědčuje o tom, že dělám jen dobře, když na spínač topení během jízdy nesahám a vypínám ho smetákem.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11363
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 16:03:27 |
|
Eso 363.037 ČD Cargo v čele R 640 Č.Budějovice - Praha:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zdenal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.199.183
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 16:13:43 |
|
No to je fotecka.363 037 po dlouhe dobe na chvili v osobni doprave,tam ji to sluselo nejlip..Takovy jednotny lak pro ESA,to bych bral,co ma 037,kdyz uz musi byt... |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 17:40:29 |
|
Zdenal:Souhlasím,nebo by aspoň mohli obnovit lak na té 363 037 a ne nechávat ji chátrat někde na nákladní dopravě :-/. |
kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.251.184.162
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 17:51:35 |
|
Drn ... Ta úvaha o vytahování oblouku mě přesvědčuje o tom, že dělám jen dobře, když na spínač topení během jízdy nesahám a vypínám ho smetákem.
Pěkná pitomost!
Jak sáhnu na spínač smetáku, odpadne stykač pom.pohonů, tím odpadne i stykač topení a smeták se ještě ani neodlepil od troleje, nadále to topení vypíná ten stykač topení. Aby to vzal na sebe smeták, musel bys za běhu zavřít jeho kohoutek. |
830_209
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:17:30 |
|
Drn: Ja to robím tiež ako ty, ale raz sa mi to vypomstilo, lebo keď ostala zlepená k116, tak pri stiahnutí zberača vypadol hl.vypínač spolu s meniarňou. Nechcem tu rozoberať schémy ale väčšina mašín má vlak.kúrenie napojené cez stykač pom.pohonov okrem dvojičky r.131.Ako to bolo v diskusii spomenuté tak na slovenských 362,363 bol dodaný kondenzátor ku cievke K 85A, ktorý oneskoruje odpad stykača o cca 4.s.,ale len v prípade keď je vl.kúrenie vypnuté kľúčom. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3724
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:20:43 |
|
Bóžínku, to jsem tušil, že to zas někdo překroutí. Už jsem tu psal týdny zpět, že spínačem sběračů odpadá K85. Ale podle sledování trvá cca 1-2 sekundy, než to sběrač ukončí, chápeš? Vezmi v úvahu vypínačku. Tam vypneš topení kličkou, unipuls pro pomocné pohony tlačítkem a případný oblouk hoří dál, bo smeták stále na troleji a K85 to prý nezhasí. Když už chceš být chytrý, brachu, řekneš mi, kde na 363, nebo 163 najdeš stykač pomocných pohonů?
Dnes jsem to probíral s kolegou na slovo vzatým. Ani on netuší, že by u nás jezdila nějaká lokomotiva 363, 163 (2) se vyduchovým zhášením oblouku na K85. Zřejmě nějaká raritka. Nebo jiný stát.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3725
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:27:45 |
|
830209:
Pak už je mi to zpoždění jasné. Taky mám to vedení asi někde přidřené . Jen se mi nezdá, že jdoucí pomocné pohony rozpojené komplet až sběračem by nějak mohly nakopnout měnírnu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.251.184.162
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:35:52 |
|
Drn ... , brachu, řekneš mi, kde na 363, nebo 163 najdeš stykač pomocných pohonů?
Inu snadno ho najdeš ve strojovně ve skříni s relátkama za druhou mezistěnou někde okolo úrovně pasu (jak jsi malý/veliký). Zove se K116 a má stejnou funkci jako u Bobiny 400. A je to opravdu stykač s hodně kontakty pracovními i klidovými a není tam sám, tak si ho nepopleť při eventuelním podkládání, jinak bude plamínek !!! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3726
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:46:50 |
|
kdosi:
Inu díky, aspoň jsem nemusel tahat nákresy. V životě jsem tu skříň neměl otevřenou. A neboj, ohýnek nebude, já se držím MPBP, tudíž, nic silnoproudého nepokládám.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
830_209
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:48:20 |
|
Drn: Ani mne to nie je úplne jasné, ale stalo sa, kolegovi sa stalo že pri skrate na vl.kúrení dokanca prepálil trak.vedenie a zhrolela mu znáčná časť na prístrojoch mašiny, bohužial ochrany pri tak veľkom skrate nestíhali. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2625
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:50:25 |
|
Drn: viděl jsem to v CZ LOKO v přístrojovém rámu ze 151 na docela hodně stykačích, tak jsem tak nějak (a jak vidno mylně) předpokládal, že se to (po těch pár zahořeních) dává i na K85 na Esech/Perších...
Jinak když jsme u těch oblouků, dnes jsem z Webera na louce vlevo před Nela viděl zásah blesku do vedení 22kV. Na dvou sloupech se na chvíli rozsvítilo pěkné modré světlo... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3727
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:54:11 |
|
Divný je, že to nechytl nadproud topení K09. Mně se to jednou stalo na ONJ před odjezdem se 13 vozovou hrůzou. Účinkovala K09 a tak jsme museli hledat závadu postupným rozpojováním soupravy, protože to nikde jinde nepráskalo. Nakonec na 4. pokus jsme to našli. Ale když jsme to pospojovali, K85 nešla natáhnout. Pomocný dotek na K09. Asi se unavil tím častým rozepínáním.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3728
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:56:29 |
|
Hajnej:
Já viděl "krásné" velké bílé světlo, když si na přepěťovou ochranu (růžek) na AC sedlo káně tak nešikovně, že si čuchlo k fázi i k zemi. Jen se po něm zaprášilo. Chuděra.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.251.184.162
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 18:56:53 |
|
Drn: ... Taky mi nějak vypadlo z hlavy, na kterých našich odporových mašin je stykač topení funkčně svázán se stykačem pomocných pohonů. Hoši hoši, vy mne teda houpete. 150 (1), ani 141 to nemají.
Mají na všech mimo 131, special jen pro tebe jsem otevřel sešit:
U 141 je to 300, 320, 37/38=A/B-400, 320, 371/372, 381/382, 377, Tk11+710AB/394.
U 150 je to 655, P7-2, 490, B1/B2-B20, 491, A28/A29, S49-1 |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3729
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 19:00:31 |
|
Hele, já to smázl, když jsem si to po sobě znovu přečetl, bo jsem poznal, jak blafu krávoviny. Dělám tu u toho další dvě věci. Tak nemusíš mermomocí dělat ze mne debila, na to si stačím sám. Jo? Ale jestli ti to nějak pomůže, pak ti ten pocit zadostiučinění přeju. Ostatně, nikdy jsem netvrdil, že jsem expert na schémata. Navíc tu vařím v 99% z hlavy, ne ze sešitů. Mašinky mne sice živěj, ale koníčky mám jiné.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.251.184.162
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 19:13:17 |
|
Souhlas. Opravdu si na to stačíš sám a že jsi najednou v deseti vláknech, je jen tvůj problém.
Hezky tu dál exhibuj jak zvykem. My se bavíme. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 19:14:38 |
|
Jen tak mimochodem, K116 je sice stykač, ale napětí na cívce i kontaktech nepřekračuje napětí baterie.... Tak nevím, zda se dá mluvit o silnoproudu.
Martin |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3730
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 19:15:29 |
|
Já ti tu zábavu přeju, anonymní kolego, ale nikdy bych si nedovolil dělat z tebe blbce a kopírovat sem zpětně věty, které jsem po úvaze smázl a pak je se schématy na stole rozebíral. Tohle dělají jen kokoti. Kde já exhibuji, to je jen moje věc. Do toho tobě nic není.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3731
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 19:16:06 |
|
Pro mne je podstatný, co to spíná.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
830_209
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 19:34:07 |
|
Drn:Ja si ťa napríklad veľmi vážim a tvoje diskusné príspevky mám rád. Tá naša práca nás živý, ale máme ju radi a ti tiež, aj keď možno máš koníčky iné. Možno nezainteresovaný nás fírov ťažko pochopí, keď pri neustálom strese je možno triviálna závada ťažko odstránitelna a doma pri shémach to ide ľavou zadnou, preto si myslím,že tvoje príspevky pre nás všetkých fírov su veľmi užitočné. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3733
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 19:52:54 |
|
Ono je to i o tom, že po letech na dieselech a semtam nákladních tramvajích během nějakých 6 let ti do hlavy přibudou 163, 460, 363, pak ještě 451, 471, 150. Vše se učíš v letu, zkušenostma z provozu. Označení se ti motá a pak kváknu krávovinu. No jo, moje hloupost. Měl jsem nejdřív nastudovat a pak machrovat. Nejvyšší čas s tím něco podniknout. Netřeba dělat ze sebe blba přes míru. ;-) Pro mne je stejně nakonec podstatné, že jsem si poradil a dojel. Nebo odstavil totálně neschopné. Dispečeráky hovoří. P.S Taky na vás píšou dispečeráky? Jak to řešíte?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:20:32 |
|
Tak tak Drne. Podstatné je dojet, ale zároveň neudělat více škody než užitku. Takže vědět, kam se kouknout, když mám mlhavou představu, ale nejsem si jist.
Martin |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:30:06 |
|
Dnešní Ostravské esení
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:36:57 |
|
Martin2 (1392): to přijde na to...
Třeba pro takovýho radiáře je to silnoproud jak vyšitej (kdysi jeden takovej mluvil o hrozně moc velkejch proudech a nakonec z něj vypadlo půl ampéru  )... |
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.60.4
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 23:13:38 |
|
Jen bych podotknul že v Brně se na místo K85 dávají stykače s úpravou zhášení oblouku vzduchem pomocí ventilku. A už sem viděl i tento shořelý,ale určitě to na něm není k zahození.Samozřejmě že nejsou na každé mašině ale uvažovalo se o tom. |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 06:53:54 |
|
No z vlastní zkušenosti vím, že pro naše elektroniky je VN nad 5V a silnoproud nad 20mA :-)
A k těm ohňostrojům: Jeden z nejhezčích i s příslušným zvukovým doprovodem jsem viděl na okruhu na Velimi, když zvedli Peršinga na 25kV :-) |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 08:36:42 |
|
Tak to já viděl rozepínat 400kV odpojovač pod napětím, sice jen "naprázdno" - jedno vývodové dukovanské 300MW trafo s nezatíženým sekudárem, ale i to dokáže dělat pěkný oblouk na opalovacích kontaktech. A ty zvuky k tomu...
Nezapomenutelný zážitek. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 12:14:39 |
|
2xeso:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
