| Autor |
Příspěvek |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.37
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:19:11 |
|
Šoupátková komora:Měla by se do Brna vracet na 810 ano poveze ji na zádech
Tommasel:Samozřejmě že žádné Cargo.Blbě jste to pochopil.Nebo jste si myslel,že ji na tu slávu ani neumyjí? |
Mild
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:32:23 | 
|
Pojede teda teďka na EC 379 Carl Maria von Weber? |
Devin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:38:00 |
|
Jeden kousek z Brna dnes mimořádně na EC 171.
http://www.youtube.com/watch?v=Q9n5Atg5QVg 380 008 |
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.63.84
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:46:28 |
|
262- Dobře,omlouvám se,zapoměl jsem napsat R 810,příště sem nic psát nebudu. |
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:59:39 |
|
jen pro info, odkaz na dnešní zprávu,o 380008...
http://www.novinky.cz/ekonomika/219800-nova-lokomotiva-skoda-jede -az-200-km-h-poprve-vyrazila-s-cestujicimi.html
jsou tam i 2 videa.
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:12:11 |
|
Hlavně že v tom druhém říkají, že by měla být nasazena na přelomu let 2009/2010. 
No jo, vám, že se zkoušky a schválení k provozu prodloužily, ale tak proč tam to video dávají, že. Mě je jasný, že kvůli těm pohledům z kabiny při rychlosti 200 km/h, ale i tak si furt říkám, proč tam to video dávali.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:14:35 |
|
 / i slunce se ukázalo...
|
Azrael
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:23:56 |
|
ještě jednou Pardubice
|
Polabský
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:23:31 |
|
Hezky o "Mezkovi" píšou na I-Dnes 
Hezký den. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:24:56 |
|
Jakou měl ten vláček s 8 kočárama ryclost? Na těch MÁV vozech je 200 RIC. |
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.63.84
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:32:18 |
|
V ČR je legislativou povolena nejvyšší rychlost 160 Km/h(Pokut DI neudělí vyjímku,a další věci které to ovlivnují),ale pokut vím,má povoleno jen 160 Km/h. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.30.111
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:40:15 |
|
ex fíra: 140 km/h (dle SJŘ) |
Swam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:53:26 |
|
České Dráhy ušetří provozem lokomotiv řady 380 62,5 milionů korun ročně, pokud si přestanou pronajímat lokomotivy Taurus, u lokomotiv řady 350 je to zhruba poloviční částka. A to už nejsou malé náklady na provoz. Přeji lokomotivám mnoho km bezproblémů. |
Zelený_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:58:45 |
|
Není to s těmi cenami naopak? Zaslechl jsem, že 350 jsou dražší jak 1216.
| Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. |
|
Voldemorďák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:59:47 |
|
odjezd z Pardubic
http://www.youtube.com/watch?v=7E7P0NhYEaM
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:59:57 |
|
To jak s 380 008-3 jezdili na pošt'áku chachaři,tak jim dali jiné číslo a byla R=160km/h.(možná by se snížilo zpoždění). |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:15:41 |
|
Praha hl.n.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
IPv6_man
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.16.105
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:20:01 |
|
takže taky Brno na fotce
|
Taurus1216
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:35:26 |
|
380.008-3 Lokomotiva měla původně vést vagóny nachystané pro vlak InterCity 571 Zdeněk Fibich z Prahy do Břeclavi. Husté sněžení však zpozdilo mezinárodní spoj EuroCity 171 Hungaria z Berlína do Budapešti, který jede z Prahy do Břeclavi po stejné trase, jako pozdější IC 571 Zdeněk Fibich.
Na trať proto byly v čase plánovaného odjezdu tohoto mezinárodního spoje poslány nachystané vagóny pro vlak IC 571 Zdeněk Fibich.
Lokomotiva Škoda 109E byla nakonec v Praze zapřažena do soupravy, která jela v čase vlaku IC 571, ale s vagóny a cestujícími zpožděného vlaku EC 171.
Zdroj: http://technet.idnes.cz/cestujici-poprve-tahla-nova-lokomotiva-sk oda-messerschmitt-prg-/tec_technika.asp?c=A101214_211815_tec_deni k_rja
| moje další fotky na www.taurus1216.webovastranka.cz |
|
103185
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:45:54 |
|
Na odpoved uz necekam; nadherne fotky z dnesniho dne me presvedcily, ze se do Prahy nechystam zbytecne. |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:02:00 |
|
MediaFax
"Výrobce předpokládá, že České dráhy objednají ještě další stroje této řady." Zajímavá informace. Už asi plánují 20 let dopředu.
Můj email: vspingu@gmail.com
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Ady
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:17:21 |
|
380 007 si to prosvištěla Parníkem v čele Webera:-) před Bmz vypadá taky moc pěkně |
Malydivoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:40:25 |
|
Pěkný pánové, už teď se do té Prahy těším v sobotu taky budu fotit a natáčet ono koukam že jí to snat sluší uplně všude na všem i na těch nákladech se mi dost líbila a zvuk taky zajímavej.
| Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 |
|
Mild
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:46:08 |
|
Foto odjezdu EC 379 Carl Maria von Weber z hlavního nádraží. Odjezd s menším zpožděním, hlášena závada na lokomotivě:-) Horší kvalita foto, holt mám jenom telefon...
|
Swam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:00:55 |
|
Pro Zluty_Petr: Tak v letošním GVD májí dráhy podle oběhů od ZSSK 8x350 a od OBB 7x1216 a 20x1116. Takže cena 2,5 mil. euro za Taurusy je jasná. Na Slovensko zajízdějí vlakové čety takže cena za pronájem lokomotiv 350 je proto levnější. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:23:26 |
|
Swam: ale ty 1116 jsou vetsinou jen na par kilometru od hranice po Breclav, coz je jen mala cast jejich obehu. Tam bude urcite jinaci cena/podminky nez u 1216, ktere stravi vetsinu casu na vykonech pro CD. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:32:53 |
|
V každém případě to vypadá, že dvacítka 380 to s přehledem pokryje, když se bude chtít.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:51:20 |
|
Dnes jsem na 380 narazil víceméně v Brně náhodou, protože jsem přijel deset minut před ní rychlíkem, ale musím říct, že je to parádní stroj a to mě lokomotivy a železnice obecně moc nevzrušuje.
Na hlavasu teda bylo spousta šotoušů cvakajících a ladících si aparáty a někteří se po příjezdu tvářili, jako když poprvé v životě vidí nahou babu.
Jak se vůbec řeší mezinárodní oběhy? Až bude všech 20 lokomotiv v provozu, tak budou tahat vlaky po celé trase(např. Berlín-Budapešť)?
(Příspěvek byl editován uživatelem multi.) |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:55:13 |
|
Zelený Petr:
Není to s těmi cenami naopak? Zaslechl jsem, že 350 jsou dražší jak 1216...
Cenu pronájmu za Taurusy (2,5 mil. €) skutečně uvádí Ing. Blažek v reportáži Z1, na kterou odkazoval už Koudy dnes v 16:53.
Swam:
Na Slovensko zajízdějí vlakové čety, takže cena za pronájem lokomotiv 350 je proto levnější...
To nemusí nutně platit. Vzájemně poskytnuté služby, (přestože mohou být účtovány ve výši volné smluvní sazby), by asi měly být daněny ve výši ceny obvyklé, (aby nedocházelo ke krácení DPH). Tedy vykázán a zdaněn by měl být na jedné straně pronájem lokomotiv, na druhé straně poskytnutí služeb vlakového doprovodu. Teprve poté je možno provést zápočet vzájemných plnění, což se ve finále asi tváří jako nižší "celková cena". (O skutečně účtovaných částkách a případné daňové optimalizaci ale samozřejmě nemám přehled, je to jen moje spekulace...)
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:57:55 |
|
Pokud by měly 380-ky jezdit do OBB,PKP,ZSSK a MÁV,jak by vypadal pult? Myslím tím nápisy pod každým tlačítkem,spínačem,nebo kontrolkou? Kdo by luštil KNIHU OPRAV? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7949
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:58:11 |
|
Na hlavasu teda bylo spousta šotoušů cvakajících a ladících si aparáty a někteří se po příjezdu tvářili, jako když poprvé v životě vidí nahou babu
Tyhle zvláštní lidičky nějaká nahá baba nevzruší, zato zvuk zamráča v tahu jim zaručeně přivodí nekonečný řetěz orgasmů. |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 00:11:50 |
|
To Drn: To je výstižný. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 00:11:59 |
|
ex fira:
tlacitek zas tolik neni, to se budou nemecky a madarsky mluvici firove proste budou muset naucit. navic podle fotek pultu, ktere se tu objevili, je stejne spousta znich oznacena piktogramem a ne slovne. vetsina textu se stejne bude zobrazovat na dispeji, kde neni problem udelat vicejazycny software.
kniha jizd - jak se to resi u 350, kdyz tam neco napise madar? nebo u 1216 ktere jezdi u nas ale maji udrzbu v rakousku?
(Příspěvek byl editován uživatelem comar.) |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 00:15:46 |
|
Drn: nahou babu jsem v tý kose na hlaváku neviděl, ale orgasmus skoro byl, před 380 jela 751 004 s nehodovým vlakem |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 00:28:59 |
|
Uff, takze to asi nejsem sotous, bo ja baby muzu. I kdyz casto jsou to potvory.
Jinak k veci: Nejlepsi pocasi na premieru, zda se, ze to asi bude jezdit a drzim v tom palce vsem zucastneym. Ted teda zbyva domluvit si a vypapirovat to jezdeni na sit OeBB/DB a litat taky tech 200.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Swam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 00:47:27 |
|
Dnešní jízda lokomotivy mě inspirovala, abych pro všechny fanošky železnice připravil malou aktivitu. Přikládám fotky. Schválně můžete porovnat s fotografiemi do Šari a Chodec.
(Příspěvek byl editován uživatelem Swam.) |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 01:01:50 |
|
Když tu řešíte SCI-FI, přidám také jedno. Když jsem tak sečetl výkon 131 (dvojičky) a 181/182,má 380-ka skoro stejný výkon.To by mohla zvládnout i tzn.Hanisku nebo rudu přes Mosty u J. cca 2580tun,možná i přes Popradskou rampu. |
ex fíra ovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 98.158.188.166
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 01:15:10 |
|
ex fíra, pleteš si pojmy a dojmy.
Výkon je součinem síly a rychlosti a ta síla je omezena adhezní hmotností na poháněných nápravách.
Prostě tam o málo víc než 2/3 oproti 6kolu neutáhne. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 01:51:02 |
|
ex fíra ovi:pojem,dojem nebo průjem.Jestli sis nevšiml,psal jsem to jako SCI-FI,(ale pěkné by to bylo). |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 04:44:28 |
|
Ještě jedna ze včera na soupravě.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 07:22:38 |
|
Dneska opět v plánu na IC 571 z Prahy? Díky. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 07:54:54 |
|
380 005 vozy od stepky do Hnevic aktualne v Lovosich.Po poledni zpet do Plane u ML.380 006 Rn do Breclavi za chvili z Ovy.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 08:17:56 |
|
Caf_c3k
Se sněhem navátým nad nárazníky jako by člověk viděl M290.0:-) Jen tenkrát neuměli nedělená okna, ale aerodynamiku znali perfektně. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2194
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 08:38:00 |
|
Bylo to tu už?
(zdroj)
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 09:52:55 |
|
tak a máme za sebou první kolo ..teda skoro 
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 10:04:37 |
|
Tak hurá, Zázrak se stal skutečností! Přidám tedy také 2 včerejší fotky z České Třebové...
Ale měl bych do té šotodiskuse ještě dotaz takříkajíc vom anderen Fass. Nedávno tu totiž proběhl jistý dokument SŽDC ohledně (ne)možnosti provozu řady 380 na jižním zhlaví pražského Hlavního nádraží. Když jsem dneska ráno viděl uhánět Zázrak ku Praze, napadlo mě, jak se to tedy v té Praze po příjezdu vlaku dělá? Zda se třeba využívá žehlička, nebo ostrý odjezd od perónu a následně pak 1. Newtonův pohybový zákon? Anebo už se to snad nějak vyřešilo?
Ad ex fíra: K tomu Vašemu ski-fi - tažná síla jedné čtyřnápravové lokomotivy sice bude nižší, jak zde ostatně bylo zmíněno, ale také si tam nějakou podobnou mašinu v čele nákladu dovedu představit... ;o)
A na závěr ještě @ Šoupátková komora. Normálně se snažím prohřešky proti jazyku českému přehlížet, bo se občas taky uklepnu a třeba si to po sobě nepřečtu. Ale Vaše "pokut" (navíc použité dvakrát v jednom příspěvku), to už je i na mě moc... |
Bewek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 10:19:43 |
|
380 dnes Chocní |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 11:30:05 |
|
Takže dnes čtyři kousky v akci? (2x osobka, 2x náklady)  |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 11:48:30 |
|
Swam: a byl jsi až v Pešti ? |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 12:09:13 |
|
Bude se dnes opakovat situace, že 380 opět potáhne soupravu zpožděné Hungarky? |
Ianto1983
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:05:02 |
|
Na hlavním se to dnes celkem hemžilo šotouši, leč 380 se nedočkali...:´(
Spojeného Fibicha/Hungarku táhlo nějaký eso... |
Martin Finke
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.50.7
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:13:50 |
|
Teď cosi projelo Chocní, co by Hungarii časově i vzhledem odpovídalo, ale táhlo to Eso. |
Nitr0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.169.97
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:19:45 |
|
Podle chocen.tv 380 táhla náhradní soupravu 171 hungaria, vypadalo to na soupravu od 571 |
Nitr0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.169.97
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:21:45 |
|
http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201012/chocen_20101216_13 1141M.jpg |
Ianto1983
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:28:12 |
|
@Nitr0 Tak toho jsem se přesně obával... Tak příště to chce raději o hodinu dřív...ach jo |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:29:11 |
|
Mild: Odjezd s menším zpožděním, hlášena závada na lokomotivě :-)
Já zas mám info o problémech s vozy...
Ianto: Na hlavním se to dnes celkem hemžilo šotouši, leč 380 se nedočkali...:´(
Spojeného Fibicha/Hungarku táhlo nějaký eso...
To by mohlo souviset s tím, že turnus není dvoudenní, ale vícedenní... |
Martan2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:29:12 |
|
Doufám, že 380 nahradí taurusy pokud možno úplně. Ten pronájem mi přijde pro ČD dost nevýhodný.
Vyhnat Taurusy na západ a 380 na všechny IC/EC |
Prvni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:37:30 |
|
NItr0:
Je to přesně tak, jak se dalo čekat. Včero to tak neudělali jen proto, že bylo potřeba slavnostně vyjet ve stanovený čas.
Dnešní provedení je jednodušší a logičtější.
| Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!! |
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 15:03:55 |
|
Martan2: A všechny EC v Břeclavi přepřahat.  |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4191
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 15:07:01 |
|
Ythomas: Když jsem dneska ráno viděl uhánět Zázrak ku Praze, napadlo mě, jak se to tedy v té Praze po příjezdu vlaku dělá?
No, jak jinak než jako na dráze - k mání jsou asi tak tři nařízení, která se navzájem popírají, aniž by bylo jasné, které má prioritu.
Kromě zde citovaného dokumentu existuje totiž ještě jiný, který místo plánku vyjmenovává vlakové cesty. Je v něm tudíž uvedeno i to, že z 1., 2. a 8. koleje do Vršovic lze, ovšem s výjimkou variantní cesty z 1. koleje (vědí vůbec fírové, že to je ta oklikou přes 3. kolej?).
Tyto cesty se zdají být v souladu s realitou, bohužel jsem si to nemohl ověřit na aktuálním schématu izolace, které nemám, ani v terénu, bo sníh. Zato se zdají být v rozporu s obrázkem v příloze 1, ale ten se mi zdá být nějaký divný, protože rozhraní červené a nečervené se nezdá vůbec nijak korespondovat s izolací kolejiště - viz například kříž v ústí starého vršovického tunelu.
No a to třetí nařízení je to, že pokud je postaven půlící cesťák, tak má fíra zajet až na konec perónu, aby se za něj dalo vjet.
Výsledkem je, že fíra vida v lejstru červenou polovinu kříže odmítá jet, zatímco výpravčí se s ním hádá, že může. Končí to příchodem oranžového mužíka a sunutím kus zpět, aby se mašina pořádně rozjela a projela to setrvačností.
Smutné je, že u nás už neumíme udělat ani to lejstro, aby se v tom jeden vyznal... |
