| Autor |
Příspěvek |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 21:49:05 | 
|
Ví někdo, jak vznikly různé varianty sběrného ústrojí na motorgenerátorech T3, případně kdy došlo k předání výroby do MEZ? |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. srpna 2009 - 21:36:55 |
|
Tak nic, no...  |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 21:28:44 |
|
No co se divíš, víš jak je to dlouho ?
Já si nepamatuju ani co sem měl dneska k vobědu... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 30. srpna 2009 - 20:26:51 |
|
Boris:
případně kdy došlo k předání výroby do MEZ?
přelom 1968/1969 jestli tedy myslíš MEZ Vsetín a jejich motorgenerátory SMD 16. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 14:31:01 |
|
Niečo od nás, z BA:
http://karosak.webovastranka.sk/image/933/21229_P1070568.JPG
http://karosak.webovastranka.sk/image/933/21230_P1070532.JPG
http://karosak.webovastranka.sk/image/933/21231_P1070530.JPG
Fotky si môžete stiahnuť, alebo o pôvodnú podobu požiadať na mail. ďakujem
www.ad-smat.webz.cz www.imhd.sk ICQ - 489-696-538
SOR radu LH. Najlepšie diaľkové autobusy na krátke vzdialenosti.
 Karosa B941.1936 - BB-390CH 4ever
|
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 19:01:22 |
|
Nin: a nebyl to MEZ Brumov? Našel jsem to na štítcích. |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 20:49:13 |
|
Ad "T3R" z Nižneho Novgorodu:
Všechny tyto jejich modernizace jsou deponovány ve vozovně 2. Mají celkem 3 verze:
1. (2007): Kotasí čela, nátěr dle původního "T3R schéma"
2. (2008...): jakési čelo místního designu připomínající KTMka, "brněnský unifik"
3. (2008...): původní čelo T3, "brněnský unifik"
seznam takto modernizovaných vozů je zde.
Zajímavý je i interiér: odkaz.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 21:10:46 |
|
K bodu č. 2 jen doplním, že se opravdu jedná o pokus umístit na T3 čelo vozu vycházející z tramvají KTM, s totožným "upgradem" jezdí několik vozů například i ve Volgogradu. Vypadá to opravdu úchvatně. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 21:50:28 |
|
Boris: Vy ještě máte na emgesech štítky ? Vždyť to bylo z hliníku...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 08:07:45 |
|
Ne na všech, ale máme. Většinou jsou důkladně chráněné barvou.
Vidím tam dobře ty hliníkové brýle? |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 19:09:48 |
|
MG na T2 už visí 
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 19:25:44 |
|
Teda Boris, já smekám... 
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 20:31:19 |
|
O to víc je ochuzený normální smrtelník, protože ty nejpěknější věci zůstávají před ním skryty.
(Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4046
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 21:21:40 |
|
Teda to opleteni u zrychlovace je nadherny. Skoda ze tam nejde mit pruhlednej kryt , aby lidi (sotousi) videli jak to pracuje .
| Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 07:49:26 |
|
To bych ho musel ještě otočit vzhůru nohama jako na cvičném voze v Pittsburghu.
Sháním azbestovou pásku na omotání kabelů (ne na 681). Nemá někdo pár metrů? |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 14:04:16 |
|
Z jakého vozu sou ty fotky Mg zrychlovače atd ?
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 18:47:00 |
|
Z nejlíp opravené T2 na světě  |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:43:24 |
|
Boris: Vidíš správně, hliníkový brejle jsou v základní výbavě T3.
Azbestovou pásku ještě mam, ale počítam, že bude na omotání běžnýho kabelu moc silná.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:51:06 |
|
Bylo by něaké celkové foto ? A o jaké město se jedná ?
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:53:55 |
|
Otázka je, jak dlouho. U nás se většina MG T1 a T2 předělala na spirálové přítlačné zařízení kartáčů uchycené na roubících s papírovou izolací, roubíky jsou na kroužku s výběžky, kroužek je nasazený pod ložiskovým víkem. Tohle byla údajně předělávka podle T3, že by podle nějakých starších? Hliníkové brýle přežily jen na K2, jinak jsem je z našich MG neznal. Taky máme na dynamu pomocné cívky, což z výroby nebylo.
Azbestovou pásku bych potřeboval nějakou tenčí, ale ne zas tak tenkou, jak byla na T3SUCS, ta vypadala to skoro jako gáza. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:54:43 |
|
Ten pán mě nudí. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:57:37 |
|
Von to nedělá schválně...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 20:02:12 |
|
Pásku zejtra změřim, ale tipoval bych jí spíš na obalování nějakých cívek než kabelů...
Brejle vyfotim, jde o standart. Nic jinýho se u nás nevyskytuje i když za muzeum mluvit nemůžu.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1895
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 20:02:45 |
|
A to jsem si myslel, že o mojí hračce se ví.
Jako bych už tam o ní nepsal!
Optiku vyfotit nepotřebuju. Viděl jsem ji na MG, když k nám přišly do údržby cizí vozy. Teď mají chudáci navíc pomocné cívky a brýle, které jaktěživ neviděli...
(Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 20:11:50 |
|
Lidi prostě nečtou nic, co jim nepodstrčíš pod nos.
Dej si to do podpisu, to bude nejjistější...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 20:19:53 |
|
Když jsem chtěl palce a plechy z amerického zrychlu, taky jsem si pro ně musel dojet a nedal jsem si inzerát do Práva, jestli je náhodou nemá někdo na půdě. Ponaučení: Když něco chcu, musím vyvinout úsilí a nehledět na net se zavřenýma očima.
Panu kolegovi napovíme, že dotyčná T2 je v naší tédvojkové velmoci (jo, já si to ještě pamatuju).
(Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 20:24:31 |
|
Oki už vím
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 20:29:11 |
|
To chce přípitek! Dovalte někdo bečku PH12. |
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 14:07:19 |
|
Mám dotaz: nedávno jsem si v protisměru všiml reklamní T3 sólo na lince 24. Jediné, co jsem stihl postřehnout, byly nové cedule 24 vepředu a vzadu ve stejném fontu jako jsou zcela nové typy označníků. Nemá někdo aktuální fotku této T3? Už jsem na ní štěstí neměl. Jo, a je to vyhlídkový měsíček ev. č. 5602 nebo jiná T3?
|
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 18:21:17 |
|
Michalangello: byl to vůz 7023. je to reklamní akce PRE. nějaké fotky budou TU
| Jerry Butr..... již brzy ve vašich počítačích |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 20:01:40 |
|
Standartní pražské nehistorické MG, tj. hliníkové brýle, bez PP na straně dynama...
Na pásku jsem samozřejmě zapomněl, kouknu se zítra...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 20:36:36 |
|
A to jsem si myslel, že někde jinde údržba MG spočívá v něčem jiném, než ve vrstvení šedého epoxyesterového emailu...
Vlastně něco je natírané červenou! |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 21:24:27 |
|
Ale jo, "něco jiné" se dle potřeby provádí taktéž, jen prostě současné vedení TK vyžaduje, aby každej, byť sebevíc skrytej a "nedůležitej" (v uvozovkách) agregát, vedle 100% funčnosti ještě i vypadal hezky...
A pokud náhodou někdo usoudí, že nevypadá hezky, šup s nim do šmelcu.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Robokubo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 13:38:35 |
|
Zdravim a posilam odkaz na par obrazku z konce minuleho stoleti
http://www.flickr.com/photos/robokubo/sets/72157622380615181/
Zdravim Rob |
Píšalina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 22:43:42 |
|
Robo: Hezké fotečky...
| BRNO - Zapsáno do Guinesovy knihy rekordů jako město s nejvíce typy tramvají (šalin). |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 15:22:31 |
|
V železniční diskusi byl odkaz na fotky ČTK, mezi nimi i tato:
http://multimedia.ctk.cz/cs/foto/document/1071132/praha-zeleznice -most-vystavba-1071132
není to náhodou souprava vozů T1? Nedávno v článku o T1 ve Světě železnice psali, že se snímek z krátkého období provozu dvouvozových souprav T1 zřejmě nedochoval...
A kde to vlastně je, některý z viaduktů v Nuslích? |
V_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 23:31:35 |
|
Je to podjezd u Smíchovského nádraží. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 10:46:19 |
|
Dne 28. září tady uživatel "že by" položil ve vedlejším vlákně zajímavou otázku, která nebyla zodpovězena.
"V 60./70. letech však byli jiní kanci a tak se daly postavit dvě tramvaje T3 z jedné tramvaje T1! Kdo si vzpomene jak to bylo?" |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 12:55:23 |
|
Ad Mkzb:
:-) |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 11:38:46 |
|
Jef: soupravy 2xT1 jezdily asi půl roku na t-15,takže nikoli na Smíchovské nádraží (trasa t-15 Kotlářka,centrum, Libeň a dále). V té době ale už určitě měly pantografy (šlo o 70.léta).
Jinak je ale pravdou, že se to zkoušelo i dříve, ale nevím o tom, že by šlo o pravidelné ježdění s cestujícími. Na snímku budou nejspíše dva vozy t-4/27, stojící těsně za sebou v zastávce. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:14:36 |
|
To by ale neměly zastrčenou zemnící propojku v zásuvkách... |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 16:34:13 |
|
Několikrát probíhal zkušební provoz na lince 4: bez lidí, s lidmi a s lidmi jen v předním voze.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:08:39 |
|
Brejšín může mít pravdu. Jak jsem říkal, několikrát se to zkoušelo v 50.-60 letech, ale protože mě ta t-4/27 jezdila přímo před okny a já měl o MHD dost zájem, tak bych si něco takového pamatoval, bylo-li by to ve větším rozsahu. Ojedinělé zkoušky nevylučuju. Snímek není dost jasný, aby bylo možno prohlásit, že tam ten uzemňovací kabel je - T1 se skutečně propojovaly dvěma kabely při vícenásobném řízení. Ale faktem je, že s vyjimkou vozů první serie bylo u T1 možné vícenásobné řízení. Ta první serie, alespoň její první vozy, byly vůbec dost odlišné - např. nasávací otvory byly umístěny nikoliv na boku vozu pod okny, ale v prostoru zúženého okna proti středním dveřím (což se později upravilo podle nově dodávaných vozů). Rovněž koncová světla byla odlišně - dvě koncová v nočním osvětlení, uprostřed oranžové brzdné světlo - i to se upravovalo. Nechci se proto hádat - je možné, že foto ukazuje nějakou ojedinělou zkušební jízdu (druhé a vyšší serie T1), ale nemyslím si to. |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:24:22 |
|
Bylo to ojedinělé, stejně jako u 2xTII z důvodu energetické náročnosti.
(Příspěvek byl editován uživatelem Brejšín.)
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 18:37:17 |
|
Brejšín: No tak TII ve spřažené soupravě v Praze vůbec neznám - i když s jednotlivým vozem T II jsem po Praze (samozřejmě na t-4) jel. I původní T III (později T3) jezdily po dodání pár let solo. Jenomže dojíždění se vozů T 1,(2),3 a společné rozjezdy zase takovým problémem v počátku 60. let zase nebylo. Ale uznávám, že měnírny dost trpěly...
Jinak uspořádání oken zcela jasně ukazuje na to, že na snímku je druhá (a vyšší) serie T1.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 06:21:02 |
|
Myslím že I několik vozů z první série mělo mnohočléné řízení 5008, 5009 a 5010.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 08:11:36 |
|
Brejšín: Je to možné. Ono se to dost měnilo. Ke konci provozu pak byly zásuvky mnohočlenu odstraňovány i z vozidel vyšších serií T1. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 15:15:51 |
|
U T1 nebyly žádné nasávací otvory v prostoru okna naproti dveřím. Původní sací otvory MG byly v plentách u MG, u některého vozu se pak zkoušelo sání přes okno z důvodu snah snížit nasávání prachu. Nakonec zvítězila žaluzie pod oknem.
Pokud se nemýlím, tak zkouška výzbroje s dvoučlenným řízením byla na soupravě 5008+5007. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2095
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 15:45:37 |
|
Díky za reakce! Co jiného než ojedinělé zkoušky soupravy vozů TI by na té fotce mohlo být? Na dva vozy za sebou mi to přijde hodně těsné a ten kabel tam vidím, i když samozřejmě by taky teoreticky mohl být jen nějak nezvykle zavěšený... Mohl by to být třeba odtah nepojízdného vozu? Uvnitř jsou vidět lidé, ale jsou blízko kabiny řidiče, takže možná to nejsou cestující... |
Robokubo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 15:48:59 |
|
Zdravím Vás a posílám odkaz na pár mých fotek tramvají Tatra http://www.flickr.com/photos/robokubo/sets/72157622860890423/
z kolekce http://www.flickr.com/photos/robokubo/collections/721576199975667 57/
Děkuji,Rob |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
