| Autor |
Příspěvek |
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 15:38:54 | 
|
Zazaoffice:Dík za foto hodí se..ja mam toho rozdělano dost takže nezačnu dřív jak za měsíc...
Jinak ja používam tmel a nebo prstolep a pak broušení a nakonec surf ve spreji
|
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.45.53
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 17:54:12 |
|
Taky přispěji troškou z měřítka 1:87.Postaveno dle skutečné předlohy na podvozku T 815 7 od SDV.
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 18:54:54 |
|
Pepek: Není za co. Já už zadělal díry vteřiňákem a splašil jsem i jemný smirek. Novou barvu střechy udělám asi šedou základovkou (nemusím shánět, nejspíš ji máme na dílně ) Taky teď mám pár modelů rozpracovaných. Zrovna jdu dělat jednu sekci vozu Sggmrss.
|
1510189
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 16:53:16 |
|
Venca_m : Z čeho je pojezd na 110 ? |
Carman2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 23:46:41 |
|
Ked sa tak pozeram na tie vase krasne GORILKY pridam sem aj ja nieco... Uz pred dvoma rokmi som prerabal tiez jednu PIKO GORILU a tiez som na nej otacal pantaky, dorabal niektore detaily, no zaroven som aj pantaky posuval oproti povodnej pozici... jasnejsie to bude asi viditelne na fotkach... Inak na platanie dier a nerovnosti sa mi velmi osvedcil tmel plasto, ktory nie je vobec drahy a jednu tubu mam uz asi viac jak rok a pol. Perfektne sa brusi a v priebehu hodky je plne suchy no ja ho nechavam tak den schnut a potom brusim... v kombinacii zo sekundovym lepidlom tvori perfektnu hmotu ktora je pevna a odolna voci odlomeniu... Viac na fotkach...
|
Carman2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 00:00:19 |
|
No a este ak Vam mozem poradit... tak na GORILU sa toho da celkom dost zohnat na Prazskej burze modelov, ktora sa uskutocni napriklad tuto sobotu... Tie nestastne zaluzie na Gorile od pika sa dnes daju zohnat ako resinove odliatky, ja sam som si ich teraz objednaval na dalsiu masinku ktoru skladam, a aj dalsie veci sa daju doobjednat, ako povodne izolatory a dalsie doplnky na karoseriu... No kedze tieto povodne masinky od PIKA svojimi vlastnostami moc modelarov neobstastnili, mne sa celkom pacia a rad ich renovujem popripade uplne rekonstruujem z dezolatneho stavu... samozrejme ked mam cas... Prikladam znova nejake to foto resinovych odliatkov zaluzii pre predstavu a foto modelu, na ktorom momentalne pracujem...
|
Carman2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 00:05:27 |
|
Jo a este jedna mala vec na koniec... neviem ci ste to uz niekto skusali alebo nie... ako nahrada za ulamane predne pluhy sa da celkom dobre pouzit vykres, z ktoreho krasne nastrihate potrebny tvar, a ten nasledne nechate poriadne nasiaknut sekundakom. Vznikne hmota podobna plastu, no podla mna pevnejsia jak to povodne co tam bolo...
|
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 01:31:31 |
|
->1510189
Estli myslíš na ty fotce s těma elektriklama (příspěvek 49), tak Žehlička je s největší pravděpodobností klasicky na 110 (V100). Nevím o ni podrobnosti (stáří, konstrukce,...), protože jsme ji měli jen zapůjčenu. Zkusili jsme ji a na hlavní trati uvezla 20 Wapek do kopce (standartní testovací souprava).
ukázka (12,5 MB)
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 14:47:10 |
|
Carman2: Zatmelení vypadá dobře, jsem zvědavý na sebe. Papír napuštěný lepidlem jsem použil na výrobu stupaček k mým plošinovým vozům, pluhy ovšem musím na obou Krysách udělat také nové, jen místo čtvrtky použiju 0,25ku lepenku.
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 16:54:33 |
|
No ja zatim dělam na 150.Tak posílam 2 fotky neni to nic moc zatim....
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 17:49:06 |
|
Pepek: V odlitcích se prd vyznám, ale dle mého si myslím že super
|
lump
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.11.191
| | Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 18:53:44 |
|
Pepek: Velmi slušná práce na té 150, ale přeci jen bych na té první fotce se zbavil té bleskojistky, ta je pouze na druhém stanovišti. Tady by vadila výlezu na střechu.
Jestli bys měl zájem, mohl bych ti poslat pár detailů, které jsem nafotil. |
Petřek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.96.42
| | Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 20:26:26 |
|
To lump: Nebyly by nějaké fotky (detaily) střech také lokomotiv řady 140, 141 a 182? Předem díky! |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 18:13:51 |
|
Měl by někdo nějak za levno HO PIKO nějakou železniční výhybku (funkční), drážní budovu nebo nákladní či osobní vagonky? Dík
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 18:22:59 |
|
363eso: Měl bych někde mít,takové ty staré zelené osobní, ale nejsem si jistý, nádražní budovy jedině papír, výměny nemám...
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 18:35:37 |
|
Zazaofice: není to náhodou tenhle?
Pokud jo hodil by se mi do soupravy... pokud máš něco jiného k HO PIKO tak nabídni. Dík
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 18:41:04 |
|
363eso: Juju. Přesně tento, ale opravdu nevím, jestli je najdu. Opravdu teď nechci nic slibovat. Podívám se, pokud najdu tak vyfotím, pošlu a bude se uvidět, ano?
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 18:53:13 |
|
Zazaoffce: jasné, pohledej budu rád když něco solidního najdeš.
Kdyžtak se ozvy po icq 473947128.
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Demless
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 22:36:37 |
|
Zdravím, neměl by někdo kompletně nafocený sběrač LSP 3/25 (to co maj 363-ky)? A ještě sháním rozměry vany na transformátor... Díky, kdyžtak mi to posílejte na mail, díky...
| Bobiny a Žehličky forever!!! lukosmodely.estranky.cz |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 20:17:52 |
|
Má někdo z Vás zkušenost s náhradou přestavníků Pilz na stejnojmenných výhybkách podpovrchovými přestavníky PECO? Nebo mají výrobci výhybek stanovený nějaký jednotný posun jazků? Aby mi pak ty výhybky doléhaly... Děkuju.
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity 
 sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000  Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5411
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 20:21:14 |
|
Vlevo je už 101 předělaná na nové majáky a vpravo je první krok přestavby Ford Transit '06 na vozidlo ZZS (nějak nejsou české vozy k sehnání) :
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3472
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 20:42:06 |
|
Už jste někdo stavěl model ze stavebnice - Zetor Super viz.ŽM č.12.(?)Ještě jsem se do ní nepustil,hodnocení v časáku je vcelku solidní,jen jsem překvapen,že nikdo nekritizoval příliš mohutný volant a taky vůbec nenapsali,kde vzít nástavbu-budku řidiče,kterou má jeden z vyfocených modelů.Asi samodomo..ve stavebnici není.
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5414
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 12:56:27 |
|
No ve skutečnosti to tak hrozně nevypadá   , ale ten maják bude potřebovat retuš.
|
Maditel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 16:33:09 |
|
Alf: Jsou dvě verze stavebnice. Jedna je s budkou a druhá je bez. Bohužel tu s budkou se asi ještě chvíli na českém trhu nedočkáme. Už jsem stavěl tři, je to pohoda, na kolejišti to vypadá dobře.
| Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://szmpecky.webnode.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 17:15:33 |
|
Dík..tuhle "drobnost" ale v ŽM neuvedli..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 17:11:45 |
|
Doufám, že si u Ravarrosiho dělaj pr... a že to je jen handmuster.
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 18:07:58 |
|
Nějak mě tam par věci nesedí :-(ale prvni fotka co vidím...
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 23:56:12 |
|
A trojka ČSD od ROCA.
http://roco.cc/index.php?id=104&Anfangsposition=9&artikelnummer=0 &bezeichnung=&bahnverwaltung=CSD%20-%20Tschecheslowakische%20Staa tsbahn&epoche=&stromsystem=&spur=&merkmale=0&detail_artikelnummer =62924
http://roco.cc/index.php?id=104&Anfangsposition=9&artikelnummer=0 &bezeichnung=&bahnverwaltung=CSD%20-%20Tschecheslowakische%20Staa tsbahn&epoche=&stromsystem=&spur=&merkmale=0&detail_artikelnummer =62925
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 08:51:24 |
|
To MigoŠ
Má někdo z Vás zkušenost s náhradou přestavníků Pilz na stejnojmenných výhybkách podpovrchovými přestavníky PECO?...
U přestavníků PECO budeš mít problém s tim že nemají aretaci koncové polohy. Tyto přestavníky se hodí pouze právě jen na výhybky od stejného výrobce (mají aretaci polohy). Pro náhradu přestavníků PILZ doporučuji sehnat jiného výrobce s aretací polohy. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3479
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 13:19:22 |
|
Ad.M.Šimek - nevíte inventární číslo?Vzhledem k čtyřem pozičním světlům to bude nějaké vyšší..Pokud to je stav z výroby,tak asi ty hnusné velké nárazníky taky neměly..No,zas bude co přestavovat..Taky otázka do kterého čísla měly T478.3 tento nátěr?
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 13:25:33 |
|
Alf: Mela by to byt T478.3082.
Na prototypech ma tuhle fotku ze zkusebni jizdy po vyrobeni - http://www.prototypy.cz/rady/753/obr/753082b.jpg
(Příspěvek byl editován uživatelem jbr.) |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 18:54:04 |
|
Kecup: No PILZ taky neoplývaly stabilitou. Uvažuju o tom, že bych u táhel výhybek trochu ztužil chod... Mají ty magnety dostatečnou sílu?
Ad ROCO trojka: Stejně mají ale jinou rozteč ty světla...
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity
sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 20:05:10 |
|
Zde jen něco na ukázku s kolejiště HO,které mám doma
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 20:52:04 |
|
Petan363: Krásná práce pane kolego, kdybyste se ještě pokusil sem tam něco zašpinit, byla by to pecka ještě větší! Opravdu jste si vyhrál, vyplněné výlohy i okna, silniční vozidla jsou ryze jen česká (a slovenská samozřejmě) stejně jako vozidla železniční. Takových prací jsem zatím moc neviděl...
|
Carman2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 23:15:52 |
|
Petan363: Uzasne, vazne krasna robotka... len mi tu chyba jedna vec a to je nejaky prvy uceleny zaber na tu tvoju nadheru... a az potom tieto krasne ciastkove detaily... Co ty na to... nedas sem aj nejake celkove zabery??? |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 00:25:18 |
|
Zde Vám přináším i něco ze stavby tohoto kolejiště a celkový pohled.Ze stavbou se začalo v prosinci 2007 a hotové to bylo v květnu 2008.Ale takové některé detaily a dodělávky jsou dodnešní doby,stále je co vylepšovat a opečovávat.Vozový park se skládá s dieselových,parních a jednoho motorového vozu.Tedy přesněji se provoz skládá s těchto lokomotiv 2x 720,2x 781,1x 754 ale do budoucna by měl být i druhý T 478.3,1x 555,1x 365 a M 152
Co se týká vozů,tak jsou to nákladní Eas a Es a co se týká osobní dopravy tak vozy ,,Y" a přívěsné vozy za M 152
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 08:11:59 |
|
petan363: pěkné a čistě provedené kolejiště. Jen by mě zajimalo co vás vedlo k vytvoření těch dvou dlouhých odstavných kolejí. Přitom místo na jejich zapojení vyhybkou do sousední koleje tam je. A jako prujezdné by měly mnohem větší využití.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Rakman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 08:27:34 |
|
To petan363: Fakt pěkný a jednoduchý :-) Nijak nepřeplácaný, líbí se mi, jaké to má rozměry?
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2132
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 09:20:45 |
|
Petan363: Krásná práce !!! Jaké jsou prosím rozměry toho panelu ? |
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.131.163
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 11:44:03 |
|
ahoj lidi, poradte prosim.
Mam ctyri modely od ruznych vyrobcu a kazdy bohuzel jede jinak rychle a to s velkym rozdilem, protoze modely musi jezdit v usecich se stabilnim napetim potrebuji do tri modelu dat odpurek na zpomaleni, nejsem vsak schopen toto vypocitat. Zdroj je FZ1 12V, v kolejich je jen 6V a tim ze model A jede na 6V presne jak ma, model B musi mit pro tu samou rychlost jen 5V, model C jen 4V a nejvetsi rychlik model D potrebuje jen 3V, poradte, jake odpory dat do modelu B,C,D aby jeli zhruba stejne rychle, dekuju moc. |
Fero_lc_736
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 16:09:57 |
|
Petan363: skutočná nádhera nemám čo dodať |
Romino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.91.142.160
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:35:45 |
|
M2359: na to je Ohmov zákon, ale budeš potrebovať ešte prúd, ktorý preteká cez motor a ten sa ti bude meniť podľa záťaže čo zapojíš za mašinu, pri rozbehu... Ale platí 12V (z trafa) - tvoje požadované napätie = napätie čo sa musí stratiť na odpore (odpor a motor sú radené do série). Potom R= toto napätie deleno prúd (v ampéroch). Zároveň ale prúd krát napätie na odpore ti dá výkon aký musí odpor zniesť aby nezhorel. |
Romino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.91.142.160
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 17:39:15 |
|
M2359: pardon jedna oprava. Nevšimol som si, že píšeš že v kolajách máš 6V. Potom namiesto 12V (z trafa) dáš do vzorcov 6V , ale musíš toto napätie mať v kolajách potom vždy. |
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.131.163
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 18:16:52 |
|
Romino: jak změřím proud na rozjetým motoru? |
Romino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.91.142.160
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 20:13:01 |
|
Ampérmetrom. Ak máš na kolajách len jeden model, odpoj jeden kábel z prívodu ku kolajám a medzi kolaj a zdroj daj merak (jedno akým smerom, budeš mať výsledok buď + alebo-). Druhý kábel zo zdroja ide priamo do kolají a môžeš sledovať aký odber ti to ukazuje pri jazde, rozjazde, brzdení a aj zaťažení. Najlepšie by ale bolo merať analógovým, kde uvidíš pekne priebeh pri rozbehu. Na digitálnom len pár (2-3) hodnôt za sekundu, ale použiť sa dá tiež. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3210
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 20:23:33 |
|
Ale pozor, pokud nemáš v měřáku (analogovým) usměrňovač, tak si dej pozor na polaritu zapojení, jinak si otočíš ručičku na druhou stranu a hrozí, že to udělá puf a doměří |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 21:16:36 |
|
 Maschinenfabrik Tempotaxi - čtyřnápravový nízkostěnný nákladní vůz řady Nap 3.51617, UNRA
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 01:22:52 |
|
DĚKUJU za chvále,takový uspěch jsem teda nečekal.Je to malé domací kolejiště na větší jaksi není místo.Ale mé představy to splňuje a hlavně jsem si chtěl udělat venkov.
David Pecina : šli by propojit obě odstavné kusé koleje,ale účel byl mít dlouhé odstavky kvůli vozům a lokomotivám.Ty dvě dlouhé odstavné koleje jsou rozděleny na dva úseky,takže je každý úsek napájeny a zapíná se vypínači.
Neprovozuji digitální provoz,ale jezdím na staré klasické trafo FZ 1.
Rozměry jsou 1,3 x 2,2 m.Ovládání vyhýbek a návěstidel je pomocí klapek.Přejezd,osvětlení ulice,nádražní lampy a vypínání úseků kolejí je ovládáno vypínači.Jediná osvětlená budova je nádraží.Jinak co se týká osvětlení tak se zvlášť zapíná uliční osvětlení a zvlášť nádraží,které je ještě rozdělené tak,že svítí třeba jen lampy u stavědel a zvlášť na samostatném nádraží.
Zde jsou nějaké fotky ovládacího panelu kolejiště
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 14:21:38 |
|
Petan363 - kolejiště (vlakodrom) - takto jsme dělal před 45 lety. Každý nějak začíná - jezdit jedním vlakem do kola. V neuzlové stanici - něco jako depo. Pomalovaná silnice končí u podnikové závory. Když už ČD tak modrobílá popisová tabule na budově. Dále na chodníku silniční kostky. A dále stromy neroustou na trávě. A dále přísun dřeva na pilu začíná na trávě, kde je skládka kmenů, asfaltové nádvoří na pile, jedině udusaná hlína nebo sem tam lomené kameny. |
Carman2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 22:06:28 |
|
Tempotaxi... dufam, ze to bolo myslene ako pomoc a rada a nie ako vycitka niekomu, kto sa aspon snazi si urobit radost... |
Carman2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 22:12:14 |
|
Jo a este jedna poznamka na temu, nie vsetci mame financne prostriedky ze si hned zacneme robit digital... to sa vam to teraz keca ze digital sem a digital tam... ale co tak si zaspominat na stare dobre casy ked ste vsetci boli stastny ze vam na kolajisku aspon nieco jazdilo... Ked si to tak preberiem v hlave tak ste vacsina zacinali modelarcit,ked masinky a vsetko na ne bolo za zlomok ceny za co sa to kupuje teraz... Ja a urcite nie len ja si teraz nemozeme dovolit vyhodit peknych par tisic za to ze budeme mat jednu masinu ktora ale bude vediet trubit... Vidim, ze modelarcina sa hoooodne zmenila ale hodne... Stare zlate casy... |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 22:29:25 |
|
Carman2: Shrnul bych to asi takhle: Děláme to co umíme, s tím co (a na co) máme.
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 23:43:19 |
|
Tempotaxi : ukaž své kolejiště ať se tedy inspiruju něčím.Ono v bytě 2+1 se těžko staví něco rozlohově velkého a než jezdit z jedné stanice do druhé kde končí koleje,tak to budu radši jezdit dokola.Navíc toto kolejiště mi splňuje vše,co jsem chtěl a su rád za to,co mám doma a vytvořil si to finančními prostředky a bez pomoci.
I já kdysi začínal takovým kolejištěm,které jsem měl rozložené v obýváku na koberci a jediné československé lokomotivy byly T 679,ES 499,E 499,T 211 jenže ty ceny lokomotiv se pohybovali někde jinde než je tomu dnes.Navíc i koleje,krajina vše dnes stojí nemalé finanční prostředky.Jak jsem již napsal,su velmi rád za to,co jsem si udělal a vytvořil a konečně jsem se po letech dočkal jen českého (popřípadě československého) provozu a to jak v podobě lokomotiv,vozů tak i silničního provozu. |
Venca_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 00:24:34 |
|
Kdo chce psa bít...
Ano. I já bych našel k tomuto výtvoru kritiku, ale nemám to zapotřebí. Určitě autor sám dobře ví, co by se dalo vylepšit a co se zas tak nepovedlo. Když zhodnotím, co vidím, tak se mi velice líbí čistota odvedené práce (myšleno kvalitou).
Pokud však mohu doporučit, tak bych se zaměřil na krajinu, hlavně na povrchy. Ten koberec je takový... nějaký divný. Mezi koleje nějaký bordel, okolo tratě křoví, vydupaný pěšinky. Ten přechod ze silnice je taky moc ostrý. Velmi pěkně vypadá ta cesta pod tím traktorem u přejezdu, tam bych dodělal ještě trochu bláta. Ten koberec je dobrý základ, ale určitě bych ještě pokračoval. A ani to není drahý, pokud člověk ví a umí (chce). Chce to koukat kolem sebe.
Pro inspiraci, takhle začínáme se zarůstáním my (vlevo od Kocourů): odkaz Jsou to zelený piliny, vylouhovaný sušený pytlíkový černý čaj a špetka foliáží od Poláka. V.
| http://zeleznice.ddmpraha.cz |
|
Rakman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 08:38:00 |
|
Jestli se Vám do toho kolegové mohu vložit, tak kolejiště od Petan363 se mi líbí právě proto, že si dokážu představit jak v přítmí večera u toho sedím a ono to tam svítí a jezdí, byť jen do kolečka a u toho popíjím kávu, kouřím cigaretku a občas ťuknu do klávesy abych přehodil vyhýbku a pustil na kolej druhý vlak. To je ta idyla domácího kolejiště a relax, alespoň pro mě :-) Podle mě máte pravdu všichni ale i Petan363 píše, že na tom bude pracovat... Trošku mi připadá, že nad svým profesionálním detailismem, ztrácíte trochu dětské fantazie... :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem rakman.)
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 10:30:42 |
|
Prostě se kochat, to je mi také hodně blízké.
Martin |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1978
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 12:28:05 |
|
koukam že tady asi někdo nezná známou modelařskou poučku - žádné kolejiště neni nikdy hotovo a vždy je co vylepšovat.samozřejmě že se asi v realu nikdy nesetkali ŠL 11 a 754 028 v běžném provoze že tabule čd jsou modré atd. ale to se dá vše doladit já si myslim že je to perfektní prace a že zavist je hrozná věc!
podle mě je to pěkný kolejiště 
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 13:29:44 |
|
Však já psal v mém příspěvku o něco výše,že je stále co vylepšovat a dodělávat.To se vše děje v průbehu roku,nejde vše najednou a taky nemůžu pořád jen sedět u kolejiště.Je mi jasné,že ŠL 11 a Brejláč 754 028 nejde dohromady,jenže já mám Brejláča od ČS trainu a s tím už se nedá jezdit,ty ,,tvdrdé" rozjezdy brždějí jsou katastrofální.Proto jsem si pořídil 754 od ROCA a jízdní vlastnosti se nedají srovnat s ČS traiňáckým.
Jinak si počkám až vyleze verze ČSD od ROCA.Já mám jediné dvě lokomotivy ČD a to jsou 781 462 a teď ten 754 028 ale jak jsem již psal,počítám s verzí ČSD.Jinak ten nápis na nádraží je schválně s modrýma písmenama a bílým podkladem,protože za dob ČSD to takto bylo.Já chci mít provoz a dobu ČSD a to že mám dvě loko ČD nic neznamená.Mimochodem ještě donedávna taková cedule nápisu nádraží byla ve Vlkově u Tišnova s bílým podkladem a modrými písmeny a to je rok 2010 |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 15:18:13 |
|
Petan363 - A jej, já nehaním Tvoji modelářskou práci, ale jen chci, aby modelář líp koukal kolem sebe a díval se líp na modelařinu. Vše co modelář koupí v obchodě se musí předělat a dodělat.
Jen krátká inspirace. Co se stane na kolejišti když začne pršet. Žádná strouha, příkop a bude jen potopa. Stačilo tak málo koleje, silnici a domečky dát o 1 cm výše.
Každý se učí.
I na malém prostoru lze udělat kolejiště, které bude odpovídat dle vzoru ČSD. Jsou krásná a zajímavá úvraťová nádraží, kde jedna část tratě končí pod kolejištěm ve smyčce nebo v zásuvkovém odstavném kolejišti. A druhá část tratě končí také ve smyčce v tunelu.
Moje kolejiště jsem již zboural a mělo rozměr 6x2,5 m , ale hodlám stavět další.
Zde je pár fotek, které jsem zachránil po rekonstrukci půdy. Jinak mám ještě kolejiště natočeno na VHS, pokusím se to přenést na digitální foto, ale nebude to moc dobré.
Kolejiště bylo stavěno jako dvoukolejná trať. Do nádraží vedla vedlejší a místnít trať. Dále do nádraží vedla vlečka, která byla připojena na depo.
Technická data.
Kolejiště mělo 6 pater.
Nádraží mělo 2 koleje hlavní, 4 dopravní koleje (2 koleje mají v nádraží popelou jámu a vodní jeřáb), 1 seřaďovací kolej, 1 kolej odstavná na soupravy, 1 kolej skládková, 1 kolej poštovní. Dále kusé koleje, skladištní, pracovní pro muvky a dvě kusé koleje pro místní trať na odstavení motorových a osobních vozů.
1 smyčka na hlavní trati měla 6 kolejí, 2 smyčka na hlavní trati měla 6 kolejí a obě smyčky jsou spojeny do oválu, kde bylo rozděláno ještě 6 kolejové nádraží ( na každou větev 3 koleje).
Vedlejší trať měla 3 koleje ve smyčce a další přídavnou kolej do 1 smyčky, která ještě měla 3 průjezdné koleje
Místní tráť měla smyčku, která byla spojena z vlečkou a depem. Zde bylo ještě 10 odstavných kolejí. Místní trať byla ještě spojena z vedleší smyčkou a smyčkou 1.
Vše šlo projeti bez přepínání přepínačů jedním směrem a to dokonce jedním regulátorem jízdy.
Všechny vyhybkové přestavníky Pilz jsou zakopané pod terénem.
A pro méně chápavé žádná závist jen dobře míněná rada.
Pokud bude čas, dám do placu další fotky, až je přenesu z VHS.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 15:34:50 |
|
Však já psal v mém příspěvku o něco výše,že je stále co vylepšovat a dodělávat.
věřim tomu a taky jsem vás/tebe nemyslel.
A pro méně chápavé žádná závist jen dobře míněná rada.
děkujem za vysvětlení z toho přispěvku 789 to nebylo jednoznačný.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
