Archiv do 20. února 2010

Autor Příspěvek Romco Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 23:54:15       Nepamätá si náhodou niekto prosím vás pôvodné čísla týchto dnes uz vyradených vozov zo SAD N. Zámky??? (prvé štyri závod LV, ďaľšie SA) autor fotogarfií mirik_3 (Příspěvek byl editován uživatelem romco.) Yutong ZK6120HE Markyman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 12:27:49       Romco: Na tom 5. obrazku je v strede C744ka NZ-320AO Tu este jeden obrazok z cias kedy este jazdila: http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/8349/category/ 918 Alex296 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 09:27:45       Ten treti lv voz,by mala byt NZ454bu,hranate svetla,vyradena v uplne prvej velkej varke vyradovania. Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 18:15:15       Jedna ŠL nebo ŠM bude na prodej - koukněte večer na zprávy na nově - majitel zemřel Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9637 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:56:08       Co myslíš? Nějak jsem to nepostřehl. Není nad autobus. Ležet se pod ním dá pořád, když je nafta, dá vždycky a hlavně neuteče. :: Agrolipka u nás :: Web o prostějovských autobusech :: Erťak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 21:43:11       Ja jo jen sem čekal kdy se to tu ukaže/začne řeši AP-76-88 BEST OF RTO 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3038 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 21:56:28       Erťák, já čekal i foto s upřesněním typu Makrelu neumeješ. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9640 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 22:09:09       O co teda šlo? Jsem úplně mimo. Není nad autobus. Ležet se pod ním dá pořád, když je nafta, dá vždycky a hlavně neuteče. :: Agrolipka u nás :: Web o prostějovských autobusech :: Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 00:24:00       Projel jsem to a ve večerních televizních novinách se to neobjevilo. Zkuste naladit odpolední, čas 08:12. Zemřel nějaký pán v Mostkách u Kaplice, který měl na zahradě krom velké spousty domácích zvířat a dalšího bordelu i nějakou eŠku. Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Mirik_3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 18:15:42       Romco: prvy som zistil, NZ-419BU Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 14:29:12       Vrakplácek v KV: web o Mansonovi Moje fotogalerie 31.1. nové fotografie spol. DPKV, ČI-DU, VV AUTOBUSY! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5132 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 15:29:05       , ještě se tam válejí nápravy z CH 93-99, kterou šrotaři rozkousali (doslova to rozervali drapákem, asi šetří plynem do autogenu) minulý týden... Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. Karosask Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 16:37:48       Martin...: nechapem, take dobre generalkovane autobusy vyradili? niekde by sa o ne este bili.. To je velka skoda, nicenie majetku. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9668 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 16:54:37       Syverin: A dokonce obytnou v pravém slova smyslu . Není nad autobus. Ležet se pod ním dá pořád, když je nafta, dá vždycky a hlavně neuteče. :: Agrolipka u nás :: Web o prostějovských autobusech :: Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 19:36:03       nechapem, take dobre generalkovane autobusy vyradili? niekde by sa o ne este bili.. To je velka skoda, nicenie majetku. Nejsi náhodou generální ředitel VDP? Protože jen tam považují 700 za autobusový vrchol, když všude jinde v reálu pochopili, že je už na čase vyřazovat i první devítostovky... Jaro, léto, burčák, zima. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5134 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 19:59:54       jo, poláci do vbusu ještě nenaprogramovali rez, hnilobu, vylágrovaný převodovky, nevypínající spojky, zlomený šaltpáky, nevracející se pedály, netěsnící okna nebo praskající rámy... pak by i virtuální šotoředitelstvo mluvilo jinak možná... karosask - když jsou tak chytří, můžou si to koupit a odevzdat hutím sami. K ničemu jinýmu to totiž dobrý už není. 1K9 2960 sice byla pila, ale poslední dva roky na ní bylo vidět, že to má opravdu za sebou. Nechť jí je v autobusovým nebi líp než na zemi, odpočine si od nás s těžkýma nohama na plynovým pedálu (tradiční dostihy na výluce jsou těžko zapomenutelný ) i od tý zvěře, co jsme v tom museli vozit. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 20:10:14       Proč si myslím, že to spolu souvisí? rez, hnilobu, vylágrovaný převodovky, nevypínající spojky, zlomený šaltpáky, nevracející se pedály, netěsnící okna nebo praskající rámy tradiční dostihy na výluce Jaro, léto, burčák, zima. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5137 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 20:51:22       jenom částečně - tyhle "starý popelnice" se většinou přidělujou začátečníkům a za trest... Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 20:58:31       Apropó, ještě stále tam stojí to Volvo B10 to se tam asi rozpadne... web o Mansonovi Moje fotogalerie 31.1. nové fotografie spol. DPKV, ČI-DU, VV AUTOBUSY! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! Karosask Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 09:04:55       mauricio: ako mozes take nieco povedat... preco by boli 700ky menej cenne, toto ma teraz zarazilo. je taky isty autobus ako 900ky, skor este lacnejsie je ich udrzba.. robis v tom ak sa smiem opytat? co pracujes? laskavo si nechaj take poznamky. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4009 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 09:22:15       preco by boli 700ky menej cenne Vy prostě nechcete pochopit, že 700 jsou už dávno za zenitem a u AKV jsou většinou v dost špatném stavu (ale to i některé 93x). Autobusy už jsou to staré, neplní emisní a bezpečnostní normy, porovnej si Crossway a C734. web o Mansonovi Moje fotogalerie 31.1. nové fotografie spol. DPKV, ČI-DU, VV AUTOBUSY! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! 7103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 11:02:19       Každý má právo na svůj názor. Karosky 700 byli vyráběné na životnost max 10-12 let. To ,že tu jezdí autobusy staré 15-20 let je zapříčiněno tím,že je nedostatek busů a pořizovací cena nového není zrovna malá. Když se v záp. čechách kouknete třeba na spol Ligneta tak ta má posledních pár kousků ,ale ve stavu které by jim mohl závidět i některý autobus starý 5-6 let když se z jeho údržbou příliš starostí nedělá. Proto si myslím,že záleží hlavně na tom, jak kdo se K autobusu chová. To ,že někdo si myslí,že K700 patří do starého železa jen proto,že jsou staré, neekologické apod. je vcelku Pokaždý záleží na tom ,jak se řidiči, údržba apod. o bus starají. Autobus do starého železa můžeš udělat i z 6 let starého Citibusu, a že sem jich na silnicích několik potkal.... Ikarus 280- největší legenda dopravy - nikdy nezapomenu. CH 99-15 poslední pořádný autobus v Sokolově Medvídek_intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 11:36:32       No v Sokolově jsou devítky OK, až na SOI 14-18, SOA 11-48 a KVL 15-66, který jsou opravdu zralý na šmelc. Devítky byly OK před rokem 2007, než AKV otevřelo divizi Sever, kam musely jít nový autobusy, čili všechny devítky a pár Sorek. Místo nich nám dali do Sokolova sežraný Karosy 700 ze Vsetína a k tomu ještě Many NL202 z Krefeldu, který umí dokonce jezdit sami od sebe a 98 % řidičů se těch busů bojí. Když nám vraceli devítky, tak všechny byly v šíleném stavu, neuklizený, neudržovaný, vevnitř zničený (kromě SOA 11-41, na které se během přesunu zpět do Sokolova provedla generálka a vyplatilo se) Impotentní muži se dávají na politiku, protože doufají, že tam dosáhnou postavení (J. Fousek) Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 11:41:01       Karosask: Trochu mírněte ty příspěvky, už to tu v autobusové diskuzi přestává s Vámi víc lidí bavit! Zase oblíbený dotaz, kde kdo pracuje Donekonečna Vás upozorňovat nebudu. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4011 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 11:43:43       Ligneta tak ta má posledních pár kousků Ona jich až tak málo nemá. KVL 15-47, 1K2 0728 (C735), KVA 91-78, KVA 82-26, 1K0 3292, KVA 92-80 (C734) mám nafocený. Ještě maj nějaký dvě nově RZ 2K4 + sedmička z MHD OSTROV. KVA 21-36 a KVA 92-04 nevím, jestli jezdí. web o Mansonovi Moje fotogalerie 31.1. nové fotografie spol. DPKV, ČI-DU, VV AUTOBUSY! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 11:54:23       + C 734: 1K0 3280, 1K2 0719, ta 2K4 7547 je jen jedna (EX 2K4 0570), KVA 46-09, KVA 79-62, KVA 83-12, KVA 90-10, KVA 90-11, KVA 93-20 a KVL 17-10 KVA 92-04 jezdí a KVA 21-36 vyřazena 2009 www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/ icq:241-647-938 Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 13:44:58       ako mozes take nieco povedat Protože, narozdíl od jiných, to vidím ve světle reality. preco by boli 700ky menej cenne, toto ma teraz zarazilo To ,že někdo si myslí,že K700 patří do starého železa jen proto,že jsou staré, neekologické apod. je vcelku Nedívejte se na to pohledem šotouše, podívejte se na to pohledem cestujícího nebo provozovatele. Pak možná pochopíte... Namátkou - Karosa 700 vs Crossway - on ten provoz vyjde celkem na stejno, protože to, co na voze Crossway ušetřím, to do 700 vrazím, aby byla schopná projít další STK nebo aby se nerozpadla za jízdy. A co budu tedy provozovat? No 700 asi ne. Jistě, jsou firmy, které nemají na výběr, ale to je už jiná věc, a jsou to mnohdy spíše soukromníci. robis v tom ak sa smiem opytat Samozřejmě, že v oboru pracuji, jinak bych měl trochu jiné názory. I když pracuji ve firmě, kde jsou Karosy v pravém slova smyslu obecně na ústupu, a o 700 tam člověk prakticky nezavadí. laskavo si nechaj take poznamky Nenechám. Karosky 700 byli vyráběné na životnost max 10-12 let. Je zajímavé, že vozy Šx 11, které byly dělány na životnost 5 - 8 let, se skutečně po těch 5 - 8 letech vyhodili. Ano, byla taková doba, jeden autobus se vyřadil, další ihned stál na dvoře. Dnes je doba jiná, ale nemyslím si, že by byl nějaký problém provozovat novější vozy. To ,že tu jezdí autobusy staré 15-20 let je zapříčiněno tím,že je nedostatek busů a pořizovací cena nového není zrovna malá. Ale... V dnešní době, kdy je možnost leasingu a jiných typu financování, je na výběr z mnoha výrobků, mi neříkej, že je nedostatek autobusů a vysoká pořizovací cena. Kdo chce, vyřeší to. Samozřejmě, krom nějakých menších soukromníků. A pak, sem tam jsou i podmínky, které dopravce donutí to řešit (namátkou mě napadá IDS JMK, IDS Ústeckého Kraje)... Jaro, léto, burčák, zima. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4727 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 13:46:38       Ještě k pohledu cestujícího - pokud mi na zastávku 1 přijede od firmy A Karosa 700, byť v nejlepším stavu, a na zastávku 2 přijede od firmy B SOR C 12, čím pojedu, za předpokladu, že oba vozy jedou stejnou trasu? Možnost, že přijede 700 a Conecto vynechme, tady by asi i běžný cestující volil 700. Jaro, léto, burčák, zima. 7103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 13:54:39       MMM a Fedos: No do běžnýho provozu zasahuje cca 5-6 ks ostatní slouží spíš na výluky nebo jako záloha. O té B 732 v Ostrově vím a už sem myslel, že je zrušená. Ale jen sem chtěl naznačit,že ligneta má ty K 700 na venek i po technické stránce ve výborném stavu. Ikarus 280- největší legenda dopravy - nikdy nezapomenu. CH 99-15 poslední pořádný autobus v Sokolově Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 13:55:44       Atmak: Vyjadrenie svojho nazoru je proti pravidlam K-Reportu? Ja nevidim v prispevku od Karosask žiadne vulgarizmi ani napadanie niekoho ineho, tak neviem s čim by mal prestať a prečo to niekoho prestava baviť. Je mi jedno čo je lepšie len maš nejake čudne praktiky ako tak sledujem. A tiež nevidim nič zle na otazke kto kde pracuje, lebo je to tu sami "odbornik". Ani nečakam, že tu tento prispevok vydrži dlho pri tej cenzure čo sa tu zaviedla Karosa ŠL 11 ! e-mail: peto5220@centrum.sk - - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - Medvídek_intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 14:06:47       Ještě k pohledu cestujícího - pokud mi na zastávku 1 přijede od firmy A Karosa 700, byť v nejlepším stavu, a na zastávku 2 přijede od firmy B SOR C 12, čím pojedu, za předpokladu, že oba vozy jedou stejnou trasu? No v případě výluky Viamont ze Sokolova do Kraslic to tak bývá, a já většinou volím Karosu pokud je v dobrém stavu, i když mi Sorky nevadí. Možnost, že přijede 700 a Conecto vynechme, tady by asi i běžný cestující volil 700. No to jo, i kdyby byla v popelnicoidním stavu. Impotentní muži se dávají na politiku, protože doufají, že tam dosáhnou postavení (J. Fousek) Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 14:10:33       No v případě výluky Viamont ze Sokolova do Kraslic to tak bývá, a já většinou volím Karosu pokud je v dobrém stavu, i když mi Sorky nevadí. Ale to se zase na to díváš pohledem šotouše. Ne pohledem obyčejného nezainteresovanýho cestujícího. Jaro, léto, burčák, zima. 7103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 14:12:17       Mauricio: S tím leasingem to bude jednoduché třeba u větších firem a podniků např. DPP, Brno, Ostrava,connex morava apod. Když se podívám k nám do Sokolova nebo Chebu tak AKV kupuje každý rok 3-4 nové busy. Menší společnosti (či-du,ligneta) tak 1-2 ks ročně teď povětšinou SOR nebo turecký pomsty. Menší a střední firma si nemůže dovolit i přes různé leasing zadlužit. A to,že kraje chtějí aby autobus byl maximálně 10 let starý tak na to doplatí hlavně cestující. Pokuď si firma nemůže dovolit razantní obměnu vozů tak svoje působení ukončí. A firma která na to přistoupí zvýší jízdné třeba i o 10kč. Tož můj názor na tuto problematiku Ikarus 280- největší legenda dopravy - nikdy nezapomenu. CH 99-15 poslední pořádný autobus v Sokolově Medvídek_intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 14:14:17       Ale to se zase na to díváš pohledem šotouše. Jo, to jo. Kdybych byl asi normální cestující, který se o autobusy nazajímá, tak by mi bylo i celkem jedno. Já bych si vybíral podle toho, ve kterém autobuse je méně lidí, nebo který bude v Kraslicích dřív. Impotentní muži se dávají na politiku, protože doufají, že tam dosáhnou postavení (J. Fousek) Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4012 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 14:27:49       No do běžnýho provozu zasahuje cca 5-6 ks Tak to mnohem víc! Na Mírový stojí asi 4. A co se týče nákupu nových autobusů, tak pro malé firmy to je velice složité. Nový autobus potřebují kvůli obměně vozového parku, jenže nové jsou opravdu šíleně drahé a pokud provozují 3-4 linky(dejme tomu v ZDO do Horních a Dolních Prdelovic), tak se ty busy stejně téměř nezaplatí. To nejlepší je na ně dát reklamu a prostě jezdit jezdit furt (většina firem to ovšem přehání a vozy neservisuje a neopravuje). Řešením je koupit něco ojetého, ale ne moc starého. web o Mansonovi Moje fotogalerie 31.1. nové fotografie spol. DPKV, ČI-DU, VV AUTOBUSY! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! Bovafhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 14:34:15       Asi takhle, možná z pohledu nadšence dopravy jsou Karosy 700 super stroje, ale zeptejte se nějakého řidiče. Já jsem s Karosami řady 700 jezdil denně 4 roky a když jsem poté přešel na Bovu, nevěřil jsem v jakých strojích jsem se ty čtyři roky dobrovolně plahočil. Upozorňuji, že na Bovu jsem přešel v roce 2003. A co v dnešní době, kdy je vetšina 700 skoro 20 let od výroby. Je to jednoduché: cestující v tom jezdit nechtějí, řidiči s tím jezdit nechtějí, náklady jsou na to vyskoké a jediný kdo z toho něco má jsou mechanici - mají o práci postaráno. Nemyslíš, že je lepší přijít ráno třeba k c 954, Crossway, popř. SORce, zapnou bufík a za 5 minut mít v buse krásné teplo, bus ti jede jako osobák, řazení jse krásně, na dílnu nemusíš skoro vůbec, cestující nenadávají že je tam zima nebo "ta blbá sedadla"... . Druhá možnost je ráno sednout do Karosy, pustit bufík který smrdí jako prase i uvnitř vozu,v sále je zima jak v Rusku, řízení i řazení jde nanic, dveřma(těsněním) fouká dovnitř, brzdy pískají jako, na dílně si každou chvíli, jednou za týden musíš dolít olej, protože "trochu" sákne, čas od času někde zůstaneš, atd. Tak vidíte! Je mě jasné, že se to dá opravit, ale jaký manager bude cpát velké prachy do starého keplu co stejně půjde za rok do šmelcu. Nemluvě o tom, že K 700 jsou ve spoustě firem už většinou záložní(i u podniku, kde dělám já) a když přijde na to, aby s ní řidič týden jezdil, tak žádá raději o dovolenou. Prostě to jsou vozy za zenitem, nejsou už tak spolehlivé, pohodlné a oproti dnešním vozům nejsou ani bezpečné. A hlavně už je vyřazují i na Slovensku, a tam vždy jezdily parádní vraky Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4013 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 14:40:32       Na druhou stranu znám řidiče, který má 700 rád, s jednou jezdí a je to stroj, topení topí stokrát líp než v Aresu, řazení jde lépe než u 93x, prostě ten stroj lítá, motor jde krásně, problém je jen v tom, že zvenku ten bus už vypadá poměrně špatně. web o Mansonovi Moje fotogalerie 31.1. nové fotografie spol. DPKV, ČI-DU, VV AUTOBUSY! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! Jojo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 15:05:42       Peto5220 : V tomto tóne som písal pánovi moderátorovi aj SZ. Nepredpokladám, že bude odpovedať. Mauricio : Jediný a neomylý.Vždy má pravdu a ostatní sú niečo menej. Nie som umelecký fotograf,preto v mojich príspevkoch uverejnené fotografie môžu mať aj nejakú chybu. Howgh. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4729 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 15:11:12       Mauricio : Jediný a neomylý.Vždy má pravdu a ostatní sú niečo menej. Je zajímavé, že podobný žvásty vypustí vždy jen zástupce slovenské kindermafie. Pokud ti něco vadí, řekni to rovnou, a pokud možno, do očí. V internetové anonymitě je každý king. Jaro, léto, burčák, zima. Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3570 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 15:12:51       Pokud ti něco vadí, řekni to rovnou, a pokud možno, do očí. Tak si kup listok na vlak Karosa ŠL 11 ! e-mail: peto5220@centrum.sk - - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - Lukša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 15:15:27       Bovafhd:plně s tebou souhlasím, karosy 700 byly dobry stroje max do 7 let jejich stáři,to co se vyskytuje ted, tak je spíše za trest s tím jezdit, i když vyjímka určitě existuje,věřím že když se někdo věnuje údržbě a pečuje o vůz, že může být mnohdy i v lepším stavu než o par let mladší 93x, ale udržet 15-20 let starý krám v pořádku,dá dost práce a hlavně finančních prostředků.A je fakt, že když sedneš z 16 let staré karosy,z které Tě bolí nohy od pedálů, a ruce od řazení do moderního vozu, nedá se to ani trochu srovnat.. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7369 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 15:56:24       Zase zajímavá "kolotoční" diskuze. Myšleno pořád dokola. Sešly se tu zhruba tři skupiny - skupina "Mafie 700 gen. řed.", skupina řidičů, skupina jiných pracovníků autobusové branže (ti mohou reprodukovat i názory cestujících nezaujatých 700). Dvě skupiny vyložily své argumenty - řidiči a ostatní z branže - názory jak na řízení, tak na opravy a ekonomickou stránku věci. Třetí skupina se s tím nechce smířit. Nikdo vám vaši modlu nechce vzít, klidně si je provozujte, ale musíte se smířit, že ostatní na to mají jiný názor. Pokud s vámi zákazníci budou jezdit, provozujte je. Můžete to zkusit i ve výběrových řízeních "Nový autobus potřebují kvůli obměně vozového parku, jenže nové jsou opravdu šíleně drahé a pokud provozují 3-4 linky(dejme tomu v ZDO do Horních a Dolních Prdelovic), tak se ty busy stejně téměř nezaplatí. " - v ZDO se musí zaplatit, cena dopravního výkonu s tím musí počítat. Bovafhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 16:39:18       Magiq a Lukša: Souhlasím s vámi. A další argument, snad to ti co autobusy znají jen z fotek a z toho virtualbusu, co jsem si nainstalovat, ale vůbec mě to nebaví. Snad trochu změní názor. Vžijte se do kůže řidiče, který jezdí "svoji" linku a má v té vámi oslavované sedmistovce ztrávit celý den. Vymyslel jsem si tento fiktivní turnus. Možná je to pro Vás překvapení, ale něco podobného jezdí velká většina řidičů na příměstě, kde se vzpomínané 700 nejčastěji objevují. Názvy si vymýšlím, "Město" si představte jako město o 5-25 tis. obyvatel, "Horní kotěhulky" jako běžnou středně velkou vesnici. Skutečný název si dasaďte každý svůj, který Vám bude milý. - vstáváš ve 4:40 hod. 5:00 Horní kotěhulky 5:45 Město 6:00 Město 6:45 Horní kotěhulky 6:55 Horní kotěhulky 7:45 Město => do garáží, kde odevzdáš tržbu, natankuješ, umyješ, přebereš stasku na druhý den, popř. zajedeš na dílnu, atd. 12:45 Město 13:30 Horní kotěhulky 13:30 Horní kotěhulky 14:15 Město =>čumíš na autobusáku, v létě můžeš alespoň pokecat venku na lavičce s ostatními řidiči(většinou je vás tam více). 14:45 Město 15:30 Horní kotěhulky 15:35 Horní kotěhulky 16:15 Město =>to samé jako mezi čtvrt a třičtvrtě na tři 16:45 Město 17:30 Horní kotěhulky Tímto buďto končíš, máš-li turnus přívětivější ke tvému volnému času, nebo pokračuješ. 17:30 Horní kotěhulky 18:15 Město 18:15 Město 19:00 Horní kotěhulky Jízdní dobu spoje jsem uvedl 45 minut až na jeden spoj(školák, kdy např. v Dolních kotěhulách čekáš na přípoj ze "Samot", který je v režiji OÚ a jeho Transporteru). Zajímavé, co? Zvláště když si představíš, že takhle jezdíš každý pracovní den v měsíci a máš za to tak 20 až 23 000 Kč. Furt si myslíš, že ten řidič se chce každý den mr*at s vyšeptanou sedmou a celý dopoledne co může někde pospávat kolem toho běhat? Naštěstí tyto linky jezdí až na různé specialitky v ZDO, kdy si podmínky určuje kraj a pro toho je hlavní stáří vozu. Na KÚ je jim opravdu jedno, jestli ta 734 má suprovej motor, je zajímá to, že je 20 let stará. A budou dělat vše proto, aby se rychle nasadilo něco novějšího. Moderátorům se omluouvám za hooodně dlouhý příspěvek, ale snad to některým otevře oči a uvidí svět takový, jaký je. Jinak můj názor je jak za řidiče (za volantem busu 1998-2007) a i těch ostatních z branže (THP 2007 až dosud). Doufám, že si z toho ti co o běžném provozu mají jen mlhavé představy něco vezmou. Už jen proto, jak dlouho jsem tento příspěvek psal( píši sice všemi 10ti, ale na 10 úhozů připadá 1 chyba ===> velmi dlouhá oprava). Lukša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 16:48:41       Bovafhd: Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4015 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 16:50:14       Bovafhd: Pěkné. Magiq:v ZDO se musí zaplatit, cena dopravního výkonu s tím musí počítat. - nějak jsem to nepochopil. To že si dopravce může část ceny autobusu zaúčtovat kraji, pokud bude jezdit na linkách v rámci ZDO? web o Mansonovi Moje fotogalerie 31.1. nové fotografie spol. DPKV, ČI-DU, VV AUTOBUSY! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7370 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 16:55:54       ad.Bovafhd: To je tak perfektně napsáno. To je jak náš šejdr. . Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7371 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 17:09:36       ad.Martinmarilynmanson: (1) Prokazatelnou ztrátu ve veřejné linkové dopravě tvoří rozdíl mezi součtem ekonomicky oprávněných nákladů vynaložených dopravcem na plnění závazků veřejné služby a přiměřeného zisku vztahujícího se k těmto nákladům a mezi tržbami a výnosy dosaženými dopravcem při plnění závazků veřejné služby. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 17:22:09       Magiq: Děkuji mnohokrát web o Mansonovi Moje fotogalerie 31.1. nové fotografie spol. DPKV, ČI-DU, VV AUTOBUSY! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! Alex296 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 17:22:16       Tak nejak podobne aj ja jazdím,len trocha viacej,lebo som v turnuse.Som rád,že mám nový voz,netreba s ním každú chvilku behať do dielne,a mám viac času na oddych.Stačí ked sem tam idem navyše robiť s nejakou starou zálohou a po smene cítim na tele ten rozdiel.Darmo-nové je nové. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7372 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 18:13:34       Zase ty 700 dáváte do osobní roviny? Bratře ze Slovenska, mám pocit, že to hodně přeháníš. Napiš argumenty, podlož je fakty. Nabízím ti výběrko na jižní Moravě. Nabídni jim 700, zpracuj nabídku. Jistě vyhraješ. Zatím tady fňukáš, že někdo je neomylný a má pravdu. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 19:30:38       Nemate nekdo zbytecnou 7XX ? Idealne zhnilej atmos s vymackanou rabou . Naskladat do ni kindermafiany a poslat na vylet . Ono by je to preslo.. Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 19:40:26       Nestačilo by toto ? web o Mansonovi Moje fotogalerie 31.1. nové fotografie spol. DPKV, ČI-DU, VV AUTOBUSY! Demokracie v této republice nemůže být nazývána demokracií! Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 19:48:08       Bohuzel chybi raba. Takhle by se uvnitr mohli i bavit a mozna i slyset. Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9674 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:01:26       Máte něco proti bufíkům v Karose ? Není nad autobus. Ležet se pod ním dá pořád, když je nafta, dá vždycky a hlavně neuteče. :: Agrolipka u nás :: Web o prostějovských autobusech :: Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4224 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:03:28       Study : dobrej napad Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz Karosa_b731 Moderátor Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:06:47       Jojo & spol.: buď se uklidněte nebo si to začněte řešit jinde. Bus-mafia•Dance radio•247 Drum'n'Bass•rádio Beat Nemusim tu mít nic. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:09:50       Pvvs: aby ses nedivil, taková vymačkaná "hruška"... Můj osobní postřeh na řadu 700 je ten, že se s tím nejezdí špatně, klidně bych na jmenovanou linku bral nějakou 700, ale jestli reduktorovou rábu, nevím. Měl jsem možnost jet po rádoby rychlostní komunikaci s B 731,00, cca 8 km. Celou cestu udržovat konstantních 50-55 km/h, stále stejný jekot zezadu. Předchozích 17km po různých kopečkách, zatáčkách, kdy se měnila rychlost bylo nádherných, ale zbylých 8 km už tolik ne... Ti co jezdili s podobnými vozy v normálním provozu měli silné nervy a hlavně uši... Rába je pěkná, dokud to není jednolitý zvuk. Makrelu neumeješ. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7373 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:00:47       700 si splnily svou úlohu, plnily si ji mnohem déle, než roku 1981 konstruktéři asi předpokládali. Každý jim za to děkuje a určitě se na ně nezapomene. Ale prostě psát, že by se za ně někde bili (citace) je trošku zcestné. Tečka. Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9680 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:03:25       Můžu něco říct? Kdyby teď nebylo sedmistovek, tak je vaše firma totálně v prdeli, protože Sorky věčně stojí a není čím jezdit. Jednou si na ně někdo v dobrém vzpomene. Není nad autobus. Ležet se pod ním dá pořád, když je nafta, dá vždycky a hlavně neuteče. :: Agrolipka u nás :: Web o prostějovských autobusech :: Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:07:46       Jednou si na ně někdo v dobrém vzpomene. To zajisté, ale ty auto jsou už prostě za zenitem. Možná jsme moc zhýčkaný, ale ten samý pocit mám i u svého osobáku, který je přece jen o dva roky mladší než poslední sedmistovky, má několikanásobně méně najeto a nezdá se mi, že bych zrovna nějak flákal údržbu. Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!