K-report
 

Trať 220/221 - čtvrtý koridor...  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Trať 220/221 - čtvrtý koridor... « Předcházející Další »

Oficiální stránky o čtvrtém koridoru
Neoficiální stránky o čtvrtém koridoru

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 11. ledna 2010Rob60 11-01-10  09:23
Archiv 26. ledna 2010vladas60 26-01-10  13:58
Archiv 8. února 2010Tommasel60 08-02-10  00:11
Archiv 16. února 2010CB Martin60 16-02-10  16:53
Archiv 2. března 201074240460 02-03-10  16:29
Archiv 17. března 2010Oldcerry60 17-03-10  14:12
Archiv 23. března 2010Oldcerry60 23-03-10  11:57
Archiv 25. března 2010Tomáš_záruba60 25-03-10  14:13
Archiv 28. března 2010BmbČ60 28-03-10  16:08
Archiv 3. dubna 2010Hajnej60 03-04-10  21:51
Archiv 9. dubna 2010Simba60 09-04-10  13:58
Archiv 16. dubna 2010Zbyněk60 16-04-10  10:13
Archiv 21. dubna 2010Tommasel60 21-04-10  20:47
Archiv 26. dubna 2010Martin_b60 26-04-10  16:35
Archiv 5. května 2010Simba60 05-05-10  11:33
Archiv 11. května 2010Bram60 11-05-10  13:38
Archiv 18. května 2010Redheat60 18-05-10  18:44
Archiv 4. června 2010Plešoun60 04-06-10  15:28
Archiv 16. června 2010Martin_zlivský60 16-06-10  15:22
Archiv 5. července 2010Simba60 05-07-10  09:02
Archiv 12. července 2010Simba60 12-07-10  11:47
Archiv 15. července 2010Simba60 15-07-10  16:24
Archiv 18. července 2010Simba60 18-07-10  17:52
Archiv 23. července 2010OndrejTomsa60 23-07-10  22:42
Archiv 7. srpna 2010Lexa_karel60 07-08-10  16:11
Archiv 15. srpna 2010Simba60 15-08-10  21:41
Archiv 17. srpna 2010Mkunt60 17-08-10  15:31
Archiv 19. srpna 2010okolojdoucí60 19-08-10  10:40
Archiv 22. srpna 2010Simba60 22-08-10  22:50
Archiv 24. srpna 2010Poborskiii60 24-08-10  23:38
Archiv 30. srpna 2010Mates1460 30-08-10  17:32
Archiv 22. září 2010Poborskiii60 22-09-10  22:29
Archiv 9. října 2010Plešoun60 09-10-10  22:54
Archiv 31. října 2010Koudy60 31-10-10  21:34
Archiv 19. listopadu 2010K. A. F.60 19-11-10  17:27
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 776
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 10:33:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Omlouvám se za OT, ale rakušáci plánují spustit tu jejich tunelovou NBS Wien - St.Pölten až v roce 2013? Myslel jsem, že už je to skoro hotové...
http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor)
Myšák_tom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 10-2010

Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 15:58:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když jsem se díval na fotky ze 4. žel. koridoru, narazil jsem na dnes již historickou fotografii z Tábora.
Proč bylo vyčkávací návěstidlo hned před světelnou ranžírkou?
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 851
Registrován: 7-2008

Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 19:59:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všimli jsme si :
odvodňovací strouhy plné hlíny (utržený okraj svahu) a spadaného listí jsou vidět na téměř dokončeném úseku u Bystřice (v zářezu pod býv.strážním domkem u Mokré Lhoty).
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 10:11:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tentokráte pro zájemce Votice a vjezd do Olbra v pohyblivých obrázcích

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
mareljiri
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.16.148
Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 20:32:59    Odkaz na tento příspěvek  

Myšák_tom -velký dík za krásné fotky bývalého nádraží v Táboře
Koudy - výborné video z Votic a vjezdu do Olbramovic
Už dlouho zde nebylo nic o úseku z Benešova do Bystřice.Nemáte někdo fotku obnovené vodárny v Čerčanech? Díky předem za nové fotky.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 12:53:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chtěl bych se zeptat, kdy bude ukončena výluka 2.TK By-Bene?
A jaký má důvod na vjezdu do Bystřice z 1.TK do rovna jezdění se spodní žlutou? Provizorka?

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 8-2005
Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 13:54:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No včera večer jsem jel od Tábora po levé koleji a přišlo mi, že na sousední před Bystřicí (od Bene) směrem na Tábor stál náklad s esem...
Martin

(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.)
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 58377
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:19:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dle plánu měla být výluka ukončena v úterý ve čtyři odpolodne.

Ostatně viz i Horáčkův středeční příspěvek (o úterním večeru): https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1966826
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3146
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 15:07:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No je fakt, že jsem tam jel až za tmy, ale dle rychlosti už asi PJ50 nebyla, což by taky nasvědčovalo o ukončení výluky.

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
Natix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 439
Registrován: 5-2008

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 15:55:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já včera jel R 653, v Benešově nás postavili na 3. SK, protijedoucí IC 100 na 1. (na 2. stál osobák do Tábora) a do Bystřice jsme pokračovali po 2. TK (čili dvakrát přes výhybku), takže nevím co si o tom mám myslet. Má tohle cpaní vlaků přes odbočky nějaký skrytý smysl nebo jenom někdo v Benešově nemyslí?

Mimochodem, co má proboha smysl, že R jako jediný 653 nestaví v Olbramovicích, když jízdní dobu má stejnou (2:39) a naproti tomu následující R 655, který tam staví, ji má stejně o 5 minut kratší??
Jeden pár, který se mnou jel v kupé, měl docela radost, když jim průvodčí za Benešovem řekla, že musí ject až do Tábora a tam dalším rychlíkem zpátky.

(Příspěvek byl editován uživatelem natix.)
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 58380
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 17:28:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě lepší je, že ve Vršovicích se už zase hlásí u všech rychlíků zastavení v Sudoměřicích. Ani bych se nedivil, kdyby tam i ty Olbramovice zazněly.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 905
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 17:48:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Natix:

S 653 jste mohli bejt v Bene leda na 5.sk, jinak rychlíky se v Bene berou tak aby byly u stejného nástupiště z důvodu nakládky/vykládky kurýrů, pošty atd...
Je tam pouze jeden zaměstnanec a jelikož oba křižující vlaky tam mají shodný pobyt tak pokud by oba něco dovezly a každý byl u jiného nástupiště, těžko by to ten jeden zaměstnanec stíhal bez zpoždění toho druhého vlaku. Zkrátka tam byl požadavek z KCOD Praha, jestli to platí stále nevím.
Natix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 440
Registrován: 5-2008

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:28:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

242_216__0:
Aha, no doufám, že na to v tom případě seženou dalšího člověka anebo bude aspoň křižování od nového GVD vycházet mimo benešovskou stanici, ať už jedním nebo druhým směrem.
242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 907
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:37:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vycházet to bude stejně jako teď tedy sudý xx:57-xx:58, lichý xx:58-xx:59.
Čert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 769
Registrován: 11-2007

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:57:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Natix: A představa, že v Benešově budou na zavazadlech sloužit ve směně dva lidé, je poněkud úsměvná. Nepředpokládám, že by to přednosta osobní stanice obhájil, to by možná šlo před třiceti léty. Dnes jsou snahy přesně opačné.
242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 908
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:12:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesně tak, dva lidé dnes už nejsou ani v Táboře.
Ono ale díky změnám v ČD-K tam za chvilku nebude zaměstnanec žádný a bude po problému.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3147
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:18:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a do Bystřice jsme pokračovali po 2. TK
653 jel včera do Bystřice po 1.TK.


A ještě lepší je, že ve Vršovicích se už zase hlásí u všech rychlíků zastavení v Sudoměřicích.
U R639 minulou sobotu hlásili pro změnu Střezimíř

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 8-2005
Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:18:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tábor bych tedy vynechal, tam je ještě kde šetřit.
Na peronu jsou u jednoho rychlíku hned tři lidi.
-ten co chodí pro zásilky
-další co nosí rozkaz
-výpravčí co vypravuje vlaky

Opravdu nechápu, proč tam RCP nezavedlo černou tečku. Případně i v dalších stanicích na jih od něho.
Martin
242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 909
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:26:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin2:

Naštěstí tam je někdo kdo nosí rozkazy, když to dělal laufka sám tak se to neúměrně prodlužovalo, ale pravda od té doby se s rychlíky časově hnulo.
Černá tečka prý bude, až bude hotovo i na Chotoviny.
Jinak zaměstnanec co nosí balíky nemůže přeci nosit i rozkazy, je přeci z jiné organizační jednotky.
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 8-2005
Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:52:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jasně u dráhy je vše se zpožděním...
Ano o těch Chotovinách vím, ale je to nesmysl, protože stanice je vlastně celá hotová, jen se vloží výhybka pro ražickou trať. Takže není důvodu (mimo zapojování TZZ) k přímému výlukovému chaosu ve stanici. Jen si myslím, že nyní už ty rozkazy může nosit peroňák, samozřejmě ruku v ruce s černou težkou.
Martin
Lexa_karel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2009
Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:52:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, krásné počtení - v Bene a nějaká pravidla?
R skutečně jezdívají ke společnému nástupišti (míněno tedy druhé, většinou však třetí) ale rozhodně to není pravidlem.
Naposledy jsem cestoval R 890/1 ve středu večer. Z Bystřice již po druhé TK, v Bene ke druhému nástupišti. Protijedoucí R 655 nás již čekal na koleji sousední, leč nástupiště třetí.
242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 911
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:58:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lexa_karel:

Když jede 890/1 a 655 tak už je osobní tranzito v Bene zavřené, tudíž tam nemůže žádná zásilka přijet ani odjet, tudíž není důvod brát vlaky ke stejnému nástupišti.

Martin2:

Já si to myslím taky a když se dodělal Tábor, čekal jsem černou tečku.
Měla tam být nějaká změna v dirigování Bechyňky, myslím z Tábora, s tím že by to dělal právě peroňák, ale už si to nevybavuji, třeba někdo znalejší doplní.

(Příspěvek byl editován uživatelem 242_216_-_0.)
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 58384
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:19:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aby to nedopadlo jak v Číčenicích, kde pro Tejnku bejval modrej už dřív. Po přesunu dirigenta ze 197 tam teď slouží ve dvou a černá tečka pro 192 byla zrušena, všechny vlaky jsou vypravovány červeným.
I jinde na jihu se nejde s modrým výpravčím moc setkat, výjimkou je snad akorát Planá nad Lužnicí...
A Tábor? Při největším chlívu tam výpravčí rozkazy nosit mohl (tedy musel...) a teď už to nejde? Fakt drážní logika. :-(

Ale naprosto zbytečné pravidelné zpožďování vlaků nikoho netrápí, podobně jako v ČB, kde jeden peroňák logicky nemůže všechny vlaky obejít, když odjíždějí i dva v jedinou minutu a z opačné strany stanice (papírově má zřejmě vybíhat panelista, v reálu jeden z vlaků vozí pravidelně zpoždění :-().


U R639 minulou sobotu hlásili pro změnu Střezimíř


Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 912
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:22:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ:
černá tečka s pravidelně obsazeným modrým - Planá, Kaplice, Rybník, od 12.12 Č. Velenice
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 58385
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:38:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pravda, na dálkoviny jsem zapomněl. Nic to ale nemění na tom, že u jiných RCP je to spíš naopak, vzácností jsou výpravčí červení.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Bílý_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 991
Registrován: 7-2005

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:35:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to fak - vypravci budou za chvili stejne u SZDC, tak proc by meli vypravovat vlaky nejakyho dopravce, i toho kerej si rika Ceske drahy? Staci ze jim postavi vlakovou cestu ne? Cerny bodky meli bejt davno uz vsude
Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 8-2005
Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 10:24:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všude, kde to je technicky možné.
Holt vedení RCP Plzeň je v tomto ohledu takové divné a nechápu důvod, protože černé tečky nejsou důvodem k propouštění výpravčích. A na nábřeží to asi nikomu nevadí, že v tom je pak akorát guláš.
Martin
Ivo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2295
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 18:34:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K úseku Tábor - Chotoviny v pol. 80. let:
Když vzpomenu na diskusi z července, tak k 30.6.1985
jsou v Chotovinách sloupy, ale bez trolejí.
Nevím jestli tam byly už 22.4.1985 a já si jich nevšiml, nebo byly vztyčeny až kolem 1.5. Stav k 30.9.1985 - beze změny. Trolej z Tábora do Chotovin musela být tedy natažena během 4. kvartálu 1985. Prostě ještě dříve, než se začlo jezdit elektricky od Tábora na jih.

A severněji od Chotovin to rychle přibývalo v letech 1986/7. Jak pamatuji ty zápisky, k 30.6.1986 trolej z Benešova do Olbramovic a k 31.12.1986 trolej ze Střezimíře do Sudoměřic. A pak to šlo ráz na ráz a k 30.6.1987 tipuji, že bylo TV nataženo v celé délce úseku BN -TA, kromě úseku Sudoměřice - Chotoviny (kvůli přejezdu u Moravče).

Fotka dřevěné Ješetické budovy ze Železničáře je dle mého tak z jara 1987, neboť u ní stál sloup TV.
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 10-2008
Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 21:13:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bílý_petr: vypravci budou za chvili stejne u SZDC

A SŽDC bude třeba za chvíli stejně v ČD Hodingu.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
okolojdoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.44.143
Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 22:52:41    Odkaz na tento příspěvek  

A ČD Holding bude třeba za chvíli v p.....
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 58421
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 09:33:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A kde je teď?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 10-2008
Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 19:42:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ:
Na houbách.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Snowlenin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2010
Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 20:02:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chtěl bych se zeptat jestli už se dodělala Votická přeložka?kdyžtak pošlete foto.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3148
Registrován: 3-2004

Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 21:20:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Snowlenin: Ne, stejné, jak na videu v mém příspěvku #3144, jen to leží pod bílou peřinou.

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
Kbal
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2007
Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 09:49:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hezký den!
Nevíte někdo,kde bude na stanici Praha-hl.nádraží
supermarket?
Děkuji.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 09:50:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kbal: Bude tam Billa.

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3157
Registrován: 3-2004

Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:46:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na dnešní výluku teda supr počasí, nezávidim EŽtům v tomhle dělat - viděni s montážním vlakem nad Tomicemi. NAD trochu zkomplikovala dopolední nehoda na kraji Benešova.

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 58554
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:50:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dráteníci mají teď noční výluky někde na 190 (u Čejetic snad) a taky makaj (přinejmenším na ně jezdí)...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Kbal
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2007
Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 11:54:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hezký den!
Někde jsem se dočetl,že nové pantografy City Elefant budou ve všední den jezdit do Benešova až v roce 2012.Ještě dva roky budeme mít v zimě zpoždění.Ach jo...
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13695
Registrován: 6-2003
Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 12:06:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kbal: já osobně tedy nevěřím ani tomu roku 2012 a ani 2013, protože dle mých propočtů i po dodání všech 83 ešusů jich stále cca 10 bude chybět k pokrytí vlaků v pražské příměstské dopravě. Čili můžeme čekat nasazení těch čtyř jednotek financovaných z ROP (jmenovitě určených pro trať do Benešova), ale o zbytku pochybuji, leda že by ty další ešusy stáhli z tratí (ramen) do Ústí nad Labem a Pardubic.

Jinak jako spíš kuriozita bude v nadcházejícím JŘ ve všední den jezdit přeci jeden ešus na půlnočním Os 2501 a ranním Os 2504, a také Os 2571 (Čerčany - Benešov). Výměnou za to se jednoho panťáku dočkají cestující na půlnočním Os 2301 do Kolína. Celé to divadlo je způsobeno požadavkem ROPIDu na zkušební vedení jednoho přímého vlaku Kolín - Lysá - Praha - Benešov (Os 2580/2581) a tím vyvolanými změnami v obězích.

(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3158
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:20:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Olbramovicích začala demolice budovy (při pohledu z kolejiště) napravo od výpravní budovy.

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 873
Registrován: 7-2008

Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 09:58:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OLBRAMOVICE - demolice přístavku z 60.let (býv.úschovna zavazadel, WC apod.) - na stejném místě bude postavena nová služební budova.

Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení.
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13722
Registrován: 6-2003
Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 18:51:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zajímavost k novému JŘ, v nově dvojkolejném úseku Bystřice - Benešov je namalováno docela málo potkávání vlaků. Osobních s osobními jen tři, konkrétně Sp 1830 x Os 8267, Os 8264 x Os 8271, Os 8268 x Os 26151 a vychází to vždy těsně před Bystřici. Zbývajících deset je u nákladních vlaků, případně nákladních s osobními, včetně těch jedoucích podle potřeby.
Zdeněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4126
Registrován: 11-2003

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:25:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Správa železnic zrušila zakázky za více než miliardu

Sice tam píšou o všem možným, ale taky tohle:

" Před zrušením byla podle informací MF DNES také soutěž na projektování nové tratě mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí za 220 milionů korun. Ta nakonec pokračuje, i když SŽDC vybírá pouze z jediného zájemce. Zbylé dva vyloučili kvůli nesplnění některých administrativních záležitostí."
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.

Muj web
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13735
Registrován: 6-2003
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:16:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mimochodem, přesto všechno to rušení je v ročním plánu výluk (viz http://du-praha.cz/drurad/2010/vyhlaska101214.pdf ) na druhou polovinu roku uvedena zajímavá stavba: Modernizace sudé skupiny ŽST Veselí nad Lužnicí. Copak to je?

A pozor! Také je tam na září: náhrada mechanických návěstidel světelnými na hradle Železný most a odbočce Záběhlice!
Zdeněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4127
Registrován: 11-2003

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:58:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poborskiii: myslíš, že je ten plán platnej? Ptám se proto, že v měsíčních plánech 704/220 na leden + únor není nic o Přípravných pracích IV. koridoru v Č. Budějovicích...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.

Muj web
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13738
Registrován: 6-2003
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:15:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak konkrétním termínům zahájení těchto staveb příliš nevěřím (ty jsou každoročně odsouvány), mě spíš zajímala ta stavba jako taková, protože Bárta přeci modernizaci Horusice - Veselí zatrhnul, tak kde se najednou v plánech vzala tahle stavba?
Zdeněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4128
Registrován: 11-2003

Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:37:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, máš s těma termínama pravdu.
A Bárta? Hm, pravá neví co dělá levá... Jsem zvědavej, jestli se vůbec něco začne dělat...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.

Muj web
Tommasel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 10-2008
Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:20:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslím, že uvažujete příliš dopředu. Bárta svá rozhodnutí mění rychleji.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 00:00:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

rotože Bárta přeci modernizaci Horusice - Veselí zatrhnul, tak kde se najednou v plánech vzala tahle stavba?

On je jistý tlak tuhle stavbu postavit. I já si myslím, že by bylo blbé zahodit hotový projekt. Pokud se nepletu, bylo to už ve fázi zrušené soutěže na zhotovitele.

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
CB Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.183.152
Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 06:55:28    Odkaz na tento příspěvek  

Stejně je podle mě blbost že se stavby Veselí - Horusice - Ševětín (mimo) dostaly mimo plán. Je to relativné hodně muziky za málo peněz ( žádné tunely, estakády , atd.....) A navíc je tu ta přeložka pro výstavbu D3, bez které se dálnice nedá postavit protože je ve stopě stávající trati 220.
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 18:41:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve včera schváleném rozpočtu SFDI jsou na 4. K ty to stavby:
Optimalizace Benešov-Strančice (účetní položka)
GSM-R 4. koridor výhled 2013
Modernizace Votice - Benešov realizace
Modernizace Sudoměřice - Votice výhled 2012
Modernizace ČB - Nemanice I realizace
Modernizace Tábor - Sudoměřice příprava + výhled realizace 2012

Přeložka kvůli D3 není zatím potřeba, Veselí-Třeboň je zahrnuto do PPP, takže se to 4 roky bude připravovat a příští ministr to stopne.

(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
CB Martin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.159.237
Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 07:01:17    Odkaz na tento příspěvek  

Je sice logický postavit ucelený tah PHA - Tábor (Doubí), ale je otázkou co ta příprava na úsecích Votice - Sudoměřice - Tábor ????? a realizace 2012. Co mám zprávy tak se na tom moc nemaká (ÚR, DSP, SP atd .....). Proto mi přijde škoda zakládat projekt Veselí - Ševětín + povolení, když jsou hotový do šuplíku.
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 3-2004

Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 12:58:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

CB Martin: Projekt je snad jen na stavbu VnL-Horusice, nikoliv do Ševětína.

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 16:30:37    Odkaz na tento příspěvek  

Dynín - Horusice je přípravná dokumentace (DÚR), zahájení územního řízení bude možné po zanesení pozemkových úprav do KN.

Horusice - Veselí má hotový projekt a na stanici i stavební povolení. Soutěž na realizaci už po nástupu Bárty vypsaná nebyla a MD teď plánuje zahájení stavby na rok 2014. Výluky do ročního plánu výluk pro rok 2011 sice byly uplatněné (pro případ, že by MD změnilo názor), ale asi zbytečně.

Tábor - Sudoměřice se dokončuje projekt (DSP).

Sudoměřice - Votice trvá nesouhlas IZS s řešením tunelů v PD (DÚR), což znemožňuje úspěšné územní řízení.
Jiří_marel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2007
Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 18:01:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Upozorňuji na www.subterra.cz,kde ve Zpravodaji Subterra8 ročník XXXIV,6/2010 je na titulní straně článek Modernizace trati Votice-Benešov u Prahy.
M.j.je v něm uvedeno,že Olbramovický tunel byl proražen 18.5.2010,Zahradnický tunel 30.9.2010
a Tomický I v těchto dnech /plánováno na 10.12.2010/.Po proražení Tomického I přejdou ihned na ražbu Tomický II.V současnosti se u Olbramovického a Zahradnického tunelu dělají definitívní obezdívky.
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4165
Registrován: 7-2007

Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 18:20:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K. A. F.:Sudoměřice - Votice trvá nesouhlas IZS s řešením tunelů v PD (DÚR), Co se jim nelíbí? Kdy předpokládáte započetí prací?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch.
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 19:50:50    Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry
Například chtějí, aby se v tunelech (oba jsou poměrně krátké, pod kilometr) mohlo otočit auto, což by znamenalo zadláždit kolej. To třeba na VoBe není, něco by to stálo, nevyplývá to z žádné normy (TSI, ČSN) a komplikovalo by to údržbu.
Pokud se podaří získat územní rozhodnutí příští rok na jaře, tak by se mohlo dát stihnout zahájení stavby v roce 2013 a tedy ukončení 2015. Ale neslibuju to a není to výzva k sázce ;-)
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4167
Registrován: 7-2007

Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 20:32:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K. A. F.: No když jim nevadí nepřístupnost díky PHS, tak co je zas kouslo s tunelama?
No třeba už ty mosty, které jsou už min 15 let v havarijním stavu, řeknou dost...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7113
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:57:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry:
Pořád je tam 50 km/h. Je tu ještě celkem široká škála nižších rychlostí. Pak se třeba sníží možné zatížení a v Olbramovicích a Sudoměřicích/Táboře se bude u všech vlaků přesedat na sólo 810 ...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 874
Registrován: 7-2008

Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 22:16:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fuck You 4.koridor
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení.