| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57686
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 20:10:23 | 
|
Co sleduji u budějckých vozů, tak Najbrtění běží jen v omezené míře - mění se záclonky a těsnění v oknech.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6434
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 20:15:21 |
|
Vantju: Na Vsacanovi to nepojede ne z důvodu, že to má 120 (jak si někdo myslí), ale z důvodu, že to není hradecká souprava, ale ValMezácká.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:13:16 |
|
MZ:Dík za ušetření práce  |
Pražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:46:35 |
|
Martyss: To samozřejmě v situaci, kdy je nyní jízdní doba někde okolo pěti hodin, se není čemu divit, že tudy jezdí spíše jenom dobrodruzi.
No budu se jen opakovat, investovat 40 mld. do berounského tunelu je v současné době neobhajitelné a naštěstí to současný ministr dopravy už vyřešil, takže je zbytečné se tím dál trápit. Pokud by si to rozmyslela EU nebo jestli na to budeme mít za nějakých 20 let (o čemž ale pochybuju), proč ne. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3735
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 22:46:52 |
|
No budu se jen opakovat, investovat 40 mld. do berounského tunelu je v současné době neobhajitelné
Pokud na 171 půjde vyměnit svršek+TV za 5-10 mld. tak není v součanosti asi moc co řešit, popř. bábablok vyměnit za tří nebo čtyřznak, při troše snahy by se ze Smíchova do Černošic nechalo možná jezdit i 120. Ještě bych asi po hrbatý natah dráty do zálohy, které by byly asi stejně potřeba pokud bych opravou 171 zasekával jednu kolej.
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 23:17:27 |
|
Aha, škoda. Já bych to tam dal, nejen že by to zkomfortnilo soupravu, ale bylo by to i živejší, než jen kupéčka...nebyl bych proti převedení pár Bp z HK do VM. Ale dík za info 
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 00:37:21 |
|
No budu se jen opakovat, investovat 40 mld. do berounského tunelu je v současné době neobhajitelné a naštěstí to současný ministr dopravy už vyřešil, takže je zbytečné se tím dál trápit. Pokud by si to rozmyslela EU nebo jestli na to budeme mít za nějakých 20 let (o čemž ale pochybuju), proč ne.
No jsem zvědav, jak pana ministra vyřeší voliči až jim začně při současné intenzitě provozu začne optimalizovat trať. Stačí se podívat, jak to vypadá na mezi Berounem a Rokycany. Zde je intezita provozu daleko nižší. |
Burburger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.231.2
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 10:33:58 |
|
Peslg 193:
A kde je napsáno, že by se nové železnice neměli stavět dříve než dálnice? Ale možná jsem na špatném fóru...
Jinak určitě to neplatí o Španělsku..., které masívně investuje právě do VRTek...
No já jsem nikde nepsal, že je třeba napřed postavit dálnice a pak je možné stavět železnici.
U nás je plánováno postavit cca 2 tis km dálnic a hotova je jich zhruba polovina.
V Portugalsku u dálnic jsou někde na 90-95 % cílového stavu. Navíc mají zrekonstruovaný jejich koridor Braga - Porto - Lisabon - Faro a tamní pendolína tam jezdí až 220 km/hod. Jako první VRT chtějí stavět Lisabon - Badajoz - Madrid. Ve Španělsku se už část této linie staví. Druhá větev je dnes spíše ve výhledu, a má jít z Lisabonu přes Porto do galicijského Viga. Já bych si výstavbu VRT u nás taky velmi přál (zvlášť ten tunel do Berouna, který by se mne týkal), ale pořád si myslím, že nejsme ve srovnatelné situaci. Větší podíl dostupných peněz na dopravní stavby u nás oproti Portugalsku prostě půjde na dálnice. |
Pražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 11:43:12 |
|
Nebudu spekulovat, že by nespokojenost cestujících mezi Prahou a Berounem mohla stát křeslo ministra a že naopak daleko víc voličů získá, pokud ty peníze dá radši třeba na R35. A asi tohle nebude první případ, kdy se po dobu optimalizace nějaké trati musela intenzita provozu snížit. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57710
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 22:24:24 |
|
Do Budějc byly zřejmě odněkud dodány dva další humusné vozy BDs450 - 335 a 340.
Oba byly nasazeny na Švejky, navzdory mnoha kecům o tom, jak se na tyto vlaky chystají revitalizovnaé vozy - snad i v tomto tématu měl někdo tu odvahu tvrdit, že je otázkou měsíce, kdy se tak stane, když jsem pochyboval, že takové vozy se budou v ČB v dostatečném množství vyskytovat, tím spíš že se někdo bude zaobírat jejich nasazením na dané vlaky.
Zatímco BDs by takových již dost bylo (a problém je především v tom, že jezdí jinde nebo stojí v kořpivách), Bček zatím v ČB existují pouze tři kusy.
Ale to spíš jen na okraj, neočekávám, že je dotyčný schopen se za své výroky omluvit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6438
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 06:06:01 |
|
Oba byly nasazeny na Švejky...jak se na tyto vlaky chystají revitalizovnaé vozy...
Však tam jezdí revitalizované vozy, ale jen zvenčí  .
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 09:21:22 |
|
Až vstane z popela dívčický Fénix s nízkopodlažní částí a vrátí se na svého Švejka, dá nám znamení, že masivní revitalizace začala. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 17:42:45 |
|
Doprovodný vůz, náklad. vozu KRUPP.
Veselí nad Luž. 12.10.2010 |
Bfbdtanx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 18:08:40 |
|
Union pacific:nevíš jaké má číslo+dom.st
předem děkuji |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 18:30:34 |
|
FELB 33 54 970 0 500 dom.st Dolní Počernice |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 07:26:31 |
|
Tak se nám zase na Ostravanovi ňák ztrácí vozy - konkrétně velkoprostory. Včera nahrazen Beerem jeden, dnes již Beery dva a prostor žádnej  |
pisuzvlaku
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.53.13
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 10:42:44 |
|
Nádražák: A Beery zase mizí z R Bi - Brno... |
Bfbdtanx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 14:00:34 |
|
Union pacific:velice děkuji |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 16:30:50 |
|
Týjo, třeba už jdou na moderizaci 
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 17:03:06 |
|
Beer-y mizí z Rychlíků právě proto, že nahrazují MOVáky na EC/IC spojích, a to zdůvodu modernizace MOVáků na Slovensku.
Mono Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
pch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.251.53.15
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 17:20:56 |
|
Fiqwert: Tyjo, bez tebe by nas to nenapadlo!  |
Škodovka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 17:25:30 |
|
Nevíte, kolik těch Bee/Bpee už v Trnavě je? A kdy by mělo vyjet první reko?
380 = Zázrak  |
|
Peslg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 18:47:21 |
|
Burburger:
Větší podíl dostupných peněz na dopravní stavby u nás oproti Portugalsku prostě půjde na dálnice.
No píšete v tom duchu, že Portugalci staví VRTky protože už mají hotové dálnice.
A) je otázka co to je, mít "dokončenou dálniční síť"
Až ČR bude mít, těch 2200 km "základní sítě", která zahrnuje naprosto zbytečná čtyřpruhová erka jako R6 Strašecí - Vary nebo R35 v úseku Hradec - Turnov, tak "silniční šotouši" vyrukují s nějakou sítí "rozváděcí" zahrnující další X km erek. Mezitím se tady na tom fóru bude stále diskutovat zda VRTka z Prahy do Brna není moc futuristická a zda 360 km/h není moc (bez ohledu že bez ní se SJD 60 minut nedosáhne).... ((
B) Jenže to o té "dokončené dálniční síti" neplatí všude, zejména ve Španělsku a Francii. Ve Francii dnes výstavba dopravní infrastruktury == prakticky výhradně železnice (LGV). A současná hustota dálnic (není úplně správný ukazatel) je tam nižší než bude u nás po té dostavbě "základní sítě".
Za co tedy má aktuálně cenu bojovat je namísto rozšiřování D1 (Mirošovice - Kývalka) na 6 pruh stavět VRT Praha - Brno. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 19:28:27 |
|
Škodovka: Pokud nám soudruzi Vantju, Fiqwert a pch nekecají, tak už jsou na v Trnavě. Teď vážně - první vůz by měl vyjet do konce prosince. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 21:47:18 |
|
v Trnave som videl uz niekolko voznov CD, ale vsetky boli v cervenom laku, ze by isly znovu na reko ?
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 17:42:07 |
|
dnes so videl v Trnave nakladnej stanici vozen CD Bee 507, evidentne do/zo ZOS
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 10:25:17 |
|
Jakožto Plzeňák zvyklý na rychlíkový standard v podobě koženkových vozů řady "B" jsem včera jel včera přes Prahu do Brna a zpět. Z Prahy vlakem EC a vozem Bee, zpět rovněž EC a tentokráte vozem Bpee. Řeknu vám jedno: Není špatný sednout do "koženky" v Plzni, ale je to hrozný přesednout do ní z něčeho lepšího. Vím, že takto naříká spousta cestujících na různých tratí, přesto bych se chtěl zeptat, kdy se na "chebských" rychlících začne pravidelně objevovat "něco lepšího"? Dočkáme se toho aspoň s dokončující se rekonstrukcí tratě Praha-Plzeň-Cheb? |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 10:53:50 |
|
Junkrs:
Naopak, dočkáš se ještě masivnějšího nasazení Béček, místo vozů Bp na R do Klatov. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 13:04:41 |
|
242_216__0:
To jsou mi teda vyhlídky..... |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 13:16:43 |
|
Junkr:Pravda,pravda včera jsem jel výlet od Chebu z Prahy a do Plzně jsem jel vozem Bmz241(R 354) a z Plzně jsem dál pokračoval vozem B249.Hrůůůůůůůůza,hnus,fúj... To bylo teda něco....ještě teď se mi dělá spatně!Nic méně ve Sšříbře byla výluka tak jsem jel autobusem do Plané u M.L a odtamtud jsem pokračoval opět s B249 ovšem v najbrtu i s Najbrt interiérem!A musím říct že B po rekonstrukci se mi vážně pěkné.Hezky se v něm jede a překvapil mě i velice tichí chod vozu.A hlavně čisté a plně funkční WC .To se taky neděje každy den..... |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 13:33:49 |
|
Jak tak koukám, mohla by se tady uvést anketa o tom, jestli jsou ,,humanizované" ,,Áčka" a ,,Béčka" přínosem nebo jestli je to pšatná investice. Myslím, že by to vyrovnané hlasování. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 13:48:20 |
|
Matus7532:
- na vozech Bee se v ŽOS Trnava provádí kolaudace společně s odstraněním závad zjištěných v provozu. |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 16:36:15 |
|
Náhodou, já na Béčka nedám dopustit. Většinou na trase Praha-Přerov jedu tak unavený, že se potřebuji prospat a v Béčku se opřený o tu kolmou opěrku vyspím bezkonkurenčně. Za to z vozů Bmee, Bee neRIC a těch dalších, kde se nedá pořádně opřit hlava o bok jezdím rozlámaný jak oplatky, takže při výstupu z vlaku následuje pravidelné procvičování krku. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 20:54:08 |
|
Pavel Večeřa: Tak já jezdím většinou v noci, tam se to Béčko fakt hodí, ale ve dne, když se chci vyspat, tak se ani nedivím, že nemůžu - například Bee272. Protože na těch vlacích vyšší kvality (EC, IC), jsou ty "novější" vozy fakt potřeba. Nedokážu si představit Béčko, když má jet na EC Praha místo Bmz. To by byla reprezentace.
| Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 21:02:31 |
|
No, a jít v Béčku na WC, to je jen pro silné nátury...
Mono Stereo 2
FiQwert, ne Figwert! |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6464
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 21:08:21 |
|
Nějakým zvláštním omylem jsem se asi 3x vyskytl na záchodě v B (ač obyčejně chodím jen do 954 a 814) a musím říct, že to zas tak špatný nebylo. Samozřejmě na nic nešmakám, tak to ani v 954 ne.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Karfík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 21:35:14 |
|
Stereo:
Kecy v kleci. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Karfík.)
| Zavolejte Chocholouška, má tu práci! |
|
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 21:49:15 |
|
dneska na smícháči (první?) pivák v najbrtu
Beer 113 |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 22:03:58 |
|
Stereo: Nelze paušalizovat! Viděl jsem čisté WC v B, AB350, nebo i 810/010 a oproti tomu jsem viděl hodně humusácké WC v Bee272, A149 apod.
Čeština je freeware, ale ne opensource!
ICQ: 315559622 |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 23:12:10 |
|
Chodec: Nevím jestli je jediné, ale nedávno jsem Najbrtím pivákem jel Ov - Brno a záchody "voněly" novotou... i když revitalizace po vzoru B by tomu už slušela. Btw nemá někdo konečně foto Najbrt- Bee272? |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 23:13:23 |
|
Neříkám,že jsou někteří cestující  ,ale na  je vidět praktičnost nového řešení sedadel u 1.třídy.Konkrétně u ARmpee 004,tedy po pár týdnech provozu.Jsem zvědav,jak bude vypadat po pár letech.
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 23:19:38 |
|
George_couser:
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 23:22:34 |
|
Lukssek) Tahle fotka by víc posloužila zaslaná na ČD než na k–report. Nedávno jsem na WC v 680 viděl kontakty na firmy, které vlak čistí v kterém směru, a výzvu cestujícím, kam mají jakýkoliv svinčík reportovat. Nevím, jestli to je i v ARmpee. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1806
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 23:30:36 |
|
Kubabe: Dík, hned to IMHO vapdá zajímavěji. Foto té velkoprostorové části asi nemáš co? Ale i tak dík! Podle mě by si nové potahy zasloužily i Aee145/152. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 23:31:17 |
|
V ARmpee to bohužel není.
ČD jsem to taky avizoval. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 23:39:16 |
|
Lukssek) Tak to potom jo. správný postup. Zkusím to zítra ofotit, pokud to je na všech soupravách. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57817
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 00:10:55 |
|
George_couser:
Zasloužily. Ale ne ten najbrtí hnus. A když už, tak radši potahy dvojkový, a ne tyhle vyblitý...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 00:12:38 |
|
George_couser: Bohužel bylo tam hodně lidi |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 00:46:20 |
|
Junkrs - plzeňské humusy obálkuju víceméně bez výsledku už tři roky, po výhrůžce hygienou ty nejhorší sráče dají vyčistit a pak se do další výhrůžky zase nic neděje. Dokud někdo nezačne ty vozy podpalovat nebo sprejem stříkat na sedačky prasata (případně pokud se ty vozy díky zoufalému stavu nevyeliminují samy, i když houževnaté ty šroty bohužel jsou), řešit to v Plzni ani v Praze nebudou.
Problém je jednoznačně personální (někdo je za to zodpovědný a buď na to kašle - pak okamžitě pryč, protože na svém místě nemá absolutně co dělat, nebo, pokud by chtěl brečet, že nejsou blablabla, nejde blablabla, pak taky okamžitě ven pro neschopnost to vyjednat či zařídit. Jinde to jde.
Na Moravě jsem jezdil - i koženkami - čistými a nepáchnoucími, ve voze nebyla stopa po jakékoli špíně. Podívejte se do libovolné plzeňské koženky. S trochu nadsázky ta Bčka viděla hadr na sedačkách naposledy v Bautzenu, B(d)t ve Studénce.
Všem se omlouvám za to slovo na s., které v komunikaci rozhodně běžně nepoužívám... Existuje ale pro koženku stylu DKV Plzeň stejně trefné nevulgární slovo?
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 00:53:08 |
|
Martin_zlivský: A co ta nová verze "Jedničkového Najbrta"? Myslím, že ho uvidíme v nových "Trnavách"...
Kubabe: A aspoň celkový dojem? Působí to stále jako retor, nebo už to vypadá alespoň trochu současně? (Přecijenom normální cestující dá na první dojem...) |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 00:54:47 |
|
GC) Tentokrát máš pravdu – ARmpee jsou takový Najbrt 0.9, co do provedení interiéru první třídy. Tarant to tehdy přiznal. Že podle selského rozumu to byla blbost? No může být. Uvidíme, co vyjede ze ŽOS Trnava tentokrát. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 01:07:46 |
|
A je už někde nějaký návrh toho stylu 1.třídy? |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 07:59:31 |
|
nová verzia jedničkového najbrta bude v réžii vyblednutej až zašlej tmavomodrej, takže poťah bude pre oči "špinavý a ošúchaný" už od prvého dňa prevádzky... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6467
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 08:17:18 |
|
Pozoruju, že nejlepší jsou ty potahy, co jsou teď v Áčkách - černé, fialové, apod.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 10:50:39 |
|
Nakonec nejelegantnější bude ten model "babiččino kanape" .
Tuhle jsem jel nějakým "v mezích zákona zkulturněným" chebským A kde byly starý umakarty "dřevo" a sedačky s modrotmavým potahem s jakýmsi světlým vzorem. Bylo to o 100% elegantnější než čekárna u doktora - pardon najmrd... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3195
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 14:29:54 |
|
Náhodou dřevo imitující umakart, co je v B, je dost pěknej. Kdyby nebyl špinavej a provrtanej, tak je to dost luxus. K tomu doplnit ladící barvu na strop, ladící lak na kovové součásti a vkusný potah (nejlépe s podhlavníkem koženkovým) a máme dost pěkný interiér. Jo a podlahovou krytinu jinou, lépe ladící, než červenou, či zelenou.
Mně osobně se třeba dost líbí barevně vyladěný interiér žabotlamu (modrošedé sedačky, modrý umakart) nebo barva koženky z Btmee.
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.33.26.59
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 15:13:30 |
|
S tím umakartem dávám za pravdu, když jsem poprvé jel vozem řady Bmz, tak jsem si tam připadal jak v nějakém moderním kanclu. To domácí prostředí mi tam chybělo. Ony ty Béčka nejsou zase tak hnusné vozy, pokud je o ně náležitě postaráno. (Což u nás na Moravě asi bude, když čtu o humusech z Plzně, Chebu atd.) A kdyby na všech fungovalo i dálkové ovládání dveří, tak nemusím ve stanicích typu Ústí N/O, Červenka atd. čekat, než přeběhne průvodčí přes půlku vlaku a dveře zavře, protože je někdo nezavřel. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3064
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:54:54 |
|
Tak jistěže to na tu dobu nebyl nijak tragickej die Sajn. Já taky preferuju to babiččino kanape se dřívím před najprdem. Zejména hnusný A bylo to s LEDkama v osvětlení. Naštěstí jev v noci jsem narazil na coupé se starým vykloktaným vypínačem takže se povedlo zhasnout všechny...
To fakt musí bejt udělaný tak že zůstane šajnit jedna bílá? Nepřijde mi že by to finančně zrujnovala třeba jedna zelená navíc. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2373
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 17:02:04 |
|
Janson: Od té doby, co jsem spatřil na tehdejším R 443 "Šírava" z Prahy do Košic ve vagonu B na záchodě prasklou žárovku, přeplněný a ucpaný záchod, a ještě k tomu v noci, chodím na záchod výhradně do první třídy. Výhodou je, když na vlaku jede např. Ampz, tam bývají záchody slušné. Ale když jedu například vlakem EC 110 Praha, tak tam si nezajdu ani do toho Ampz (i když tam je dvakrát), protože by jsem se cestou po... Protože ten vlak bývá tak narvaný, nestihl by jsem se prorvat přes lidi čekající na uličkách, co čekají na uvolnění místa. A kdyby jsem odešel, byla by docela velká pravděpodobnost, že už si nesednu.
(Příspěvek byl editován uživatelem marek3.)
| Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! |
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 17:15:20 |
|
B-čkanizace na klatovských rychlících
Os 7502/R 967 - vůz č. 368 - Bp282 > B 20-41 570-3 DKV Plzeň, Dom.st. Plzeň
- Dveře z představku do chodby vržou,
- Za 2 min prosezen v kožence důlek - připadá mi to jako sedět v motoráku 831.
Silně dokumentační "snímky".
Omluvte prosím kvalitu, foceno mobilním telefonem se zasviněnou čočkou a mizerným rozlišením.
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
