| Autor |
Příspěvek |
Zdeněk_sláma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 00:00:11 | 
|
Bubbo: Pokud Ti můžu minimálně radit, tak tam ten motor nedávej. Jeho výhody smažou pracnou instalaci do vozidla, nevím jestli je převodovka shodná na 1,6 feldě s 1,3 (a tím pádem i řadou 781 a 742), pokud ano musel bys řešit "jen" mechanismus vypínání spojky, pokud není musel bys dělat mezikus a to podle mě nestojí za to. Ona ta 1,6 tak jako tak není žádná výhra.
Když už chceš dávat jinej motor tak bych dal 1,4 z fábky, ten by měl pasovat (samozřejmě úprava vypínání spojky). Stejně je pořád problém s tím že tam ten motor nepatří - z toho vyplývají problémy na stk, silniční kontrole apod. (motor se vstřikováním pozná opravdu každý). Co se zamyslet nad úpravou stávajícího motoru nebo v krajním případě motoru který je ještě s přimhouřeným okem tolerován tj. 742.135(6) - hlava, vačka, kanály, přetrysování karburátoru atp. Nějakou korunu to sice bude stát a ten motor pojede líp. Hlavně, do motoru nikdo nevidí a na pohled je v tom autě to co tam patří. |
Náměstek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 00:04:50 |
|
motor 1,3 a 1,6 je rozdilny.1,3 vyrabela skodovka a 1,6 VW
|
Zdeněk_sláma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 01:18:24 |
|
Samozřejmě, ale převody jsou stejné pro 1,3 a 1,6? |
Bubboo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 09:46:54 |
|
No,ide o to,že tá prácnosť v podstate nie je problém a takisto aj ostatné formality už mám v riešení.Práve to by som nechcel,aby tam bolo tisíc všelijakých medzikusov,obávam sa,že to oslabí celú konštrukciu.Ak by,tak by som sa asi vrátil k 1,3ke 50kw,to by podla mechanika malo sadnúť bez nejakých väčších problémov.Viac v maili. |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 11:15:22 |
|
Před pár dny tu proběhla jedna fotka...
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11183
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 11:21:03 |
|
Přijel na lak? 
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2499
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 14:32:52 |
|
Bobboo - Jo radši bych šel cestou 1,3Mpi 50kw.
To tam jde bez výraznějších problémů.
Když teda pominu elektroniku ale ta se nechá vyřešit.
BTW ta 1,6 je stejně moc těžká a výkonovej rozdíl nepatrnej (teda ze skušeností ze felinama)
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.) |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2798
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 18:33:20 |
|
V techničaku ma napisane čo? Kanarik alebo vzorkovnik?
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 03:49:21 |
|
V techničáku to má psáno VW polo harlequin a příslušnou motorizaci  |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5257
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 07:02:41 |
|
Vrátím se ještě k zajímavé debatě o cenách nových zahraničních aut v 90. letech.
Oblíbenou podnikatelskou Mazdu 626 vlastnila teta, nemohla si ji vynachválit, od té doby jsou v jejich rodině většinou už jen Japonci (nyní Accord, Corolla Verso a Yaris) Asi 4 roky měli pouze jednu Octavii Combi.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8383
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 12:26:19 |
|
Jedna dost původní dvanáctsettroska:
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 12:41:59 |
|
Hm, to abych vůbec nejezdil okolo ekologických likvidací. Původní dvanácettroska ze začátku sedmdesátek, v pozadí Simca 1301/1501, mně je těch aut tak líto...
| Příroda nefunguje na tržním principu |
|
Bubboo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 13:09:59 |
|
Martin 100,Zdeněk sláma:dobre,spravili ste ma,ideme na systém 1,3Mpi 50Kw.Ďakujem za rady. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11196
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 14:02:56 |
|
Tak tento pohled asi Karlosovi radost neudělá. Bohužel jsem o tom voze včas nevěděl.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8386
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 14:36:31 |
|
Ty tu trosku znáš? Viděl jsem ji porpvé až tam. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 14:45:45 |
|
Tý 1203 je velká škoda, koukám že to je jedna z těch prvních, že? Určitě by se jí někdo ujal, pokud by byla někde nabídnutak prodeji.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11200
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 15:05:05 |
|
Vybavuju si, že jsem tento vůz někde ve městě vídal, ale kde přesně, to nevím.
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 16:59:04 |
|
1203, tak tý je mi opravdu líto... Před zásahem bych jí bral hned...
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11203
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:00:56 |
|
Karlos: Snažím se dvanáctsettrojky sledovat a popř. ti dám vědět.
Nemá někdo zájem o kompletní sadu starých škodováckých poklic, jako má třeba tato leštěnka? Jsou nepoužívané, sundali jsme je z auta hned po koupi a nahradili jinými, teď jsem je po 21 letech našel v garáži. STejně tak jsem našel novou PZ zástěrku na Formana, kdyby někdo chtěl.
|
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:43:36 |
|
Dvanáctsettrojky (či konkrétněji jedenapůllitrové motory z nich - tedy ty novější) jsou žádaným zbožím taky mezi dobrovolnými hasiči, kteří těmi motory po úpravě (největší blázni z toho už dokázali dostat něco okolo 2100 ccm) dopují své stříkačky na soutěže v požárním útoku. |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:59:26 |
|
Na to, že je to původem okopírovaný litrový motor Fiatu 508 z počátku 30. let, tak vydrží docela dost :-)
| Příroda nefunguje na tržním principu |
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 11:10:34 |
|
vcera som stretol dobrovolnych hasicov tak pripajam obrazky 
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 13:27:34 |
|
Krásná T2 ...
Prosimtě věděl bys kde sloužila původně než se dostala na slovač? |
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 21:29:00 |
|
V Rakousku.... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 21:38:29 |
|
No mě šlo spíš o přesný místo. |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 12:20:46 |
|
zial vobec neviem, uplne nahodou som tam toto auticko stretol |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 17:21:57 |
|
Aaaha já myslel že si to fotil nějak cíleně.
Tady v čr byla taky jedná krásná T2 u dobrovolných.
Dostali jí darem od soudružskýho města v německu a několik let jim věrně sloužila.
Jenže skopčáci zatoužili mít veteránka a tak si o milého busíka řekli nazpět. Místo toho dobráci dostali nomrnální bezduchou mr*ku po českých profíkách. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 17:34:29 |
|
Martin 100: U HZS Praha kdysi dvě T2 sloužily, jedna by dodnes měla někde jezdit u SDH... První byla na chemické havárie (říkalo se jí oleják), byla od firmy Rosenbauer a druhá byla jako radiační měřící vůz. Snad se mi podaří vyštrachat dobové fotky... |
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 17:48:48 |
|
Martin 100: není ta zelená známka na př. okně švýcarské "STK" ? Nebo mají - měli - rakušáci to samé ? |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 18:06:03 |
|
Hynku štrachej.
Tak jednu českou T2 po hasičích má známej z prahee. Kupoval jí od nějakýho děduly.
Je to T2a tzv. knírač. V podstatě ještě nárpravy z ponorky (T1) všude bubny s roztečí 5x160, blinkry podlouhlý dole nad nárazníkem, kulatý nárazníky, malý zadní světla jako měly poslední T1 ... tich rozdílů je více ale tuty sou na první pohled nejmarkantnější. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 18:56:01 |
|
Martin 100: Tak jsem vyštrachal, tohle je vše, co mám...
1) Radiační měřící vozidlo - sloužilo na stanici č.2 Petřiny
2) "Oleják" - sloužil na stanici č.6 Krč
Jen dodám, že fotky jsou skeny z dobového tisku. Když bys chtěl vědět víc (nebo ve větším rozlišení), mail na mě máš
(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 19:12:42 |
|
Moooc hezký.
Kuju. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 19:24:09 |
|
Ad Hynek: Super! Jsem vůbec netušil, že v ČSSR jezdily nějaké T2 oficiálně dovezené.
Ad Martin 100: Jak se technicky ještě jinak lišily T2?
Já vizuálně vnímám to, že do nějakého roku 1972 byly blinkry nahoře a pak dole a původně malá zadní světla. Ty auta se tedy zásadně lišily technicky, což jsem netušil.
Jinak vždycky se mi líbí, když dodnes v Itálii potkám německé či holandské turisty s obytňákem T2 jedoucí v záplavě sharanů, galaxy, passatů atd.
Prostě nádherná auta. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2518
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 21:23:29 |
|
Roky ti teď přesně neřeknu ale vizuálně jo.
Jak už sem psal...
T2 knírač - blinkry dole nad nárazníkem, zadní lampy malý jako na posleních T1, kulatý nárazníky - přední zasahoval ve formě stupaček až pod dveře.
všechny 4 brzdy bubnový, rozeč šroubů jako T1 a starý brouci 5x160.
T2 přechoďák - předek, blinkry, nárazníky jako knírač, zadní světla ale už jako T2b.
Brzdy teď nevim .. nerad bych si to cucal z prstu.
T2b - hranatý nárazníky, blinkry menší nahoře pod oknem jako pomyslný pokračování mřížky, velký zadní lampy, přední brzdy kotoučový, rozteč šroubů 5x112, nově taky na předku tzv. soustava traverz od podlahou a celkově pevnější a tim pádem i bezpečnější kastle.
Samozřejmě spolu s tutim hlavnim vývojem šlo celý auto dopředu takže i výbava a výstroj se zlepšovala.
Pak tu máme ještě T2 (c) což je T2 s trochu hranatější střechou ale hlavně s vodou chlazenym motorem a dodnes se to vyrábí v brazílii.
Je to sice hezký ale už to neni to pravý.
vepředu je více či spíše méně povedená maska chladiče. Střecha dosti zhranatěla ale jinak technický řešení vesměs odpovídá T2b.
Tady je hezky vidět rozdíl knírač X T2b:
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 00:15:10 |
|
Vlastimil_I: Teď jsem se dostal k fotkám z jakési hasičské akce na mostecku někdy v sedmdesátých letech a je tam Ford Transit (nevím další označení, má ještě čumák) jako vozidlo pro chemické havárie, měli ho hasiči v Chemopetrolu Litvínov, evidnetně se také jednalo o oficiální dovoz, stejně tak sem byl v sedmdesátých letech prostřednictvím fy Motokov dovezen hasičský Land Rover se zástavbou firmy Rosenbauer pro hašení oxidem uhličitým, který mnoho let sloužil v Synthesii Pardubice. Motokov sem vozil velmi zajímavé věcičky, ovšem já mám přehled hlavně o té hasičině - spousty Tater 138/148/813/815 s nástavbami Rosenbauer (Rakousko), Total, Metz a Magirus (Německo), některé i na podvozcích Mercedes-Benz L a LF ("čumákové" provedení). Na Pražském Hradě (dříve tam nebyla stanice HZS hl.m.Prahy ale podnikový sbor) byla cisterna MB LF1113 s německou nástavbou Bachert... |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 00:27:19 |
|
Před časem jsem u SPZ v diskusi o "fenoménu ADA" a starých taxících zabrousil k nejstaršímu pokusu o unifikovaný nátěr v Praze. Že byl takový hodně sytě žlutý a bylo to ještě před slonovou kostí, ale nikde jsem nemohl najít foto - je to zvláštní, jsem myslel, že dneska už existují "šotouši" a fandovské stránky snad úplně na všechno, ale třeba o českých taxících nikde nic.
Každopádně jediné, co jsem našel a co se tomu blíží, je ještě tak tenhle modýlek: http://autodrahy.e-obchod.com/store/goods_far-215_42_auto-faro-sk oda-favorit-taxi.html
Nicméně v pátek jsem šel po pražském nuselském údolí a narazil na toto vozidlo:
Polde mě je to bývalý taxík. Ta barva je za těch skoro dvacet let asi vyspravovaná a tedy maličko jiná, ale podle mě byly nějak takhle syté ty pokusně unifikované Š120 a favority na přelomu 80. a 90.let.
Tenhle kus už dostal běžnou ADR, protože v roce 1990 už nebylo "taxikářské ADA", naopak po ADR následoval výdej zbylých ADA "normálním smrtelníkům". A někdy tak dva roky na to už začaly pokusy o regulaci divočející taxislužby, přišly pokusy uzákonit pro taxíky nějaké parametry (důseldně se z nich chytlo snad jen to, že taxík musí mít i zadní dveře...), objevila se slonovinová Venta, z nichž některá jde stále potkat s AEN, AEO atd. atd. až po dnešní "žloutnoucí" stav...
Jinak favorita jsem schválně fotil tak, aby bylo vidět i taky již vzácné vozidlo zaparkované u protějšího chodníku... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2519
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 16:21:06 |
|
Hynku třeba horská služba v tatrách měla koncem 70.tel ofiko dovezenou sanitku postavenou na bázi Rangerover. |
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 16:34:22 |
|
To měli v Táboře taky a móóóc hezky cinkala ...
.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5347
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 16:46:03 |
|
Hynek: Jj, ty mercedesy "nosáče" se dovážely snad výhradně jako speciály, pražský dopravní podnik je měl pro údržbu vrchní stavby (ty sloužily snad přes 30 let, jeden z nich je teď v muzeu). Pamatuji si taky na podnikové hasiče v Chemopetrolu Litvínov, tam měli jednoho hasičského "nosáče" ještě v roce 2000, možná je tam pořád.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 21:12:26 |
|
1) Range Rover s nástavbou Lomas je v Táboře dodnes jako historické vozidlo, mimochodem bylo jich tehdy dovezeno tuším deset. A kravál to umí nádhernej 
2) Pražští hasiči měli celkem čtyři nosaté Mercedesy - malý práškový 4x4 s nástavbou Total(dnes je u HZS Kolín), velký 4x2 s 52 m žebříkem Metz (byl zničen při DN), velký 6x4 s 33 m finskou plošinou Nummela (dodnes by měl sloužit kdesi v Rusku) a po převzetí hradních hasičů i ten výše zmínený KHA Bachert - ten je dnes u SDH Horní Jelení (PA)...
3) Add Quex: Litvínovský nosáč je (pro všechny, kdo ho kdy viděli překvapivě) až rok výroby 1992, byl vyroben tureckou pobočkou Mercedesu a původně byl určen pro Irák, vzhledem k embargu tam však již nemohl být dodán a tak ho tehdy výhodně koupili do Chemopetrolu, nástavba je od francouzské fy Sides... |
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 21:52:28 |
|
Já mám na České Sibiři chatu a v létě jsem byl v Táboře vždycky „pečenej vařenej” a dokonce mne nemocniční šéf dopravy koncem sedmdesátých let lanařil, abych s tím Range-Roverem šel jezdit, protože fotříci, co tam kočírovali 1203 se ho báli, jelikož měl měkká pera a poměrně dost vysoko těžiště a v zatáčkách se hrozně nakláněl ... to jsem si konec konců i při zkušební jízdě bez „zvonku” vyzkoušel na výpadovce do Písku. Byt pro mladou rodinu ale k nabídce nebyl a tak jsem zůstal v Praze.
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 22:17:53 |
|
Ad Hynek a Martin 100: Děkuji, koukám že každý máte svoje téma docela dobře zmáknuté.
Martine, dotaz k té fotce transportera s MPZ USA u socialistické propagační tabule.
To fotil kdo a proč? Přijde mi to jako cílená provokace. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 22:39:37 |
|
Když už jsem to nakousl, vyštrachal jsem v ve svém archlívu fotky... Jen opravím dezinformaci ze svého předchozího příspěvku, KHA v Chemopetrolu nemá nástavbu Sides, ale italskou Silvani, nevím, na co jsem myslel
První fotku mi kdysi dali kluci na Petřinské stanici, druhá je z čaopisu a zbylé dvě jsou moje. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 22:45:28 |
|
No ty si to nefotil .. já sem to nefotil ... fakt netušim kdo to fotil.
Hynku pěkný obrázky .. jestlipak ty nejsi hasič
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.) |
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 22:47:03 |
|
Feudal: To měli v Táboře taky a móóóc hezky cinkala
Etot?
Focen na (ukrutně nezvládnuté) Jízdě pravidelnosti v Račicích v roce 2004. Ty fotky stojí za houby, ale pamatuju si, že ten náklon byl opravdu slušný 
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 22:52:28 |
|
Asi ano ... je to už přece jenom třicet let 
.
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 23:44:24 |
|
Ad Martin 100: No to mi je jasný, že to nefotil ani jeden z nás.
Ta fotka je hodně provokativní, tak mi zajímalo, kdo ji vyfotil a proč.
Německá vývozní, busík s MPZ USA a do toho socialistický "billboard". Prostě si někdo jen tak hrál. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5573
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 13:22:06 |
|
vlastík:
ať už bylo osazenstvo wágna z usa nebo nsr, takový věci u nich určitě neměli, taxe tady s tím prostě vyfotili
nehledal bych v tom nějaký postranní úmysly
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10968
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 01:53:39 |
|
Tohle jsem našel:
http://englishrussia.com/?p=311
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 09:19:08 |
|
Martin 100 Nerad bych se mylil,ale ta pani ne te fotce busika u komunisticke reklamy se jmenuje Milena Samradova. Odesla s manzelem do NSR a pozdeji do USA.V roce 1994 se vratili zpet do CR i se dvema auty.VW T3 Westfalia a Fordem LTD.Obe auta jezdila cca do roku 1997 na NEVADSKYCH znackach.Osud LTD mi neni znam a T3 stoji nyni jako chatka v Melicich u Pardubic. Zminovana fotka musela vzniknout v dobe,kdy zili stridave v NSR a v USA.Prvni auto koupili v Nemecku a prevezli si ho do Ameriky.Tohle byla pravdepodobne posledni nostalgicka navsteva rodne vlasti pred odjezdem za ocean i s novym autem a znacce VW zustali i pozdeji verni... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 16:40:21 |
|
Jéé a neměl bys fotku tý T3? |
Isoptin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 18:38:28 |
|
Clovece mozna normalni nekde vyhrabu,ale v PC ne.Byla kremova s nastavbou Westfalia.Znacku mela Nevada 599-DFD a ten Ford LTD 598-DFD.Tenkrat jsem zacinal sbirat znacky,tak jsem to okukoval celkem casto.Mozna nekdo z Pardubek si na ta auta jiste vzpomene.V roce 94 to byly jedine ameriky v Pce v beznem provozu na US SPZ. |
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 17:30:16 |
|
Vcelku hezký autíčko.
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 09:41:27 |
|
Sic už se to stalo před několika dny, ale některá významná "jubilea" stojí zato zaznamenat
Nicméně do roka ho (po osmi letech) zřejmě odstavím na vyřazení. 
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 12:54:02 |
|
Ad Houmr: Tak to gratuluji.
V jakém je auto technickém stavu po takovém nájezdu?
Osobně jsem auto s takovou porcí kilometrů nikdy neměl, ale zažil jsem ve svém okolí feldu s 300 tis. km či octavii 1.9 TDI s 350 tis.km.
Ta octavia pořád žije a jezdí denodenně. |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 18:23:44 |
|
V technickém stavu celkem dobrém (před 100 000km nechtěně prošel SO). Akorát když jsem před několika měsíci z dlouhé chvíle měnil koberec - resp. jeho zbytky v jinak už celkem "vybydleném" interiéru, tak jsem objevil, že ten pozink po 23-letech už není co býval.
Začíná být problém na něj cokoliv sehnat, o "morální" zastaralosti nemluvím a poplatek za převod pohřbil jakokoliv šanci na doježdění u někoho jinýho.
Nicméně ho drží nad vodou to, že ze všech cca 5 aut, které pravidelně osedlávám, se mi s ním stále jezdí nejlíp.
|
Zil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 13:39:29 |
|
Houmr:
Jezdíš bez benzínu (nebo nafty), jo?Napovídají tomu údaje z fotky...
My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde.
My favourite trams: T2.R, T3R.PLF
My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault
But
LIFE IS SHORT!!! |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:12:05 |
|
To je jedna z věcí, bez kterých se obejdu - nefunguje už posledních 150 000 km a přesto mi nafta nikdy nedošla
Horší je to s falešnou indikací nedobíjení - neustále problikává (prý je to způsobeno přechodovým odporem ve spínačce). Už jsem si na to světýlko zvyknul, a pak jsem jednoho dne nenastartoval...
Chtěl jsem proto z palivoměru udělat palubní voltmetr, ale za ty léta jsem se k tomu nějak nedostal... 
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 21:58:55 |
|
Žigulík je nesmrtelný!!! 
http://englishrussia.com/?p=722
Jen se neposer, papundekle....
Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod k upotřebení - Trabant) |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 22:54:37 |
|
Ad Vodis: To je fakt. Ale zřejmě je to při tamní kupní síle asi dost žádané vozidlo.
I když mě hodně zaujal odkaz na seznamku, která se snaží udat ukrajinská a ruská děvčata na Západ. |
